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文檔簡介

1、某高速公路跨線橋施工安全技術(shù)措施及交通組織方案 *一級(jí)公路*高速公路跨線橋,在*高速公路K008 + 950處上跨*高速公路,為確保施工期間交通安全,根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07695)和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57681998)規(guī)程和道路作業(yè)交通安全標(biāo)志(GA182-1998)等有關(guān)的規(guī)定,結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況,制定本方案。 一、施工現(xiàn)場設(shè)計(jì) *高速公路跨線橋起訖樁號(hào)為*公路K29+519.8K29+657.92,左幅橋長142.24m、右幅橋長138.12m,上部結(jié)構(gòu):36+60+36m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,以中單孔跨越深汕高速公路。下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩,肋式橋臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

2、;橋下設(shè)計(jì)凈空8.5m。設(shè)計(jì)荷載:汽超20,掛120,設(shè)計(jì)行車速度80km/h(見圖1)。 1、施工現(xiàn)場隔離墻設(shè)計(jì)。按照文明施工要求,為減少對深汕高速公路交通的影響,跨線橋施工過程中全部使用規(guī)定的隔離設(shè)施。隔離墻設(shè)置在高速公路路側(cè)邊溝外側(cè)及本橋位征地界邊線內(nèi)適當(dāng)位置,不影響公路行車及視線(見圖2)。 隔離墻規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn):長度(60+30+302)共計(jì)150米。基礎(chǔ)M7.5漿砌片石(4050cm),墻身采用18cm磚墻,M7.5砂漿砌筑,每5m設(shè)37cm磚柱一道,墻高1.8m,保證圍墻的穩(wěn)定,外墻用粗砂灰抹面,刷天蘭色涂料,色彩與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 2、施工機(jī)械設(shè)備安裝位置。本橋計(jì)劃投入沖擊鉆機(jī)6臺(tái),

3、 0#臺(tái)、3#臺(tái)各安設(shè)一臺(tái),1號(hào)墩,2#墩各安設(shè)兩臺(tái)(套),使用商品混凝土,混凝土泵車澆筑,機(jī)械作業(yè)區(qū)位置(見圖2)。 3、臨時(shí)建筑物。施工現(xiàn)場設(shè)工地值班室、料庫、鋼筋加工場。在0#臺(tái)處設(shè)發(fā)電機(jī)房。 4、施工道路。0#臺(tái)、1#墩施工便道從深汕公路138工業(yè)區(qū)進(jìn)入寶輝廠,沿橫坪公路征地線內(nèi)側(cè)修施工便道進(jìn)入;2#墩、3#臺(tái)從深汕公路新喬圍村工業(yè)區(qū),興寶路天橋上跨高速公路,沿既有碎石道路進(jìn)入,不會(huì)影響高速公路交通安全。 5、施工用電、用水。施工用電從138工業(yè)區(qū)寶輝廠西側(cè)高壓桿處搭接,安裝315KVA變壓器,使用電纜敷設(shè)進(jìn)入0#臺(tái)、1#墩;2#墩、3#臺(tái)從高速公路(K008+850)處涵洞內(nèi)通過。施

4、工用水接用自來水,不再建臨時(shí)蓄水設(shè)施。 6、施工污水排放及建筑垃圾處理。本橋鉆孔樁礎(chǔ)施工污水排放,在0#臺(tái)、1#墩和2#墩、3#臺(tái)之間,各設(shè)663m的泥漿池和泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng),泥漿水沉淀凈化處理后再排入K008+800涵內(nèi)流入河流。施工用水不會(huì)影響交通安全和污染環(huán)境。 7、施工噪音。墩臺(tái)施工時(shí),在腳手架外側(cè)用彩條布全封閉,懸臂梁施工時(shí),在掛藍(lán)兩側(cè)和底部用彩條布全封閉??煞乐故┕ぴ胍艉碗姾富」鈱煌ò踩挠绊?。 二、施工流程和安全技術(shù)措施 本橋施工的工藝、工序、質(zhì)量要求均執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07695)的有關(guān)要求。施工流程(見圖 3)。 、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工

