工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

1、工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 培訓(xùn)時(shí)間：2012.9.28 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 目錄 物料提升機(jī)的安全裝置物料提升機(jī)的安全裝置 外用施工電梯的安全裝置外用施工電梯的安全裝置 塔式起重機(jī)的安全裝置塔式起重機(jī)的安全裝置 施工垂直運(yùn)輸機(jī)施工垂直運(yùn)輸機(jī) 械的安全裝置械的安全裝置 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 三三 寶寶 四四 口口 五臨邊五臨邊 安全施工安全施工 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 一、物料提升機(jī)的安全裝置 1、吊籃的安全?？垦b置 2、鋼絲繩斷繩保護(hù)裝置 3、超高限位裝置 4、鋼絲繩過路保護(hù)裝置 5、鋼絲繩拖地保護(hù)裝置 6、信號聯(lián)絡(luò)裝置 7、警報(bào)裝置 8、進(jìn)料門及高價(jià)提升機(jī)的超載限制器 9、下極

2、限位器、緩沖器 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 一、物料提升機(jī)的安全裝置 安全停靠裝置。 吊籃運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置將吊籃定位。該裝置應(yīng)可靠的承擔(dān) 吊籃自重、額定荷載及運(yùn)料人員和裝卸時(shí)的工作荷載。 鋼絲繩斷繩保護(hù)裝置。 鋼絲繩是提升機(jī)與提升容器之間的連接部分,它的可靠使用是升 降人員和物料的安全保證,而鋼絲繩的使用問題往往不被人們重 視,是安全提升的最薄弱環(huán)節(jié)。斷繩保護(hù)裝置，當(dāng)?shù)趸@懸掛或空 中發(fā)生斷繩時(shí)能可靠的將其停住并固定在架體上。其滑落行程， 在吊籃滿載時(shí)不得超過1米。 超高限位裝置 調(diào)整下限位時(shí)，使吊籠達(dá)到最下端鋼絲繩不放松；調(diào)整上限位 時(shí)，吊籠最上端保留1.6m安全距離。超高限位裝置必須靈敏可 靠

3、 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 信號裝置 該裝置是司機(jī)控制的一種響裝置，其音量應(yīng)能使各樓層使用提 升機(jī)裝卸物料人員清晰聽到。當(dāng)司機(jī)不能清楚地看到操作者和信號 指揮人員時(shí)，必須加裝通訊裝置，通訊裝置必須是一個(gè)閉路的雙向 電氣通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽到每站聯(lián)系，并能向每一站講話。 上極限位器（防沖頂裝置） 該裝置應(yīng)安在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指 從吊籃最高位置與天梁最低的距離），應(yīng)小于3米，當(dāng)?shù)趸@上升到 達(dá)到極限高度時(shí)，限位器即行動(dòng)作，切斷電（指可逆式卷揚(yáng)機(jī)）或 自動(dòng)報(bào)警。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 物料提升機(jī)的安全裝置物料提升機(jī)的安全裝置 哈爾濱一住宅工程物料提升機(jī)吊籃墜落事故案例分析哈爾濱一住

4、宅工程物料提升機(jī)吊籃墜落事故案例分析 一、事故簡介一、事故簡介 2001年年4月月30日，黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某日，黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某 住宅小區(qū)住宅小區(qū)R棟工地，發(fā)生一起物料提升機(jī)棟工地，發(fā)生一起物料提升機(jī)(龍門架龍門架)吊籃墜落吊籃墜落事事 故故，造成，造成4人死亡，人死亡，1人重傷。人重傷。 二、事故發(fā)生經(jīng)過二、事故發(fā)生經(jīng)過 黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某住宅小區(qū)黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某住宅小區(qū)B區(qū)區(qū)R棟工棟工 程由某建筑公司總承包，其模板工程分包給湖北省安陸市某程由某建筑公司總承包，其模板工程分包給湖北省安陸市某 建筑建筑公司。公司。 工程施工的垂直運(yùn)輸

