JX4D30柴油機使用維修說明書修改

1、 JX4D30柴油機使用說明書 江鈴汽車股份有限公司敬 告 用 戶1. 為了您的生命及財產(chǎn)安全，請注意安全操作。如不遵守安全操作規(guī)定，可能會導致人身或者機具事故，甚至發(fā)生危險。2. 由于操作者不懂操作要領、不會調整和保養(yǎng)造成重大機車損壞事故的情況屢見不鮮，所以操作者應經(jīng)過技術培訓，掌握使用、保養(yǎng)、調整等技能后再操作柴油機；3. 技術先進、高質量的柴油機，也需要操作者正確使用和精心維護保養(yǎng)、才能使之發(fā)揮更大的效能。4. 請嚴格遵守用油規(guī)定，燃油推薦采用中國IV階段標準0號柴油（夏季），-10號柴油（冬季）。采用美孚 API CI-4 15W-40機油。5. 必須使用同一品牌的汽車長效防凍液，否則

2、易引起冷卻系統(tǒng)水路堵塞。6.“氣凈、油凈、水凈”對柴油機性能、壽命極為重要，工作中須特別注意按技術要求保養(yǎng)空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器。7. 進行維修或拆裝工作時應注意安全，防止機件運轉時碰傷、拆裝機件中砸傷或使用工具不當造成身體傷害等事故發(fā)生。8. 要保證柴油機始終處于清潔完整狀態(tài)。拆卸機件前和裝配機件前都應將機件清洗或擦拭干凈，以保證機件清潔、保證裝配質量。較復雜的調整、維修應在室內進行，防止環(huán)境對柴油機內部污染。9. 車用增壓柴油機嚴禁采用“加速-熄火-脫檔滑行”的操作方式。因為柴油機停止工作，增壓器會因高溫得不到潤滑冷卻而損壞。10. 對擅自改動柴油機結構而引起的一切后果，制造商

3、概不負責。未經(jīng)制造商授權而進行的自行拆動電控供油系統(tǒng)、EGR及后處理系統(tǒng)會影響柴油機性能及排放，由此造成的違反相應排放法規(guī)的結果，制造商對此不承擔責任。11. 更換零件必須使用符合質量要求的正品零件。12. 運輸裝卸或維護拆裝柴油機總成時，務必使用合適的吊裝工具，利用吊鉤吊裝，確保安全。目 錄敬 告 用 戶-2目 錄一、 JX4D30柴油機簡介-4二、 發(fā)動機主要參數(shù)及使用技術規(guī)格-72.1發(fā)動機主要參數(shù)及技術規(guī)格-72.2 功率與扭矩曲線圖-82.3緊固件擰緊力矩-82.4發(fā)動機裝配間隙-9三、正確使用與技術保養(yǎng)-113.1 發(fā)動機常規(guī)檢查-113.2 起動發(fā)動機-113.3 低溫冷起動發(fā)動

4、機-113.4 發(fā)動機磨合及運轉-123.5 發(fā)動機停機-133.6 發(fā)動機特別檢查-133.7 更換機油和機油濾清器濾芯-133.8 更換燃油濾清器-143.9 維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程-143.10前端輪系的保養(yǎng)與維護-14四、保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內容-15五、維修保養(yǎng)與操作-185.1 檢查與確認-185.2 癥狀表-20江鈴汽車股份有限公司 2012年12月一、JX4D30柴油機簡介 一、 JX4D30柴油機簡介JX4D30柴油機是江鈴汽車股份有限公司自主開發(fā)設計的全新發(fā)動機。采用直列、水冷、四沖程、四氣門、雙頂置凸輪軸結構形式，在國內卡車配套動力上，優(yōu)先采用了可變截面增壓技術和無間隙齒輪與無聲

5、鏈相結合的正時驅動技術，同時采用了世界著名燃油系統(tǒng)供應商BOSCH公司第三代高壓共軌系統(tǒng)，最高燃油工作壓力1600bar，配套合適的后處理后，可滿足國排放限值要求。柴油機是由許多機構和系統(tǒng)組成的復雜機器。一般由機體組件、氣缸蓋組件、曲柄連桿機構、配氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及其它輔助系統(tǒng)等構成。機體與氣缸蓋它們構成了柴油機的骨架，所有運動件和輔助系統(tǒng)都安裝在它們身上。它們本身上有許多空腔、孔道供冷卻水和潤滑油流過，缸蓋上還鑄出氣道供進排氣之用。機體采用干缸套結構。曲柄連桿機構其作用是將活塞在氣缸內的直線往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動，將作用于活塞上的燃氣壓力轉變成曲軸的轉矩，再向汽

