中山關(guān)于成立特殊鋼材公司組建方案（模板）

1、泓域咨詢 /中山關(guān)于成立特殊鋼材公司組建方案中山關(guān)于成立特殊鋼材公司組建方案xx投資管理公司目錄第一章 擬成立公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況12第二章 行業(yè)、市場分析16一、 汽車零部件行業(yè)市場概況16二、 汽車零部件行業(yè)市場概況21三、 行業(yè)發(fā)展概況和趨勢26第三章 公司成立方案27一、 公司經(jīng)營宗旨27二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)27三、 公司組建方式28四、 公司管理體制28五、 部門職責(zé)及權(quán)限29六

2、、 核心人員介紹33七、 財務(wù)會計制度34第四章 項目背景分析42一、 汽車沖壓件行業(yè)概述42二、 全球以及我國汽車行業(yè)概況42三、 項目實(shí)施的必要性44第五章 發(fā)展規(guī)劃46一、 公司發(fā)展規(guī)劃46二、 保障措施50第六章 法人治理54一、 股東權(quán)利及義務(wù)54二、 董事61三、 高級管理人員66四、 監(jiān)事68第七章 風(fēng)險評估70一、 項目風(fēng)險分析70二、 公司競爭劣勢77第八章 環(huán)境影響分析78一、 環(huán)境保護(hù)綜述78二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析78三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析79四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析80五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析80六、 營運(yùn)期環(huán)境影響81七、 環(huán)境影響綜合評價81第

3、九章 項目選址分析83一、 項目選址原則83二、 建設(shè)區(qū)基本情況83三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展88四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)90五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向93六、 項目選址綜合評價98第十章 經(jīng)濟(jì)效益100一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取100二、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算100營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表102利潤及利潤分配表104三、 項目盈利能力分析104項目投資現(xiàn)金流量表106四、 財務(wù)生存能力分析107五、 償債能力分析107借款還本付息計劃表109六、 經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論109第十一章 投資方案分析110一、 投資估算的編制說明110二、 建設(shè)投資估算110建設(shè)投資估算表112三、 建設(shè)

4、期利息112建設(shè)期利息估算表112四、 流動資金113流動資金估算表114五、 項目總投資115總投資及構(gòu)成一覽表115六、 資金籌措與投資計劃116項目投資計劃與資金籌措一覽表116第十二章 項目實(shí)施進(jìn)度計劃118一、 項目進(jìn)度安排118項目實(shí)施進(jìn)度計劃一覽表118二、 項目實(shí)施保障措施119第十三章 總結(jié)說明120第十四章 附表122主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表122建設(shè)投資估算表123建設(shè)期利息估算表124固定資產(chǎn)投資估算表125流動資金估算表125總投資及構(gòu)成一覽表126項目投資計劃與資金籌措一覽表127營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表128綜合總成本費(fèi)用估算表129固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表130

5、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表130利潤及利潤分配表131項目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計劃表133建筑工程投資一覽表134項目實(shí)施進(jìn)度計劃一覽表135主要設(shè)備購置一覽表136能耗分析一覽表136報告說明xx投資管理公司主要由xx有限公司和xxx投資管理公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資1260.00萬元，占xx投資管理公司90%股份；xxx投資管理公司出資140萬元，占xx投資管理公司10%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資25646.45萬元，其中：建設(shè)投資20353.05萬元，占項目總投資的79.36%；建設(shè)期利息505.92萬元，占項目總投資的1.97%；流動資金4787.4

6、8萬元，占項目總投資的18.67%。項目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入54700.00萬元，綜合總成本費(fèi)用44008.74萬元，凈利潤7818.97萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率23.72%，財務(wù)凈現(xiàn)值10842.04萬元，全部投資回收期5.65年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。汽車零部件的制造離不開先進(jìn)的生產(chǎn)裝備、精細(xì)的質(zhì)量管理和長期技術(shù)經(jīng)驗的支持。汽車零部件具備多品種、多規(guī)格、特定性等特點(diǎn)，這使得企業(yè)需要大量熟練技術(shù)員工以保障企業(yè)產(chǎn)品的可靠性，某些關(guān)鍵工藝崗位需專業(yè)技術(shù)工人才能勝任，而人才培養(yǎng)對資金、時間的要求較高。因此，本行業(yè)對新進(jìn)入者有一定的技術(shù)經(jīng)驗、人才障礙。本報告基

