汽車(chē)性能與檢測(cè)試題庫(kù)

1、開(kāi)課系部：汽車(chē)工程系課程名稱(chēng)：汽車(chē)使用與性能檢測(cè)教材名稱(chēng)：汽車(chē)使用與性能檢測(cè)人民交通出版社建設(shè)人：鮑曉沾第一章 概述一、填空題1、 是汽車(chē)在一定的使用條件下，汽車(chē)以最高效率工作的能力。章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車(chē)使用性能2、載貨汽車(chē)的 常用比裝載質(zhì)量和裝載質(zhì)量利用系數(shù)。章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：容載量3、 評(píng)價(jià)汽車(chē)工作效率的指標(biāo)是汽車(chē)的 。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：運(yùn)輸生產(chǎn)率和成本4、 汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)是利用各檢測(cè)設(shè)備，對(duì)汽車(chē) 情況下確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力的檢查和測(cè)量 。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：不解體5、 汽車(chē)檢測(cè)方法有 和 。 章節(jié)：1

2、題型：填空題難度系數(shù)：2答案：安全環(huán)保檢測(cè)，綜合性能檢測(cè)6、 、交通部13號(hào)令要求對(duì)車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用 、 、 合理改造、適時(shí)改造和報(bào)廢的全過(guò)程管理。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：定期檢查，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理7、 按服務(wù)功能分類(lèi)，檢測(cè)站可分為 、 和 三種。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：安全檢測(cè)站，維修檢測(cè)站，綜合檢測(cè)站8、 安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn) 手動(dòng)和半自動(dòng)的安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)，一般由和 、 和 三個(gè)工位組成。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：外觀檢查（人工檢查）工位、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位燈光、尾氣（廢氣）工位9、 檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展使汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備向 、 、 方向發(fā)展。 章

3、節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：智能化，規(guī)范化，網(wǎng)絡(luò)化2、 判斷題1.我國(guó)實(shí)行定期檢查、視情維護(hù)、強(qiáng)制修理的方法。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X2.在20世紀(jì)50年代在歐美一些發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家的故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:3.20世紀(jì)80年代初，交通部在北京建立了國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車(chē)檢測(cè)站。 （ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X4.C極檢測(cè)站能對(duì)底盤(pán)輸出功率、裂紋等狀況進(jìn)行檢測(cè)。 （ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X5.汽車(chē)檢測(cè)方法有安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢

4、測(cè)。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:6.檢測(cè)站可以根據(jù)自身發(fā)展需要更改業(yè)務(wù)范圍、遷址，無(wú)需報(bào)批。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X7. 對(duì)汽車(chē)的檢測(cè)需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行解體才能檢測(cè)。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X8、 機(jī)動(dòng)車(chē)安全環(huán)保檢測(cè)不包括車(chē)速表的校驗(yàn).() 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X三、選擇題1汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站把各檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備按幾個(gè)組合工位進(jìn)行排列的工藝布局方式稱(chēng)為(  )。A 單線(xiàn)綜合式  B雙線(xiàn)綜合式 C工位綜合式  D性能綜合式章節(jié)：1題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A2、

5、只能承擔(dān)在用車(chē)輛技術(shù)狀況檢測(cè)的汽車(chē)綜合檢測(cè)站是(  )。 A a 級(jí)站  B b級(jí)站 C c 級(jí)站  D d級(jí)站章節(jié)：1題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C五、簡(jiǎn)答題1汽車(chē)主要使用性能有哪些？章節(jié):1題型:簡(jiǎn)答題難度:3答案：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等。2、什么是汽車(chē)的使用性能？章節(jié):1題型:簡(jiǎn)答題難度:3答案：汽車(chē)性能一般包括安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、廢氣排放性及可靠性等。第二章 汽車(chē)動(dòng)力性一、填空題1. 汽車(chē)的 是指汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，由汽車(chē)的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。章節(jié)：

6、2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：動(dòng)力性2. 汽車(chē)的上坡能力用 來(lái)表示。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)在良好路面上的最大爬坡度3. 一般用驅(qū)動(dòng)力與車(chē)速之間的函數(shù)關(guān)系曲線(xiàn)來(lái)表示汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力，該圖稱(chēng)為 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力圖4. 良好瀝青路面上的滾動(dòng)阻力系數(shù)要比碎石路面上的滾動(dòng)阻力系數(shù) （填“大”或“小”）。 章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：小5. 汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)項(xiàng)目有 、 、汽車(chē)滑行性能檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率檢測(cè)、汽車(chē)底盤(pán)輸出功率檢測(cè)。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車(chē)加速性能檢測(cè)、汽車(chē)最高車(chē)速檢測(cè)6. 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法，分為 和

