噴氣式發(fā)動機基本原理課件

1、噴氣式發(fā)動機如何產(chǎn)生高速氣體主講人：王岳同組： 孫宇 蘆鵬2021-10-202021-10-202021-10-202021-10-202021-10-202021-10-20噴氣式發(fā)動機種類渦輪風扇發(fā)動機民用渦扇式Su-27Su-27殲殲-10-10F-22F-22殲殲-6殲殲-7-7渦輪噴氣發(fā)動機噴氣式發(fā)動機種類渦輪螺旋槳發(fā)動機渦漿式空警空警-200-200a400ma400mTu-95Tu-95DF-21長征火箭長征火箭沖壓發(fā)動機10噴氣式發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)及作用 進氣道進氣道 壓縮機壓縮機整流錐主要是用來整流，對發(fā)動機前方紊亂的氣體進行整流，另外當整流錐主要是用來整流，對發(fā)動機前方紊亂的

2、氣體進行整流，另外當飛機飛行速度達到所在區(qū)域的音速時可以防止激波阻力。進氣道導通飛機飛行速度達到所在區(qū)域的音速時可以防止激波阻力。進氣道導通整流后的氣體進入壓縮機。整流后的氣體進入壓縮機。經(jīng)過壓縮的氣體高速流入燃燒室，現(xiàn)在的燃燒室一般都是環(huán)式的，由經(jīng)過壓縮的氣體高速流入燃燒室，現(xiàn)在的燃燒室一般都是環(huán)式的，由多個點火嘴和兩個噴油嘴組成，噴油嘴把航空煤油霧化噴出，多個點多個點火嘴和兩個噴油嘴組成，噴油嘴把航空煤油霧化噴出，多個點火嘴點火保證油氣混合氣燃燒均勻充分?；鹱禳c火保證油氣混合氣燃燒均勻充分。 燃燒室燃燒室經(jīng)過壓縮的氣體高速流入燃燒室，現(xiàn)在的燃燒室一般都是環(huán)式的，由經(jīng)過壓縮的氣體高速流入燃燒

3、室，現(xiàn)在的燃燒室一般都是環(huán)式的，由多個點火嘴和兩個噴油嘴組成，噴油嘴把航空煤油霧化噴出，多個點多個點火嘴和兩個噴油嘴組成，噴油嘴把航空煤油霧化噴出，多個點火嘴點火保證油氣混合氣燃燒均勻充分?；鹱禳c火保證油氣混合氣燃燒均勻充分。11噴氣式發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)及作用 渦輪機渦輪機 噴口噴口經(jīng)過燃燒后的氣體達到高溫高壓，沖擊燃氣渦輪，帶動渦輪轉(zhuǎn)動，由于渦輪經(jīng)過燃燒后的氣體達到高溫高壓，沖擊燃氣渦輪，帶動渦輪轉(zhuǎn)動，由于渦輪軸與壓氣機軸為同軸，渦輪又帶動壓氣機轉(zhuǎn)動，所以燃氣渦輪是帶動發(fā)動機軸與壓氣機軸為同軸，渦輪又帶動壓氣機轉(zhuǎn)動，所以燃氣渦輪是帶動發(fā)動機繼續(xù)工作的一個部件，簡單來說就是擁有續(xù)航能力的部件。繼續(xù)

4、工作的一個部件，簡單來說就是擁有續(xù)航能力的部件。最后要說的就是尾噴管了，尾噴管一般是可收斂式，因為噴口收斂可以增加最后要說的就是尾噴管了，尾噴管一般是可收斂式，因為噴口收斂可以增加排氣速度，增大推力，現(xiàn)在還有一種尾噴管是收斂排氣速度，增大推力，現(xiàn)在還有一種尾噴管是收斂-擴張式，這個主要用于擴張式，這個主要用于超音速飛機，因為氣體達到音速后越壓縮速度越小，所以在收斂到頂?shù)臅r候超音速飛機，因為氣體達到音速后越壓縮速度越小，所以在收斂到頂?shù)臅r候氣體正好達到音速，此時才用擴張式尾噴管可以繼續(xù)增大氣流速度。氣體正好達到音速，此時才用擴張式尾噴管可以繼續(xù)增大氣流速度。12超音速與否 漸縮噴管漸縮噴管 高壓

5、氣體在管道中向低壓方向流動時，會膨脹加速。同時流體又必須符合質(zhì)量連續(xù)高壓氣體在管道中向低壓方向流動時，會膨脹加速。同時流體又必須符合質(zhì)量連續(xù)方程，也即是在任意截面出流過的質(zhì)量流量必須相等（其實就是質(zhì)量守恒定律），方程，也即是在任意截面出流過的質(zhì)量流量必須相等（其實就是質(zhì)量守恒定律），所以就存在最好的截面面積變化規(guī)律所以就存在最好的截面面積變化規(guī)律它可以讓氣體在其內(nèi)膨脹加速時，將盡量它可以讓氣體在其內(nèi)膨脹加速時，將盡量多的膨脹功轉(zhuǎn)化為自身的動能多的膨脹功轉(zhuǎn)化為自身的動能也就是效率最高。也就是效率最高。 當氣體在當?shù)匾羲伲ó數(shù)匾羲僦笟怏w此時的溫度、氣壓對應下的音速）以下時當氣體在當?shù)匾羲伲ó數(shù)匾羲?/p>