7、于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx投資管理公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊資本1400萬元三、 注冊地址中山xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事特殊鋼材相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx投資管理公司主要由xx有限公司和xxx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xx有限公司基本情況1、公司簡介公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主

8、監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。企業(yè)履行社會責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)

9、造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實(shí)現(xiàn)價值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會責(zé)任管理機(jī)制作為社會責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責(zé)任管理機(jī)制。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額11281.719025.378461.28負(fù)債總額5925.504740.404444.13股東權(quán)益合計5356.214284.974017.16公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目202

10、0年度2019年度2018年度營業(yè)收入24977.4819981.9818733.11營業(yè)利潤4451.343561.073338.51利潤總額3749.392999.512812.04凈利潤2812.042193.392024.67歸屬于母公司所有者的凈利潤2812.042193.392024.67（二）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)

11、量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額11281.719025.378461.28負(fù)債總額5925.504740.404444.13股東權(quán)益合計5356.214284.9740

12、17.16公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入24977.4819981.9818733.11營業(yè)利潤4451.343561.073338.51利潤總額3749.392999.512812.04凈利潤2812.042193.392024.67歸屬于母公司所有者的凈利潤2812.042193.392024.67六、 項目概況（一）投資路徑xx投資管理公司主要從事關(guān)于成立特殊鋼材公司的投資建設(shè)與運(yùn)營管理。（二）項目提出的理由汽車沖壓件是最重要的一類汽車零部件，沖壓是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一，車身上各種覆蓋件、支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，還有大量的汽車零部件

13、，如發(fā)動機(jī)的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動機(jī)支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁都屬于沖壓件，因此沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響?！笆濉睍r期，經(jīng)濟(jì)仍然面臨復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境和較大的下行壓力，正經(jīng)歷著改革陣痛，機(jī)遇前所未有，挑戰(zhàn)前所未有。總的來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特征沒有變，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進(jìn)態(tài)勢沒有變。同時，中山親商、安商、扶商的政策不會變，對企業(yè)合法權(quán)益的保護(hù)不會變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展向形態(tài)更高級、產(chǎn)業(yè)更高端、結(jié)構(gòu)更合理的演化趨勢不會變。中山有信心、有能力保持經(jīng)濟(jì)

14、中高速增長，繼續(xù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇。信心來自于：一是泛珠三角地區(qū)的發(fā)展，粵港澳緊密合作，尤其是深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路的建設(shè)，將極大提升我市區(qū)位優(yōu)勢與在珠三角一體化中的戰(zhàn)略優(yōu)勢，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的潛力；二是新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn)，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的張力；三是創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略深入實(shí)施，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的動力；四是全面深化改革釋放紅利，市場化國際化法治化營商環(huán)境更加成熟定型，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的活力；五是以共建共享推動人口紅利向人才紅利轉(zhuǎn)變，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的創(chuàng)造力。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約67.00畝。項目擬定建

15、設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx噸特殊鋼材的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積64825.81，其中：生產(chǎn)工程40566.94，倉儲工程10985.93，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5418.70，公共工程7854.24。（六）項目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資25646.45萬元，其中：建設(shè)投資20353.05萬元，占項目總投資的79.36%；建設(shè)期利息505.92萬元，占項目總投資的1.97%；流動資金4787.48萬元，占項目總投資的18.67%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（

16、SP）：54700.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：44008.74萬元。3、凈利潤（NP）：7818.97萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.65年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：23.72%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：10842.04萬元。（八）項目進(jìn)度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價該項目符合國家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第二章 行業(yè)、市場分析一、 汽車零部件行業(yè)市場概況汽車零件是指不能拆分的單個組件，而部件是指實(shí)現(xiàn)某個功能的零件組合。一輛汽車視車型不同大約擁有1-3萬個零件。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)

17、發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。汽車零部件按照材質(zhì)分類，可分為金屬零部件和非金屬零部件，其中金屬零部件占比約為60%-70%，非金屬零部件占比約30%-40%。1、全球領(lǐng)先汽車零部件企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢明顯發(fā)達(dá)國家的汽車零部件行業(yè)經(jīng)過長期發(fā)展，已具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足、產(chǎn)業(yè)集中度高、全球同步配套的特點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出了一批以博世、采埃孚、麥格納、電裝、大陸、愛信精機(jī)等公司為代表的銷售收入超百億美元的世界知名零部件企業(yè)。這些國際知名的汽車零部件企業(yè)具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和研發(fā)力量，在品牌、技術(shù)、規(guī)模各方面都形成了強(qiáng)大的競爭力，引領(lǐng)著世界汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向。2、我國汽車零部件行業(yè)市場

