第四章 合同中裝運條款

1、第四章第四章 合同中的裝運條款合同中的裝運條款 目的與要求目的與要求能夠合理選用貨物運輸方式能夠合理選用貨物運輸方式通曉具體貨運方式的操作程序通曉具體貨運方式的操作程序掌握各種貨運單據(jù)的性質和作用掌握各種貨運單據(jù)的性質和作用熟練運用和填制裝運條款內容熟練運用和填制裝運條款內容 各種運輸方式的利弊各種運輸方式的利弊 班輪、大陸橋、國際多式聯(lián)運的含義班輪、大陸橋、國際多式聯(lián)運的含義 合理選用適當?shù)倪\輸方式合理選用適當?shù)倪\輸方式 裝運條款的重要性及約定裝運條款的意義裝運條款的重要性及約定裝運條款的意義 各種主要裝運單據(jù)的性質與作用及其運用。各種主要裝運單據(jù)的性質與作用及其運用。 重點與難點重點與難點

2、步驟與內容步驟與內容 國際貨物運輸具有線長、面廣、中間環(huán)國際貨物運輸具有線長、面廣、中間環(huán)節(jié)多、情況復雜多變和風險大的特點，為了節(jié)多、情況復雜多變和風險大的特點，為了完成國際貨物運輸任務，必須合理地選用各完成國際貨物運輸任務，必須合理地選用各種運輸方式，訂好買賣合同中的各項裝運條種運輸方式，訂好買賣合同中的各項裝運條款，并掌握裝運單據(jù)的繕制、運用以及有關款，并掌握裝運單據(jù)的繕制、運用以及有關的運輸知識。的運輸知識。 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨物的運輸方式國際貨物的運輸方式運輸方式運輸方式陸上運輸陸上運輸公路運輸公路運輸鐵路運輸鐵路運輸水上運輸水上運輸內河運輸內河運輸海上運輸海上運輸航空運輸航空運輸管

3、道運輸管道運輸郵政運輸郵政運輸沿海運輸沿海運輸近洋運輸近洋運輸遠洋運輸遠洋運輸河海聯(lián)運河海聯(lián)運國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運海洋運輸海洋運輸班輪運輸班輪運輸租船運輸租船運輸一、海洋貨物運輸一、海洋貨物運輸 海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，我海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大多數(shù)進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。國絕大多數(shù)進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。 優(yōu)點優(yōu)點:通過能力大、載運量大，運輸成本低。通過能力大、載運量大，運輸成本低。 缺點缺點:易受自然條件和氣候的影響，風險較大，航易受自然條件和氣候的影響，風險較大，航行速度較慢。行速度較慢。分類分類（按船公司對船舶經(jīng)營方式的不

4、同）按船公司對船舶經(jīng)營方式的不同）1 1、班輪運輸?shù)母拍詈吞攸c、班輪運輸?shù)母拍詈吞攸c 是指在預先固定的航線上，按照船公司制定的船期是指在預先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之間來往行駛而言。表在固定的港口之間來往行駛而言。 特點：特點：“四固定四固定”v船舶行駛的船舶行駛的航線航線和?？康暮屯？康母劭诟劭诙际枪潭ǖ摹６际枪潭ǖ?。v船舶按船舶按船期船期表航行，開航和到港時間都較為固定。表航行，開航和到港時間都較為固定。v船公司按預先公布的班輪運價表收取船公司按預先公布的班輪運價表收取運費運費，運費率相，運費率相對固定。對固定。v運費中包括裝卸費，由船方負擔。運費中包括裝卸費，由船

5、方負擔。v承運貨物較靈活，少量或件雜貨，通常用班輪運輸。承運貨物較靈活，少量或件雜貨，通常用班輪運輸。（一）班輪運輸（一）班輪運輸班輪運費班輪運費 = =基本運費基本運費 + + 附加運費附加運費2 2、班輪運輸?shù)馁M用、班輪運輸?shù)馁M用（1 1）基本運費：）基本運費： 按貨物的毛重，即以重量噸（按貨物的毛重，即以重量噸（Weight TonWeight Ton）為計算）為計算單位計收運費，在運價表中用單位計收運費，在運價表中用“W”W”表示。表示。 按貨物的尺碼或體積，即尺碼噸（按貨物的尺碼或體積，即尺碼噸（Measurement TonMeasurement Ton）計收，在運價表中用計收，在

6、運價表中用“M”M”表示。表示。 按貨物的毛重或體積計收，擇其一種收費較高的計按貨物的毛重或體積計收，擇其一種收費較高的計算運費，運價表中用算運費，運價表中用“W/M”W/M”表示。表示。 按貨物的價格計收，即以有關貨物的按貨物的價格計收，即以有關貨物的FOBFOB總價值按總價值按一定的百分率收費，在運價表中用一定的百分率收費，在運價表中用“A.V”A.V”或或“ad val.”ad val.”表示。表示。 在貨物重量、尺碼或價值三者中選擇最高的一種計在貨物重量、尺碼或價值三者中選擇最高的一種計收，運價表中用收，運價表中用“W/M or A.V.”W/M or A.V.”表示。表示。 按貨物重

