面漆噴涂的工作程序及方法

1、面漆噴涂的工作程序及方法一、面漆噴涂的準(zhǔn)備工作在噴涂面漆前，應(yīng)準(zhǔn)備要涂裝的車輛，施涂涂料和相關(guān)工具設(shè)備。其過程如下：（1）清潔噴涂室 先用噴槍吹除噴涂室內(nèi)部（包括天花板）的灰塵和碎悄，然后用水沖洗地板，防止灰塵飄浮在空氣中，以防涂裝表面落上塵粒。（2）用空氣吹車身 將車開入清潔好的噴涂室，使用空氣除塵槍，將壓縮空氣吹至要重涂的表面及相鄰區(qū)域，以確保這些區(qū)域完全沒有灰塵、污物及水氣。一定要吹發(fā)動機(jī)罩、后務(wù)箱蓋或翼于板之間的間隙中的灰塵。 在除塵時(shí)一定要注意：在吹除車身板之間的同隙中的灰塵時(shí)，所用的壓縮空氣的壓力要略高于噴涂時(shí)所用的壓力。如果這個(gè)除塵工作不徹底，殘留的灰塵或污物可能在噴涂時(shí)出現(xiàn)在表

2、面上，從而 產(chǎn)生“顆粒”。不需噴涂的表面，一定不能讓遮蔽膠帶剝落。在給汽車除塵時(shí)，一定要使噴涂室處于運(yùn)作狀態(tài)，否則吹到的灰塵又會再附著于汽車上。（3）吹工作服 用空氣吹涂裝者的工作服，以防把灰塵和碎屑帶進(jìn)噴涂室里。（4）除油 用浸有除油劑的棉布擦車身板表面，使之濕潤，再用清潔、干燥的棉布將已浮起的油跡在干燥前擦除。如果金屬上有油跡，在噴涂過后一段時(shí)間，會引起涂料起泡和剝落。（5）用粘塵布清潔要涂裝表面。（6）混合（雙組分涂料）硬化劑 此過程必須按涂料制造商的要求，準(zhǔn)確稱量硬化劑，然后再將它與涂料混合。如果不切實(shí)這樣做，則可能產(chǎn)生剝落、龜裂、染色或水斑等問題。在此應(yīng)注意涂料制造商的產(chǎn)品說明，確定

3、混合比是按重量還是按容積主算。如果按重量計(jì)算則要用天平稱量；如果是按容積計(jì)算的，要使用量杯或?qū)Ｓ没旌蠗U。（7）混合稀釋劑 因原始狀態(tài)的涂料大粘，不適合于空氣噴槍施涂，所以必須稀釋至適合噴涂的水平。在稀釋時(shí)，一定要使用涂料制造商提供的稀試劑。（8）將涂料混合物用攪拌，并過濾后倒入空氣噴槍。二、面漆噴涂的種類1、重涂的分類 在修理廠，面漆的噴涂又稱重涂。根據(jù)重涂的方法和面積，重涂可以分為修補(bǔ)重涂、板重涂和全面重涂。修補(bǔ)重涂 通常使用漆刷或輕微的打磨和拋光，但是不用噴槍修理面漆上的小缺陷，如流掛、顆料、污跡、裂口或劃痕。板重涂 包括點(diǎn)重涂與塊重涂1）點(diǎn)重涂是指重涂板表面上比較小的劃痕。為了使新涂部分

4、的顏色和級理與周圍區(qū)域混合一致，需要用蔭蔽法。2）塊重涂是指重涂與其他板分開的整塊板，如翼子板或車門板。由于這些板與其他板之間有分界線，所以不需要蔭蔽。（3）全面重涂 指的是整個(gè)車身的重涂，詳細(xì)介紹見素色漆與金屬漆的噴涂。2、重涂類型的選擇 在噴涂中，涂料的顏色，損壞的面積大小、位置及配色的難度，均是決定重涂類型及需要蔭蔽區(qū)域的因素。在考慮了所選重涂類型能否保證工藝質(zhì)量以后，必須選擇適當(dāng)類型的重涂。重涂類型的判斷參見下表。判斷因素重涂類型損壞位置如果損壞部位為板的局部，且接近邊緣，便可為重涂。但是，如果有兩個(gè)或多個(gè)邊損壞了，板將需要塊重涂。如果損壞在板中央，板便需要塊重涂損壞面積大的損壞面積需