7、 兩種。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：穩(wěn)態(tài)測(cè)功，動(dòng)態(tài)測(cè)功7. 滾筒式底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，一般由 、 、 、 、 、 等組成。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：框架、滾筒裝置、舉升裝置、測(cè)功裝置、測(cè)速裝置、控制與指示裝置和輔助裝置8. 動(dòng)力性檢測(cè)的檢測(cè)方法： 、 試驗(yàn)。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：路試、臺(tái)架評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)有 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車(chē)的最高車(chē)速、汽車(chē)的加速能力、汽車(chē)的上坡能力。9. 汽車(chē)加速行駛的條件是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：Ft>Ff+Fw+Fi10. 汽車(chē)等速行駛的條件是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)

8、：2答案：Ft= Ff+Fw+Fi11. 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)時(shí)不打滑的條件是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：12. 壓緊的土路、碎石路面、良好的瀝青路面、壓緊的雪道四種路面類(lèi)型中滾動(dòng)阻力最小的路面是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：良好的瀝青路面13. 汽車(chē)行駛的空氣阻力與汽車(chē)行駛速度的 。汽車(chē)行駛的加速阻力與汽車(chē)行駛速度 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：平方成正比，沒(méi)有關(guān)系14. 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與 、 、 、 參數(shù)成正比。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：變速器傳動(dòng)比、主減速器傳動(dòng)比、傳動(dòng)系機(jī)械效率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩15. 傳動(dòng)系的功率損失主要在 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)

9、：2答案：變速器、主減速器16. 汽車(chē)行駛阻力包括： 、 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：滾動(dòng)阻力、上坡阻力、加速阻力、空氣阻力影響滾動(dòng)阻力的因素包括： 、 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：輪胎的結(jié)構(gòu)、輪胎氣壓、路面的種類(lèi)和狀況、行車(chē)速度傳動(dòng)系參數(shù)對(duì)動(dòng)力性的影響包括： 、 、 。 章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：傳動(dòng)系機(jī)械效率、主減速器傳動(dòng)比、變速器的傳動(dòng)比17. 傳動(dòng)系內(nèi)損失的功率包括： 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：機(jī)械損失、液力損失18. 目前降低滾動(dòng)阻力的最好方法是： 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：使用子午線(xiàn)輪胎機(jī)械齒輪變速

10、器與液力自動(dòng)變速器相比，機(jī)械齒輪變速器的傳動(dòng)效率 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：高19. 附著系數(shù)的影響因素有： 、 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：路面種類(lèi)與狀況、輪胎的結(jié)構(gòu)與氣壓、行車(chē)速度、車(chē)輪相對(duì)于地面的滑轉(zhuǎn)率二、判斷題1.汽車(chē)的后備功率愈大，汽車(chē)的動(dòng)力性愈好。 （ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性有很大影響，低速發(fā)動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)矩變化較大，適應(yīng)性系數(shù)較高，高速發(fā)動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)矩變化較小，適應(yīng)性系數(shù)稍減。 （ ) 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:3.穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定、轉(zhuǎn)速一定和其它參數(shù)保持

11、不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測(cè)功器上測(cè)定功率的一種方法。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:4.動(dòng)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速等均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定其功率的一種方法。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:5.動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，故又稱(chēng)為無(wú)負(fù)荷測(cè)功或無(wú)外載測(cè)功。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:×6.底盤(pán)診斷參數(shù)的檢測(cè)，既可以整車(chē)在道路試驗(yàn)中進(jìn)行，不可以整車(chē)在室內(nèi)的滾筒（轉(zhuǎn)鼓）式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:×7.汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、滑行性、制動(dòng)性和車(chē)速表指示誤差等，均可

12、在滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:8.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪輸出功率或驅(qū)動(dòng)力的檢測(cè)，即通常所說(shuō)的底盤(pán)測(cè)功。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:9. 單滾筒試驗(yàn)臺(tái)對(duì)車(chē)輪在滾筒上的安放定位要求嚴(yán)格，適用于維修企業(yè)等生產(chǎn)單位。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:×10.舉升裝置的設(shè)置是為了方便汽車(chē)進(jìn)出底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:11.測(cè)功裝置由測(cè)功器和測(cè)力裝置組成。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:12. 汽車(chē)開(kāi)上底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)以前，必須通過(guò)路試走熱全車(chē)。（） 章節(jié):2