18、概況我國汽車零部件市場規(guī)模巨大，尚處于高速發(fā)展階段我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模正迅速壯大，呈現(xiàn)快速增長趨勢。規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)從2012年的9,341家增長到2016年的12,757家，規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)營業(yè)總收入從22,267億元增長至2016年度37,202億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到13.69%。目前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過3萬億元，但中國汽車零部件產(chǎn)值比上整車產(chǎn)值1:1的比例仍然遠(yuǎn)低于汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟國家1.7:1的比例，仍有較大的提升空間。此外，2017年我國汽車零部件出口金額為499.2億

19、美元，占汽車商品出口金額的59.85%，對汽車行業(yè)出口貢獻(xiàn)較大。在美國汽車新聞發(fā)布的全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜上，日、美、德系企業(yè)貢獻(xiàn)了將近70%的比例，實(shí)力強(qiáng)勁且占據(jù)主導(dǎo)地位。我國政府對汽車行業(yè)的支持此前偏重于整車廠商。但是近年來隨著汽車行業(yè)的整體發(fā)展和政府對汽車零部件企業(yè)支持力度的加大，我國汽車零部件企業(yè)同樣迎來了快速發(fā)展期，從2012年開始有中國汽車零部件企業(yè)入圍全球百強(qiáng)榜單，2018年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜上已有8家中國企業(yè)上榜。近年來我國汽車零部件企業(yè)通過自主研發(fā)的技術(shù)積累、與跨國汽車零部件供應(yīng)商展開合作乃至進(jìn)行海外并購等方式不斷地提升自身的市場競爭力，目前國內(nèi)企業(yè)在整車裝配、零

20、部件領(lǐng)域中的內(nèi)外飾和沖壓件等基礎(chǔ)部件領(lǐng)域已具備自主配套能力，并逐步開始打破外資企業(yè)在核心零部件領(lǐng)域尤其是在產(chǎn)業(yè)壁壘較高、對整車動力性和安全性起關(guān)鍵作用的零部件領(lǐng)域中的壟斷地位，部分自主優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)依靠成本優(yōu)勢和配套能力，從國產(chǎn)替代過渡到全球供貨，已成為具有國際競爭力的廠商。我國作為全球第一大汽車生產(chǎn)國，2017年汽車產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量的比例將近30%，隨著技術(shù)積累的日益增長，我國汽車市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，國產(chǎn)自主品牌汽車不斷崛起，我國優(yōu)秀的汽車零部件企業(yè)將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。3、汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢（1）供應(yīng)鏈模式成熟，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)逐漸扁平化汽車零部件行業(yè)發(fā)展的動力在于專業(yè)化分工帶來的生產(chǎn)效率

21、的提升和生產(chǎn)成本的下降。許多汽車零部件企業(yè)脫胎于汽車整車制造商，在專業(yè)領(lǐng)域逐步發(fā)展壯大，形成了自己的核心競爭力，并形成了獨(dú)立、完整、經(jīng)營全球化企業(yè)組織。在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大整車廠商專注于整車開發(fā)、整車裝配、系統(tǒng)總成等核心環(huán)節(jié)，進(jìn)一步降低汽車零部件的自制率，將汽車零部件研發(fā)、采購、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)交給專業(yè)汽車零部件企業(yè)，提高彼此的專業(yè)化分工程度和生產(chǎn)作業(yè)效率。從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，整車制造商與零部件配套供應(yīng)商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，大致形成“零件組件系統(tǒng)整車”的供應(yīng)鏈體系。其中，整車制造商位于金字塔的最上方，三級配套供應(yīng)商分別按其地位位于金字塔的下方。一級供應(yīng)商：一級供應(yīng)商