5、要塊重涂，而小的損壞面積需要點(diǎn)重涂車身結(jié)構(gòu)如果板邊界已有特征線或保護(hù)嵌條規(guī)定，又如果損壞僅局限于邊界的一側(cè)，板儀需要點(diǎn)重涂著色（涂料）有各種類型的涂料，有素色的、金屬色的、珠光云母色、暗色或淺色，每一種顏色均在處理方面有一定的困難。如果難度大，那么重涂面增大涂層狀況如果涂層因衰變而失去光澤，或者如果它在以前重涂過，致使紋理、光澤或顏色不一，板使需要塊重涂3、重涂中蔭蔽部位的選擇及特性（如下表）重涂類型蔭蔽位置優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)點(diǎn)重涂翼子板中央（被輪拱收窄的區(qū)域）重涂區(qū)可以保持很少蔭蔽使顏色差別不太引人注目，蔭蔽區(qū)可以用很短的時(shí)間打磨，因?yàn)槭a蔽區(qū)只限于很小的面積蔭蔽區(qū)與塊重涂相比的紋理往往比較粗要求技術(shù)人

6、員具有熟紅的蔭蔽技術(shù)點(diǎn)重涂沿特征線重涂區(qū)可以保持得很小，由于沿特性線表面的角度的變化，原來涂料及重涂涂料之間在顏色上的差別不引人注目要求技術(shù)人員具有熟練的蔭蔽技術(shù)塊重涂后側(cè)立柱蔭蔽面積可以用很短的時(shí)間打磨，因?yàn)槭a蔽僅限于很小的面積，紋理很容易匹配，因?yàn)檎麄€(gè)面積重涂了為蔭蔽相比，這種方法涉及要重涂的面積比較大，相鄰的板之間的顏色的差別比較明顯保護(hù)嵌條重涂面積可以保持得很小，由于保護(hù)嵌條的作用，車門的上、下部分之間在顏色方面的差別比較不明顯。由于整個(gè)面積重涂了，所以紋理匹配比較容易蔭蔽區(qū)紋理往往比較粗整塊板，不用蔭蔽由于整個(gè)面積重涂了，所以紋理比較容易匹配與點(diǎn)蔭蔽相比，此法涉及要重涂面積大，相鄰板

7、之顏色差別明顯4、點(diǎn)重涂的工作流程點(diǎn)重涂的工作流程如圖： 表面涂飾的準(zhǔn)備工作 霧罩涂層噴涂 靜置時(shí)間 干燥 固化時(shí)間 修飾 靜置時(shí)間 彩色涂層噴涂現(xiàn)以前翼子板為例，說明點(diǎn)重涂工序。（1）霧罩涂層噴涂 首先應(yīng)用1500號砂紙或更細(xì)的防水砂紙磨毛該表面，再用細(xì)粒磨毛蔭蔽區(qū)域。然后噴涂涂料，以便在二道底漆表面形成薄膜。檢查表面有無縮珠，如果有縮珠，提高空氣壓力，采用干噴法噴涂該表面，以便吹除縮珠。（2）彩色涂層噴涂 在此工序中，一定要使用粘塵布，從相鄰表面上擦去任何噴涂灰塵。施涂若干層涂料，每一涂層的覆蓋面積，都要比前一涂層上，直到二道底漆面積完全遮蓋，同時(shí)每涂一道以后，要留靜置時(shí)間，即留有工序間的

8、涂劑揮發(fā)時(shí)間。（3）修飾 施涂涂料，使覆蓋面稍稍寬于彩色涂層部分，并仔細(xì)檢查，使其產(chǎn)生的均勻的紋理及光澤為止。（4）蔭蔽 用同等量的稀釋劑或蔭蔽劑稀釋修飾涂料，以便漆霧區(qū)很好融合。根據(jù)以驗(yàn)，理想的結(jié)果是半光澤的飾面，在漆霧未干時(shí)快速完成此工序。噴涂用的相關(guān)參數(shù)見表工作種類空氣壓力/Mpa噴槍距離/mm排出量（從全閉位置倒回圈數(shù)）霧罩涂層噴涂0.151001503/4彩色涂層噴涂0.1510015011/2修飾0.1510015011/2蔭蔽0.151001501第一節(jié) 底漆材料底漆是直接涂飾在經(jīng)過表面預(yù)處理的工作表面上的每一道漆，它是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。為保證漆膜的附著力和耐腐蝕性，底漆應(yīng)具備以下

