TSC海洋調(diào)研記錄

1、TSC海洋調(diào)研記錄TSC海洋集團(tuán)是中集集團(tuán)投資的全球第三大陸上和海洋鉆探行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，和煙臺(tái)來福士一起成為中集進(jìn)軍海洋工程的重要棋子。 下文為TSC海洋董事長(zhǎng)蔣秉華對(duì)世界海洋工程現(xiàn)狀和發(fā)展態(tài)勢(shì)的分析文章，其中也包括了對(duì)中集、來福士等發(fā)展海洋工程中一些事件的點(diǎn)評(píng)。雖然出于他和中集集團(tuán)的關(guān)系，其點(diǎn)評(píng)難免有偏頗的可能，但是這畢竟是難得的一篇對(duì)中集海洋工程未來發(fā)展的分析有參考意義的詳細(xì)論述，值得反復(fù)研讀。公司分析第一部分 目前我們主要業(yè)務(wù)是海洋鉆機(jī)，還有一些老陸地鉆機(jī)改造，陸地鉆機(jī)是提供改造解決方案的小業(yè)務(wù)單元。 定制化解決方案，TSC比較小，NOV非常大，大有大的好處，也有大的弊端，NOV

2、就像一個(gè)鉆機(jī)產(chǎn)品超市，什么都可以買，而且系列非常全，它可能對(duì)定制化的解決方案，從管理上、操作上、效率上有自己的弊端，你去跟NOV談，可能是銷售工程師或銷售經(jīng)理跟你談這個(gè)事，銷售工程師和銷售經(jīng)理在他的層面很難說你有什么問題我來給你解決，因?yàn)檫@個(gè)問題不是涉及到賣單一產(chǎn)品的問題。 TSC目前比較小，但非常靈活，我們可以根據(jù)用戶的特殊要求，包括我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)很好的去跟進(jìn)，提供解決方案，這是我們的優(yōu)勢(shì)所在。 第四個(gè)解決方案是供應(yīng)鏈解決方案，我們基于自己生產(chǎn)制造泥漿泵消耗件及固控系統(tǒng)的消耗件，再加上有些東西我們不生產(chǎn)，可以打包進(jìn)來，用戶不會(huì)因?yàn)樾」ぞ叨约簡(jiǎn)为?dú)購(gòu)買，大部分產(chǎn)品我們自己生產(chǎn)制造，可以把其他東

3、西打包進(jìn)來，為用戶提供供應(yīng)鏈解決方案。 這是我們的細(xì)化的自升式平臺(tái)解決方案，我們是在陸地上進(jìn)行生產(chǎn)制造、安裝以及預(yù)調(diào)試，然后拉到駁船上，直接拉到船廠進(jìn)行調(diào)試，這樣可以減少調(diào)試時(shí)間，也節(jié)省船廠的制造空間，因?yàn)榇瑥S有兩個(gè)比較重要的，一個(gè)是起重能力，另一個(gè)是建造面積和空間，這兩個(gè)是硬約束，這一塊我們都可以節(jié)省船廠的空間。 目前我們有四條自升式鉆井平臺(tái)的交鑰匙解決方案，即整包鉆井包項(xiàng)目。 半潛式鉆井平臺(tái)跟自升式有點(diǎn)類似，我們采用的建造方式，從TSC的角度來說是類似的，爭(zhēng)取能在陸地上做的不在海上、水上做，能在自己場(chǎng)地做完的，不在船廠做，盡量給船廠用戶增加附加值。 這是板塊鉆機(jī)，這是我們?nèi)轿唤鉀Q方案為客

4、戶帶來的好處，這是我們更新改造解決方案，目前在手已經(jīng)完成的項(xiàng)目，這是比較典型的我們?yōu)榘臀鱋linda Star半潛式鉆井平臺(tái)提供更新改造解決方案，右側(cè)的英文都是我們更新改造的設(shè)備，從左側(cè)的照片可以看出來，最左側(cè)是更新改造前的，改造之后整個(gè)鉆井平臺(tái)從外觀上和實(shí)際能力上都有很大提升，這個(gè)市場(chǎng)未來是非常大的潛在市場(chǎng)。 戰(zhàn)略理念 TSC的LOGO是“TSC”和三個(gè)“S”，我們是為陸地以及海洋鉆井工業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)的公司，我們要為客戶創(chuàng)造價(jià)值，包括創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)，以及創(chuàng)新過程的解決方案。 這是我們跟另一家公司的產(chǎn)品比較，體現(xiàn)出我們產(chǎn)品的創(chuàng)新例子。 剛才講鉆井包解決方案時(shí)也提到了，通過我們?cè)陉懙厣辖ㄔ臁?/p>

5、組裝、預(yù)調(diào)試，然后再運(yùn)到船廠整體吊裝，大大提升了施工過程的安全性，也提高了生產(chǎn)效率，初步估算建造一個(gè)典型的半潛式鉆井平臺(tái)可以節(jié)約200多萬工時(shí)。自升式鉆井平臺(tái)解決方案是在陸地上的，包括鉆井架下面的懸臂梁整體建造，放到駁船上，然后拉到船廠整體組裝。 這是我們的戰(zhàn)略理念，TSC海洋集團(tuán)提供鉆井核心裝備，我們跟設(shè)計(jì)公司、造船廠緊密結(jié)合在一起，配合工作，提供最終的完美產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案。 全球23%的半潛式平臺(tái)有我們的設(shè)備，下面是我們列出來的鉆井船半潛式以及自升式半潛船的設(shè)備、船名，這是我們的全球主要客戶，世界上主要的油公司以及鉆井公司都是我們的客戶。 接下來是提問環(huán)節(jié)。 答：因?yàn)橛泻芏嗯笥呀裉炜赡?/p>

6、不到青島去了，明天到青島還有大把時(shí)間可以講，照顧到一些不去的朋友，我再利用十分鐘時(shí)間把需要強(qiáng)調(diào)的跟大家介紹一下。 一、我們到煙臺(tái)中集萊佛士看什么？我在海上平臺(tái)干了一輩子，搞海洋裝備，煙臺(tái)萊佛士海洋工程公司，船廠絕對(duì)不等于海工，海工和船廠最大的區(qū)別就是海工裝備的門檻遠(yuǎn)高于造船業(yè)，再者是海工的每一個(gè)產(chǎn)品都有其獨(dú)特性，不像30萬噸超級(jí)郵輪，一個(gè)訂單可以造10條，海工船基本上每條船都有各自的特點(diǎn)，因?yàn)榭蛻舻囊蟛灰粯?，工作的環(huán)境、水深、溫度、作業(yè)深度、地域、作業(yè)者的要求、習(xí)慣完全都不一樣，它不像集裝箱廠，開著就可以從甲地到乙地，所以我覺得煙臺(tái)中集萊佛士是最具代表性的，在中國(guó)進(jìn)行海洋石油工程建造的龍頭企

7、業(yè)，它是由兩個(gè)傳奇性人物的有機(jī)結(jié)合形成了中集萊佛士，一個(gè)傳奇性人物是Brian Chang，大家沒見過他，Brian Chang在這個(gè)行業(yè)有四十多年的經(jīng)驗(yàn)，從他手中干過的海工項(xiàng)目多達(dá)650多個(gè)，Brian Chang在世界海洋工程里是帶有品牌效應(yīng)的人物，我跟他一塊兒去俄羅斯，普京跟謝欽說“Brian Chang是國(guó)家資產(chǎn)”，因?yàn)锽rian，煙臺(tái)萊佛士和俄羅斯聯(lián)合船業(yè)有一個(gè)合資企業(yè)，25%：75%，謝欽說“雖然我們是75%，煙臺(tái)萊佛士是25%，但這個(gè)董事長(zhǎng)只有讓Brian Chang來當(dāng)”，俄羅斯船業(yè)不能當(dāng)董事長(zhǎng)，小股東當(dāng)。 第二個(gè)傳奇人物大家都知道，很多人在買他的股票麥伯良，我跟麥伯良經(jīng)常打交