5、設(shè)備由某建筑公司提供了龍門架物工程施工的垂直運(yùn)輸設(shè)備由某建筑公司提供了龍門架物 料提升機(jī)，而該提升機(jī)未經(jīng)國家規(guī)定的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，又缺料提升機(jī)，而該提升機(jī)未經(jīng)國家規(guī)定的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，又缺 少必要的安全裝置。少必要的安全裝置。2001年年4月月30日湖北省安陸市某建筑公日湖北省安陸市某建筑公 司工人使用龍門架運(yùn)送材料時(shí)，由于物料過長未采取綁扎固司工人使用龍門架運(yùn)送材料時(shí)，由于物料過長未采取綁扎固 定措施，且作業(yè)人員圖省事，違章乘坐吊籃上下，在龍門架定措施，且作業(yè)人員圖省事，違章乘坐吊籃上下，在龍門架 多處隱患和無安全裝置的情況下，突然發(fā)生吊籃墜落，造成多處隱患和無安全裝置的情況下，突然發(fā)生吊籃墜落

6、，造成4 人死亡，人死亡，1人重傷的重大事故。人重傷的重大事故。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 三、事故原因分析三、事故原因分析 1.技術(shù)方面技術(shù)方面 違章使用提升機(jī)是造成事故的直接原因。違章使用提升機(jī)是造成事故的直接原因。龍門架及井龍門架及井 架物料提升機(jī)架物料提升機(jī)安全安全技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范(JGJ8892)規(guī)定，物料提升機(jī)規(guī)定，物料提升機(jī) 嚴(yán)禁人員乘吊籃上下，物料不得超出吊籃，當(dāng)長料在吊籃中嚴(yán)禁人員乘吊籃上下，物料不得超出吊籃，當(dāng)長料在吊籃中 立放時(shí)，應(yīng)采取防滾落措施。立放時(shí)，應(yīng)采取防滾落措施。 該提升機(jī)運(yùn)送物料時(shí)未進(jìn)行綁扎固定，造成吊籃在上升該提升機(jī)運(yùn)送物料時(shí)未進(jìn)行綁扎固定，造成吊籃在上升 時(shí)物

7、料散亂，卡阻吊籃上升，致使鋼絲繩被拉斷，因無斷繩時(shí)物料散亂，卡阻吊籃上升，致使鋼絲繩被拉斷，因無斷繩 保護(hù)裝置導(dǎo)致吊籃墜落。且因作業(yè)人員嚴(yán)重違反有關(guān)規(guī)定違保護(hù)裝置導(dǎo)致吊籃墜落。且因作業(yè)人員嚴(yán)重違反有關(guān)規(guī)定違 章乘坐吊籃，導(dǎo)致作業(yè)人員與吊籃同時(shí)墜落，造成傷亡事故，章乘坐吊籃，導(dǎo)致作業(yè)人員與吊籃同時(shí)墜落，造成傷亡事故， 是本次事故的直接原因。是本次事故的直接原因。 2.管理方面管理方面 某建筑公司雖為總包單位，并未對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)實(shí)行某建筑公司雖為總包單位，并未對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)實(shí)行 統(tǒng)一管理，物料提升機(jī)不按要求，未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格就投入統(tǒng)一管理，物料提升機(jī)不按要求，未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格就投入 使用，形成

8、帶病運(yùn)行。安全裝置不齊全，缺少斷繩保護(hù)、限使用，形成帶病運(yùn)行。安全裝置不齊全，缺少斷繩保護(hù)、限 位等安全裝置，當(dāng)?shù)趸@意外墜落時(shí)，由于沒有任何保護(hù)措施，位等安全裝置，當(dāng)?shù)趸@意外墜落時(shí)，由于沒有任何保護(hù)措施， 造成很大損失。造成很大損失。 總包單位對分包單位資質(zhì)不認(rèn)真審查且隨意錄用人員，總包單位對分包單位資質(zhì)不認(rèn)真審查且隨意錄用人員， 架子工、卷揚(yáng)機(jī)操作工都未經(jīng)正式培訓(xùn)考核，對相關(guān)操作規(guī)架子工、卷揚(yáng)機(jī)操作工都未經(jīng)正式培訓(xùn)考核，對相關(guān)操作規(guī) 程不清楚，對違章乘坐吊籃不加制止，無知蠻干，導(dǎo)致現(xiàn)場程不清楚，對違章乘坐吊籃不加制止，無知蠻干，導(dǎo)致現(xiàn)場 混亂?；靵y。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 該施工單位領(lǐng)導(dǎo)疏于