6、指氣體此時的溫度、氣壓對應下的音速）以下時，膨脹時讓自身加速的速度，小于密度降低的速度，所以為了得到盡量高的速度。，膨脹時讓自身加速的速度，小于密度降低的速度，所以為了得到盡量高的速度。流道的截面就應該逐漸減小，至于減小的規(guī)律，就與氣體初始溫度、壓力和比熱比流道的截面就應該逐漸減小，至于減小的規(guī)律，就與氣體初始溫度、壓力和比熱比等參數(shù)有關了。等參數(shù)有關了。 當氣體超過當?shù)匾羲俚臅r候，情況變了。膨脹時讓自身加速的速度，大于密度當氣體超過當?shù)匾羲俚臅r候，情況變了。膨脹時讓自身加速的速度，大于密度降低的速度，所以為了得到盡量高的速度。流道的截面就應該逐漸增大，與上述情降低的速度，所以為了得到盡量高的

7、速度。流道的截面就應該逐漸增大，與上述情況類似，截面增大的規(guī)律也與氣體初始溫度、壓力和比熱比等參數(shù)有關。簡而言之況類似，截面增大的規(guī)律也與氣體初始溫度、壓力和比熱比等參數(shù)有關。簡而言之，當出口速度不超過當?shù)匾羲俚臅r候，需要使用收斂噴管，而當出口速度大于當?shù)?，當出口速度不超過當?shù)匾羲俚臅r候，需要使用收斂噴管，而當出口速度大于當?shù)匾羲伲ɑ蛘哒f希望超過當?shù)匾羲伲┑臅r候，就需要使用先收斂，再擴張的收音速（或者說希望超過當?shù)匾羲伲┑臅r候，就需要使用先收斂，再擴張的收-擴噴管擴噴管。13超音速與否 縮放噴管縮放噴管 收斂收斂-擴張炮噴管的前半部由大變小向中間收縮至一個窄喉。窄喉之后又由小變大擴張炮噴管的前

8、半部由大變小向中間收縮至一個窄喉。窄喉之后又由小變大向外擴張。燃氣受高壓流入噴嘴的前半部，穿過窄喉后由后半部逸出。向外擴張。燃氣受高壓流入噴嘴的前半部，穿過窄喉后由后半部逸出。 這一架構(gòu)可使氣流的速度因噴截面積的變化而變化，使氣流從亞音速到音速，這一架構(gòu)可使氣流的速度因噴截面積的變化而變化，使氣流從亞音速到音速，直至加速至超音速。直至加速至超音速。 發(fā)動機中的燃氣流在燃燒室壓力作用下，經(jīng)過噴管向后運動，進入噴管前半部發(fā)動機中的燃氣流在燃燒室壓力作用下，經(jīng)過噴管向后運動，進入噴管前半部。在這一階段，燃氣運動遵循。在這一階段，燃氣運動遵循流體在管中運動時，截面小處流速大，截面大處流流體在管中運動時

9、，截面小處流速大，截面大處流速小速小的原理，因此氣流不斷加速。的原理，因此氣流不斷加速。 當?shù)竭_窄喉時，流速已經(jīng)超過了音速。而跨音速的流體在運動時卻不再遵循當?shù)竭_窄喉時，流速已經(jīng)超過了音速。而跨音速的流體在運動時卻不再遵循截面小處流速大，截面大處流速小截面小處流速大，截面大處流速小的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快 噴管后半部分燃氣流的速度被進一步加速，這樣就產(chǎn)生了巨大的推力。拉瓦爾噴管后半部分燃氣流的速度被進一步加速，這樣就產(chǎn)生了巨大的推力。拉瓦爾噴管實際上起到了一個噴管實際上起到了一個流速增大器流速增大器的作用的作用。14北京烤鴨歷史緣由相傳，

10、烤鴨之美，是源于名貴品種的北京鴨，它是當今世界最優(yōu)質(zhì)的一種肉食鴨。據(jù)說，這一特種純北京鴨的飼養(yǎng)，約起于千年前左右，是因遼金元之歷代帝王游獵，偶獲此純白野鴨種，后為游獵而養(yǎng)，一直延續(xù)下來，才得此優(yōu)良純種，并培育成今之名貴的肉食鴨種。即用填喂方法育肥的一種白鴨，故名“填鴨”。HISTORY流派分類GENRE新中國建立后，北京烤鴨的聲譽與日俱增，更加聞名世界。據(jù)說周總理生前十分欣賞和關注這一名菜，宴請外賓，品嘗烤鴨。為了適應社會發(fā)展需要，而今鴨店的烤制操作已逾加現(xiàn)代化，風味更加珍美。 烤鴨家族中最輝煌的要算是全聚德了，是它確立了烤鴨家族的北京形象大使地位。吃法講究PARTICULAR冬、春、秋三季吃烤鴨其味最佳。原因是冬春二季的北京鴨，肉質(zhì)肥嫩；秋天天高氣爽，溫度和濕度都特別適宜制作烤鴨，而此時的鴨子也比較肥壯。夏季氣候炎熱，空氣3濕度較大，此時的北京鴨肉少膘薄，質(zhì)量較差，烤制后的鴨皮容易發(fā)艮（即不松脆），所以口味相對較差。玩轉(zhuǎn)大學PPT素材 更多好素材請訪問 http:/15食色撩人現(xiàn)代美食藍莓果醬蛋糕藍莓果醬蛋糕藍莓果醬蛋糕藍莓果醬蛋糕藍莓果醬蛋糕巧克力包裹巧克力包裹巧克力包裹巧克力包裹巧克力包裹玩轉(zhuǎn)大學PPT素材 更多好素材請訪問 http:/16溫馨家園主臥展示客廳展示7年專業(yè)PPT制作經(jīng)驗，700件經(jīng)典PPT案例創(chuàng)造全新的