鋼筋冷擠壓連接 道路橋梁施工方案

1、鋼筋冷擠壓連接 道路橋梁施工方案 第六章 施工技術(shù)方案 6.1.工程測量方案6.1.1.測量準(zhǔn)備認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計要求。抽調(diào)有經(jīng)驗的測量工程師及部分測量人員組成測量隊，依據(jù)有關(guān)部門進(jìn)行移交的測量控制點（導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點），結(jié)合施工組織設(shè)計制定工程測量具體技術(shù)方案。配備先進(jìn)的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等符合控制精度要求的測量儀具。對使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用遠(yuǎn)紅外測距儀及水準(zhǔn)儀分別將提供的導(dǎo)線只與水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點的砌筑保護(hù)。在道路一

2、側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時水準(zhǔn)點。沿線臨時水準(zhǔn)點設(shè)在堅實固定不下沉，不被碰動的地物上，做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實際需要。本工程定位資料采用當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)、高程控制系統(tǒng)，當(dāng)圖紙里所示里程樁號與坐標(biāo)不一致時，定位以坐標(biāo)為準(zhǔn)。6.1.2.施工測量路基開工前用遠(yuǎn)紅外測距儀全面測出、復(fù)核設(shè)計中線，并固定路線主要控制樁（路基中線樁、交點、邊樁轉(zhuǎn)角樁、圓曲線、構(gòu)造物控制樁等重要樁志）對永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。在土方開挖前，完成以下地上、地下測量工作后將測量記錄并整理所有資料，標(biāo)注在有關(guān)的圖紙上。每段測量完成后，測量成果及整理好的資料應(yīng)

3、及時交項目監(jiān)理審查：測量交樁復(fù)測，測量導(dǎo)線和臨時水準(zhǔn)點；測定道路中心線設(shè)計管線及附屬構(gòu)筑物的位置（即施工放線工作，起、終點及控制井位）；核對接入原有管道上、下游接頭處的高程；測量有關(guān)地面、水渠、地下管道的平面位置及高程。拆遷征地邊線釘立木樁，在征地范圍以內(nèi)一切設(shè)施，有關(guān)部門辦理拆遷 1或妥善處理。道路沿線遇有水渠、地上未拆遷物的固定線路控制樁點可沿垂直方向平移到路面之外，做輔助基線，原則上以不防礙施工和拆遷，不影響挖填土方和設(shè)計管線、路基施工為原則。復(fù)測原地面縱橫斷面高程與設(shè)計圖進(jìn)行比較，計算并核實土方工程數(shù)量，特別是道路沿線拆房基地和地基處理地段更要加強(qiáng)復(fù)核工作，保證施工質(zhì)量。在施工過程中，

4、對所有導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、加密導(dǎo)線點和臨時水準(zhǔn)點定期進(jìn)行復(fù)測，平面控制點每月復(fù)測，并進(jìn)行坐標(biāo)平差，高程控制點每15天復(fù)核一次。道路施工時每50m設(shè)置一組中心樁，每100m測設(shè)一臨時水準(zhǔn)點，道路沿線作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計道路路基橫斷面放出周邊坡腳線。繪制路基填筑、路面結(jié)構(gòu)橫斷面高程下反數(shù)草圖，向施工小隊交底，以便于路基、路面施工掌握高程。嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，提前做好內(nèi)業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行測量交底，實測復(fù)測工作，所有測量資料和記錄使用專用表格，及時、真實地進(jìn)行填寫，且編號按序保存，作為竣工文件。6.1.3.竣工測量1.依據(jù)施工結(jié)果，修改原設(shè)計圖，重新標(biāo)注施工實際數(shù)據(jù)。2.與設(shè)計有出入的圖紙，應(yīng)根

5、據(jù)實際施工資料，重新繪制圖紙。3.一切地下管線位置、高程與原圖不符者，竣工圖紙應(yīng)按施工結(jié)果，予以修正。6.1.4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（允許偏差）1.水準(zhǔn)點閉合差12 l（l開方）mm，式中l(wèi)為水準(zhǔn)點之間的水平距離，單位為公里。2.導(dǎo)線方位角，閉合差40秒（秒開方），秒為測站數(shù)。6.1.5.測量人員及儀器設(shè)備配置6.1.5.1.測量儀器配置全站儀 3臺水準(zhǔn)儀 4臺經(jīng)緯儀 2臺6.1.5.2.測量人員組織組長 2人（測量工程師）2組員 4人（測工）6.2道路工程本標(biāo)段設(shè)計道路全長3038.76m，路基挖方76382m3，路基填筑土方124230m3，道路面積43059m2，彩色透水方磚步道面積26677m2

6、。6.2.1道路路基工程施工1.路基的填筑工藝見附屬框圖2.表土清理與掘除本工程設(shè)計線路除占用原現(xiàn)況路外，還占用現(xiàn)況路樹木、廠房及房屋，均需拆除。對于道路范圍綠化區(qū)域內(nèi)的表土清理工作，待苗木移走后一次性清除地面以下30-60cm以內(nèi)的草皮、根系、腐植土及現(xiàn)況路結(jié)構(gòu)層運至?xí)捍嫱翀龆逊牛ジ底鳛槿蘸缶G化帶表層用土?，F(xiàn)況道路、房屋拆除根據(jù)施工進(jìn)度分階段分部位采用破碎炮，推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行?，F(xiàn)況房屋占壓區(qū)的清表：依照施工段劃分，進(jìn)度計劃安排予以分段分期進(jìn)行。采用挖掘機(jī)，推土機(jī)配合，將拆遷后未清凈的殘渣、房基清挖至附近地面以下30cm，其所清表渣土，全部外棄消納。3.不適宜材料的挖掘表土清

7、理完成后及時對路基斷面進(jìn)行復(fù)測，請監(jiān)理驗收。對于清表后路基范圍內(nèi)的樹根、超深房基等不適宜材料，按監(jiān)理要求進(jìn)行挖、運、棄、回填處理。4.路基挖方路槽挖方應(yīng)包括主輔路道路路床頂面設(shè)計標(biāo)高以上全部土方開挖和部分舊路掘除，包括處理不良土壤所挖土方，路槽挖方還包括工程所需的整修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方。挖方施工要求路基開挖前，將本工程開挖斷面按每1020m進(jìn)行實測，記錄繪圖后，報監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)后再行實施。采用挖掘機(jī)、推土機(jī)清挖，挖出的土方裝車運至填方地段。路槽挖方應(yīng)按設(shè)計線進(jìn)行，要保證路基寬度，開挖時要做好排水設(shè)施，保證路槽內(nèi)不積水。開挖時要嚴(yán)格控制路床頂面標(biāo)高，同時考慮因追密壓實所需的預(yù)

