船舶氣囊上岸方案

1、精品文檔交流浮動平臺氣囊上岸方案、概述氣囊上岸是船舶上岸一種創(chuàng)新方式。近年來采用氣囊上岸的船舶不斷增大，它的安全性、技術性已經取代了滑道和滑板， 克服了傳統(tǒng)滑道上岸的許多缺點。 氣囊的柔性好似一個彈性墊， 它使船體在上岸過程中自由俯仰，保持船底下有較大的接觸面 積，使船底的受力十分緩和，以致船體的結果不受到損傷。二、現(xiàn)場實例勘察圖片三、技術參數(shù)1、船舶參數(shù)型長：40米型寬：8米型高：1.8米重量約為70T2、氣囊承載力選擇及參數(shù)根據(jù)船舶重量選擇氣囊單位長度承載力和型號 QP4符合本項目的要求船船下水重助氣誕單位枝度承載力/kN氣薫型號530145QP4500-2000ISOQP52000-50

2、0026()QG7根據(jù)船舶參數(shù)及場地要求選擇氣囊直徑為1.2m氣囊 直徑D工件 壓力P工作 高度H毎米長度的承披力kN/mt / m0.8mMPa0.5m80.118.170.3m133.5213,62L0 m0.13 MPa0.6 m8L68&刖03 m142.9414.581.2 m01 MPa0.7 m86.398.810.4 m1畑314J01.5 m0.09 MPa0.8 th98.9610.100.5 m141.3714.421.8 m0.08 MPa1.0 th100.5310.260.6 m150.801538四、建造墩及氣囊工作狀態(tài)的確定支墩高度：60cm氣囊頂升高度：70c

3、m氣囊運行高度：40cm1、氣囊基本數(shù)據(jù)：直徑1.2米長度8米工作壓力O.IIMpa氣囊安全系數(shù)：4.0倍工作壓力2、氣囊工作時基本數(shù)據(jù)船體頂升頂升氣囊數(shù)量10條50cm頂升高度氣囊壓力O.IIMpa五、氣囊負荷計算：1、施工中擬采用14條氣囊，其中10條頂升及滾動作業(yè)，4組氣囊備用倒接，每條氣囊承載負荷為 W。按10組整體頂升 計算。W 頂=G/N=70T/10 條=7T/條G:船體總重量N:實際承載氣囊數(shù)量2、頂升支墩作業(yè)，氣囊工作狀態(tài)。（按頂升高度70cm，氣囊按1.2*8米核算）名稱規(guī)格（米）氣囊承載面寬 度（米）數(shù)量（條）單條氣囊舉力（T）實際工作 壓強（Mpa）額定工作壓強（Mpa

4、）船舶工程專用氣囊 1.2*80.791070.070.11結論：氣囊頂升支墩中，實際承受的壓強小于額定工作壓力，故頂升操作安全可靠。六、氣囊儲運通道的要求 ：施工前應對操作環(huán)境進行清理，與出運無關的器材搬離現(xiàn)場，清理地面雜物，嚴防尖銳物體損壞氣囊，給施工帶來風險。七、受力分析：按總重量 G =70T，氣囊滾動摩擦系數(shù) u=0.01 計算此上岸坡道最大坡度比為 1： 10，此計算按最大坡度比計算： 1、下滑力： F1=7T2、摩擦力： F2=0.7T3、牽引力： F3=F1+F2=7.7T 此計算為不考慮浮力的最大拉力經上述計算，上岸拉力最大為7.7T,采用2臺5T卷揚機各穿2道繩總拉力為20

5、T:安全倍數(shù)：20/7.7=2.6倍（標準為2倍）。結論：牽引力滿足上岸需要。八、上岸操作過程描述：操作流程根據(jù)潮汐確定搶灘位置 放置定位標示 底潮位擺放氣囊 用沙袋固定氣囊 高潮位定位搶灘 掛前牽引滑輪 充氣頂升 隨漲潮開始拖拽船體 做好氣囊前吃中喂 拖拽到制定位置 頂升支墩 解除牽引 撤出氣囊 完成上岸作業(yè)。根據(jù)當?shù)爻辈?1.5 米左右，高潮至低潮位有 12 米的坡道可 以用，可以布置 4 組氣囊，在底潮位將氣囊方在指點位置，并 用沙袋固定，防止被潮水沖走，高潮位時利用 3 艘快艇布置左 右兩側及艉部作為推動，隨著高潮水位的浪花將上岸躉船拖上坡道，落在氣囊上面，利用事先布置的定位標示進行定

6、位搶灘， 搶灘后掛前牽滑輪并收緊鋼索（工作艇不能解除，直至1/3船體 坐上氣囊），采用事先岸上安裝好的兩臺卷揚機分別在兩側牽引 船體上的纜樁，用2套不小于8T的卸扣連接滑輪組， 滑輪組另 一端各連一處地錨。單個地錨抗拉強度不小于10T，隨著落潮對露出水面的氣囊充氣，隨著漲潮開始拖拽船體，并采用前吃中喂的增加氣囊的方式，直至將船體拖拽到事先要求的目的。1、上岸剖面示意圖500004*1/lah- _ - J -”呷 1：辱-r 一.丿rq/ SQOCO/ DO2、施工準備： 組織準備：確定崗位人員，明確施工要求，明確現(xiàn)場指 揮口令，強調安全作業(yè)要求； 現(xiàn)場準備：清理出運通道，與施工無關的器械遷出

7、工作 面，地面平整，無任何雜物； 工器具準備：氣囊完好、充氣配管、管道、閥門、壓力表等齊備，空壓機就位，檢查空壓機工作是否正常； 檢查后牽卷揚機，滑輪組，鋼絲繩，卸扣連接點，地錨 點等重要部位是否正常。3、二次清理： 要對現(xiàn)場及出運通道進行再次清理，保證出運通道無任何碎石、鐵銷等傷割氣囊的雜物； 檢查并清理船底部與氣囊的接觸面，發(fā)現(xiàn)有尖銳點應立刻磨平，確保出運安全。3、調整氣囊工作高度： 通過調整氣囊壓力，調整船體高度，使其達到出運高度; 觀察船體的穩(wěn)定性及前牽拉力； 根據(jù)受力情況，實現(xiàn)氣囊變坡，將船體平順拉上船臺。九、上岸工程準備器材一覽表名稱規(guī)格單位數(shù)量備注5T卷揚機臺2牽引拖拽推土機50

8、臺1平整場地挖掘機PC220臺1吊運氣囊及輔助工作船艘3推動地錨、纜樁強度達到技術要求重載荷氣囊 1.2 x 8m條10工作壓力0.11Mpa高壓氣管6分管耐5公斤以上米200氣囊操作人員人10卸扣10T個6滑輪20T個2空壓機臺1另需提供：電、壓縮空氣、清掃工具，其他小型工具、耗材未列入十、附錄（項目設計圖）i防 fpH *A .纟/絲鋼 - * x-24.5.28 丄、-區(qū)二 Mb 09 丫=9299X=24,500Y=91.796X=24.513Y=9k763項目位置準壽幡蚪鷲里拄開貨目軒可” IM- PROJECT超會韜霹區(qū)遂明上岸KIUVINC TRIEHhfA PfcjJh.1 i

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