第十二章 國(guó)際物流

1、第十二章第十二章 國(guó)際物流國(guó)際物流本章學(xué)習(xí)指引本章學(xué)習(xí)指引:1、學(xué)習(xí)本章，讀者首先應(yīng)該理解國(guó)際物流的概念、學(xué)習(xí)本章，讀者首先應(yīng)該理解國(guó)際物流的概念、特點(diǎn)和國(guó)際物流的內(nèi)容。特點(diǎn)和國(guó)際物流的內(nèi)容。2、國(guó)際物流運(yùn)輸是國(guó)際物流中最為重要的內(nèi)容，熟、國(guó)際物流運(yùn)輸是國(guó)際物流中最為重要的內(nèi)容，熟悉各種國(guó)際物流運(yùn)輸方式，及其各自的特點(diǎn)是成悉各種國(guó)際物流運(yùn)輸方式，及其各自的特點(diǎn)是成功進(jìn)行國(guó)際物流必備的條件。功進(jìn)行國(guó)際物流必備的條件。3、國(guó)際物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，中間涉及到的內(nèi)容非、國(guó)際物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，中間涉及到的內(nèi)容非常多，因此學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)該綜合掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、常多，因此學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)該綜合掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、進(jìn)出口商

2、品檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)與通關(guān)、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)與通關(guān)、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)和自由港（區(qū)）等知識(shí)，從保稅區(qū)、出口加工區(qū)和自由港（區(qū)）等知識(shí)，從整體上系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)這些知識(shí)點(diǎn)在國(guó)際物流中的地整體上系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)這些知識(shí)點(diǎn)在國(guó)際物流中的地位和作用。位和作用。第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際物流概述國(guó)際物流概述一、國(guó)際物流內(nèi)涵一、國(guó)際物流內(nèi)涵 國(guó)際物流（國(guó)際物流（international logistics）是指物品（）是指物品（article）從一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的接從一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 廣義的國(guó)際物流是

3、指各種形式的物資在國(guó)與國(guó)之間的廣義的國(guó)際物流是指各種形式的物資在國(guó)與國(guó)之間的流入和流出，包括進(jìn)出口商品、暫時(shí)進(jìn)出口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物流入和流出，包括進(jìn)出口商品、暫時(shí)進(jìn)出口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、過(guò)境物資、捐贈(zèng)物資、援助物資、加工裝配所需物料資、過(guò)境物資、捐贈(zèng)物資、援助物資、加工裝配所需物料和部件以及退貨等在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)。和部件以及退貨等在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)。 狹義的國(guó)際物流是指與另一國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)。狹義的國(guó)際物流是指與另一國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)。 二、國(guó)際物流的特點(diǎn)二、國(guó)際物流的特點(diǎn)1、經(jīng)營(yíng)環(huán)境的復(fù)雜性、經(jīng)營(yíng)環(huán)境的復(fù)雜性2、“游戲規(guī)則游戲規(guī)則”的國(guó)際性的國(guó)際性 3、國(guó)際物流運(yùn)作的高風(fēng)險(xiǎn)性、

4、國(guó)際物流運(yùn)作的高風(fēng)險(xiǎn)性 4、國(guó)際物流的高標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際物流的高標(biāo)準(zhǔn)化 5、國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持、國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 三、國(guó)際物流的一般分類三、國(guó)際物流的一般分類1 1、根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類，可以分為進(jìn)、根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類，可以分為進(jìn)口物流和出口物流?？谖锪骱统隹谖锪?。2 2、根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國(guó)家、根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國(guó)家之間的物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流。之間的物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流。3 3、根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類，可以分為國(guó)際軍、根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類，可以分為國(guó)際軍火物流、國(guó)際商品物流、