9、管理導(dǎo)致基層忽視安全。該住宅工程長該施工單位領(lǐng)導(dǎo)疏于管理導(dǎo)致基層忽視安全。該住宅工程長 期管理混亂，并未經(jīng)上級檢查管理，又不加以改進(jìn)。該事故發(fā)生期管理混亂，并未經(jīng)上級檢查管理，又不加以改進(jìn)。該事故發(fā)生 后，施工單位采取了隱瞞不報(bào)的態(tài)度，由某建筑公司與湖北省安后，施工單位采取了隱瞞不報(bào)的態(tài)度，由某建筑公司與湖北省安 陸市某建筑公司協(xié)商自行處理，事后雖經(jīng)有關(guān)部門查處，但由于陸市某建筑公司協(xié)商自行處理，事后雖經(jīng)有關(guān)部門查處，但由于 該單位不積極配合，致使隱瞞事故長達(dá)該單位不積極配合，致使隱瞞事故長達(dá)80天，造成極壞影響。天，造成極壞影響。 四、事故結(jié)論與教訓(xùn)四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1.事故主要原因事故主

10、要原因 事故的主要原因是作業(yè)人員違章乘座提升機(jī)吊籃上下，而提事故的主要原因是作業(yè)人員違章乘座提升機(jī)吊籃上下，而提 升機(jī)又未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格，缺乏必要的安全裝置，致使吊籃發(fā)生升機(jī)又未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格，缺乏必要的安全裝置，致使吊籃發(fā)生 意外墜落時(shí)失去保護(hù)。意外墜落時(shí)失去保護(hù)。 2.事故性質(zhì)事故性質(zhì) 本次事故是一起因施工管理混亂引起的違章指揮、違章作業(yè)，本次事故是一起因施工管理混亂引起的違章指揮、違章作業(yè)， 導(dǎo)致發(fā)生的責(zé)任事故。導(dǎo)致發(fā)生的責(zé)任事故。 3.主要責(zé)任主要責(zé)任 施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對違章作業(yè)、違章指揮負(fù)主要責(zé)任，施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對違章作業(yè)、違章指揮負(fù)主要責(zé)任， 對提升機(jī)不經(jīng)檢測就使用也應(yīng)負(fù)

11、主要責(zé)任。提升機(jī)由設(shè)備部門提對提升機(jī)不經(jīng)檢測就使用也應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。提升機(jī)由設(shè)備部門提 供，該部門提供了一臺不合格的提升機(jī)，也是一種失職，應(yīng)負(fù)一供，該部門提供了一臺不合格的提升機(jī)，也是一種失職，應(yīng)負(fù)一 定責(zé)任。定責(zé)任。 某建筑公司主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)負(fù)管理不到位的責(zé)任。某建筑公司主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)負(fù)管理不到位的責(zé)任。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 五、事故的預(yù)防措施：五、事故的預(yù)防措施： 1.提升機(jī)不得隨意制作，其設(shè)計(jì)、制作必須符合龍門架及井 架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)有關(guān)組織鑒定確認(rèn)。 2.提升機(jī)在施工現(xiàn)場組裝后，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行檢測驗(yàn)收，確 認(rèn)合格方可投入使用。 3.在提升機(jī)使用之前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織有關(guān)人員

