遼寧某高速公路合同段立交橋施工組織設(shè)計(等高連續(xù)箱梁)

1、第一部分 工程概況一、編制說明（一）編制依據(jù)凌源至綏中高速公路建昌至興城支線建設(shè)項目施工招投標(biāo)文件；凌源至綏中高速公路建昌至興城支線建設(shè)項目施工合同文件；凌源至綏中高速公路建昌至興城支線施工圖設(shè)計文件；國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、政策等；交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、施工及設(shè)計規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件；中國交通建設(shè)股份有限公司企業(yè)管理制度，技術(shù)管理辦法，質(zhì)量管理辦法及同類或類似工程的施工經(jīng)驗。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。2、堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)使用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合的原則3、堅持對施工現(xiàn)場實施全員、全方位、全過程的嚴(yán)密監(jiān)

2、控、科學(xué)管理的原則。 4、實施項目法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。5、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)。二、工程簡介建昌至興城高速公路第四合同段起點樁號k68+900，終點樁號k90+030.4，路線長度21.119。路線主要走向：本合同段起點位于興城市白塔鄉(xiāng)朗月村南，經(jīng)在白塔鄉(xiāng)東北側(cè)設(shè)置白塔互通式立交連接老楊線（二級路）、經(jīng)上范村北、白塔鄉(xiāng)上范村北，跨秦沈客專線鐵路、經(jīng)丁家?guī)X南，設(shè)置元臺子樞紐互通式立交上跨京沈高速公路，經(jīng)元臺鄉(xiāng)八里鋪村南設(shè)置主線收費站，設(shè)置東八里鋪互通式立

3、交連接國道g102，跨京哈鐵路、經(jīng)興城市四家街道至本合同段及本項目終點與濱海公路平交。元臺子樞紐立交互通區(qū)主線設(shè)計范圍為k79+100k81+000，被交路京沈高速設(shè)計范圍為sk404+060sk406+940。共設(shè)10條主要匝道（aj）。本立交采用含有三內(nèi)環(huán)的混合苜蓿葉形互通式立交，主線、c匝道和i匝道均上跨京沈高速。對建昌至錦州方向匝道（c匝道）采用半定向匝道，其它采用內(nèi)環(huán)匝道（f、g、h匝道）。在主線和京沈高速的兩相鄰內(nèi)環(huán)匝道側(cè)，均設(shè)置了集散車道（i、j匝道），集散車道分隔帶寬3米?？缭奖唤宦罚ň┥蚋咚伲蛄汗こ桃挥[表：序號樁號橋涵結(jié)構(gòu)形式及名稱孔數(shù)-孔徑長度（米）上部構(gòu)造1k79+92

4、8.05沈山公公分離式立交橋40+30.5+42+30148.5預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆等高箱梁2ck0+289.775c匝道橋30+2×45+30150預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆等高箱梁3ik0+840.4i匝道橋30+42+30.6+40142.6預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆等高箱梁三座橋梁工程均為四孔等高連續(xù)箱梁，上跨京沈高速公路的孔跨均為第1#墩至第3#墩之間，三座橋梁工程相距較近（200多米范圍內(nèi)），因此在施工組織上、施工工期安排上及臨時交通管制統(tǒng)一考慮。1、總體布置（1）沈山公公分離式立交沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號k79+928.05，起點樁號k79

5、+852.8，終點樁號k80+003.3，橋梁全長150.5m。該橋左幅橋?qū)?1.60m，右幅橋?qū)?5.60-20.02m。由于主線與下穿沈山高速公路斜交，為使橋型美觀，本橋墩臺隨相交道路方向傾斜布置。（2）元臺子樞紐互通立交ck0+289.775匝道橋元臺子樞紐互通立交ck0+289.775匝道橋，中心樁號ck0+289.775，橋長157.0米。ck0+211.275-ck0+222.644位于緩和曲線內(nèi)，ck0+222.644-ck0+368.275位于半徑為280米的左偏圓曲線內(nèi)。橋孔布置為30+45+45+30m，其中2、3孔上跨沈山高速公路。上部結(jié)構(gòu)為單箱單室預(yù)應(yīng)力直腹板箱梁，下部

6、結(jié)構(gòu)為y型橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（3）元臺子樞紐互通立交ik0+840.4匝道橋元臺子樞紐互通立交ik0+840.4匝道橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為30+42+30.6+40m，橋梁中心樁號ik0+840.4，起點樁號ik0+765.1，終點樁號ik0+915.7，橋梁全長150.6m。橋梁變寬11.60-13.49m。由于主線與下穿沈山高速公路斜交，為使橋型美觀，本橋墩臺隨相交道路方向傾斜布置。2、下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)橋墩：各橋橋墩均采用y形墩，每個y形墩柱下設(shè)2根1.7m鉆孔灌注樁。 橋臺：各橋橋臺均采用肋板臺，橋臺基礎(chǔ)采用雙排1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。三、自然條件（一）地質(zhì) 根據(jù)設(shè)

7、計帶地層、巖土體結(jié)構(gòu)、類型、組合特征及其堅硬程度、穩(wěn)定性等因素，將其分為巖體、土體兩大類。設(shè)計帶巖體可分為四類，即堅硬塊狀火山巖類（i1）、堅硬層狀碳酸鹽巖類（i2）、堅硬塊狀變質(zhì)巖類（i3）、較堅硬層狀碎屑巖類（i4）。土體可劃分為：松散粉質(zhì)粘土、粉土、沙礫卵石類（1）；粉質(zhì)粘土、黃土狀粉質(zhì)粘土、粉土、砂礫石（2）；含礫、碎石粉質(zhì)粘土、黃土狀粉質(zhì)粘土、粉土類（3）。 本項目設(shè)計帶工程地質(zhì)條件較好，局部路段可能出現(xiàn)斷裂接觸帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但不成為影響本項目可行性的控制因素，本項目總體工程地質(zhì)評價為良好。（二）水文 線路通過區(qū)以低山、低山丘陵、坡洪積扇裙及山間谷地、河谷平原為主，地下水類型較簡