5、安全技術(shù)措施 本橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),1#、2#墩樁為25m1.5m32根。1#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離8.2m,最大距離18.6m;2#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離7.7m,最大距離18.7m。0#臺(tái)、3#臺(tái)樁為30m1.5m24根。鉆孔及灌注計(jì)劃工期45天。 1、鉆孔機(jī)械安裝位置,選在0#臺(tái)至1#墩、2#墩至3#臺(tái)之間,不會(huì)對高速公路交通安全造成影響。鉆機(jī)就位后,對鉆機(jī)的配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查,安設(shè)必須平穩(wěn)牢固;鉆架要加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩。 2、鉆孔使用的泥漿,沖孔施工用水不得流入公路,防止污染道路,影響交通安全。 、墩臺(tái)施工安全技術(shù)措施 1、本橋墩臺(tái)施工計(jì)劃工期為45天。墩臺(tái)施工模具采

6、用定型組合鋼模,16T汽車吊安裝。吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查設(shè)備各部位的可靠性和安全性;作業(yè)地面堅(jiān)實(shí)平整,起吊時(shí)速度要均勻、平穩(wěn)、保持機(jī)身的穩(wěn)定,防止重心傾斜。吊裝作業(yè)時(shí)有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮。 2、墩臺(tái)施工搭設(shè)的腳手架及作業(yè)平臺(tái)必須安全可靠。 地基承載力符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),否則,要應(yīng)采取加固措施,使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求; 鋼管腳手架連接材料使用扣件,接頭錯(cuò)開,螺栓緊固。立桿底端使用立桿底座。鉛絲和麻繩等不得連接鋼腳手架;腳手架桿件不伸出圍擋設(shè)施,更不能伸入公路路面空間。 腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板,并牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián); 懸空腳手架用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠,防止擺動(dòng)

7、搖晃; 吊籃嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工。懸掛吊籃的鋼絲繩圍繞挑梁不得少于3圈,卡子不得少于3個(gè)。一個(gè)吊籃的保險(xiǎn)繩索不得少于2根。鋼絲繩不得與構(gòu)造物或其他物件相磨擦;吊籃底面與路面(或地面)的最小高度不少于6.0m。 腳手架高度在1015m時(shí)應(yīng)設(shè)置一組(46根)纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩與地面夾角為4560,但不得影響交通安全。纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)設(shè)圍欄,防止碰撞破壞; 拆除腳手架時(shí),周圍設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志,從上面往下拆除,不得上下雙層作業(yè)。拆除的腳手桿、板應(yīng)用吊機(jī)吊送,嚴(yán)禁隨意拋擲,防止傷人碰車。 操作平臺(tái)的水平度、傾斜度要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。 3、墩臺(tái)作業(yè)高度超過2m以上時(shí)設(shè)掛安全網(wǎng),作業(yè)人員系安全繩,

8、戴安全帽。 、懸臂梁施工安全技術(shù)措施 1、本橋上部結(jié)構(gòu)采用3660+36m預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)箱梁,施工計(jì)劃工期為90天。懸臂梁澆筑采用桁架掛籃(見圖 4)。施工時(shí),必須遵守以下規(guī)定: 掛籃組拼后,進(jìn)行全面檢查,做靜載試驗(yàn),滿足安全要求后,才可使用; 在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工并以斜拉托架做施工平臺(tái)時(shí),在平臺(tái)邊緣處,應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺(tái)之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固; 使用的機(jī)具設(shè)備(如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等),要進(jìn)行安全性能檢查,不符合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用; 檢查墩身預(yù)埋件和斜拉鋼筋的位置及堅(jiān)固程度,是否符合設(shè)計(jì)要求; 掛籃拼裝及懸臂組裝中設(shè)掛安全網(wǎng),防止鐵件工具等掉落影響交通

9、安全; 掛籃使用時(shí),后錨固筋、張拉平臺(tái)的保險(xiǎn)繩等要經(jīng)常檢查。底模標(biāo)高調(diào)整時(shí),有專人統(tǒng)一指揮,作業(yè)人員要站在鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板上;底模構(gòu)件與路面(或地面)高度不小于6.0m,懸掛安全網(wǎng)后的路面以上凈空不小于5.5m,不影響高速公路正常行車。 掛籃行走時(shí),要緩慢進(jìn)行,速度控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部各設(shè)一組溜繩,以保安全?;酪佋O(shè)平整、順直,不得偏移。掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r,其穩(wěn)定系數(shù)要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ2021)的規(guī)定; 在底模蕩移前,必須詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況,只有確認(rèn)安全后才可蕩移; 箱梁懸臂施工過程中,允許梁段澆筑最大不平衡施工重量為20噸,橋面臨

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