7、量或尺碼選擇最高的一種，再加上從價運按貨物重量或尺碼選擇最高的一種，再加上從價運費計算，運價表中用費計算，運價表中用“W/M plus A.V.”W/M plus A.V.”表示。表示。 按每件貨物作為一個計費單位收費；按每件貨物作為一個計費單位收費； 臨時議定價格，即由貨主與班輪公司臨時臨時議定價格，即由貨主與班輪公司臨時協(xié)商運費。運價表中用協(xié)商運費。運價表中用“Open”O(jiān)pen”表示。表示。（2 2）附加運費）附加運費 針對需要特殊處理的貨物，或突發(fā)事件的發(fā)針對需要特殊處理的貨物，或突發(fā)事件的發(fā)生及客觀情況變化等原因另外加收的費用。生及客觀情況變化等原因另外加收的費用。 一般在基本運費基

8、礎上，加收一定的百分比，一般在基本運費基礎上，加收一定的百分比，或規(guī)定每個運費噸加收一個絕對數(shù)?；蛞?guī)定每個運費噸加收一個絕對數(shù)。3 3、班輪運費的計算、班輪運費的計算按按運價表運價表規(guī)定的計費標準和費率計算班輪運費規(guī)定的計費標準和費率計算班輪運費程序：程序： 首先從有關運價表的首先從有關運價表的“貨物分級表貨物分級表”上查找相應上查找相應的貨名，查出該貨物所屬運價的等級及計費標準；的貨名，查出該貨物所屬運價的等級及計費標準； 然后從然后從“航線費率表航線費率表”中查找相應的航線、到港，中查找相應的航線、到港，查出該等級貨物相應的基本運費率；查出該等級貨物相應的基本運費率； 最后從最后從“附加費

9、率表附加費率表”中查出各種附加費的計算中查出各種附加費的計算方法及費率，帶入計算公式。方法及費率，帶入計算公式。F = Fb + s = fQ + ( S 1+S 2+S n）fQ = ( 1+ S 1+S 2+S n ) fQ公式中：公式中：F：運費總額運費總額Fb：基本運費基本運費s：各種附加費總額各種附加費總額f：基本運費率基本運費率Q：貨運量（運費噸）貨運量（運費噸）S:某項附加費某項附加費實例： 由青島運往南非開普敦鋼口由青島運往南非開普敦鋼口“門鎖門鎖”一批共計一批共計10001000箱，箱，每箱體積每箱體積202030 30 40 40 ，毛重為，毛重為2525公斤，當時公斤，當

10、時燃油附加費為燃油附加費為15%15%，港口擁擠附加費為，港口擁擠附加費為10%10%，門鎖屬于小五，門鎖屬于小五金，計費標準金，計費標準W/MW/M，等級為，等級為1010級，查基本運費為每運費噸級，查基本運費為每運費噸6666美元，是計算應付運費為多少？美元，是計算應付運費為多少？解解（1 1）先查明此批貨物計費標準是按先查明此批貨物計費標準是按 W W 還是按還是按 M M 計收：計收： M M： 20 2030 30 40 40 =0.24m =0.24m3 3 W W：2525=0.025M/T=0.025M/T 所以應按（所以應按（ W W ）計收）計收（2 2）該批貨物總重量：）

11、該批貨物總重量： 0.025M/T 0.025M/T 1000 = 25M/T1000 = 25M/T（3 3）代入公式：）代入公式： F = ( 1+ S 1+S 2+S n ) F = ( 1+ S 1+S 2+S n ) fQfQ = =（1+15%+10%1+15%+10%） 66 66 25=2062.525=2062.5（美元）（美元）注意！如有貨幣貶值附加費應另算，其計算公式為：如有貨幣貶值附加費應另算，其計算公式為： F = Fb + s = ( 1+ S 1+S 2+S n ) （1+貶值附加費）貶值附加費） fQ( (二）租船運輸二）租船運輸返回1 1、租船運輸?shù)母拍詈吞攸c

12、、租船運輸?shù)母拍詈吞攸c 租船運輸又稱不定期船運輸，是指船方和租船運輸又稱不定期船運輸，是指船方和貨方簽訂租船合同，按照承租人（貨方）的要貨方簽訂租船合同，按照承租人（貨方）的要求來安排船舶的航線和?？康母劭?、運輸貨物求來安排船舶的航線和停靠的港口、運輸貨物的種類以及航行時間等，運費或租金也由雙方的種類以及航行時間等，運費或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中加以約定。根據(jù)租船市場行情在租船合同中加以約定。特點：特點： 運量大；運量大；靈活靈活2 2、租船運輸?shù)姆绞?、租船運輸?shù)姆绞椒绞椒绞蕉ǔ套獯ǔ套獯B續(xù)航次租船連續(xù)航次租船來回程租船來回程租船單程租船單程租船包運合同租船包運合同租船定期

