隧道二襯技術(shù)交底

1、 技術(shù)交底書表格編號CRECSH-PM-0908項目名稱成貴鐵路CGZQSG-2標項目經(jīng)理部2分部第 頁共 頁交底編號CGZQSG-2-SD-工程名稱隧道設(shè)計文件圖號成貴施隧附02施工部位隧道二次襯砌、仰拱填充交底日期2014年 10月 24日技術(shù)交底內(nèi)容：一、技術(shù)交底范圍本交底適用于所有隧道二次襯砌及仰拱填充施工，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土。二、設(shè)計情況隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整

2、體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。本管段隧道Vb級圍巖,拱墻厚度50cm，仰拱厚度60cm。新田坳隧道Vb里程：D1K37+225D1K37+285拱墻和仰拱采用C40鋼筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，溝槽身采用C30混凝土。D1K38+060D1K38+185、D1K38+225D1K38+365、D1K38+405D1K38+463、D1K38+468D1K38+473、D1K38+478D1K38+525、D1K38+725D1K38+845、D1K39+185D1K38+225、D1

3、K39+500D1K39+513、D1K39+518D1K39+523、D1K39+528D1K39+705拱墻和仰拱采用C35.鋼筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，溝槽身采用C30混凝土。祠堂山隧道Vb里程：D1K39+800D1K39+870、D1K39+950D1K40+050、D1K40+130D1K40+180、D1K40+570D1K40+605拱墻和仰采用C40鋼筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，溝槽身采用C30混凝土。三、襯砌的施工工藝見下頁襯砌的施工工藝流程圖11.襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌

4、臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度采用12.1m，工點設(shè)計應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層設(shè)置45個窗口，其凈空小于45cm×45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留24個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。監(jiān)控量測確定施作二襯時施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水

5、條1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑圖1 襯砌施工工藝流程圖模板的安裝允許偏差和檢驗方法見表1。表1 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項     目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量2襯砌鋼筋2.1鋼筋加工要求鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過

6、1。（1）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表2規(guī)定。表2 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。（2）鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表3規(guī)定。表3 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距±5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)

7、3處4箍筋間距±205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。（3）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50，軸心受拉構(gòu)件不得大于25；在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25，在受壓區(qū)不得大于50；鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得

8、小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。2.2鋼筋制作HRB400鋼筋及HPB300鋼筋。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機械連接方式，其它鋼筋可采用綁扎搭接。具體要求：鋼筋制作詳見成貴施隧附02圖，附復(fù)印V級圍巖Vb圖。鋼筋間距：環(huán)向間距250cm，縱向間距200cm，不同部位采用不同鋼筋，見附圖。二襯鋼筋由洞外集中進行加工，嚴禁洞內(nèi)焊接。仰拱二砌鋼筋采用單面搭接焊連接。拱墻二襯鋼筋采用機械連接。仰拱二襯鋼筋與拱墻二襯鋼筋于縱向施工縫上綁扎連接。仰拱二襯鋼筋搭接長度為10d，相鄰焊接接頭

9、中點錯開35d。為保證邊墻綁扎接頭長度及作業(yè)標準，仰拱二襯鋼筋外露縱向施工縫縱橫向長短交錯布置。仰拱二襯鋼筋外露縱向施工縫短端長度90cm，長端長度210cm。綁扎鋼筋搭接長度30d（不含彎鉤）。鋼筋外露端制成90°彎鉤，彎鉤直端長度為5d，彎鉤內(nèi)側(cè)半徑3d，彎鉤均彎向襯砌混凝土中部。每個綁扎接頭不少于3道綁扎環(huán)。鋼筋施工完畢后在外露鋼筋頭上加保護套。機械連接按照鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定作業(yè)。作業(yè)隊伍綁扎鋼筋前必須事先準確制作卡具。我管段均為瓦斯隧道，涉及焊接作業(yè)的工序提前于洞外焊接為成品后運至洞內(nèi)安裝。仰拱二襯鋼筋外露端高度必須一致，鋼筋作業(yè)前先定位外露端高度。鋼筋外

10、露部分做防銹處理。防止鋼筋外露端頭刺破防水板，要求鋼筋端頭處套塑膠帽。汽車運輸至洞內(nèi)人工安裝。鋼筋綁扎安裝采用移動式多功能作業(yè)平臺進行，鋼筋綁扎時采取滑板隔離措施以防劃破防水板。二襯鋼筋間距及排距為隧道施工質(zhì)量通病之一，在施工過程中加強定位筋的布置，縱向在拱部、拱腰、墻腳各加設(shè)縱向分布鋼筋（直徑同主筋），在加設(shè)的縱向分布筋上標注間距，每間距2m設(shè)一根同層距相等長的鋼筋，二襯鋼筋保護按設(shè)計厚度采用塑料墊塊。3二次襯砌3.1施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸??；炷翝仓笥覍ΨQ進行，防止鋼模臺車偏移。砼生產(chǎn)采用自動計

