鐵路工作心得體會(huì)

1、鐵路工作心得體會(huì)篇一：鐵路工作心得體會(huì)各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事大家好，我是 xxx ，是剛?cè)肼返男侣毠ぃF(xiàn)分配在 xx 車(chē)隊(duì) xxx 次列車(chē)上，很高興團(tuán)委能給與我這個(gè)機(jī)會(huì)在這里與大家分享我這段時(shí)間的工作體會(huì)，以及對(duì)鐵路的重新認(rèn)識(shí)。剛從大學(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，但當(dāng)我們踏上各自的工作崗位時(shí)，這種慵懶散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸參加 xx 鐵路局 xx 年新職工的入路培訓(xùn)，這讓我在思想和心態(tài)方面的得到了正確的 引導(dǎo)從而能順利的從一個(gè)學(xué)生過(guò)渡為一個(gè)社會(huì)人。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的制度、文化 以及組織結(jié)構(gòu)等，了解了鐵路的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內(nèi)容，對(duì)即

2、將從 事的行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)。 在整個(gè)培訓(xùn)中各個(gè)崗位的領(lǐng)導(dǎo) 以現(xiàn)身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對(duì)待挫折 和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)與我們共勉，他們教我們?cè)鯓釉诖煺?中尋找斗志，怎樣使自己充滿自信。他們的經(jīng)歷使我明白了工作中的挫折在所難免，重要的 是要具備克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神他們那份對(duì)工作的那份熱情和執(zhí)著 讓我為之折服和感 嘆，但是更讓我感動(dòng)的是走進(jìn) xx 機(jī)關(guān)時(shí)，段內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)熱情的接待，團(tuán)委的細(xì)心關(guān)懷讓我感 覺(jué)很溫暖，內(nèi)心對(duì)于前途的迷茫和對(duì)未來(lái)的擔(dān)憂在這種溫暖的包容下早已消失不見(jiàn)，我想做 為鐵路核心力量的領(lǐng)導(dǎo)們都

3、讓我如此折服，那么我還有什么理由對(duì)未來(lái)?yè)?dān)憂呢？從八月十六 號(hào)的時(shí)候我正式在 xx 車(chē)隊(duì)的 xx 次列車(chē)上開(kāi)始了我乘務(wù)員生 活。乘車(chē)員和售票員一樣都是鐵路的窗口，代表著鐵路的形象。所以 我告誡自己要以自己的細(xì)膩、真誠(chéng)、以及用心的服務(wù)來(lái)認(rèn)真詮釋鐵路的形象。我認(rèn)為乘務(wù)員 為旅客提供服務(wù)的行為 , 實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系的互動(dòng)。列車(chē)服務(wù) 不是不是簡(jiǎn)單的端茶送水 , 不是單一的一個(gè)微笑，一句您好 , 它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng) 品格的工作 . 通過(guò)三個(gè)月的工作，我的心得如下： 第一：對(duì)待乘客我們要牢記 “乘客是上帝” ， 要處處為乘客著想，特別是對(duì)于病人、老人、小孩更應(yīng)予以特殊照

4、顧；認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，密切關(guān)注乘客的每一點(diǎn)需求，耐心回答乘客所提出的每一個(gè)問(wèn)題，但是不知道的不可亂說(shuō)； 對(duì)于無(wú)理取鬧的旅客，我們可以采取微笑的方式，盡量避免發(fā)生沖突，盡量滿足旅客提出的 要求, 讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。第二：另外要多向那些老師傅學(xué)習(xí)， 學(xué)習(xí)基本安全常識(shí)， 作業(yè)程序，要多看，多問(wèn)，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想總比別人多付出一點(diǎn)，總 比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，這樣我就離成功總會(huì)近些再近些。第三：要認(rèn)真 的熟記各種安全規(guī)章制度，并能在作業(yè)程序中熟練運(yùn)用，熟悉工作程序，仔細(xì)對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)信“把每一件 簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四

5、：同時(shí)要團(tuán)結(jié)同事，和 睦相處，認(rèn)真聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)和建議，不斷地完善提高自己。八月十八號(hào)我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美 度過(guò)，當(dāng)聽(tīng)到車(chē)長(zhǎng)說(shuō)的“小姑娘，做的很不錯(cuò)，下一趟就單干吧”那句話時(shí)，三天來(lái)擠壓 在心里的緊張一散二光，取爾代之的是完成工作的喜悅，是真真切切的發(fā)自內(nèi)心的高興和自 豪。 經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)鐵路人的披肝瀝膽的奮斗中國(guó)高鐵終于實(shí)現(xiàn) 與風(fēng)競(jìng)速的的夢(mèng)想，造就了夢(mèng)一樣的速度！我為“風(fēng)時(shí)代”的中國(guó)高鐵感到驕傲，也為xx成功運(yùn)營(yíng)高鐵而自豪。雖然我還沒(méi)有加入高鐵的隊(duì)伍，但是作為一名鐵路職工我要立足于本 職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作， 加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)， 努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平， 發(fā)揮自己的

6、特長(zhǎng)，以高鐵的服務(wù)態(tài)度約束自己，培養(yǎng)時(shí)不我待的危機(jī)意識(shí)，將青春和激情 奉獻(xiàn)給高鐵時(shí)代的鐵路。 “干鐵路就是干事業(yè)，我為成功 而來(lái)，我為理想而來(lái)” 。從踏入鐵路的第一天開(kāi)始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，我在中國(guó)鐵路飛速 發(fā)展的黃金機(jī)遇期加入鐵路隊(duì)伍，我將為鐵路的更加輝煌而奮斗，我相信高鐵的時(shí)代來(lái)了， 屬于我們的時(shí)代也來(lái)了。篇二：學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神心得體會(huì)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神心得體會(huì)通過(guò)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精 神，使我充分認(rèn)識(shí)到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)期鐵路 精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬 棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時(shí)

7、代特色和行業(yè)特征。 安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵 路人的職業(yè)追求 ; 興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)國(guó)是 鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強(qiáng)國(guó)”是鐵路人對(duì)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的堅(jiān)定信念， 是對(duì)美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育的 行業(yè)要求，激勵(lì)廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。 作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭(zhēng)以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將 新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量， 用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，