13、租船定期租船光船租船光船租船航次期租航次期租3 3、租船合同、租船合同 租船合同是船舶所有人與承租人達成的協(xié)議，用租船合同是船舶所有人與承租人達成的協(xié)議，用以明確雙方的經(jīng)濟、法律關系。以明確雙方的經(jīng)濟、法律關系。租船合同租船合同定程租船合同（程租約）定程租船合同（程租約）定期租船合同（期租約）定期租船合同（期租約）合同內容：合同內容：一般條款：一般條款： 合同的當事人、船名、船旗、以及有關船舶的合同的當事人、船名、船旗、以及有關船舶的必要規(guī)范資料（如船舶建造年月、船級、注冊總噸、必要規(guī)范資料（如船舶建造年月、船級、注冊總噸、凈噸、載重總噸、袋裝容租、散裝容租等）凈噸、載重總噸、袋裝容租、散裝容

14、租等）主要條款：主要條款：定程租船：貨物、裝卸港口、受載日和解約日、定程租船：貨物、裝卸港口、受載日和解約日、運費、裝卸費的劃分、許可裝卸時間、滯期費和速運費、裝卸費的劃分、許可裝卸時間、滯期費和速遣費、傭金等。遣費、傭金等。定期租船：適用范圍和航行區(qū)域、租期、交船定期租船：適用范圍和航行區(qū)域、租期、交船/ /還還船、租金、停租、轉租等。船、租金、停租、轉租等。其他條款：其他條款： 繞航條款、租船人責任終止條款、留置權條款、繞航條款、租船人責任終止條款、留置權條款、船東責任條款、仲裁條款、共同海損條款、罷工條船東責任條款、仲裁條款、共同海損條款、罷工條款、戰(zhàn)爭條款、冰凍條款等?？睢?zhàn)爭條款、冰

15、凍條款等。（1 1）承租船運費。隨行就市）承租船運費。隨行就市（2 2）裝卸費）裝卸費* *船方不負擔裝卸費（船方不負擔裝卸費（FIOFIO）* *船方負擔裝卸費（船方負擔裝卸費（Gross Terms Gross Terms Liner TermsLiner Terms）（班輪條件）（班輪條件）* *船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費（船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費（FOFO）* *船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費（船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費（FIFI）* *船方不負責裝卸費用及平艙、理艙費用船方不負責裝卸費用及平艙、理艙費用（F.I.O.S.T.)F.I.O.S.T.)4 4、程租船

16、運輸費用、程租船運輸費用程租船運輸費用程租船運輸費用= =程租船運費程租船運費+ +裝卸費裝卸費+ +滯期費滯期費+ +速遣費速遣費+(2(2）滯期費和速遣費）滯期費和速遣費* *合同中規(guī)定對延誤裝卸時間和提前完成裝卸合同中規(guī)定對延誤裝卸時間和提前完成裝卸任務的罰款與獎勵辦法。任務的罰款與獎勵辦法。 * *速遣費一般為滯期費的一半速遣費一般為滯期費的一半二、鐵路運輸二、鐵路運輸1、簡介、簡介 鐵路運輸是僅次于海運的一種主要的運輸方式。鐵路運輸是僅次于海運的一種主要的運輸方式。優(yōu)點是運行速度較快，載運量較大，運輸途中風險較優(yōu)點是運行速度較快，載運量較大，運輸途中風險較小，一般能保持終年正常運輸，

17、具有較高的連續(xù)性。小，一般能保持終年正常運輸，具有較高的連續(xù)性。2、分類、分類國內鐵路運輸國內鐵路運輸至港、澳鐵路運輸至港、澳鐵路運輸國際鐵路貨物聯(lián)運國際鐵路貨物聯(lián)運 3、鐵路運單的性質和作用、鐵路運單的性質和作用 一是承運貨物的憑證；一是承運貨物的憑證； 二是鐵路向收貨人交付貨物和核收運費的依據(jù)。二是鐵路向收貨人交付貨物和核收運費的依據(jù)。 三、航空貨物運輸三、航空貨物運輸 航空運輸速度很快，運行時間短，貨物航空運輸速度很快，運行時間短，貨物中途破損率小，但航空運輸運量有限，且運中途破損率小，但航空運輸運量有限，且運費一般較高。通常是按重量或體積計算，以費一般較高。通常是按重量或體積計算，以其

18、中收費較高者為準。但空運比海運計算運其中收費較高者為準。但空運比海運計算運費的起點低，同時空運能節(jié)省包裝費和保險費的起點低，同時空運能節(jié)省包裝費和保險費。費。 小件急需品和貴重物品，采用航空運輸小件急需品和貴重物品，采用航空運輸反而有利。反而有利。航空貨物運輸方式航空貨物運輸方式班機運輸班機運輸包機運輸包機運輸集中托運集中托運航空快遞航空快遞航空運輸公司；航空貨運代理公司航空運輸公司；航空貨運代理公司特種貨物運價；貨物等級運價；一般貨物運價特種貨物運價；貨物等級運價；一般貨物運價（一）航空貨物運輸方式（二）航空運輸?shù)某羞\人（三）航空運輸?shù)倪\價 郵包運輸?shù)氖掷m(xù)簡便，費用也不太高，郵包運輸?shù)氖掷m(xù)簡

