汽車構造作業(yè)

1、汽車構造習題冊總 論一、 判斷題1.1953年我國第一汽車制造廠開始在長春興建。（ ）2.越野汽車主要用于非公路上運載人員和貨物或牽引設備，一般采用前輪輪驅動。（ ）3.汽車滿載時的質量總質量稱為汽車的最大總質量。（ ）4.汽車單軸所承載的最大質量稱最大裝載質量。（ ）二、 選擇題1.世界上的第一輛汽車是一輛三輪汽車，它是由德國工程師高特列布戴姆勒和（ ）于1885年在曼海姆研制成功的。A 別儒 B 福特 C 卡爾本茨2.1968年，我國在湖北省的（ ）市開始建設第二汽車制造廠。A 十堰 B宜昌 C武漢3.客車是指乘坐（ ）人以上的載客汽車。A 5 B 7 C 94.轎車的主要參數(shù)代號為（ ）

2、。A 發(fā)動機排量 B車輛的總質量 C車輛的長度5.CA1092中的 “09”代表汽車的總質量為（ ）kg。A 1090 B 9000 C30006.汽車最前端至前軸中心的距離稱（ ）A 前懸 B后懸 C軸距 D輪距三、 簡答題1.汽車有哪幾種類型？2.一般來說汽車由哪四部分組成？3.汽車底盤包括哪四個系統(tǒng)？4.解釋汽車牌號。CA1092：EQ1090：TJ7100：BK6111CNG：5.驅動力是如何產生的？6.什么是附著力？第一章 汽車發(fā)動機總體構造與工作原理四、 判斷題1 壓縮比越大，則壓縮終了時氣缸內的壓力越大，而溫度越低。（ ）2 發(fā)動機排量是指廢氣排出的量。（ ）3 BN492發(fā)動機

3、，牌號中“4”表示發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。（ ）4 發(fā)動機起動時不需要外力將曲軸轉動。（ ）5 汽油發(fā)動機的混合氣是依靠汽油自行著火燃燒的。（ ）6 在發(fā)動機的四個行程中，都是由活塞推動曲軸運動的。（ ）7 在壓縮過程中，活塞是從上止點往下止點運動的。（ ）8 爆燃不是依靠火花塞點火，而是一種在火花塞點火后的一種燃料的自燃現(xiàn)象。（ ）9 活塞離曲軸回轉中心最近處稱為上止點。（ ）10 當發(fā)動機工作容積、壓縮比和轉速相同時，從理論上講，二沖程發(fā)動機的功率應是四沖程發(fā)動機的兩倍。（ ）11 發(fā)動機機體、缸蓋屬于曲柄連桿機構。（ ）12 柴油機的壓縮比比汽油機壓縮比大。（ ）五、 選擇題1柴油機與汽油

4、機相比沒有（ ）。A. 配氣機構 B. 燃料供給系統(tǒng) C. 起動系 D. 點火系 2 ( )是汽車的動力裝置。A.車身 B.底盤 C.電氣設備D.發(fā)動機. 3汽油機是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、冷卻系、潤滑系及( )組成的。A.啟動機 B.配電系 C.蓄電池 D.啟動系 4汽油機通常是由兩個機構和( )組成的。A.三大系統(tǒng) B.四大系統(tǒng) C.五大系統(tǒng) D.六大系統(tǒng) 5四沖程發(fā)動機的每個工作循環(huán)中，曲軸旋轉（ ）周。A 1 B 2 C 3 D 46四行程發(fā)動機中，（ ）行程是將燃料燃燒的熱能轉化為機械能。A 進氣 B 壓縮 C 膨脹 D 排氣7汽油發(fā)動機在進氣行程中吸入氣缸的是

5、（ ）。A 空氣 B 汽油蒸氣 C 空氣和汽油的混合氣 D 液態(tài)汽油8發(fā)動機的排量是指發(fā)動機的氣缸（ ）的總和。A. 工作容積 B. 燃燒室容積 C. 總容積 9發(fā)動機的一個工作循環(huán)中進排氣門的開啟次數(shù)為（ ）。A 進氣門一次，排氣門兩次 B 進氣門兩次，排氣門一次 C 進排氣門各開啟一次 D 進排氣門各開啟兩次10活塞上下止點間的距離稱為（ ）。A 活塞行程 B活塞沖程 C壓縮比 D 半徑11下列關于壓縮比的公式哪個正確（ ）。A =Vc/Vh B =Va/Vc C =Vh/Vc D =Vc/Va12現(xiàn)代汽車用汽油機的壓縮比一般為（ ）。A =610 B =1622 C =1216 D =6

6、813 氣缸內進行的每一次將燃料燃燒的熱能轉化為機械能的一系列連續(xù)過程稱為（ ）。 A 一個活塞行程 B 一個活塞沖程 C 一個工作循環(huán)14 活塞行程S與曲柄半徑R的關系是（ ）A S=R B S=2R C S=R/2 15 柴油發(fā)動機在進氣行程中吸入氣缸的是（ ）。A. 空氣 B. 柴油蒸氣 C. 空氣和柴油的混合氣 D. 液態(tài)柴油16 二行程發(fā)動機的第一行程完成（ ）。A. 壓縮和進氣 B. 壓縮和膨脹 C. 膨脹和排氣 D. 排氣和進氣17四沖程發(fā)動機1個循環(huán),曲軸旋轉2周,凸輪軸旋轉( )A.2周 B.半周 C.1周 D.4周 18 在一個工作循環(huán)內，曲軸旋轉周，活塞在汽缸內往復（ ）