8、激發(fā)責(zé)任感、 使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全，把學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神的理論 學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實(shí)安全。深入學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精 神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控 措施，在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場(chǎng)上秉承“失之毫厘， 差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”的精神，爭(zhēng)做新時(shí)期鐵路精 神的執(zhí)行者?？傊?，通過(guò)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，使我受益 匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正 能量。篇二：鐵路工務(wù)安全心得體會(huì)心得體會(huì)把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射 “安全第一” 這是我一直聽(tīng)得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我 心底，融入血液，成為我

9、的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對(duì) 你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。我是工務(wù)的一員，我為我的工 作而驕傲，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺(jué)。心里踏 實(shí)，有干勁兒，有盼頭。在工作的過(guò)程中呢，每天早晨工班長(zhǎng)點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)安全注意事項(xiàng)， 上道時(shí)防護(hù)員也會(huì)經(jīng)常提醒，段里也按時(shí)組織安全考試。這些都讓我體會(huì)到安全的重要性。 工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項(xiàng)。這些 都是用生命換來(lái)的血的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)我們可能會(huì)疏忽安全意識(shí)，一些行為看起來(lái)在正常 情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識(shí)里面就會(huì)去忽視它，對(duì)那些用鮮血換來(lái)的生命紅線 抱有懷疑的態(tài)度對(duì)它心生抵觸。

10、不過(guò)那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗(yàn)以自己為中心推 測(cè)出來(lái)的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來(lái)仔細(xì)分析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽(tīng)電話，由于當(dāng)你在接聽(tīng)電話的時(shí)候你的注意力會(huì)相對(duì)的集中，尤其是和你的親 人朋友聊天時(shí)會(huì)心情愉快暫時(shí)忘記自己身在何處，安全意識(shí)會(huì)淡化，對(duì)外界的事務(wù)會(huì)選擇性 的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無(wú)縫線路，火車(chē)行駛時(shí)噪音會(huì)很小，要到 了很近的距離才能聽(tīng)到聲音，且火車(chē)的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時(shí)看來(lái)不可能發(fā)生的事情就會(huì)在意想不到的情況下發(fā)生，造 成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們

11、大家明白很多平時(shí)看起來(lái)不可能的事在一 定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了。“意外”百度意義：意料之外所發(fā)生的不幸事件。我們工務(wù)的工作是高危工 種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就 被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫(huà)面我不想成為其 中主角，我不想我的我的夢(mèng)想在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開(kāi)始的 大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒(méi)來(lái)得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了。我 不想。我不想。所以我要把安全深深的記在心里，實(shí)踐到行動(dòng)上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反* 車(chē)間* 線路工區(qū)： * XX 年9月* 日篇四： 蘭 州鐵路局

12、新入職人員工作心得體會(huì) 蘭州鐵路局新入 職人員工作心得體會(huì) 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、 親愛(ài)的老師、 各位同事： 大家早上好。我叫 xxx ，來(lái)自 xx 車(chē)間，現(xiàn)在在 xxxx 線路養(yǎng) 護(hù)工區(qū)。 首先，感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我站在這里來(lái) 暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時(shí)，也感謝我來(lái)嘉峪關(guān)這段時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的照顧和關(guān)懷，我代 表我們新職工，向你們說(shuō)聲謝謝！ （鞠躬五秒，聲音洪亮）從新入路開(kāi)始見(jiàn)習(xí)，四個(gè)月的時(shí)間 快要過(guò)去了，每個(gè)人都有不同的心理感受，還清晰記得今年 8 月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù) 段，為期進(jìn)行了 15 天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門(mén)線路車(chē)間低窩鋪線路 養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積

13、極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這 段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得體會(huì)：一、塑造陽(yáng)光心態(tài)，準(zhǔn)確面對(duì)新工作新環(huán)境。剛剛走出 大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過(guò)任何艱難險(xiǎn)阻，對(duì)未來(lái)充 滿了無(wú)限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到鐵路系統(tǒng)最基層的一個(gè)部門(mén)工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。至打工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和 學(xué)習(xí)中去，塑造了一顆積極陽(yáng)光的心態(tài)，正確面對(duì)當(dāng)前的新工作新環(huán)境。二、認(rèn)真向師傅們學(xué)習(xí)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際。剛分到工 區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書(shū)面簽訂了師徒合同， 保證我們?cè)谝?jiàn)習(xí)期間掌握更多

14、的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好 的基礎(chǔ)。按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我們班組一個(gè)工班長(zhǎng)帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見(jiàn)習(xí)任務(wù)。 在這段時(shí)間里我一邊學(xué)習(xí)安規(guī)技規(guī)以及每個(gè)月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí) 際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時(shí)向師傅們請(qǐng)教。他們每個(gè)人都有值得學(xué)習(xí)的地方， 具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實(shí)用性。三、 克服重重困難，確保道路交通安全。鐵路線路養(yǎng) 護(hù)具有里程長(zhǎng)，病害多等特點(diǎn)，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場(chǎng)環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時(shí)候，站場(chǎng)內(nèi)根本無(wú)法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們依然堅(jiān)持了下來(lái)，沒(méi)有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，

15、克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。安全是一個(gè)長(zhǎng)久的話題無(wú)論在哪一個(gè)行業(yè)都離不開(kāi)安全，沒(méi)有 安全就沒(méi)有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無(wú)論在班前教育還 是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來(lái)。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了“”“”幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響 了安全警鐘。在現(xiàn)場(chǎng)我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過(guò)” 以及“手比，眼看，口呼” 的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他 控意識(shí)和能力，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，及時(shí)聽(tīng)從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，以后的工作中我們要不斷提高自

16、己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周?chē)耐聜儗W(xué)習(xí)、交流， 以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時(shí)間以來(lái)一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了！xxxx 線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)xxxXX-12-15 篇五：鐵路參觀心得體會(huì)XX 年 11 月 29 日在通過(guò)一層層篩選后我們 15 名瀘州川 鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號(hào)樓四樓培訓(xùn)室。為了對(duì)我們 今后的工作場(chǎng)所以及公司運(yùn)營(yíng)管理模式有一個(gè)新的感性的認(rèn)識(shí)。 昨日，在公司的統(tǒng)一安排下， 我們 15 名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開(kāi)生面、 形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)。在聽(tīng)取