19、便，費用也不太高，但運量有限，故適用于運輸量輕和體積小的但運量有限，故適用于運輸量輕和體積小的商品。國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和商品。國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門門到門”運輸?shù)男再|。運輸?shù)男再|。四、郵包運輸四、郵包運輸五、國際多式聯(lián)運五、國際多式聯(lián)運1 1、含義、含義-指利用各種不同的運輸方式來完成某項運指利用各種不同的運輸方式來完成某項運輸任務，包括陸海聯(lián)運、陸空聯(lián)運、?？章?lián)運等輸任務，包括陸海聯(lián)運、陸空聯(lián)運、?？章?lián)運等 。2 2、構成國際多式聯(lián)運的條件、構成國際多式聯(lián)運的條件v必須有一個多式運輸合同；必須有一個多式運輸合同；v必須使用一份包括全程的多式運輸單據(jù)：必須使用一份包括

20、全程的多式運輸單據(jù)：v必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸：必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸：v必須是國際間的貨物運輸；必須是國際間的貨物運輸；v必須有一個多式運輸經(jīng)營人對全程運輸負責；必須有一個多式運輸經(jīng)營人對全程運輸負責；v 必須是全程單一的運費率。必須是全程單一的運費率。六、集裝箱運輸六、集裝箱運輸 1 1、含義、含義 是一種容器，能反復使用的運輸輔助是一種容器，能反復使用的運輸輔助設備。又稱貨柜、貨箱設備。又稱貨柜、貨箱 。具有提高裝卸效。具有提高裝卸效率、減少貨損貨差、簡化手續(xù)、降低成本率、減少貨損貨差、簡化手續(xù)、降低成本等特點。等特點。2 2、種類、種類 國際航運上主要為國際航

21、運上主要為20英尺（英尺（TEU）和）和40英尺兩種。英尺兩種。 3 3、集裝箱運輸?shù)馁M用、集裝箱運輸?shù)馁M用內陸運輸費內陸運輸費拼箱服務費拼箱服務費堆場服務費堆場服務費集裝箱及其他設備使用費集裝箱及其他設備使用費集裝箱海運運費集裝箱海運運費4 4、集裝箱運輸業(yè)務涉及的主要貨運單據(jù)、集裝箱運輸業(yè)務涉及的主要貨運單據(jù) 場站收據(jù)場站收據(jù) 裝箱單裝箱單 設備交接單設備交接單 提單（提單（B/L） 提貨單提貨單 交貨記錄交貨記錄CASE STUDY CASE STUDY v案例案例1 1：我某出口公司對拉美國家出口一批貨：我某出口公司對拉美國家出口一批貨物重物重1010公噸，尺碼噸公噸，尺碼噸10.45

22、610.456立方米，總值立方米，總值CFR6000CFR6000美元，貨物需在香港轉船，請計算美元，貨物需在香港轉船，請計算運費為多少美元？運費為多少美元？v（每運費噸基本費率為港幣（每運費噸基本費率為港幣503503，香港中轉費，香港中轉費每運費噸港幣每運費噸港幣5151，燃油附加費港幣，燃油附加費港幣8080，有關，有關匯率匯率1 1美元等于人民幣美元等于人民幣8.318.31、1 1港幣等于人民幣港幣等于人民幣1.071.07，計費標準為，計費標準為WWMM）CASESTUDYv例例2 2、某公司出口一批十字扳手至日本神戶，、某公司出口一批十字扳手至日本神戶，共共600600件，總重量

23、件，總重量16.216.2公噸，總尺碼公噸，總尺碼23.31623.316立方立方米，由船公司裝一個米，由船公司裝一個2020英尺集裝箱。經(jīng)查船英尺集裝箱。經(jīng)查船公司運價表，該貨運費計算標準為公司運價表，該貨運費計算標準為W/MW/M，等，等級為級為1010級，級， 2020英尺集裝箱運費率是英尺集裝箱運費率是US$870/MUS$870/M和和US$850/WUS$850/W，裝箱費是，裝箱費是US$120/20US$120/20。試計。試計算該批十字扳手的總運費。算該批十字扳手的總運費。CASESTUDYv例例3 3、某公司出口一批貨，共、某公司出口一批貨，共26402640件，總重量件，

24、總重量37.837.8公公噸，總尺碼噸，總尺碼124.486124.486立方米，由船公司裝了一個立方米，由船公司裝了一個2020英英尺集裝箱和兩個尺集裝箱和兩個4040英尺集裝箱，從上海裝船，在香英尺集裝箱，從上海裝船，在香港轉船運至荷蘭鹿特丹。運費計算標準：港轉船運至荷蘭鹿特丹。運費計算標準：MM，等級，等級為為1-81-8級，從上海至鹿特丹的直達費率和香港的轉船級，從上海至鹿特丹的直達費率和香港的轉船費率分別為費率分別為US$1850/20US$1850/20， US$3515/40US$3515/40和和 US$2050/20US$2050/20， US$3915/40US$3915/

25、40，裝箱費率是，裝箱費率是US$120.00/20US$120.00/20， US$240.00/40US$240.00/40。（。（1 1）試計算該）試計算該批貨的總運費。（批貨的總運費。（2 2）該批貨原報價為每件）該批貨原報價為每件24.0024.00美元美元FOBFOB上海，試求上海，試求CFRCFR鹿特丹價。鹿特丹價。定義：定義： 提單是承運人或其代理人在收到貨物后應簽發(fā)給提單是承運人或其代理人在收到貨物后應簽發(fā)給托運人的一種證件，用以證明海上貨物運輸合同和貨托運人的一種證件，用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承

