第三章橋門式起重機2

1、第三章 橋門式起重機（第二部分）3.4 簡答題3.4.1 橋式起重機由哪幾部分組成？ 3.4.2 起升機構(gòu)由哪幾部分組成？3.4.3 運行機構(gòu)由哪幾部分組成？3.4.4 電氣部分由哪幾部分組成？3.4.5 電氣部分的作用是什么？3.4.6 簡述起升機構(gòu)的工作原理。3.4.7 gb/t144051993通用橋式起重機規(guī)定，橋式起重機主梁上拱度應(yīng)符合那些要求？3.4.8 gb/t144051993通用橋式起重機規(guī)定，由起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)符合那些要求？3.4.9 gb/t144061993通用門式起重機規(guī)定，門式起重機跨度極限偏差應(yīng)符合那些要求？3.4.10 橋式起重機主要

2、參數(shù)應(yīng)包括哪幾個參數(shù)？3.4.11 “三穩(wěn)”的具體要求是什么？3.4.12 工作結(jié)束后，起重機應(yīng)停在什么位置？3.4.13 工作結(jié)束后，露天工作的起重機應(yīng)采取什么措施？3.4.14 室內(nèi)工作的通用橋式起重機對環(huán)境溫度有何要求？3.4.15 室外工作的通用橋式起重機對環(huán)境溫度有何要求？3.4.16 對雙小車起重機的操作有何規(guī)定？3.4.17 司機在交接班中應(yīng)檢驗的主要零部件和項目有那些？3.4.18 司機應(yīng)具備和掌握那些基本知識和常識？3.4.19 對被吊重物的停放地點有何規(guī)定？3.4.20 吊重運行時，地面有作業(yè)人員采取哪些措施？3.4.21 維護保養(yǎng)的重要性是什么？3.4.22 橋、門式起重

3、機保養(yǎng)分為幾級？3.4.23 日常保養(yǎng)與例行保養(yǎng)有何關(guān)系？3.4.24 一級保養(yǎng)多長時間進行一次？3.4.25 二級保養(yǎng)多長時間進行一次？3.4.26 潤滑的種類有幾種3.4.27 中小型起重機采用哪種潤滑方式及怎樣潤滑？3.4.28 大噸位起重機采用哪種潤滑方式及怎樣潤滑？3.4.29 潤滑的原則是什么？3.4.30 潤滑的重要意義是什么？3.4.31 滑輪槽磨損不均產(chǎn)生的原因有哪些？ 3.4.32 齒輪輪齒損壞產(chǎn)生的原因有哪些？ 3.4.33 吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形產(chǎn)生的原因有哪些？ 3.4.34 吊鉤尾部螺紋及退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋應(yīng)采取什么措施？ 3.4.35 車輪可能

4、產(chǎn)生的故障有哪些？3.4.36 交流接觸器觸頭過熱或燒焦應(yīng)采取哪些措施？ 3.4.37 控制器在作業(yè)時產(chǎn)生卡住現(xiàn)象是什么原因？ 3.4.38 交流接觸器觸頭過熱或燒焦是什么原因造成的？3.4.39 電源切斷后，接觸器不掉閘，是什么原因？3.4.40 過電流繼電器的整定值應(yīng)如何調(diào)整？3.4.41 我國橋式起重機的安全電壓和絕對安全電壓值是多少 ？3.4.42 橋式起重機電氣安全保護裝置主要有哪幾種？3.4.43 為什么同一電氣系統(tǒng)中,不允許一部分電氣接地,而另一部分電氣接零？3.4.44 簡述起重機有哪些保護電器？3.4.45 熔絲在線路中起什么作用？為什么選配容量要符合要求？3.4.46 鋼絲

