失重式給料機(jī)

1、鬻心宀 失重豆給觀in北京起重追輸機(jī)誡研究所 唐 超孟輝摘 要：失電式第料機(jī)根採工作時控制重拭損失的原理謖計.是一種具杠計欣功能的連績給料蛙希-介斛 其組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn).敘述了工作原理可計駄方法關(guān)錐詞；失蚩式給料機(jī)計雄原理Abtrud： IHe wcigjit *網(wǎng) feeder denipted Fi-eciirdinp tn omtiieig time controlled wight loss principle is a kind of xintinuLBtjs. weigjhirigequixneriL This paper presents its tniaciiuoJ fraiii

2、TRsB owrati)n principle and measuring nielhsxl-Key words； Weigjii loss 血dc：Mea曲rcmeru 佝曲帀1嚴(yán)1994-2007 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的各領(lǐng)域中，具有計赧功能 的給料機(jī)在散狀物料輸送系統(tǒng)中的應(yīng)川H漸增紅 失亜式給料機(jī)能夠?qū)ξ锪系慕o料速率進(jìn)行連續(xù)調(diào) 節(jié).并可對輸送堡進(jìn)行計最，它也被稱為失重式給 料秤、失重秤或出料秤，可用干連續(xù)輸送粉料、球 料、片料、顆粒料和餐種纖維&由

3、于它幾乎不需要 維護(hù)，比其他形式的給斜機(jī)更適應(yīng)匸1肚卜境和工藝 條件*可満足用戶棘高的便用要求”調(diào)此.在歐. 美、日等匸業(yè)發(fā)達(dá)國家儺用越來越廣泛也受到我 國相關(guān)行業(yè)的關(guān)注，并逐步得肛推廣。1設(shè)備組成如圖I所示，先重式給料機(jī)由進(jìn)料閘門、稱重 料半、攪拌器、出料裝置、機(jī)架*稱貶傳感器及計 倉控制裝置等生要部分組成。L1逬料閘門進(jìn)料稱門用于稱重料斗的喂料*可采用球閥. 蝶閥，閘板閥尊。耍求密閉性強(qiáng)，開啟與關(guān)閉靈 活。喂料快連通暢。U2稱重料斗稱重料斗是散狀物料的承載怵，接觸材料是抗 蝕耐酸鋼或低碳鋼口其容積按照在最大輸料流雖下 整個稱重過程約為3 mm選懸喂料時間（即不作 甬凰控制和調(diào)節(jié)的時間）占整

4、個稱重過程的比例最 大約為10%o1.3攪樣器攪拌髀用于-輔助流功性建的物料進(jìn)行卸料，一 般曲簡易的帶嬲旋葉片或釘噬的破拱臂及騎動電機(jī) 組成。通過破拱臂的旋轉(zhuǎn)+使易岀現(xiàn)起拱利鼠洞的 物料能夠順暢地落到岀口部位。一斗 圏1設(shè)備組誡那意圖L進(jìn)料閘門2.稱重料斗3.稱戲傳熬器4,機(jī)架 h攪拌器&出料裝置1.4出料裝置岀料裝置用于排出稱耋料斗內(nèi)的股狀物料根 據(jù)輸送物料的特性及便用環(huán)境的不同*可采用螺旋 給料機(jī)、葉輪魴料機(jī)、振動給料機(jī)、帯式給料機(jī) 等，對于流態(tài)化粉料對采用氣力輸送“在多數(shù)應(yīng)用 場合，螺能給料機(jī)比梵他的封閉式出料裝置更為優(yōu) 越，它既能均勻地輸送物料*也/可以防止粉狀物料 的飛揚(yáng)與噴射。1.