9、特性：1）在經(jīng)過表面處理的工件表面上應(yīng)有很好的附著力，所形成的底漆漆膜應(yīng)具有極好的機(jī)械強(qiáng)度（耐沖擊強(qiáng)度、硬度、彈性等）。2）底漆本身必須是耐腐蝕的陰化劑，底漆涂層必須具有極好的耐腐蝕性，耐水性和抗化學(xué)試劑性。3）與中間涂層或面漆層有良好的配套性。4）應(yīng)能適應(yīng)汽車涂裝工藝的大量流水生產(chǎn)的特點(diǎn)，具有良好的施工性能。第二節(jié) 中間層涂料 中間層涂料是介于底漆層與面漆層之間的涂層所用的涂料。其主要功用是改善被涂工件表面的平整度和光滑度，封閉底漆涂層的缺陷，以提高面漆涂層的鮮映性和豐滿度，提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗擊性。為此，中間層涂料應(yīng)具有以下特性：1）應(yīng)與底、面漆涂層配套良好，涂層間的結(jié)合力強(qiáng)，不被面漆

10、的溶劑所咬起。2）應(yīng)具有填平性，能 消除被涂漆表面的劃紋等微小缺陷。3）打磨性能良好，在濕打磨后能得到平整光滑的表面。能高溫烘干，干性好，打磨時(shí)不沾砂紙。4）具有良好的抗石擊性能。 中間層涂料所選用的漆基，與底漆和面漆基相仿，并逐步由底向面過渡，這樣能保證涂層間的結(jié)合力和配套性。主要采用環(huán)氧樹脂、氨基醇酸樹脂和聚酯。二、膩?zhàn)幽佔(zhàn)邮且环N專供填平表面用的含顏料量較多的涂料，刮涂在底漆層上。三、中涂涂料 中涂涂料的功用介于底漆和膩?zhàn)又g，對被涂工件表面的微小缺陷（不平之處）有一定的填平能力，顏料和填料含量比底漆多，比膩?zhàn)由伲伾话銥榛疑?。采用手工噴涂和自動靜電 噴 涂法涂布，具有良好的濕打磨性，打

11、磨后可得到非常平滑的表面。第三節(jié) 面漆材料汽車面漆是汽車多層涂裝中最后涂層用的涂料。面漆使車輛具有色彩、光澤、光滑及其他裝飾特點(diǎn)。另一方面，面漆又起保護(hù)作用，使車的上的述特點(diǎn)在陽光、雨水、鳥糞等各種外部條件的影響下經(jīng)久不變。一、空氣干燥型面漆（清漆） 此類面漆一般稱為風(fēng)干漆。根據(jù)所用的樹脂種類不同，可分為NC硝基、NC丙烯酸清漆和CAB丙烯酸清漆。空氣干燥型面漆具有如下特性：1）干得快。2）干時(shí)要求拋光。3）與汽車生產(chǎn)線中用的面漆相比，其阻抗天氣、化學(xué)劑影響的能力低得多。脫漆 如果涂層的破壞嚴(yán)重，必須清除，防止涂面漆后出現(xiàn)涂裝缺陷。脫漆的方法有兩種：一種是打磨；另一種是使用脫漆劑，它可以防止薄

12、板翹曲，能夠從相對大的面積脫漆。1、脫漆的注意事項(xiàng)1）健康和安全。脫漆必須在通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行，因?yàn)槊撈釀┲泻新樽韯?。脫漆時(shí)一定要帶氣體面罩、抗溶劑手套和護(hù)目鏡。如果眼睛或皮膚直接與脫漆接觸，會引起疼痛或燒壞。一旦皮膚與漆劑接觸，應(yīng)立即用大量水沖洗并到醫(yī)院檢查。2）遮蓋。板件之間的空隙必須用膠帶遮蓋好，防止脫漆劑進(jìn)入板內(nèi)（如發(fā)動機(jī)室或車門內(nèi)部）。3）清除漆層。用大約60號砂紙，先打磨涂層，以加快脫漆劑的滲透，提高除漆效率。涂上大量的脫漆劑，用乙烯布遮蓋漆部位，使清除下來的漆粘在乙烯布上，有利于脫漆。4）脫漆后用水清洗，將脫漆完全洗掉，以免脫漆劑殘留在車身上，引起像晶粒或氣泡這樣的缺陷。2、