5、繩日常檢查部位有哪些？3.4.47 制動器的檢查項目有哪些？3.4.48 橋式起重機上為什么必須安裝緩沖器？3.4.49 重噸位物件起吊時應(yīng)注意什么？3.4.50 起重機司機上下起重機時應(yīng)注意什么？3.5 應(yīng)用題3.5.1 簡述制動器的作用和基本要求。3.5.2 對減速器的基本要求有哪些？3.5.3 對金屬結(jié)構(gòu)的基本要求有哪些？3.5.4 簡述大車運行機構(gòu)的工作原理。3.5.5 起重機在吊重運行時，起升機構(gòu)制動器失效，司機該如何操作？3.5.6 司機在工作前的職責(zé)有那些？3.5.7 分析在什么情況下司機應(yīng)發(fā)出警告信號？3.5.8 起重機司機在工作中應(yīng)遵守的勞動紀(jì)律有那些要求？ 3.5.9 簡述

6、起車穩(wěn)鉤的具體操作。3.5.10 簡述停車穩(wěn)鉤的具體操作。3.5.11 簡述運行穩(wěn)鉤的具體操作。3.5.12 簡述工件地面翻轉(zhuǎn)，游翻的具體操作及注意事項。3.5.13 簡述工件地面翻轉(zhuǎn)，帶翻的具體操作及注意事項。3.5.14 司機怎樣操作，才能即提高效率又能減少對起重機的損害？3.5.15 日常保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？3.5.16 一級保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？3.5.17 二級保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？3.5.18 潤滑時應(yīng)注意的事項有哪些？3.5.19 減速器潤滑材料及添加時間有何規(guī)定？3.5.20 液壓電磁或液壓推桿潤滑材料及添加時間有何規(guī)定？3.5.21 鋼絲繩應(yīng)如何潤滑？3.5.22 沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位

7、應(yīng)如何潤滑？3.5.23 形式齒輪、滾動軸承潤滑周期為多少？3.5.24 橋式起重機應(yīng)建立哪些檢驗制度？3.5.25 分析減速器振動，同時有周期性顛震的聲響的原因。3.5.26 分析減速器潤滑油沿剖分面溜出的原因。3.5.27 分析減速器殼體安裝軸承處發(fā)熱的原因。3.5.28 分析小車運行機構(gòu)產(chǎn)生打滑的原因。3.5.29 起升機構(gòu)的制動器剎不住重物應(yīng)采取哪些措施？3.5.30 當(dāng)制動器打不開時，應(yīng)如何排除故障？3.5.31 當(dāng)控制器合上后，電機僅能單向轉(zhuǎn)動，應(yīng)檢查哪幾方面？3.5.32 電動機在帶上負荷后，速度變慢，應(yīng)如何排除故障？3.5.33 電動機電刷冒火花或滑環(huán)被燒焦，應(yīng)如何排除故障？3

8、.5.34 交流制動電磁鐵產(chǎn)生較大的聲響，應(yīng)如何排除故障？3.6 填空題1. 起重機械大至分為 、 、 、 四個基本類型。2. 輕小型起重設(shè)備包括： 、 、 、手動葫蘆和電動葫蘆。3. 橋式類型起重機有 、 、 、 和各種專用起重機等。其特點具有 ， 。除重物的升降運動外，還能作前后和左右的 。三種運動的配合，可使重物在一定的立方形成空間內(nèi)起重和搬運。4. 臂架式類型起重機如汽車起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機和鐵路起重機等。其特點是：具有 、 、 和 。依靠這些機構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的園柱形或橢圓柱形空間內(nèi)起重和搬運。5. 通用橋式起重機一般都

9、具有三個機構(gòu)：即 、 和 。6. 通用橋式起重機按照正常工作程序，從起吊動作開始，先開動 ，空鉤下降，吊起物品上升到一定高度，然后開動 和 到指定位置停止；再開動 降下物品，然后空鉤回升到一定高度，開動 和 使起重機回到原來位置，準(zhǔn)備第二次吊運工作。每運送一次物品，就要重復(fù)一次上述的過程，這個過程通常稱為一個工作周期。7. 起重機械是由 、 和 三大部分組成。8. 實踐表明，力對物體的作用效果是由 、 和 這三個要素決定的。其中改變?nèi)魏我粋€要素，力的作用效果就因之改變。9. 起吊物件時要注意起吊物件的 及 。10. 橋式起重機的類型很多，按照應(yīng)用的范圍和所搬運的物品種類分為 、 、 、兩用起重