8、留量。 3整修路床應(yīng)根據(jù)設(shè)計縱橫斷面高程清理土方，一般應(yīng)根據(jù)各段實測高程點，對凸凹部分用刮平機(jī)填補(bǔ)刮平，局部機(jī)械整修不到之處用人工找補(bǔ)平整?？v橫斷面標(biāo)高允許誤差欠挖不大于5cm，超挖不大于3cm，所有挖方材料必須再利用到其他指定的地方，認(rèn)定為非適用材料或項目監(jiān)理指示予以廢棄的挖方土清運出工程施工現(xiàn)場，不得將廢棄土放在現(xiàn)場堆放。路基處理一般路段路基挖方至路床設(shè)計標(biāo)高后，由于土質(zhì)和含水量等原因，當(dāng)土基回彈模量達(dá)不到30mpa時，應(yīng)對土基進(jìn)行處理。土基采用攪拌9%石灰土進(jìn)行處理，考慮到城區(qū)內(nèi)環(huán)境保護(hù)和文明施工要求，具體施工時可改為石灰粉煤灰混合料進(jìn)行處理，局部路段處理深度變化較大時，可采用級配砂礫換

9、填材料。6.路基填方填方的基本要求填土前，原地面的草皮、樹根及一切雜物清除，并應(yīng)進(jìn)行開臺階。人工開臺階，階高20cm，寬30cm；推土機(jī)開臺階，階高30m，寬50cm，可從底層開始，邊開臺階邊填土，但層次要分明，以利新舊路基搭接。填土不得使用淤泥、垃圾及草皮、蘆根的土及腐植土，土壤過濕或過干，應(yīng)進(jìn)行翻曬或加水拌和，使其接近最佳含水量，較大土塊應(yīng)予打碎以利壓實。填土壓實使用壓路機(jī)壓實，路邊要留出適當(dāng)寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并于全寬內(nèi)順序均勻壓實，坑洼處要隨時填補(bǔ)平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機(jī)具壓實。用雙輪壓路機(jī)或雙輪

10、振動壓路機(jī)碾壓，重疊寬度至少30cm，碾速不超過每分鐘30m。用三輪壓路機(jī)碾壓，每次錯半軸。使用輪胎壓路機(jī)，每次錯半軸。使用輪胎壓路機(jī)，每次輪胎應(yīng)重疊半輪，碾速成不超過每分鐘30m。路基填土要分層碾壓，含水量要適度，過濕應(yīng)進(jìn)行翻曬，過干應(yīng)灑水翻拌均勻，各種壓路機(jī)碾壓遍數(shù)根據(jù)要求壓實度而定。7.路床修筑平整及碾壓土路床的整修應(yīng)在挖、填路基完成，恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行。無論是挖方還是填方路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后，路床表面使用刮平機(jī)平 4整至規(guī)范要求，施工過程中嚴(yán)格控制標(biāo)高，保護(hù)現(xiàn)況標(biāo)樁。基層每層兩邊留出0.3m的壓實余寬。碾壓前必須實測土壤含水量，

11、且控制在最佳含水量2%以內(nèi)。如不能滿足，含水量過大時采用翻松晾曬方法，含水量過小時，則采用灑水濕潤方法。土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機(jī)或12t以上震動壓路機(jī)碾壓，碾壓速度在3-4km/h，碾壓遍數(shù)為4-8遍，以達(dá)到95%的壓實度為原則。碾壓時錯軸不小于1/3。路床碾壓合格后，分段做彎沉試驗，并報監(jiān)理審批，方可進(jìn)行下道工序。8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工前應(yīng)對所用土源采樣進(jìn)行濕度壓實度試驗，以確定其最佳含水量和最大壓實度。碾壓前必須實測土壤含水量，且控制在最佳含水量2%以內(nèi)。路基土壓實密度質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合附表規(guī)定。土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機(jī)或12t以上震動壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)為4-8遍，

12、以達(dá)到重型擊實95%以上的壓實度為原則。碾壓時錯茬不小于1/3。其橫坡、縱坡、平整度符合設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)。6.2.2道路基層施工本工程道路基層均為石灰粉煤灰砂礫混合料，其中道路厚度為36cm，分為兩層施工，鋪筑面積43059m2。道路上面層采用攤鋪機(jī)鋪筑施工。1.石灰粉煤灰混合料基層施工方法本工程石灰粉煤灰混合料底基層采用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪，石灰粉煤灰混合料上基層采用攤鋪機(jī)施工。先施工200m試驗段，經(jīng)試驗，各項數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要求，并報監(jiān)理驗收合格后，再進(jìn)行施工。施工放樣：在基底恢復(fù)中線，在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上標(biāo)出石灰粉煤灰底基層邊緣的設(shè)計高。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工工藝流程見：

13、石灰粉煤灰混合料層施工工藝流程圖見附屬框圖。2.石灰粉煤灰混合料混合料的拌合要求為保證混合料材料質(zhì)量，選擇4-5家廠家，采用不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑，配料應(yīng)準(zhǔn)確，選擇石灰粉煤灰砂礫的最佳配合比，并通過試驗確定，使混合料的顆粒組成，含灰量和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。拌合過程中的加水量，根據(jù)施工時的氣候條件和材料的含水量確定，由 5于混合料施工在夏季，氣溫偏高，風(fēng)大，混合料含水量應(yīng)適當(dāng)控制，高于最佳含水量2%4%，并可減輕運輸過程中的離析現(xiàn)象。到達(dá)現(xiàn)場的混合料由質(zhì)控人員驗收并取樣試驗。3.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、下基層施工：路基驗收合格后，在路基層定中線，在路床兩側(cè)每10m設(shè)高程樁，在樁上標(biāo)出