6、車等底盤輸出。曲柄連桿機構包括活塞組、連桿組、曲軸飛輪組等組成。配氣系統(tǒng)按一定的要求，定時排除廢氣，吸人新空氣。主要由氣門組、傳動組(包括正時齒輪、鏈輪、鏈條、進排氣凸輪軸、搖臂軸與搖臂等)、進排氣管、空濾器、增壓器等組成。它的動力是由曲軸前端主動齒輪、惰輪、鏈輪、正時齒輪來傳遞的，凸輪軸以曲軸轉速的一半運轉。燃料供給系統(tǒng)按燃燒規(guī)律，由電控定時、定量、以很高壓力向燃燒室內噴入燃料，可實現(xiàn)多次噴射和噴油時間的最佳匹配，并保證燃料與空氣能迅速混合、滿足燃燒過程的需要。它的工作好壞，對柴油機的性能有著重要影響。燃料供給系統(tǒng)由燃油箱(裝在車上、發(fā)動機本身不帶)、柴油濾清器、高壓油泵、油軌、高低壓油管和

7、噴油器組成。JX4D30 柴油機燃油系統(tǒng)簡圖潤滑系統(tǒng)其作用是將潤滑油(機油)送到柴油機各運動件的摩擦表面以及有關部位，起減磨、冷卻、凈化、密封、防銹等作用.從而保證柴油機的正常工作并延長使用壽命.它主要由油底殼、機油泵組、機油濾清器和機體等件上的潤滑油道、閥門等組成。另外，在缸體上裝有機油噴嘴，向活塞底部噴射機油以冷卻活塞。主 油 道活塞冷卻噴管機油泵機油濾清器旁通閥空壓機增壓器真空泵惰輪搖臂軸軸承凸輪軸軸承前端輪系缸蓋張緊器主軸承連桿軸承限壓閥開啟壓力65060KPa全開壓力800kPa控制閥機油冷卻器旁通閥(開啟壓力100(0,+30)KPa )(開啟壓力200(0,+30)KPa)開啟壓

8、力65060KPa全開壓力800kPa油 底 殼JX4D30 柴油機機油壓力潤滑系統(tǒng)簡圖冷卻系統(tǒng)冷卻系的作用是將受熱零件所吸收的多余熱量及時傳導出去，以保證柴油機工作時溫度正常、不致過熱或過冷而影響柴油油機正常工作。本柴油機采用的是強制閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，主要由散熱器(車載)、風扇、水泵、節(jié)溫器及機體和氣缸蓋內冷卻水套等組成。JX4D30 柴油機冷卻系統(tǒng)簡圖小循環(huán)大循環(huán)水溫低于83時走小循環(huán)水溫高于98時走大循環(huán)其它輔助系統(tǒng)包括起動、發(fā)電等。起動是由起動機來完成，使柴油機在外力作用下，從靜止轉動到一定轉速，使之實現(xiàn)著火燃燒而轉為自動運轉。起動機安裝在柴油機后側，與飛輪上的齒圈相近，一旦接通12

9、V 電源，起動機驅動齒輪將插入齒圈從而帶動飛輪轉動.柴油機上還裝有磁電式發(fā)電機，由主軸前端皮帶輪通過皮帶來帶動，為柴油機（車）工作時提供所需電能，多余電能儲存在車載的蓄電池中。外形尺寸26三、正確使用與技術保養(yǎng)二、 發(fā)動機主要參數(shù)及技術規(guī)格2.1 發(fā)動機主要參數(shù)及技術規(guī)格序號項 目JX4D301型式直列、水冷、四沖程、四氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、共軌2氣缸數(shù)-缸徑行程(mmmm)4-951023氣缸工作容積(L) 2.8924缸心距 mm1065壓縮比 17.5:16總功率(kW)/轉速(r/min)11228007額定點最大油耗 2309最大扭矩(N.m)/轉速(r/min)382 18