10、機、三用起重機和雙小車起重機等。11. 由具有運行機構(gòu)的 ，具有起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的 ，還有裝有操縱機構(gòu)和電氣設(shè)備的 組成，因其取物裝置為吊鉤，所以稱為 。12. 起重量在 以下的，僅一個吊鉤，起升機構(gòu)也僅一套。起重量在 以上的采用兩個吊鉤，相應(yīng)的起升機構(gòu)也有兩套。起吊額定起重量的吊鉤叫 ，另一個吊鉤允許起吊的重量僅為額定起重量的20%-30%，稱為 。副鉤的升降速度比主鉤要快、副鉤的作用是為了實行輔助工作和起升重量輕的物品。13. 電動單梁懸掛式起重機與電動單梁起重機基本相似，其主要區(qū)別是：橋架不是架設(shè)在建筑物跨間支柱的軌道上，而是利用裝在橫梁上的四具滑車 工字鋼的下翼緣上運行的，工字鋼則固

11、定在車間或倉庫屋架的下弦節(jié)點上或鋼盤混凝土結(jié)構(gòu)梁的下面，這種起重機都是在地面上操縱的。目前國內(nèi)生產(chǎn)的最大起重量為 。14. 龍門式起重機的構(gòu)造包括： 、 、 和 等部分。15. 龍門式起重機與橋式起重機的主要區(qū)別在 。按門架的支承腿數(shù)分，只有單面支承腿的叫半龍門起重機，有雙支承腿的叫 。16. 一般 30米跨度的龍門起重機兩支承腿均為剛性腿； 30米跨度時，采用一個剛性腿和一個柔性腿的結(jié)構(gòu)，箱形單主梁的支腿多為“l(fā)”形，其余為“八字”形。17. 橋式起重機是由 、 、 （包括起升機構(gòu)和運行機構(gòu)）和 （包括操縱機構(gòu)和電氣設(shè)備）四大部分組成。18. 橋式起重機的橋架是 ，是由兩根 梁，兩根 梁，

12、和 等構(gòu)件組成，起重小車的軌道固定在主梁上蓋板上，走臺設(shè)在主梁的外側(cè)，通常是懸臂地固定在主梁上，依靠焊在主梁腹板上的撐架來支托，其高低位置取決于車輪軸線的位置。走臺的外側(cè)設(shè)有欄桿，以保證檢修人員的安全。同理端梁的兩外側(cè)亦設(shè)有欄桿。19. 橋架的跨度，就是兩根端梁中心線之間的距離，跨度的大小，是決定 高度的因素之一。20. 橋架主梁為什么要有上拱度，它的彈性下?lián)现甘裁?？其允許值是多少？將主梁制成一定的上拱度，其目的是增強主梁的 ，因為起重機在吊物時主梁會產(chǎn)生下?lián)?，所謂下?lián)希褪侵髁合蛳聫澢?。因此有了預(yù)制的上拱度，就可消除或減少小車在運行中的附加阻力和自行滑動。所謂彈性下?lián)希侵钢髁菏茇撦d作用時產(chǎn)

13、生了一定的下?lián)隙龋?dāng)負載去掉以后，主梁又能恢復(fù)到原來的狀態(tài)。對于新安裝的起重機，允許彈性下?lián)系慕缦迲?yīng)滿足下列要求：l/700、l/800、l/1000。21. 橋式起重機常用的軌道有： ， 和 三種。22. 橋式起重機在運行中，由于某種原因使橋架橫向偏移，當(dāng)輪緣緊靠軌道側(cè)面時，產(chǎn)生作用在軌道和輪緣之間的水平側(cè)向推力，發(fā)生摩擦，導(dǎo)致輪緣與軌道側(cè)面磨損，這種現(xiàn)象稱為 。23. 橋式起重機的整機性能試驗應(yīng)進行以下項目：a、 ；b、 ；c、 ；d、 ；e、 ；f、 。24. 通過起升機構(gòu)、小車水平移動和大車運行來完成起重吊運工作的稱 。25. 有起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，并依靠行走機構(gòu)來擴大其工