14、基層鋪設(shè)的高程。根據(jù)各段基層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需石灰粉煤灰混合料的數(shù)量，再根據(jù)運料車輛的噸位計算堆積距離。用推土機(jī)和平地機(jī)將石灰粉煤灰混合料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面，符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后，用輪胎壓路機(jī)快速壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)細(xì)整平和整型。平地機(jī)作業(yè)的同時，組織人工對缺料局部進(jìn)行找齊，如此反復(fù)數(shù)遍。整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時，進(jìn)行碾壓。用振動壓路機(jī)在基層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓至達(dá)到要求的壓實度為止。碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h為宜，以后采用2.0-2.5km/h。兩工

15、作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和整平后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和碾壓。石灰粉煤灰混合料連續(xù)施工時，底基層必須在驗收合格后方可進(jìn)行上基層的鋪筑施工，施工時間控制在24小時內(nèi)完成。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期不小于7天，加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，同時要封閉交通。4.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層（面層）施工為保證頂層石灰粉煤灰表面的平整度及高程，頂層石灰粉煤灰攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，施工時保證運輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約2%。以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別

16、是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。施工準(zhǔn)備路基驗收合格后，在路基層定中線，在路床兩側(cè)每10m設(shè)高程樁，在樁上標(biāo)出基層鋪設(shè)的高程。根據(jù)各段基層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需一灰 混合料的數(shù)量，再根據(jù)運料車輛的噸位計算攤鋪距離。6混合料攤鋪攤鋪時按規(guī)定的鋪筑厚度、虛鋪系數(shù)計算虛鋪厚度，主路采用雙機(jī)作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距約為10-15m。攤鋪機(jī)內(nèi)、外側(cè)用鋁梁控制高程。攤鋪機(jī)起步后，技術(shù)人員要立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時進(jìn)行調(diào)試。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。攤鋪機(jī)攤鋪時，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接

17、縫，混合料施工中如因故中斷超過三小時，也應(yīng)設(shè)橫向接縫。接槎施工時，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實符合要求的未端挖面一橫向（與路中垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?；旌狭夏雺簽楸苊饪v向接縫，用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔10-15m，同步向前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高、由兩側(cè)向中心的碾壓方法。碾壓時不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度。設(shè)專人操作手扶小型振動碾，專門負(fù)責(zé)碾壓邊角和出入口處

18、。整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時，進(jìn)行碾壓。用振動壓路機(jī)在基層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓至達(dá)到要求的壓實度為止。碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h為宜，以后采用2.0-2.5km/h。在保證結(jié)構(gòu)層整體厚度同時，混合料頂面高程控制在05mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度。接縫為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)前后相距10-15m同時行進(jìn)。縱縫采用垂直相接，在前一幅施工時，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和混合料壓實厚度相同，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，混合料施 工如因故中斷超過4小時，設(shè)橫向接縫

19、。先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓壓實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7混合料養(yǎng)生混合料碾壓成型，壓實度達(dá)到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間，基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通過時，將其車速控制在20km/h以下。彎沉值試驗：石灰粉煤灰混合料施工完成后，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行彎沉值試驗。6.2.3.安裝混凝土路緣石1.路緣石設(shè)計：本工程路緣石均采用混凝土路緣石，道路兩側(cè)采用混凝土乙1型路緣石，尺寸為12*30*49.5cm，外露15cm，全長6277m；人行道外側(cè)采用乙2型

20、路緣石，尺寸為8/10*30*49.5cm，外露15cm，全長6091m。2.施工要點工程所用混凝土立緣石應(yīng)按照設(shè)計尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強(qiáng)度等級提前加工制作，采用花崗巖預(yù)制加工，其各部尺寸，外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脫皮等，不合格產(chǎn)品不得使用。盡量選用同一廠家的產(chǎn)品，保持外觀顏色一致。 c15豆石混凝土采用商品混凝土，砌筑和勾縫水泥砂漿采用砂漿攪拌機(jī)攪拌，配比準(zhǔn)確，隨用隨拌，人工安砌。在基層作業(yè)完成后，按設(shè)計邊線準(zhǔn)確地放線釘樁（控制方向和高程），直線部分樁距10m，彎道部分5m，路口處距2m。臥底砂漿厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5mm，縫寬1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進(jìn)行?；炷亮⒕壥?/p>

21、由瓦工專業(yè)小隊砌筑施工，做到安砌穩(wěn)固，頂面平整無錯牙，線段直順，曲線圓滑，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實和美觀。雨水口處道牙，應(yīng)與雨水口施工配合，位置準(zhǔn)確。6.2.4雨水口及雨水口支管雨水口應(yīng)按道路設(shè)計圖平面位置，配合立緣石安裝精確放線施工。雨水口管采用雙壁波紋管混凝土滿包，在基礎(chǔ)上放出雨水口側(cè)墻位置線，并安放雨水管，砌筑時應(yīng)灰漿飽滿，隨砌隨勾縫，隨砌隨清理，雨水口框的安裝高程應(yīng)與道路高程一致。雨水口支管在路面基層鋪筑之后挖槽施工，兩側(cè)肥槽尺寸40cm。為保證道路范圍內(nèi)雨水支管和雨水口的回填質(zhì)量，雨水支管采用c25混凝土滿包，高度與路床頂面相平。雨水口周圍全部采用c10混凝土澆筑。 8雨水支管采用c2

22、5混凝土包封，混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%強(qiáng)度前不得開放交通，施工車輛通過時要采取保護(hù)措施。6.2.5.乳化瀝青封層施工1.為加強(qiáng)基層與面層之間的緊密結(jié)合，在層間設(shè)置透層瀝青（陽離子乳化瀝青），待石灰粉煤灰混合料砂礫混合料達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，在鋪油前一天進(jìn)行按設(shè)計灑布一層乳化瀝青。2.灑布乳化瀝青之前，先對路上其它設(shè)施（道牙、護(hù)欄等）加以適當(dāng)防護(hù)，以防污染。然后用瀝青灑布車按1.0l/m2的用量均勻灑布，澆灑透層瀝青后，立即撒布510mm石屑，用量為3m3/1000m2。遺漏點或局部邊角用手持噴頭噴灑。3.澆灑乳化瀝青后，禁止車輛行人通行，乳化瀝青灑過量處，應(yīng)用人工刮除。6.2.6.瀝青混合料面層施工本工