8、道，打高爾夫時(shí)我經(jīng)常輸給他，麥伯良把58人的企業(yè)搞到了世界三個(gè)第一，集裝箱第一，登機(jī)橋第一，陸上化工特種車輛世界第一，在未來可以數(shù)到的年限內(nèi)，兩個(gè)傳奇人物的組合，我想煙臺(tái)萊佛士可以搞“世界海洋工程第一”，再加上我這個(gè)半個(gè)傳奇人物，我覺得我們可以做很多事情。 煙臺(tái)的特點(diǎn)是專業(yè)化，有一個(gè)敬業(yè)的隊(duì)伍，非常專業(yè)化的干一件事情，中央發(fā)改委、工信部列了八大海工進(jìn)軍海洋船舶工業(yè)的公司，國(guó)家鼎力支持的八個(gè)公司，中海油、中石油、中石化這三個(gè)公司只是說“你到海上去開采一點(diǎn)石油和天然氣”，曾慶紅跟中石油講“趕快造半潛式吧，半潛式不是企業(yè)的設(shè)備，是國(guó)家流動(dòng)的國(guó)土”，十年前就提了這個(gè)話，我們今天才開始造半潛式，所以說南

9、海被人家拿走五千萬噸一點(diǎn)兒不奇怪，拿走了六個(gè)西氣東輸?shù)臍獾漠a(chǎn)量，拿走了一個(gè)半大慶油田，我們還在這兒坐著等，真的寄希望于一批有民族氣概的人在這里干這個(gè)行業(yè)，我覺得海工行業(yè)是大產(chǎn)業(yè)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)、民族產(chǎn)業(yè)，沒有這個(gè)氣概不要過來搞，它不是搞房地產(chǎn)，沒有這個(gè)氣概不要搞海工。 煙臺(tái)萊佛士在這個(gè)行業(yè)里并且非常專致于這個(gè)行業(yè)，其他的不為所動(dòng)，你要是造萬噸郵輪、集裝箱，完全可以造，它已經(jīng)把海上最高端的產(chǎn)品做了，造萬噸郵對(duì)他來講不在話下，其他的南北船也放到八大企業(yè)，說實(shí)在的，海工在南北船占的比重太低了，上市公司拿這個(gè)來充產(chǎn)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，剩下還有三大遠(yuǎn)洋，國(guó)家說“三大遠(yuǎn)洋能不能救救我們的船廠，把氣船拿走”，剩下唯一的

10、公司中集，這就是為什么把國(guó)家級(jí)海洋研究中心落在中集的頭上，國(guó)家是寄予厚望的，Brian Chang碰上麥伯良，再加上國(guó)家強(qiáng)力的政策性、資金性的支持，我充滿信心，我對(duì)煙臺(tái)萊佛士、Brian Chang、CIMC都是TSC的股東感到很榮幸，他們加在一塊是TSC的第一大股東，比我們創(chuàng)始人的股東還大，我們公司先天不足，是早產(chǎn)兒，但現(xiàn)在這幾個(gè)人加在一塊所持有的股份比原始創(chuàng)股人還大。 我覺得做海工，必須有民族的感覺和國(guó)家的使命才行，煙臺(tái)始終致力于海工，管理層、隊(duì)伍都致力于、熱衷于海工，我接過Brian最早的電話是早上3點(diǎn)50分，最晚的電話是晚上1點(diǎn)多鐘，我不知道他睡不睡覺，麥伯良也是如此，沒有這么一群“瘋

11、子”，海工是搞不起來的。 再靠煙臺(tái)的實(shí)力，不要看船廠，有人到外高橋，有人到中遠(yuǎn)，有的船廠一望無邊，一望無邊有什么用？你造一個(gè)5萬噸、8萬噸的遠(yuǎn)洋輪，6000萬美金，排一大排看起來很虛張，但造第六代半潛式8億美金。煙臺(tái)本身所具備的位置是全世界造船最佳地帶，北緯32度附近。另外，煙臺(tái)天時(shí)、地利，可以說世界上沒有第二個(gè)地方可以復(fù)制出2萬噸吊機(jī)，我把2萬噸吊機(jī)給他，他都沒有任何地方造，2萬噸吊機(jī)不要說吊重了，自重多少噸？吊起來以后吊重的能力加上自重是多少噸？煙臺(tái)這個(gè)地方下面是花崗巖，大連船廠是回填，外高橋是回填，振華港機(jī)也是回填，2萬噸吊機(jī)別說吊東西了，站都站不起來，首先中國(guó)沒有一個(gè)地方可以復(fù)制2萬噸

12、吊機(jī)，亞太沒有一個(gè)地方可以復(fù)制2萬噸吊機(jī)，那么2萬噸吊機(jī)有多么重要呢？我認(rèn)為2萬噸吊機(jī)顛覆了世界海洋工業(yè)從爺爺輩開始造海洋工業(yè)的傳統(tǒng)做法，創(chuàng)新性的顛覆了這個(gè)行業(yè)，它安全、高效、省時(shí)，我們說你提供30%的速度，24個(gè)月去掉30%，五個(gè)月，我們算一筆帳，一個(gè)第六代半潛式平臺(tái)，現(xiàn)在在北極圈附近打井，一天的租費(fèi)是一百萬美金，在墨西哥灣和巴西港一天的日租費(fèi)是60萬美金，油公司光付給鉆井承包商租船就需要60萬美金，船上動(dòng)力定位、八臺(tái)大馬力柴油機(jī)開動(dòng)起來，日消耗的柴油按多少萬美金來算，支持一條第六代鉆井平臺(tái)在海上三千米水域作業(yè)，從天上的衛(wèi)星開始要花租金，因?yàn)橐粋€(gè)平臺(tái)在海上不拋錨、水深3000米的時(shí)候，平臺(tái)的

13、縱向、橫向移動(dòng)不得超過中心點(diǎn)的1.5米，是靠八臺(tái)大馬力的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，通過中央高速運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)算機(jī)控制，把風(fēng)、波、流、涌和自身的力量綜合到一塊，立即反映出來，用八臺(tái)推進(jìn)器來平衡。 所以說一臺(tái)自升式平臺(tái)說是日租費(fèi)60萬美金，加上衛(wèi)星、直升飛機(jī)、三用工作船、潛水員、水下機(jī)器人、陸地支持、地面無線，一個(gè)油公司支持一條船的日費(fèi)用是一百萬，打一口井一百天就需要一個(gè)億美金，如果船廠能夠把交船時(shí)間提前20%，就給船東省了4-5個(gè)月的使用期，更不要說安全問題了，我們到新加坡看一下，他們?cè)彀霛撌?，有個(gè)電梯人上人下，所有貨都要運(yùn)上去，它是一塊一塊累積木上去的，分成兩大戶，然后一把抓上去，一塊塊累上去，上個(gè)廁所都得坐電梯

14、下來，要一塊小電纜也要坐電梯上去。 中國(guó)有3000家造船廠，最近TSC也忙的不亦樂乎，我接到遼寧省的一個(gè)漁業(yè)制造船廠，造漁船的向我詢價(jià)Super M2的鉆井包，他說他要造Super M2，我說都不知道該說你什么好，你是造漁船的，不好打擊你的積極性，我的意思是你到任何船廠去看，船廠不等于煙臺(tái)萊佛士，不等于CIMC、萊佛士，我不是過來贊揚(yáng)我的大股東的，我們是投資者，海洋工程最近太熱了，熱的有點(diǎn)莫名其妙，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這么回事，有人說海洋一年要投資2700億，我說“是，數(shù)字是對(duì)的，真正落到鉆井船上有多大？大家心里很清楚”，2700億包括物探、海上運(yùn)輸、海上船舶建造、打井作業(yè)、采油作業(yè)、鋪管作業(yè)，所以