26、運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。付貨物的單據(jù)。1 1、海運提單的功能、海運提單的功能 貨物收據(jù)貨物收據(jù) 物權憑證物權憑證 運輸契約的證明運輸契約的證明第二節(jié)第二節(jié) 國際貨物運輸?shù)膯螕?jù)國際貨物運輸?shù)膯螕?jù)一、海洋運輸單據(jù)一、海洋運輸單據(jù)（一）海運提單（一）海運提單2 2、海運提單的格式和內容、海運提單的格式和內容 各輪船公司制定，格式不一，內容基本相同各輪船公司制定，格式不一，內容基本相同（1 1）正面內容：）正面內容： 托運人；收貨人；被通知人；收貨地或裝貨地；托運人；收貨人；被通知人；收貨地或裝貨地；目的地或卸貨港；船名或船次；嘜頭及件號；重量及目的地或卸貨港；船名或船次；嘜頭及件號；重量及體積；

27、運費預付或運費到付；正本提單的件數(shù)；船公體積；運費預付或運費到付；正本提單的件數(shù)；船公司或其代理人的簽章；簽發(fā)提單的地點及日期。司或其代理人的簽章；簽發(fā)提單的地點及日期。（2 2）提單的背面條款：）提單的背面條款：各國船公司互有差異各國船公司互有差異 班輪提單背面有印就的運輸條款作為確定承運人班輪提單背面有印就的運輸條款作為確定承運人與托運人之間、承運人與收貨人及提單持有人之間的與托運人之間、承運人與收貨人及提單持有人之間的權利、義務的主要依據(jù)。權利、義務的主要依據(jù)。有關提單的國際公約：有關提單的國際公約：關于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約關于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約，簡稱簡稱海牙規(guī)

28、則海牙規(guī)則，1924年；年；布魯塞爾議定書布魯塞爾議定書，簡稱，簡稱維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則，1968年；年；聯(lián)合國海上貨物運送公約聯(lián)合國海上貨物運送公約，簡稱，簡稱漢堡規(guī)漢堡規(guī)則則,1978年。年。3 3、海運提單的分類、海運提單的分類（按不同標準）（按不同標準）（1 1）按簽發(fā)提單時貨物是否裝船：）按簽發(fā)提單時貨物是否裝船：v已裝船提單已裝船提單v備運提單備運提單（2 2）按提單有無不良批注：）按提單有無不良批注：v清潔提單清潔提單v不清潔提單不清潔提單（3 3）按提單收貨人抬頭的不同：）按提單收貨人抬頭的不同：v記名提單記名提單v不記名提單（來人抬頭提單，不記名提單（來人抬頭提單，“貨交提單

29、持有人貨交提單持有人”）v指示提單（憑指示，指示提單（憑指示， 憑某人指示）憑某人指示）（4 4）按船舶經(jīng)營方式不同劃分：）按船舶經(jīng)營方式不同劃分：v班輪提單班輪提單v租船提單租船提單（5 5）按運輸方式不同劃分：）按運輸方式不同劃分：v直達提單直達提單v轉船提單轉船提單v聯(lián)運提單聯(lián)運提單（6 6）按提單格式不同劃分：）按提單格式不同劃分：v簡式提單簡式提單v全式提單全式提單to bearerto bearer（7 7）按提單簽收時間不同劃分）按提單簽收時間不同劃分v倒簽提單倒簽提單v預借提單預借提單v過期提單（錯過交單期，貨到單沒到）過期提單（錯過交單期，貨到單沒到）是指承運人直接簽發(fā)給收貨

30、人的提單。是證明是指承運人直接簽發(fā)給收貨人的提單。是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證。收貨人的一種不可流通的單證。不是物權憑證不是物權憑證，不能向銀行押款，不可轉讓。，不能向銀行押款，不可轉讓。以以CIFCIF成交條件下的班輪裝運程序為例：報驗、成交條件下的班輪裝運程序為例：報驗、訂艙、辦理保險、貨物集港、報關、裝船、發(fā)裝訂艙、辦理保險、貨物集港、報關、裝船、發(fā)裝運通知和支付運費。運通知和支付運費。（二）海上貨運單（二）海上貨運單

31、（ SEA WAYBILL,OCEAN WAYBILL）二、航空運輸單據(jù)二、航空運輸單據(jù) 主要是航空運單。是由航空承運人或其代理人簽主要是航空運單。是由航空承運人或其代理人簽發(fā)的貨運收據(jù)，是承運人與托運人之間的運輸合同。發(fā)的貨運收據(jù)，是承運人與托運人之間的運輸合同。 不是物權憑證，不是物權憑證，不可轉讓。不可轉讓。1、航空運單的作用、航空運單的作用運輸合同；運輸合同； 貨物收據(jù)；貨物收據(jù)； 運費賬單；運費賬單； 報關單證；報關單證； 保險證書；保險證書；承運人內部業(yè)務的依據(jù)承運人內部業(yè)務的依據(jù)2、航空運單的種類、航空運單的種類航空主運單（航空公司簽發(fā)）航空主運單（航空公司簽發(fā)）航空分運單（航空