23、程路面面層道路為： ac-13c（4cm）、ac-20c（6cm），道路均采用2臺abg423攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，不留縱縫，進(jìn)行瀝青混凝土鋪筑。瀝青混合料生產(chǎn)與運輸瀝青混凝土的生產(chǎn)ac系列采用石灰?guī)r碎石。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的廠家采購，瀝青拌合站集中拌制，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場。為確保瀝青混合料的質(zhì)量，采用自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈。做好保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。進(jìn)場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，以清理運料車在路上車輪帶粘的塵土，并由專人負(fù)責(zé)清理。運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。

24、卸料由專人指揮，運料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，防止主動與攤鋪機(jī)接觸；運料車停在攤鋪機(jī)前30-50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。兩機(jī)接觸后即可卸料。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車嚴(yán)禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到專用的鏟車斗內(nèi)，以確保攤鋪層的清潔。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按計劃攤鋪量調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方始終有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車以不少于5輛為宜。9施工中保證運輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運輸車積壓的情況。試驗段施工瀝青混合料路面在開工前，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在其指導(dǎo)下，用投入工程的全

25、部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑單幅長100m的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及運輸、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指標(biāo)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的單幅路段上做試驗段鋪筑，并用水準(zhǔn)儀測出高程。按瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計算攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實度，直至壓實度達(dá)到要求。12小時后取樣試驗，試驗項目包括厚度、壓實度、瀝青含量及礦料級配等，對上述各項試驗結(jié)果進(jìn)行匯總，寫出試驗路段總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)大面積施工。瀝青混合料攤鋪必須在下層檢查完畢，并驗收合格后方可進(jìn)行。為

26、保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，攤鋪機(jī)呈梯隊進(jìn)行，前后相距10-12m，混合料重疊50-100mm攤鋪，以避免縱向搭縫。將攤鋪機(jī)按試驗確定的虛鋪厚度調(diào)整部位，面層攤鋪時，采用雙側(cè)鋁梁引導(dǎo)的高程控制方式。雙機(jī)作業(yè)時，第一臺攤鋪機(jī)兩側(cè)用鋁梁控制高程，第二臺攤鋪機(jī)外側(cè)用鋁梁、內(nèi)側(cè)用滑靴控制高程。攤鋪前，固定預(yù)熱5-10分鐘，使熨平板溫度不低于65，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。混合料運至工地的溫度為130-150，攤鋪溫度應(yīng)為120-150，由質(zhì)檢員檢測混合料的油溫，將檢測合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動攤鋪機(jī)，按2-3m分鐘的速度進(jìn)行攤鋪。當(dāng)攤鋪5-10m后，

27、用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50-100m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后決定上壓路機(jī)碾壓。雨天 10或雨后地面有水或很濕時不進(jìn)行鋪筑。瀝青混合料碾壓主路車道改性瀝青混凝土面層的碾壓：分初壓、復(fù)壓和終壓三階段。要求“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”， “緊跟、慢壓”要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在40-70m/min，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。初壓：瀝青混

28、合料攤鋪整形后，采用dd130壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)靜壓1遍，初壓溫度為130，并不得小于120，碾壓速度控制在35-50m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī)方向，dd130壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。復(fù)壓：采用dd110、dd130壓路機(jī)高頻、低幅各振壓1遍，復(fù)壓緊隨初壓后進(jìn)行，碾壓速度控制在40-60m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓時質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓壓實度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料壓實度沒明顯變化時，說明混合料已碾壓密實。終壓：主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用d

29、d130和dd110壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓遍數(shù)為1-2遍，以完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓速度控制為40-70m/min。路兩側(cè)靠近混凝土平緣石處瀝青混凝土碾壓：為避免混凝土平緣石損壞，采用dx-70手扶振動壓路機(jī)碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)，切忌過量。壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。 碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時應(yīng)緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。初期保護(hù)：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50以下前暫不開放交通。在開放交通前，禁止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停放。在開放交通初期，禁止車

30、輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。接縫處理路面鋪筑工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋板，第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的m左右的混合料切除。11攤鋪前，應(yīng)在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10分鐘后清除。攤鋪時應(yīng)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已輔路的高程和橫坡。壓實后，應(yīng)對接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實。壓路機(jī)不易壓實處，用人工夯實，熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。本工程與現(xiàn)況路新舊路基搭接混凝土罩面，施工前應(yīng)提前作好路基搭接和處理工作，作

31、好交通安全和施工圍擋，保證道路瀝青混凝土路面鋪筑統(tǒng)一進(jìn)行。瀝青混凝土鋪筑質(zhì)量控制為保證和提高瀝青混凝土質(zhì)量，采用相同的設(shè)計配合比，采用相同生產(chǎn)廠家的瀝青、改性劑、穩(wěn)定劑及礦料。采用相同的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測方法，保證sma混合料品質(zhì)的一致性。為保證攤鋪機(jī)不間斷地均勻攤鋪，防止等料時間過長、混合料溫度降低，影響連續(xù)作業(yè)和及時壓實。每臺攤鋪機(jī)前應(yīng)備有5輛運料車（100噸左右）。在運輸中采用大噸位車輛并用苫布嚴(yán)密遮蓋，臨近攤鋪卸料前再將苫布收起，確保溫度損失控制到最小限度。初壓可采用10-12噸帶自動噴水裝置的雙鋼輪振動碾靜壓1-2遍；復(fù)壓可采用雙鋼輪振動碾振靜結(jié)合的方式；終壓用寬鋼輪碾靜壓1-2遍，

32、直到消除輪跡為止。對溫度的要求高，達(dá)不到合適的溫度，就無法攤鋪出質(zhì)量良好的路面，因此碾壓工序最為關(guān)鍵。碾壓必須在混合料完成攤鋪后立即進(jìn)行，只有高溫碾壓，壓實效果和平整度才能滿足要求，并將碾壓距離與混合料溫度檢測密切配合。嚴(yán)格控制碾壓溫度，設(shè)專人經(jīng)常不斷地對各階段碾壓溫度進(jìn)行檢測。 嚴(yán)格控制碾壓速度，初壓和復(fù)壓要低速進(jìn)行，同時應(yīng)保持勻速，不能中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)必須沿原路返回。及時檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)不足時在規(guī)定溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓，壓路機(jī)碾壓不到處應(yīng)采用機(jī)夯或手夯充分夯實。6.2.7.方磚步道施工人行步道位于道路的兩側(cè),路結(jié)構(gòu)由5cm厚粗砂墊層基層，15cm厚無砂混凝土基層，cm厚1：3水泥砂漿