17、了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開(kāi)展的安全生 產(chǎn)活動(dòng)后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會(huì)：一、參觀學(xué)習(xí)特點(diǎn)1、內(nèi)容豐富 外出參觀學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但內(nèi)容豐 富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個(gè)分工不同的部門(mén)，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng) 緊密，但是兩個(gè)部門(mén)卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門(mén)都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單 位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開(kāi)票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺(jué)。2、形式新穎 在這次參觀學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們學(xué)員時(shí)常 把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對(duì)比交流，感受他們身為站長(zhǎng)在貨運(yùn)站管理中是如何把員 工的特長(zhǎng)做到取長(zhǎng)補(bǔ)短

18、后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù) 領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車(chē)輛的最大合理化使用。3、氣氛熱烈 通過(guò)參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車(chē) 邊還召開(kāi)了“座談會(huì)” 。在會(huì)上，劉登海書(shū)記站在機(jī)車(chē)邊為我們?cè)敿?xì)介紹了機(jī)車(chē)的內(nèi)部 結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在 開(kāi)展的“百安活動(dòng)” 。我們學(xué)員此次來(lái)的目的只有五個(gè)字，看、聽(tīng)、想、做、 學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T(mén)管理規(guī)章制度，聽(tīng)人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想 像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽(tīng)到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做， 把看到和聽(tīng)到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈

19、活應(yīng)用。 “座談會(huì)”上，我們學(xué)員紛紛向劉書(shū)記提問(wèn)向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似 乎描繪了我們學(xué)員美好的未來(lái)熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、 努力拼搏、積極向上的精神。4、成效顯著 通過(guò)這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我 們鐵路公司這二十年來(lái)的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通 過(guò)學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開(kāi)展的百日安全生產(chǎn)活 動(dòng)等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時(shí)也看到他們獲取碩果之前的付出。 與他們進(jìn)行對(duì)比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會(huì)更有 干勁！二、參觀學(xué)習(xí)收獲通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，看到兩個(gè)單位的

20、辦公效率和行之有效的 管理模式我覺(jué)得，身為一名新進(jìn)連接員學(xué)員，應(yīng)在這之后幾個(gè)月的理論知識(shí)培 訓(xùn)過(guò)程 中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營(yíng)氛圍，臨淵羨 魚(yú)，不如退而結(jié)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。 我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹(shù)良好形象，才能提升個(gè)人業(yè)務(wù)技能。 我相信我們 15 名學(xué)員有決心、 有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理 念的同時(shí)，結(jié)合自身一些優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取一年追、二年趕、 三年超，力爭(zhēng)用最快的時(shí)間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。 我相信，我們?yōu)o州鐵路一定會(huì)在今天中國(guó)鐵路發(fā)展的大形勢(shì)下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠(chéng) 實(shí)、主動(dòng)、激情、創(chuàng)造，

21、開(kāi)創(chuàng)瀘州鐵路更加美好的明天，譜寫(xiě)瀘州鐵路新的篇章，為鐵路事 業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。篇二：學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神心得體會(huì)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神心得體會(huì) 通過(guò)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神， 使我充分認(rèn)識(shí)到 “安全優(yōu)質(zhì)、 興路強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值 追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn) 了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時(shí)代 特色和行業(yè)特征。安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求 ; 興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)國(guó)是鐵路人的崇高理想。 “安 全優(yōu)質(zhì)” 體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則， “興 路強(qiáng)國(guó)”是鐵路人對(duì)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的堅(jiān)定信 念

22、，是對(duì)美好前景的不懈追求。 培育和踐行新時(shí)期鐵路精 神，是深化社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育的行業(yè)要求，激勵(lì)廣大 鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐 活動(dòng)之中。作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭(zhēng)以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織， 將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成 各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的鐵 路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、 使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全， 把學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn) 實(shí)安全。深入學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作 風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組

23、織的主戰(zhàn)場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理 念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”的精神，爭(zhēng)做新時(shí)期鐵路 精神的執(zhí)行者。總之，通過(guò)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步 良多，為我今后工作注入諸多正能量。篇三：鐵路工作心得體會(huì)心得體會(huì)XX年5月23日我第一次到工地項(xiàng)目部，開(kāi)始我的第一 份工作。我看到住宿環(huán)境，我想到了大學(xué)宿舍和家，這里是 多么的差勁。 想起學(xué)校的生活， 心里簡(jiǎn)直不是個(gè)滋味。 但是， 我想既然來(lái)到這里，我就應(yīng)該好好努力，爭(zhēng)取做好自己的第一份工作第二天的工作，我感觸很深。一個(gè)荒山要建成一個(gè)垃圾 填埋場(chǎng)。首先，我和技術(shù)員進(jìn)行放線，放完線，技術(shù)員就走 了。讓我指導(dǎo)挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行工

24、作。我一下子感覺(jué)自己 的擔(dān)子重了，擔(dān)我心里想一定要把自己的工作鍛煉好。在工作期間，我盡心盡力，不僅要管理工程的進(jìn)程和質(zhì) 量，而且還要管理人事，幾乎工地上的事都管，有時(shí)候特別 忙。沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)的我有時(shí)候真的很苦惱，但是我相信我自 己，我一定會(huì)處理好的。老板的態(tài)度對(duì)我的工作心態(tài)很重要，因?yàn)閯傞_(kāi)始沒(méi)經(jīng)驗(yàn)， 也沒(méi)少挨老板的批評(píng)。我心里很著急，只能怨自己沒(méi)有能力 和經(jīng)驗(yàn)，但我并沒(méi)有放棄，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，自己慢慢的對(duì)工 程熟悉，也有了一定的經(jīng)驗(yàn)，終于得到了老板的認(rèn)可。老板 的肯定，使我工作起來(lái)，越來(lái)越有信心，工作也越來(lái)越順利經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的工作，我認(rèn)為我的收獲很大，感覺(jué)自己 成長(zhǎng)了很多。也明白了掙錢(qián)的辛苦，看