5、國(guó)際郵品物流，國(guó)際捐火物流、國(guó)際商品物流、國(guó)際郵品物流，國(guó)際捐助物流等。助物流等。第二節(jié)第二節(jié) 國(guó)際物流運(yùn)輸方式國(guó)際物流運(yùn)輸方式一、國(guó)際物流運(yùn)輸概述一、國(guó)際物流運(yùn)輸概述（一）國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)（一）國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)1、國(guó)際物流運(yùn)輸距離長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多、國(guó)際物流運(yùn)輸距離長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多 2、國(guó)際物流運(yùn)輸涉及面廣泛，情況復(fù)雜、國(guó)際物流運(yùn)輸涉及面廣泛，情況復(fù)雜 3、國(guó)際物流運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)、國(guó)際物流運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng) 4、國(guó)際物流運(yùn)輸政策性強(qiáng)、國(guó)際物流運(yùn)輸政策性強(qiáng) 5、國(guó)際物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、國(guó)際物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大 （二）國(guó)際物流運(yùn)輸方式的分類（二）國(guó)際物流運(yùn)輸方式的分類二、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸二、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸（一

6、）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、運(yùn)力強(qiáng)、運(yùn)力強(qiáng) 2、運(yùn)量大、運(yùn)量大 3、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)費(fèi)低 4、風(fēng)險(xiǎn)大、風(fēng)險(xiǎn)大5、速度慢、速度慢 6、日期不易確定、日期不易確定 （二）海洋運(yùn)輸方式（二）海洋運(yùn)輸方式1.1.班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 2.租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 三、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸三、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸（一）鐵路運(yùn)輸概述（一）鐵路運(yùn)輸概述 在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)牧硪环N主要在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)牧硪环N主要運(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物也大多是依靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨運(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物也大多是依靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物集散的。物集散的。 鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸有

7、許多優(yōu)點(diǎn)：1.較少受到氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸；較少受到氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸；2.有綜合優(yōu)勢(shì)，運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性；有綜合優(yōu)勢(shì)，運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性；3.辦理貨運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)單，發(fā)貨人和收貨人可就近辦理托運(yùn)和提貨；辦理貨運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)單，發(fā)貨人和收貨人可就近辦理托運(yùn)和提貨；4.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯低于海洋運(yùn)輸。運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯低于海洋運(yùn)輸。 （二）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)（二）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)四、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸四、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸（一）空運(yùn)貨物的經(jīng)營(yíng)方式（一）空運(yùn)貨物的經(jīng)營(yíng)方式 航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快

8、遞業(yè)務(wù)。運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。（二）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)（二）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)1、計(jì)費(fèi)重量、計(jì)費(fèi)重量 由于航空運(yùn)輸受到倉(cāng)容和載重量的限制，由于航空運(yùn)輸受到倉(cāng)容和載重量的限制，承運(yùn)人為了保證自身的經(jīng)濟(jì)利益，在計(jì)算每筆航空承運(yùn)人為了保證自身的經(jīng)濟(jì)利益，在計(jì)算每筆航空貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算，也就是說(shuō)，在貨物體積小、重量大的的一個(gè)計(jì)算，也就是說(shuō)，在貨物體積小、重量大的情況下，以實(shí)際毛重作為計(jì)費(fèi)重量；在貨物體積大、情況下，以實(shí)際毛重作為計(jì)費(fèi)重量；在貨物體積大、重量小的情況下，以貨物的體積重量為計(jì)費(fèi)重量，重量小的情況下，以貨物的體積重量為計(jì)費(fèi)