33、臥底和6cm厚彩色防滑透水磚磚組成。先施工道路基層，小型壓路機(jī)壓實后進(jìn)行彩色步道方磚鋪設(shè)。人行道結(jié)構(gòu) 12層壓實度采用輕型標(biāo)準(zhǔn)：路槽 95%，結(jié)構(gòu)層 98%。盲道磚水泥混凝土強(qiáng)度要達(dá)到c30，盲道磚及位置磚均采用彩色花磚。盲道磚鋪設(shè)平面位置不應(yīng)有桿線、拉線和樹木。方磚鋪砌時，底部砂漿要平整密實，隨鋪砂漿隨砌方磚。方磚鋪砌時采用m靠尺進(jìn)行頂面平整控制。大面積鋪砌前，縱橫方向先行沖筋，沖筋時控制好頂面高程，縱橫坡度及拼縫直順度。鋪砌時，方磚表面顏色要選擇一致，磚與底部砂漿用橡皮錘錘擊，使其密貼。鋪砌完畢用1：1水泥砂子灰掃縫，隨即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),砌筑完畢的人行步道,立即封閉交通,禁止行人和任何車輛、

34、重物碾壓，防止破壞。人行步道養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。6.3.跨東排洪溝橋梁工程6.3.1.高架橋概況在本標(biāo)段范圍有三座跨東排洪溝橋梁。一號橋、三號橋采用2跨20米裝配式預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁，梁高1.2米，梁間距1.6米；四號橋采用2跨25米裝配式預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁，梁高1.4米，梁間距1.6米。下部結(jié)構(gòu)公用樁柱式橋墩、柱式橋臺。橋墩直徑1.2米，橋墩承臺高2.0米，樁基直徑1.2米，蓋梁高1.5米，橋臺蓋梁高1.5米，樁基直徑1.2米。邊墩為排架樁蓋梁式橋臺，臺下為d=1.2米的鉆孔灌注樁，中墩為蓋梁、墩柱，承臺及樁，承臺下為d=1.5米鉆孔灌注樁，樁基持力層為：亞粘土。6.3.2.鉆孔

35、灌注樁本標(biāo)段橋梁工程鉆孔鋼筋混凝土灌注樁有54棵；樁徑為1.2m，樁基鋼筋為、ii級鋼筋；混凝土強(qiáng)度為c30。6.3.2.1.樁基施工工藝流程（見附屬附圖）6.3.2.2.鉆機(jī)選擇為保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量和工期（根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和周邊環(huán)境要求），選用兩臺旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔灌注樁施工。6.3.2.3.護(hù)壁泥漿根據(jù)水文地質(zhì)情況，采用膨潤土摻加外加劑配制護(hù)壁泥漿。新鮮泥漿配合比應(yīng)為：膨潤土6-10%、純堿1%、cmc 0.1%，具體配合比通過系統(tǒng)試驗確定。其技術(shù)要求如下：制作、使用，要嚴(yán)格按技術(shù)操作要求進(jìn)行，不同施工階段應(yīng)在適當(dāng)?shù)臅r 13間和位置進(jìn)行取樣試驗，按試驗結(jié)果判斷新泥漿的可使用、再生和修正

36、配合比等措施，確保施工安全。新配置泥漿儲存24小時，測試合格后方可使用。儲存泥漿每八小時，用空壓機(jī)攪動一次。在清底過程中應(yīng)不斷置換泥漿，清底后測定槽底以上0.21.0m處的泥漿比重應(yīng)小于1.2,含砂率不大于8%，粘度不大于28s。混凝土置換出的泥漿，應(yīng)進(jìn)行凈化調(diào)整到需要的指標(biāo)，與新鮮泥漿循環(huán)使用，不可凈化的泥漿應(yīng)按環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定處理。6.3.2.4.樁孔鉆進(jìn)鉆孔前鉆頭對好樁位，定位誤差2cm。垂直度采用鉆機(jī)自身的垂直檢測裝置控制，并輔以人工鉛錘90兩個方向同時校正垂直精度。通過鉆進(jìn)中輔助帶重錘的測繩，在同一孔底測試兩個點以上，以驗證孔深度。對于淤泥質(zhì)土層，鉆進(jìn)速度不宜大于1m/min。6.

37、3.2.5.鋼筋籠加工、組裝、安放：鋼筋運至現(xiàn)場，須按型號、類別分別架空堆放。使用前必須調(diào)直除銹，并具備出廠合格證及合格的試驗報告，方可使用。 鋼筋籠加工允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：主筋間距：10mm箍筋間距：20mm鋼筋籠直徑：10mm鋼筋籠長度：100mm為保持主筋的保護(hù)層厚度，須按適當(dāng)?shù)拈g距，將預(yù)制混凝土圓環(huán)墊塊套在鋼筋籠上，同一斷面至少設(shè)置4個，墊塊厚5cm。鋼筋籠在安放時，應(yīng)由專人扶住并居孔中心，緩慢下至設(shè)計深度，避免鋼筋籠卡住或碰撞孔壁。6.3.2.6.吊放導(dǎo)管：灌注混凝土的導(dǎo)管采用250的鋼管，各節(jié)導(dǎo)管以法蘭方式連接，連接處設(shè)置密封橡膠墊圈，防止泥漿的滲入。導(dǎo)管在使用前應(yīng)試拼、試壓，

