汽修專業(yè)綜合模擬試卷一含答案

1、1、 斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。正確填寫A，錯誤填寫B(tài))題號12345678910答案題號1112131415答案1普通十字軸式萬向節(jié)主動叉軸和從動叉軸的夾角越大，則兩軸轉(zhuǎn)速的不等程度也越大。2有的發(fā)動機在曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動。3電路圖中參考點改變，任意兩點間的電壓也隨之改變。4蓄電池的額定容量也稱蓄電池的標稱容量，它是檢驗蓄電池質(zhì)量是否合格的重要指標。5氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。6對于無分電器計算機控制點火系統(tǒng)點火線圈數(shù)量和發(fā)動機氣缸數(shù)相同。7活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要

2、用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導向的作用。8曲軸箱通風系統(tǒng)利用排氣管的真空吸力，將曲軸箱內(nèi)氣體不斷吸入排氣管形成循環(huán)氣流的一種裝置。9由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機壓力高。10發(fā)動機進氣溫度越高，汽油霧化效果越好，發(fā)動機功率就越大。11滑移率越大，則能最大程度地利用縱向附著力，制動效果就越佳。12非獨立式空調(diào)冷凝器的進氣口和出氣口，吸入和壓出的都是氣態(tài)制冷劑。13氧傳感器的鋯管內(nèi)側(cè)是和發(fā)動機排氣管內(nèi)的廢氣相接觸。14單片離合器的從動盤安裝時，短轂應朝前飛輪安裝，否則會使離合器分離不徹底。15三極管處于截止狀態(tài)的工作條件是發(fā)射結(jié)零偏或反偏

3、，集電結(jié)反偏。二、單項選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題的選項中，選出一個正確答案。）題號1617181920212223242526答案題號272829303132答案16發(fā)動機起動時反轉(zhuǎn)的原因是（ ）。 A點火過早B點火過遲 C沒有點火 D混合氣過稀17PNP型三極管在截止狀態(tài)時，發(fā)射極電位Ve、集電極電位Vc、基極電位Vb關系是：( ) A. Vc Ve Vb B. Vc Vb VeC. Ve Vb Vc D. Vb Vc VeRI2A10V-+8V1218如圖所示電路中，電阻R的阻值為（ ） A4 B2 C3 D119領從蹄式制動器一定是:( )。 題18圖A.

4、等促動力制動器 B.不等促動力制動器 C.非平衡式制動器 D.以上三個都不對。 20題19圖中千分尺的讀數(shù)正確的是：( ) A 55.375mm B 56.537mm C 56.875mm D 58.575mm題19圖21 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，空氣通過( )變冷后由鼓風機吹向室內(nèi)。 A冷凝器C干燥器 B蒸發(fā)器D膨脹閥22題22圖所示為電子電喇叭電路圖，如要使喇叭線圈中有電流流過則：（ ）AT2、T3截止，T4、T5截止 BT2、T3導通，T4、T5導通 CT2、T3導通，T4、T5截止 DT2、T3截止，T4、T5導通 題22圖23活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積是指:( )。

5、A汽缸工作容積 B燃燒室容積 C汽缸最大容積 D內(nèi)燃機排量24如將一輛汽車的后驅(qū)動橋架起來，并掛上擋，這時轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將：( ) A同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動B反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動 C反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動D不轉(zhuǎn)動25熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器的主要不同點是：( ) A兩者工作原理不同 B兩者檢測方法不同 C兩者敏感元件的結(jié)構(gòu)不同 D兩者工作性能不同26.汽油發(fā)動機的基本噴油量主要根據(jù)下列哪些信號確定？曲軸轉(zhuǎn)速傳感器空氣流量計氧傳感器冷卻液溫度傳感器（ ） A、 B、 C、 D、27前照燈的近光燈燈絲位于:( ) A焦點上 C焦點下方 B焦點上方或前上方 D焦點右方2