13、題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:13. 滾筒式底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，除能檢測(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力外，還能校驗(yàn)車(chē)速表指示誤差，模擬道路等速行駛、上坡行駛和測(cè)試等速行駛油耗量。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: ×14.傳動(dòng)系滑行距離的檢測(cè)必須在慣性式底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，不可用五輪儀在道路試驗(yàn)中進(jìn)行。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: ×15.汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力可忽略不計(jì)。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: ×16.汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有汽車(chē)的最高車(chē)速、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力、汽車(chē)的爬坡能力。（ ）章節(jié):2 題型:判斷

14、題 難度系數(shù):1 答案: ×17.汽車(chē)功率的檢測(cè)，也就是通常所說(shuō)的底盤(pán)測(cè)功。 （ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: 18.底盤(pán)測(cè)功的目的，一是為了評(píng)價(jià)汽車(chē)的動(dòng)力性，二是為了判定汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系總的技術(shù)狀況。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 19.底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直徑越大，測(cè)試精度越高. ( ) 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 20.底盤(pán)測(cè)功機(jī)，吸收了驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的輸出功率，同時(shí)也對(duì)滾筒加了載 （ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 21.底盤(pán)測(cè)功前，被測(cè)汽車(chē)必須路試，使其各部達(dá)到正常熱狀態(tài)。 （ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案

15、: 22.汽車(chē)外形呈流線(xiàn)型的其空氣阻力系數(shù)小。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 23.汽車(chē)的加速性能通常用加速度來(lái)評(píng)價(jià)。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X24.在各種車(chē)輛中，越野車(chē)的爬坡能力最大，火車(chē)次之。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 25.汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X26.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力圖是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用特性曲線(xiàn)制成的，表示在該檔位下最大的驅(qū)動(dòng)力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 27.在水平道路上

16、等速行駛沒(méi)有加速阻力和上坡阻力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 28.行車(chē)速度對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)影響很大。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 29.汽車(chē)的表面積越大，空氣阻力越大。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 30.汽車(chē)上坡時(shí)的阻力就是重力的分力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 31.汽車(chē)向前行駛的條件是驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 32.隨著行駛速度的提高，附著系數(shù)下降

17、。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 33.最佳的滑移率在0.08-0.15之間。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 34.汽車(chē)的后備功率越大，加速能力，爬坡能力越強(qiáng)，動(dòng)力性越好。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 35.汽車(chē)速度越大，動(dòng)力性越好。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X36.爬坡時(shí)使用高檔爬坡較好。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X37.檔位越高，后備功率越大。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X三、選擇題1當(dāng)FtFf

18、+Fw+Fi時(shí)，汽車(chē)將（）行駛。A.加速 B.等速 C.無(wú)法起步或減速章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A2.汽車(chē)松軟的土路行駛時(shí)所受的主要阻力是（ ）。A. 空氣阻力 B.上坡阻力 C.滾動(dòng)阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C3汽車(chē)在平坦道路上加速行駛時(shí)不存在的阻力是(  )。 A空氣阻力  B 滾動(dòng)阻力 C加速阻力  D坡道阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：D4.由于空氣的粘性在車(chē)身表面產(chǎn)生的切向力在行駛方向上的分力稱(chēng)(  )。 A摩擦阻力  B形狀阻力 C干擾阻力  D誘導(dǎo)阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1

19、答案：A5.影響滾動(dòng)阻力系數(shù)的因素有（ ）A.制動(dòng)減速度； B.輪胎氣壓；C.坡度大小。章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B6附著系數(shù)最高的路面是：（ ）A沙石路面；B.水泥路面；C.冰雪路面。章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B7、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)臺(tái)架轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是通過(guò)（ ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A 飛輪 B 反拖電機(jī)C 車(chē)輪 D 轉(zhuǎn)矩儀章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A8汽車(chē)的加速能力常用（）來(lái)評(píng)價(jià)。A.加速度;B.最大車(chē)速;C.汽車(chē)加速時(shí)間。章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C9汽車(chē)在公路上行駛時(shí)受（   ）阻力。A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、下坡阻力、加速阻力B. 滾動(dòng)阻

20、力、空氣阻力、上坡阻力、加速阻力C. .滾動(dòng)阻力、上坡阻力、加速阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C10、以下哪種車(chē)型的爬坡能力最大（ ）A普通轎車(chē)；B.貨車(chē)；C.越野車(chē)章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C11、傳動(dòng)系的功率損失中（ ）損失最大。A離合器；B.變速器；C.主減速器 D、B和C章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：D12、隨著檔位的增加，驅(qū)動(dòng)力（ ），后備功率（ ）。CA減小、增加；B.增加、增加；C.減小、減小 D、不變、不變章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C13、以下哪種措施不會(huì)減少滾動(dòng)阻力系數(shù)（ ）A采用子午線(xiàn)輪胎；B.增加輪胎氣壓；C.在平整、干燥的路面