10、00-260010怠速轉速(r/min) Idle speed(rpm)75011最大空載轉速rpm360012外特性最低燃油消耗率(g/kw.h)205 13燃油種類 0 號輕柴油（夏季）、-10 號以上輕柴油（冬季） (DB11/239-2004)14潤滑油 API CI-4 15W/40機油，高寒地區(qū)冬季采用API CG-4級或以上級別5W/30機油15配氣機構四氣門、DOHC雙頂置凸輪軸、機械搖臂19發(fā)動機干重量 kg28120發(fā)動機外形尺寸mm（長X寬X高）746X776X72521發(fā)動機旋轉方向(從飛輪輸出端看)逆時針22發(fā)火順序1-3-4-223氣門間隙 0.1524氣門正時進氣

11、門開上止點前13進氣門關下止點后41排氣門開下止點前52排氣門關上止點后62.2 功率、扭矩及油耗曲線圖發(fā)動機轉速進氣量油耗功率扭矩2.3 主要緊固件擰緊力矩主要擰緊力矩匯總匯序號螺紋規(guī)格擰緊力矩（NM）備注1M61012M82324J89-M10*1.254555J89-M12x1.585106J89-M1280157CN3-6345-AC第一次力矩9010Nm，第二次19410Nm主軸承蓋8CN3-6379-AA第一步59Nm第二步轉動70驗證力矩為180Nm220Nm飛輪91005014TAR120+10飛輪101005013TAR120+10飛輪11XCN3-9T506-AA第一步40

12、Nm第二步轉動110 螺栓使用不超過2次噴油器和壓塊14CN3-6214-AB45Nm+62連桿蓋15CN3-6065-AB第一次70N.m并擰回至0Nm第二次回70N.m第三次50，第四次55驗證力矩：125160Nm缸蓋16CN1200830-A01101高壓油泵17332高壓油管18Q1840840第一步： 安裝扭矩82N.m旋轉凸輪軸2圈以上第二步： 安裝扭矩253N.m凸輪軸裝置19CN1830846-A01273張緊器導板的安裝20CN3-6M090-AC1618電熱塞211306360CAT203冷卻液溫度傳感器221002035AA253機油壓力感應頭231118902SC45

13、5排氣歧管24CN3-6A345-AA29410曲軸減震皮帶輪25CN3-9513-AB805油泵軸2.4 發(fā)動機裝配間隙1活塞環(huán)開口間隙標準極限1th氣環(huán)0.250.451.52th氣環(huán)0.350.551.53th油環(huán)0.300.551.52活塞銷與連桿襯套間隙標準極限0.0150.0270.053環(huán)與環(huán)槽間隙氣環(huán)標準極限0.070.110.15油環(huán)標準極限0.030.070.154活塞與氣缸內徑間隙0.0750.0955活塞與活塞銷間隙標準極限0.0080.0190.046連桿大頭與曲柄軸向間隙標準極限0.170.340.357軸瓦兩邊與軸頸兩邊間距0.58曲軸止推間隙標準值極限0.040

14、0.2010.39活塞凸出高度缸墊缸墊厚度鏈輪室墊-0.080.022CN3-6051-AA0.950.05CN3-6251-AA0.0220.123CN3-6052-BA1.000.05CN3-6251-BA0.1230.225CN3-6053-CA1.050.05CN3-6251-CA10進氣門下沉量0.750.05mm11排氣門下沉量0.950.05mm12氣門間隙為0.15mm13測量齒側間隙測量齒側間隙14凸輪軸軸方向間隙標準極限0.050-0.1700.2515曲軸后油封四周到曲軸大頭端面13.60.3mm五、維修保養(yǎng)與操作三、 正確使用與技術保養(yǎng)3.1 發(fā)動機常規(guī)檢查3.1.1檢

15、查燃油、機油、冷卻液是否符合使用要求。3.1.2 檢查機油的液位：在檢查測量時，汽車應停放水平，發(fā)動機應停止運轉，待機油油面穩(wěn)定后抽出機油尺用清潔布拭去機油，再插入油底殼內測量出機油的液面。機油液位應保持在機油標尺上的兩刻度線中間偏上的部位。如液位低于下刻度線，則應檢查是否漏油，并及時加注機油至正常位置。3.1.3檢查機油的質量：機油過臟，如果發(fā)黑變稠，則應更換機油。機油成乳白色，需進一步檢查是否有油水混合異常現(xiàn)象。3.1.4 檢查冷卻液的液位：冷卻液的液位應在低和滿二條標線之間。如液位低則應檢查是否有滲漏，并及時加注冷卻液至上刻線位置。3.1.5 檢查冷卻液的質量：在散熱器蓋或注水口周圍應沒

