新能源整車(chē)項(xiàng)目策劃書(shū)-范文參考

1、CMC泓域咨詢(xún) /新能源整車(chē)項(xiàng)目策劃書(shū)新能源整車(chē)項(xiàng)目策劃書(shū)xxx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 市場(chǎng)分析10一、 構(gòu)建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)10二、 現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與發(fā)展形勢(shì)14三、 重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)行動(dòng)18第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析20一、 基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)行動(dòng)20二、 全面推進(jìn)數(shù)字變革，建設(shè)新時(shí)代數(shù)字浙江21三、 “百項(xiàng)千億”項(xiàng)目投資工程22四、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路與發(fā)展目標(biāo)22五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性26六、 “智慧高效”基建補(bǔ)強(qiáng)工程26七、 “內(nèi)外暢通”開(kāi)放合作工程28八、 “低碳智能”應(yīng)用推廣工程28第三章 項(xiàng)目基本情況30一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)30二、 項(xiàng)目承辦單位30三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由

2、32四、 念好新時(shí)代“山海經(jīng)”，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展32五、 報(bào)告編制說(shuō)明36六、 項(xiàng)目建設(shè)選址37七、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模38八、 建筑物建設(shè)規(guī)模38九、 環(huán)境影響38十、 原輔材料及設(shè)備38十一、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成39十二、 資金籌措方案39十三、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)39十四、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃40主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表40第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容43一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容43二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)43產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表44第五章 項(xiàng)目選址方案46一、 項(xiàng)目選址原則46二、 建設(shè)區(qū)基本情況46三、 實(shí)施人才強(qiáng)省、創(chuàng)新強(qiáng)省首位戰(zhàn)略，加快建設(shè)高水平創(chuàng)新型省份54四、 全力打好構(gòu)建新發(fā)

3、展格局組合拳，打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐57五、 建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基59第六章 SWOT分析63一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）63二、 劣勢(shì)分析（W）65三、 機(jī)會(huì)分析（O）65四、 威脅分析（T）66第七章 發(fā)展規(guī)劃70一、 公司發(fā)展規(guī)劃70二、 主要任務(wù)74第八章 法人治理77一、 股東權(quán)利及義務(wù)77二、 董事81三、 高級(jí)管理人員87四、 監(jiān)事89第九章 節(jié)能方案92一、 項(xiàng)目節(jié)能概述92二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析93能耗分析一覽表93三、 項(xiàng)目節(jié)能措施94四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)94第十章 原材料及成品管理96一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況9

4、6二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理96第十一章 環(huán)境保護(hù)分析98一、 環(huán)境保護(hù)綜述98二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析98三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析98四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析99五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析99六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)100第十二章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度101一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排101項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表101二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施102第十三章 投資方案103一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明103二、 建設(shè)投資估算104建設(shè)投資估算表106三、 建設(shè)期利息106建設(shè)期利息估算表106四、 流動(dòng)資金107流動(dòng)資金估算表108五、 總投資109總投資及構(gòu)成一覽表109六、 資金籌措與

5、投資計(jì)劃110項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表110第十四章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析112一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取112二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算112營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費(fèi)用估算表114利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表116三、 項(xiàng)目盈利能力分析116項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表118四、 財(cái)務(wù)生存能力分析119五、 償債能力分析119借款還本付息計(jì)劃表121六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論121第十五章 招標(biāo)方案122一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)122二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍122三、 招標(biāo)要求122四、 招標(biāo)組織方式125五、 招標(biāo)信息發(fā)布125第十六章 項(xiàng)目總結(jié)126第十七章 附表附錄128營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅

6、估算表128綜合總成本費(fèi)用估算表128固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表129無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表130利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表130項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計(jì)劃表133建設(shè)投資估算表133建設(shè)投資估算表134建設(shè)期利息估算表134固定資產(chǎn)投資估算表135流動(dòng)資金估算表136總投資及構(gòu)成一覽表137項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表138報(bào)告說(shuō)明整合汽車(chē)制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛整車(chē)量產(chǎn)，支持整車(chē)企業(yè)探索實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛。積極推動(dòng)智能汽車(chē)由試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)封閉、半封閉場(chǎng)景到開(kāi)放交通環(huán)境的測(cè)試及試驗(yàn)示范。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9295.63萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7260.

7、16萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.10%；建設(shè)期利息105.76萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.14%；流動(dòng)資金1929.71萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.76%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入20600.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用16727.65萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2832.63萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率24.48%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值5180.91萬(wàn)元，全部投資回收期5.24年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。積極引進(jìn)和培育氫燃料電池催化劑、雙極板、膜電極、氣體擴(kuò)散層、氫氣循環(huán)泵、空氣壓縮機(jī)等關(guān)鍵材料和核心零部件企業(yè)，發(fā)揮省內(nèi)氫燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)形成集群效應(yīng)，加快推進(jìn)低成本

8、、大功率、長(zhǎng)壽命氫燃料電池商用化。鼓勵(lì)有能力有條件的企業(yè)積極介入氫燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 市場(chǎng)分析一、 構(gòu)建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)（一）提升整車(chē)制造綜合競(jìng)爭(zhēng)力大力發(fā)展乘用車(chē)。支持吉利集團(tuán)布局中高端乘用車(chē)市場(chǎng)，打造全球新能源汽車(chē)知名品牌。推動(dòng)