22、直接向整車制造商供貨，雙方形成直接的合作關(guān)系。一級供應(yīng)商不僅直接向整車制造商供應(yīng)系統(tǒng)總成及核心組件，還與整車制造商相互參與對方的研發(fā)和設(shè)計，屬于整車制造過程中參與度最高的供應(yīng)商。二級供應(yīng)商：二級供應(yīng)商主要向一級供應(yīng)商提供配套，二級供應(yīng)商大都生產(chǎn)專業(yè)性較強(qiáng)的組件及核心零部件。此外，二級供應(yīng)商也能參與整車部分零部件和組件的前期設(shè)計，針對曾參與前期設(shè)計的二級供應(yīng)商，整車廠往往指定一級供應(yīng)商采購二級供應(yīng)商的產(chǎn)品，且實(shí)力較強(qiáng)的二級供應(yīng)商有望發(fā)展成為一級供應(yīng)商。三級供應(yīng)商：三級供應(yīng)商主要向二級供應(yīng)商提供技術(shù)比較成熟的零部件，三級供應(yīng)商處于汽車零部件供應(yīng)體系的底層，通常企業(yè)規(guī)模較小、研發(fā)能力較弱，產(chǎn)品較為低

23、端，缺乏核心競爭力。隨著汽車零部件行業(yè)的不斷發(fā)展，技術(shù)的擴(kuò)散化使得一級供應(yīng)商的系統(tǒng)總成核心技術(shù)逐漸為二級供應(yīng)商和整車廠商掌握，越來越多的二級供應(yīng)商向一級供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，部分整車廠也開始越過一級供應(yīng)商直接向二級供應(yīng)商采購，行業(yè)結(jié)構(gòu)整體朝著扁平化的方向發(fā)展。（2）汽車零部件產(chǎn)業(yè)向中國等新興市場轉(zhuǎn)移不斷加速當(dāng)前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具成長性的汽車消費(fèi)市場，這些國家勞動力資源豐富，勞動力成本較低且勞動力素質(zhì)不斷提高。隨著全球汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（3）汽車零部件

24、系統(tǒng)的集成化和模塊化汽車零部件制造的集成化、模塊化是通過全新的設(shè)計和工藝，將以往由多個零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個模塊組件中，以實(shí)現(xiàn)由單個模塊組件代替多個零部件的技術(shù)手段。隨著模塊化采購這一供應(yīng)鏈體制的應(yīng)用，汽車零部件系統(tǒng)集成化和模塊化的優(yōu)勢也日漸凸顯。汽車零部件系統(tǒng)集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢，首先，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機(jī)的輕量化，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的；其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，能夠優(yōu)化整機(jī)的空間布局，從而改善整機(jī)性能；再次，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件減少了安裝工序，提高了裝配的效率。汽車零部件系統(tǒng)的集成化、模塊化已成為汽車零部

25、件行業(yè)，特別是乘用車汽車零部件行業(yè)一個重要的趨勢。汽車配件采購全球化在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境下，汽車制造企業(yè)需面對來自全球的市場競爭。為降低成本，加快新車研發(fā)周期，獲得更多競爭優(yōu)勢，汽車整車制造企業(yè)通常在綜合考慮質(zhì)量、成本、交付、服務(wù)、技術(shù)等因素后，對所需的零部件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購。采購全球化也促進(jìn)了全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，造就了博世、采埃孚、大陸、電裝、江森自控、愛信精機(jī)等世界500強(qiáng)企業(yè)。二、 汽車零部件行業(yè)市場概況汽車零件是指不能拆分的單個組件，而部件是指實(shí)現(xiàn)某個功能的零件組合。一輛汽車視車型不同大約擁有1-3萬個零件。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部

26、分。汽車零部件按照材質(zhì)分類，可分為金屬零部件和非金屬零部件，其中金屬零部件占比約為60%-70%，非金屬零部件占比約30%-40%。1、全球領(lǐng)先汽車零部件企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢明顯發(fā)達(dá)國家的汽車零部件行業(yè)經(jīng)過長期發(fā)展，已具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足、產(chǎn)業(yè)集中度高、全球同步配套的特點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出了一批以博世、采埃孚、麥格納、電裝、大陸、愛信精機(jī)等公司為代表的銷售收入超百億美元的世界知名零部件企業(yè)。這些國際知名的汽車零部件企業(yè)具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和研發(fā)力量，在品牌、技術(shù)、規(guī)模各方面都形成了強(qiáng)大的競爭力，引領(lǐng)著世界汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向。2、我國汽車零部件行業(yè)市場概況我國汽車零部件市場規(guī)模巨大，尚