38、并試驗隔水塞能否通過。導(dǎo)管插入孔中，其下端口與孔底間應(yīng)預(yù)留30-50cm的距離。146.3.2.7.混凝土灌注采用具有資質(zhì)的商品混凝土攪拌站的c30商品混凝土灌注。1.混凝土原材料的選取要求：商品混凝土須有良好的和易性，配合比應(yīng)事先經(jīng)過試驗確定，混凝土的坍落度采用18-22cm，含砂率40%-45%，盡量選擇中砂，粗骨料應(yīng)盡量選用河卵石，粒徑不宜大于3cm。首批混凝土要采取緩凝措施，以延長其初凝時間。2.灌注混凝土：注首批混凝土前須先在導(dǎo)管內(nèi)吊掛隔水塞，隔水塞采用橡膠球膽塞，吊掛位置應(yīng)臨近水面。商品混凝土灌注，在首批混凝土灌注時，應(yīng)將混凝土全部灌入導(dǎo)管中，確保首批混凝土灌注量滿足要求（導(dǎo)管埋入

39、混凝土中不少于1.5m）?；炷凉嗳胝：?，應(yīng)連續(xù)不斷灌注混凝土，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中設(shè)專人經(jīng)常測量導(dǎo)管的埋深，并適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即沖洗干凈。灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿或含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。一批混凝土灌注時，應(yīng)考慮到存在一層與混凝土接觸的浮漿層需要鑿除，混凝土須超灌50cm的量，以便在混凝土硬化后查明強(qiáng)度情況，將設(shè)計標(biāo)高以上的部分用風(fēng)鎬鑿去。6.3.3.承臺施工6.3.3.1.承臺施工工藝流程基坑開挖測量放線（標(biāo)高）鑿樁頭基礎(chǔ)處理墊層混凝土測量放線支模

40、綁筋混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)、拆?；靥?。6.3.3.2.樁頭的鑿除：樁頭的鑿除必須待樁基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度且經(jīng)無損破壞檢測合格后方可進(jìn)行。施工采用風(fēng)鎬破碎，鑿至設(shè)計高程后由人工用鏨子剔鑿出大致平面。6.4.3.3.墊層施工：承臺底部墊層混凝土的實施在基槽檢驗合格后進(jìn)行。若遇軟地基，則由設(shè)計、勘察、監(jiān)理共同確定處理深度，處理材料為天然級配砂石。墊層混凝土外模板用1010cm方木支固?；炷粒╟15）用商品混凝土罐車運至現(xiàn)場后采用溜槽入模，人工找平，平板式震搗器震搗，表面用木抹子搓平。156.3.3.4.承臺鋼筋工程承臺鋼筋由現(xiàn)場鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場人工綁扎成型，其保護(hù)層采用與混凝土同強(qiáng)度的水泥砂漿墊塊

41、控制。柱預(yù)留筋要準(zhǔn)確、牢固。鋼筋的綁扎：鋼筋綁扎牢固，位置準(zhǔn)確，保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋與模板間墊混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎牢固，以免澆筑混凝土?xí)r發(fā)生移動。同一截面內(nèi)的混凝土塊要相互錯開，鋼筋網(wǎng)片間或鋼筋網(wǎng)格間，相互搭接時要保持強(qiáng)度均勻，且在端部及邊緣牢固地綁扎。任何構(gòu)件內(nèi)鋼筋的安裝、支撐及固定，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆筑混凝土。承臺鋼筋綁扎前，要對基礎(chǔ)及底層筋放線，并調(diào)整樁基預(yù)埋筋，使其位置準(zhǔn)確，箍筋轉(zhuǎn)角及承臺靠近外圍處，鋼筋交叉點全部用十字線扎牢或電焊焊牢，中間部分可交錯綁扎。鋼筋綁扎順序為：先承臺中間部分，后進(jìn)行兩側(cè)綁扎；底層筋綁扎先將墊塊與鋼筋綁扎牢固，保證鋼筋保護(hù)層厚度的準(zhǔn)

42、確。6.3.3.5.承臺模板待墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到5mpa時，在其表面彈出外輪廓線，然后支承臺模板。模板采用花梁系列鋼模板、鋼支架，模板縱橫要直順，上、下要垂直，待鋼筋綁扎成型、墊好墊塊、澆筑混凝土前再行最后調(diào)整固定。承臺模板支撐符合設(shè)計要求。6.3.3.6.承臺混凝土澆筑承臺混凝土澆筑時，由于其厚度較大，必須分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm，與樁接茬部位浮碴、塵土要清理干凈并先鋪一層不小于3cm厚的同強(qiáng)度砂漿。澆筑時，采用混凝土輸送泵車，分層循回澆筑，并控制澆筑速度；震搗采用插入式震搗器，要快插慢撥，震點間距不大于40cm，既不要漏震，也不要過震，表面無氣泡時即可。澆筑完畢后，校對柱筋位置，將

43、柱根部再澆筑10cm高的梯坎，以利于柱模的安裝與固定?；炷另斆嬗媚灸ㄗ哟昶?，鐵抹子趕光壓實（墩柱根部除外）并及時覆蓋養(yǎng)護(hù)。6.3.4.墩柱施工6.3.4.1.施工順序：模板加工鋼筋綁扎模板吊裝就位定位、加固驗收搭設(shè)混凝土澆注平臺混凝土澆注養(yǎng)護(hù)166.3.4.2.鋼筋工程本工程鋼筋由各分部作業(yè)隊集中加工，成品及半成品運至施工現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋進(jìn)場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，在此基礎(chǔ)上試驗檢查人員對鋼筋作全面試驗檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。鋼筋進(jìn)場后應(yīng)注意妥善保管，堆放場地應(yīng)選擇地勢較高處，下設(shè)墊塊，將鋼筋墊起30cm，上設(shè)料棚或苫布覆蓋，避免雨淋，并按不同規(guī)格等級分別堆放并設(shè)立標(biāo)牌，且避免同酸、鹽、油類

44、等物品一起堆放，以免污染。鋼筋按設(shè)計尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工彎制，鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完整準(zhǔn)確，下料時必須按照施工圖紙進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后方可下料。所有加工的鋼筋，一律按規(guī)格、型號掛牌進(jìn)場，設(shè)專人負(fù)責(zé)，直徑小于12的鋼筋采用卷揚機(jī)調(diào)直，切斷機(jī)切斷。所有彎鉤用彎曲機(jī)成型，特殊部位的鋼筋則采用放大樣的方法進(jìn)行加工。澆注承臺混凝土前，按照施工圖設(shè)計位置預(yù)埋墩柱鋼筋。在墩柱施工前，清除鋼筋上的灰漿等雜物。綁扎鋼筋時，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，采用同強(qiáng)度砂漿墊塊保證保護(hù)層厚度，但配置在同一截面內(nèi)的墊塊要相互錯開，墊塊間的距離為0.7-1.0m（不大于