7、個行程，成為四沖程發(fā)動機A.1 B.2 C.3 D.4 19 汽油發(fā)動機火花塞點火時活塞處于（ ）行程。A. 進氣 B. 壓縮 C. 膨脹 D. 排氣 六、 簡答題1 車發(fā)動機的基本作用是什么？ 2寫出圖2-2-1所示的零件名稱。 2. 將上題中的零件歸類，它們分別屬于哪個機構或系統(tǒng)？3. 根據(jù)圖2-2-3所示，解釋下列術語。1) 上、下止點：2) 壓縮比：3) 活塞行程：4) 發(fā)動機排量：5) 四沖程發(fā)動機： 圖2-2-3 發(fā)動機基本術語6) 氣缸工作容積： 7) 氣缸總容積：8) 燃燒室容積：4. 解釋下列發(fā)動機編號的意義。1) CA6102：2) EQ610013) BN4924) 16

8、5F第二章 曲柄連桿機構一、判斷題1. 曲軸連桿機構可分為機體組、曲軸飛輪組和氣門組。（ ） 2. 曲柄連桿機構的功用是把燃燒氣體作用在活塞上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，并通過曲軸對外輸出機械能。（ ）3. 在四沖程發(fā)動機壓縮行程中，由于氣體作用力而引起的活塞對缸壁的側壓力從前往后看，朝向發(fā)動機的右側。（ ）4. 缸體的下表面在曲軸軸線以下的缸體，屬于龍門式缸體。（ ）5. 缸套的外表面直接與冷卻水相接觸的屬于干式水套。（ ）6. 燃燒室就是缸蓋上凹下去的空間。（ ）7. 缸蓋螺栓擰緊時，應由中央向四周對稱地一次擰緊到規(guī)定力矩。（）8. 發(fā)動機在車架上的支承應是彈性支承。（）9. 有些發(fā)動機油底殼上

9、的放油螺塞帶有磁性，能吸附潤滑油中的金屬屑，以減少發(fā)動機的磨損。（）10. 使用鋁合金缸蓋時，缸蓋螺栓在冷態(tài)下擰緊后還需要在熱態(tài)下復緊一次。（）11. 活塞頭部的直徑比裙部的直徑大。（ ）12. 活塞裙部橢圓的長徑在沿著活塞銷座孔的方向。（ ）13. 有的活塞裙部開有T形槽，其中橫槽叫膨脹槽，豎槽叫隔熱槽。（ ）14. 活塞環(huán)可以幫助活塞散熱。（ ）15. 活塞環(huán)的材料，一般為優(yōu)質灰鑄鐵或合金鑄鐵。（ ）16. 一般汽油機連桿軸瓦與座孔的配合用止口和凸榫作軸向定位。（ ）17. 連桿軸頸用來安裝連桿，連桿軸頸的數(shù)目與氣缸數(shù)目相等。（ ）18. 活塞頂部上的裝配標志，一般朝向發(fā)動機的后方。（ ）

10、19. 發(fā)動機各連桿軸承蓋不可相互裝錯，但各主軸承蓋可互換。（ ）20. 安裝曲軸主軸承蓋時，應按標準力矩依次由中間向兩端擰緊，且每擰緊一道主軸承，應轉動曲軸12圈。（ ）二、 選擇題1. 曲柄連桿機構的功用是把燃燒氣體作用在( )上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，并通過曲軸對外輸出機械能。A.活塞頂 B.活塞銷 C.活塞環(huán) D.連桿 2. 曲柄連桿機構的零件按其結構特點和運動形式分為3組，即缸體曲軸箱組，活塞連桿組和（ ）。A.曲軸組 B.飛輪組 C.曲軸飛輪組 D.軸柄組3. 四沖程發(fā)動機在膨脹行程中，由于氣體作用力形成的活塞對缸壁的壓力，從前往后看，朝向發(fā)動機的（ ）。A 前方 B 后方 C 左側

11、 D 右側 4. 曲軸軸線與缸體的下平面在同一平面內的缸體屬于（ ）。A 一般式 B 龍門式 C 隧道式 D 組合式 5. 解放CA6102型發(fā)動機,采用( )燃燒室。A.盆形 B.楔形 C.半球形 D.雙球形 6. ( )燃燒室結構緊湊,熱損失小,熱效率較高。A.分開式 B.預燃室式 C.渦流室式 D.統(tǒng)一式 7. 發(fā)動機各機構和系統(tǒng)的裝配基體是（ ）。 A 缸體 B 缸蓋 C 曲軸飛輪組 D 活塞連桿8. 東風EQ61001型發(fā)動機的缸體結構型式屬于（ ）。 A 一般式 B 龍門式 C 隧道式 D 組合式9. 一般四缸發(fā)動機的氣缸排列形式屬于（ ）。A 直列式 B V型排列 C 對列式10

