海運常識及相關(guān)中英文對照

1、一、海運涉及的相關(guān)人 1. 基本相關(guān)人 承運人：承擔運輸?shù)拇景l(fā)貨人：企業(yè)、外貿(mào)公司 收貨人：國外客戶、內(nèi)貿(mào)客戶2. 主管機關(guān) 海 關(guān)：征稅主管機關(guān)三 檢：商檢、動植檢、衛(wèi)植檢。（進口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢） 各地的海事局：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關(guān)） 3. 協(xié)作單位 各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關(guān)放行查驗都在此進行。（就是原來的港務公司） 4. 其它相關(guān)人（統(tǒng)稱為代理） 報關(guān)行：專門代理報關(guān)報檢船 代： 負責聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專業(yè)的船代，也有的船代會涉足貨代業(yè)務。貨 代：專業(yè)貨代就是負責代理發(fā)貨人的貨物順利承運

2、，與以上相關(guān)人進行溝通協(xié)調(diào)，處理相關(guān)具體事務的中間人。有些實力強的貸代同時即是船代也有自己的報關(guān)行。如外代，中運物流等等 二、海運的裝載方式 1. 散裝非主流的運輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、 化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運輸。 2. 集裝箱運輸集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母后7位阿拉伯數(shù)字，例：

3、AMSU4567898。當集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛封鎖上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務。 集裝箱裝載需用專門的集裝箱船運輸，母船的運載量一般為2000-6000個TEU，駁船的一般為200-400個TEU。（駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每條船都有具體的船名，另外還有航次號，不同于空運航班號，海運航次號只能有一次，航次用V.XXXE來表示，尾數(shù)為E的表示出口，尾數(shù)為W的表示進口。 3、 海運常用術(shù)語 （一） 貿(mào)易術(shù)語最常用的有FOB CIF CFRFOB即船上交貨(指定裝運港

4、)。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 因此FOB貨通常都是指定貨，通常是國外客戶指定發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運銷售價、銷售成本，有時還會指定貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個代理費，但如果貨量穩(wěn)定，利潤也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已占中國整個出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國內(nèi)指定貨運代理為其提供服務的格局。國內(nèi)由誰代理，選擇權(quán)和控制權(quán)完全取決于國外買方。這樣國內(nèi)的貨運代理要想尋找生意，必須與海外買方建立聯(lián)系，采取充當海外買方

5、在國內(nèi)的指定貨運代理。 CFR或CF即成本加運費(指定目的港)。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 CIF即成本、保險費加運費(指定目的港)。它指賣方除負有與成本加運費術(shù)語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 （二） FOB CIF CFR的相同點與區(qū)別 它們的共同點是：1. 都只適用于海運和內(nèi)河航運，不適用于其他的運輸方式。2

6、. 交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3. 風險轉(zhuǎn)移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船舷風險由出口方轉(zhuǎn)給進口方。4. 都是象征性交貨。 不同點有二：1、 雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術(shù)語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險， CFR是出口人負責運輸，進口人負責保險。2、 貨物的價格構(gòu)成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價保險費運費”價格， CFR是“貨物成本價運費”價格。 四、集裝箱（了解）（一） 裝箱方式： 1. 整箱FCL貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱空箱運到工廠倉庫后在海關(guān)

7、人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。 2. 拼箱LCL承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。 （二） 交接方式： 1. 整箱交整箱接（FCL/FCL）承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。 2. 拼箱交拆箱接（LCL/LCL）貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。 3. 整箱交拆箱接（FCL/LCL） 4. 拼箱交整箱接（LCL/FCL）（三） 交接地點： 注："門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。 "場"指港

8、口的集裝箱堆場。 "站"指港口的集裝箱貨運站。 1. 門在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整接。 (DR/DR) 2. 場站從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。 (DR/CY)3. 站到門由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)4 場站到場站適宜于拼箱交拼箱接。(CFS/CFS)五、海運費用構(gòu)成（一） 整箱FCL 通常按箱型20GP、40GP、40HC來報價 其費用構(gòu)成為美金費用+人民幣費用 1. 美金費包括-基本海運費+附加費用 常見附加費有：BAF：燃油附加費（大部分航線都

9、有，標準不一，最近一直在漲） CAF：貨幣貶值附加費（大部分航線都有，也在漲） GRI：全面上漲費用（常見南美航線、美線、歐線有時也有） PSS：旺季附加費（船公司亂收費） YAF：日元升值附加費（日本線專用） AMS信息費（美加線專有）等等 其它附加費：如戰(zhàn)爭附加費、港口擁按擠附加費（以色列、印度），破冰費（北歐線）備注：只要記住常用的附加費即可。 通?？蛻粼兒＿\費就是指以上費用。為了報價方便，常見的做法是將基本海運費和附加費用加在一起報給客戶，稱為ALLIN價。一些懂行的客戶會只要基本海運費，因為附加費用原則上都是實報實銷的。2. 人民幣費用：訂艙費+安保費+THC+拖車費+代理報關(guān)報檢+