25、到工地上的民工，我 想到了父母，他們掙錢(qián)是多么的不容易，感覺(jué)自己不應(yīng)該那 么花錢(qián)。以后不管遇到什么困難我都應(yīng)該像這次一樣努力堅(jiān) 持下去。篇四：鐵路職工“四種意識(shí)”心得體會(huì)全路貨運(yùn)改革已推行一段時(shí)間，在黨總支、站領(lǐng)導(dǎo)的正 確領(lǐng)導(dǎo)下，東佳車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體職工深入學(xué)習(xí)危機(jī)意 識(shí)、服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、本錢(qián)意識(shí)四種意識(shí)。努力捉住改 革、創(chuàng)效、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推動(dòng)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化改革 建設(shè)，大力推動(dòng)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開(kāi)發(fā)，努力打 造主營(yíng)突出、管理先進(jìn)、運(yùn)作高效、效益良好的多元化經(jīng)營(yíng) 的鐵路產(chǎn)業(yè)團(tuán)體。只有職工心中牢牢建立四種意識(shí)，才能更 好的推動(dòng)鐵路現(xiàn)代化貨運(yùn)改革。作甚節(jié)支創(chuàng)收顧名思義就是 減

26、少支出本錢(qián)，增加收入。有人說(shuō)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn) 營(yíng)管理等方面每多花的一分錢(qián)，都會(huì)以價(jià)格情勢(shì)轉(zhuǎn)嫁給客戶， 增加客戶本錢(qián)，從而影響鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，節(jié)支就是 創(chuàng)效，節(jié)支就是賺工資，浪費(fèi)本錢(qián)就是浪費(fèi)職工收入這個(gè)說(shuō) 法是可取的。自古以來(lái)，鐵路職工都以為鐵路是國(guó)企，政企 不分，不管怎樣經(jīng)營(yíng)，盈虧如何，都由國(guó)家管，與職工本身 利益無(wú)任何關(guān)系，所以就出現(xiàn)了企業(yè)的生存與己無(wú)關(guān)的狹隘 思想、旱澇保收，坐享其成的大鍋飯意識(shí)，對(duì)貨主服務(wù)態(tài)度 差，咼咼在上，乃至還吃、拿、卡、要，市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì) 貨主貨物安全和正點(diǎn)率不在乎。在生產(chǎn)進(jìn)程和作業(yè)進(jìn)程中的 跑冒滴漏長(zhǎng)流水長(zhǎng)明燈，生產(chǎn)設(shè)備、行車(chē)設(shè)備、具剛出現(xiàn)故 障，沒(méi)

27、有及時(shí)修理與維護(hù)，后期造成破損沒(méi)法修理等一切浪 費(fèi)現(xiàn)象。然而對(duì)現(xiàn)代化交通的迅速發(fā)展，短途的運(yùn)輸與幾近 被汽車(chē)所代替，長(zhǎng)途的水運(yùn)、空運(yùn)、汽運(yùn)漸漸走近市場(chǎng)，隨 著物流的迅速發(fā)展，鐵老大運(yùn)輸已漸漸地淡化了，因而鐵路 進(jìn)行了從上到下地進(jìn)行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點(diǎn)、認(rèn)清鐵路工作面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，適應(yīng) 新常態(tài)的信心，增強(qiáng)當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)清企業(yè)效力與本身的利益關(guān)系，節(jié)支創(chuàng)效的現(xiàn)實(shí)需要、立足本 崗位、從本身做起。我們鐵路職工要順應(yīng)貨物改革，強(qiáng)化四 種意識(shí)，傳遞經(jīng)營(yíng)壓力，增強(qiáng)全員的危機(jī)感、緊急感和責(zé)任 感，落實(shí)路局市場(chǎng)主體責(zé)任的重要抓手。我們鐵路職工應(yīng)團(tuán) 結(jié)努力，從本身社會(huì)

28、關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運(yùn)改革的好處與方 便，積極引導(dǎo)貨主來(lái)鐵路了解貨運(yùn)改革，做好貨主各方面思 想工作。處在一線的職工們應(yīng)當(dāng)努力下出世產(chǎn)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，做 到資源的循環(huán)利用，要有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，服務(wù)態(tài)度好，保 證貨物安全正點(diǎn)。車(chē)間管理職員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)生產(chǎn)工具、行車(chē)設(shè) 備的跟蹤，一發(fā)現(xiàn)有題目，應(yīng)立即匯報(bào)組織職員處理，人力 資源公道利用，加強(qiáng)發(fā)掘具有市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這發(fā)面天賦的人才， 鼓勵(lì)他們利用休息時(shí)間去除跑業(yè)務(wù)拉攏資源，以便鐵路運(yùn)輸 市場(chǎng)需求對(duì)這發(fā)面的人才，應(yīng)做好賞罰制度，積極宣傳。只 要我們每個(gè)人把鐵路當(dāng)作自己家，牢牢建立四種意識(shí)，把鐵 路貨運(yùn)當(dāng)作自己的事情來(lái)對(duì)待， 傳遞正能量，發(fā)揮各自所長(zhǎng)， 為鐵路貨運(yùn)改革奉獻(xiàn)自

29、己微薄之力，這樣我們貨運(yùn)改革一定 非常成功，鐵路發(fā)展越來(lái)越好。篇五：鐵路新常態(tài)新作為心得體會(huì)“新常態(tài)新作為”宣講心得體會(huì)據(jù)國(guó)家有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)公路、水路運(yùn)量同比都 在增加，而鐵路運(yùn)量同比在下降。為了跟緊時(shí)代的步伐，在 當(dāng)前的大環(huán)境下，我們鐵路總公司做出了現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展 的重大決策，鐵路建設(shè)工作，放眼全國(guó)都在緊鑼密鼓的進(jìn)行 著，一直以傳統(tǒng)大宗物資運(yùn)輸為主的我局面對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流 任務(wù)艱巨，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大等挑戰(zhàn)也不斷帶領(lǐng)職工從中尋找 機(jī)遇。跟許多人一樣，一直以來(lái)都是抱著“當(dāng)一天和尚撞一天 鐘”的想法，深受傳統(tǒng)“鐵老大鐵飯碗”的影響，“只要火車(chē)跑我們就餓不倒”的思想在我內(nèi)心根深蒂固，雖然鐵總天