9、威馬、合眾、零跑、天際等造車(chē)新勢(shì)力提升正向開(kāi)發(fā)能力和品牌營(yíng)銷(xiāo)能力，加快差異化發(fā)展和模式創(chuàng)新，充分釋放產(chǎn)能。推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)加快電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，提升市場(chǎng)占有率和行業(yè)影響力。著力引育一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的整車(chē)企業(yè)。支持省內(nèi)低效整車(chē)產(chǎn)能兼并整合，提高行業(yè)集中度，提升產(chǎn)能利用率。著力提高整車(chē)智能制造水平，開(kāi)展智能工廠、數(shù)字化車(chē)間應(yīng)用示范，提升集約化、柔性化、定制化生產(chǎn)能力。特色發(fā)展商用車(chē)及專(zhuān)用車(chē)。補(bǔ)齊省內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈短板，夯實(shí)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，加快盤(pán)活商用車(chē)產(chǎn)能，積極發(fā)展基于高效混動(dòng)和換電技術(shù)的大型客車(chē)、重型貨車(chē)等中高端商用車(chē)。大力推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)冷鏈物流車(chē)、市政用車(chē)、工程

10、機(jī)械車(chē)、港口牽引車(chē)和叉車(chē)等新能源專(zhuān)用車(chē)，打造新增長(zhǎng)點(diǎn)。（二）突破關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)短板重點(diǎn)突破動(dòng)力電池。鞏固正負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力突破隔膜材料、電解質(zhì)產(chǎn)業(yè)化瓶頸。加快補(bǔ)齊電池電芯短板，支持萬(wàn)向一二三、瑞浦能源、微宏動(dòng)力等電池企業(yè)做大做優(yōu)，積極引育一批電池企業(yè)，提高電池研發(fā)和生產(chǎn)能力。提升動(dòng)力電池模組封裝和系統(tǒng)集成能力，做優(yōu)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)硬件開(kāi)發(fā)和軟件匹配自主可控。支持電池材料、電池電芯、整車(chē)制造企業(yè)開(kāi)展上下游協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，提升電池產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力。補(bǔ)強(qiáng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控。發(fā)揮省內(nèi)稀土永磁材料、電機(jī)制造等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展車(chē)用大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，探索培育輪轂電機(jī)等新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)。培育電控功率器

11、件產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展車(chē)規(guī)級(jí)IGBT功率半導(dǎo)體器件、IPM模塊等，布局SiC等寬禁帶大功率器件。提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，開(kāi)展電驅(qū)系統(tǒng)三合一集成，提升電驅(qū)系統(tǒng)功率密度和能量效率。布局車(chē)規(guī)級(jí)芯片和智能傳感器。依托杭州、寧波、溫州、紹興、嘉興等地集成電路、智能傳感器等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快布局車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片、AI芯片、網(wǎng)聯(lián)芯片，突破車(chē)規(guī)級(jí)芯片“卡脖子”局面，持續(xù)提升攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和車(chē)用傳感器等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，做強(qiáng)車(chē)輛控制器、車(chē)用電器等高附加值汽車(chē)電子電氣產(chǎn)品。做強(qiáng)特色關(guān)鍵零部件。鞏固提升熱泵空調(diào)、車(chē)用電子水泵、“三電”熱管理技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地。加快線控轉(zhuǎn)向、線

12、控制動(dòng)、線控懸架等線控底盤(pán)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地。推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成企業(yè)提升產(chǎn)品節(jié)能水平，重點(diǎn)發(fā)展插電式、增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。提升車(chē)身內(nèi)外飾產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提高輕量化、智能化水平，推動(dòng)行業(yè)向一體化集成、綜合性服務(wù)升級(jí)。（三）打造智能汽車(chē)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，以整車(chē)企業(yè)需求為牽引，突出汽車(chē)零部件產(chǎn)品的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、零部件價(jià)值的數(shù)字化遷移與整零關(guān)系的數(shù)字化重塑，大力發(fā)展自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)路協(xié)同等系統(tǒng)解決方案。推動(dòng)整車(chē)、關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與軟件等領(lǐng)域市場(chǎng)主體深度合作，打造車(chē)用操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用生態(tài)。加快車(chē)用操作系統(tǒng)迭代升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水平。加快

13、無(wú)線通信設(shè)備、北斗高精度定位裝置等硬件研發(fā)生產(chǎn)，培育智能算法、高精度地圖、信息安全等業(yè)態(tài)。加快智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。整合汽車(chē)制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛整車(chē)量產(chǎn)，支持整車(chē)企業(yè)探索實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛。積極推動(dòng)智能汽車(chē)由試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)封閉、半封閉場(chǎng)景到開(kāi)放交通環(huán)境的測(cè)試及試驗(yàn)示范。（四）培育氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積極布局氫燃料電池系統(tǒng)。積極引進(jìn)和培育氫燃料電池催化劑、雙極板、膜電極、氣體擴(kuò)散層、氫氣循環(huán)泵、空氣壓縮機(jī)等關(guān)鍵材料和核心零部件企業(yè)，發(fā)揮省內(nèi)氫燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)形成集群效應(yīng)，加快推進(jìn)低成本、大功率、長(zhǎng)壽命氫燃料電池商用化。鼓勵(lì)有能力有條件的企業(yè)