16、有任何銹跡和積垢。如果過臟，則應更換冷卻液。3.1.6使用不含添加劑或其它發(fā)動機清洗保護劑的高質量燃油。 3.1.7 共軌系統(tǒng)燃油管路路中不允許有易產(chǎn)生結膠的物質，如油管及管節(jié)頭不允許有銅或鋅等物質。3.2 起動發(fā)動機3.2.1 起動前，檢查是否符合使用要求。3.2.2打開點火開關，并等到電熱塞指示燈熄滅。3.2.3起動機每次的起用時間最多為60秒。3.2.4發(fā)動機起動后，應讓發(fā)動機在怠速工況下運轉若干秒鐘，待水溫超過70，方可以正常行駛。3.2.5起動后，機油警告燈應在30秒鐘內熄滅，否則，應進行必要的檢查。從靜止起動駛出到第一個1.5km 之內，切勿踩踏加速油門踏板過半直到車速達到時速25

17、 km /h。切忌在未預熱發(fā)動機的情況下高速運轉發(fā)動機或將加速油門踏板踩到底。3.3 低溫冷起動發(fā)動機3.3.1當氣溫低于-20時，因為潤滑油粘度太大，燃油凝固點過高，蓄電池電壓太低，起動機功率過小，發(fā)動機起動有困難時，冷起動的柴油機按要求需要采用API CG-4 5W-30機油，冷凝點較低的-35號標準輕柴油，防凍型冷卻液（-30），蓄電池重新充電。電熱塞在-20C或更低溫度下最長的后預熱時間為60秒。通過起動之后預熱有助于改善運轉狀態(tài)和減少碳氫化合物排放。3.3.2當氣溫低于-30時，因環(huán)境溫度太低，發(fā)動機起動會有困難?？煞懦隼鋮s液用開水預熱柴油機。將90以上的熱水加入散熱器中，經(jīng)過水套變

18、冷后再放出，重新加熱水起動柴油機運轉，熱機后放出熱水，再加入防凍液。3.3.3柴油機經(jīng)預熱后，除按上述步驟啟動外，還需注意：柴油機起動后，在預熱期間內，由于節(jié)溫器閥門是關閉的，冷卻水的循環(huán)并不通過散熱器，因而為了減少冷卻水在散熱器內結冰的危險，應盡量采用熱水，并在散熱器前面加擋風簾。3.4 發(fā)動機磨合及運轉3.4.1 新發(fā)動機，必須按規(guī)定進行磨合。裝配在汽車上的新發(fā)動機推薦按附表所列磨合規(guī)范。發(fā)動機運轉時，不要使發(fā)動機驟然加速和過早加載。3.4.2不允許有爆震、放炮、敲擊、松動或其它不正常的異常響聲。3.4.3不允許有電器設備因高熱所發(fā)出的異常燒焦氣味。3.4.4 冷卻液溫度、機油壓力、電流儀

19、表讀數(shù)指示正常。如果可能，冷卻液溫度盡可能保持8595。3.4.5 當燃油箱的柴油接近空位時不要運轉發(fā)動機，請及時加注燃油。否則會引起FIE燃油噴射系統(tǒng)零件的損壞。3.4.6 運轉時，動力輸出有勁、發(fā)動機無抖動、加速平穩(wěn)，加速油門踏板操作沒有任何僵硬或沉重感覺，發(fā)動機轉速能夠正常降低至怠速。3.4.7 發(fā)動機在正常駕駛、大負荷條件下不產(chǎn)生超量或顏色異常的廢氣。3.4.8 新柴油機在汽車上的磨合規(guī)范汽車行駛里程（km）汽車載荷柴油機轉速（r/min）0300不超過額定載荷的25%不超過相應柴油機額定轉速的50%3011000不超過額定載荷的50%不超過相應柴油機額定轉速的50%10011500不

20、超過額定載荷的75%不超過相應柴油機額定轉速的75%15013000滿載不超過柴油機額定轉速磨合期間，車輛應在1、2級路面上行駛，不能在條件差的路面，尤其是沙灘上行駛，絕對不可進行全速行駛及超載行駛。3000km磨合完后，放出潤滑系統(tǒng)內的機油，更換機油濾清器濾芯，按規(guī)定牌號更換機油。3.5 發(fā)動機停機3.5.1禁止在發(fā)動機大負荷運轉時熄滅發(fā)動機。因為大負荷運轉時熄滅發(fā)動機，會導致渦輪增壓器在機油壓力降到零之后仍然繼續(xù)運轉，導致渦輪增壓器損壞。發(fā)動機在大負荷運轉時，如需停止工作，應先降低轉速運轉23min，然后再關閉點火開關。3.5.2停機后，進行外觀檢查，檢查是否有三漏現(xiàn)象，即漏水、漏油、漏氣