11、量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足夏季、雨季施工要求。3.2施工程序（1）二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。（2）進行中線、高程測量放樣。（3）根據(jù)中線和標高鋪設(shè)襯砌

12、臺車軌道，要求使用標準軌枕（軌枕高度150mm）和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。（4）起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。（5）清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。（6）自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。3.3注意事項（1）襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴大5cm。（2）混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進行檢查，發(fā)

13、現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄。（3）混凝土振搗時不應(yīng)破壞防水層。（4）襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。（5）按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。（6）砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。（7）混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。（8）泵送砼結(jié)束時，應(yīng)對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。（9）鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度，主筋保護層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護層不小于50mm

14、。4泵送混凝土施工工藝4.1砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在

15、新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。（2）采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。（3）當振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠

16、處。（4）對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。4.2拆模及養(yǎng)護（1）二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定：在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強度應(yīng)達到8.0MPa以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的100%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。（2）混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護不得中斷。混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差

17、不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5時不應(yīng)澆水。4.3泵送砼操作規(guī)程及安全注意事項（1）混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。（2）混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉(zhuǎn)。（3）混凝土泵啟動后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。表4 混凝土養(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T（）養(yǎng)護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102110T2014T20100.455T101410T201

18、0T207膠凝材料中未摻有礦物摻和料0.455T101410T2010T2070.455T101010T207T207（4）經(jīng)泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。泵送水泥漿；泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。（5）開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。（6）泵送混凝土?xí)r，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。（7）泵送混凝土?xí)r，料斗內(nèi)應(yīng)保持

19、足夠的混凝土。（8）當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。（9）當輸送管被堵塞時，應(yīng)采取下列方法排除：重復(fù)進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進行反泵和正泵，排除堵塞。當上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。（10）泵送混凝土有計劃中斷時，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時

20、間不宜超過1h。（11）管道清洗洗管前先進行反吸，以降低管內(nèi)壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。預(yù)先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。（12）排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設(shè)備的出口應(yīng)朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。（13）管道安裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應(yīng)先遠后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。（14）如遇混凝土泵運轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個沖

21、程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉(zhuǎn)，防止混凝土離析。（15）嚴禁向混凝土料斗內(nèi)加水。4.4泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施見表5。表5 泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應(yīng)嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應(yīng)進行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒

22、坍。3.側(cè)壓力計算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據(jù)試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強養(yǎng)護，撒水。2.砼內(nèi)部與外界溫差控制在20以內(nèi)。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動1.現(xiàn)場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結(jié)束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1

23、.加強砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。表6 二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法·序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置±10尺量2拱部高程+30，0水準測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量5襯砌背后回填注漿：二襯砼強度達到設(shè)計強度的70%以后，對襯砌背后進行回填注漿，縱向注漿管設(shè)于拱頂模筑襯砌外緣、防水板內(nèi)側(cè)，縱向注漿管孔徑40，采用聚乙稀管，在防水板鋪設(shè)完成后，采用膠粘于防水板內(nèi)側(cè)，結(jié)合施工縫布置，注漿管810m一段，兩端分別與預(yù)設(shè)的20鍍鋅注漿口連接，鍍鋅鋼管注漿口應(yīng)突出襯砌內(nèi)緣35cm,以便

24、于連接；回填注漿材料采用1：1水泥漿液，回填注漿壓力0.10.15MPa，終壓0.2MPa。6.仰拱、仰拱填充施工工藝施工前于隧道邊墻每隔5米施放測量控制點，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點。為不影響機械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進行混凝土施工，仰拱及填充采用弧形模板，仰拱襯砌采用止水帶對夾模板施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)進行澆筑。施工工藝流程見圖2混凝土生產(chǎn)、運輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑砼測量立模仰拱砼養(yǎng)護填充砼澆筑混凝土生產(chǎn)、運輸仰拱鋼筋綁扎填充砼養(yǎng)護檢查簽證檢查簽證圖2 仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖7.仰拱、仰拱填充施工注意事項（1）仰拱應(yīng)及時施作，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的3倍。黃土隧道與開挖面的距離不得超過30m，同時仰拱一次開挖長度不宜超過6m。（2）