6、8表面點火是汽油機的一種不正常的燃燒現(xiàn)象，其發(fā)火時刻是在：（ ） A、火花塞點火前 B、火花塞開始點火時 C、火花塞點火后 D、以上各項都可能29題29圖中用塞尺對連桿進行檢測，在三點規(guī)各點上測量出不同的間隙，則連桿：( ) A、彎扭變形都存在 B、只有彎曲變形 C、只有扭曲變形 D、存在斷裂變形 題29圖30手動變速器出現(xiàn)某相鄰兩檔自動脫檔，則下列不可能的原因是：（ ）A、變速撥叉的工作面磨損、變形B、撥叉軸自鎖定位裝置失效C、同步器磨損或損壞D、變速器齒輪軸軸向竄動或軸承損壞 31噴油泵柱塞行程的大小取決于:( ) A柱塞的長短 B噴油泵凸輪的升程 C噴油時間的長短 D柱塞運行的時間 32

7、.以下是全浮式活塞銷的特點，除了（ ） A、發(fā)動機運轉(zhuǎn)中活塞銷可以在活塞銷座孔中緩慢轉(zhuǎn)動 B、發(fā)動機運轉(zhuǎn)中活塞銷可以在連桿小頭中緩慢轉(zhuǎn)動 C、安裝時必須將活塞銷放在7090的水或油中加熱 D、需要用卡環(huán)來作軸向定位 名詞解釋:（本大題共9小題，每小題3分，共27分）33三極管飽和壓降34從動件等速運動規(guī)律35線路圖36氣門重疊37 . 節(jié)流調(diào)速回路38冷磨合39制動跑偏40轉(zhuǎn)向盤自由行程41 強制維護四、填空題:（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42活塞環(huán)在裝入汽缸后，其開口處的間隙叫做_，活塞環(huán)在高度方向與環(huán)槽側(cè)面的間隙叫做_。43三極管處于飽和狀態(tài)時，其集電結(jié)處于 狀態(tài),三極管

8、處于截止狀態(tài)時，其基極電流應為 。44.一對漸開線齒輪的正確嚙合條件：兩輪的 和 應分別相等。45液壓制動踏板自由行程反應了 與 之間的間隙。 46電路主要由_、_、_三部分組成。47主銷后傾的作用是保證汽車 ，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的轉(zhuǎn)向輪 。48在四桿機構(gòu)的類型中，風窗刮雨器是應用了_機構(gòu)，轉(zhuǎn)向梯形應用了_機構(gòu)。49柱塞式噴油泵由 _ 、_、_ 和噴油泵體組成。50正弦交流電的三要素是 、 和 。51氣門座損傷形式有斷裂、 、密封工作面磨損、 。52萬向傳動裝置用來連接變速器與主減速器并傳遞動力，并適應兩者之間 和 的變化。53 汽車在解除制動時，真空助力器的真空閥處于 狀態(tài)、空氣閥處于 狀態(tài)。5

9、4配氣機構(gòu)按氣門的布置方式不同可分為 式氣門和 式氣門兩類。55空調(diào)制冷系統(tǒng)中冷凝器的作用是將壓縮機送來的高溫、高壓的 態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)?態(tài)制冷劑，這其中所放出的熱量被流動的空氣帶走，排至大氣中。56通常把 維護和 維護統(tǒng)稱為非定期維護。57多點噴射是在每缸 處裝有1個噴油器。58發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱器內(nèi)部芯管發(fā)生堵塞，會造成發(fā)動機溫度 ；如節(jié)溫器主閥處于常開位置，會造成發(fā)動機溫度 。59離合器踏板自由行程過小會造成離合器 ，自由行程過大會造成離合器 。60二級維護前應進行 和 ，根據(jù)評定結(jié)果確定附加作業(yè)或小修項目和深度，結(jié)合二級維護一并進行。I1I2I361采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相