14、作范圍的稱 。26. 對于那些只要路面條件好就可以前往工作也就是能作長距離轉(zhuǎn)移的移動式旋轉(zhuǎn)起重機,稱為 。27. 屬于移動式旋轉(zhuǎn)起重機的有 、 、 、履帶起重機、輪胎起重機和汽車起重機。28. 塔式起重機和門座式起重機都是在 移動的起重機，因而轉(zhuǎn)移的距離有限，故不屬于 。29. 輪胎式起重機由以下幾個部分組成： 、 、 、 、 、 、 。30. 塔式起重機具有適用范圍廣， ， ，操作簡便等特點。31. 塔式起重機的起重高度一般為 米，最大的的甚至超過 米，一般可在 米的旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)吊運構(gòu)件和工作物。32. 輕型塔式起重機起重量為0.5-3噸，一般運用于 以下民用建筑施工。中型塔式起重機起重量

15、為3-15噸，一般運用于 施工。重型塔式起重機起重量為15-40噸，一般運用于 等設(shè)備的吊裝。33. 塔式起重機的金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞，直接影響塔式起重機的安全性，金屬結(jié)構(gòu)一旦損壞，勢必發(fā)生嚴重事故。因此，塔式起重機制作加工單位，對出廠塔式起重機的金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量，必須進行嚴格的 鑒定，同時，使用單位除應(yīng)對新安裝的塔式起重機進行安全技術(shù)檢查外，還應(yīng)對使用年久的塔式起重機進行經(jīng)常性的 檢查。34. 對使用年久的塔式起重機進行經(jīng)常性的安全技術(shù)檢查的主要內(nèi)容是： 。 檢查。對于塔式起重機的整體結(jié)構(gòu)來說，特別重要的是必須保證塔式起重機的總體穩(wěn)定性，即即要保證工作狀態(tài)下的穩(wěn)定，又要保證非工作狀態(tài)下的穩(wěn)定，其目

16、的是為了保證塔式起重機在額定荷載作用下，不致出現(xiàn) 傾覆的重大事故，塔式起重機的穩(wěn)定性是靠屬于 來保證的，所以它主要是靠設(shè)計人員的正確驗算，同時也靠駕駛?cè)藛T慎重操作。這就要求在使用中經(jīng)常檢查是否有造成塔式起重機傾覆的外界因素，如風(fēng)力、慣性力的大小。特別是不準(zhǔn)超載，斜拉構(gòu)件。如在大風(fēng)中運行常會產(chǎn)生過大的傾覆力矩，而使塔式起重機失去穩(wěn)定而翻到。35. 塔式起重機的傳動系統(tǒng)主要由 、 、 、 等組成。36. 用以改變工作幅度的專用機構(gòu)稱為 。37. 變幅機構(gòu)可根據(jù)作業(yè)要求分為 和 兩種，根據(jù)性能要求可分為 和 兩種。38. 非工作性變幅是指在 條件下的變幅。工作性變幅是 的條件下的變幅。39. 塔式起

17、重機上的變幅機構(gòu)的特點是變幅頻繁。因此，變幅時間對塔式起重機的生產(chǎn)率影響較大，在帶載變幅時變幅阻力甚大。所以在變幅機構(gòu)中，一般采用較高的 以提高生產(chǎn)率。對于工作繁忙的上旋或下旋的塔式起重機，大多采用 變幅機構(gòu)。40. 水平變幅時，起重臂處于 位置，小車由變幅機構(gòu)牽引沿著臂架軌道移動，變幅時重物作水平移動，這給安裝工作帶來了方便，使就位易于正確。 變幅的速度快，功率省，有效幅度大。41. 大風(fēng)襲來時，以塔體處于最不利的位置考慮，風(fēng)從起重機臂架向塔身方向吹，駕駛室下降至 ，并考慮到臂架處于最大幅度時軌道有斜度，且不使用夾軌器。42. 門座式起重機的門形機座又叫做 ，一般是用鋼材焊接而成的，門架承受