12、. 桑塔納JV發(fā)動機的燃燒室屬于（ ）。A 楔形 B 盆形 C 半球形 D 扁球形11. 缸體的材料一般是（ ）。 A 合金鑄鐵 B 合金鋼 C 灰口鑄鐵 D 球墨鑄鐵12. 汽油發(fā)動機的活塞環(huán)一般安裝在活塞的（ ）。 A 頂部 B 頭部 C 裙部13. 在有的活塞銷座部嵌入恒范鋼片的目的是（ ）。A 加固活塞 B 增加活塞質量 C 增加活塞膨脹量 D 減小活塞膨脹量14. 活塞環(huán)中泵油作用最嚴重的環(huán)是（ ）。A 矩形環(huán) B 扭曲環(huán) C 梯形環(huán) D 錐形環(huán)15. 組合油環(huán)安裝時，應先安裝（ ）。A 上刮油片 B 中間襯環(huán) C 下刮油片16. 連接活塞與連桿并在兩者之間傳遞壓力和推力的是（ ）。

13、A 活塞環(huán) B 活塞銷座 C 活塞銷 D 連桿螺栓17. 活塞環(huán)裝入氣缸后，環(huán)的開口處的間隙稱為（ ）。A 端隙 B 側隙 C 背隙 18. ( )的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。 A.活塞環(huán) B.活塞銷 C.曲軸 D.飛輪 19. 發(fā)動機中，帶動發(fā)動機各輔件運動和向汽車輸出動力的是（ ）。A 曲軸 B 飛輪 C 正時齒輪 D 活塞20. 支承曲軸的是曲軸的（ ）。A 前端軸 B 主軸頸 C 連桿軸頸 D 后端凸緣21. 直列六缸發(fā)動機的作功間隔角為（ ）。A 600 B 900 C 1200 D 180022. 作功順序為153624的直列六缸發(fā)動機，當一缸處于壓縮行

14、程上止點時，二缸處于（ ）行程。A 壓縮 B 排氣 C 進氣 D 作功三、簡答題1. 簡述曲柄連桿機構的組成和基本作用。2. 寫出圖2-3-3所示的三種氣缸體的結構形式，并舉一應用實例。3. 缸蓋的作用是什么？常用什么材料制成？4. 在生產中安裝氣缸蓋和缸墊時應注意哪些問題？ 5. 寫出圖2-3-9所示的汽油機常用燃燒室的結構形式，并各舉一例。6. 根據(jù)右圖所示，說明活塞上開槽的名稱及作用。7. 根據(jù)右圖所示，說明活塞環(huán)的種類及作用。8. 根據(jù)右圖所示，敘述活塞環(huán)的幾個間隙名稱。9. 某發(fā)動機作功順序1342，起動時三缸首先作功，請列出發(fā)動機的工作循環(huán)表。第三章 配氣機構一、 判斷題1. 配氣

15、機構的作用是根據(jù)氣缸內的工作循環(huán)控制進排氣門的開閉。（ ）2. 在有些汽油機中，凸輪軸直接驅動氣門。（ ）3. 利用齒輪傳動的配氣機構中，正時齒輪通常為直齒輪。（ ）4. 在中、小功率發(fā)動機上，凸輪軸正時齒輪一般不由鋼制造。（ ）5. 凸輪軸沒有軸向定位裝置。（ ）6. 安裝正時齒輪時必須使記號對正。（ ）7. 氣門重疊角過大會出現(xiàn)廢氣倒流入進氣管的現(xiàn)象。（ ）8. 發(fā)動機齒形帶傳動的配氣機構與鏈條傳動相比較，可降低噪聲和成本。（ ）9. 氣門疊開角是排氣門早開角與進氣門遲閉角之和。（ ）10. 發(fā)動機進氣時間和排氣時間各占180曲軸轉角。（ ）11. 氣門早開遲閉的目的是使進氣充分、排氣徹底

16、。（ ）12. 氣門間隙可使配氣機構零件受熱有膨脹的余地。（ ）13. 氣門間隙必須在活塞處于上止點時進行檢查調整。（ ）二、選擇題1. 四沖程發(fā)動機曲軸與凸輪軸的轉速比為（ ）。 A 1/1 B 1/2 C 2/1 D 2/32. 四沖程六缸發(fā)動機，相鄰工作兩缸的同名凸輪之間的相對位置夾角應當是（ ）。A 180 B 120 C 90 D 603. 搖臂的兩端臂長是（ ）。A 等臂的 B 靠氣門端較長 C 靠推桿端較長 4. 下列零件中不屬于氣門組的是（ ）。A 氣門導管 B 挺柱 C 氣門座 D 氣門彈簧5. 氣門結構上，與氣門座接觸的部位是（ ）。A 桿身 B 氣門桿尾端 C 氣門頭部的

17、錐面 D 氣門頭部的圓柱部分6. 6. 可以幫助氣門桿散熱的零件是（ ）。A 氣門導管 B 缸蓋 C 氣門座 D 氣門彈簧7. 7. 發(fā)動機進氣門錐角一般為( )。A.30 B.45 C，60 D.908. 8. 多數(shù)發(fā)動機進氣門的頭部直徑做得比排氣門要( )。A.大 B.小 C.相等 D.以上都不對9. 9.氣門的升程取決于（ ）。A 凸輪軸的轉速 B 凸輪的輪廓形狀 C 氣門錐角 D 配氣相位10. 10.氣門頭部錐角一般為（ ）。A 15 B 30 C 45 D 6011. 11.安裝不等螺距的氣門彈簧時，應使螺距小的一端朝向（ ）。A 氣門桿 B 氣門頭部 C 搖臂 D 氣門彈簧上座1