10、 。62如圖電路，已知：I1=2A，I2=3A，則I3=_。5、 按要求完成下列各題（本大題共14小題，共69分）63（4分）簡述鏈傳動的特點。64（4分）簡述二極管的穩(wěn)壓原理。65（6分）根據(jù)圖示磨床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理圖，該系統(tǒng)通過5、7控制完成工作臺的往返動作，6的開口大小控制工作臺的速度，回答下列問題： 題65圖（1）指出圖中“6”號元件的名稱是 。（2）說出圖中“4”號元件的作用 。（3）如果工作臺停止運動，液壓系統(tǒng)處卸荷狀態(tài)，則5應處于 。A左位 B右位 66 （5分）簡述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的功用及有哪三種冷卻循環(huán)路線。67 （5分）如何檢驗曲軸扭曲變形量？68(6分)簡述發(fā)動機總成

11、大修的送修標志。69.（4分）簡述二極管的反向擊穿特性。70（6分）題70圖是某柴油機的燃燒室形狀，根據(jù)要求完成填空： 題70圖（1） 該燃燒室的形式是 式燃燒室，形狀是 型。 （2）完成零件名稱表。序號123零件名稱序號456零件名稱氣門氣門導管氣缸蓋序號789零件名稱活塞氣缸體71（6分）冷磨合時起始轉(zhuǎn)速為什么不能太低或太高？72(6分) 對點火系統(tǒng)有什么要求？ 73（3分）如題73圖所示的回路，溢流閥的調(diào)整壓力為50105Pa，兩減壓閥的調(diào)整壓力分別為30105Pa和15105Pa，如果活塞桿已運動至端點，B點處的壓力值是多少? (A)10105Pa (B) 30105Pa (C) 31

12、05Pa (D) 50105Pa 題73圖74（5分）大修發(fā)動機為什么要進行磨合？75(5分) 簡述走合期維護及其分類。76（4分)主銷內(nèi)傾的作用是什么？六、計算題（本大題共3小題，共26分）77(9分)題77圖所示，如圖所示，已知，處于0.4T勻強磁場強度中的直導體ab長度為3m ,與處于NS磁場中的導體C用一絕緣桿相連接，燈泡的標記L1為“12V8W”L2為“6V8W”，當導體C通電電流方向如圖所示時，直導體ab將會以10m/s的速度作切割磁力線運動，求：（1）直導體ab的運動方向（說明向左或向右）。（2）直導體ab的電動勢方向？（3）求L1燈泡兩端的電壓？ 題77圖78.（10分）已知一

13、對外嚙合標準直齒圓柱齒輪傳動的標準中心距a150mm，傳動比i12=4,小齒輪齒數(shù)Z1=20。試確定這對齒輪的模數(shù)m和大齒輪的齒數(shù)Z2、分度圓直徑d2、齒頂圓直徑da2、齒根圓直徑df2。79(7分)如題79圖所示，已知汽車滿載總質(zhì)量為9500kg，作用于驅(qū)動輪的扭矩380N.m，驅(qū)動輪半徑為480mm，汽車在干燥的柏油路面上行駛。試回答下列問題：（1）圖中Fo是_對_產(chǎn)生的_力。（0.5分/空）（2）求出Ft的大?。海?分）（3）若車輪與路面的附著系數(shù)為0.25，試判斷該車輪的運動情況（是否會打滑）？（2分）題79圖（4）若汽車低速勻速行駛，車輪滾動阻力是2430N，則驅(qū)動力至少必須達到多少

14、？（1.5分）七、綜合題（本大題共5小題，共55分）80.（8分）題80圖所示上海桑塔納轎車冷卻風扇電路，試分析其冷卻風扇電路。題80圖FU1-熔斷器；M7-冷卻風扇電機；K26-冷卻繼電器；K32-空調(diào)繼電器；S18-溫控開關；S23-高壓開關；S30-空調(diào)開關；S38-環(huán)境溫度開關（1）冷卻風扇位于 之后；（2）當冷卻液溫度高于 時，溫控開關S18的低溫觸點閉合， M7 旋轉(zhuǎn)；（3）當冷卻液溫度高于105時，溫控開關S18的 ，M7 旋轉(zhuǎn)；（4）接通空調(diào)開關S30、環(huán)境溫度開關S38，空調(diào)繼電器K32通電吸合，空調(diào)系統(tǒng)工作。當高壓管路中的制冷劑壓力高于設定壓力時，位于儲液罐上的高壓開關S2