30、天宣傳鐵路改革，但內(nèi)心從未之所動(dòng)，當(dāng)月月的工資越來(lái)少 時(shí)，才猛然的發(fā)現(xiàn)鐵路改革了。 經(jīng)過(guò)最近“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、 增效益”的主題宣講不斷洗禮，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)前鐵路面臨的 巨大壓力以及我局職工工資與效益掛鉤辦法的不斷解讀，“任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)”的心態(tài)瞬間崩潰，因?yàn)槊鎸?duì)飛 速前進(jìn)的時(shí)代步伐，我一直還在襁褓中做著黃粱美夢(mèng)。有時(shí)細(xì)細(xì)想來(lái)，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的主力軍鐵路已經(jīng)“宅” 了太久了，動(dòng)物世界中對(duì)海中魚(yú)群有段解說(shuō)詞“游弋在 潮頭，可以獲得最豐盛的食物，跟誰(shuí)洋流，也足可果腹，但 如果遠(yuǎn)離魚(yú)群，不但難以吃飽，而且隨時(shí)會(huì)有生命危險(xiǎn)”，作為鐵路職工若一直固步自封，思想觀念不轉(zhuǎn)變，工作上不 去開(kāi)拓創(chuàng)新，面對(duì)的不僅

31、是工資的差距，甚至?xí)皇袌?chǎng)無(wú)情 的淘汰。說(shuō)到這里，當(dāng)然有人會(huì)說(shuō)，鐵路創(chuàng)效與我們客運(yùn)段 關(guān)系不大，只要貨運(yùn)多拉貨，車(chē)站多賣(mài)票就能加大增效，我 們只負(fù)責(zé)將旅客送達(dá)目的地就可以了，增不增效好像與我們 關(guān)系不是很大，這樣的說(shuō)法當(dāng)然是不正確的，鐵路各系統(tǒng)的 一切工作都是在為客貨服務(wù)，我們作為鐵路服務(wù)窗口，我們 的一言一行，一舉一動(dòng)都代表著鐵路形象，別看我們的工作 沒(méi)有什么科技含量，但是我們的工作人與人的交流和溝通， 更需要語(yǔ)言服務(wù)的“高科技”，只要我們的工作讓旅客滿意， 得到旅客的認(rèn)可，那就是在為鐵路創(chuàng)收增效。作為一名列車(chē)乘務(wù)員，看似平凡的崗位，其實(shí)我們的工 作一點(diǎn)都不平凡，因?yàn)槊恳惶塑?chē)的值乘中，我們肩

32、負(fù)的不僅 是成千上萬(wàn)人的安全出行夢(mèng)，更是承載著千萬(wàn)個(gè)家庭對(duì)我們 的美好期望?？瓦\(yùn)工作無(wú)小事，安全是我們的“飯碗工程”， 是鐵路改革發(fā)展最重要的前提，保證旅客的安全就是為企業(yè) 在創(chuàng)收增效。工作中認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除一切安全隱患，保 證旅客乘車(chē)安全，只有確保了旅客安全，旅客信任我們，愿 意坐我們的列車(chē)出行，就是在無(wú)形的創(chuàng)效。有數(shù)據(jù)研究表明，未來(lái)的服務(wù)行業(yè)比重還會(huì)逐年增加， 因?yàn)樯鐣?huì)在進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)服務(wù)水 平及質(zhì)量的要求越來(lái)越高，服務(wù)就是競(jìng)爭(zhēng)力，以服務(wù)為宗旨 的鐵路，若每名職工都能認(rèn)清形勢(shì)看清本質(zhì)，用自己的實(shí)際 行動(dòng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)旅客便是創(chuàng)效。在保證安全、做好服務(wù)的同時(shí)

33、，我們?cè)诙侣┍Ｊ辗矫娌?能漏掉一分錢(qián)，對(duì)超高兒童、超重超大攜帶品的查看做到火 眼金睛，也是為趟車(chē)創(chuàng)收增效做出自己的貢獻(xiàn)。新的思維方式，新的管理方法，新的運(yùn)作規(guī)則，無(wú)一不 潛藏日常生活當(dāng)中，變成了生活的“新常態(tài)” ， 只有感覺(jué)麻 木遲鈍的人，還依舊躺在過(guò)去的經(jīng)緯度里，編織著脆弱的安 逸，而沒(méi)有意識(shí)到危機(jī)的臨近，面對(duì)時(shí)刻變遷的時(shí)代，我們 要時(shí)刻了解新常態(tài)，擁有新?tīng)顟B(tài)，面對(duì)新挑戰(zhàn)，用我們的實(shí) 際行動(dòng)做出自己力所能及的事。京斌篇六： 蘭州鐵路局新入職人員工作心得體會(huì) 蘭州鐵路局新入職人員工作心得體會(huì) 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛(ài)的老師、各位同事：大家早上好。我叫 XXX來(lái)自XX車(chē)間，現(xiàn)在在 XXXX線 路養(yǎng)護(hù)工區(qū)

34、。首先，感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我站在這里來(lái)暢所欲 言，抒發(fā)自己的感慨。同時(shí)，也感謝我來(lái)嘉峪關(guān)這段時(shí)間領(lǐng) 導(dǎo)對(duì)我的照顧和關(guān)懷， 我代表我們新職工， 向你們說(shuō)聲謝謝！ （鞠躬五秒，聲音洪亮）從新入路開(kāi)始見(jiàn)習(xí)，四個(gè)月的時(shí)間 快要過(guò)去了，每個(gè)人都有不同的心理感受，還清晰記得今年 8 月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段， 為期進(jìn)行了 15 天的新入 路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門(mén)線路車(chē)間低窩鋪 線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí),積極參與線路維修任務(wù)， 不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得 體會(huì)：一、塑造陽(yáng)光心態(tài)，準(zhǔn)確面對(duì)新工作新環(huán)境。剛剛走出大學(xué)校園的我們,也許還未經(jīng)歷過(guò)任何艱難險(xiǎn) 阻

35、，對(duì)未來(lái)充滿了無(wú)限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到鐵 路系統(tǒng)最基層的一個(gè)部門(mén)一一工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的 地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段 我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該 做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，塑造了一顆積極陽(yáng)光的心態(tài)，正確面對(duì)當(dāng)前的新工作新環(huán)境。二、認(rèn)真向師傅們學(xué)習(xí)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際。剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書(shū)面簽訂 了師徒臺(tái)同，保證我們?cè)谝?jiàn)習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一 名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我們班 組一個(gè)工班長(zhǎng)帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見(jiàn)習(xí)任務(wù)。 在這段時(shí)間里我一邊學(xué)習(xí)安規(guī)技規(guī)以及每個(gè)月