5、5機(jī)架機(jī)架是其他設(shè)備與裝置的支撐體，是稱竜傳憊 器的基礎(chǔ)口1.6稱重傳感器稱重傳感器采用堅固的高分辨應(yīng)變片傳感誥. 用于將物料的重量轉(zhuǎn)化成電信母進(jìn)行稱重。K7計盤控制裝置計罐控制裝置曲智能型稱量儀表和n動化控制 系統(tǒng)組成，用于黠料速率的控制和輸送重的計施.在対閉型失重式給料機(jī)的進(jìn)、岀料處，必須采 起運(yùn)輸機(jī)械加化莎） 用柔性的防塵和氣密封連接件以保證儲料倉和后 接設(shè)備的連機(jī)不防礙稱重*失覓試綃料機(jī)的鮎構(gòu)持點(diǎn)是稱車料斗和安裝在 直下的可調(diào)節(jié)出料裝置都座落在與機(jī)架固建的稱重 傳感器上口2工作原理及過程先電式絡(luò)料機(jī)是糧據(jù)工作時控制瑕罐損矢的原 理設(shè)計的。2,1工柞原理對岀料裝置和供料的稱車料斗進(jìn)行稱重

6、，根據(jù) 單位時間淮醴的損失 將靈際給料速率埒設(shè)定給料 速率進(jìn)行比較,從而控制出料裝賢，使實際給料逮 率始終毗確地符合設(shè)定侑在短時間的加料過程 中，出料股置借助童力式匸作期間存儲的控制信號 按容枳式麻理上作.見圖乙圖2報荷講示憊圖2*2工作過程如圖3所示,稱龜料斗內(nèi)物料的重量通過稱亜 傳感器轉(zhuǎn)化成電信號送至稱量儀表.稱第儀衷將計 算出的物料重量馬預(yù)先設(shè)定的璽魅上.下限值進(jìn)行 比較和判別,通過可編裡序控制器(FIjC)控制進(jìn) 料閘門.向稱重料斗內(nèi)間斷喂料“同時，稱雖儀表 將計算出的實際緒御速率(排料流鼠)與規(guī)先設(shè)定 的給料速率進(jìn)行比較.通過呵編程療:控制器和凋B 器(PID)調(diào)節(jié)出料裝置,便實際給

7、料速率準(zhǔn)確地 跟蹤設(shè)定值。當(dāng)進(jìn)料閘f 1開啟向稱重料斗內(nèi)喂料 時.控制信號鎖定給料速率進(jìn)行容積式排料。稱 址儀喪工作時將顯示實際紛料速率和排出物料的累 計重量。.徘斛閘r秫SI.L .r可編程申捽制囂*-iffTS 出釋裝r圖3工作媒理框圖起壇運(yùn)輸機(jī)械加02 (5)2.3給料速率的計算失弱式給料機(jī)的給料連率(排料流嚴(yán))為單位 時間內(nèi)重鼠的損失值，理論匕表示為Mj-clG/dl式中 M|-一 ”給料速率d；朿量的損失值山測鼠周期稱量儀表就小狀態(tài)卜前給料速率可用下式計篦Mf - n d dt) / (t (B)式中d-稱倉儀衷顯示分度值斥亠一腿示分度值變動數(shù)山稱區(qū)儀表內(nèi)部分辨率B-測呈渥差系數(shù)，通

8、常仔二0上 打測量同期J汁時誤差系數(shù)*遍(u = 0.0012A累計窶的計算在完整的累訃周期內(nèi)；笑重式給料機(jī)排料的累 計率昴6敲部分組成.即稱量儀表訃最和存儲 的排料匝疑 &稱重斜斗喂料期何未被計量的排 料重蜃嘰G,嚴(yán) +叫VA= (Iuh)-(耐土毎)卩I產(chǎn)財叮S式中 h,稱屋料斗內(nèi)喂料匝W上限值 V,稱乘料F內(nèi)喂料車就下限僖 盼覓星I.限值稱量課墾 衍重凰下限值稱鼠誤差 #31喂料期間被“鎖定”的給料速率 “喂料時間”鎖宦”的給料速率仍由每秒變動K個重 量顯示分度值來表示Mn_ = K蟲 / (1/J喂料時間卯取決于進(jìn)料閘門的喂料流議如, 通常耐嚴(yán)10財1甘*怖1個完整的累計周期為4 =

9、G + S平均流璉為歎產(chǎn)G/連續(xù)累卄每個周期的排料重瓦 便可計算岀肘15 1994-2007 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 間Of的累計重量CQ二鼬q或Q二4叫訕3結(jié)論失車式給料機(jī)的標(biāo)定方法簡單.根據(jù)排料量 (重世顯示值)和秒表測出的時間，即可計算出實 際給料速率*其壬要特點(diǎn)是(1)給料準(zhǔn)確，精度 優(yōu)F0.2滋士0.5%； (2)給料穩(wěn)定，穩(wěn)定性憂 TO.5%；(3)實用性強(qiáng).給料速率均).05iooomkh； (4)性能可靠F JL乎不需維護(hù)，特 別適用于條件惡劣的工業(yè)領(lǐng)域；(

