施工便道及保通施工方案

1、第一章編制依據(jù)及原則 21.1編制依據(jù) 21.2編制原則 2第二章工程概況 22.1項目設(shè)計概況 22.2擬修建施工便道概述 2第三章施工布署 33.1總體布署 33.2施工便道規(guī)劃 33.3組織機構(gòu)及任務(wù)劃分 43.4勞動力安排 43.5施工機具安排 5第四章施工便道修建及保通工期安排 54.1施工便道修建施工計劃 54.2保通施工工期 5第五章施工方法及保通 55.1臨時便道施工方法 55.2施工便道保通 8第六章安全管理 91第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1施工設(shè)計圖；1.2現(xiàn)場考察和勘察所取得的資料；1.3施工組織設(shè)計。1.2編制原則1.2.1在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用先

2、進、合理切實可行的施工方 案，以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關(guān)的規(guī)范要求。1.2.2根據(jù)擬建道路區(qū)間地理位置與周邊路網(wǎng)關(guān)系，確定最優(yōu)施工便道， 保障施工過程施工車輛正常通行，滿足施工需要。1.2.3處理好與當?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導工作。第二章工程概況2.1項目設(shè)計概況XXXX工程呈南北走向，工程起于XX與XXXX分界處，止于XXX與XXX交叉處， 全線長XXXXKM道路等級為城市主干道，道路規(guī)劃紅線寬度 60米，設(shè)計速度 60Km/h2.2擬修建施工便道概述2.2.1周邊已有路網(wǎng)與本項目的關(guān)系本工段總長2690米，根據(jù)現(xiàn)場勘察，施工段最近的主要道路為XX國道；起 點可從XXX國道沿

3、XXX一側(cè)現(xiàn)有土基路直接進入，終點可從XXX國道XXX旁現(xiàn)有土 基路進入?，F(xiàn)有路網(wǎng)與本項目關(guān)系示意圖2.2.2現(xiàn)有路況施工段連接XXX國道全為土基路，且道路路面損毀嚴重、坑洼較多，車輛難 以通行，最寬路幅6米，部分路段寬度僅2.5米，現(xiàn)有路網(wǎng)無法保障施工車輛 正常通行，施工前需對該條進場道路進行修復及擴寬處理。工段沿線部分段現(xiàn)已土路基較少或離沿線較遠，進場后應(yīng)根據(jù)實際情況增 設(shè)施工便道。223施工便道主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序 號項目名稱所處位置長度（m寬度（m備注1施工便道【1】柳青飯店至項 目起點43986m （轉(zhuǎn)彎處寬8米、 錯車道寬8m長10 米）施工便道修筑要求詳?shù)谖?章；其中43

4、11米需先擴寬 處理后（平均擴寬 3-3.5m ），再按便道要求 修筑。2施工便道【2】紙廠至項目起占八、32856m （轉(zhuǎn)彎處寬8米、 錯車道寬8m、長10 米）施工便道修筑要求詳?shù)谖?章；其中3242米需先擴寬 處理后（平均擴寬 3-3.5m ），再按便道要求 修筑。3新修施工便道【1】接已有施工便道【1】3806m （轉(zhuǎn)彎處寬8米、 錯車道寬8m長10 米）新修施工便道要求詳?shù)谖逶纭５谌率┕げ际?.1總體布署（1）結(jié)合一工段與現(xiàn)有主要道路XX國道較遠的實際情況，擬從XX國道柳 青飯店和紙廠進入一工段現(xiàn)有土基路進行施工便道布設(shè)。（2） 本期修的施工便道主要滿足于項目全線路基完成前的施工保

5、通，當路 基完成后，米取半幅通行半幅施工的方式保通。（3）根據(jù)xxx道路地理位置與周邊路網(wǎng)關(guān)系，確定最優(yōu)施工便道，保障施 工過程施工車輛正常通行，滿足施工需要。（4） 所有便道綜合考慮現(xiàn)有路基地貌布設(shè)，依山而建、順溝而上，減少挖 填及植被、莊稼破壞。（5） 由于本工區(qū)挖填方量大，其中棄土方量約30萬方，為保證施工高峰 期車輛的正常通行，而綜合考慮本工段施工便道。3.2施工便道規(guī)劃本工段計劃從XXX國道設(shè)置兩條進入本工段的道路，并在工段沿線、棄土場、拌合站間設(shè)置施工便道，棄土場便道布設(shè)詳棄土場方案。XXXXX施工便道規(guī)劃示意圖3.3組織機構(gòu)及任務(wù)劃分331組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)圖3.3.2任務(wù)劃分

