后勤部QC小組提高卷揚機(jī)抱閘使用壽命

1、提高卷揚機(jī)抱閘使用壽命提高卷揚機(jī)抱閘使用壽命tigaojuanyangjibtigaojuanyangjibaozhaaozhashiyongshoumingshiyongshouming發(fā)布人：史勇發(fā)布人：史勇山東省深基建設(shè)工程總公司山東省深基建設(shè)工程總公司后勤部后勤部qcqc小組小組二一年三月二十二日二一年三月二十二日一、小組簡介二、選擇課題三、現(xiàn)狀調(diào)查四、設(shè)定目標(biāo)五、分析原因六、要因確認(rèn)七、制定對策八、對策實施九、效果檢查十、成果鞏固十一、回顧及下一步打算目目 錄錄一、小組簡介：我們qc小組成立于2004年5月18日，是一個具有較強(qiáng)qc理論基礎(chǔ)和豐富的鉆探設(shè)備維修實踐經(jīng)驗的qc小組，小組

2、成員均為公司的技術(shù)骨干，均接受90小時以上的tqc教育。本小組qc成果有獲2004年度山東省地礦局第十五屆勘察施工優(yōu)秀qc成果二等獎的解決200型鉆機(jī)離合器嚙合問題；獲2006年度山東省地礦局第十七屆勘察施工優(yōu)秀qc成果三等獎的降低長螺旋鉆機(jī)液壓支腿腿靴故障次數(shù)；獲2007年度山東省地礦局第十八屆勘察施工優(yōu)秀qc成果二等獎的降低長螺旋鉆機(jī)設(shè)備故障次數(shù)；獲2008年度山東省地礦局第十九屆勘察施工優(yōu)秀qc成果二等獎的提高液壓油缸密封件一次裝配合格率。小組成員表表1小組名稱深基后勤部qc小組注 冊 編 號深基qc0901課題類型現(xiàn)場型課題活動時間2009年2月8日-2009年8月18日注冊日期200

3、9年2月8日活動次數(shù)10平均出勤率96%平均年齡36歲姓名年齡性別職稱小組職務(wù)文化程度史勇37男助工組長大專楊知九49男技師副組長大專張芳37女工程師組員大學(xué)張媛27女助工組員大學(xué)李強(qiáng)27男助工組員大專沙元賽32男工程師組員大學(xué)孫小杰39男研究員顧問大學(xué)二、選擇課題： 1、 隨著公司的設(shè)備逐年增多，用到卷揚機(jī)的設(shè)備也在增多，如長螺旋鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、潛水鉆機(jī)、磨盤鉆機(jī)、汽車鉆機(jī)等。 2、卷揚機(jī)抱閘剎車失靈直接影響工程的正常工作，帶來不安全的因素，容易造成傷人、損壞設(shè)備的事故，使施工進(jìn)度受到極大的影響，將給公司帶來不良影響 ，購買新的剎車帶總成的價格較貴，自己購買剎車片、鉚釘，自己鉚接成本較低，公

4、司決定自己鉚接，降低成本。經(jīng)過幾次施工現(xiàn)場維修后，仍然不能徹底解決這一現(xiàn)象，剛裝起好的卷揚機(jī)抱閘用不了多久又出現(xiàn)抱閘剎車失靈的現(xiàn)象。維修更換了8條剎車帶，用不了多長時間又出現(xiàn)了4次卷揚機(jī)抱閘剎車失靈的現(xiàn)象，抱閘使用壽命極短，平均使用不到一個月，無法保證施工要求。針對這一情況，如何提高卷揚機(jī)抱閘的使用壽命是小組選擇的課題。小組開展活動，我們收集了2008年度在禹城通裕集團(tuán)特鋼廠120mn油壓機(jī)鍛造機(jī)熱處理車間樁基工程和齊魯動物保健品有限公司臨邑基地倉庫樁基工程施工過程中，投入的4臺長螺旋鉆機(jī)見圖1和圖2，2輛汽車鉆機(jī)見圖3和圖4，2臺潛水鉆機(jī)見圖5，2臺沖擊鉆機(jī)見圖6的主副卷揚機(jī)抱閘的使用情況，