15、3 ，冷卻繼電器K26 ，使冷卻風扇 旋轉(zhuǎn)。81(12分 )如題81圖所示為起動機的電路圖，試回答：題81圖（1）圖中13是_，14是_， 21是_，22是_。（名稱） （2）該圖上的起動機為_式起動機。（3）當驅(qū)動齒輪與飛輪完全嚙合后，_接通。該電路為：蓄電池正極_ _蓄電池負極。此時，保持電路為：蓄電池正極_蓄電池負極。82（10分） 試對下列變速器出現(xiàn)的的故障進行分析：（1）汽車起步掛擋或行駛中掛擋時，掛不上檔，有齒輪撞擊聲，該現(xiàn)象稱之為 。（2）出現(xiàn)該種現(xiàn)象通?？赡苁怯捎陔x合器工作 或者 所造成的，可以先 離合器使之正常工作。（3）若離合器正常，則推斷可能長距離操縱機構(gòu) 、 、變形或調(diào)

16、整不當；對于長距離操縱桿式，應檢查變速器殼體上變速桿的 是否滿足，若不足，則變速桿或操縱機構(gòu)機構(gòu)有故障。（4）如檢查后發(fā)現(xiàn)上述部件均正常，但故障現(xiàn)象并未消除，則可推斷該故障為 。（5）變速器常見故障除上述外，還有變速器異常響聲、 、亂擋、 、漏油。83. （13分）題83圖為潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，據(jù)圖回答下列問題。題83圖（1）該圖所示為 （填寫全流、并聯(lián)或分流）過濾式潤滑油路，該種形式的潤滑油路的特點是濾清器與主油道 （填寫串聯(lián)或者并聯(lián)），壓力油全部經(jīng)濾清器過濾后進入主油道。（2）該圖元件4為 ，其作用是控制潤滑系統(tǒng) ，依靠改變 大小來調(diào)整。（3）該潤滑油路是 集濾器機油泵濾清器 曲軸、凸輪軸等潤

17、滑部位。（橫線內(nèi)填名稱）（4）該圖元件12為 ，它的作用是當濾清器 時，自動打開，使?jié)櫥晚樌M入主油道，它與濾清器的關系為 （填串聯(lián)或并聯(lián)）。（5）元件3的作用是將具有一定 和 的機油通過油道送往各潤滑點，它有兩種形式，分別是 和轉(zhuǎn)子式，這兩種都屬于 。84.（12分）如題84圖所示某車的轉(zhuǎn)向示意圖：題84圖（1）轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為 、 、 。 (3分)（2）汽車轉(zhuǎn)向時，為保證每個車輪都是純滾動，必須使 。(3分)（3）交點O稱為 ，R表示 ，表示 ，表示 。(4分) （4）從圖中可以看出外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速比內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速 。 (2分)一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共3

18、0分）1A 2B 3B 4A 5A6B 7B 8B 9A 10B11B 12B 13B 14A 15A二、選擇題（本大題共17小題，每題3分，共51分）16A 17D 18C 19C 20C21B 22D 23A 24B 25C26A 27B 28D 29A 30D31B 32C 三、名詞解釋（本大題共9小題，每題3分，共27分）33當三極管處于飽和狀態(tài)時,三極管的集電極與發(fā)射極之間的電壓接近于零時壓降, 稱為三極管的飽和壓降。34當凸輪等速回轉(zhuǎn)時，從動件推程或回程過程中的速度為常數(shù)，這種運動規(guī)律稱為從動件等速運動規(guī)律。35線路圖是將所有汽車電器按車上的實際位置，用相應的外形簡圖或原理簡圖畫出