14、積極介入氫燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。加快氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。鼓勵(lì)省內(nèi)整車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)，引進(jìn)具備國(guó)際先進(jìn)水平的氫燃料電池整車(chē)企業(yè)，推動(dòng)整車(chē)與氫燃料電池企業(yè)開(kāi)展整車(chē)集成合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性氫燃料電池物流車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)等專(zhuān)用車(chē)和商用車(chē)，探索氫燃料電池高端乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化。開(kāi)發(fā)高效可靠的儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫技術(shù)，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)商用化進(jìn)程。（五）完善新能源汽車(chē)服務(wù)體系加快發(fā)展共享服務(wù)。推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)向汽車(chē)共享服務(wù)商轉(zhuǎn)變，加快汽車(chē)由傳統(tǒng)出行工具向智能移動(dòng)空間升級(jí)。大力發(fā)展共享出行服務(wù)，推廣分時(shí)租賃等共享用車(chē)商業(yè)模式，探索電池租賃、共享充電等共享新業(yè)態(tài)。創(chuàng)新共享物流和智慧物流營(yíng)運(yùn)模式，推動(dòng)網(wǎng)

15、絡(luò)貨運(yùn)、掛車(chē)共享等新模式應(yīng)用。建立共享大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)車(chē)位共享、充電樁共享等合作模式發(fā)展。優(yōu)化后市場(chǎng)服務(wù)。完善新能源汽車(chē)展示、物流、金融、保險(xiǎn)、二手車(chē)交易、維修保養(yǎng)、裝潢改裝、檢驗(yàn)檢測(cè)等后市場(chǎng)服務(wù)鏈。培育新型服務(wù)企業(yè)，發(fā)展零部件連鎖貿(mào)易和售后汽配連鎖市場(chǎng)，鼓勵(lì)發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)電商化。加快新能源汽車(chē)充放電、車(chē)況、出行、維修等大數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)精準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展，拉動(dòng)售后配件制造業(yè)優(yōu)化提升，推動(dòng)價(jià)值鏈延伸。健全綠色回收服務(wù)。推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用，構(gòu)建新能源電池“設(shè)計(jì)生產(chǎn)一次使用梯次利用回收”的全生命周期管理體系。強(qiáng)化鋰電池等退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能、備能、充換電等領(lǐng)域梯次利用，加強(qiáng)余

16、能檢測(cè)、殘值評(píng)估等梯次利用技術(shù)研發(fā)與平臺(tái)建設(shè)。構(gòu)建動(dòng)力電池拆分回收資源利用和無(wú)害化處理體系，開(kāi)展資源深度循環(huán)利用。探索金融服務(wù)在電池全生命周期管理運(yùn)營(yíng)中的創(chuàng)新應(yīng)用。二、 現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與發(fā)展形勢(shì)（一）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。新能源乘用車(chē)持續(xù)增產(chǎn)、專(zhuān)用車(chē)特色鮮明，新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心零部件制造能力不斷提升，部分領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)7.7萬(wàn)輛，占全省汽車(chē)產(chǎn)量的6.1%、全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的5.3%；全省共有12家新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，已批復(fù)產(chǎn)能65.4萬(wàn)輛，吉利集團(tuán)連續(xù)九年入選世界五百?gòu)?qiáng)，威馬、合眾、零跑、天際等一批新勢(shì)力造車(chē)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)；

17、三花集團(tuán)新能源汽車(chē)熱管理產(chǎn)品市場(chǎng)占有率全球領(lǐng)先，華友鈷業(yè)成為全球核心車(chē)企的電池材料供應(yīng)商，旭升股份穩(wěn)居新能源輕量化系統(tǒng)全國(guó)龍頭地位。技術(shù)創(chuàng)新水平持續(xù)提升。創(chuàng)新體系不斷完善，已建成19個(gè)省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院、11家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)綜合體、9家省級(jí)工程研究中心、7家省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心等新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新載體，開(kāi)發(fā)出一批標(biāo)志性產(chǎn)品和戰(zhàn)略性成果。吉利集團(tuán)PMA整車(chē)平臺(tái)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，零跑汽車(chē)成功研發(fā)一體化電驅(qū)總成Heracles，均勝電子已具備ADAS、被動(dòng)安全技術(shù)整合能力。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程加速。數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)凸顯，在智能駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、智慧交通等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批領(lǐng)軍企業(yè)和領(lǐng)先產(chǎn)品。?？低暋?/p>

18、舜宇光學(xué)的高清攝像頭等關(guān)鍵傳感器制造水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；均勝智行全球首個(gè)5G-V2X平臺(tái)項(xiàng)目即將量產(chǎn)，可輸出L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)技術(shù)；阿里AliOS車(chē)載操作系統(tǒng)成功應(yīng)用于近200萬(wàn)輛智能汽車(chē)。智慧交通建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先，杭州、寧波等地依托“城市大腦”利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化城市交通，杭紹甬智慧高速公路建設(shè)不斷推進(jìn)，德清加快打造全省首個(gè)全域城市級(jí)自動(dòng)駕駛與智慧出行示范區(qū)。氫燃料電池汽車(chē)加快布局。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)加快構(gòu)建，愛(ài)德曼成功開(kāi)發(fā)了七種金屬板燃料電池產(chǎn)品并全部實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；峰源氫能研發(fā)的100-150kW金屬雙極板電堆，體積比功率密度達(dá)到4.5kW/L；巨化集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)的98MPa高壓儲(chǔ)氫罐技術(shù)全球領(lǐng)先，質(zhì)子交換膜全氟