21、上行駛 D、保持低速行駛章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B14、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力平衡方程指的是（ ）AFt= Ff+Fw+Fi+Fj；B. Ft> Ff+Fw+Fi+Fj；C. Ft<Ff+Fw+Fi+Fj章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A15、四檔汽車(chē)，（ ）的驅(qū)動(dòng)力最大，后備功率最大A1檔；B.2檔；C.3檔 D、4檔章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：16、汽車(chē)在行駛過(guò)程中，車(chē)輪處于（ ）狀態(tài)。CA純滾動(dòng)；B.純滑動(dòng)；C.邊滾邊滑章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C四名詞解釋1. 底盤(pán)測(cè)功機(jī)章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:能夠在室內(nèi)模擬汽車(chē)的各種行駛狀態(tài)，

22、以檢測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率，汽車(chē)的滑行性能和加速性能的儀器。2. 汽車(chē)的加速性能章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:汽車(chē)的加速性能是指汽車(chē)在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。3. 汽車(chē)的越野性 章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指汽車(chē)能足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種壞路及無(wú)路地帶的能力4. 最高車(chē)速 章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:最高車(chē)速是指汽車(chē)以額定最大總質(zhì)量，在風(fēng)速小于等于每秒3米條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上，能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。6.汽車(chē)的動(dòng)力性章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:汽車(chē)的動(dòng)力性表示汽車(chē)在行駛中能達(dá)到的最高車(chē)速，最大加速能力和

23、最大爬坡能力，是汽車(chē)各種性能中最基本，最重要的性能，他直接影響汽車(chē)的平均技術(shù)速度。7.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩的大小。五、簡(jiǎn)答題1、汽車(chē)行駛的充分必要條件是什么？章節(jié):2題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案: Ff+Fw+FiFtFz2通常用哪些指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性？章節(jié):2題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:最高車(chē)速、加速性能、爬坡能力3. 什么是滑行？汽車(chē)進(jìn)行滑行試驗(yàn)有何作用？章節(jié):2題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:滑行是指汽車(chē)加速到某預(yù)定速度后，摘檔脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用汽車(chē)的動(dòng)能繼續(xù)行駛直到停車(chē)的過(guò)程。汽車(chē)滑行性能的好壞，對(duì)其動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響?；性囼?yàn)的

24、目的一般是為了檢查汽車(chē)底盤(pán)的技術(shù)狀況和調(diào)整狀況，同時(shí)也是在道路上測(cè)定汽車(chē)行駛阻力的方法之一，可作為室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，設(shè)定底盤(pán)測(cè)功機(jī)系數(shù)的依據(jù)。3、 滾動(dòng)阻力系數(shù)與哪些因素有關(guān)？章節(jié):2題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線(xiàn)及橡膠品種（2）輪胎氣壓；（3）路面的種類(lèi)和狀況；（4）行車(chē)速度六、論述題從汽車(chē)動(dòng)力性看，在汽車(chē)的日常使用時(shí)，除了汽車(chē)本身結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響外還需注意那些因素？章節(jié):2題型:論述題難度系數(shù):4答案: 汽車(chē)在日常使用時(shí)需要注意以下因素：1 潤(rùn)滑 汽車(chē)在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳到驅(qū)動(dòng)輪過(guò)程中，有部分功率消耗于傳動(dòng)系各機(jī)件的摩擦損失，還有部分是液力損失。2 輪胎氣壓輪胎氣壓是否符合標(biāo)

25、準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛使用的動(dòng)力性有很大影響，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，輪胎變形大，在硬路面上滾動(dòng)時(shí)的遲滯損失大，阻力大。3 調(diào)整汽車(chē)的前輪定位是否正確，制動(dòng)器摩擦片和制動(dòng)鼓的間隙是否適當(dāng)?shù)榷紝⒂绊懫?chē)的行駛阻力。第三章 概述汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性一、填空題1. 汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性主要取決于： 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率、汽車(chē)行駛阻力、傳動(dòng)系效率2. 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)油耗的影響包括： 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率3. 整車(chē)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)油耗影響的幾個(gè)方面包括： 、 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：傳動(dòng)系、汽車(chē)的