15、說海洋工程不給人以從零開始的機(jī)會(huì)，要記得這一點(diǎn)，麥伯良之所以找到煙臺(tái)萊佛士，之所以當(dāng)初章立人到煙臺(tái)萊佛士，已經(jīng)有將近15年的根基扎在這兒，麥伯良進(jìn)來也沒有從零開始，如果再?gòu)牧汩_始，海洋工程不給你機(jī)會(huì)，真正世界上幾大玩家不會(huì)給你機(jī)會(huì)的。 海洋工程的第二個(gè)特點(diǎn)是真正在里面的高手玩家太少了，這就是為什么海洋工程很難進(jìn)去的原因，煙臺(tái)的特點(diǎn)很清楚，明天大家都要去TSC，TSC不是什么了不得的大公司，我們也沒有占多少地，更不像大國(guó)營(yíng)廠，一進(jìn)去數(shù)控機(jī)床從這兒看到那頭，TSC不需要買這么高級(jí)的機(jī)床，充分利用中國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)械加工過剩的能力，利用自己的知識(shí)控制，自己設(shè)計(jì)和自己品牌技術(shù)、質(zhì)量控制的優(yōu)勢(shì)有機(jī)的結(jié)合，可

16、以大大降低固定資產(chǎn)的投入，有效地提高產(chǎn)出，這是我所要做的事情，TSC今天值錢的地方不是我們能造設(shè)備，而是國(guó)際化的布局，任何國(guó)內(nèi)同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在三到五年內(nèi)達(dá)不到我們，我們?cè)诿绹?guó)沒有白待二十年，我是NOV國(guó)民油井在中國(guó)的獨(dú)家代理，國(guó)民油井打進(jìn)中國(guó)第一站的辦公室在我那里，我是Friede & Goldman的獨(dú)家代理和股東，F(xiàn)riede & Goldman之所以在2009年能做到2000萬美金的利潤(rùn)，67%來自于中國(guó)，是我做的，所以說TSC的第一個(gè)價(jià)值在國(guó)際化，有國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)和國(guó)際化布局。 第二個(gè)價(jià)值是TSC有一整套很強(qiáng)的自己的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，可以整合海洋工程上面所需的鉆井包升級(jí)改造，從英國(guó)、美國(guó)、中國(guó)

17、設(shè)計(jì)和engineer團(tuán)隊(duì)的有機(jī)整合。 第三，TSC在中國(guó)有自己的制造基地，在國(guó)際有我們自己的服務(wù)和營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，這種有機(jī)結(jié)合是國(guó)民油井所達(dá)不到的。TSC今天最大的價(jià)值就是中國(guó)船廠和國(guó)際客戶敢面對(duì)國(guó)民油井和Aker Solutions說“NO”，這就是我的價(jià)值，大連船廠今天再單獨(dú)買國(guó)民油井的升降裝置，國(guó)民油井絕對(duì)不敢說“要買，全部五千萬的包一起買，要么就不賣”，它今天不敢說了，大連船廠說“我就買你的升降”，我昨天已經(jīng)跟武漢船機(jī)所簽了第一個(gè)小型升降裝置，用于修井平臺(tái)升降裝置，TSC存在的價(jià)值就是黃皮膚、黑頭發(fā)的人今天可以在世界上造全套海洋工程裝備，而不是歐美人說了算的天下，我的交貨期比你快30%，總

18、體價(jià)格比你低20%，售后服務(wù)可以完全達(dá)到和你同樣，就相當(dāng)于我當(dāng)年做配件，我當(dāng)年做配件，拿到美國(guó)人手里，美國(guó)人說給他賣便宜的，經(jīng)過八年，所有美國(guó)制造鉆井零配件、泥漿泵零部件的六個(gè)工廠到我這兒做OEM，明天你們看我們的廠，花花綠綠的顏色。 再給我五年時(shí)間，我要讓深水NOV和Aker在我面前低頭，現(xiàn)在自升式他已經(jīng)低都了，Aker已經(jīng)跟我說了“凡是300尺以內(nèi)的自升式，只要你投標(biāo)我就不會(huì)去”，這就是我要干的事情，少不了大股東，少不了煙臺(tái)船廠對(duì)我們的支持，我所需要看到的，希望中國(guó)真正搞海工的人，要像煙臺(tái)這樣，不要那么浮躁，真心真意的搞海工，這是中國(guó)人需要做的實(shí)業(yè)，也是我所佩服的麥伯良和章立人所干的事情，

19、不浮躁，真真事實(shí)，國(guó)際化，認(rèn)清國(guó)際市場(chǎng)，而不是在那兒做低端產(chǎn)品。 我就跟大家說這么多，要是讓我講海工，不吃飯都行。 剛才還有一個(gè)問題沒有答復(fù)，F(xiàn)riede & Goldman是專門搞海洋石油工程的設(shè)計(jì)工程公司，公司有65年歷史，我認(rèn)識(shí)他的時(shí)候是最不景氣的時(shí)候，只有15個(gè)人，后來被FriedeGoldman Halter并進(jìn)去了，F(xiàn)riede Goldman Halter的大老板是造船的，因?yàn)閮膳_(tái)半潛式巴西石油低潮的時(shí)候拒絕收船，造成破產(chǎn)，被俄羅斯人以1570萬美金拿到了，其中給了管理層25%的干股，目前公司的員工總?cè)藬?shù)大概是55人，辦公人員設(shè)在休斯敦，和我們離的不遠(yuǎn)。我是從1996年開始帶領(lǐng)F

20、riede & Goldman進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所有中國(guó)的“第一”都是我們幫他做成的，所以Friede & Goldman今天在中國(guó)是造船業(yè)或海工業(yè)大家都知道的公司。這個(gè)公司在歷史的過程當(dāng)中，曾經(jīng)也賣過幾個(gè)設(shè)計(jì)，它最不景氣的時(shí)候賣設(shè)計(jì)度日它的半潛式設(shè)計(jì)只有一種ExD，中海油買了一個(gè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在在外高橋造，在煙臺(tái)目前的八臺(tái)半潛式里，只有一條是Friede & Goldman的設(shè)計(jì)，即Exd小的，Super M2設(shè)計(jì)是在過去M2上的延伸。 Friede & Goldman 25%的股權(quán)里，我占7%，剩下75%是俄羅斯KAKA，曾經(jīng)是格魯吉亞的副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)，我在紐約跟他見過面，我沒有在75%里占股份，

21、但在管理層的25%里，管理層占18%，我占7%，我們倆合起來是25%。 這一次出手的時(shí)候，中集跟它談，我原來有一個(gè)承諾，如果中集收購(gòu)，我的7%不賣，但是Friede & Goldman告訴我韓國(guó)人要買，俄羅斯人要買，美國(guó)人要買，香港一個(gè)公司要買，他就是不告訴我是CCC要買，我跟他說“除了中集以外，如果你要賣，我也要賣掉，如果你不賣，我跟著走”。中集收購(gòu)Friede & Goldman，我覺得老麥做得對(duì)，辦任何事情必須要有底線，沒有底線將后患無窮，你設(shè)想一下，如果一個(gè)公司管理層100%都讓他拿著現(xiàn)金裝口袋里，不要說美國(guó)人，恐怕中國(guó)人也不玩了，我們有很多典型的例子，上市公司高管層辭職，為的是套現(xiàn)走

22、人，再干，后后二十年可能也干不到這么多錢。 Friede & Goldman的55個(gè)人里，真正受益的是6個(gè)人，6個(gè)人所持有的18%的股權(quán)里，其中一個(gè)人比剩下五個(gè)人持有的股份還多，他占了70%，剩下30%分給6個(gè)人，剩下49個(gè)員工與這一次兼并收購(gòu)毫不相干。我且不論花1.25億買這個(gè)公司值不值，這是人家的事情，作為振華來講，他有他的考慮，不要從零開始，急于進(jìn)海工，各種辦法都有，你有你的道，我有我的道，各走各的道，但我覺得老麥的底線沒有突破，不可能讓管理層走人，設(shè)計(jì)公司買的只是殼，買不了人的心，因?yàn)镕riede & Goldman地沒有一畝，廠房沒有一間，整個(gè)辦公室是租的，所以我覺得這個(gè)事情沒有什么