18、2. 12.使用雙氣門彈簧時，兩彈簧的直徑（ ）、旋向（ ）。A 相同、相同 B 相同、不同 C 不同、相同 D 不同、不同13. 在配氣機構中，使氣門關閉的零件是（ ）。A 凸輪軸 B 挺柱 C 搖臂 D 氣門彈簧14. 在配氣機構中，決定氣門從開啟到關閉的持續(xù)時間的主要是（ ）。A 氣門間隙的大小 B 凸輪的輪廓 C 配氣相位 D 凸輪軸的轉速15. 將挺柱的上升運動轉變?yōu)榇蜷_氣門的下降運動的零件是（ ）。A 推桿 B 挺柱 C 搖臂 D 凸輪16. 發(fā)動機進氣門開啟時刻在（ ），關閉時刻在（ ）。A 上止點前、下止點前 B 上止點前、下止點 C 上止點前、下止點后 D 上止點、下止點17

19、. 氣門間隙是指（ ）。A 在氣門處于完全關閉時，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。B 在氣門處于完全關閉時，調整螺釘與推桿之間的間隙。C 在氣門處于開啟狀態(tài)時，氣門與氣門座之間的間隙。D 在氣門處于完全關閉時，氣門彈簧座與搖臂之間的間隙。18. 氣門間隙過大會使氣門開啟時間（ ），關閉時間（ ）。A 變早；變遲 B 變早；變早 C 變遲；變早 D 變遲；變遲19. 甲說：“采用液壓挺柱時，氣門間隙可以自動調整，不需要人工調整氣門間隙。”。乙說：“采用液壓挺柱時，氣門間隙不可以自動調整，需要人工檢查、調整氣門間隙?！蹦阏J為（ ）。A 甲對 B 乙對 C 甲乙都對 D 甲乙都不對三、簡答題1 配氣機構

20、的作用是什么？2 2.如右圖所示，按傳遞路線說明配氣機構的組成，并說出該配氣機構的類型。3 搖臂按機構來看，實際上是一個 杠桿，其中 端推動氣門。4 氣門彈簧起什么作用？安裝時為什么要有預緊力？5 對于四沖程發(fā)動機來說，每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉 周，各缸的進、排氣門各開啟 次，凸輪軸旋轉 周，則曲軸與凸輪軸之間的速比是 。6 發(fā)動機曲軸驅動凸輪軸的形式有哪幾種？分別適用于哪些車型？7 已知BJ2023型汽車492QA發(fā)動機的凸輪軸如下圖所示，請回答下列問題。 （1） 各部位的名稱：1 、2 、3 、4 。（2） 該凸輪軸的支承型式是 ，為什么？ 。（3） 該發(fā)動機的工作順序是 ；作功間隔角

21、是 度。（4） 在凸輪軸上相鄰工作的兩個氣缸同名凸輪之間的夾角是 度。8 右圖所示為解放CA6102型汽車發(fā)動機的配氣相位圖，根據(jù)圖示填寫下列空白。（1） 進氣門早開角是 度，遲閉角是 度；（2） 排氣門早開角是 度，遲閉角是 度；（3） 進氣持續(xù)時間角是 度；（4） 排氣持續(xù)時間角是 度； （5） 氣門疊開角是 度；（6） 配氣相位是指 。9 什么是氣門間隙？氣門間隙過大、過小對發(fā)動機有什么影響？10 在檢查調整氣門間隙時，如何確定壓縮行程上止點？11 氣門為什么要早開遲閉？12 某發(fā)動機的工作順序為1342，氣門排列順序為排進進排，排進進排，請說出當?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點時，可調整的氣門

22、次序（從前往后數(shù)），你是如何確定的？第四章 汽油機燃料供給系統(tǒng)一、判斷題1. 汽油泵能隨發(fā)動機工況的變化自動調整供油量。（ ）2. 膜片式汽油泵的實際供油量決定于泵膜的行程，行程越大，泵油量越小。（ ）3. 機械驅動膜片式汽油泵，一般由發(fā)動機配氣機構中凸輪軸上的偏心輪驅動。（ ）4. 機械膜片式汽油泵供油壓力的大小取決于泵膜彈簧的剛度。（ ）5. 混合氣越濃，發(fā)動機產生的功率越大。（ ）6. 過量空氣系數(shù)大于1的混合氣稱為濃混合氣，小于1的稱為稀混合氣。（ ）7. 發(fā)動機怠速工況需要少而濃的混合氣=0.60.8。（ ）8. 在中等負荷工況，為了保證良好的經濟性，要求混合氣的濃度應隨節(jié)氣門開度的