6、臨時便道施工分為兩個施工班組，為施工班組及養(yǎng)護班組，施工班組負責 路基施工及排水溝等附屬工程，養(yǎng)護班組負責施工及以后使用的養(yǎng)護工作。具體責任人：便道施工組： XXX養(yǎng) 護 組： XXX3.4勞動力安排施工班組：（共42人） 機械工班：3人。 汽車工班：6人。 現(xiàn)場管理人員：3人 普工：30人。養(yǎng)護班組：（共12人） 機械工班：1人。 管理人員：1人。 普工：10人。3.5施工機具安排主要機具設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機ZLC-50臺12挖掘機320臺13壓路機20T臺14發(fā)電機15KW臺15自卸車輛6第四章施工便道修建及保通工期安排4.1施工便道修建施工計劃本工段臨時便道計劃于

7、2013年10月20日開工，2013年10月31日完工。（備注：加寬路段需占用林地（耕地），需建設(shè)單位協(xié)調(diào)；一工段內(nèi)需場地移交。） 4.2保通施工工期本施工便道將服務(wù)于本工程全線路基完成。第五章施工方法及保通5.1臨時便道施工方法5.1.1施工便道要求：臨時便道直線段路寬6米；轉(zhuǎn)彎、錯車地段路寬8米，長度不小于10米； 土質(zhì)地段路基基層為不小于 50 cm厚的片石墊層，面層為10 cm厚的泥結(jié)碎石； 路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡，并在兩側(cè)設(shè)置排水邊溝。便道橫段面圖5.1.2施工便道施工方法：開挖采用機械開挖，人工輔助整修邊坡。土方開挖采用挖掘機直接裝車，自卸汽車運輸。5.1.3施工順序：施工測

8、量-路基擴寬(新修便道路基成型)-50 cm厚的片石墊層-10 cm厚 的泥結(jié)碎石5.1.4施工測量(1) 根據(jù)施工便道規(guī)劃圖進行測量放線，嚴格控制線路走向、坡度及線路 加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。(2) 臨時施工便道測量采用動態(tài) RTK測量系統(tǒng)S82T (1+2)。5.1.5路基擴寬(新修便道路基成型)5.1.5.1、路基擴寬在建設(shè)單位與有關(guān)部門協(xié)調(diào)好并同意后，方可進行路基擴寬處理，路基擴 寬處理路段全長8343米，擴寬處理首先清除擴寬部位的樹木植被及苗木莊稼， 采用挖機或推土機進行擴寬；擴寬后的路面寬不小于 6米。5.1.5.2、新修便道路基成型(1)

9、 場地清理臨時便道用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在用地之外，并妥善處理用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少500mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除。（2）開挖地段1）土方開挖臨時施工便道在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方，根據(jù)開挖深度 的不同，路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，開挖時采用挖 機挖土，自卸車運土，人工配合機械刷坡。如邊坡過高的地段，必須采取邊坡 防護，分段施工，及時防護。雨季施工要做好開挖面的排水，防洪工作。開挖面要小，防護工程緊隨其 后，防止坡面坍塌。2）石方開挖臨時施工便道盡量避開石方爆破地段，如遇石方地段

10、開挖應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)， 不同開挖斷面，不同部位，選擇不同的開挖方式；主要采用挖機破碎為主。（3）填方地段1）基底清理施工前按現(xiàn)場實際進行施工便道用地測量放線，對用地范圍內(nèi)的樹木進行 砍伐，并清除樹根和地表耕植土；對于軟基地段要預(yù)先清除淤泥進行換填或進 行拋石擠淤處理。2）填方處理施工便道填筑以填筑毛石為主，每層壓實厚度不得大于30cm采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標準。 填筑按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央填筑。（4）截、排水工程路面修整的同時，在施工便道兩側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝上寬60 cm,下寬30 cm,排水溝縱坡依實際地形坡度為準，并連接至便道外

11、側(cè)自然排水溝內(nèi)。施工便道經(jīng)過低洼溝河時，埋設(shè)DN1000M的砼管涵，管涵埋設(shè)數(shù)量根據(jù)現(xiàn) 場匯水量而定，確保原有自然排水通暢。5.1.6臨時便道路面臨時便道路面采用兩層結(jié)構(gòu)處理， 基層為不小于50 cm厚的片石墊層，采用 推土機輔以人工攤鋪、20T振動壓路機碾壓夯實，壓實以滿足實際使用要求為 標準；路面基層采用10 cm厚的泥結(jié)碎石，20T振動壓路機碾壓夯實，路面設(shè)置 不小于2%的排水橫坡。5.2施工便道保通5.2.1施工前先與當?shù)卮迩f取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作 業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境。5.2.2進場施工便道與G320國道連接口，設(shè)置明顯指示牌，標明施工工區(qū) 入口及距入口距離。5.2.3