23、大驚小怪的，從目前海洋工程的情況來講，最佳的結(jié)合是Friede & Goldman、CIMC加上煙臺(tái)萊佛士，這種組合是最佳的，但生扭的瓜不甜，突破底線的事情后患無窮，尤其是美國(guó)人，你管不了的，歐洲人更難管，所以這個(gè)事情我覺得不遺憾。 另外，CIMC上海設(shè)計(jì)中心非常有潛力，我去看過，708所的基本原班人馬過來，再加上一些高端技術(shù)人才的引進(jìn)，我們知道，新加坡PPL船廠新設(shè)計(jì)的375自升式目前在世界上公認(rèn)是最好的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)基本上是一群中國(guó)去新加坡工作的人，被他們高新聘請(qǐng)，在幾個(gè)美國(guó)有經(jīng)驗(yàn)的人指導(dǎo)之下設(shè)計(jì)出來的，煙臺(tái)的自升式也好，半潛式也好，完全可以走這條路，梁曉雷的鉆井船已經(jīng)設(shè)計(jì)完了，完全是

24、采取中外結(jié)合，個(gè)人請(qǐng)高手進(jìn)到中國(guó)團(tuán)隊(duì)一起工作，所以我跟麥伯良說“你可能花CCC 1.25億的1/10（1250萬）就把這些高手人才全部搞定了”，因?yàn)槲沂召?gòu)GME時(shí)有同感，收購(gòu)兼并不一定你有錢就一定是主人，文化、理念的整合是最困難的，如果理念不能相通，這個(gè)企業(yè)沒法整合，這個(gè)事情沒有什么大驚小怪，相信中國(guó)人、相信以煙臺(tái)中集萊佛士的創(chuàng)造能力和斗志、氣質(zhì)一定可以成功。 另外，麥伯良、章立人和我們?cè)谝黄鹱h論“大海工”概念，已經(jīng)突破目前中國(guó)船廠所想的海工的概念，我們第一個(gè)成功的范例是里海項(xiàng)目，我去做市場(chǎng)，看到這個(gè)項(xiàng)目，回來找CIMC，說鉆井公司想租賃，現(xiàn)在的一般鉆井公司不太愿意添大筆資產(chǎn)，找到CIMC，C

25、IMC馬上說，財(cái)力支持我來做，煙臺(tái)造船，你供設(shè)備、你做市場(chǎng)，找了英國(guó)一家操船服務(wù)公司聯(lián)合作業(yè)，三個(gè)月把合同做好，這條船四年回收租金，四年以后還剩21年時(shí)間是CIMC租賃公司的資產(chǎn)。隨著油價(jià)往下走，我現(xiàn)在談14萬/天，我談到20萬/天也是我說了算，這種情況，下一步還會(huì)繼續(xù)往下走，CIMC在新加坡成立了海洋大型裝備租賃公司，再加上中國(guó)國(guó)開、國(guó)投的支持，我認(rèn)為大海工的局面絕對(duì)不是今天坐在家門口等人家來訂半潛式、自升式，而是要往前跨上幾大步，去想大海工應(yīng)該怎么走。 我估計(jì)CIMC收購(gòu)得到那家公司以后，在LPG、LNG、FPSO上肯定別的船廠趕不上CIMC萊佛士的，它已經(jīng)收購(gòu)德國(guó)的一家世界四大之一做LN

26、G的工程公司，一條LNG工程船，F(xiàn)PSO的造價(jià)18億美金，我很贊同麥伯良和章立人“大海工”的超前意識(shí)。 以上是我把剛才承諾的問題解釋一下，謝謝！第二部分 問：半潛式和自升式的打井方式還不一樣嗎？ 蔣總:不一樣。半潛式等于是你下水撈魚，脫了鞋和襪子把褲腿卷起來站在水里去撈，半潛式等于是你穿著救生衣、弄個(gè)大救生圈或者皮筏子下去。船是坐了個(gè)木盆漂上去的。按道理自升式為什么有一個(gè)極限呢？就是水再深了樁腿的剛度、強(qiáng)度不能打碰，在經(jīng)濟(jì)上不劃算，所以現(xiàn)在最深到450尺，150米左右，不能再深了。半潛式區(qū)域就很寬了，大概是幾百米到幾千米，3000多米，鉆井船主要是移動(dòng)性能好，但是鉆井船的重心高，不如半潛式穩(wěn)定

27、，各有其優(yōu)缺點(diǎn)。 問：這么深，打一萬多米深，那怎么給它提供動(dòng)力？ 蔣總:就是從上面。 問：就是在一萬多米插一根桿子去擰？ 蔣總:對(duì)，就是一個(gè)頂區(qū)在鉆。 這就是我們做完了它來駁船接走。這種方式可以利用到二手平臺(tái)改造上，比如你在巴西，你的船在美國(guó)，你要改造，告訴我，我重新設(shè)計(jì)、做好，然后給你拉過去往上一對(duì)接，你的船不用過來。 問：鉆井系統(tǒng)的十大系統(tǒng)里面最重要的是哪幾大系統(tǒng)？ 蔣總:缺了一個(gè)都別干。關(guān)鍵是什么呢？你不要看你能做哪個(gè)，我們做這個(gè)行業(yè)，比如說做泥漿泵，中國(guó)可能有7、8家在做，美國(guó)可能也有5、6家在做。油調(diào)系統(tǒng)、固控系統(tǒng)，尤其像固體泥漿的固控系統(tǒng)可能中國(guó)有20、30家在做，美國(guó)有十幾家在做

28、。就是說TSC的某一個(gè)產(chǎn)品在世界上人家可能是一個(gè)公司，但是你這里要把它成系統(tǒng)的時(shí)候，第一，質(zhì)量要做得精，不然為什么用你的？最關(guān)鍵就是TSC就是Integration Engineering能力，工程技術(shù)整合能力是軟的，根本看不見。 你到Aker Solutions去看，現(xiàn)在占了20%多的份額，他們?nèi)⒖蓟貋砀嬖V我，工廠不大一點(diǎn)，幾千平米的廠房，就是總裝能力強(qiáng)，最大的能力就是工程集成能力。所以做海洋不能沒有工程集成，不能光是研發(fā)，它不是研發(fā)的概念。做海洋最主要的就是經(jīng)驗(yàn)加上創(chuàng)新，以及對(duì)新產(chǎn)品的認(rèn)知、接受程度。因?yàn)閺钠脚_(tái)一開始，設(shè)計(jì)你就要去了，你要給人家提方案，鉆井公司只是需要一個(gè)什么樣的鉆機(jī)、什

29、么樣的平臺(tái)。船廠只知道怎么造船，誰來提整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的能力，給人家排方案？就是我們這三大公司MH、NIV、TSC做的事，一開始就得給人家說我給你提套方面，整個(gè)鉆井系統(tǒng)的方案是怎么樣的。 還有一種做法就是標(biāo)準(zhǔn)型的，造了很多了，像節(jié)油2000、Super M2造了很多了，大家都知道這套方案是怎么回事，你就要把你的設(shè)備告訴人家，我在這里面怎么做。所以海洋工程里面，看TSC的公司看不出來場(chǎng)面，或者是規(guī)模，如果到了煙臺(tái)船廠就容易看見了，因?yàn)樗羌傻?，最后船廠是集成商，我們是設(shè)備和系統(tǒng)供應(yīng)商。像煙臺(tái)船廠、大連船廠、外高橋，除了你能造這個(gè)設(shè)備以外，其實(shí)它最感興趣的是你的工程技術(shù)能力。 像太平洋船業(yè)的梁曉雷設(shè)