12、再次進(jìn)行檢查， 并向操作和使用人員交底。 4.提升機(jī)在使用過程中應(yīng)有專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象應(yīng)停 機(jī)進(jìn)行教育。 5.卷揚(yáng)機(jī)手必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗，必須具備使用保養(yǎng) 知識，具備對提升機(jī)相關(guān)使用規(guī)定的正確理解，具備對違章行 為的制止素質(zhì)，具備發(fā)生意外情況時(shí)有緊急處理的能力。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 六、點(diǎn)評六、點(diǎn)評 物料提升機(jī)目前尚未定型，多由企業(yè)自制，因此產(chǎn)生誤區(qū)， 一些企業(yè)不把物料提升機(jī)作為像塔吊、外用電梯等一類設(shè)備進(jìn) 行管理，從設(shè)計(jì)、制作、安裝、使用、管理都存在問題，沒引 起重視，得不到徹底解決，因而事故仍然重復(fù)發(fā)生。施工單位 應(yīng)對物料提升機(jī)的設(shè)計(jì)、制作、安裝、使用和管理制定嚴(yán)格的 管

13、理制度，對照龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范 (JCJ8892)規(guī)定從設(shè)計(jì)制作到使用管理制定出檢查表，逐項(xiàng) 檢查，淘汰不合格產(chǎn)品，對需要整修的列出項(xiàng)目進(jìn)行整修驗(yàn)收， 另外應(yīng)更新制作一批，以適應(yīng)生產(chǎn)需要。該事故也違反了此規(guī) 范關(guān)于設(shè)計(jì)、制作、使用、管理的規(guī)定。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 二、外用施工電梯的安全裝置 1、制動(dòng)器 2、限速器 3、門聯(lián)鎖裝置 4、上、下限位裝置 5、斷繩保護(hù)裝置 6、緩沖裝置 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 案例 河南鄭州一工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故案例分析河南鄭州一工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故案例分析 一、事故簡介一、事故簡介 2002年年6月月28日，河南省鄭州市某工程

14、日，河南省鄭州市某工程1號樓，發(fā)生一起施工升降號樓，發(fā)生一起施工升降 機(jī)機(jī)(人貨兩用外用電梯人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成因吊籠冒頂，造成5人死亡，人死亡，1人受傷。人受傷。 二、事故發(fā)生經(jīng)過二、事故發(fā)生經(jīng)過 鄭州市某工程，建筑面積鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高，高33層，層，建筑建筑高度高度109m，框，框 架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由中建某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由中建某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為 河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī)河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī) 械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂直運(yùn)輸

15、采用了人貨兩用的外用械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂直運(yùn)輸采用了人貨兩用的外用 電梯。電梯。2002年年6月工程主體進(jìn)行到第月工程主體進(jìn)行到第24層，層，6月月28日電梯司機(jī)上午日電梯司機(jī)上午 運(yùn)輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，運(yùn)輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺， 但電梯沒有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，但電梯沒有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)， 其中一名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至其中一名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，從層后發(fā)生冒頂，從 66m高處出軌墜落，造成高處出軌墜落，造成5人死亡，人死

16、亡，1人受傷的重大人受傷的重大事故事故。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 三、事故原因分析三、事故原因分析 1.技術(shù)方面技術(shù)方面 未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。 事故發(fā)生時(shí)建筑物最高層作業(yè)面為事故發(fā)生時(shí)建筑物最高層作業(yè)面為72.5m，而施工升降機(jī)導(dǎo)軌，而施工升降機(jī)導(dǎo)軌 架安裝高度為架安裝高度為75m，此高度已不能滿足吊籠運(yùn)行安全距離的要求，此高度已不能滿足吊籠運(yùn)行安全距離的要求， 如不及時(shí)接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時(shí)吊籠容易發(fā)生冒頂事故。如不及時(shí)接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時(shí)吊籠容易發(fā)生冒頂事故。 未按規(guī)定正確安裝未按規(guī)定正確安裝安全安全裝置。按裝置。按施工升降機(jī)安全規(guī)則規(guī)定施工升降機(jī)安全規(guī)