32、貨運公司簽發(fā)給每一發(fā)貨人，集中托運）航空分運單（航空貨運公司簽發(fā)給每一發(fā)貨人，集中托運）三、鐵路運輸單據(jù)三、鐵路運輸單據(jù)（一）國際鐵路聯(lián)運運單（一）國際鐵路聯(lián)運運單 是國際鐵路聯(lián)運的主要單據(jù)，是參加聯(lián)運的發(fā)送是國際鐵路聯(lián)運的主要單據(jù)，是參加聯(lián)運的發(fā)送國鐵路與發(fā)貨人之間訂立的運輸契約，其中規(guī)定了參國鐵路與發(fā)貨人之間訂立的運輸契約，其中規(guī)定了參加聯(lián)運的各國鐵路和收、發(fā)貨人的權利和義務，對收、加聯(lián)運的各國鐵路和收、發(fā)貨人的權利和義務，對收、發(fā)貨人和鐵路都具有法律約束力。發(fā)貨人和鐵路都具有法律約束力。 一式五聯(lián)，一式五聯(lián)，除運單正、副本外，尚有運行報單、除運單正、副本外，尚有運行報單、貨物交付單、和貨

33、物到達通知單。貨物交付單、和貨物到達通知單。正本隨貨同行交收正本隨貨同行交收貨人，副本交發(fā)貨人。貨人，副本交發(fā)貨人。（二）承運貨物收據(jù)（二）承運貨物收據(jù) 承運人出具的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之承運人出具的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間的運輸契約。間的運輸契約。 我國內地至港澳用。我國內地至港澳用。四、集裝箱運輸單據(jù)四、集裝箱運輸單據(jù)（一）集裝箱提單（一）集裝箱提單 是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；是承、托雙是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；是承、托雙方運輸合同的證明；方運輸合同的證明；是物權憑證是物權憑證。 屬收妥待運提單：在承運人根據(jù)發(fā)貨人的要求在提屬收妥待運提單：在承運人根據(jù)發(fā)貨人

34、的要求在提單上注明了具體的裝船日期和船名后，該提單才成為單上注明了具體的裝船日期和船名后，該提單才成為已裝船提單。已裝船提單。（二）國際多式聯(lián)運單據(jù)（二）國際多式聯(lián)運單據(jù) 由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的，證明多式聯(lián)運合同及經(jīng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的，證明多式聯(lián)運合同及經(jīng)營人接管貨物并按合同交付貨物的單據(jù)。營人接管貨物并按合同交付貨物的單據(jù)。 該單據(jù)包括全程運輸，是發(fā)貨人結匯、收貨人提貨該單據(jù)包括全程運輸，是發(fā)貨人結匯、收貨人提貨的憑據(jù)。的憑據(jù)。 根據(jù)發(fā)貨人要求：可轉讓，亦可不轉讓。根據(jù)發(fā)貨人要求：可轉讓，亦可不轉讓。五、郵政運輸收據(jù)五、郵政運輸收據(jù)郵政局出具的證明文件郵政局出具的證明文件收件人取件、索賠

35、憑證收件人取件、索賠憑證不是物權證明不是物權證明案例案例1 1：v 1996.3.161996.3.16市市H H工業(yè)進出口公司工業(yè)進出口公司(H(H公司公司) )與香港與香港Y Y公公司司(Y(Y公司公司) )簽訂了購買簽訂了購買3030臺價值臺價值17.817.8萬美元的影像增萬美元的影像增強器的合同。由發(fā)貨人日本強器的合同。由發(fā)貨人日本T T公司公司(T(T公司公司) )交由交由S S遠洋遠洋運輸公司運輸公司( (船公司船公司) )的的V268V268于于1996.5.271996.5.27日運抵上海，日運抵上海，H H工業(yè)進出口公司收到工業(yè)進出口公司收到Y Y正本提單傳真件后，于正本提

36、單傳真件后，于1996.5.281996.5.28日持正本提單傳真件、保函、合同影印件日持正本提單傳真件、保函、合同影印件前來委托上海前來委托上海S S外運公司代辦申報海關轉關，轉運外運公司代辦申報海關轉關，轉運西安等事，西安等事，6.56.5日用火車運西安。日用火車運西安。H H公司把貨提走并公司把貨提走并交某研究所使用。交某研究所使用。v 7 7月中，月中，S S外運知外運知T T與與Y Y的買賣合同根本沒有履行，上述的買賣合同根本沒有履行，上述貨物的正本提單仍在發(fā)貨人貨物的正本提單仍在發(fā)貨人T T公司手中，報告公司手中，報告H H 公司，公司，要求解決。要求解決。1996.9.14199

37、6.9.14日日T T公司正式向船公司提出索賠，公司正式向船公司提出索賠，船公司向船公司向S S外運追索。外運追索。S S外運同外運同T T、船公司一起同、船公司一起同H H公司公司商談，才知商談，才知H H不付款的原因。不付款的原因。1995.11.111995.11.11收取收取Y Y公司一張公司一張面額為面額為98.898.8萬美元的美國財政部支票作為雙方某一購貨萬美元的美國財政部支票作為雙方某一購貨合同的預付款，并委托該市銀行辦理托收業(yè)務，該市合同的預付款，并委托該市銀行辦理托收業(yè)務，該市銀行即委托香港華僑商業(yè)銀行代收，銀行即委托香港華僑商業(yè)銀行代收，12.512.5日款項轉入日款項轉