36、的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作，每當(dāng)遇到不明白的地 方我就及時(shí)向師傅們請(qǐng)教。他們每個(gè)人都有值得學(xué)習(xí)的地方， 具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和 實(shí)用性。三、克服重重困難，確保道路交通安全。鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長(zhǎng)，病害多等特點(diǎn)，在我們工區(qū) 所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場(chǎng)環(huán)境惡劣，每到刮 風(fēng)的時(shí)候，站場(chǎng)內(nèi)根本無(wú)法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們 依然堅(jiān)持了下來(lái)，沒(méi)有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害， 確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全 暢通。四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。安全是一個(gè)長(zhǎng)久的話題無(wú)論在哪一個(gè)行業(yè)都離不開(kāi)安 全，沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)，

37、工務(wù)段同樣如此。每天我們都在 強(qiáng)調(diào)安全，無(wú)論在班前教育還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中我們都有將安 全第一重視起來(lái)。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了“”“” “”“”幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向 我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場(chǎng)我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格 執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過(guò)” 以及“手比， 眼看，口呼”的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識(shí)和能力，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng) 作業(yè)行為，及時(shí)聽(tīng)從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅 僅只是一個(gè)開(kāi)始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù) 水平，克服工作中的困難，耐心向周?chē)耐聜儗W(xué)習(xí)、 交流， 以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感 謝在這段時(shí)間以來(lái)一

38、直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們， 謝謝你們，辛苦了！XXXX線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)XXXXX-12-15篇七：蘭州鐵路局新入職人員工作心得體會(huì) 1個(gè)人工作心得體會(huì)我叫李曉春，是嘉峪關(guān)維修物業(yè)車(chē)間維修工區(qū)的一名見(jiàn) 習(xí)生。我想把我近四個(gè)月的在工作中的所見(jiàn)所聞所感表述出 來(lái)。我覺(jué)得人的一生就像城市中的公交車(chē)，有許許多多的驛 站，每到一個(gè)驛站就意味著一個(gè)新的征程。跨出校園大門(mén)的 那一刻便進(jìn)入人生角色的轉(zhuǎn)換，從一名學(xué)生轉(zhuǎn)換到一名鐵路 職工。懷揣著自己美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了 蘭州鐵路局這個(gè)大家庭，開(kāi)始我工作的新征程，而我的一步 步走來(lái)，離不開(kāi)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，尤其是段黨委領(lǐng)導(dǎo) 的關(guān)心呵護(hù)，讓我迅

39、速適應(yīng)了生活和工作的環(huán)境。還清晰記得今年七月中旬我們被分配到嘉峪關(guān)房間段， 為期進(jìn)行了 15 天的新入路人員培訓(xùn)，在此期間我們受到了 段上領(lǐng)導(dǎo)無(wú)微不至的照顧。 從我們從 205 培訓(xùn)站結(jié)業(yè)后段領(lǐng) 導(dǎo)就安排專(zhuān)人接我們，到了機(jī)關(guān)后提前給我們安排好食宿問(wèn) 題，這些細(xì)微之對(duì)于新參加工作的我們這批學(xué)生來(lái)說(shuō)心里無(wú) 不溫暖。在后面的培訓(xùn)期間段領(lǐng)導(dǎo)孫段長(zhǎng)和段黨委陳書(shū)記等 領(lǐng)導(dǎo)和我們一塊吃飯，期間噓寒問(wèn)暖既讓我們受寵若驚又讓 遠(yuǎn)離父母照顧的我們感動(dòng)。每次下班后黨委陳書(shū)記親自安排 我們?cè)谖捏w中心活動(dòng)，和我們一塊參加活動(dòng)，讓我們參加他 的樂(lè)器班，體驗(yàn)音樂(lè)帶給我們的快樂(lè)。周末陳書(shū)記又安排團(tuán)委李書(shū) 記帶我們?nèi)ノ渫庞瓮?/p>

40、看電影，想想這一切我們心里只有感 動(dòng)。當(dāng)然我們覺(jué)得能夠進(jìn)入蘭州鐵路局武威房間段也是幸運(yùn) 的，因?yàn)榱私獾胶臀覀円粔K簽到蘭州鐵路局分到其他單位的 同學(xué)至今還有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)他們段長(zhǎng)跟黨委書(shū)記的，更別說(shuō)一塊 吃飯，這一切的一切都充分體現(xiàn)出段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的高度重視。 開(kāi)班典禮那天段黨政工領(lǐng)導(dǎo)分別向我們介紹了局情地理文 化及我們段管轄區(qū)域及工作內(nèi)容特點(diǎn)等詳細(xì)情況使我們對(duì) 武威房間段又進(jìn)一步有了充分的了解，印象中最深刻的一句 話是“你們是房間段的未來(lái)”，這也是我在段上培訓(xùn)期間聽(tīng) 到的最多的一句話。每次當(dāng)聽(tīng)到這句話時(shí)就會(huì)斗志昂揚(yáng)，對(duì) 以后的工作充滿信心。記得剛來(lái)車(chē)間那會(huì)主任就親自接我和另一個(gè)同學(xué)，緊接 著為我倆安排

41、食宿，因?yàn)閯诒Ｓ闷窙](méi)有我們的張主任就派人 立馬去市場(chǎng)給我們買(mǎi)，之后幾天又了解我的家庭情況及生活 中遇到的困難。在過(guò)中秋節(jié)那天張主任親自接我倆去他家吃 飯，他說(shuō)你們出門(mén)在外離家又遠(yuǎn)， 在我這就跟在自己家一樣， 我把你們兩當(dāng)成自己的孩子，當(dāng)時(shí)真的心里感到非常感動(dòng)， 想到遇到這樣的好領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己今后的工作更加充滿信心。下到工區(qū)第二天我們就開(kāi)始跟著師傅們一起干活。巡防護(hù)、 修補(bǔ)站臺(tái)、刷油漆、修補(bǔ)屋面以及后面的防寒，幾個(gè)月下來(lái) 漸漸的與他們打成一片。雖然有時(shí)很累但我經(jīng)常受到他們照 顧，遇到重活臟活他們都是搶著讓我干點(diǎn)別的輕活，時(shí)不時(shí) 的看到他們淳樸笑容心里就感覺(jué)好多了。跟他們?cè)谝粔K學(xué)到 了很多東西，覺(jué)得自