18、著本身重量，貨物重量和風(fēng)的載荷，此外各種運動所產(chǎn)生的慣性力以及由此引起的力矩也均由門架承受，因此門架必須有足夠的 和 。43. 門架一般采用三種型式（1） （2） （3） 44. 起升機構(gòu)是由 、 、 、 和鋼絲繩卷繞系統(tǒng)組成的。45. 門座式起重機用于碼頭裝卸時，其工件是十分繁忙的，還要求起升機構(gòu)具有一定的工作速度。為了使鋼絲繩有足夠的壽命，必須把卷筒做成 纏繞的，這樣可以減輕鋼絲繩的磨損。46. 對于起重量較大的起重機，除主起升機構(gòu)外，還有 機構(gòu)，主起升機構(gòu)的起重量大，但起升速度 。副起升機構(gòu)則相反，其起重量較小，但起升速度 。這種做法可使門座式起重機的生產(chǎn)率有所保證。一般來說，副鉤的起重

19、量一般是主鉤起重量的 左右。47. 為了使起升的貨物懸于一定的高度，起升機構(gòu)都裝有制動器。起升機構(gòu)的制動器一般是 式。這種制動器是常閉式制動器，平時制動器的制動輪被緊緊地抱信。僅在需要起升或下降動作時，液壓通過推桿松開制動輪，實現(xiàn)吊具的起升或下降。48. 制動時容許吊鉤有 米的溜鉤距離，以避免制動時產(chǎn)生劇烈的震動。49. 制動器應(yīng)勤加檢查，每周不得少于 次。要檢查 ，同時要防止空氣的漏入。如液壓油中有空氣漏入，則應(yīng)將油加足把空氣排除，使制動器動作可靠。50. 吊運危險物品的起升機構(gòu)，要設(shè)置 個制動器，確保起升機構(gòu)的制動安全可靠。51. 在門座式起重機中，從其回轉(zhuǎn)中心線至取物裝置中心線的徑向水平

20、距離，稱為 。利用臂架起伏來改變工作幅度的機構(gòu)叫做 。門座式起重機是通過運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)三者聯(lián)合動作來改變貨物的位置。從而完成裝卸任務(wù)的。特別是其中的回轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)。因而變幅機構(gòu)性能的優(yōu)劣，將對起重機的生產(chǎn)能力有著重大的影響。52. 由于門座式起重機的變幅機構(gòu)的臂架是在負載情況下進行變幅的，因而叫做 。對工作性變幅機構(gòu)，除了要求能克服各種阻力外，還要求機構(gòu)的剛性強。變形小，此外更要求有高效率的傳動能力，以使生產(chǎn)率提高，能完成繁忙的裝卸任務(wù)。因為是負載下變幅的，因此各種阻力顯然要比空載變幅時大得多。53. 采用簡單的臂架進行變幅時，臂架在幅度減小時 ，在幅度增大時 ，但此時臂架的

21、重心、載荷也隨之上升或下降。因此，在變幅過程中，門座式起重機的傳動機構(gòu)除了克服臂架及負載的慣性阻力，摩擦阻力外，還要克服 而產(chǎn)生的阻力。這種阻力數(shù)值很大。因此，消除或減少這種阻力就成為設(shè)計工作者的奮斗目標(biāo)。54. 門座式起重機在最大幅度時臂架的傾斜角一般在 之間，在最小幅度時臂架的傾斜角一般在 。55. 門座式起重機臂架的變幅驅(qū)動裝置種類很多。常見的有 驅(qū)動裝置、 驅(qū)動裝置、 驅(qū)動裝置、 驅(qū)動裝置。56. 齒條傳動變幅驅(qū)動裝置的各項安全設(shè)置應(yīng) 。因為在工作中齒條較易磨損，使得起動和制動時有沖擊發(fā)生，所以很不平穩(wěn)，如安全設(shè)置不夠可靠，有發(fā)生臂架超過行程而墜落的危險。因此必須每周檢查齒條的磨損是否