38、入H H公司。過后，公司。過后，Y Y公司以不能完全履約為由要求退款，公司以不能完全履約為由要求退款， H H公司將公司將90.390.3萬匯出境外。萬匯出境外。1996.31996.3中國銀行總行通報，海中國銀行總行通報，海口發(fā)現(xiàn)有人利用美國財政部掛失支票進行詐騙，要求口發(fā)現(xiàn)有人利用美國財政部掛失支票進行詐騙，要求各分行注意。各分行注意。3.283.28日證實日證實H H公司的支票是美國財政部掛公司的支票是美國財政部掛失支票，被銀行扣取。于是，失支票，被銀行扣取。于是，H H公司提公司提Y Y公司的貨物而公司的貨物而不付款。不付款。v對此，對此，S S外運向外運向H H指出，指出，Y Y與與

39、T T的買賣合同根的買賣合同根本沒有履行，本沒有履行，Y Y沒有貨物的所有權，因此沒有貨物的所有權，因此H H占用所有權不屬于占用所有權不屬于Y Y的貨物沒有法律依據(jù)，的貨物沒有法律依據(jù)，既然既然H H已經(jīng)提貨并使用，在不能退貨的情況已經(jīng)提貨并使用，在不能退貨的情況下應向下應向T T付款，付款，H H同意，事后同意，事后H H沒有行動。沒有行動。T T說如果不付款就扣船公司的船舶，船公司轉說如果不付款就扣船公司的船舶，船公司轉而告而告S S外運，若日方扣船，則扣外運，若日方扣船，則扣S S外運的貨。外運的貨。試問此案如何處理？試問此案如何處理？ 裝運期裝運期裝運港和目的港裝運港和目的港裝卸時間

40、、裝卸率和滯期、速遣費裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣費 分批裝運與轉運分批裝運與轉運 裝運通知裝運通知 其他裝運條款其他裝運條款買賣合同中裝運條款舉例買賣合同中裝運條款舉例 第三節(jié)第三節(jié) 合同中的裝運條款合同中的裝運條款1 1、含義、含義 是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限，它與交貨期是含義具或交給承運人的期限，它與交貨期是含義不同的兩個概念，不應混同使用。不同的兩個概念，不應混同使用。2 2、規(guī)定方法、規(guī)定方法 v明確規(guī)定具體裝運期限明確規(guī)定具體裝運期限 v規(guī)定在收到信用證后若干天裝運規(guī)定在收到信用證后若干天裝運 v籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運籠統(tǒng)規(guī)定

41、近期裝運 一、裝運期（時間）一、裝運期（時間）3 3、規(guī)定裝運期的注意事項、規(guī)定裝運期的注意事項 裝運時間的規(guī)定要明確具體。裝運時間的規(guī)定要明確具體。裝運時間的長短的規(guī)定應合適。裝運時間的長短的規(guī)定應合適。規(guī)定裝運時間時要考慮開證時間的規(guī)定是規(guī)定裝運時間時要考慮開證時間的規(guī)定是否明確。否明確。要考慮卸貨港的港口情況及季節(jié)因素要考慮卸貨港的港口情況及季節(jié)因素1 1、含義、含義2 2、規(guī)定方法、規(guī)定方法 在通常情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的港，在通常情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的港，并列明港口名稱。并列明港口名稱。 在大宗商品交易條件下，可酌情規(guī)定兩個或兩個以在大宗商品交易條件下，可酌情規(guī)

42、定兩個或兩個以上的裝運港和目的港，并分別列明港口名稱。上的裝運港和目的港，并分別列明港口名稱。 在商定合同時，如明確一個或幾個裝運港和目的港在商定合同時，如明確一個或幾個裝運港和目的港有困難，可以采取有困難，可以采取“選擇港口選擇港口”的規(guī)定辦法。的規(guī)定辦法。二、裝運港和目的港二、裝運港和目的港3 3、注意事項：、注意事項：明確具體明確具體 不能接受內陸城市為裝卸港不能接受內陸城市為裝卸港注意港口裝卸條件注意港口裝卸條件注意國外港口有無重名注意國外港口有無重名選擇港一般不超過選擇港一般不超過3個，且必須在同一航個，且必須在同一航區(qū)、同一航線上區(qū)、同一航線上v裝卸時間裝卸時間-指裝貨與卸貨的期限

43、。指裝貨與卸貨的期限。v裝卸率裝卸率-指每日裝卸貨物的數(shù)量。指每日裝卸貨物的數(shù)量。v滯期滯期-負責裝卸貨物的一方，如未按約定時間和負責裝卸貨物的一方，如未按約定時間和裝卸率完成裝卸任務，需向船方交納延誤船期的裝卸率完成裝卸任務，需向船方交納延誤船期的罰款。罰款。v速遣費速遣費-負責裝卸貨物的一方，在約定裝卸時間負責裝卸貨物的一方，在約定裝卸時間提前完成裝卸任務，有利于加快船舶周轉，則可提前完成裝卸任務，有利于加快船舶周轉，則可以從船方取得獎金。以從船方取得獎金。裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣費裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣費 三、分批裝運與轉運三、分批裝運與轉運分批裝運分批裝運（“UCP600”的