26、外形、輪胎、汽車(chē)總質(zhì)量4. 為了改善汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的措施包括： 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案： 提高壓縮比、采用直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)、稀薄混合氣的分層燃燒 5、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性用一定工況下 和 來(lái)衡量。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：百公里油耗、一定燃油量的行駛里程二、判斷題1.汽車(chē)行駛速度越快，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。（ ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X2.使用高檔行車(chē)可以省油。（ ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 3.預(yù)熱保溫、中速行駛、腳輕手快、安全滑行是駕駛過(guò)程中節(jié)油的有效途徑。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難

27、度系數(shù):1答案: 4.一般使用百公里油耗來(lái)全面放映汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。（ ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X5.水溫過(guò)高和過(guò)低都使燃油消耗率增加。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 6.發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率增加，燃油消耗率減少。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 7.汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，需要配合底盤(pán)測(cè)功機(jī)來(lái)模擬汽車(chē)行駛的阻力，油耗儀來(lái)測(cè)量燃油消耗量。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 8. 在測(cè)量等速百千米油耗時(shí)，將檔位掛到低檔，汽車(chē)為正常的熱狀態(tài)。（ ）章節(jié):3

28、題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X三、選擇題1、表示發(fā)動(dòng)機(jī)的單位有效功率在單位時(shí)間內(nèi)所消耗的燃料量。（ ）A 每小時(shí)耗油量 B 每升燃料行駛里程C 百?lài)嵐锖挠土?D 比油耗章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：D2我國(guó)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)用（ ）來(lái)表示。A.等速行駛百公里的燃料消耗量。B.百?lài)嵐锏娜剂舷牧?。C.等速行駛的燃料消耗量。章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A3變速器檔位數(shù)增多，則（ ）。A、動(dòng)力性提高，經(jīng)濟(jì)性提高B、動(dòng)力性提高，經(jīng)濟(jì)性下降C、動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性提高D、動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性下降章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A4、我國(guó)規(guī)定的汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)為

29、（ ）。A、等速百公里燃油消耗量 B、加速油耗C、循環(huán)工況百公里油耗 D、混合油耗章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C5我國(guó)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)用（ ）來(lái)表示。A.等速行駛百公里的燃料消耗量。B.百?lài)嵐锏娜剂舷牧?。C.等速行駛的燃料消耗量。章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A6、計(jì)算汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ）A、外特性曲線(xiàn) B、使用外特性曲線(xiàn) C、萬(wàn)有特性曲線(xiàn) D、負(fù)荷特性曲線(xiàn)章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C 7、我國(guó)的燃油經(jīng)濟(jì)性的單位是（ ）。A、L/100km B、MPG C、L/km 章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A 8、（ ）措施不會(huì)降低燃油消耗率

30、。BA、提高壓縮比，采用電噴技術(shù) B、減少檔位，采用低速檔行駛 C、減輕汽車(chē)裝備質(zhì)量 D、采用子午線(xiàn)輪胎章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B四名詞解釋1、汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性 章節(jié)：3題型：名詞解釋難度系數(shù)：2答案：是指汽車(chē)以最小的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力。2、等速百公里燃油消耗量 章節(jié)：3題型：名詞解釋難度系數(shù)：2答案：等速行駛百公里的燃油消耗量是常用的一種評(píng)價(jià)指標(biāo)，指汽車(chē)在一定載荷下，以最高檔在水平良好的路面上等速行駛100Km的燃油消耗量。3、 百公里油耗量章節(jié)：3題型：名詞解釋難度系數(shù)：2答案：汽車(chē)每行駛100公里所消耗的平均燃油量（以體積計(jì)算）。五、簡(jiǎn)答題1從使用和結(jié)構(gòu)方面要

31、提高燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)采取哪些措施？ 章節(jié)：3題型：簡(jiǎn)答題難度系數(shù)：3答案：使用方面應(yīng)注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)良好的技術(shù)狀況，合理選用行車(chē)檔位、車(chē)速，適當(dāng)采用滑行技術(shù)，合理采用拖掛運(yùn)輸方式；結(jié)構(gòu)方面應(yīng)合理選用發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)大柴油汽車(chē)的比例，大力推廣子午線(xiàn)輪胎等。2、什么是等速百公里燃油消耗量？我國(guó)對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)是如何規(guī)定的？章節(jié)：3題型：簡(jiǎn)答題難度系數(shù)：3答案：汽車(chē)在額定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。我國(guó)規(guī)定以等速辦公樓燃油消耗量和最高擋全油門(mén)加速行駛500m的加速油耗作為單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，以循環(huán)工況燃油消耗量作為綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)。4、 簡(jiǎn)述整車(chē)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)油耗影響的幾個(gè)方