30、計(jì)第六代鉆井船，他對(duì)船廠不懂，但是他知道怎么造船。我們要下力量的地方，不能僅僅地放在硬件制造上，而應(yīng)該放在全球網(wǎng)絡(luò)的工程技術(shù)配套、工程技術(shù)整合能力上，這是國(guó)內(nèi)一般公司目前做不到的，想整合硬的好整合，整合軟的非常難，給你買一個(gè)設(shè)計(jì)公司，沒兩天人全跑了，東西全在人家的腦袋里裝著呢。我覺得這是TSC的一個(gè)特點(diǎn)，是你看不到的東西，一般人來了說，你這廠子好象也沒有什么。我說我這一個(gè)廠子一年可以做200臺(tái)泵、50臺(tái)絞車、100臺(tái)鉆臺(tái)。有什么用呢？是，我現(xiàn)在可以做這個(gè)。還沒蓋個(gè)廠子，在那邊的時(shí)候最多的一年就做了120臺(tái)泵，很容易。做吊機(jī)，一個(gè)月可以交2臺(tái)，一年可以交24臺(tái)，夠8臺(tái)半潛式用。誰家能造8臺(tái)半潛式

31、平臺(tái)？世界上有哪一個(gè)船廠同時(shí)開工8條半潛式平臺(tái)，而且同時(shí)今年交貨，明年再訂我的吊機(jī)？ 我覺得整個(gè)裝備制造業(yè)是過剩的，實(shí)際上三家在打也是過剩的，船廠的訂單是卡脖子的，船廠的訂單在那兒放著呢。10條半潛式就要將近70億美金了，誰家投這 70億美金來做？所以說就制造能力來講，這一臺(tái)剛剛給里海的整個(gè)鉆井包交貨了，裝船走了。在我的廠里從下訂單開始到交貨五個(gè)月，全部設(shè)備走了。我可以同時(shí)開四套沒有問題。一年這個(gè)廠里除了泥漿泵、絞車散貨訂貨，足足可以做4-5套鉆井包，這是什么概念？大的鉆井包1.2億、1.3億、1.5億，小的鉆井包 4000萬、5000萬，再加上其他的零配件。 我們不主張像國(guó)企一樣花幾十億去買

32、地、蓋廠房，我們要盡可能減少固定資產(chǎn)的投資，而且利用社會(huì)上專業(yè)的、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的專業(yè)分工組合來擴(kuò)大自己的產(chǎn)能，你掌握了核心的東西，市場(chǎng)在你手里，市場(chǎng)不在你手里就完了，市場(chǎng)在你手里你永遠(yuǎn)“王”，別人拿不到系統(tǒng)的市場(chǎng)，你拿到系統(tǒng)的市場(chǎng)了。 我的想法可能有一些多慮了，我覺得基本的設(shè)計(jì)應(yīng)該放在休斯敦和英國(guó)，為什么呢？因?yàn)樗N近客戶，它在行業(yè)的中心里面。英國(guó)是深水，北海起步的，靠近挪威，最靠近技術(shù)前沿。休斯敦是全球的石油設(shè)備中心，你到那兒去什么樣的市場(chǎng)信息、技術(shù)信息都有。另外一點(diǎn)，不可能非要一下把最拿手的基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)移到中國(guó)來，因?yàn)樽鳛榧夹g(shù)管理方面來說并不安全?；驹O(shè)計(jì)拿不到，這東西是做不出來的，co

33、py都copy不了。 我為什么說我們技術(shù)方面帶有一點(diǎn)前瞻性，面對(duì)國(guó)內(nèi)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我不怕呢？這個(gè)就是“一船一設(shè)計(jì)”，沒有基本設(shè)計(jì)的隊(duì)伍、研發(fā)隊(duì)伍、與客戶溝通的隊(duì)伍。實(shí)際做海洋工程，銷售人員是分兩步走的，第一步是技術(shù)銷售。和賣家電不一樣，賣家電是成品出來就是銷售，你能把這個(gè)東西給人講清楚。一開始就是我的技術(shù)銷售去了，你要什么方案我來給你擺方案，這些人懂裝備、懂系統(tǒng)，還懂鉆井，是組合型人才，必須打組合拳，打單一的花拳沒有用的。船廠不整合，只懂得造船，所以我們?cè)跓熍_(tái)放了一個(gè)很大的項(xiàng)目組，有40多個(gè)人，就是要支持它，滕總他們是搞造船的，一談到鉆井就要我們的人跟客戶來談。 我在香港給投資商們講的時(shí)候也是很

34、郁悶的，講半天他們聽不懂，最后人家說了，你別講那么多了，就讓數(shù)字說話吧，你今年多少，明年多少。我說我希望在4年以內(nèi)達(dá)到6億美金，6億美金1000千多人可以了，蠻好的了。 你要知道這個(gè)行業(yè)在做什么，它的價(jià)值在哪里？目前在中國(guó)來說，3-5年不可能有一個(gè)人copy過去。我敢這么斷言，3-5年可能都短了，沒有5-8年任何一家裝備公司都copy不了第二個(gè)TSC，它c(diǎn)opy不了我全球市場(chǎng)的能力。我的200多人里面有70-80個(gè)外國(guó)人，他們都跟了我5-6年了，都持有公司的期權(quán)，而且跟我都是老朋友了。做海洋吊機(jī)的鮑勃今年60歲，我跟他認(rèn)識(shí)15年了，請(qǐng)他來的時(shí)候他是國(guó)民油井的吊機(jī)總裁，過去在家里工作，到這里來每

35、年早上四點(diǎn)半起床，六點(diǎn)鐘到辦公室，他老伴說他瘋了，他說“我喜歡挑戰(zhàn)，我喜歡他們這幾個(gè)人?！彼蝗卞X，就喜歡挑戰(zhàn)，就喜歡做這樣的事情。 我收了GME以后，整合隊(duì)伍不是很急的，花了三年時(shí)間整合好了，最主要的是整合理念、整合文化，而不是整合技術(shù)。不同理念的人肯定會(huì)分道揚(yáng)鑣，有共同理念的人在一起肯定是辛辛苦苦做的，我們這幾個(gè)外國(guó)人出差都是坐經(jīng)濟(jì)艙的，我們的CEO也是坐經(jīng)濟(jì)艙的，沒有一個(gè)人坐商務(wù)艙。他們覺得公司的理念和價(jià)值在這里，就是我們到TSC來做什么，沒有這個(gè)理念根本做不成事。 我們最新請(qǐng)來的CTO是清華大學(xué)畢業(yè)的，美國(guó)碩士、博士畢業(yè)。曾經(jīng)在世界第二大鉆井公司做了二十幾年的高級(jí)技術(shù)總管，五十多歲了現(xiàn)

36、在擔(dān)任我們的首席技術(shù)官來整合我們的整個(gè)技術(shù)，成立海洋裝備研究院，我讓他當(dāng)院長(zhǎng)，把美國(guó)、英國(guó)人給我整合好。如果一個(gè)公司在海洋工程的工程技術(shù)上不能領(lǐng)先別人五步，那這個(gè)公司沒有價(jià)值。讓一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)很快地掌握工程技術(shù)方案和工程技術(shù)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，而且有機(jī)地結(jié)合起來，英國(guó)、美國(guó)、巴西、中國(guó)四個(gè)團(tuán)隊(duì)能有機(jī)地結(jié)合起來，這可不是一件容易的事，包括國(guó)民油、MH都沒有做好，我也是在摸索。 挪威一家工程公司，這家公司設(shè)計(jì)非常好，整個(gè)排管設(shè)計(jì)很漂亮，分包給別人制造，把市場(chǎng)做活了，國(guó)民油井把這家公司買了，公司里所有的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、制造團(tuán)隊(duì)、管理團(tuán)隊(duì)都是挪威人，挪威人和美國(guó)人的生活習(xí)慣不一樣，挪威法律規(guī)定工作五星期，休息三星