19、磺酸樹(shù)脂技術(shù)打破國(guó)際壟斷。氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)，嘉善縣開(kāi)通全省第一條氫燃料電池公交車(chē)路線，建成加氫站2座，逐批投入運(yùn)營(yíng)氫燃料電池公交車(chē)100輛。推廣應(yīng)用走在全國(guó)前列?！笆濉逼陂g，全省累計(jì)推廣應(yīng)用超過(guò)42萬(wàn)輛，其中，杭州推廣應(yīng)用成效全國(guó)領(lǐng)先，累計(jì)推廣應(yīng)用近21萬(wàn)輛，主城區(qū)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)100%清潔能源化。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，累計(jì)建成公共充電樁超4萬(wàn)根；高速城際快充網(wǎng)絡(luò)基本成型，建成高速公路城際快充站180座；綜合供能服務(wù)站規(guī)模和能力持續(xù)提升，具備電動(dòng)汽車(chē)充電功能的服務(wù)站比例超過(guò)50%?？傮w上看，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較早，形成了基礎(chǔ)扎實(shí)、優(yōu)勢(shì)突出、協(xié)同融合的鏈?zhǔn)桨l(fā)展態(tài)勢(shì)，但仍存在

20、部分短板和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：新能源汽車(chē)產(chǎn)能利用率不足，亟需加快釋放；新能源乘用車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足，商用車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，亟需提檔增質(zhì)；先進(jìn)動(dòng)力電池、燃料電池等關(guān)鍵核心零部件仍待突破，高附加值的電子化、智能化產(chǎn)品省內(nèi)配套不足，亟需強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)；充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平還有差距，應(yīng)用環(huán)境和配套體系有待提升。（二）發(fā)展形勢(shì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局加快重塑，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎，世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持。我國(guó)將發(fā)展新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，碳達(dá)峰、碳中和主攻目標(biāo)為新能源汽車(chē)發(fā)展提供新機(jī)遇，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

21、一是產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展新階段。經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已建立一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，新能源產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量連續(xù)五年居世界首位。隨著新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)基本成熟，動(dòng)力電池成本持續(xù)下探，新能源汽車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)量中占比不斷提升，2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破500萬(wàn)輛，將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。二是智能網(wǎng)聯(lián)化成為新特征。隨著現(xiàn)代傳感、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)演變?yōu)槎囝I(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，通過(guò)相互賦能、協(xié)同發(fā)展，激發(fā)各類(lèi)市場(chǎng)主體活力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力，形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)。三是產(chǎn)業(yè)重塑競(jìng)爭(zhēng)新

22、格局。國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)車(chē)企加快布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力依托先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)不斷搶占市場(chǎng)份額，互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等科技型企業(yè)跨界進(jìn)入，氫燃料電池汽車(chē)等新技術(shù)路線持續(xù)滲透，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入格局重塑、價(jià)值鏈重構(gòu)新階段。三、 重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)行動(dòng)1整車(chē)制造領(lǐng)域。加快推進(jìn)在建整車(chē)制造項(xiàng)目建成完工，加大對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能的技術(shù)改造力度，實(shí)現(xiàn)全省新能源汽車(chē)產(chǎn)能有效釋放，預(yù)計(jì)完成投資300億元。2動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)領(lǐng)域。實(shí)施萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城年產(chǎn)80G瓦時(shí)鋰電池、寧波容百新能源2025動(dòng)力型鋰電材料綜合基地（一期）、利天萬(wàn)世新能源年產(chǎn)20GWh鋰離子電池及系統(tǒng)總成、華金新能源材料（衢州）年產(chǎn)15萬(wàn)噸高鎳型動(dòng)力電池用三元正極關(guān)

23、鍵材料等重大項(xiàng)目，預(yù)計(jì)完成投資1500億元。3驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子領(lǐng)域。實(shí)施萬(wàn)里揚(yáng)年產(chǎn)130萬(wàn)臺(tái)（套）自動(dòng)變速器與新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、明電舍（杭州）汽車(chē)核心部件研發(fā)生產(chǎn)、金華氫途科技20000臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)基地建設(shè)等重大項(xiàng)目，預(yù)計(jì)完成投資360億元。4網(wǎng)聯(lián)化與智能化及其他關(guān)鍵零部件領(lǐng)域。組織寧波吉利智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系列、三花新能源汽車(chē)并購(gòu)產(chǎn)業(yè)園、溫州瑞明工業(yè)新增年產(chǎn)1550萬(wàn)件汽車(chē)輕量化關(guān)鍵零部件智能化生產(chǎn)線建設(shè)等重大項(xiàng)目，預(yù)計(jì)完成投資1000億元。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)行動(dòng)1充電設(shè)施。堅(jiān)持車(chē)樁協(xié)同發(fā)展，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施利用效率。以商場(chǎng)、車(chē)站等公共停車(chē)場(chǎng)，以及

24、現(xiàn)有加油加氣站等為重點(diǎn)，推進(jìn)公用充電樁的布局及優(yōu)化。以未來(lái)社區(qū)、新建小區(qū)為重點(diǎn)，發(fā)揮自用充電樁調(diào)峰特性，有序發(fā)展自用充電樁。到2025年，建成綜合供能服務(wù)站800座以上、公共領(lǐng)域充電樁8萬(wàn)個(gè)以上（其中智能公用充電樁5萬(wàn)個(gè)以上）、自用充電樁35萬(wàn)個(gè)以上。2充電基礎(chǔ)設(shè)施信息智能服務(wù)平臺(tái)。健全完善省級(jí)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息智能服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)充電樁（站）的基礎(chǔ)信息、運(yùn)營(yíng)等數(shù)據(jù)應(yīng)用一體化、標(biāo)準(zhǔn)化，滿(mǎn)足充電樁（站）的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)各流程環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)、精準(zhǔn)全壽命周期管理要求，提高充電服務(wù)智能化水平。高標(biāo)準(zhǔn)打造車(chē)-樁-電網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)-多種增值業(yè)務(wù)的融合系統(tǒng)，構(gòu)建充電大數(shù)據(jù)共享中心，完善智能充電引導(dǎo)，推進(jìn)支付互