21、。3.6 發(fā)動機特別檢查必要時，對發(fā)動機進行特別檢查：3.6.1 檢查是否有三漏現(xiàn)象，即漏水、漏油、漏氣。冷卻液一般是帶淺紅、淺藍的乙二醇冷卻液，如有漏水，在發(fā)動機的水系統(tǒng)的密封接口面上，通過顏色很容易找著漏水的痕跡，如氣缸墊、節(jié)溫器殼墊密封處。如有漏油，在發(fā)動機的齒輪室前蓋板、油封、油底殼墊、曲軸箱的通風軟管、機油濾清器密封墊、增壓氣進出油管、增壓器與排氣歧管聯(lián)接處，增壓器渦輪軸承等處會有黑色的機油痕跡。漏氣一般在進、排氣系統(tǒng)及增壓器系統(tǒng)，通過駐車起動發(fā)動機運轉，檢查發(fā)動機進氣、排氣的氣流聲可判斷出漏氣的氣流出口。排氣系統(tǒng)的漏氣還可通過未燃燒碳煙的痕跡來判斷，如排氣歧管墊、增壓器墊等處。3.

22、6.2 檢查三濾：燃油濾清器是否變臟發(fā)黑；空濾器是否變臟堵塞；機油濾清器是否油污滲漏。3.6.3檢查排氣后處理裝置：氧化型催化轉化器（DOC）是否裂紋或者堵塞。3.6.4檢查排氣系統(tǒng)零件（特別是排氣歧管）的螺栓及螺母，必要時按要求擰緊。3.6.5 檢查FIE燃油噴射共軌系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)進出油管的聯(lián)接處否有泄漏，噴油器是否有泄漏和堵塞，高壓油管是否有裂紋或者有泄漏。噴油器壓塊螺栓、高壓共軌管的安裝螺栓是否松動，必要時按要求擰緊。3.6.6 如果冷卻劑溫度指針在115位置移動，表明發(fā)動機過熱，如果發(fā)動機過熱，汽車還可再行駛一小段時間，可以行駛的距離取決于環(huán)境溫度、車輛載荷以及路面狀況，但發(fā)動機將以有

23、限功率繼續(xù)運轉，如果溫度繼續(xù)升高，會導致發(fā)動機受損，此時應盡快停車停機檢查。3.7 更換機油和機油濾清器濾芯首次更換機油的里程數(shù)為3000Km，此后每9000km，應當全部放出機油，更換新機油，同時更換機油濾清器濾芯。更換新機油時，汽車應停放水平，發(fā)動機處于熱停機狀態(tài)。 在下列條件下使用時，汽車行駛每隔6000 km，更換一次新機油或機油濾清器濾芯：l 經(jīng)常在多灰塵地區(qū)行駛。l 經(jīng)常低速行駛。l 經(jīng)常在溫度低于-12的氣候條件下短程行駛。l 50%以上行駛在溫度高于+32的氣候條件下，持續(xù)高速行駛（高于 80km/h）。 在環(huán)境溫度高于+43的氣候條件下，持續(xù)全負荷高速行駛，極端機油溫度可能達

24、到+135，應盡量避免長時間在此工況下行駛，否則應及時駐車檢查機油狀況，必要時添加機油。每次更換機油后，應將發(fā)動機作短時間的無負荷運轉，以保證潤滑油進入各潤滑部位。從凸輪搖臂室罩蓋機油口加注機油時，應將機油口擦凈，以防混入雜質。加入機油后待5min方能檢查機油的液位。3.8 更換燃油濾清器正常使用情況下，細濾更換里程為18000KM，粗濾為9000KM更換或每隔5個月進行更換。3.9 維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程3.9.1 維護人員應了解增壓柴油機的構造，掌握使用、保養(yǎng)技能。不懂得維護技術的人員，不允許開動柴油機。3.9.2 進行維修或拆裝工作時應注意安全，防止機件運轉時碰傷、拆裝機件中砸傷或使用工具