37、期，人人享受田園風(fēng)光，工作不緊張，在辦公室要輕松一些，挪威人的習(xí)慣是出差越少越好。這家公司被國(guó)民油井收購(gòu)以后，所有的挪威人都跑到MH去了，要不然MH也沒有這套系統(tǒng)。MH和國(guó)民油井在中國(guó)沒有一家工廠，這是很反常的，這個(gè)也好理解，海洋工程的訂單實(shí)際上是有限的，每一年二三十套、三四十套，訂單有限，一套抓住就能好好賺一把，也不緊張，再一個(gè)人家還有其他的產(chǎn)品在做，為什么要跟你合資？它不是一個(gè)量產(chǎn)的東西，凡是到中國(guó)來合資的肯定是勞動(dòng)力需要量產(chǎn)的，我那里做不了，來跟你做。技術(shù)密集的、資金密集的，國(guó)民油井網(wǎng)上公布毛利率是45，大連恨死了，但是現(xiàn)在問題是有25的嗎？沒有。這個(gè)行業(yè)就是這樣的，你不讓它賺足了，這個(gè)

38、行業(yè)就無法往前走，它是壟斷的，國(guó)民油井壟斷的，當(dāng)然它現(xiàn)在也在下來。 我的概念就是你怎么看TSC，我們之前一個(gè)是國(guó)際化的，包括營(yíng)銷、銷售、服務(wù)渠道全是國(guó)際化的。昨天有人說我們可以我鉆伊朗的空隙，美國(guó)人是不做伊朗，但世界上石油最厲害的是伊朗嗎？不是，是巴西、西非、墨西哥灣、加拿大、美國(guó)、澳大利亞，這是主要的戰(zhàn)場(chǎng)，這些戰(zhàn)場(chǎng)上的銷售、技術(shù)、服務(wù)真正強(qiáng)的是西方人。海洋石油是非常保守的一個(gè)行業(yè)，它的傳統(tǒng)技術(shù)的保守程度非常強(qiáng)，因?yàn)樗踩谝弧?還有一個(gè)是TSC的質(zhì)量管理體系。 因?yàn)楸緛懋a(chǎn)品就是很高價(jià)值賣給別人的，所以不能隨便糊弄，要用真東西、好東西。很典型的一個(gè)例子，我們這次做的里海這個(gè)項(xiàng)目，用戶是英國(guó)上市

39、的一家公司，在阿曼買了個(gè)區(qū)塊用我們的船打井。我們用的軸承是我國(guó)大量出口的西北軸，沒有用瑞典的。可是到最后檢驗(yàn)的時(shí)候要求換掉，多加45萬換掉。他也不是財(cái)大氣粗，就是說不必要在后期造成任何的待工和修理，所以這個(gè)概念、理念和我們做陸地上的東西都不一樣，因此海洋工程有時(shí)候難度比較大。 另外制造布局現(xiàn)在很重要。 我們很多東西就是在巴西當(dāng)?shù)刂圃斓模诎臀鳟?dāng)?shù)刂圃旌驮谥袊?guó)制造成本不一樣，賣的價(jià)錢也不一樣。我們賣給墨西哥的東西，要求必須是美國(guó)制造，因?yàn)橛幸粋€(gè)北美自由貿(mào)易區(qū)，從美國(guó)過去到墨西哥、到加拿大都是免關(guān)稅的。我們?cè)诿绹?guó)的工廠和這里一樣大，怎么做呢？在這里把機(jī)械部分、箱體部分都焊完，總裝一次，磨合一次（因

40、為美國(guó)的人工貴），小組裝，不搞大組裝，然后把泵頭、液力磚這一塊進(jìn)行小組裝，也不要噴漆，噴個(gè)底漆，然后裝集裝箱發(fā)貨走了，到那兒最后工人在那里大拼裝一次，調(diào)試一次，噴完漆，貼上個(gè)外國(guó)制造的牌子，價(jià)錢比中國(guó)出去的高40%，但是他們接受。 所以說英國(guó)那邊的工廠主要也是做北海一些高端的東西。我現(xiàn)在也在支持他們?cè)趺窗殉杀窘迪聛?，中?guó)很多制造的東西可以從作為配件和部件發(fā)過去，讓在英國(guó)的工廠組裝。像賣給核電站的特種吊裝設(shè)備，報(bào)400萬英鎊，照樣接受。所以必須承認(rèn)現(xiàn)在世界上的這個(gè)現(xiàn)實(shí)，要不然在海工沒法做，海工的理念必須是用西方的理念來做。麥總說他為什么看中章立人就是因?yàn)樗谶@個(gè)行當(dāng)里做了40年，他了解西方人的理

41、念。包括中國(guó)的中海油、中石油真正心里希望的東西也是外國(guó)的?，F(xiàn)在世界上比較痛苦的就是石油這個(gè)行當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是美國(guó)制定的，API標(biāo)準(zhǔn)，所有的東西都是API標(biāo)準(zhǔn)，俄國(guó)人、中東人都遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，你也得遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，你不遵守可以，它的下家做的鉆桿是API標(biāo)準(zhǔn)，下的套管是API標(biāo)準(zhǔn)，下的鉆頭是API標(biāo)準(zhǔn)，到了造船ABS標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)船檢標(biāo)準(zhǔn)，DNV標(biāo)準(zhǔn)，挪威船檢標(biāo)準(zhǔn)，你自立系統(tǒng)是沒有用的，這就是做海工的一些特點(diǎn)。 問：你們提供設(shè)備大概占資金比例多少？ 蔣總:就自升式、半潛式來講，自升式平臺(tái)我們大概在整個(gè)自升式總造價(jià)的三分之一不到。自升式我做的不光是鉆井，我連升降裝置、鎖井裝置、滑道裝置，本來這不是鉆井包的設(shè)備，標(biāo)

42、機(jī)這個(gè)都包在里面了。所以自升式如果整個(gè)包給我，除了鉆井包，加上特種設(shè)備包我也都能做，加在一塊三分之一左右。1.5 億，Super M2,半潛式就要差一點(diǎn)，四分之一。 我這次報(bào)出去一個(gè)是1.69億美金，Aker是1.85億,大概就是總造價(jià)6-7億。 半潛式是比較狠的，真正咬一口就咬到骨頭上去了，水下防噴器和隔水導(dǎo)管世界只有三家，三家統(tǒng)一這個(gè)價(jià)。隔水倒管是按照英尺賣的，第二，半潛式上的推進(jìn)，8 個(gè)動(dòng)力定位世界上只有三家公司生產(chǎn)。人家說世界上能造多少深水平臺(tái)，不取決于船廠的能力，取決于動(dòng)力定位制造廠能造多少套動(dòng)力定位，這是它的瓶頸。問：那這是哪三家公司？蔣總:像ABB。1：ABB沒有動(dòng)力定位。蔣總:

43、不是，我就是說加上推進(jìn)器，推進(jìn)器主要是(51分48秒)洛羅（音）、ABB造。1：動(dòng)力定位主要是Kongsberg、阿爾松（音）還有美國(guó)有一家。蔣總:一套水下防噴器加上隔水導(dǎo)管,加上水下井口7000萬美元，趕上一個(gè)波音737了。問：毛利率？蔣總:不一樣。大包里有些東西比較貴，有些比較便宜。問：平均呢？ 蔣總:反正國(guó)民油井海洋方面大概40多，現(xiàn)在估計(jì)下來了。他現(xiàn)在和我們差不多都是30多的毛利率。問：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的啟動(dòng)或者說國(guó)內(nèi)開發(fā)，“十二五”規(guī)劃都是基礎(chǔ)性設(shè)備，過去的一些欠帳？蔣總:我和別人的觀點(diǎn)不太一樣，我是比較涼態(tài)，他們是熱態(tài)。海洋工程一年有多少出來，全世界就那么三家船廠，現(xiàn)在全世界真正就三個(gè)地方