13、脫漆的工藝過程1）將需要脫漆部分以外的地方遮蓋起來，防止粘上脫漆劑。2）在需要脫漆部位涂大量的脫漆劑，并用乙烯布罩上。3）涂脫漆劑后，停留大約20min，然后慢慢起乙烯布。脫漆停留時(shí)間不超過1h，一旦脫漆劑干燥，便難以除掉漆。4）用刮刀刮掉殘留在車身表面的漆。如果還有沒除掉的漆，再涂脫漆劑，并罩乙烯布，直到脫干凈為止。5）用布擦掉殘存的脫漆劑。用干凈的布和水清洗表面，直到?jīng)]有脫漆劑為止。6）用大約120號的砂紙除掉殘余的漆。在生銹前進(jìn)行表面準(zhǔn)備工作。第十八章 涂層常見毛病及補(bǔ)救第一節(jié) 面漆涂層在車身修補(bǔ)過程中，盡管經(jīng)過小心準(zhǔn)備，同時(shí)采用現(xiàn)代施工技術(shù)和高質(zhì)量的汕漆系統(tǒng)，但是難免出現(xiàn)一些毛病。然而

14、，專業(yè)的汽車修理廠是決不容 許存在質(zhì)量低劣的修補(bǔ)。修補(bǔ)一處涂層毛病，往往需要大量的時(shí)間、人力及物力。只有正確地辨認(rèn)出毛病，才能迅速地修補(bǔ)漆面的損壞部分。下面主要介紹經(jīng)常遇到的噴漆毛病和解決方法。一、膩?zhàn)佑∧佔(zhàn)佑∈侵冈踊彝吭谄崦婊蛟瓘S漆上以后，經(jīng)面漆工序而顯現(xiàn)土印。1、主要成因1）使用劣質(zhì)原子灰。2）使用不良的中涂底漆。3）原子灰與硬化劑便用不當(dāng)。4）漆未完全干燥固化就打上原子灰。2、避免膩?zhàn)佑〉姆椒?）使用良好質(zhì)量的原子灰，能夠避免土印顯現(xiàn)及失光等毛病。2）使用優(yōu)質(zhì)中涂底漆及噴涂適當(dāng)層數(shù)（3層）。3）注意原子灰的混合比例。4）新漆膜如需補(bǔ)原子灰，則建議加溫烤干后方可進(jìn)行。3、補(bǔ)救方法可使用1

15、500號砂紙打磨，再以打蠟工序補(bǔ)救，情況嚴(yán)重時(shí)，打磨后重噴。二、干燥不良干燥不良一般會引起噴漆后起皺，漆膜面失光等情況。1、主要成因1）使用過量的除霧劑（俗稱白水，主要在噴涂環(huán)境溫度較大的時(shí)候使用），對雙組分油漆的使用比例不正確。2）漆膜應(yīng)有的干燥時(shí)間不夠，烤干的溫度及時(shí)間不足等。2、避免方法1）注意除霧劑對已稀釋了的油漆比例是不超過15。2）雙組分的調(diào)合比例必須嚴(yán)格地按照廠家要求。3）新噴漆膜如必須返工時(shí)，必須給予足夠的干燥時(shí)間，或加溫強(qiáng)制干燥后方可施工。3、 救方法1）如果是誤用性催干劑及稀釋劑。則可加溫讓其干燥后，打蠟或重噴。2）如果是錯誤地使用不適量催干劑或漆，或忘記使用催干劑，則必須