23、增大而由濃變稀。（ ）9. 主供油裝置除了發(fā)動機起動時不供油外，其余各工況均參與供油。（ ）10. 真空加濃裝置起作用時刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。（ ）11. 當節(jié)氣門開度增大到一定位置時，加速裝置及時供給一定量的額外汽油。（ ）12. 怠速過渡噴口的作用是保證發(fā)動機從怠速向中、小負荷過渡時不致混合氣突然變濃，而使過渡圓滑。（ ）13. 加濃裝置又叫省油器，是指加濃裝置參加工作時可以節(jié)約燃油。（ ）14. 機械加濃裝置起作用的時刻，只與節(jié)氣門開度有關。（ ）15. 加濃量孔與主量孔是并聯(lián)的。（ ）16. 化油器式發(fā)動機的進、排氣管安裝在同一側，其目的是利用排氣對進氣進行預熱，以有利于汽油的

24、蒸發(fā)。（ ）17. 化油器浮子室油面的高低會影響化油器各裝置的工作，當其他條件相同時，油面越高混合氣越稀。（ ）18. 主量孔堵塞會造成混合氣過稀。（ ）二、選擇題1. 以下選項中，( )屬于發(fā)動機的空氣供給裝置。A.汽油箱 B.汽油泵 C.空氣濾清器 D.化油器2. 油箱內與大氣應（ ）。A 相通 B 密封隔開 C 必要時相通,必要時封閉3. 汽油機可燃混合氣的形成始于化油器主噴口，止于（ ）。A 進氣門關閉 B 進氣行程終了 C 壓縮行程終了 D 進氣行程開始4. 理論上1kg汽油完全燃燒約需（ ）kg空氣。A 1 B 10 C 14.7 D 185. 混合氣燃燒最完全、燃料經濟性最好的混

25、合氣濃度是（ ）。A =0.850.95 B =1.051.15 C =1 D =0.20.66. 汽油機在中等負荷工況時過量空氣系數(shù)值應為（ ）。A 0.60.8 B 0.91.1 C 0.80.9 D 1.11.27. 在發(fā)動機冷啟動時，供給極濃的混合氣，要求過量空氣系數(shù)。在（ ）范圍內。A.0.10.3 B.0.20.6 C.0.60.8 D.0.81.28. 混合氣的燃燒速度最快，發(fā)動機能發(fā)出最大功率對應的混合氣成分是（ ）。A=0.850.95 B =1.051.15 C =1 D =0.20.69. 怠速噴口位于（ ）。A 主噴口內 B 加速噴管內 C 節(jié)氣門的上方 D 節(jié)氣門下方

26、10. 化油器真空加濃裝置的起作用時刻（ ）。A 只與發(fā)動機轉速有關 B 只與節(jié)氣門開度有關C 只與發(fā)動機負荷有關 D 與發(fā)動機轉速和負荷都有關11. 汽油發(fā)動機汽車大負荷爬坡時，起供油裝置的是（ ）裝置。A 主供油 B 主供油和加濃 C 主供油和怠速 D 主供油和加速12. 化油器中的加濃裝置又叫“省油器”，甲說：“加濃裝置工作時，化油器省油”，乙說：“加濃裝置工作時，化油器費油”，丙認為：“加濃裝置不工作時省油”，丁認為：“加濃裝置不工作時費油”，你認為（ ）。A 甲對 B 乙對 C 丙對 D 丁對 E 都不對13. 化油器加速裝置是在節(jié)氣門突然開大時，補充主供油裝置油量的不足，防止混合氣

27、突然（ ）。A 減少 B變稀 C變濃 D增多14. 膜片式汽油泵實際泵油量的大小決定于（ ）。A 膜片彈簧的剛度 B 泵膜的最大行程 C 泵膜的實際行程 D 泵體與發(fā)動機機體之間的墊片厚度15. 機械膜片式汽油泵是靠發(fā)動機凸輪軸上的（ ）驅動的。A.凸輪 B.偏心輪 C.滾輪 D.凸輪和偏心輪16. 若汽油泵膜片彈簧過硬，會使（ ）。A供油量增大 B 供油量減小 C 供油壓力過高 D 供油壓力過低 三、簡答題1. 根據(jù)下圖所示，說出各零件的名稱并解釋、填寫空白。1 、2 、3 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 。其中6、7、9、10屬于 裝置，2屬于 裝置，3屬于 裝置，4、5、8屬

28、于 裝置。2. 請說明汽油機燃料供給系的作用。3. 請解釋什么是可燃混合氣？空燃比R？過量空氣系數(shù)？4. 化油器的五大裝置是指什么？除了五大裝置外，化油器還有那些機構？5. 主供油裝置的作用是什么?6. 為什么要設怠速過渡噴口？其作用是什么？7. 為什么把加濃裝置又叫省油器？8. 化油器為何要設加速裝置？9. 汽油泵的作用是什么？常見型式有哪幾種？第五章 發(fā)動機冷卻與潤滑系統(tǒng)一、 判斷題1. 發(fā)動機的活塞和缸壁采用飛濺潤滑。（ ）2. 機油泵蓋上的卸壓槽開在進油腔一側。（ ）3. 潤滑系中主油路的油壓隨發(fā)動機轉速的增加應適當提高。（ ）4. 曲軸主軸承與主軸軸頸間隙過大會使機油壓力過低。（ ）

