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1、淺談鳥撞飛機的生物防治方法胡鎮(zhèn)笠5130109051交通運輸 唐國雄5130729076物理與天文系概述“鳥撞”即飛機等飛行器與在天空中飛行的鳥或鳥群之間因物理相撞所造成的事故，所以又被通俗地稱為“飛鳥撞飛機”。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國民航每年有2000起左右鳥撞事故發(fā)生，全世界每年有超過10000起。目前，鳥撞飛機成為了影響航空運輸安全的重要因素之一。1903年，萊特兄弟發(fā)明了飛機，之后在1912年,飛行員卡爾羅杰斯 (Carl Rogers) 駕機作飛行表演,從北美州飛往南美州時與海鷗相撞,飛機墜海,駕駛員殉難,是世界首例飛機鳥撞事故 。 世界首例鳥撞飛機事故事故頻率一直在上升危害巨大原理分析物

2、理原因假設，一只質(zhì)量為100g的麻雀以10m/s速度迎面撞上一架速度為200m/s的飛機，碰撞結束后麻雀應該與飛機速度相同，碰撞時間大約為1ms。根據(jù)動量定理 經(jīng)過計算，沖擊力約為21000N。轉化為壓強約為2兆帕。0Ftmvmv更多的原因機場多選址郊區(qū)機場作為交通運輸中重要的中轉站，存在占地面積大，聯(lián)外交通等特性。占地面積大：機場一般需要較大的建地面積，因此多選擇在遠離城市中心的城郊。聯(lián)外交通：鐵路干線及城規(guī)交通系統(tǒng)在郊區(qū)的網(wǎng)絡已經(jīng)日益成熟，大大增強了郊區(qū)選址的可達性。應對措施生物防治被動防治視覺防治聽覺防治生態(tài)鏈驅鳥主動規(guī)避生物防治被動防治主要是觀察鳥情。在機場建設之初就需要對所在地的生態(tài)環(huán)境作出評估，盡量避免在鳥類棲息地和遷徙補給地附近建設機場，以防止鳥類群居此地，對航空運輸造成重大影響。生物防治視覺防治類似塑料氣球的“恐怖眼”裝置，目的是刺激鳥兒視覺器官。塑造成猛禽等鳥類天敵模樣的“恐怖鳥”和利用太陽反光的“反光膠帶”等。 在飛機上畫上兩只特大的“鷹眼”。生物防治聽覺防治利用錄制在電腦芯片上的鳥類天敵的鳴叫聲，以及同種鳥類遇到傷害后的悲鳴聲等富有生物學意義的聲音，通過喇叭發(fā)出尖利的聲波，從而達到驚嚇鳥群，使之飛離機場附近上空的目的。如“驅鳥王”等。生物防治生態(tài)鏈驅鳥整治機場環(huán)境，破壞鳥類生存環(huán)境，治蟲治草，斷鳥口糧；排水通暢，防其覓水而來；移

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