32、面。章節(jié)：3題型：簡(jiǎn)答題難度系數(shù)：3答案：a 傳動(dòng)系，汽車(chē)傳動(dòng)系效率越高，傳遞動(dòng)力過(guò)程中能量損失越小，汽車(chē)的油耗就越低。 b 汽車(chē)總質(zhì)量，汽車(chē)的總質(zhì)量影響到汽車(chē)的滾動(dòng)阻力，坡道阻力和加速阻力，對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性影響較大； c 汽車(chē)的外形，為克服空氣阻力而消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與汽車(chē)的行駛速度的三次方成正比；d 輪胎，輪胎結(jié)構(gòu)對(duì)滾動(dòng)阻力影響很大，改善輪胎結(jié)構(gòu)，可以減少油耗。4、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的定義及常用指標(biāo)（寫(xiě)出三個(gè)）。章節(jié)：3題型：簡(jiǎn)答題難度系數(shù)：3答案：汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車(chē)以最小的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力 。評(píng)價(jià)指標(biāo)有比油耗，每小時(shí)的耗油量，每公里的耗油量，每升燃油的行駛里程，百公里油

33、耗量等。六、論述題1.為了提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在車(chē)輛駕駛使用時(shí)要注意那些？章節(jié):3題型: 論述題難度系數(shù):4答案： 避免高速低檔位行駛；避免急加速，猛踩油門(mén)；合理控制跟車(chē)距離，仔細(xì)觀察道路情況盡可能早作出判斷夏季使用空調(diào)時(shí)，溫度設(shè)定值不要太低高速行駛不要采用關(guān)閉窗戶(hù)，打開(kāi)窗戶(hù)的方式；采用經(jīng)濟(jì)車(chē)速（7080Km/h）行駛，有利于減少燃油消耗；行駛換檔要恰當(dāng)，高速低檔和低速高檔都是會(huì)增加燃料的消耗。第四章 汽車(chē)行駛安全性一、填空題1. 汽車(chē)制動(dòng)性能包括 、 和制動(dòng)性的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面的內(nèi)容。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性2. 汽車(chē)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)可分為 、 、 三類(lèi)

34、。3. 章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向、過(guò)多轉(zhuǎn)向4. 制動(dòng)性能臺(tái)式檢驗(yàn)的主要項(xiàng)目包括 、 、車(chē)輪阻滯力和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡5. 汽車(chē)行駛跑偏主要是由于汽車(chē) 或 不相等所致。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:左右兩輪幾何尺寸，滾動(dòng)阻力6. 評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有 、 、 、 等。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動(dòng)距離、制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間7. 導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的主要原因是在左右兩側(cè)輪的 不等。但左右兩側(cè)輪 和 不一，也會(huì)造成制動(dòng)跑偏。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動(dòng)力，制動(dòng)生效，解除時(shí)間

35、8. 利用第五輪儀可以在道路上對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)，此時(shí)能檢測(cè)出汽車(chē)的 和 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動(dòng)距離，制動(dòng)時(shí)間8. 制動(dòng)效能恒定性包括汽車(chē)的 、 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:抗水衰退性、抗熱衰退性9. 在制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輪純滾動(dòng)時(shí)，其滑動(dòng)率為 ，車(chē)輪純拖滑時(shí)，其滑移率為 ，在邊滾邊滑時(shí)，滑移率 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:0，100%，0<s<100%10. 當(dāng)滑動(dòng)率時(shí) ，附著系數(shù)最大。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:s=15%-20%11. 在路面附著系數(shù)小于同步附著系數(shù)的路面上制動(dòng)時(shí)總是 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2

36、答案:前輪先抱死12. 盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，抗熱衰退性好的是 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:盤(pán)式制動(dòng)器13. 盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，抗水衰退性好的是 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:盤(pán)式制動(dòng)器14. 如果前、后制動(dòng)器制動(dòng)力根據(jù)軸間負(fù)荷的變化分配，符合理想分配的條件，則 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:前、后輪同時(shí)抱死15. 制動(dòng)器的熱衰退程度主要取決于： 、 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動(dòng)器摩擦副材料、制動(dòng)器結(jié)構(gòu)16.當(dāng)j=j0 的路面上制動(dòng)時(shí)才會(huì)出現(xiàn) 的現(xiàn)象。當(dāng)在jj0 的路面上行駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)，汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力，但出于穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)在j&l