29、5. 發(fā)動機曲軸箱通風量的大小，應隨轉速和負荷的變化而變化。（ ）6. 風扇工作時，為保證散熱器散熱效果，應使空氣向散熱器方向吹送。（ ）7. 發(fā)動機溫度過低時，將影響其正常工作，為此節(jié)溫器應使冷卻水進行小循環(huán)運行。（ ）8. 膨脹水箱中冷卻液面過低時，可直接補充任何牌號的冷卻液。（ ）9. 發(fā)動機在使用中，冷卻液的溫度越低越好。（ ）10. 散熱器和水套內水垢過多會使發(fā)動機溫度過低。（ ）11. 水泵的水封損壞時，溢水孔中將有水溢出。（ ）14. 發(fā)動機冷卻液的最佳溫度一般是90100。（ ）15. 風扇離合器可以調節(jié)冷卻強度。（ ）二、選擇題1 配氣機構的凸輪軸上凸輪采用的潤滑方式是（ ）

30、A 壓力潤滑 B 飛濺潤滑 C 復合潤滑 D 自潤滑2 現(xiàn)代汽車上使用的機油泵主要有（ ）兩種。A 膜片式和轉子式 B 膜片式和齒輪式 C 轉子式和齒輪式 D 齒輪式和葉片式3 容積式機油泵在工作時，進油腔一側的容積（ ），壓力（ ），從而進油。A 減小 增大 B 不變 增大 C 增大 減小 D 增大 不變4 潤滑系中主油路中的油壓是由（ ）控制的。A 機油泵 B 濾清器 C 旁通閥 D 限壓閥5 轉子式油泵當內轉子有四個齒時，外轉子有（ ）凹齒。A 三個 B 四個 C 五個 D 六個6 潤滑系中旁通閥的作用是（ ）。A 保證最小壓力 B 防止機油濾清器堵塞 C 防止壓力過大 D 機油粗濾器堵

31、塞后，使機油進入主油道7 潤滑系中設置細濾器的目的是（ ）。A 將細濾后更清潔的機油輸送給潤滑油路B 將一小部分細濾后的機油輸送給潤滑油路C 將部分細濾過后的機油輸送給潤滑油路D 將一小部分細濾后的機油重新流回油底殼8 轉子式機油泵內外轉子是不同心的，兩者有一定的偏心距但旋轉方向( )。A 相反 B 相同 C 交叉 D 平行9 齒輪式機油泵中主從動齒輪做（ ）方向的旋轉。A 相同 B 相反 C 順時針 D 逆時針10 機油壓力表是用來( )的。 A檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作情況 B展示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的清潔狀況 C檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的流動狀況 D檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的溫度狀況11 ( )用以濾去潤滑

32、油中直徑在0.05-0.1mm以上的雜質。A.機油集濾器 B.機油粗濾器 C.機油細濾器 D.機油散熱器12 .( )安裝在發(fā)動機機油泵進油口之前。A.機油粗濾器 B.機油細濾器 C機油散熱器 D.機油集濾器13 使冷卻液在散熱器和水套之間進行循環(huán)的是（ ）。A 水泵 B 風扇 C 節(jié)溫器 D 風扇離合器14 如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機將會出現(xiàn)（ ）。A 溫升快 B 溫升慢 C 不能起動 D 怠速不穩(wěn)15 現(xiàn)代汽車發(fā)動機冷卻系廣泛采用（ ）式水泵。A 電控離心式 B 機械離心式 C 電控齒輪式 D 機械齒輪式16 散熱器蓋的作用是（ ）。A 封閉散熱器，提高冷卻液沸點 B 封閉散熱器，調節(jié)冷

33、卻系壓力C 封閉散熱器，降低冷卻液沸點 D 封閉散熱器，降低散熱器壓力17 冷卻系中控制冷卻液大小循環(huán)的是（ ）。A 水泵 B 風扇 C 節(jié)溫器 D 膨脹水箱18 當冷卻液進行小循環(huán)時，冷卻液不流經（ ）。A 水泵 B 散熱器 C 水套 D 節(jié)溫器19 東風EQ1092型汽車采用的式節(jié)溫器主門開始開啟及安全打開的溫度分別是（ ）。A 76和86 B 80和90 C 70和80 D 90和10020 脹式水箱的結構是在水套和散熱器的上部加裝膨脹水箱，用水管相連，其作用是（ ）。A 補充冷卻水 B 空氣與蒸汽分離C 冷卻系內壓保持穩(wěn)定 D 防止冷卻水沸騰21 電控風扇的控制回路由( )組成。A 電

34、磁開關和水溫感應器 B 繼電器和水溫感應器C 電子塊和水溫感應器 D 電路開關和水溫感應器22 冷卻系節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會使發(fā)動機（ ）。A過熱 B溫度過低 C溫度適宜 D溫度上升23 調節(jié)型硅油風扇離合器是以（ ）作為溫度控制元件的。A熱敏雙金屬片 B硅油 C 閥片 D 鎖止塊24硅油風扇離合器雙金屬片開始卷曲的溫度是（ ）。A 86 B 90 C 95 D 6525 汽車行駛時，冷卻水沸騰的原因是（ ）。A風扇帶過緊 B風扇帶過松 C混合比稀 D火稍快26 發(fā)動機在運轉中若發(fā)現(xiàn)硅油風扇離合器失靈時，應把( )。A取下鎖止塊，擰緊螺栓 B松開螺栓，將鎖止塊插進主軸內C更換螺栓鎖止塊 D