44、有關規(guī)定的有關規(guī)定P100）：）：1 1、除非信用證另有規(guī)定，允許分批支款或部分發(fā)運。、除非信用證另有規(guī)定，允許分批支款或部分發(fā)運。2 2、表明使用同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)、表明使用同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運。在同一次提交時，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運。3 3、含有一套或數(shù)套運輸單據(jù)的交單，如果表明在同一種運輸方、含有一套或數(shù)套運輸單據(jù)的交單，如果表明在同一種運輸方式下經(jīng)由數(shù)件運輸工具運輸，即使運輸工具在同一天出運往同式下經(jīng)由數(shù)件運輸工具運輸，即使運輸工具在同一天出運往同一目的地，仍將視為部分發(fā)

45、運。一目的地，仍將視為部分發(fā)運。4 4、含一份以上的快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投寄證明的交單，如在、含一份以上的快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投寄證明的交單，如在同一郵政機構、同一地點和日期加蓋郵戳或簽字、表明同一目同一郵政機構、同一地點和日期加蓋郵戳或簽字、表明同一目的地，不視為分批發(fā)運。的地，不視為分批發(fā)運。5 5、如在信用證規(guī)定的指定時間內分批裝運，其中任何一批未按、如在信用證規(guī)定的指定時間內分批裝運，其中任何一批未按批分批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信批分批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規(guī)定。用證另有規(guī)定。合同中規(guī)定分批裝運主要有兩種方法：合同中規(guī)定分批裝運

46、主要有兩種方法：原則規(guī)定允許分批，對具體批次、時間和原則規(guī)定允許分批，對具體批次、時間和每批數(shù)量不規(guī)定每批數(shù)量不規(guī)定 具體規(guī)定分批裝運的時間和數(shù)量具體規(guī)定分批裝運的時間和數(shù)量 v轉運轉運（“UCP600”的有關規(guī)定的有關規(guī)定P101）1 1、指從裝運港到卸貨港過程中，將貨物從一船、指從裝運港到卸貨港過程中，將貨物從一船卸下并再裝上另一船的行為。卸下并再裝上另一船的行為。2 2、提單可以表明貨物將要或可能被轉運，只要、提單可以表明貨物將要或可能被轉運，只要全程運輸由同一提單涵蓋。全程運輸由同一提單涵蓋。3 3、即使信用證禁止轉運，注明將要或可能發(fā)生、即使信用證禁止轉運，注明將要或可能發(fā)生轉運的提

47、單仍可接受，只要其表明貨物由集轉運的提單仍可接受，只要其表明貨物由集裝箱、拖船或子母船運輸。裝箱、拖船或子母船運輸。一般講，分批轉運方便賣方。一般講，分批轉運方便賣方。1.201.20年年101011111212月份裝運，允許分批和轉運。月份裝運，允許分批和轉運。vShipment during Oct.Nov.Dec.20,with partial shipments and transhipment allowed.2 2、2020年年1 12 2月份分兩批大約平均裝運。月份分兩批大約平均裝運。vShipment during Jan.Feb.20 in two about equal l

48、ots. 3 3、2020年年1 12 2月份每月各裝一批。月份每月各裝一批。vShipment during Jan.Feb.20 in two monthly lots ( in two monthly shipment ).4 4、2020年年1 12 2月份每月平均裝，允許轉運。月份每月平均裝，允許轉運。vShipment during Jan.Feb. 20 in two equal monthly lots ,transhipment to be allowed . . 四、裝運條款示例四、裝運條款示例【出口托運訂艙裝船流程圖】【出口托運訂艙裝船流程圖】貨主貨主貨代貨代船船 公司公

49、司承運船舶承運船舶海海 關關4.報關報關1.訂艙委托訂艙委托5.S/O蓋章放行蓋章放行7.M/R6.憑憑S/O裝貨裝貨2訂艙訂艙3配配艙艙回回單單及及S/O8 M/R9 B/L1.貨物出口訂艙委貨物出口訂艙委托書托書2.海運出口托運單海運出口托運單裝貨單裝貨單Shipping Order,S/O收貨單，亦稱大收貨單，亦稱大副收據(jù)副收據(jù) Mates Receipt ,M/R配艙回單配艙回單案例案例2 2：我外貿公司我外貿公司A A與歐洲與歐洲B B商訂立供應某商品商訂立供應某商品500500公噸公噸出口合同，規(guī)定出口合同，規(guī)定1 1月至月至4 4月由中國港口裝上海輪運往歐月由中國港口裝上海輪運往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減5%5%。B B商按時開來商按時開來信用證，裝運條款為信用證，裝運條款為1 1月月100100噸，噸，2 2月月150150噸，噸，,3,3月月150150噸噸,4,4月月100100噸，每月不允許分批。噸，每月不允許分批。A A