42、己生活在一個(gè)和諧溫馨的大家庭中。隨著時(shí)間的推移，慢慢的覺(jué)得工區(qū)總是有 干不完的活，每天都得穿著工作服出去干活，即使有時(shí)沒(méi)事 天很冷也得出去巡防護(hù)，剛開(kāi)始來(lái)的那股干勁慢慢卸去了， 有了走一步看一步的想法，但是看看其他段的有的同學(xué)經(jīng)常 加班，不能得到充分的休息，工作環(huán)境又差而且干的活比我 累多了，自己心里就平衡多了。前段時(shí)間黨委陳書(shū)記來(lái)看我 們了，他帶著病大老遠(yuǎn)從武南趕來(lái)給我們嘉峪關(guān)的新入路的 職工教樂(lè)器，為了豐富我們的業(yè)余生活。前后來(lái)了好幾次， 中間關(guān)心的問(wèn)我們的生活中是否有困難，鼓勵(lì)我們努力工作， 積極向上。想想別的單位的段領(lǐng)導(dǎo)那會(huì)這末不辭辛苦的為了 員工著想，仔細(xì)想想覺(jué)得自己的單位環(huán)境氛圍很

43、好，之前的 消極想法揮之而去了。想起了剛來(lái)段上時(shí)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的話 : “你 們是房間段的未來(lái)，未來(lái)鐵路事業(yè)的發(fā)展少不了你們。相信 在蘭鐵的大熔爐和房間段領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們能茁壯成 長(zhǎng)，成為武威房間段的主力軍。在以后的工作中會(huì)多鉆研、 勤詢問(wèn)、學(xué)業(yè)務(wù)、練技術(shù)，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，更好地完成自己的工作、實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值，同時(shí)也希望蘭鐵和大 西北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來(lái)越美好！篇八：我的鐵路工作體會(huì)演講稿各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事大家好，我是xxx是剛?cè)肼返男侣毠?，現(xiàn)分配在 xx車(chē) 隊(duì)XXX次列車(chē)上，很高興團(tuán)委能給與我這個(gè)機(jī)會(huì)在這里與大 家分享我這段時(shí)間的工作體會(huì)，以及對(duì)鐵路的重新認(rèn)識(shí)。剛從大學(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了

44、在大學(xué)中慵懶散慢 的生活，但當(dāng)我們踏上各自的工作崗位時(shí)，這種慵懶散漫是 那么地行不通，然而，我在八月初有幸參加X(jué)X鐵路局XX年新職工的入路培訓(xùn)，這讓我在思想和心態(tài)方面的得到了正確 的引導(dǎo)從而能順利的從一個(gè)學(xué)生過(guò)渡為一個(gè)社會(huì)人。在培訓(xùn) 中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的制度、文化以及組織結(jié)構(gòu)等，了解了 鐵路的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內(nèi)容， 對(duì)即將從事的行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)。在整個(gè)培訓(xùn)中各個(gè)崗位的領(lǐng)導(dǎo)以現(xiàn)身說(shuō)法，將自己的成 功與不足，將自己怎樣對(duì)待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)與我們共 勉，他們教我們?cè)鯓釉诖煺壑袑ふ叶分?，怎樣使自己充滿自 信。他們的經(jīng)歷使我明白了工作中的挫折在所難免，重要的 是要具備克服挫

45、折的自信以及追求渴望的，要勇于向困難、 向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的 拼搏精神。他們那份對(duì)工作的那份熱情和執(zhí)著讓我為之折 服和感嘆，但是更讓我感動(dòng)的是走進(jìn) XX 機(jī)關(guān)時(shí)，段內(nèi)各位 領(lǐng)導(dǎo)熱情的接待，團(tuán)委的細(xì)心關(guān)懷讓我感覺(jué)很溫暖，內(nèi)心對(duì) 于前途的迷茫和對(duì)未來(lái)的擔(dān)憂在這種溫暖的包容下早已消 失不見(jiàn)，我想做為鐵路核心力量的領(lǐng)導(dǎo)們都讓我如此折服， 那么我還有什么理由對(duì)未來(lái)?yè)?dān)憂呢？從八月十六號(hào)的時(shí)候我正式在XX車(chē)隊(duì)的XX次列車(chē)上開(kāi)始了我乘務(wù)員生活。乘車(chē)員和售票員一樣都是鐵路的窗口， 代表著鐵路的形象。 所以我告誡自己要以自己的細(xì)膩、 真誠(chéng)、 以及用心的服務(wù)來(lái)認(rèn)真詮釋鐵路的形象。我認(rèn)

46、為乘務(wù)員為旅 客提供服務(wù)的行為 , 實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往 的人際關(guān)系的互動(dòng)。列車(chē)服務(wù)不是不是簡(jiǎn)單的端茶送水 , 不 是單一的一個(gè)微笑，一句 您好 , 它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧 與真誠(chéng)品格的工作 .通過(guò)三個(gè)月的工作，我的心得如下：第 一：對(duì)待乘客我們要牢記“乘客是上帝” ，要處處為乘客著 想，特別是對(duì)于病人、老人、小孩更應(yīng)予以特殊照顧；認(rèn)真 對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，密切關(guān)注乘客的每一點(diǎn)需求，耐心回答乘 客所提出的每一個(gè)問(wèn)題，但是不知道的不可亂說(shuō)；對(duì)于無(wú)理 取鬧的旅客， 我們可以采取微笑的方式， 盡量避免發(fā)生沖突， 盡量滿足旅客提出的要求 , 讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。 第二：另外要多向那些

47、老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)基本安全常識(shí)，作 業(yè)程序，要多看，多問(wèn)，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我 想總比別人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，這樣我就離成功總會(huì)近些再近些。第三：要認(rèn)真的熟記各種安全規(guī)章制 度，并能在作業(yè)程序中熟練運(yùn)用，熟悉工作程序，仔細(xì)對(duì)待 每一項(xiàng)工作，堅(jiān)信“把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單；把 每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同時(shí)要團(tuán)結(jié)同事， 和睦相處，認(rèn)真聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)和建議，不斷地完善提高自 己。八月十八號(hào)我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美 度過(guò)，當(dāng)聽(tīng)到車(chē)長(zhǎng)說(shuō)的“小姑娘，做的很不錯(cuò)，下一趟就單 干吧”那句話時(shí)，三天來(lái)擠壓在心里的緊張一散二光，取爾 代之的是完