44、在造，新加坡、中國(guó)、韓國(guó)、現(xiàn)在迪拜有一個(gè)小船廠在造。但是這三個(gè)地方，中國(guó)我看好的大概也就4、5家，在中國(guó)真正有實(shí)力、確實(shí)能拼大單的煙臺(tái)大概是第一位，然后是大連重工、中遠(yuǎn)。像外高橋那些，力量和心思都不在這上面。中國(guó)、新加坡、韓國(guó)加起來有將近10家船廠，而且大玩家，世界上有多少海洋工程夠這些廠造的？沒有多少。我到（56分14秒），跟老板在辦公室里面談，外面看上去很壯觀，我數(shù)了數(shù)有23條船，半潛式和自升式鉆井在造，都是最棒的，如果都是這個(gè)規(guī)模還了得？全世界有多少鉆井船需要造？造一只船對(duì)這幾大公司來講資本投入并不大，像中海油號(hào)稱是花了十億，這對(duì)它來講也不算太大。但是話說回來，勘探開發(fā)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比這大。

45、還有深水的勘探開發(fā)也是高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)。巴西在海上連續(xù)開發(fā)了兩、三個(gè)大的油田，一下把巴西的命運(yùn)都改變了，但是我對(duì)中國(guó)南海動(dòng)態(tài)不是太樂觀。問：南海會(huì)有大油田嗎？蔣總:但不在你這兒，你夠不著。問：它有三個(gè)氣田。蔣總:氣田，再大能大到哪兒去？氣雖然值錢，但是到底不如油好弄。直升飛機(jī)都?jí)虿恢?，能夠在平臺(tái)上降落的直升飛機(jī)不能太大，像軍用直升飛機(jī)在平臺(tái)上都落不下來，只能是像H64、67那幾個(gè)型號(hào)，最多乘坐8-10人的直升飛機(jī)，油量必須是到平臺(tái)不降落還能返回來，因?yàn)橐A(yù)防萬一落不下來，目前的飛機(jī)加上副油箱都飛不到，太遠(yuǎn)了。問：那海南島那一塊呢？蔣總:我倒是看好MG船、FPSO船，大的深水半潛式和自升式玩家本來

46、就少，中國(guó)真正能做的就兩家，就煙臺(tái)和外高橋，外高橋現(xiàn)在做了第一條，還不知道怎么樣。還有就是新加坡的一家船廠，真正拿出來業(yè)績(jī)的就這三家。能做自升式的大概也就6、7家船廠。我認(rèn)為煙臺(tái)現(xiàn)在還是處于龍頭老大的位置，占有很大的優(yōu)勢(shì)，但是作為它本身來講一年能夠有7、8條船就相當(dāng)好了。國(guó)民油井最紅火的時(shí)候，全年的銷售在180億美金，一半來自于海洋平臺(tái)打包。我們TSC也不敢奢望那么好，因?yàn)槲覀円沧霾涣?，忙死也不行。TSC現(xiàn)在一個(gè)是新的平臺(tái)總包，再一個(gè)是單體設(shè)備，陸上海上一起。另外一個(gè)是二手平臺(tái)改造。二手平臺(tái)的改造，我們與國(guó)民油井、MH相比最具優(yōu)勢(shì)，二手平臺(tái)改造需要大量的人力和工程力量，在價(jià)位上也必須要有優(yōu)勢(shì)。

47、問：短期國(guó)內(nèi)的需求很難起來？蔣總:在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有人講，國(guó)家政策從南海角度來講一條船不夠，因?yàn)樽陨酱谀虾２荒苡?，到深水是不能用的，不夠。真正往里面走像中石油注?cè)那塊地有 2000米水深，另外還有南海的臺(tái)風(fēng)問題。問：那我們的海工看起來也就是造造船其他方面國(guó)內(nèi)差距太大蔣總:你是說對(duì)國(guó)內(nèi)的海洋工程？問：對(duì)。蔣總:所以報(bào)紙上現(xiàn)在講慎重一點(diǎn)，就是沒有進(jìn)來的船廠千萬要慎重。像老管花很大的價(jià)錢進(jìn)來，而且搞一次，老管現(xiàn)在找我說買了10套鉆機(jī)的柴油機(jī)，他們內(nèi)部可能在網(wǎng)上也沒有公布，將近50提的柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在想辦法處理掉一些。就是沒進(jìn)來的看著這塊蛋糕都眼紅，進(jìn)來以后發(fā)現(xiàn)不好玩、很難玩，但是玩好了很賺錢。問：再賺

48、錢還是做不了的，隔水導(dǎo)管那個(gè)毛利率高。蔣總:隔水導(dǎo)管是個(gè)好產(chǎn)品，我曾經(jīng)談過想收購(gòu)一家美國(guó)公司最后要價(jià)太高沒談成。隔水導(dǎo)管還可以用在開采上，是個(gè)好產(chǎn)品，我們也在關(guān)注這些東西怎么走。就是說整體來看，行業(yè)也是很熱，熱得有關(guān)點(diǎn)發(fā)燒，我感覺有點(diǎn)不正常。但是在行業(yè)里的人一定要冷靜、要扎實(shí)，不要浮躁。我感覺中國(guó)其實(shí)有2-3家船廠致力于搞海工，足夠了。問：聽說巴西的招標(biāo)條件就是必須在當(dāng)?shù)亟?。蔣總:是，他要玩政治。但是這個(gè)問題就是在巴西造一個(gè)船是在中國(guó)造船的兩倍。油公司做不了，鉆井承包商做不了。把幾家民營(yíng)船搞得心里毛毛的，想在那兒搞合資企業(yè)，可不是那么容易。我們?cè)诎臀饔?0多個(gè)人，巴西的玩法和美國(guó)不一樣，和中國(guó)

49、又不一樣。問：巴西成本為什么那么高？蔣總:配套能力差，進(jìn)口關(guān)稅很多都是50%、100%。政府都不管你的，也沒有什么優(yōu)惠海洋政策，特種鋼材全是進(jìn)口的，巴西本身不煉鋼。問：咱們這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大概正常的競(jìng)爭(zhēng)力在多少？毛利率差不多都在10%左右，正常的情況下？蔣總:我不太知道國(guó)民油井是多少。問：您覺得咱們應(yīng)該是什么樣的情況？蔣總:我們前年大概6-7%。問：集裝箱中集好的時(shí)候能做到七點(diǎn)幾，差的時(shí)候也差不多在3-4。我看海工這一塊毛利率其實(shí)比它要高很多，這里面環(huán)節(jié)很多。蔣總:這里面環(huán)節(jié)太多了，還有前期搭平臺(tái)和架子，到真正做到后面不應(yīng)該這樣。問：所以我想知道比如架子搭好了，正常的狀況應(yīng)該是什么樣的水平？蔣總:

50、按我們的理念，至少不應(yīng)該低于10的凈利潤(rùn)。問：剛才我們看了一個(gè)廠子，其實(shí)公司對(duì)場(chǎng)地的要求并不是特別高，我也認(rèn)同您分散制造的理念，但是有一點(diǎn)，因?yàn)槲覀儗?duì)場(chǎng)地要求不高，所以比如說在國(guó)內(nèi)分了那么多場(chǎng)地來做，是考慮到哪些資源方面分到西安、鄭州、青島這幾個(gè)地方？蔣總:這個(gè)系統(tǒng)是把產(chǎn)品分廠子在做，并不是說一個(gè)泥漿泵有一部分東西要來自西安，有一部分來自鄭州，有一部分來自大連，然后在青島組裝，不是這個(gè)概念。青島所做的幾大塊產(chǎn)品，泥漿泵、鐵鉆工、絞車、吊機(jī)、井架是這個(gè)廠向外輻射到同類機(jī)械加工廠，青島所做的東西就是這些。西安做電控，是成了產(chǎn)品以后打包出來直接就發(fā)到煙臺(tái)、發(fā)到大連、發(fā)到上海，上船去，所以它出來本身就