27、處于高速發(fā)展階段我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模正迅速壯大，呈現(xiàn)快速增長趨勢。規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)從2012年的9,341家增長到2016年的12,757家，規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)營業(yè)總收入從22,267億元增長至2016年度37,202億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到13.69%。目前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過3萬億元，但中國汽車零部件產(chǎn)值比上整車產(chǎn)值1:1的比例仍然遠(yuǎn)低于汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟國家1.7:1的比例，仍有較大的提升空間。此外，2017年我國汽車零部件出口金額為499.2億美元，占汽車商品出口金額的59.8

28、5%，對汽車行業(yè)出口貢獻(xiàn)較大。在美國汽車新聞發(fā)布的全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜上，日、美、德系企業(yè)貢獻(xiàn)了將近70%的比例，實(shí)力強(qiáng)勁且占據(jù)主導(dǎo)地位。我國政府對汽車行業(yè)的支持此前偏重于整車廠商。但是近年來隨著汽車行業(yè)的整體發(fā)展和政府對汽車零部件企業(yè)支持力度的加大，我國汽車零部件企業(yè)同樣迎來了快速發(fā)展期，從2012年開始有中國汽車零部件企業(yè)入圍全球百強(qiáng)榜單，2018年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜上已有8家中國企業(yè)上榜。近年來我國汽車零部件企業(yè)通過自主研發(fā)的技術(shù)積累、與跨國汽車零部件供應(yīng)商展開合作乃至進(jìn)行海外并購等方式不斷地提升自身的市場競爭力，目前國內(nèi)企業(yè)在整車裝配、零部件領(lǐng)域中的內(nèi)外飾和沖壓件等基礎(chǔ)部

29、件領(lǐng)域已具備自主配套能力，并逐步開始打破外資企業(yè)在核心零部件領(lǐng)域尤其是在產(chǎn)業(yè)壁壘較高、對整車動力性和安全性起關(guān)鍵作用的零部件領(lǐng)域中的壟斷地位，部分自主優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)依靠成本優(yōu)勢和配套能力，從國產(chǎn)替代過渡到全球供貨，已成為具有國際競爭力的廠商。我國作為全球第一大汽車生產(chǎn)國，2017年汽車產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量的比例將近30%，隨著技術(shù)積累的日益增長，我國汽車市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，國產(chǎn)自主品牌汽車不斷崛起，我國優(yōu)秀的汽車零部件企業(yè)將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。3、汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢（1）供應(yīng)鏈模式成熟，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)逐漸扁平化汽車零部件行業(yè)發(fā)展的動力在于專業(yè)化分工帶來的生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的下降。許多汽車零

30、部件企業(yè)脫胎于汽車整車制造商，在專業(yè)領(lǐng)域逐步發(fā)展壯大，形成了自己的核心競爭力，并形成了獨(dú)立、完整、經(jīng)營全球化企業(yè)組織。在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大整車廠商專注于整車開發(fā)、整車裝配、系統(tǒng)總成等核心環(huán)節(jié)，進(jìn)一步降低汽車零部件的自制率，將汽車零部件研發(fā)、采購、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)交給專業(yè)汽車零部件企業(yè)，提高彼此的專業(yè)化分工程度和生產(chǎn)作業(yè)效率。從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，整車制造商與零部件配套供應(yīng)商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，大致形成“零件組件系統(tǒng)整車”的供應(yīng)鏈體系。其中，整車制造商位于金字塔的最上方，三級配套供應(yīng)商分別按其地位位于金字塔的下方。一級供應(yīng)商：一級供應(yīng)商直接向整車制造商供貨，雙方形成直接

31、的合作關(guān)系。一級供應(yīng)商不僅直接向整車制造商供應(yīng)系統(tǒng)總成及核心組件，還與整車制造商相互參與對方的研發(fā)和設(shè)計，屬于整車制造過程中參與度最高的供應(yīng)商。二級供應(yīng)商：二級供應(yīng)商主要向一級供應(yīng)商提供配套，二級供應(yīng)商大都生產(chǎn)專業(yè)性較強(qiáng)的組件及核心零部件。此外，二級供應(yīng)商也能參與整車部分零部件和組件的前期設(shè)計，針對曾參與前期設(shè)計的二級供應(yīng)商，整車廠往往指定一級供應(yīng)商采購二級供應(yīng)商的產(chǎn)品，且實(shí)力較強(qiáng)的二級供應(yīng)商有望發(fā)展成為一級供應(yīng)商。三級供應(yīng)商：三級供應(yīng)商主要向二級供應(yīng)商提供技術(shù)比較成熟的零部件，三級供應(yīng)商處于汽車零部件供應(yīng)體系的底層，通常企業(yè)規(guī)模較小、研發(fā)能力較弱，產(chǎn)品較為低端，缺乏核心競爭力。隨著汽車零部件