10、單證費+操作費+其它產(chǎn)生的各種費用，原則上除拖車費外，其余的費用都應向客戶實報實銷。 THC是指碼頭操作費（嚴格應屬海運附加費，因為是用人民幣結(jié)算的，所以歸到人民幣費用里），如客戶只訂艙，委托其它代理做箱報關(guān)，只要報美金費用+訂艙費+THC即可其它產(chǎn)生的費用：如查驗費、電放費、改港費、提單更改費、AMS信息更改費、落箱費、沖港費、沖關(guān)費等。其它費用在訂艙時是不能預估的，報價時不用考慮進去。（二） 海運拼箱LCL拼箱簡介：象空運一樣，拼箱也是按毛重和體積來收費的，操作流程也差不多。主要不同之處在于： 1. 拼箱最小計量單位為1噸或1立方。例：托運1KG的貨，也要按1噸來計費。2. 海運拼箱判斷重

11、貨泡貨的一般標準為1噸1立方=1000公斤，也就是1立方小于1000公斤，屬于輕貨，大于則屬于重貨。此標準不是絕對，貨多船少的時候1立方要小于800KG，去一些偏港小于600KG才算是輕貨。3. 第三點不同，海運拼箱針對的客戶范圍通常都是企業(yè)，加工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)公司。4. 提單要求和報關(guān)要求相對空運更加嚴格拼箱運費構(gòu)成：對應基本運費重量（體積）+ 報檢費 注一、拼箱免報關(guān)費和電放費 注二、關(guān)于倉庫雜費直接由發(fā)貨人或其委托的車隊現(xiàn)付亞洲拼箱路線費率USD船期航程CBMTON東南亞新加坡SINGAPORE3220周二/SAM、周日/CSCL8天雅加達JAKARTA6045周六/CNC10天胡志明H

12、OCHIMIN1015周三(VICT)/NYK、周六/SYMS7天曼谷BANGKOK23周三/MOL、周日/K-LINE8天例一、客戶委托一批電動工具去新加坡，毛重3噸，體積為2立方。如何報價？ 如圖：成本價為（20）X3（60），即拼箱公司退60美金給我司 可按零運費+報關(guān)費100+報檢費100報給客戶。 例二、客戶委托一批電動工具去新加坡，毛重2噸，體積為3立方。如何報價？ 如圖：成本價為（32）X3（96），即拼箱公司退96美金給我司 可按零運費+報關(guān)費100+報檢費100報給客戶， 例三、客戶委托一批皮鞋去曼谷，毛重1噸，體積

13、為1立方。如何報價？ 如圖：成本價為3X13 ，即我司要付3美金給拼箱公司 可加30美金+報關(guān)費100報給客戶，因為皮鞋不是法檢的商品，可以不報檢。六、海運業(yè)務常用術(shù)語縮寫7、 貨運用語中英文對照貨物 goods / freight / cargo   運輸 transportation / transit / conveyance 運送 to transport / to carry / to convey 運輸業(yè) transportation

14、 business / forwarding business / carrying trade 運輸代理人 a forwarding agent  承運人 a freight agent / a carrier 船務代理人 a shipping agent  陸上運輸 transportation by land 海上運輸 transportation&#

15、160;by sea 貨物運輸 goods traffic / freight traffic / carriage of freights / carriage of goods 貨輪 cargo boat / freighter / cargo steamer / cargo carrier 火車 goods-train / freight-train 卡車 goods-van / goods wago

16、n / freight car / truck 貨運辦公goods-office / freight-department 運費率 freight / freight rates / goods rate 運費 carriage charges / shipping expenses / express charges 車費 cartage / portage 運費預付 carriage prepaid / carriage 

17、paid 運費到付 carriage forward / freight collect運費免除/免費 carriage free  協(xié)定運費 conference freight / freight rate 運費清單 freight account  托運單 way-bill / invoice運送契約 contract for carriage 裝運 shipment /

18、 loading 裝貨輪to ship / to load / to take on a ship    裝運shipping charges / shipping commission 裝運單/載貨單 shipping invoice  裝運單據(jù) shipping documents 大副收據(jù) mate's receipt   裝船單 shipping order 提貨單 delivery order  裝船通知 shipping advic