51、是一個(gè)子系統(tǒng)、子產(chǎn)品。像鄭州的升降出來發(fā)給大連、蛇口就是一個(gè)子產(chǎn)品。但是這些產(chǎn)品為什么沒有糅在一起呢？ 第一，是滾動(dòng)發(fā)展的結(jié)果，我不是一個(gè)大國(guó)企，買了地來做。第二，傳統(tǒng)地域問題。西安是控制和電控的人才聚集地，像航天、航空、電控這些人才西安非常多。另外，我起家的時(shí)候電控并不是海上，主要是給陸上，中國(guó)兩大陸地鉆井制造廠一個(gè)在寶雞，一個(gè)在蘭州，西安離這兩個(gè)廠家很近，發(fā)貨、調(diào)試很方便。分塊管理，從管理來講我們有ERP系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、工作會(huì)議系統(tǒng)，公司小了反而好管理。搞個(gè)很大的企業(yè)，幾千人集中在一個(gè)船廠里，做的產(chǎn)品區(qū)別化太大了。升降系統(tǒng)和泵的設(shè)計(jì)、工程、制造、管理都不一樣，它不是一個(gè)量產(chǎn)的公司，是一

52、個(gè)高技術(shù)整合的公司。問：如果放在一起是不是也會(huì)有一些協(xié)調(diào)的東西？蔣總:自己內(nèi)部有一些電和設(shè)備之間的協(xié)調(diào)，機(jī)械制造協(xié)同關(guān)系不大。每個(gè)廠有自己的產(chǎn)品，固定做這一個(gè)產(chǎn)品。問：收購(gòu)MEG主要是看中它的能力？蔣總:主要是產(chǎn)品的稀缺性，第二是和我系統(tǒng)的配套。石油的周期性是產(chǎn)業(yè)很明顯的一個(gè)特點(diǎn)，它和其他的社會(huì)商品不一樣，社會(huì)商品大家只要喘氣就得用，出了新產(chǎn)品，年輕一族就會(huì)追新的，老人家就買便宜的。我這個(gè)產(chǎn)品完全和這些的概念不同，促銷方法、宣傳方法、市場(chǎng)營(yíng)銷的方法都不一樣，要找特定的展會(huì)、特定的媒體來做。但是這個(gè)行業(yè)最大的特點(diǎn)：第一、雖然有周期性，但是客戶們非常認(rèn)同本身在里面的玩家，包括中石油、中海油很認(rèn)同你

53、在這個(gè)行業(yè)面的經(jīng)驗(yàn)。不是說你能做什么，而是說你做過什么，這個(gè)太重要了。所以從TSC目前的構(gòu)架和我收購(gòu)兼并整合國(guó)際團(tuán)隊(duì)加上現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來講，已經(jīng)具備在這個(gè)平臺(tái)上玩了，而且這個(gè)平臺(tái)比較有幸的玩家，一個(gè)國(guó)民油井、一個(gè)MH，加上我們，就這三家?，F(xiàn)在一般像巴西石油招標(biāo)，給下面船廠通知說現(xiàn)在要造深水要造什么什么，你向下面三家詢價(jià)。越南也是向下面三家詢價(jià)。如果多了另外一家說可以做泵什么，不行，你要想做泵，你的泵很好，你去找國(guó)民油井，或者M(jìn)H，或者TSC看他買不買你的東西，但是這個(gè)包是他來做。所以就是說我們不要把餅畫得很大，民營(yíng)船廠講海工，我估計(jì)是造船不好，想到香港上市，不講海工的故事我不知道是不是有其他的想法

54、。其他還有很多很小的船廠都也要上海工，那不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗麤]有進(jìn)來。你看煙臺(tái)，成立了兩個(gè)海工研究院，上海的海工研究院708所為基礎(chǔ)準(zhǔn)備搞到500個(gè)人，當(dāng)然它下一步發(fā)展是MG 船、APSO、自卸貨船、風(fēng)力安裝船、所有的鉆井平臺(tái)、自升式、半潛式鉆井船、鋪管船、吊機(jī)都要做，全方位需要500人，它是在做大海工的概念。煙臺(tái)這個(gè)研究中心準(zhǔn)備放1200人-1500人，這么大的工程隊(duì)伍才能支持你做?？墒侵袊?guó)目前在市場(chǎng)上真正又懂海工、又懂石油、又懂造船的這種復(fù)合型高端人才我都可以數(shù)得過來。中國(guó)人真正見過第六代自升式鉆井平臺(tái)的恐怕你們都在前沿了，因?yàn)槟銈冏蛱炜匆娏?。煙臺(tái)船廠一般不讓人看的，你們反而成了前沿，看了一眼。

55、沒有人造過，大連那么大的船廠沒有造過第六代半潛式。但是沒讓你們上船看，上船看更震撼。一天要60萬美金的租金是值的。但是你說所有人都忽悠到海工，我說基金朋友們可別相信，千萬別聽他搞海工你就往里面投錢。問：您說費(fèi)用是60萬美金一天，如果用租賃模式做的話，4-5年就能把投資收回來，投資回報(bào)率還是非常好的蔣總:我給你舉個(gè)例子，巴西石油投7條鉆井船，跟Transocean去談，因?yàn)榘臀魇蜎]有人，只有錢，說我有錢想造船，第一，我不知道這個(gè)船要什么標(biāo)準(zhǔn)在我這個(gè)鉆油。第二，這個(gè)船到底誰來管理？全世界真正能夠玩深水的人，美國(guó)人力市場(chǎng)上只有2000人，就是真正玩深水控制的只有2000人，都是歐美、西方培養(yǎng)出來的

56、，這些人的要價(jià)不得了。一個(gè)大班，我們叫大領(lǐng)班，一年的工資25萬美金。我在船上看過，打鉆的鉆工戴著金光閃閃的勞力士，一問學(xué)歷是美國(guó)什么什么大學(xué)學(xué)歷史的，年輕人在那里打鉆，工作15天下去休息15天，渡假也拿全工資。問：回報(bào)率我們覺得是比較好，你的意思主要是人才，不是說你投下錢造出來就有人用。蔣總:你說回報(bào)率確實(shí)很高，巴西石油給Transocean說我造7臺(tái)，我出錢你來造，造完以后我用7年，第8年1美金賣給你，但這7年你都要給我管理。等于是剩下的18年你就創(chuàng)造價(jià)值去，我投資，你管理、你出人。我們里海這個(gè)項(xiàng)目我覺得在很好的一個(gè)范圍內(nèi)，就是說TSC、CIMC這種組合，但是這種組合不是只能跟CIMC做，現(xiàn)

57、在有些船廠對(duì)我這個(gè)模式也很感興趣，中石油進(jìn)出口公司也非常積極想做這件事情。這種組合，老麥問我有把握賺錢嗎？我說你叫搞財(cái)務(wù)、搞風(fēng)險(xiǎn)投資的測(cè)算一下看賺不賺錢。當(dāng)然賺錢。這種模式往往又是其他國(guó)內(nèi)船廠，或者是其他國(guó)外的供貨商所不愿意做的事情，所以在某些程度上講，中集和煙臺(tái)船廠合作的思路是一個(gè)探討，中集為這件事情在新加坡成立了租賃公司，等這條船做出來了賣給新加坡租賃公司，新加坡租賃公司跟我們簽的合同買我的設(shè)備，新加坡租賃公司再和那家簽，再加上英國(guó)的一家鉆井操作公司來管理這個(gè)船，這可以說也是一種可以探討的模式。我始終不相信國(guó)內(nèi)真有10家船可以做海工，最后玩來玩去還是幾家。咱先不說別的，先說鉆井半潛式平臺(tái)誰能玩過煙臺(tái)？但是現(xiàn)在就是有個(gè)口碑問題，完全推遲交貨影響最大的就是COSCO那兩條船，這兩條船的影響交貨完全責(zé)任在設(shè)計(jì)方，設(shè)計(jì)方拿的圖紙是處女作，開工了發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有問題。咱們?cè)O(shè)想一下，你買了房子要裝修，沒做方案設(shè)計(jì)，隨心所欲一會(huì)兒要這樣，一會(huì)兒要那樣，永遠(yuǎn)也做不好，只有不斷