48、成工作的喜悅，是真真切切的發(fā)自內(nèi)心的高興和 自豪。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)鐵路人的披肝瀝膽的奮斗中國(guó)高鐵終于實(shí)現(xiàn) 與風(fēng)競(jìng)速的的夢(mèng)想，造就了夢(mèng)一樣的速度！我為“風(fēng)時(shí)代” 的中國(guó)高鐵感到驕傲，也為 XX 成功運(yùn)營(yíng)高鐵而自豪。雖然 我還沒(méi)有加入高鐵的隊(duì)伍，但是作為一名鐵路職工我要立足 于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，加 強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，以 高鐵的服務(wù)態(tài)度約束自己，培養(yǎng)時(shí)不我待的危機(jī)意識(shí)，將青 春和激情奉獻(xiàn)給高鐵時(shí)代的鐵路?！案设F路就是干事業(yè)， 我為成功而來(lái)， 我為理想而來(lái)” 從踏入鐵路的第一天開(kāi)始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時(shí)刻牢 記在心，我在中國(guó)鐵路飛速發(fā)展的黃金機(jī)

49、遇期加入鐵路隊(duì)伍， 我將為鐵路的更加輝煌而奮斗，我相信高鐵的時(shí)代來(lái)了，屬 于我們的時(shí)代也來(lái)了。篇九：鐵路系統(tǒng)心得體會(huì)鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠心得體會(huì) , 剛剛結(jié)束 的全局工作會(huì)議暨運(yùn)輸安全座談會(huì)上，路局、局黨委就全面貫徹全路運(yùn)輸 安全工作座談會(huì)劉志軍部長(zhǎng)所提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不 懈怠”安全工作要求進(jìn)行了全面部署。在剛剛結(jié)束的全局工作會(huì)議暨運(yùn)輸安全座談會(huì)上，路局、 局黨委就全面貫徹全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)劉志軍部長(zhǎng)所 提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”安全工作要求進(jìn)行了全 面部署。要求全局上下適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的新形勢(shì)，堅(jiān)持工 作的高標(biāo)準(zhǔn)， 以科學(xué)的方法和手段， 創(chuàng)新鐵路運(yùn)輸安全工作， 開(kāi)創(chuàng)

50、鐵路運(yùn)輸安全工作新局面。一、“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”工作要求內(nèi)涵豐富。高標(biāo)準(zhǔn)， 主要是對(duì)工作目標(biāo)的要求。 就是工作標(biāo)準(zhǔn)要高， 把確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作為鐵路運(yùn)輸工作的根本要 求，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn) 定和諧的環(huán)境。講科學(xué)，主要是對(duì)工作方法的要求。就是要以科學(xué)的態(tài) 度對(duì)待運(yùn)輸安全， 以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全， 在技術(shù)手段、 管理體制、工作方式、勞動(dòng)組織等方面實(shí)現(xiàn)安全管理創(chuàng)新，從整體上提高安全工作水平。不懈怠，主要是對(duì)工作作風(fēng)的要求。就是要增強(qiáng)憂患意 識(shí)，在運(yùn)輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”， 要發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、從實(shí)際出發(fā)、狠抓實(shí)際問(wèn)題的解決，不達(dá) 目的

51、決不罷休。二、深刻領(lǐng)悟“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求的現(xiàn)實(shí) 意義高標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)的是認(rèn)識(shí)論，其核心是解放思想、高標(biāo)定位。 只有堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的工作定位，不斷推動(dòng)思想大解放，才能在 實(shí)踐中不斷檢驗(yàn)和深化認(rèn)識(shí)，才能科學(xué)確定目標(biāo)和思路，進(jìn) 而指導(dǎo)和促進(jìn)實(shí)踐的飛躍。講科學(xué)體現(xiàn)的是方法論， 其本質(zhì)是實(shí)事求是、尊重規(guī)律。 只有不斷追求科學(xué)的工作方法，始終堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)， 努力探求客觀規(guī)律，才能在復(fù)雜多變的形勢(shì)中找到實(shí)現(xiàn)安全 發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的“金鑰匙”。不懈怠體現(xiàn)的是實(shí)踐論，其要義是與時(shí)俱進(jìn)、積極進(jìn)取。 只有始終保持不懈怠的精神狀態(tài)和工作態(tài)度，堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)， 永不自滿、永不停步，不斷超越自我，才能推動(dòng)工作水平不

52、斷提高，確保各項(xiàng)奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！案邩?biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”是一個(gè)完整的體系，落實(shí) 好它不僅對(duì)全局運(yùn)輸安全工作，而且對(duì)做好穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)、建 設(shè)以及黨建和思想政治工作，奪取二次創(chuàng)業(yè)新勝利，具有重 要的指導(dǎo)意義。三、學(xué)習(xí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”九個(gè)字的三點(diǎn)深 刻感想體會(huì)一：“高標(biāo)準(zhǔn)”是目標(biāo)，是方向，是動(dòng)力。是對(duì)工 作目標(biāo)的要求，就是工作標(biāo)準(zhǔn)要高。標(biāo)準(zhǔn)不一樣，干法也不 一樣。只有確立高目標(biāo)，對(duì)待運(yùn)輸安全在思想上有高定位， 達(dá)到安全工作的高境界，才能激發(fā)出“不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”的 干勁，甘愿付出自身的全部聰明才智 ; 才能適應(yīng)鐵路快速發(fā) 展新形勢(shì)的需要，不斷創(chuàng)新工作方法，提高工作質(zhì)量，將高 標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求自覺(jué)付諸實(shí)際行動(dòng)。我們要以對(duì)黨和人民極端 負(fù)責(zé)的精神把確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作為鐵路運(yùn)輸工 作的根本要求，根據(jù)鐵路快速發(fā)展帶來(lái)的新變化，建立健全 高速、提速和普速安全的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo) 準(zhǔn)，并一絲不茍地落實(shí)這些標(biāo)準(zhǔn)，為運(yùn)輸安全尤其是旅客運(yùn) 輸絕對(duì)安全提供可靠保證。體會(huì)二：“講科學(xué)”，就是要以科學(xué)的態(tài)度對(duì)待運(yùn)輸安全。 只有堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，把握工作規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)方法，才能提 高安全工作水平，達(dá)到事半功倍的效果。隨著和諧鐵路建