5、統(tǒng)計如表2。圖1 長螺旋主卷揚機(jī) 圖2 長螺旋副卷揚機(jī) 圖3 汽車鉆卷揚機(jī) 圖4 汽車鉆卷揚機(jī) 圖5 潛水鉆卷揚機(jī) 圖6 沖擊鉆卷揚機(jī) 表2序號項目一天平均工作時間（h）使用時間(天)使用壽命（h）平均使用壽命（h）1長螺車鉆8806403潛水鉆18427564沖擊鉆1835630 從統(tǒng)計表2中可以看出，卷揚機(jī)抱閘平均使用壽命僅為655小時，卷揚機(jī)抱閘平均使用壽命偏低。四、設(shè)定目標(biāo)確定目標(biāo)： 將卷揚機(jī)抱閘平均使用壽命由現(xiàn)在的655小時提高到900小時。如圖7。 通過資料對比，小組展開討論認(rèn)為能在此基礎(chǔ)上可以將卷揚機(jī)抱閘平均使用壽命提高50%（約900小時）以上。655

6、10000500 900活動前目 標(biāo)時間h圖7五、分析原因 影響卷揚機(jī)抱閘使用壽命短的各種因素之間因果關(guān)系見圖8 。要 因 確 認(rèn) 表 表3序號12345678要 因維修人員對結(jié)構(gòu)不熟野外露天有油污輥筒銹腐受外力碰撞產(chǎn)品合格率低鉚釘鉚得不到位鉚釘沒鉚實確 定方 法現(xiàn)場驗證現(xiàn)場驗證現(xiàn)場驗證現(xiàn)場驗證現(xiàn)場驗證調(diào)查分析現(xiàn)場測量現(xiàn)場驗證確認(rèn)情況09年3月10日，史勇、楊知九同志對原安裝人員進(jìn)行詢問，發(fā)現(xiàn)人員對剎車片結(jié)構(gòu)不是很了解。09年3月10日，楊知九、沙元賽同志查看施工日志，近一段時間天氣晴朗，沒有大風(fēng)，環(huán)境適宜。09年3月11日，張芳、沙元賽、張媛同志打開剎車帶查看剎車片上很干燥，沒有油污。09年

7、3月11日，張芳、沙元賽、張媛同志打開剎車帶查看輥筒，沒有發(fā)現(xiàn)銹腐點，表面光滑。09年3月11日，史勇、沙元賽同志對所修的剎車帶的表面進(jìn)行查看，未發(fā)現(xiàn)有碰傷的痕跡。09年3月11日，由楊知九、張芳、張媛同志對剎車片進(jìn)行市場考察，均從正規(guī)大商場購買，產(chǎn)品合格證齊全。質(zhì)量沒有問題。09年3月12日，由史勇、楊知九、沙元賽、李強(qiáng)對剎車片進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)很多鉚釘沒有鉚到位，鉚釘不是太深就是太淺，外露太多。如圖11。09年3月12日，由史勇、楊知九同志對原安裝的剎車帶進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)個別鉚釘活動。標(biāo)準(zhǔn)要求對剎車片結(jié)構(gòu)要基本了解。野外環(huán)境無法改變。油液不能粘到剎車片上，防止打滑。輥筒表面要光滑，無銹腐點。剎車