32、行業(yè)的不斷發(fā)展，技術(shù)的擴(kuò)散化使得一級供應(yīng)商的系統(tǒng)總成核心技術(shù)逐漸為二級供應(yīng)商和整車廠商掌握，越來越多的二級供應(yīng)商向一級供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，部分整車廠也開始越過一級供應(yīng)商直接向二級供應(yīng)商采購，行業(yè)結(jié)構(gòu)整體朝著扁平化的方向發(fā)展。（2）汽車零部件產(chǎn)業(yè)向中國等新興市場轉(zhuǎn)移不斷加速當(dāng)前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具成長性的汽車消費(fèi)市場，這些國家勞動力資源豐富，勞動力成本較低且勞動力素質(zhì)不斷提高。隨著全球汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（3）汽車零部件系統(tǒng)的集成化和模塊化汽車零部件制造

33、的集成化、模塊化是通過全新的設(shè)計和工藝，將以往由多個零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個模塊組件中，以實(shí)現(xiàn)由單個模塊組件代替多個零部件的技術(shù)手段。隨著模塊化采購這一供應(yīng)鏈體制的應(yīng)用，汽車零部件系統(tǒng)集成化和模塊化的優(yōu)勢也日漸凸顯。汽車零部件系統(tǒng)集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢，首先，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機(jī)的輕量化，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的；其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，能夠優(yōu)化整機(jī)的空間布局，從而改善整機(jī)性能；再次，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件減少了安裝工序，提高了裝配的效率。汽車零部件系統(tǒng)的集成化、模塊化已成為汽車零部件行業(yè)，特別是乘用車汽車零部件行業(yè)

34、一個重要的趨勢。汽車配件采購全球化在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境下，汽車制造企業(yè)需面對來自全球的市場競爭。為降低成本，加快新車研發(fā)周期，獲得更多競爭優(yōu)勢，汽車整車制造企業(yè)通常在綜合考慮質(zhì)量、成本、交付、服務(wù)、技術(shù)等因素后，對所需的零部件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購。采購全球化也促進(jìn)了全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，造就了博世、采埃孚、大陸、電裝、江森自控、愛信精機(jī)等世界500強(qiáng)企業(yè)。三、 行業(yè)發(fā)展概況和趨勢金屬制品是指用金屬材料制作的各類產(chǎn)品的統(tǒng)稱，包括結(jié)構(gòu)性金屬制品、金屬工具、集裝箱及金屬包裝容器、金屬絲繩及其制品、建筑及安全用金屬制品、搪瓷制品、金屬制日用品等多種產(chǎn)品類型，產(chǎn)品應(yīng)用十分廣泛。近年來，隨著

35、我國社會經(jīng)濟(jì)水平和工業(yè)產(chǎn)業(yè)的不斷提高，我國金屬結(jié)構(gòu)制造行業(yè)總體規(guī)模保持了持續(xù)增長態(tài)勢，從2011年度的2.36萬億元增長到2016年度的3.84萬億元，年均復(fù)合增長率高達(dá)10.22%。第三章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探

36、索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、特殊鋼材行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加

37、強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx投資管理公司主要由xx有限公司和xxx投資管理公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資1260.00萬元，占xx投資管理公司90%股份；xxx投資管理公司出資140萬元，占xx投資管理公司10%股份。四、 公司管理體制xx投資管理公司實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生

38、產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持

39、；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4

40、、負(fù)責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財務(wù)管理，

41、負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負(fù)責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會批準(zhǔn)的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度

42、銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供

43、應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、毛xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。20

44、03年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。2、宋xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。3、徐xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、鄧xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1

45、970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、曾xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、梁xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、程xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3

46、月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。8、郭xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。七、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公

47、司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配

48、的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應(yīng)重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤分配決策程