25、不當造成身體傷害等事故發(fā)生。3.9.3 柴油機運轉時，維護操作人員不允許靠近其轉動部位，嚴禁在柴油機運轉時進行拆卸。進行必要的檢查、調整時，必須特別小心、注意安全。3.9.4 要保證柴油機始終處于清潔完整狀態(tài)。拆卸機件前和裝配機件前都應將機件清洗或擦拭干凈，以保證機件清潔、保證裝配質量。較復雜的調整、維修應在室內進行，防止環(huán)境對柴油機內部污染。3.9.5不要在熱車狀態(tài)下添加冷卻液，以及放油、放水，防止燙傷。保養(yǎng)、維修時應遠離排氣管和消聲器熱表面，避免燙傷皮膚。3.9.6使用和管理油料時，要盡量減少皮膚與石油產(chǎn)品的直接接觸，更不要用嘴吸油，以防皮膚過敏和中毒。3.9.7蓄電池電解液具有腐蝕性，不

26、可濺入眼睛及皮膚、衣服上，一旦濺上硫酸液須立即用清水洗凈。3.9.8當身體感覺不適、疲勞或反映遲鈍時，不要勉強操作，以免發(fā)生事故。3.9.10必須在柴油機停機狀態(tài)，并待冷卻后才能對增壓器進行檢查，檢查中不能啟動柴油機，以免造成人員傷害。3.9.11燃油系統(tǒng)附近不能存在任何性質的火焰或熱源。3.10 前端輪系的保養(yǎng)與維護3.10.1 JX4D30A4H柴油發(fā)動機前端附件輪系9118102346715項目說明1空壓機皮帶7水泵皮帶輪合件2空調皮帶8空氣壓縮機皮帶輪3發(fā)電機皮帶9發(fā)電機皮帶張緊模塊4空壓機張緊輪10發(fā)電機5空調壓縮機皮帶輪11曲軸減振皮帶輪合件6空調皮帶張緊輪3.10.2維護檢查：3

27、.10.2.1 汽車每行駛5000km路程或3個月（按先到的里程表讀數(shù)或月數(shù)為準）需要檢查前端輪系的皮帶磨損及張緊力情況。3.10.2.2 外觀磨損情況，若有磨損，請根據(jù)對比情況，確定更換皮帶。3.10.2.3 皮帶的張緊力大小，需要用皮帶測力計檢查，若沒有測力計，則需要用大拇指以10Kg左右的力按壓或拉上皮帶背面，皮帶得到皮帶壓下或拉上程度來推測張緊力。如果皮帶張緊力沒有達到要求，請張緊皮帶。4、例行檢查保養(yǎng)內容為了合理、經(jīng)濟地使用車輛，保證發(fā)動機的正常工作，請按下列要求保養(yǎng)發(fā)動機AB4.1 檢查機油液位A最小 ； B最大注意：在起動發(fā)動機之前，檢查機油液面。檢查時確保車輛停放在水平地面上。

28、油溫高時，機油會膨脹。因此，液面可能會上升，超出最大標記幾毫米。取出機油標尺，用清潔的無絨布擦干凈。重新放回機油標尺，然后再次取出，檢查液面。液面一定要在最小和最大標記之間。如果液面在最小和最大標記之間，則不必加油。如果在最小標記處，立即添加機油。4.2 添加機油注意：機油添加不得超過最大標記。添加符合標準規(guī)格的機油。蓋上機油并旋轉蓋，直到聽到喀噠聲。添加機油：在環(huán)境溫度高于-20時，加注API CI-4 15W-40機油，在在環(huán)境溫度高于-20時，加注API CG-4 5W-40機油。4.3 更換機油和機油濾清器濾芯。4.4檢查各種傳感器、線束插接件、電氣附件的接頭有無松動現(xiàn)象。4.5檢查蓄

29、電池的電解液比重，電解液不足時應及時加注蒸餾水，清潔并擰緊蓄電池接頭。4.6檢查是否有三漏現(xiàn)象，即漏水、漏油、漏氣。4.7所有電控系統(tǒng)故障碼檢查。4.8駐車聽覺判斷氣門搖臂總成是否有異常噪聲。氣門間隙調整 五、維修保養(yǎng)與操作使用的外部環(huán)境對發(fā)動機的性能有很大的影響，比如在高溫氣侯、高原區(qū)域，會感覺發(fā)動機的動力不足，在特別寒冷的氣候，發(fā)動機會難于起動，柴油機暖機時會有冒煙的現(xiàn)象。這是發(fā)動機受溫度、濕度、大氣壓等環(huán)境因素的影響，是正常的現(xiàn)象。發(fā)動機的內部環(huán)境對發(fā)動機的性能也有影響，比如發(fā)動機的燃油、機油、冷卻液的質量狀態(tài)以及機內的清潔度對發(fā)動機的性能均有直接的影響。檢查故障車輛，首先應訊問故障經(jīng)過