45、1.2m）。不得用卵石、碎石、碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。按照設(shè)計施工圖要求，綁扎墩柱鋼筋，綁扎完畢后請監(jiān)理工程師驗收，合格后進(jìn)行下一工序。6.3.4.3.墩柱模板工程針對本工程特點及工程質(zhì)量要求，墩柱模板采用定型專用鋼模板。 模板加工表面光潔度、機(jī)加工的誤差應(yīng)滿足平整度標(biāo)準(zhǔn)，因使用大塊鋼板加工，表面有連接縫，要求接縫連接處應(yīng)打磨平整，加工完成出廠前，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格驗收。為增強(qiáng)模板的剛度，保證澆筑混凝土?xí)r模板不發(fā)生變形，鋼模板本身厚度由常規(guī)的4mm增至6mm，其縱、橫肋角鋼增加一個等級，以保證澆注混凝土?xí)r不致發(fā)生變形。現(xiàn)場安裝、吊裝就位，采用兩臺經(jīng)緯儀控制，利用12鋼絲繩拉纖，并用滑桿螺栓調(diào)

46、整柱模的垂直度，調(diào)整合格后，使用剛性支架對模板進(jìn)行加固支撐，以保證模板的穩(wěn)定性。模板拼裝接縫處，使用可粘接的海綿條擠壓，確保澆筑混凝土過程不漏漿。17模板拆除應(yīng)在至少澆筑混凝土3天后或根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，避免拆模過程中破壞結(jié)構(gòu)表面。6.3.4.4.混凝土工程1.混凝土拌制混凝土配合比必須根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級、初凝時間要求、施工氣溫、預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)等因素由試驗室出具合理的混凝土配合比，為改善混凝土的和易性，減少混凝土中的氣泡，考慮商品混凝土中可根據(jù)實驗加入適量高效減水劑等。為預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)，所有水泥、砂、石、外加劑等須經(jīng)北京市法定檢測單位進(jìn)行含堿量與集料堿活性檢測，必須符合預(yù)防

47、混凝土工程堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定和混凝土堿含量限制標(biāo)準(zhǔn)后，才能投入使用。混凝土坍落度必須控制在7-9cm以內(nèi)，水灰比不大于0.45，水泥用量500kg/m3，商品混凝土到場后由試驗員進(jìn)行坍落度檢查并及時反映到混凝土攪拌站，如不滿足施工條件需及時調(diào)整。2.混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車將混凝土運至現(xiàn)場，根據(jù)混凝土運距和初凝時間，由試驗室對混凝土配合比進(jìn)行調(diào)整，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。3.澆筑前準(zhǔn)備為保證混凝土外形、尺寸，澆筑混凝土前，必須嚴(yán)格檢查模板平整度、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸、支撐加固、鋼筋等。各種預(yù)埋件必須事先全部安裝完畢，經(jīng)檢查合格的要辦理完穩(wěn)檢、預(yù)檢手續(xù)。工長、技術(shù)員要對班組進(jìn)行全面交底。清

48、理模板，澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈，對混凝土基層澆水濕潤，但不能有積水。4.混凝土澆筑混凝土采用混凝土泵車輸送至操作面進(jìn)行澆筑。澆筑由機(jī)械與人工配合，混凝土按30cm厚自下而上水平分層澆筑，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行，如因故必須中斷，中斷時間超過混凝土初凝時間時，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，按施工縫處理?；炷恋淖杂上侣涞母叨炔怀^2m，超過2m時采用導(dǎo)管或溜槽。 澆筑過程中導(dǎo)管或溜槽隨時保持干凈。澆筑混凝土作業(yè)過程中隨時檢查預(yù)埋件（螺栓、錨固筋等）的位置，如 18發(fā)現(xiàn)有位移立即停止?jié)仓?，校正、固定后再繼續(xù)進(jìn)行澆筑。5.混凝土的振搗混凝土的振搗由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作。

49、振搗在澆筑點和新澆筑面上進(jìn)行。采用插入式振搗器振搗，振搗器垂直地插入混凝土內(nèi)，并插入前一層混凝土10cm，快插慢拔以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)時避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。振搗器移動間距為有效振動半徑的1-1.5倍，混凝土振搗至骨料不下沉，表面不再冒出氣泡，呈平坦、泛漿為止，不漏振、不過振。6.混凝土的成活振搗完畢后，按高程人工抹面成活，混凝土成活后24小時內(nèi)不得受到振動。7.試塊制作每批量混凝土預(yù)留四組混凝土試塊(150150150)，在試模中養(yǎng)護(hù)24小時后，取出用油漆在試件表面注明日期，送試驗室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，作28天強(qiáng)度試驗。與此同時再制作三組與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，以確定拆

50、模時間。8.混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土外表面水分蒸發(fā)量大，易產(chǎn)生收縮裂縫、溫度裂縫，故而混凝土的初期養(yǎng)生十分重要，混凝土養(yǎng)生擬設(shè)專人負(fù)責(zé)。對澆筑完畢的混凝土構(gòu)件，在12小時以內(nèi)采用塑料布覆蓋，并視天氣情況澆水、保溫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，特殊部位可涂刷養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行保護(hù)。養(yǎng)生期最少保持7天。6.3.5.預(yù)應(yīng)力蓋梁施工本工程采用鋼筋混凝土蓋梁，混凝土強(qiáng)度c50。6.3.5.1.蓋梁支撐體系地基處理：根據(jù)本工程特點，蓋梁支撐體系基底為現(xiàn)況房屋拆遷地基，可不做特殊處理，在現(xiàn)況路面上支墊205cm木板后直接開始搭設(shè)蓋梁支架即可。但要注意做好防水、排水措施。底部支撐和兩側(cè)腳手架（雙排）均用碗扣鋼管架搭設(shè)，立桿縱橫間距6090c