9、重量，即采用從高計(jì)費(fèi)原則。即采用從高計(jì)費(fèi)原則。 2、運(yùn)價(jià)種類、運(yùn)價(jià)種類 （1）特種貨物運(yùn)價(jià)）特種貨物運(yùn)價(jià) （2 2）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) （3 3）普通貨物運(yùn)價(jià)）普通貨物運(yùn)價(jià) 3、貨物的聲明價(jià)值、貨物的聲明價(jià)值 五、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸五、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指運(yùn)輸工具在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指運(yùn)輸工具在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地區(qū)沿著公路網(wǎng)的移動(dòng)過(guò)程。和其他的運(yùn)輸方式相比，國(guó)際公路區(qū)沿著公路網(wǎng)的移動(dòng)過(guò)程。和其他的運(yùn)輸方式相比，國(guó)際公路貨物運(yùn)輸具有以下的特點(diǎn)：貨物運(yùn)輸具有以下的特點(diǎn)：1.靈活，方便，適應(yīng)性強(qiáng)，尤其能滿足小批量的運(yùn)輸需求；靈活，方便，適應(yīng)性強(qiáng)，

10、尤其能滿足小批量的運(yùn)輸需求；2.運(yùn)行范圍大，直達(dá)性好，是實(shí)現(xiàn)運(yùn)行范圍大，直達(dá)性好，是實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N重要手運(yùn)輸?shù)囊环N重要手段；段；3.受氣候等自然條件的影響較小且運(yùn)行速度較快；受氣候等自然條件的影響較小且運(yùn)行速度較快；4.可以把各種運(yùn)輸方式連接起來(lái)，形成一個(gè)綜合的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，可以把各種運(yùn)輸方式連接起來(lái)，形成一個(gè)綜合的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)揮綜合效益。發(fā)揮綜合效益。 除了具有這些優(yōu)點(diǎn)以外，公路運(yùn)輸也存在一定的局限性。汽車除了具有這些優(yōu)點(diǎn)以外，公路運(yùn)輸也存在一定的局限性。汽車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力小，單位運(yùn)輸成本高，因此經(jīng)濟(jì)里程限制較大。運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力小，單位運(yùn)輸成本高，因此經(jīng)濟(jì)里程限制較大。一

11、般適合于近距離的貨物運(yùn)輸。此外，公路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境還會(huì)造一般適合于近距離的貨物運(yùn)輸。此外，公路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境還會(huì)造成一定的污染，出于對(duì)環(huán)境的保護(hù)和資源的合理利用，公路運(yùn)成一定的污染，出于對(duì)環(huán)境的保護(hù)和資源的合理利用，公路運(yùn)輸在國(guó)際物流中的作用正在逐漸減弱。輸在國(guó)際物流中的作用正在逐漸減弱。 六、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)六、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（一）集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（一）集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 集裝箱運(yùn)輸（集裝箱運(yùn)輸（container transport）是指將貨物裝載）是指將貨物裝載于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，適合于海洋運(yùn)輸、于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式。鐵

12、路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸方式。方式。（二）大陸橋運(yùn)輸（二）大陸橋運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸是指以橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)大陸橋運(yùn)輸是指以橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)的連為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)的連貫運(yùn)輸方式。貫運(yùn)輸方式。 目前世界上有多條大陸橋，最主要的有三條大陸橋：目前世界

13、上有多條大陸橋，最主要的有三條大陸橋：北美大陸橋、西伯利亞大陸橋和亞歐（中荷）大陸北美大陸橋、西伯利亞大陸橋和亞歐（中荷）大陸橋。橋。 第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際貿(mào)易中的物流實(shí)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的物流實(shí)務(wù)一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和國(guó)際貿(mào)易慣例一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和國(guó)際貿(mào)易慣例（一）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義（一）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（trade terms of international trade），），又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分，是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分，通常用幾個(gè)英文字母的縮寫(xiě)來(lái)說(shuō)明買賣雙方有關(guān)費(fèi)通常用幾個(gè)英文字母的縮寫(xiě)來(lái)說(shuō)明買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃

14、分，確定賣方交貨和買方接貨用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面的權(quán)利和義務(wù)。方面的權(quán)利和義務(wù)。 （二）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)（二）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)國(guó)際貿(mào)易慣例具有以下性質(zhì)：國(guó)際貿(mào)易慣例具有以下性質(zhì)：1 1、慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買、慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。2 2、國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用。一方面，、國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用。一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同如果雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)交