16、脫去漆膜重新處理。三、魚眼和珠孔漆層因污染而形成彈坑一樣的低陷處，存在深淺、密度及大小不同的珠孔。1、主要成因1）油漆表面受到上光蠟類矽化物、油脂或潤滑油等污染。2）壓縮泵沒有添加油水分離器，氣管內(nèi)有水和油污等。3）底層舊 漆有溶劑泡缺陷而影響噴涂，產(chǎn)生珠孔。2、避免方法1）在進(jìn)行噴涂工作之前，應(yīng)確定工件表面保持徹底清潔（使用除油劑）。2）使用水溶性清潔劑1份對4份水，清潔待噴工作。3）舊漆如發(fā)現(xiàn)有溶劑泡缺陷時(shí)，使用涂底漆徹底填充后，方可作噴涂處理。3、補(bǔ)救方法1）待漆膜完全干燥后，徹底用800號砂紙打磨受影響之漆膜，重新噴涂。2）如珠孔嚴(yán)重時(shí)，待漆膜完全干燥后，徹底打磨珠孔部分，之后用填眼灰

17、填平，打磨后重噴二道底漆及面漆。四、流掛過厚的漆料噴涂在垂直或斜曲表面，未能附著在漆膜上而向下垂流，稱為流掛。1、主要成因1）過理或不適當(dāng)?shù)厥褂寐纱吒蓜┘跋♂寗?）氣壓過低，粘度過高或過低，使噴涂中霧化不良而 產(chǎn)生流掛情況。2、補(bǔ)救方法1）讓漆膜徹底干固后，以1500號水砂紙磨平，再用拋光蠟拋光。2）如果流掛情況嚴(yán)重時(shí)，讓漆膜完全干固后，用800號砂紙徹底濕磨后并重噴。五、溶劑氣泡雙組分油漆為了適應(yīng)不同的溫差要求，一般都設(shè)計(jì)了不同的催干劑和稀釋劑。錯誤使用會產(chǎn)生干燥不良和起溶劑泡等情況。如在冬天使用慢干的催干劑和溶劑，會產(chǎn)生干燥較慢流掛等毛病，在熱天使用快干的催干劑和稀釋劑，不會產(chǎn)生溶劑氣

18、泡。1、避免方法必須遵照廠家建議的稀釋比例，使用合適的催干劑和稀釋劑。良好的催干劑能避免產(chǎn)生溶劑泡和增加硬度。2、補(bǔ)救方法1）如溶劑氣泡輕微，可先試用拋光打平漆膜表面，再用細(xì)拋光蠟拋光，給予原來的光澤。2）如必須重噴，可有800號砂紙徹底濕磨。如發(fā)現(xiàn)小砂眼，可噴涂厚膜底漆填平，打磨后重噴面漆。3）如果情況嚴(yán)重，脫去舊漆重新處理。六、桔皮桔皮是指漆膜產(chǎn)生桔皮皺紋1、主要成因1）使用不良的溶劑。2）使用不適當(dāng)?shù)膰娮欤ㄌ螅┘皻鈮海ㄌ停?）油漆粘度太高。4）噴涂過厚或噴槍操作技術(shù)不正確。5）噴涂工藝不適當(dāng)。2、補(bǔ)救方法1）待漆膜干固后，以1500號砂紙打磨，再以拋光工序補(bǔ)救。2）情況嚴(yán)重時(shí)，打磨后重噴。七、水跡印 當(dāng)水點(diǎn)滴在剛剛噴涂的新漆膜表面，蒸發(fā)干燥后，水滴的外沿仍然可見，而且無法用抹布去除，留下的白色點(diǎn)狀稱為水跡印。1、主要成因1）新漆膜未完全硬化，便曝露在雨點(diǎn)或霜雪之下。2）劣質(zhì)的漆膜不能抵抗酸雨的侵蝕。3）蠟漬過厚2、補(bǔ)救方法1）使用清潔的抹布及除油劑，將舊蠟跡徹底清除。2）可試用粗蠟去除，再用細(xì)蠟拋光。3）如果情況嚴(yán)重，用800號砂紙徹底打磨并重噴。八、刮痕和紗紙痕1、起因1）新噴漆面刮痕顯現(xiàn)，是由于底層使用過粗的砂紙，中涂底漆的填充層足夠。2）舊漆面刮痕顯現(xiàn)，是由于漆膜在不斷清洗后均會產(chǎn)生刮痕