37、t;j0 的路面上行駛時(shí)， 會(huì)出現(xiàn)，出現(xiàn)后輪甩尾，是汽車(chē)失去制動(dòng)穩(wěn)定性。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:前后輪同時(shí)抱死、前輪先抱死、后輪先抱死二、判斷題1汽車(chē)制動(dòng)時(shí), 左右輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等.特別是前軸左右輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等是產(chǎn)生制動(dòng)跑偏的主要原因. ( )章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 2轉(zhuǎn)向盤(pán)3自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力是汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和行車(chē)安全性的保障。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 4制動(dòng)的方向穩(wěn)定性是指制動(dòng)時(shí)是否會(huì)發(fā)生制動(dòng)跑偏、側(cè)滑、或失去轉(zhuǎn)向能力。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 5. 車(chē)輪抱死的順序與汽車(chē)載荷大小及道路情況有關(guān)。（ ）

38、章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 6汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角應(yīng)大于外輪轉(zhuǎn)角。（    ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 7汽車(chē)的制動(dòng)力是由制動(dòng)器產(chǎn)生的。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X8汽車(chē)的制動(dòng)距離指的是制動(dòng)器開(kāi)始起作用到汽車(chē)停下來(lái)汽車(chē)行駛的距離。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X9制動(dòng)時(shí)間包括三個(gè)部分：駕駛員反映時(shí)間、制動(dòng)器反映時(shí)間和持續(xù)制動(dòng)時(shí)間。（    ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 10放松制動(dòng)踏板而不迅速解除制動(dòng)稱(chēng)為制動(dòng)拖滯。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 11對(duì)于普通行車(chē)制動(dòng)

39、系統(tǒng)，前后輪同時(shí)制動(dòng)抱死，制動(dòng)效能最高，方向穩(wěn)定性最好。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 12當(dāng)j=j0 的路面上制動(dòng)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)前后輪同時(shí)抱死的現(xiàn)象。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 13當(dāng)在jj0 的路面上行駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)前輪先抱死，汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力，但出于穩(wěn)定狀態(tài)。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X14、汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)保持中性轉(zhuǎn)性最好。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X三、選擇題1汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性評(píng)價(jià)參數(shù)主要包括車(chē)輛轉(zhuǎn)彎寬度、突伸距和（ ）。A.前外輪最小轉(zhuǎn)彎半徑;B.最小離地間隙;C.汽車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度。章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案A2前、后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的

40、汽車(chē)，在（ B）的路面上制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)前輪先抱死。A. j=j0 B. jj0 C. jj0章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案B3（ ）是改善制動(dòng)效能的措施之一。A.增大制動(dòng)器制動(dòng)力； B.增大制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間； C.增大蹄鼓間隙。章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案A4汽車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力直接來(lái)源于（ ）A制動(dòng)踏板 ； B 地面 ； C制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓 ； D駐車(chē)制動(dòng)器 章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B 5.制動(dòng)距離是指緊急制動(dòng)時(shí), 從( )起到完全停車(chē)為止,汽車(chē)所駛過(guò)的距離. A. 駕駛員接到信號(hào)并意識(shí)到時(shí) B. 駕駛員踩到制動(dòng)踏板時(shí) C. 制動(dòng)器起

41、作用 章節(jié)： 4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B 6轉(zhuǎn)向車(chē)輪不平衡質(zhì)量在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的不平衡力將牽動(dòng)轉(zhuǎn)向輪左右擺動(dòng)，影響汽車(chē)的(  )。 A轉(zhuǎn)向特性  B操縱穩(wěn)定性 C機(jī)動(dòng)性   D 通過(guò)性章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B7前、后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車(chē)，在（ ）的路面上制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)后輪先抱死。A. j=j0 B. jj0 C. jj0章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C8前、后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車(chē)，在（ ）的路面上制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)前后輪同時(shí)抱死。A. j=j0 B. jj0 C. jj章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A09、當(dāng)滑

42、移率在（ ）時(shí)地面制動(dòng)力達(dá)到最大，側(cè)向穩(wěn)定最好。A. 10%15% B. 15%20% C. 20%25%章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B四、名詞解釋1. 五輪儀章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:主要由支架，減振器，充氣輪子，連接裝置，傳感器組成。用來(lái)測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間。對(duì)于四輪汽車(chē)來(lái)說(shuō)安裝上去的輪子就像汽車(chē)的第五輪一樣，故稱(chēng)為“第五輪儀”2. 制動(dòng)距離章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:從駕駛員踩著制動(dòng)到完全停車(chē)為止汽車(chē)駛過(guò)的距離。3. 制動(dòng)效能的熱衰退現(xiàn)象章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:當(dāng)汽車(chē)下長(zhǎng)坡連續(xù)大強(qiáng)度限制制動(dòng)或高速緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)器工作溫度顯著升