22、超過規(guī)定的允許值。57. 液壓傳動變幅驅(qū)動裝置具有 、 、 等特點，但最大的優(yōu)點還在于工作平穩(wěn)。然而，液壓傳動中的構(gòu)件如活塞、缸筒、推桿及各種閥門的制造和安裝，都要求有一定的精度。因此，需要熟練和高級技工才能完成這項任務(wù)。對采用液壓傳動變幅驅(qū)動裝置的門座式起重機來說，起重機司機更應(yīng)該加強這部分的維護保養(yǎng)，確保裝置性能良好，方能滿足使用要求。58. 門座式起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)保證所吊重物沿園弧進行水平移動，俗稱 。它與起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)配合動作可使所吊重物到達幅度所及的空間范圍。59. 回轉(zhuǎn)機構(gòu)由 和 兩部分組成。60. 目前采用的回轉(zhuǎn)支承裝置有 、 和 三種。61. 采用轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置的起重機

23、，其回轉(zhuǎn)部分安置在一個大轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤由滾動元件支承著，與回轉(zhuǎn)部分一起回轉(zhuǎn)。根據(jù)滾動元件的結(jié)構(gòu)又可分為 ， 和 三種。62. 轉(zhuǎn)柱回轉(zhuǎn)支承裝置由 大支柱、 的上支座及 下支座三部分組成。63. 門座式起重機的回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)由 、 、 、 及電氣操縱等部分組成。其驅(qū)動機構(gòu)與司機室都設(shè)置在起重機的轉(zhuǎn)盤上。電動機經(jīng)減速器輸出軸的小齒輪與裝在門架上固定部位的大齒圈嚙合。電動機轉(zhuǎn)動時，小齒輪沿大齒圈滾動，帶動整個轉(zhuǎn)盤圍繞回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)，即起重機完成了回轉(zhuǎn)運動。64. 運行機構(gòu)的制動器應(yīng)保證門座式起重機準(zhǔn)確地停到所位置。而且制動時間盡可能地短些，這樣整臺門座式起重機的滑移距離就會小一些。如果制動時間過短，則在制

24、動時可能使門座式起重機產(chǎn)生劇烈的震動，這也是我們不希望出現(xiàn)的。我們要求運行機構(gòu)的制動時間控制在 以下。一般來說，門座式起重機的行走速度為 米/分。于是不難求得制動后門座式起重機的滑移距離不會超過 米。65. 門座式起重機在工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性，即起吊載荷作用下的穩(wěn)定性叫做 。而在非工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性，即在自重下的穩(wěn)定性叫做 。不論是哪一種穩(wěn)定性，都是以相對于傾覆邊的復(fù)原力矩與傾覆力矩的比值來表示穩(wěn)定性的大小的，稱之為 。66. 對門座式起重機而言，穩(wěn)定性安全系數(shù)k值為 。67. 所謂的保證是指起重機所吊的貨物重量不超過額定起重量，軌道坡度不超過 ，起升速度和旋轉(zhuǎn)速度都不超過該起重機的技術(shù)性能參數(shù)。68. 當(dāng)穩(wěn)定性安全系數(shù)k不能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)gb3811-83起重機設(shè)計規(guī)范的規(guī)定時，一般可以采取兩種辦法。一種是 ，還有一種辦法就是 ，如對起重量、幅度等數(shù)值進行修改，或增大軌距或輪距的數(shù)值，使穩(wěn)定性得到改善。69. 吊鉤根據(jù)其斷面形狀分為 、 、 。根據(jù)其制造方法分為 、 。70. 因為鑄造材料存在很多質(zhì)量缺陷，所以規(guī)定起重機械不得使用 吊鉤。也不能采用 吊鉤。由于吊鉤在起動、制動時受很大沖擊載荷，因此也不能用強度高、沖擊韌性低的鋼材制造。71. 起重機吊鉤每 年檢驗一次，并進行清洗潤滑