51、m，水平桿豎向間距90cm，梁底支撐頂部采用螺旋頂撐調(diào)整豎向高度及按規(guī)范規(guī)定的起拱高度。支架縱橫方向均用dn48鋼管設(shè)置剪刀撐，以增強(qiáng)支架的整體性。支架搭設(shè)好后，承重部分要加載預(yù)壓，梁體施工時逐漸卸去。196.3.5.2.蓋梁模板：為滿足混凝土蓋梁外露面光潔、平整、美觀的要求，本工程模板采用加工定型鋼模板作為蓋梁長向外側(cè)模，每片蓋梁采用定型鋼模板（加工標(biāo)準(zhǔn)要求同墩柱模板），端部采用膠合板現(xiàn)場加工拼合。根據(jù)本橋工程量及工期要求，擬定做兩套定型鋼模板交替使用。模板支撐采用鋼管支撐器，間距不大于100cm。豎帶頂端和底端（梁頂、梁底）設(shè)拉桿（m25雙頭絲扣拉桿）以控制模板外脹。6.3.5.3.鋼筋工

52、程1.蓋梁鋼筋工程的特點：使用的材料多，成品的形狀尺寸各不相同，安裝的質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大。而在工程完成后又難以檢查，所以鋼筋工程的各道工序一定要嚴(yán)格控制。本工程鋼筋加工成型需在鋼筋加工場統(tǒng)一制作，成品及半成品運至施工現(xiàn)場綁扎。在墩柱、隔梁處鋼筋較密，必須對上述截面的普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力孔道位置進(jìn)行排列，與監(jiān)理、設(shè)計共同協(xié)商進(jìn)行調(diào)整；在穿安預(yù)應(yīng)力孔道（波紋管）時需對普通鋼筋進(jìn)行加固，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的位置準(zhǔn)確。2.鋼筋的檢查鋼筋進(jìn)場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不齊全，或沒有證明書的情況不準(zhǔn)使用。在此基礎(chǔ)上試驗檢查人員對鋼筋作全面試驗檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。試驗內(nèi)容：拉力試驗，冷彎試驗，可焊

53、性試驗。分批取樣，并按規(guī)定取樣見證試驗，見證試驗不小于30%。3.鋼筋的保管鋼筋進(jìn)場后應(yīng)注意妥善保管，堆放場地應(yīng)選擇地勢較高處，下設(shè)墊塊，將鋼筋墊起、離地30cm，上設(shè)料棚或苫布覆蓋，使其免受霜雪，并按不同規(guī)格等級分別堆放并設(shè)立標(biāo)牌，且避免同酸、鹽、油類等物品一起堆放，以免污染。4.鋼筋加工鋼筋按設(shè)計尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工彎制。鋼筋將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完整準(zhǔn)確，加工前要按設(shè)計要求及施工質(zhì)量要求由施工員編制，并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)復(fù)核后向加工場提交鋼筋加工單及鋼筋料表，加工場要有專人對加工單進(jìn)行審核無誤后，方可予以加工。鋼 20筋下料后，

54、應(yīng)對同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行第一根試驗，第一根鋼筋符合要求、檢驗合格后，方可進(jìn)行成批下料加工。所有加工的鋼筋，一律按規(guī)格、型號掛牌進(jìn)場，設(shè)專人負(fù)責(zé)，直徑小于12的鋼筋采用卷揚機(jī)調(diào)直，切斷機(jī)切斷。所有彎鉤用彎曲機(jī)成型，特殊部位的鋼筋則采用放大樣的方法進(jìn)行加工。5.鋼筋綁扎梁體骨架鋼筋在底模鋪設(shè)安裝好后進(jìn)行綁扎。鋼筋保護(hù)層用水泥砂漿墊塊進(jìn)行控制，墊塊間的距離采用0.7-1.0m（不大于1.2m）。不得用卵石、碎石、或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。固定筋與梁體骨架筋點焊牢固。端部螺旋筋、網(wǎng)片筋，要依次進(jìn)行安裝就位。各項工作完成后對內(nèi)架筋、螺旋筋布設(shè)位置、其它埋件等都要逐項進(jìn)行認(rèn)真檢查，確定無誤后再

55、進(jìn)行側(cè)模和端模合模支固。6.3.5.4.混凝土工程見6.3.4.4.6.3.5.5.支座安裝1.本工程采用板式橡膠支座，安裝前要全面檢查支座的型號和各種技術(shù)性指標(biāo)，合格后方可使用。2.安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈，用水灰比大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。在蓋梁上精確定出支座中心位置、標(biāo)高，且放出結(jié)構(gòu)邊線。3.吊裝箱梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙；安放時必須仔細(xì)，使梁就位準(zhǔn)確且與支座接觸緊密，就位不準(zhǔn)確時，必須吊起重放，不得用翹棍移動箱梁。4.監(jiān)理驗收合格后，采用環(huán)氧樹脂砂漿將支座位置墊平，安放支座并用水平尺找平，同時用水準(zhǔn)儀復(fù)測支座頂標(biāo)高

56、。粘貼所用的環(huán)氧樹脂要事先配置，不得在現(xiàn)場臨時調(diào)配。5.安裝完成后，在環(huán)氧樹脂砂漿凝固之前，嚴(yán)禁在其上堆放重物或踩踏，以保證頂面絕對水平。6.3.5.6.蓋梁預(yù)應(yīng)力施工1.在蓋梁混凝土達(dá)到設(shè)計要求后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力第一次張拉，張拉強(qiáng)度為控制應(yīng)力的50%。當(dāng)箱梁安裝完畢后，即可進(jìn)行二次張拉。2.鋼束事先于橋位一側(cè)主路上進(jìn)行編束加工，加工場的底部要鋪墊鋼板或 21廢舊鋼模。以避免鋼束裹上泥土，存放時頂部要進(jìn)行覆蓋保護(hù)，避免被雨水浸泡而腐蝕。3.張拉前，要將千斤頂、油泵及壓力表等事先一并進(jìn)行校驗，千斤頂選型要符合設(shè)計要求，錨具進(jìn)場要檢驗合格，型號要符合設(shè)計要求。張拉時，鋼束張拉順序要符合設(shè)計，張拉程序要嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，張拉過程中要認(rèn)真做好記錄。具體張拉方法及規(guī)定如下：張拉前，首先測定孔道摩阻，符合要求后方可進(jìn)行下道工序。安裝張拉設(shè)備時，直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心重合；曲線預(yù)應(yīng)