15、易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就有了強(qiáng)制性。中做出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就有了強(qiáng)制性。另一方面，如果雙方對(duì)某一問(wèn)題沒(méi)有做出明確規(guī)定，也未另一方面，如果雙方對(duì)某一問(wèn)題沒(méi)有做出明確規(guī)定，也未注明該項(xiàng)合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，注明該項(xiàng)合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決。易慣例進(jìn)行判決。 （三）關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面的國(guó)際貿(mào)易慣例（三）關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面的國(guó)際貿(mào)易慣例 1、1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 2 2、19411941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易

16、定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 3 3、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則二、國(guó)際物流進(jìn)出口作業(yè)程序二、國(guó)際物流進(jìn)出口作業(yè)程序（一）交易前的準(zhǔn)備工作（一）交易前的準(zhǔn)備工作 （二）對(duì)外磋商階段（二）對(duì)外磋商階段 （三）簽訂合同（三）簽訂合同 （四）履行合同（四）履行合同 三、國(guó)際物流中的商品檢驗(yàn)三、國(guó)際物流中的商品檢驗(yàn)（一）進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的含義（一）進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的含義 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)簡(jiǎn)稱商檢，是指在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，進(jìn)出口商品檢驗(yàn)簡(jiǎn)稱商檢，是指在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，對(duì)買賣雙方成交的商品由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)商品對(duì)買賣雙方成交的商品由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)商品的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全、

17、衛(wèi)生以的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運(yùn)條件等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)涉及人、動(dòng)物、植及裝運(yùn)條件等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)涉及人、動(dòng)物、植物的傳染病、病蟲(chóng)害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作。物的傳染病、病蟲(chóng)害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作。 （二）我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及其主要（二）我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及其主要任務(wù)任務(wù) 1、法定商檢、法定商檢 2 2、進(jìn)出口商品鑒定業(yè)務(wù)進(jìn)出口商品鑒定業(yè)務(wù) 3 3、對(duì)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)實(shí)施監(jiān)督管理工作對(duì)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)實(shí)施監(jiān)督管理工作 四、國(guó)際物流中的通關(guān)四、國(guó)際物流中的通關(guān)（一）報(bào)關(guān)與通關(guān)（一）報(bào)關(guān)與通關(guān) 報(bào)關(guān)（報(bào)關(guān)（customs declaration）是指進(jìn)出口貨物的

18、收發(fā)貨人、進(jìn)出）是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或其代理人向海關(guān)境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及其相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及其相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全過(guò)程。過(guò)程。 通關(guān)與報(bào)關(guān)既有聯(lián)系又有區(qū)別。兩者都是對(duì)運(yùn)輸工具、貨物和通關(guān)與報(bào)關(guān)既有聯(lián)系又有區(qū)別。兩者都是對(duì)運(yùn)輸工具、貨物和物品進(jìn)出境而言，但報(bào)關(guān)是從海關(guān)管理相對(duì)人的角度，僅指向物品進(jìn)出境而言，但報(bào)關(guān)是從海關(guān)管理相對(duì)人的角度，僅指向海關(guān)辦理進(jìn)出境及相關(guān)手續(xù)，而通關(guān)不僅包括海關(guān)管理相對(duì)人海關(guān)辦理進(jìn)出境及相關(guān)手續(xù)，而通關(guān)不僅包括海關(guān)管理相對(duì)人