43、高,使制動(dòng)器摩擦力矩顯著下降,導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)效能的顯著下降,這種現(xiàn)象稱(chēng)為制動(dòng)效能的熱衰退現(xiàn)象。4. 制動(dòng)跑偏章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:制動(dòng)時(shí),汽車(chē)自動(dòng)向左或向右偏移。5. 制動(dòng)效能 章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指汽車(chē)迅速降低行駛速度直至停車(chē)的能力。6. 制動(dòng)穩(wěn)定性 章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性，表示制動(dòng)時(shí)汽車(chē)按給定軌跡行駛的能力。7. 制動(dòng)抗衡溫性章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指汽車(chē)高速制動(dòng)、短時(shí)間重復(fù)制動(dòng)或下坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。 8、水衰退章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:水衰退性是指制動(dòng)器摩擦表面

44、浸水使制動(dòng)效能下降的現(xiàn)象。五、簡(jiǎn)答題1用什么指標(biāo)來(lái)評(píng)定制動(dòng)效能?章節(jié):4題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:用制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間2制動(dòng)系常見(jiàn)故障有哪些？章節(jié):4題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:有制動(dòng)失效、制動(dòng)效能下降、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑和制動(dòng)拖滯3汽車(chē)的制動(dòng)性包括哪些內(nèi)容？其評(píng)價(jià)指標(biāo)是什么？章節(jié):4題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:汽車(chē)行駛時(shí)，能在短距離內(nèi)迅速停車(chē)且維持行駛方向穩(wěn)定性，在下長(zhǎng)坡設(shè)時(shí)能維持一定的車(chē)速，以及在坡道上能長(zhǎng)時(shí)間停住的能力。由制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性、制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性三方面來(lái)評(píng)價(jià)。4、什么是制動(dòng)跑偏？制動(dòng)時(shí)汽車(chē)跑偏的原因由哪些？章節(jié):4題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答

45、案:制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)向左或向右偏駛，稱(chēng)為制動(dòng)跑偏。原因：（1）汽車(chē)左、右車(chē)輪，特別是左、右轉(zhuǎn)向輪地面制動(dòng)力不相等；（2）懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)。5. 液壓制動(dòng)汽車(chē)，制動(dòng)拖滯的原因有哪些？章節(jié):4題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:（1）制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，或者制動(dòng)踏板回位彈簧脫落或斷裂；（2）踏板回位困難；（3）制動(dòng)主缸故障； （4）制動(dòng)輪缸故障，如皮碗脹大、活塞變形甚至于拈住等； （5）制動(dòng)器故障；（6）制動(dòng)液粘度太大或者太臟，致使流動(dòng)阻力過(guò)大等。6. 如何評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性能？章節(jié):4題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案: 汽車(chē)制動(dòng)性能主要由以下三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)：（1）制動(dòng)效能：通常用制動(dòng)距離

46、、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力等參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)制動(dòng)效能，既要求制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動(dòng)力，并使前后橋制動(dòng)力分配合理，以便充分利用各橋垂直載荷，保證汽車(chē)在一定初速度下的制動(dòng)距離在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）制動(dòng)效能的恒定性要求：制動(dòng)器的磨擦材料性能可靠，摩擦片具有高抗熱衰退能力，以避免制動(dòng)鼓溫度較高時(shí)摩擦系數(shù)急劇下降，制動(dòng)力迅速減小，摩擦片磨損加劇，甚至燒損，以致制動(dòng)性能變壞。（3）制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性：要求制動(dòng)時(shí)汽車(chē)不發(fā)生側(cè)偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力。如左右制動(dòng)力不平衡、前后橋制動(dòng)力分配不合理都對(duì)制動(dòng)方向產(chǎn)生不良影響。7汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)方法有哪兩種？章節(jié):4題型:簡(jiǎn)答題難度系數(shù):3答案:有主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)兩種第五章 汽車(chē)的舒適性一、填空題1. 汽車(chē)行駛平順性與 、 、 的結(jié)構(gòu)和特性有關(guān)。章節(jié):5題型:填空題難度系數(shù):2答案:懸架、輪胎、座椅2. 汽車(chē)在松軟的路面上行駛時(shí), 輪胎氣壓應(yīng) ，而在硬路面上行駛時(shí)，適當(dāng)中 輪胎氣壓。章節(jié):5題型:填空題難度系數(shù):2答案:降低、提高3、汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要能實(shí)現(xiàn)三個(gè)功能 、 、 。章節(jié):5題型:填空題難度系數(shù):2答案:換氣、調(diào)節(jié)溫度和濕度、凈化空氣二、判斷題1減小懸架剛度，降低固有頻率，可以減少由于不平路面而引起乘員承受的加速度值，這是改善平順性