17、則規(guī)定， 升降機(jī)升降機(jī)“應(yīng)安裝上、下極限開關(guān)應(yīng)安裝上、下極限開關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過越層的安，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過越層的安 全距離時(shí)，極限開關(guān)動(dòng)作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行全距離時(shí)，極限開關(guān)動(dòng)作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行“吊籠應(yīng)吊籠應(yīng) 設(shè)置安全鉤設(shè)置安全鉤”，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。 2.管理方面管理方面 分包單位南通市某建筑公司管理混亂。分包單位南通市某建筑公司管理混亂。 施工升降機(jī)安裝后不進(jìn)行驗(yàn)收。對施工升降機(jī)的安裝、使用國施工升降機(jī)安裝后不進(jìn)行驗(yàn)收。對施工升降機(jī)的安裝、使用國 家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定家及行業(yè)早已

18、頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定 方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無效的方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無效的 情況下冒險(xiǎn)使用。對作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理。該公司對電梯司機(jī)沒情況下冒險(xiǎn)使用。對作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理。該公司對電梯司機(jī)沒 有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱， 導(dǎo)致他人隨意動(dòng)用。公司對其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格導(dǎo)致他人隨意動(dòng)用。公司對其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格 的約束制度，致使無證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱的約束制度，致使無

19、證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱 患的施工電梯由無證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置患的施工電梯由無證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置 又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 總包單位和監(jiān)理單位工作失職 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總 承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。工程監(jiān)理應(yīng)按承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。工程監(jiān)理應(yīng)按 照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。 該工程電梯安裝前沒有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，

20、自該工程電梯安裝前沒有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自5月月 8日安裝至日安裝至6月月28日發(fā)生事故前的日發(fā)生事故前的50天中無人檢查無人過問，致使天中無人檢查無人過問，致使 電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無安全限位保障電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無安全限位保障;電電 梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。以上重大隱梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。以上重大隱 患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯 原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的原有的安全裝置

21、因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的 作用。作用。 市場管理混亂 鄭州市存在有兩套管理機(jī)構(gòu)，一個(gè)是鄭州市建設(shè)行政主管部門，鄭州市存在有兩套管理機(jī)構(gòu)，一個(gè)是鄭州市建設(shè)行政主管部門， 另一個(gè)是鄭州市政府有關(guān)部門，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了另一個(gè)是鄭州市政府有關(guān)部門，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了 執(zhí)行建筑法的嚴(yán)肅性，給市場管理造成混亂。執(zhí)行建筑法的嚴(yán)肅性，給市場管理造成混亂。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 四、事故的預(yù)防措施：四、事故的預(yù)防措施： 1.應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理 機(jī)械設(shè)備、施工用電等管理工作在土建項(xiàng)目經(jīng)理的日常 管理中是屬弱項(xiàng)，由于專業(yè)性強(qiáng)，不十分熟悉，尤其對相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)不清楚，往往

22、會疏于管理，不能預(yù)見問題，工作容易被 動(dòng)。為此，應(yīng)適當(dāng)配備機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行管理， 這些專業(yè)管理人員應(yīng)該熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，賦予相關(guān)權(quán)利 和責(zé)任，尤其較大工程項(xiàng)目，像塔吊、外用電梯、物料提升 機(jī)以及混凝土泵車等，設(shè)備品種多、數(shù)量多，應(yīng)針對不同設(shè) 備特點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，使各種機(jī)械設(shè)備得以合理使用， 提高機(jī)械設(shè)備完好率，不僅有利于安全施工同時(shí)也會促進(jìn)生 產(chǎn)任務(wù)的順利完成。 2.應(yīng)加強(qiáng)對各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理 各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不 僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械 事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備 的面貌如何，實(shí)際上