19、來，并用線條一一連接起來。36.在打開點火開關時，電控單元ECU將傳感器網(wǎng)絡中檢測到的故障和異常信號，以故障代碼的形式存儲起來，并點亮儀表板上的故障報警燈，以便調(diào)取維修的功能。36在排氣沖程上至點附近出現(xiàn)的進氣門與排氣門同時開啟的現(xiàn)象。37節(jié)流調(diào)速回路是液壓調(diào)速回路的一種，它用定量泵供油，用節(jié)流閥（或調(diào)速閥）改變進入執(zhí)行元件的流量使之變速。38發(fā)動機出廠前在臺架上用外力驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)來進行的磨合。39汽車制動時，左、右車輪制動力不相等或制動生效時間不一致，導致汽車向制動力較大的或制動較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象40在車輪靜止不動，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。41汽車使用一定的行駛里程間隔或時間間隔后，根據(jù)汽車維

20、護技術標準和要求、使用說明書，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)項目及范圍所進行的預防性維護作業(yè)。四、填空（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42端隙、側(cè)隙 43正偏、044模數(shù)、壓力角45主缸推桿、活塞46電源、負載、中間環(huán)節(jié)47直線行駛的穩(wěn)定性，自動回正48曲柄搖桿、雙搖桿49泵油機構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)50最大值； 角頻率； 初相位、51松動、燒蝕52長度、角度53打開、關閉54頂置、側(cè)置55氣，液56換季（季節(jié)）維護、走合維護57進氣口58過高、過低59打滑、分離不徹底60檢測診斷、技術評定61反625A五、按要求完成下列各題（本大題共14小題，共69分）63（6分）答：優(yōu)點：1能

21、保持準確的平均傳動比，無滑動；2作用于軸的壓力也小，結(jié)構(gòu)緊湊；3傳動 效率高，4.承載能力高 5.能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。6.成本低。缺點：1瞬時傳動比不恒定，2、傳動部平穩(wěn) 3 傳動有噪音、沖擊64 （3分）答：將穩(wěn)壓二極管反向并接在電路中的負載兩端，二極管承受反向電壓擊穿后，其反向電流達到很大，而在一定的電流范圍內(nèi)，穩(wěn)壓二極管兩端的電壓幾乎不變的這種特性來使負載兩端電壓穩(wěn)定。65（1）可調(diào)節(jié)流器（2）保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，防止那個過載，使多余油液溢回油箱；（3）B66（5分）答：保證發(fā)動機在所有工況內(nèi)都都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)三種冷卻路線為：大循環(huán) 小循環(huán) 綜合循環(huán)67（5分

22、）答：將曲軸的第一及最后一道連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表分別測得同一方位上兩個軸頸的高度差，這個高度差即為曲軸的扭曲變形量，如扭曲角超過030則需要大修或報廢。68（6分）答：（1）根據(jù)發(fā)動機氣缸磨損后的圓度，圓柱度或磨損量為依據(jù)，確定發(fā)動機是否要大修（2）發(fā)動機的最大功率較標準值降低25%以上，或氣缸壓力達不到標準值的75%（3）燃料和機油的消耗量顯著增加69 （6分）答：二極管反向工作時，當電壓達到一定值時反向電流突然增大。70（6分）（1）渦流室 、球（2）渦流室、噴油器、電熱塞、氣門座71（8分）答：冷磨合起始轉(zhuǎn)速一般400600r/min。轉(zhuǎn)速過低，機油泵輸油壓力低，曲軸濺油能力不

23、足，不能滿足配合副很大摩擦阻力和摩擦熱對潤滑、冷卻、清潔能力的要求，會引起配合副破壞性耗損。 起始轉(zhuǎn)速過高，由于高摩擦阻力會引起很高的摩擦熱，使配合副易產(chǎn)生粘著破壞性磨損，故起始轉(zhuǎn)速也不能太高，過高過低都不利于磨合過程。72（6分）答：1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓； 2）火花塞應具有足夠的能量； 3）點火時刻應適應發(fā)動機的工作情況。73（4分）答：B74（5分）答：發(fā)動機各部零件表面加工比較粗糙，組裝間隙較小，接觸面不平，運動摩擦后脫落的金屬屑較多，致使發(fā)動機運行時零件表面溫度較高，潤滑不良，加快零件磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命。大修好后的發(fā)動機,不經(jīng)磨合,一起動就投入大負荷作業(yè)將造成零件的急劇磨損,縮短零件的使用壽命,甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦、抱軸等事故。75（6分）答：走