25、聯(lián)互通，不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)。3智能汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)。探索智能汽車(chē)與智能交通、智能城市系統(tǒng)的結(jié)合路徑，建成德清、寧波杭州灣、嘉善等一批自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。加快德清依托全域城市級(jí)自動(dòng)駕駛與智慧出行示范區(qū)建設(shè)，在滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同和高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試與應(yīng)用需求的條件下，實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路測(cè)試。4加氫站。在現(xiàn)有加油（氣）站和規(guī)劃新建綜合供能服務(wù)站中布局，優(yōu)先在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、氫氣資源豐富、推廣運(yùn)營(yíng)有潛力的地區(qū)建設(shè)加氫示范站，推廣安全高效的標(biāo)準(zhǔn)化模塊式加氫。到2025年，建成加氫站30座。二、 全面推進(jìn)數(shù)字變革，建設(shè)新時(shí)代數(shù)字浙江以數(shù)字科技創(chuàng)新為核心動(dòng)力，強(qiáng)化云上浙江和數(shù)字強(qiáng)省基礎(chǔ)支撐，加快數(shù)字化改革，完善數(shù)字生態(tài)，加快建設(shè)國(guó)家數(shù)

26、字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，建成數(shù)字社會(huì)建設(shè)樣板省、數(shù)字政府建設(shè)先行省，打造全球數(shù)字變革高地。加快推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。建設(shè)數(shù)字科創(chuàng)中心，加強(qiáng)關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)科技攻關(guān)，推動(dòng)數(shù)字技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和廣泛應(yīng)用。做強(qiáng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、北斗等新興產(chǎn)業(yè)，壯大集成電路、高端軟件、網(wǎng)絡(luò)通信、元器件及材料等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，超前布局區(qū)塊鏈、量子信息、虛擬現(xiàn)實(shí)等重點(diǎn)前沿科技領(lǐng)域，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。實(shí)施“數(shù)字賦能626”行動(dòng)，推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。優(yōu)化“1+N”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家示范區(qū)，支持寧波打造國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)

27、用創(chuàng)新推廣中心。加快國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。推動(dòng)企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，推廣共享制造、未來(lái)工廠、虛擬產(chǎn)業(yè)園等智能制造新模式。三、 “百項(xiàng)千億”項(xiàng)目投資工程聚焦整車(chē)制造、動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全力推進(jìn)一批技術(shù)含量高、帶動(dòng)作用強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。積極開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商，做好要素保障，落地一批具備引領(lǐng)性、前瞻性、標(biāo)志性的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，提升項(xiàng)目支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作用。“十四五”期間組織實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目超過(guò)100項(xiàng)，預(yù)計(jì)完成投資總額超3000億元。四、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路與發(fā)展目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想深入貫徹實(shí)施新能源汽車(chē)

28、國(guó)家戰(zhàn)略，順應(yīng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展趨勢(shì)，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力，強(qiáng)化關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)配套能力，提升整車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，把市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造自主可控、高效協(xié)同的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建新能源汽車(chē)與新型基礎(chǔ)設(shè)施、智慧交通、數(shù)字技術(shù)、綠色能源深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為我省高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略性支撐，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)省。（二）基本原則創(chuàng)新引領(lǐng)。以創(chuàng)新為第一動(dòng)力，推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，聚力突破重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向價(jià)值鏈高端延伸、產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型。系統(tǒng)謀劃。堅(jiān)持運(yùn)用系統(tǒng)觀念、系統(tǒng)方法，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，充分搶占產(chǎn)業(yè)鏈制

29、高點(diǎn)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、安全性和穩(wěn)定性，推動(dòng)新能源汽車(chē)全鏈融合發(fā)展。市場(chǎng)主導(dǎo)。發(fā)揮民營(yíng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)服務(wù)等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在規(guī)劃引導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施等方面作用，推動(dòng)有效市場(chǎng)和有為政府更好結(jié)合，構(gòu)建充滿(mǎn)活力的發(fā)展環(huán)境。開(kāi)放合作。主動(dòng)融入新發(fā)展格局，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作，拓展自主品牌全球市場(chǎng)，共建長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)世界級(jí)制造業(yè)集群。（三）發(fā)展目標(biāo)到2025年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)做大，推廣應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大，綜合發(fā)展水平位居全國(guó)前列。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。新能源汽車(chē)產(chǎn)量力爭(zhēng)達(dá)到60萬(wàn)輛，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1500億元；動(dòng)力電

30、池與管理、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子等關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車(chē)身輕量化材料等優(yōu)勢(shì)零部件領(lǐng)域持續(xù)做強(qiáng)，形成關(guān)鍵零部件自主配套能力；培育生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)10家，“單項(xiàng)冠軍”、“隱形冠軍”和專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)100家。技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破。整車(chē)和零部件技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和檢驗(yàn)檢測(cè)等方面創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗優(yōu)于12千瓦時(shí)/百公里；創(chuàng)新平臺(tái)體系進(jìn)一步完善，實(shí)現(xiàn)省級(jí)各類(lèi)創(chuàng)新平臺(tái)數(shù)量倍增，實(shí)施一批重大技術(shù)攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)。智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先。車(chē)載操作系統(tǒng)、感知與控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)云控平臺(tái)等智能汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，L2級(jí)別 以上智能汽車(chē)技術(shù)新車(chē)滲透率達(dá)到60%以上；建成一批5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范