8、帶不得碰傷，扭曲變形，使剎車片接觸面減少。產(chǎn)品合格證齊全。鉚釘頭應(yīng)低于石棉剎車帶工作面0.5mm以上。，太深容易鉚釘鉚出；太淺鉚釘易打滑，使用壽命縮短。鉚制鉚釘時要注意鉚釘不能活動，避免因裝鉚釘活動而使剎車片錯位。使剎車帶變形。從要因確認(rèn)表中可以看出，維修人員對剎車帶結(jié)構(gòu)不熟、鉚釘鉚得不到位、鉚釘沒鉚實是卷揚機(jī)使用壽命低的主要原因。 七、 制 定 對 策表4序號要 因?qū)?策目 標(biāo)措 施時 間地 點負(fù)責(zé)人1對結(jié)構(gòu)不熟對維修人員進(jìn)行培訓(xùn)。集中學(xué)習(xí)，要求維修人員掌握會看懂圖紙。理論考試及格率90分以上。（1）集中學(xué)習(xí)，在工地辦公室對維修人員進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。（2）收集有關(guān)卷揚機(jī)抱閘的結(jié)構(gòu)圖及理論知識。（

9、3）集中考試，理論考試要達(dá)90分以上。3月14日施工現(xiàn)場辦公 室楊知九沙元賽孫小杰張 芳張 媛2鉚釘鉚得不到位在能滿足施工現(xiàn)場安裝使用的前提下，嚴(yán)格控制鉚釘鉚到規(guī)定的位置。嚴(yán)格控制每一個鉚釘，使鉚釘頭低于石棉剎車帶工作面0.5mm以上的鉚點合格率達(dá)90%以上。（1）用電鉆先打8mm的通孔。（2）再用12鉆頭锪孔，嚴(yán)格控制 孔深，低于石棉剎車帶工作面0.7mm以上。（3）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不可太深，鉚釘控制在0.5-0.7mm之間。3月15日施 工 現(xiàn)場史 勇楊知九沙元賽張 芳張 媛孫小杰3鉚釘沒鉚實用專用工具鉚實，確保每一個鉚釘鉚實不晃動。卷揚機(jī)抱閘的鉚接必須緊密牢固，不能有晃動的現(xiàn)象出現(xiàn)。（1）用夾

10、具把剎車帶與抱閘夾緊，固定牢靠。（2）鉚釘要用工具在底下抵緊，用佯沖鉚實。（3）仔細(xì)檢查每一個鉚釘。有沒有松動現(xiàn)象。3月16日施工現(xiàn)場史 勇楊知九沙元賽張 芳實施一 3月15日，小組在施工現(xiàn)場辦公室開會研究制定對策后，由楊知九、沙元賽、張媛三位同志在施工現(xiàn)場辦公室負(fù)責(zé)給維修人員講解卷揚機(jī)抱閘的結(jié)構(gòu)。熟悉卷揚機(jī)剎車片的鉚接方法。由張芳同志記錄，并組織理論考試。通過一天的學(xué)習(xí)，維修人員都能掌握理論知識，平均分為96分，達(dá)到預(yù)期目的。實施二 3月16日，小組經(jīng)過討論研究決定，在施工現(xiàn)場由史勇、楊知九、沙元賽、張芳、張媛等同志把不符合要求的石棉剎車帶進(jìn)行從新按要求鉚接，用手電鉆把鉚釘打透，取下舊的石棉

11、剎車片，把新的石棉剎車帶裁好，用夾具把剎車帶與抱閘夾緊靠實，用臺鉆先打直徑為8的孔穿透抱閘，再在石棉剎車帶上用專用锪鉆或用麻花鉆刃磨改制锪孔到12的孔，為保證锪孔深度，可利用鉆床上深度標(biāo)尺和定位螺母，做好定位調(diào)整工作。應(yīng)低于石棉剎車帶工作面0.7-0.8mm之間。實施三 3月17日，小組針對鉚釘鉚接不到位的情況又進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鉚釘外露尺寸過小是造成抱閘鉚釘損壞的主要問題，現(xiàn)場檢查多條抱閘鉚釘情況，如圖9、圖10統(tǒng)計如下表5。圖9 圖10 圖11 不合格的剎車帶 圖12 合格的剎車帶 原來抱閘鉚釘尺寸偏差的統(tǒng)計表5分 類 項 目出 現(xiàn) 點 數(shù)（個）百 分 比（）鉚釘?shù)陀谑迍x車帶工作面0.1-