30、、車輛行駛里程及故障的特點，然后再查看車輛及發(fā)動機的外觀是否有異常，檢查燃油、機油、冷卻液是否符合使用說明書的規(guī)定，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器是否正常，有無漏水、漏油、漏氣及異響、水溫指示表是不是偏高等現(xiàn)象。如果是一般性的故障，可以通過駐車起動發(fā)動機進行檢查，有必要時進行車輛行駛檢查，特別嚴重的故障，如運行時突然間出現(xiàn)異常大的機械聲響后并且發(fā)動機抖動很大，最好不要高速運轉檢查。有條件時用轉速表檢查發(fā)動機轉速的波動變化率，用油壓表檢查發(fā)動機的機油壓力，對發(fā)動機檢查燃油壓力及電控系統(tǒng)的元器件電壓。通過轉速的波動變化率、油壓、電壓來判斷發(fā)動機的故障是很有幫助的。排除發(fā)動機的機械故障，一般按從

31、外至里，由易到繁的原則進行。排除故障，先要判斷是否與電子控制系統(tǒng)有關。如果是非電子控制系統(tǒng)的故障，則應首先排除基礎發(fā)動機的故障。電腦ECU、各種傳感器、基礎發(fā)動機之間由專用線束及接插件保持連接。當檢查電子控制系統(tǒng)的故障時，首先要確認點火開關和電路是否有問題。然后再查找ECU接插件、各種傳感器、基礎發(fā)動機是否正常。電子控制系統(tǒng)的故障排除可以借助于故障診斷儀及電子示波器來進行。故障診斷儀能夠檢測各種傳感器、電子元器件的工作狀態(tài)，如對進氣壓力、凸輪軸位置傳感器、曲軸轉速傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液傳感器，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進行檢測并輸出有關數(shù)據(jù)。ECU控制單元中，故障存儲有兩種方式。一類是偶然發(fā)

32、生的故障，在發(fā)動機起動多次后自行消失，如零件的震動引起的接觸不良等。另一種是永久故障，一旦發(fā)生將影響發(fā)動機的性能，并永久的存儲在ECU中。電子控制系統(tǒng)設有ECU自診斷功能。系統(tǒng)運行時，ECU不斷地檢測該系統(tǒng)的各個零部件工作是否正常，當電腦檢測到故障信息，經(jīng)過識別判斷為故障碼后，會以故障碼的形式貯存在電腦中，同時發(fā)動機故障警告燈閃爍，提示電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，應盡快去維修站檢修。發(fā)動機的維修必須嚴格按照使用說明書及維修手冊的規(guī)定進行，并按維修手冊的要求調整或修復，對發(fā)動機性能有影響的故障零件或失效的零件應當及時更換。對燃油系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的維修應遵循通用的安全操作原則。5.1檢查與確認。5.1.

33、1檢查外觀是否有明顯機械或電氣損壞。5.1.2在進行下一步檢查之前先解決已發(fā)現(xiàn)的問題。5.1.3如果從外觀上不能確認原因，先確認癥狀，再依據(jù)癥狀表檢查。5.1.4確認客戶提出的問題，并做相應的檢查。5.1.5檢查外觀是否有明顯機械或電氣損壞。5.1.6在進行下一步檢查之前先解決已發(fā)現(xiàn)的問題。5.1.7如果從外觀上不能確認原因，先確認癥狀，再依據(jù)癥狀表檢查。5.2 癥狀表癥狀可能原因措施缺機油發(fā)動機或輔助零部件漏油。在零部件上尋找漏油的跡象。 按需要安裝新的墊片或零部件。機油冷卻器內部或外部泄漏。檢查冷卻液膨脹箱，看看冷卻液表面是否有油膜。 安裝新的機油冷卻器或機油冷卻器進出油口O型密封圈。曲軸前端或后端油封存在泄漏。安裝新的油封