31、城市和智能汽車(chē)應(yīng)用先行區(qū)，更高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。氫燃料電池汽車(chē)加快突破。氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，整車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；氫燃料電池汽車(chē)在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量化推廣。（四）總體布局堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，圍繞整車(chē)制造優(yōu)化布局產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，著力打造環(huán)杭州灣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，積極建設(shè)溫臺(tái)沿海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶，特色推進(jìn)各地方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，逐步形成“一灣一帶多基地”的專(zhuān)業(yè)化、協(xié)作化、聯(lián)動(dòng)化的新能源汽車(chē)空間發(fā)展格局。一灣：環(huán)杭州灣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。以杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)為重點(diǎn)，瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)的研發(fā)制造和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，集聚國(guó)際化的先進(jìn)制造基地、創(chuàng)新平臺(tái)、測(cè)試中心和

32、高端人才，大力發(fā)展中高端自主品牌新能源汽車(chē)，提升新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件和智能汽車(chē)關(guān)鍵零部件配套能力，打造規(guī)模效益顯著、創(chuàng)新能力突出的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。一帶：溫臺(tái)沿海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶。以溫州、臺(tái)州等為重點(diǎn)，優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局，加大科技創(chuàng)新投入，完善配套支撐體系，建設(shè)有影響力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。多基地：多個(gè)新能源汽車(chē)特色基地。以全省具備新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的開(kāi)發(fā)區(qū)（園區(qū)）、“萬(wàn)畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、特色小鎮(zhèn)等為重點(diǎn)，發(fā)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力整車(chē)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池材料、氫燃料電池等零部件，培育形成各具特色競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿(mǎn)足公司業(yè)

33、務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的

34、領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。六、 “智慧高效”基建補(bǔ)強(qiáng)工程加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。打造布局合理、適度超前的多層次充電網(wǎng)絡(luò)，完善城鄉(xiāng)、城際公共和專(zhuān)用充電設(shè)施建設(shè)，加快公共停車(chē)場(chǎng)一體化建設(shè)充電設(shè)施，支持企事業(yè)單位、居民區(qū)按需配建充電設(shè)施。鼓勵(lì)以整車(chē)企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)商為主體探索建設(shè)一批換電站，試點(diǎn)開(kāi)展換電運(yùn)營(yíng)。健全完善省級(jí)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息智能服務(wù)平臺(tái)，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施信息網(wǎng)絡(luò)化和體系化水平。協(xié)同推進(jìn)智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)。實(shí)施高速公路網(wǎng)智慧化建設(shè)、改造工程，推進(jìn)建設(shè)杭紹甬高速、杭州灣大橋及連接線和

35、滬杭甬高速的灣區(qū)智慧高速環(huán)線，以及杭州繞城西復(fù)線新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)建設(shè)，探索啟動(dòng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)高速公路等智能化改造。選擇有條件的城市率先實(shí)施城市路網(wǎng)智能改造工程，加快建設(shè)集道路感知、車(chē)路通信、邊緣計(jì)算、端端互聯(lián)、多元應(yīng)用于一體的智能道路設(shè)施，大力提高城市道路智能化水平。面向智能駕駛“車(chē)路云一體”需求構(gòu)建基礎(chǔ)云控平臺(tái)，依托5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)筑智能汽車(chē)協(xié)同決策、協(xié)同控制技術(shù)基礎(chǔ)。有序布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施。圍繞G60氫能走廊和義甬舟氫能走廊，進(jìn)一步加大儲(chǔ)氫、輸氫、加氫等氫能領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度，打造布局完善的加氫網(wǎng)絡(luò)。充分利用好現(xiàn)有化工企業(yè)富余氫能資源，探索開(kāi)展可再生能

36、源制氫。鼓勵(lì)發(fā)展70 MPa以上高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)應(yīng)用，謀劃大型氫液化工廠和液氫儲(chǔ)運(yùn)體系，探索應(yīng)用管道輸氫、固態(tài)儲(chǔ)氫、摻氫天然氣輸送等新技術(shù)。應(yīng)對(duì)未來(lái)氫能大規(guī)模應(yīng)用的供應(yīng)需求，超前謀劃氫能海外輸入登陸站建設(shè)方案。七、 “內(nèi)外暢通”開(kāi)放合作工程鼓勵(lì)省內(nèi)企業(yè)積極融入國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈上下游體系，著力打通新能源汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，持續(xù)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。引導(dǎo)企業(yè)深化國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，加大國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作由生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)向技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等全鏈條延伸，重點(diǎn)面向“一帶一路”國(guó)家建立國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。提升重要產(chǎn)品供應(yīng)保障能力，完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，研判極端情形下供應(yīng)鏈可能出

37、現(xiàn)的中斷風(fēng)險(xiǎn)，制定關(guān)鍵原材料、零部件供給能力的應(yīng)對(duì)預(yù)案。八、 “低碳智能”應(yīng)用推廣工程大力推進(jìn)新能源汽車(chē)在黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)，以及城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機(jī)場(chǎng)等公共領(lǐng)域應(yīng)用，積極推進(jìn)港口作業(yè)車(chē)輛使用新能源汽車(chē)，新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%。引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)者樹(shù)立綠色低碳的消費(fèi)理念，持續(xù)引導(dǎo)和帶動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)。以亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)加快智能汽車(chē)示范應(yīng)用，優(yōu)先在綜合體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)、旅游景區(qū)等短程接駁、路況穩(wěn)定的路線開(kāi)展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)出行服務(wù)。在港口、物流園區(qū)等半封閉場(chǎng)所下開(kāi)展無(wú)人物流服務(wù)，探索自動(dòng)駕駛長(zhǎng)途物流運(yùn)輸商業(yè)應(yīng)用示范。結(jié)合我省