12、保通人員及設(shè)備配備：設(shè)一名管理人員負責道路保通，下配勞務(wù)人 員10人，挖機1臺；主要負責施工期間對既有道路、 施工便道經(jīng)常檢查，加強 日常維護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無 積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護，泥濘路段及時換填材料整修， 便橋要保證泄洪排水暢通。5.2.4本合同段內(nèi)各交叉路口、長下坡路段、急轉(zhuǎn)彎路段，提前設(shè)置提醒 標示牌，提醒過往車輛行車安全。便道轉(zhuǎn)彎、陡坡地段：臨時便道在轉(zhuǎn)彎及陡 坡地段要設(shè)置安全牢固的安全護欄及設(shè)置【減速】、【限速】、【方向指向】、【變 寬及變窄】等醒目的警示標志。標識牌按0.8m*0.6m尺寸統(tǒng)一制作，藍底白字， 標明便

13、道順序號、方向（標明通往建筑物的方向、距離）、陡彎段里程、注意安 全駕駛等內(nèi)容。5.2.5施工所用的工程材料，嚴禁堆放在施工便道上，各種施工機械、設(shè) 備不得在既有便道上停置。5.3日常及雨期施工便道養(yǎng)護臨時施工便道的養(yǎng)護安排專門的施工班組負責，共計10個人，每天日至少 三次對沿線施工便道進行灑水降塵；同時，養(yǎng)護組人員負責水溝清理及路面修 復等工作，做到晴天不揚塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水溝排水通暢； 如遇雨天，則需全天侯派人守候養(yǎng)護，及時排水、及時清理雜物，以防施工便 道被水沖垮而影響施工。第六章安全管理（1） 施工前對所有參與施工的人員進行專項崗前教育；做好安全技術(shù)交底 工作。（2）組

14、織管理：要成立專門的交管小組，專人負責交通指揮管理；負責組 織實施交通安全工作。（3）根據(jù)公安交通管理部門的要求，安全設(shè)施標志標牌的擺放應(yīng)符合標準。 對因車輛撞毀及丟失損壞的設(shè)施及時更換。圍檔及支架上要安裝警示燈。（4）、安全防護：上路施工人員，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導車輛 人員手中必須拿指揮旗或閃光指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工，禁止亂穿行。 物業(yè)安保培訓方案為規(guī)范保安工作，使保安工作系統(tǒng)化 /規(guī)范化 最終使保安具備滿足工作需要的知識和技能，特制定本教學教材大綱。一、課程設(shè)置及內(nèi)容全部課程分為專業(yè)理論知識和技能訓練兩大科目。其中專業(yè)理論知識內(nèi)容包括：保安理論知識、消防業(yè)務(wù)知識恥、

15、職業(yè)道德、法律常識、保安禮儀、救護知識。作技能訓練內(nèi)容包括：崗位操作指引、勤務(wù)技能、消防技能、軍事技能。二培訓的及要求培訓目的1）保安人員培訓應(yīng)以保安理論知識、消防知識、法律常識教學為主，在教學過程中，應(yīng)要求學員全面熟知保安理論知識及消防專業(yè)知識，在工作中的操作與運用，并基本掌握現(xiàn)場保護及處理知識2）職業(yè)道德課程的教學應(yīng)根據(jù)不同的崗位元而予以不同的內(nèi)容，使保安在各自不同的工作崗位上都能養(yǎng)成具有本職業(yè)特點的良好職業(yè)道德和行為規(guī)范）法律常識教學是理論課的主要內(nèi)容之一，要求所有保安都應(yīng)熟知國家有關(guān)法律、法規(guī)，成為懂法、知法、守法的公民，運用法律這一有力武器與違法犯罪分子作斗爭。工作入口門衛(wèi)守護，定點守衛(wèi)及區(qū)域巡邏為主要內(nèi)容，在日常管理和發(fā)生突發(fā)事件時能夠運用所學的技能保護公司財產(chǎn)以及自身安全。2、培訓要求1）保安理論培訓通過培訓使保安熟知保安工作性質(zhì)、地位、任務(wù)、及工