12、0.4mm850鉚釘?shù)陀谑迍x車帶工作面0.5-0.7mm318.75鉚釘?shù)陀谑迍x車帶工作面0.8mm以下212.50鉚釘脫落318.75合 計16100. 鉚釘?shù)陀谑迍x車帶工作面0.1-0.4mm的現(xiàn)象占到50%，嚴(yán)重影響抱閘的使用壽命，如圖11。楊知九、沙元賽、張芳同志嚴(yán)格控制鉚釘離石棉剎車帶工作面的距離，按上鉚釘用工具把鉚釘在底下抵緊靠實，用佯沖鉚實，如圖12。注意檢查剎車片上鉚釘有無松動及尺寸偏高的鉚釘，如有偏高的鉚釘，要用電鉆把鉚釘取出，從新鉚接。查看抱閘有沒有變形。把抱閘按到輥筒上，調(diào)整好間隙試車，正常運轉(zhuǎn)。九、效果檢查1）、通過一天的學(xué)習(xí)，維修人員都能熟悉掌握卷揚機(jī)抱閘的結(jié)構(gòu)

13、及鉚接方法，3月15日抽查二名維修人員平均分為96分，達(dá)到預(yù)期目的。2）、3月16日，史勇、孫小杰同志用卡尺抽查了8個點，測量锪孔深度均在0.7-0.8之間，符合要求。3）、3月18日，史勇、孫小杰同志對新鉚接的6條剎車帶進(jìn)行抽檢，張芳同志統(tǒng)計如下表6。1、對策目標(biāo)檢查新的抱閘鉚釘尺寸偏差的統(tǒng)計表6分 類 項 目出 現(xiàn) 點數(shù)（個）百 分 比（）鉚釘?shù)陀谑迍x車帶工作面0.1-0.4mm12.8鉚釘?shù)陀谑迍x車帶工作面0.5-0.7mm3494.4鉚釘?shù)陀谑迍x車帶工作面0.8mm以下12.8鉚釘脫落00合計36100 通過表6可以看出，測量鉚釘離石棉剎車帶工作面在0.5-0.7 mm之間的占9

14、4.4%以上。通過對比達(dá)到了預(yù)期目的。2、總目標(biāo)檢查 統(tǒng)計對策實施后鉚接的10條卷揚機(jī)抱閘，僅一條用了702個小時，出現(xiàn)卷揚機(jī)抱閘磨偏的現(xiàn)象，其它均能正常使用。對卷揚機(jī)抱閘從3月到8月份使用情況進(jìn)行記錄調(diào)查，統(tǒng)計如下表7。序號項目一天平均工作時間（h）使用時間(天)使用壽命（h）平均使用壽命（h）1長螺旋18120216016302汽車鉆815312243潛水鉆1811821244沖擊鉆1810819445潛水鉆1839702 通過對比可以看出遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出目標(biāo)值，達(dá)到了預(yù)期目的。對比如下圖13。表7圖1365510000500） 900活動前目 標(biāo)時間h3、效益檢查 通過這次抱閘的鉚接，為公司下一步的實際生產(chǎn)積累了經(jīng)驗，qc小組通過活動前后對比，節(jié)約了資金，一條卷揚機(jī)抱閘總成的成本要100-300元，自己鉚接僅需要30-50元。一年要用十條總成大約要2500元左右，自己鉚接大約要400元左右。節(jié)約2000余元；抱閘使用壽命加長，由原來的平均655小時增加到1630小時以上，成本更低，大大節(jié)約了成本，減少了維修次數(shù)，提高了生產(chǎn)效率，增加了經(jīng)濟(jì)效益。十、成果鞏