38、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用實(shí)際，以爭(zhēng)取杭州灣燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群國(guó)家級(jí)試點(diǎn)為目標(biāo)，在公共交通、港口物流、海洋氫能、工業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)展差異化、多層次的氫能應(yīng)用示范。第三章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)新能源整車(chē)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于擴(kuò)建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱(chēng)xxx（集團(tuán)）有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人嚴(yán)xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)

39、，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)

40、業(yè)創(chuàng)新開(kāi)辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀

41、的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由深入貫徹實(shí)施新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，順應(yīng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展趨勢(shì)，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力，強(qiáng)化關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)配套能力，提升整車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，把市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造自主可控、高效協(xié)同的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建新能源汽車(chē)與新型基礎(chǔ)設(shè)施、智慧交通、數(shù)字技術(shù)、綠色能源深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為浙江省高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略性支撐，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)省。突破整車(chē)設(shè)計(jì)、仿真、標(biāo)定、驗(yàn)

42、證、檢測(cè)、診斷全流程自主開(kāi)發(fā)技術(shù)。研發(fā)可擴(kuò)展的整車(chē)架構(gòu)和平臺(tái)，開(kāi)發(fā)整車(chē)布置、安全技術(shù)、輕量化技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等共性技術(shù)，重點(diǎn)攻關(guān)動(dòng)力電池-底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)、高壓充電連接、集成式電氣架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。四、 念好新時(shí)代“山海經(jīng)”，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展完善和落實(shí)主體功能區(qū)戰(zhàn)略，健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)和山區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，加快形成“一灣引領(lǐng)、兩翼提升、四極輻射、全域美麗”的省域空間發(fā)展總體格局。（一）扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。聚焦高質(zhì)量、一體化，打造長(zhǎng)三角創(chuàng)新發(fā)展極、長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群金南翼、長(zhǎng)三角幸福美麗大花園和長(zhǎng)三角改革開(kāi)放

43、引領(lǐng)區(qū)。加快共建長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，加快建設(shè)“江南水鄉(xiāng)客廳”、祥符蕩科創(chuàng)綠谷。共同實(shí)施長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈固鏈行動(dòng)，共建“數(shù)字長(zhǎng)三角”，推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，構(gòu)建科技創(chuàng)新共同體。謀劃推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化標(biāo)志性工程建設(shè)，加快城際鐵路建設(shè)，深化洋山區(qū)域合作開(kāi)發(fā)，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”和世界級(jí)港口群、機(jī)場(chǎng)群。共同推進(jìn)長(zhǎng)三角社會(huì)保障卡居民服務(wù)一卡通，共建公共衛(wèi)生等重大突發(fā)事件應(yīng)急體系。積極推進(jìn)滬杭甬灣區(qū)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新區(qū)、長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)合作區(qū)、浙南閩東合作發(fā)展區(qū)規(guī)劃建設(shè)。推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。堅(jiān)持共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略導(dǎo)向。加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境突出問(wèn)題整治，加快實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色試點(diǎn)示范。組織實(shí)施全省八大水系

44、統(tǒng)一的禁漁期制度，構(gòu)建八大水系綜合治理新體系。加強(qiáng)與長(zhǎng)江上中下游聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)流域合作和布局優(yōu)化。加強(qiáng)與長(zhǎng)江沿岸港口合作開(kāi)發(fā)，著力提升浙北航道網(wǎng)運(yùn)輸能力，建設(shè)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心。加強(qiáng)長(zhǎng)江文物和文化遺產(chǎn)保護(hù)。（二）建設(shè)引領(lǐng)未來(lái)的現(xiàn)代化大灣區(qū)推動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略深度融合，打造高質(zhì)量發(fā)展主平臺(tái)。統(tǒng)籌優(yōu)化灣區(qū)生產(chǎn)力布局，實(shí)施一批標(biāo)志性工程。強(qiáng)化環(huán)杭州灣核心引領(lǐng)地位，聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)主引擎功能，大力推進(jìn)科創(chuàng)大走廊建設(shè)，高水平打造杭州錢(qián)塘新區(qū)、寧波前灣新區(qū)、紹興濱海新區(qū)、湖州南太湖新區(qū)、臺(tái)州灣新區(qū)、金華金義新區(qū)，有序創(chuàng)建大灣區(qū)高能級(jí)戰(zhàn)略平臺(tái)。（三）加快建設(shè)海洋強(qiáng)省構(gòu)建“一環(huán)一城兩區(qū)四帶多聯(lián)”

45、發(fā)展格局。強(qiáng)化全省域海洋意識(shí)、沿海意識(shí)，堅(jiān)持全域謀海、陸海統(tǒng)籌，全力推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)。依托一批科創(chuàng)大走廊，打造環(huán)杭州灣海洋科創(chuàng)核心環(huán)。加快建設(shè)海洋中心城市，深化浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和舟山群島新區(qū)2.0版建設(shè)。深入推進(jìn)甬臺(tái)溫臨港產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，啟動(dòng)實(shí)施生態(tài)海岸帶工程，加快構(gòu)建海洋經(jīng)濟(jì)輻射聯(lián)動(dòng)帶和省際腹地拓展延伸帶。多渠道多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)山區(qū)26縣與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展，加快提升全省陸海統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展水平。推進(jìn)智慧海洋工程建設(shè)。實(shí)施智慧海洋“1355”行動(dòng)。加快海洋信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成省級(jí)智慧海洋大數(shù)據(jù)中心，著力提升海洋信息綜合感知、通信傳輸、資源處理能力。推進(jìn)海洋數(shù)字產(chǎn)業(yè)化與海洋產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，拓寬智