19、向海關(guān)辦理進(jìn)出境有關(guān)手續(xù)，還包括海關(guān)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、向海關(guān)辦理進(jìn)出境有關(guān)手續(xù)，還包括海關(guān)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、物品依法進(jìn)行監(jiān)督管理，核準(zhǔn)其進(jìn)出境的管理全過(guò)程。貨物、物品依法進(jìn)行監(jiān)督管理，核準(zhǔn)其進(jìn)出境的管理全過(guò)程。（二）通關(guān)制度（二）通關(guān)制度 1、一般進(jìn)出口通關(guān)制度、一般進(jìn)出口通關(guān)制度 2 2、保稅進(jìn)出口通關(guān)制度保稅進(jìn)出口通關(guān)制度 3 3、進(jìn)出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)制度進(jìn)出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)制度 4、退運(yùn)進(jìn)出口貨物的通關(guān)制度、退運(yùn)進(jìn)出口貨物的通關(guān)制度 5、出口退關(guān)貨物的通關(guān)制度、出口退關(guān)貨物的通關(guān)制度五、國(guó)際物流中的貨運(yùn)保險(xiǎn)五、國(guó)際物流中的貨運(yùn)保險(xiǎn)（一）國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述（一）國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述 國(guó)際貨物運(yùn)輸保

20、險(xiǎn)則是指以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)則是指以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。 （二）海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（二）海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 我國(guó)的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)一般適用中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的我國(guó)的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)一般適用中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的中中國(guó)保險(xiǎn)條款國(guó)保險(xiǎn)條款（China Insurance Clause，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱C.I.C.）。我）。我國(guó)的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)別，按能否單獨(dú)投保，可分為基本險(xiǎn)和附加國(guó)的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)別，按能否單獨(dú)投保，可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)投保，承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成險(xiǎn)?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)

21、投保，承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失?；倦U(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。附加險(xiǎn)的損失?；倦U(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。附加險(xiǎn)是基本險(xiǎn)責(zé)任的擴(kuò)大和補(bǔ)充，它不能單獨(dú)投保，只有在投保是基本險(xiǎn)責(zé)任的擴(kuò)大和補(bǔ)充，它不能單獨(dú)投保，只有在投保某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能加保附加險(xiǎn)，附加險(xiǎn)分為一般附某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能加保附加險(xiǎn)，附加險(xiǎn)分為一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。 六、國(guó)際物流中的貨運(yùn)代理六、國(guó)際物流中的貨運(yùn)代理 根據(jù)我國(guó)根據(jù)我國(guó)1995年年6月月29日公布的日公布的中華人民共和國(guó)中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)被定，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)被

22、定義為：義為：“接受進(jìn)出口業(yè)務(wù)貨物收貨人、發(fā)貨人的委接受進(jìn)出口業(yè)務(wù)貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)業(yè)”。 七、國(guó)際物流中的理貨七、國(guó)際物流中的理貨 理貨主要是指船方或者貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港理貨主要是指船方或者貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港口和卸運(yùn)港口收受和交付商品時(shí)，委托港口的理貨口和卸運(yùn)港口收受和交付商品時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)商品計(jì)數(shù)、檢查商品殘損、機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)商品計(jì)數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制

23、定有關(guān)單證等工作。指導(dǎo)裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。 第四節(jié)第四節(jié) 國(guó)際物流中的保稅區(qū)國(guó)際物流中的保稅區(qū)與自由港與自由港 一、保稅區(qū)一、保稅區(qū) 保稅區(qū)（保稅區(qū)（bonded area)亦稱保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)，是在境內(nèi)的亦稱保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)，是在境內(nèi)的港口或鄰近港口、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等地區(qū)建立的在區(qū)內(nèi)進(jìn)港口或鄰近港口、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等地區(qū)建立的在區(qū)內(nèi)進(jìn)行加工、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和展覽并由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)行加工、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和展覽并由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)域。域。 19901990年年6 6月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在上海創(chuàng)辦了中國(guó)第一月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在上海創(chuàng)辦了中國(guó)第一家保稅區(qū)上海外高橋保稅區(qū)。家保稅區(qū)上海外高橋保稅區(qū)。19921992年以來(lái)，國(guó)務(wù)年以來(lái)，國(guó)務(wù)院又陸續(xù)批