49、序：公司年度的利潤分配方案由董事會結(jié)合公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現(xiàn)金分紅方案時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營情況提出中期利潤分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對利潤分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見，利潤分配方案須經(jīng)董事會過半數(shù)以上表決通過并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過后，方可提交股東大會審議；股東大會審議現(xiàn)金分紅方案時，公司應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。對報告期盈利但公司董事會未提出現(xiàn)金分紅方案

50、的，董事會應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說明，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對此發(fā)表獨(dú)立意見。提交股東大會審議時，公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會表決。此外，公司應(yīng)當(dāng)在定期報告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會應(yīng)當(dāng)對董事會和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進(jìn)行監(jiān)督，對董事會制定或修改的利潤分配政策進(jìn)行審議，并經(jīng)過半數(shù)監(jiān)事通過，在公告董事會決議時應(yīng)同時披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會的審核意見；公司利潤分配政策的制訂或修改由董事會向股東大會提出，董事會提出的利潤分配政策需經(jīng)全體董事過半通過并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事通過，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對利潤分配政策的制定或修改發(fā)表獨(dú)立意見；公司利潤分配政策的制定或

51、修改提交股東大會審議時，應(yīng)當(dāng)由出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過；對章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過論證后履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過；公司如因外部經(jīng)營環(huán)境或自身經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，詳細(xì)論證和說明原因。有關(guān)調(diào)整利潤分配政策的議案由獨(dú)立董事、監(jiān)事會發(fā)表意見，經(jīng)公司董事會審議后提交公司股東大會審議批準(zhǔn)。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤（即公司彌補(bǔ)虧損、提取公積金后所余的稅后利潤）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實(shí)施現(xiàn)金分紅不影響公司的

52、持續(xù)經(jīng)營；審計機(jī)構(gòu)對公司該年度財務(wù)報告出具標(biāo)準(zhǔn)無保留意見的審計報告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易

53、區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會審議通過，達(dá)到以下情形之一：交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)審計總資產(chǎn)的30%以上；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的營業(yè)收入占公司最近一個會計年度經(jīng)審計營業(yè)收入的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的凈利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元；交易的成交金額（包括承擔(dān)的債務(wù)和費(fèi)用）占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易產(chǎn)生的利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過

54、300萬元。滿足上述條件的重大投資計劃或者重大現(xiàn)金支出須由董事會審議后提交股東大會審議批準(zhǔn)。（5）利潤分配時間間隔：在滿足上述第（四）款條件下，公司每年度至少分紅一次；（6）現(xiàn)金分紅比例：公司利潤分配不得超過累計可分配利潤的范圍；公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤的10%，最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；（7）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其所占用的資金。（8）公司在依據(jù)公司的利潤分配原則、利潤分配政策、利潤分配規(guī)劃以及本章程的規(guī)定，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅方式將優(yōu)先于其他各類非現(xiàn)金分

55、紅方式。（二）內(nèi)部審計1、公司實(shí)行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會批準(zhǔn)后實(shí)施。審計負(fù)責(zé)人向董事會負(fù)責(zé)并報告工作。第三節(jié)會計師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務(wù)所的審計費(fèi)用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進(jìn)行表決時，允許會計師

56、事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會說明公司有無不當(dāng)情形。第四章 項目背景分析一、 汽車沖壓件行業(yè)概述汽車沖壓件是最重要的一類汽車零部件，沖壓是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一，車身上各種覆蓋件、支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，還有大量的汽車零部件，如發(fā)動機(jī)的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動機(jī)支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁都屬于沖壓件，因此沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。汽車零部件行業(yè)是汽車整車行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展受汽車行業(yè)發(fā)展和市場景氣程度的直接影響，汽車行業(yè)的發(fā)展直接決定了汽車沖壓件行業(yè)的發(fā)展前景。因此，分析汽車零部件行業(yè)需要對汽車整車行業(yè)進(jìn)行充分的了解。二、 全球以及我國汽車行業(yè)概況1、汽車行業(yè)是眾多發(fā)達(dá)國家的支柱產(chǎn)業(yè)之一汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為美國、日本、德國、韓國等發(fā)達(dá)國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動作用。根據(jù)世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計，2017年全球汽車產(chǎn)銷量分別為9,730萬輛和9,680萬輛，同比分別增長2.45%和3.09%。2、我國汽車行業(yè)發(fā)展迅