46、慧海洋應(yīng)用服務(wù)。加強(qiáng)智慧海洋高端裝備研發(fā)，夯實(shí)智慧海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范支撐保障，形成全要素、多領(lǐng)域、系統(tǒng)性的智慧海洋建設(shè)格局。推進(jìn)海島特色化差異化發(fā)展。圍繞綜合開(kāi)發(fā)利用、港口物流、臨港工業(yè)、對(duì)外開(kāi)放、海洋旅游、綠色漁業(yè)和生態(tài)保護(hù)，科學(xué)確定“一島一功能”，推進(jìn)海島功能布局優(yōu)化。依法管控海島開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)海島生態(tài)環(huán)境保護(hù)，健全島際交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)海島高質(zhì)量開(kāi)發(fā)與保護(hù)共贏。（四）推動(dòng)山區(qū)跨越式發(fā)展加快山區(qū)26縣高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)數(shù)字賦能、改革賦能、生態(tài)賦能、文化賦能、旅游賦能，做優(yōu)做強(qiáng)綠色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)短板。優(yōu)化新階段山區(qū)縣發(fā)展政策體系，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展一批專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力

47、，有效擴(kuò)大稅源和富民渠道，促進(jìn)區(qū)域共同富裕。打造山海協(xié)作工程升級(jí)版，建設(shè)山海協(xié)作產(chǎn)業(yè)園和生態(tài)旅游文化產(chǎn)業(yè)園，鼓勵(lì)探索共建園區(qū)、飛地經(jīng)濟(jì)等利益共享模式。加快推進(jìn)特殊類(lèi)型地區(qū)發(fā)展。加大革命老區(qū)發(fā)展支持力度，加強(qiáng)革命遺址、革命文物、革命檔案保護(hù)和紅色文化研究，推動(dòng)紅色旅游景區(qū)、紅色精品線路、紅色教育（研學(xué)）基地等建設(shè)，推動(dòng)革命精神弘揚(yáng)和紅色資源價(jià)值轉(zhuǎn)化。推動(dòng)民族地區(qū)加快發(fā)展，做好少數(shù)民族地區(qū)古建筑、國(guó)家非遺等民族文化保護(hù)傳承，加強(qiáng)民族傳統(tǒng)手工藝、民俗文化等研究，支持景寧畬族自治縣開(kāi)展全國(guó)民族地區(qū)城鄉(xiāng)融合發(fā)展試點(diǎn)。五、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書(shū)或項(xiàng)

48、目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）報(bào)告編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國(guó)、著眼未來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做

49、到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。六

50、、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約18.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。七、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx輛新能源整車(chē)的生產(chǎn)能力。八、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積20835.58，其中：生產(chǎn)工程14071.20，倉(cāng)儲(chǔ)工程2948.40，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2524.30，公共工程1291.68。九、 環(huán)境影響該項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物，對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的影響較小。各類(lèi)污染物均得到了有效的處理和處置。該項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、治理及排放情況符合國(guó)

51、家關(guān)于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上可行。十、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：xx、xx、xxx等。十一、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9295.63萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7260.16萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.10%；建設(shè)期利息105.76萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.14%；流動(dòng)資金1929.71萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.76%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資7260.16萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他

52、費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用6125.41萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用973.64萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)161.11萬(wàn)元。十二、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資9295.63萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款4316.67萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十三、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：20600.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：16727.65萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：2832.63萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.24年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：24.48%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：5180.91萬(wàn)元。十四、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建

53、設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿(mǎn)足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積12000.00約18.00畝1.1總建筑面積20835.581.2基底面積7800.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝382.112總投資萬(wàn)元9295.632.1建設(shè)投資萬(wàn)元7260.162.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元6125.412.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)

54、元973.642.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元161.112.2建設(shè)期利息萬(wàn)元105.762.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1929.713資金籌措萬(wàn)元9295.633.1自籌資金萬(wàn)元4978.963.2銀行貸款萬(wàn)元4316.674營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元20600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元16727.656利潤(rùn)總額萬(wàn)元3776.847凈利潤(rùn)萬(wàn)元2832.638所得稅萬(wàn)元944.219增值稅萬(wàn)元795.8710稅金及附加萬(wàn)元95.5111納稅總額萬(wàn)元1835.5912工業(yè)增加值萬(wàn)元6305.9313盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元7320.91產(chǎn)值14回收期年5.2415內(nèi)部收益率24.48%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元5180.91所得稅后第

55、四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積12000.00（折合約18.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積20835.58。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx輛新能源整車(chē)，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入20600.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

56、情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。新能源乘用車(chē)持續(xù)增產(chǎn)、專(zhuān)用車(chē)特色鮮明，新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心零部件制造能力不斷提升，部分領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)7.7萬(wàn)輛，占浙江省汽車(chē)產(chǎn)量的6.1%、全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的5.3%；浙江省共有12家新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，已批復(fù)產(chǎn)能65.4萬(wàn)輛，吉利集團(tuán)連續(xù)九年入選世界五百?gòu)?qiáng)，威馬、合眾、零跑、天際等一批新勢(shì)力造車(chē)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)；三花集團(tuán)新能源汽車(chē)熱管理產(chǎn)品市場(chǎng)占有率全球領(lǐng)先，華友鈷業(yè)成為全球核心車(chē)企的電池材料供應(yīng)商，旭升股份穩(wěn)居新能源輕量化系統(tǒng)全國(guó)龍頭地位。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1新能源整車(chē)輛2新能源整車(chē)輛3新能源整車(chē)輛4.輛5.輛6.輛合計(jì)xx20600.00堅(jiān)持