23、也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水 平和能力。應(yīng)該健全制度，定期培訓(xùn)，經(jīng)常檢查，使操作機(jī) 械的司機(jī)成為遵章守紀(jì)的第一人，不能成為違章違紀(jì)的帶頭 人。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 三、塔式起重機(jī)的安全裝置 1、力矩限制器 2、超高、變幅、行走限位器 3、吊鉤保險(xiǎn) 4、卷筒保險(xiǎn) 5、爬梯護(hù)圈 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 一、三寶 三寶指： 安全帽安全帽 1 安全帶安全帶 2 Click to add Title 2 安全網(wǎng)安全網(wǎng) 3 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 1）安全帽的佩戴 1、安全帽在佩戴前，應(yīng)調(diào)整好松緊大小，以帽子不能在

24、頭部自 由活動(dòng)，自身又未感覺不適為宜。 2、安全帽由帽襯和帽殼兩問供發(fā)組成，帽襯必須與帽殼連接良 好，同時(shí)帽襯與帽殼不能緊貼，應(yīng)有一定間隙，該間隙一般為 2-4cm（視材質(zhì)情況），當(dāng)有物體附落到安全帽殼上時(shí)，帽襯 可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。 3、必須栓緊下顎帶，當(dāng)人體發(fā)生附落或二次擊打時(shí)，不至于脫 落。由于安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護(hù)作用。 4、應(yīng)戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應(yīng)根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍 緊；女生配戴安全帽應(yīng)將頭發(fā)放進(jìn)帽襯 2）安全帶的使用 安全帶及其附件是在人體墜落時(shí)，用于平衡地拉住人體并限制 其下落距離的安全裝置，故必須具有足夠的強(qiáng)度，以便能經(jīng)受 住由此產(chǎn)生的力。安全

25、帶及其金屬配件、帶、繩必須按照安 全帶檢驗(yàn)方法國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，并符合安全帶、繩和金屬 配件的破斷負(fù)荷指標(biāo)。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) (1)安全帶應(yīng)高掛低用，注意防止擺動(dòng)碰撞。使用3m以上長繩應(yīng)加 緩沖器，自鎖鉤所用的吊繩則例外。 (2)緩沖器、速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用。 (3)不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。也不準(zhǔn)將鉤直接掛在安全繩上使用，應(yīng)掛 在連接環(huán)上使用。 (4)安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時(shí)要注意加繩套。 (5)安全帶使用兩年后，按批量購人情況，抽驗(yàn)一次。圍桿帶做靜 負(fù)荷試驗(yàn)，以2 206N拉力拉伸5mm，如無破斷方可繼續(xù)使用。 懸掛安全帶沖擊試驗(yàn)時(shí)，以80kg重量做自由墜落試驗(yàn)，

26、若不破 斷，該批安全帶可繼續(xù)使用。對抽試過的樣帶，必須更換安全 繩后才能繼續(xù)使用。 (6)使用頻繁的繩，要經(jīng)常進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即更 換新繩。帶子使用期為35年，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)提前報(bào)廢。 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 二、四 口 四口指： 通道口通道口1 樓梯口樓梯口 3 Click to add Title 2電梯井口電梯井口 4 Click to add Title 1預(yù)留洞口預(yù)留洞口 2 工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn) 洞口防護(hù)設(shè)施要求如下： （1）樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的 孔口，必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止挪動(dòng)移位。 （2）樓板面等處邊長為2550cm的洞口、安裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)的洞口 以及因缺件臨時(shí)形成的洞口，可用竹、木等作蓋板，蓋住洞口， 蓋板須能保持四周擱置均衡，固定牢靠，防止挪動(dòng)移位。 （3）邊長為50150cm的洞口，必須設(shè)置一層用扣件扣接鋼管而 形成的網(wǎng)格，并在其上滿鋪竹笆或腳手板。也可采用貫穿于混 凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，鋼筋網(wǎng)格間距不得大于20cm。 （4）邊長在150cm以上的洞口，四周設(shè)防護(hù)欄桿，洞口下張?jiān)O(shè)安 全平網(wǎng)。 （5）垃圾井道和煙道，應(yīng)隨樓層的砌筑或安裝而消除洞口，或按 照預(yù)留洞口的作法進(jìn)行防護(hù)。 （6）位于車輛行駛通道旁的