35、風扇取下三、簡答題1 潤滑系的作用有哪些？主要由哪些零部件組成？2 發(fā)動機的潤滑方式有哪兩種？哪些零件分別采用什么潤滑方式？3 機油泵的作用是什么？常用哪兩種類型？4 機油濾清器分成哪三種？各自的作用是什么？分別和主油道如何連接？5 發(fā)動機的曲軸箱為什么必須通風？其通風方式有哪兩種？各有什么特點？6 發(fā)動機為什么需要冷卻？冷卻系的任務是什么？7 什么是冷卻水的大、小循環(huán)？其循環(huán)路線是怎樣的？8 冷卻強度的調節(jié)方法有哪兩種？各自的主要部件是什么？9 節(jié)溫器的作用是什么？有哪兩種？ 10 發(fā)動機正常的工作溫度是多少？發(fā)動機何時進行大循環(huán)，什么情況下進行小循環(huán)？第八章 汽車傳動系一、 判斷題1. 離

36、合器使用中，不允許在摩擦片與壓盤、摩擦片與飛輪之間有任何相對滑動。（ ）2. 離合器摩擦片上沾有油污會引起離合器打滑。（ ）3. 離合器分離杠桿內端面高度不一致，將導致動力分離不徹底，在汽車起步時車身會發(fā)生抖動現(xiàn)象。（ ）4. 測量離合器踏板在放松和踩到底時的高度差，即為離合器踏板自由行程值。（ ）5. 把離合器從飛輪上拆下來時，應注意有關裝配記號。（ ）6. 膜片彈簧離合器主要由離合器蓋、壓盤、和膜片彈簧組成。（ ）7. 膜片彈簧離合器在分離時，膜片彈簧會產生反向錐形變形，使壓盤與從動盤分離。（ ）8. 在組裝變速器時，軸上的止推環(huán)內圈的倒角均應朝向有軸肩的一端。（ ）9. 在汽車倒檔行駛時

37、，變速器中的倒檔軸是旋轉的。（ ）10. 多級齒輪傳動的總傳動比等于所有主動齒輪齒數(shù)的連乘積比上所有從動齒輪齒數(shù)的連乘積。（ ）11. 汽車上的離合器、變速器均可中斷發(fā)動機向驅動輪的動力傳遞。（ ）12. 變速器的直接檔是傳動比等于1的檔位。（ ）13. 互鎖裝置的作用是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，同時自動鎖止其它撥叉軸。（ ）14. 鎖銷式同步器中定位銷與摩擦錐環(huán)是鉚接在一起的。（ ）15. 分動器的操縱機構應保證先接前驅動，后掛低速檔；先摘低速檔，后斷前驅動。（ ）16. 東風EQl092型汽車變速器所有嚙合齒輪均為直齒輪。（ ）17. 汽車傳動軸在安裝時要使兩端的萬向節(jié)叉在同一平面

38、內。（ ）18. 傳動軸做成兩段是為了節(jié)省空間，利于布置。（ ）19. 安裝汽車萬向節(jié)時，應使十字軸上的油嘴朝向傳動軸。（ ）20. 主減速器中的支承螺柱可防止載荷較大時，從動錐齒輪過度變形。（ ）21. 在主減速器調整過程中，應先進行軸承預緊度的調整。（ ）22. 汽車主減速器的功用是降速增矩。（ ）23. 單級主減速器中的小齒輪稱為主動輪。（ ）24. 差速器背面一般做成球面是為了減少磨損。（ ）25. 行星齒輪繞自身軸線轉動稱為公轉。（ ）26. 差速器在工作過程中，差速器殼不參與傳動。（ ）27. 差速器可保證兩側驅動輪在任何道路條件下均能保持純滾動和等角速轉動。（ ）28. 汽車轉彎

39、行駛時，差速器不起差速作用。（ ）29. 全浮式半軸兩端均承受彎矩。（ ）30. 半浮式半軸內端不承受彎矩，外端承受彎矩。（ ）31. 半軸外端應連接驅動輪轂，內端連接差速器的行星齒輪。（ ）二、 選擇題：1. 東風EQ1090汽車離合器的離合器蓋與壓盤之間的動力傳遞是通過（ ）來實現(xiàn)的。 A.螺釘 B.傳動銷 C.傳動片 D.窗口凸臺形式 2. 解放CA1091型汽車雙片離合器中，壓盤錐形彈簧的安裝方向是（ ）。 A.小端朝向中壓盤 B.小端朝飛輪 C.任意方向均可 D.朝向中壓盤和朝向飛輪的彈簧間隔開3. 東風EQ1090E型汽車離合器從動盤的裝配方向是（ ）。 A.短轂朝前 B.短轂朝后

40、 C.任意方向均可4. EQ1092型汽車離合器傳動鋼片的主要作用是( )。A.將離合器蓋的動力傳給壓盤B.將壓盤動力傳給離合器蓋C.固定離合器蓋和壓盤 D.連接離合器蓋和膜片彈簧5. 關于變速器中超速檔的傳動比的大小，下列說法正確的是（ ）。 A.等于1 B.小于1 C.大于1 D.超車時的檔位，大小不確定6. 在東風EQ1090型汽車中，一、倒檔采用的換檔方式是（ ）。 A.鎖環(huán)式同步器 B.鎖銷式同步器 C.滑動直齒輪 D.結合套7. 東風EQ1092型汽車變速器中第二軸的花鍵轂上的齒圈兩端的齒厚被減薄，使各齒中部形成一凸臺，其目的是（ ）。 A.防止跳檔 B.防止同時掛上兩個檔位 C.