10、5)標(biāo)定簡單*利 用狂碼和秒表即可進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定和動態(tài)流蛍測定; (6)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小.可降低土建施工成 本;(7)封閉式輸?shù)煞乐狗蹓m飛揚(yáng).環(huán)境 污染“由于物料的粘結(jié)，稱重傳感器、稱垂儀表及電 氣裝置的溫度漂移所造成的皮重變化、柱其他給料 機(jī)中常常是造成準(zhǔn)確度下降的壬要原因但是在失 重式給料機(jī)上卻不會引起誤差*因為給料速率測定 的決定性因素是重量壟。因此，失重式給料機(jī)在散 狀物料輸送系統(tǒng)中具有十分廣泛的城用前景.善考文獻(xiàn)I PJoniun K Elis,of Klertronic Wei加陛 19982張榮著一散料輸送與墜存一化學(xué)工業(yè)出版社 1994 3柯?？寺椎拢Q重手冊“鄒炳易

11、.施昌彥譯一中 國il址出版社 1992.一 yfhA.- V .!:. 1”輸一送-工.:-.|:.-:3-.?.巨 F: .:q.i作者：唐超地 址：北京市雍和宮大直2號郵100007收箝H期：2001 -血-$gm 亍;4-.-:.:-.=寧波港北侖第二港埠公司 孫方全 林明代 滕敏麗 李安祥上*偏載便物料重心與輸送帶中心不重合，在覓力 的作用下產(chǎn)生跑偏，物料比重大，造成;跑偏的機(jī)會1輸送帶跑偏的原因帶武輸送機(jī)的輸送帶在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生跑偏現(xiàn) 象“雖然在理論上只要做到輸?shù)鼛Ь又小⒘隙沸?zhǔn) 使落料對中就不會跑偏.但在實際作業(yè)中仍然較常 出現(xiàn)跑偏問題，尤其難于解決的是輸送帶在空帶運(yùn) 行中不跑偏

12、而加載石承載段運(yùn)行時就出現(xiàn)跑備的 問題“根據(jù)我公閘生產(chǎn)情況*加載后輸送帶跑偏有 以下幾種現(xiàn)象；()向同一方向偏跑 可調(diào)整托規(guī)或落料擋扳 等。由于生產(chǎn)環(huán)境惡劣.落料捋板活動處容易披粉 塵堵璉或銹蝕而凋節(jié)不幼托険調(diào)整則比較容易“ 對于較短的帶式輸送機(jī)來說配重很容易影響蹬偏, 輸送帶在配重作用下加劇跑偏育至達(dá)到蓉種力的平 衡，造成恒定的單向跑偏“(2) -段(KXJtn左右)或數(shù)段輸送帶嚴(yán)重跑 懾.吐跑偏片向不同、程度不同。這主耍是輸送帶 質(zhì)駐或接頭不好所致。(3) 無規(guī)律的跑偏，有時跑偏大小不-，有毗 跑傭方向不同口所有承載段距偏的原國.垠終均反映在偏載 -16 就多*從碼頭帶武輸送機(jī)運(yùn)行情況來看.輸送帶跑 偏有以下4種情況。(1) 2個加料點(diǎn)對同【條輸送帶同時加料，跑 偏的發(fā)生是隨機(jī)的。晉2臺鈿船機(jī)同時作業(yè)并對同 I條輸送帶加料時，如前面1臺卸料機(jī)加料后造成 輸送帶跑偏，則后面】臺卸船機(jī)加料后就可能使輸 送帶跑偏更嚴(yán)重。(2) 前后2條輸送帶在垂直接續(xù)的情況下*前 面輸送帶的物料以拋物線拋下，產(chǎn)生無規(guī)律偏載而 出現(xiàn)跑偏。由于物料的粘結(jié)性、含水fit* I：匕重、狀 態(tài)(塊、球、粉)、流量大小及料斗壁積料量改變 等齒多因素，在下拋時物料近心產(chǎn)生無規(guī)律變化, 同時后而輸送帶的中心也會無規(guī)律變化，2者中只 要其變化*物料重心與輸送帶