41、防止誤掛倒檔 D.減輕質量8. 全驅動汽車的前后橋均為驅動橋，其動力由（ ）分配。A.差速器 B.分動器 C.變速器 D.主減速器9. 變速器中能保證輪齒的全齒長嚙合的裝置是（ ）裝置。 A.自鎖 B.互鎖 C.倒檔鎖10. 東風EQ1092型汽車變速器所有滑動齒輪均為( )。A.直齒輪 B.斜齒輪 C.錐型齒輪 D.花鍵齒輪11. 安裝EQ1092型變速器中間軸總成時,應使( )擋齒輪長轂朝前。A.二、四 B.二、三 C.三、常嚙合 D.三、四 12. EQ1092型汽車變速器中的同步器形式為( )結構。A.慣性鎖銷式 B.慣性鎖環(huán)式 C.自動增力式 D.慣性鎖銷式和慣性鎖環(huán)式13. CA1

42、092型汽車同步器總成裝配時,應先將同步器放入同步器轂孔中,再把定位塊從( )裝入堆塊的孔中。A.大面 B.小面 C.大小面都可以 D.以上答案都不對14. 汽車變速器( )裝置用于防止駕駛員誤掛倒擋。A.自鎖 B.互鎖 C.倒擋鎖 D.中央鎖15. 東風EQ1092型汽車變速器的常嚙齒輪均為( )。A.直齒輪 B.斜齒輪 C.錐形齒輪 D.齒輪16. 汽車變速器( )的主要作用是改變轉矩,轉速和旋轉方向。A.變速操縱機構 B.變速傳動機構 C.安全裝置 D.齒輪17. ( )裝置用于防止汽車變速器自動脫擋。A.自鎖 B.互鎖 C.倒擋鎖 D.操縱18. 變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一

43、對齒輪的( )達到相同，才能順利地掛上擋。A.角速度 B.線速度 C轉速 D.圓周速度19. 現(xiàn)代汽車在變速器與驅動橋之間加裝萬向傳動裝置的作用是（ ）。 A.轉動靈活 B.等比傳動 C.進行連接和實現(xiàn)扭矩傳遞 D.進行連接和轉動連續(xù)性20. 剛性萬向節(jié)的缺點是單個萬向節(jié)在有交角的情況下不能傳遞（ ）運動。 A.不等角速 B.準等速 C.不等速 D.等角速21. 發(fā)動機后置，后輪驅動汽車的發(fā)動機橫置在驅動橋之后，最大的特點是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設了一個（ ）。 A.角傳動裝置 B.等角速萬向節(jié) C.萬向傳動裝置 D.分動器22. 汽車萬向傳動裝置.一般由萬向節(jié), （ ）和中間支撐組

44、成。A.傳動軸 B.半軸 C.橫拉桿 D.縱拉桿23. 可變兩種速比的主減速器稱為（ ）。 A.單級主減速器 B.雙建主減速器 C.雙級主減速器 D.主減速器24. 驅動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（ ）。 A.產生離地間隙 B.產生減速比 C.增大扭矩 D.減小扭矩25. 汽車行駛中，當一側驅動輪處于良好路面，而另一側驅動輪處于附著系數(shù)極小的路面時，良好路面車輪不動，另一車輪以（ ）差速器殼的轉速轉動。 A.四倍 B.三倍 C.兩倍 D.二分之一 26. 解放CA141差速器軸承預緊度是利用( )。 A.差速器軸承左右環(huán)形調整螺母來調整 B.差速器軸承內側的調整墊片來調整C.主傳

45、動器殼與側蓋的調整墊片來調整D.差速器軸承外側的調整墊片來調整27. 差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，當汽車轉彎時，行星齒輪（ ）。 A.只有自轉 B.只有公轉 C.既自轉又公轉 D.都不轉28. 單級主減速器（ ）齒輪安裝在差速器殼上。A.主動圓錐B.從動圓錐 C.行星 D.半軸29. 半軸是在汽車（ ）與驅動輪之間傳遞轉矩的軸。A.差速器 B.主減速器 C。傳動軸 D.變速器三、 簡答題：1. 簡述離合器的作用。2. 汽車傳動系的作用是什么？請按動力傳遞路線敘述42FR傳動系的組成？3. 簡述膜片彈簧離合器的優(yōu)點。4. 摩擦式離合器主要包括哪幾部分？各部分有哪些主要零部件？5. 什么是離合器踏板自由行程？為什么需要離合器踏板自由行程？6. 以北京BJ2020汽車為例說明如何檢查和調整離合器踏板自由行程？7. 簡述變速器的作用。8. 根據(jù)下圖所示，寫出東風EQ1090E型汽車變速器第二軸各零件的名稱。9. 根據(jù)下圖所示，說明東風EQ1090E型汽車變速器三擋、五擋、倒擋的動力傳遞路線（注明零件名稱