8、單。地下水按賦存條件可分為基巖裂隙水、碎屑巖類裂隙孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水和松散巖類孔隙水。大氣降水入滲為主要補(bǔ)給方式，排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開采排泄為主。地下水徑流條件較好。（三）不良地質(zhì)路段情況1、滑坡、崩塌、泥石流 沿線地面調(diào)查，尚未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象。但是對挖方段，由于人為活動改變原應(yīng)力平衡狀態(tài)。 2、特殊巖土 設(shè)計帶灰?guī)r、白云巖分布區(qū)主要位于西山后、大黑山、后墳東山、大灰窯子、灣溝口、大頂子等地。主要由奧陶系、寒武系、清白口系、薊縣系、長城系燧石條帶及燧石結(jié)核白云巖、灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r夾砂頁巖薄層組成，多為中厚層、厚層狀，巖石質(zhì)地硬脆，長期受構(gòu)造活動影響，

9、節(jié)理裂隙比較發(fā)育。在凌源、建昌地區(qū)，設(shè)計帶內(nèi)巖溶規(guī)模小，巖溶不發(fā)育。該類巖體為公路工程建設(shè)不利巖體，對橋基的穩(wěn)定影響較大。（四）地震 根據(jù)地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb18306-2001），設(shè)計帶地震峰值加速度為0.05g。（五）氣象水文 項目區(qū)域?qū)侔敫珊荡箨懶詺夂驇В募狙谉?，冬季寒冷，風(fēng)沙干旱，雨量很少。多年平均降水量450591，約有70%集中在六月至八月，多年平均蒸發(fā)量1512.41929.3。（六）氣溫 年平均氣溫8.39.2，極端最高氣溫40.843.3，極端最低氣溫-27.5-29.5，年平均風(fēng)速2.22.6m/s，無霜期140天左右，最大凍土深度0.991.67m。三、主要工程內(nèi)容及

10、工程數(shù)量沈山公公分離式立交橋，橋梁全長150.5m，1.2m樁基28根，1.7m樁基18根，承臺13座，y形墩9座，肋板臺4座；元臺子樞紐互通立交ck0+289.775匝道橋，橋長157.0米，1.4m樁基6根，1.2m樁基8根，承臺5座，y形墩3座，肋板臺2座；元臺子樞紐互通立交ik0+840.4匝道橋，橋梁全長150.6m，1.2m樁基12根，承臺4座，y形墩2座，肋板臺2座。四、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本工程計劃開工時間為 2013 年4 月， 2014年8月完工。 質(zhì)量目標(biāo)： 1、 交工驗收質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量評定結(jié)論為合格，質(zhì)量評定分?jǐn)?shù)90%以上。2、 竣工驗收質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量評定結(jié)論為優(yōu)良

11、，質(zhì)量評定分?jǐn)?shù)90%以上。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃： 為保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)，把本項目工程列為重點工程，嚴(yán)格按iso9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實行質(zhì)量目標(biāo)管理，并按投標(biāo)書承諾，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進(jìn)適用的機(jī)械設(shè)備，制定保證實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施。 在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下成立重點、難點工程qc攻關(guān)小組，運用排列圖、因果圖、直方圖、控制圖等統(tǒng)計技術(shù)，按照pdca循環(huán)的基本方法，分析研究影響質(zhì)量波動的原因，采取對策，進(jìn)行控制，以達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。定期進(jìn)行qc小組成果發(fā)布，鞏固和擴(kuò)大qc小組活動成果。按照gb/t19001-2000質(zhì)量體系要求標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新的觀念、全新的管理模式實施本標(biāo)段

12、工程質(zhì)量體系管理工作。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，不斷推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工藝水平，進(jìn)而保證和提高工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。 開展全面質(zhì)量管理活動，實行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)管理。在施工中嚴(yán)格按is09001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范質(zhì)量管理和質(zhì)量保證行為。制訂創(chuàng)優(yōu)驗收標(biāo)準(zhǔn)，驗收分項分部工程，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項分部工程檢查、檢測制度。以嚴(yán)格的工序把關(guān)實現(xiàn)分項工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項工程創(chuàng)優(yōu)實現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。第二部分 施工組織方案一、人員、設(shè)備配備計劃本項目主要以與主線相鄰的現(xiàn)有道路作為設(shè)備人員及材料的運輸通道；用汽車（卡車、拖車、自卸車等）運抵工地。我公司根據(jù)業(yè)主要求，按時

13、組織施工人員進(jìn)場。設(shè)備、人員動員周期為一周，從與甲方簽訂合同后27天內(nèi)第一批管理人員和臨建人員進(jìn)場，第二批于半月內(nèi)進(jìn)場，保證在業(yè)主指定開工日期之前做好各方面的準(zhǔn)備工作。設(shè)備人員經(jīng)公路進(jìn)入施工現(xiàn)場。具體安排如下：人員動員周期 1表人員單位數(shù)量第一批第二批人員單位數(shù)量第一批第二批項目經(jīng)理人11測量隊人66項目書記人11材料部人853副經(jīng)理人33安全環(huán)保部人321總工程師人11辦公室人431工程部人752普工人502822質(zhì)檢部人20155施工隊人20015050勞財部人321試驗室人1266主要機(jī)械設(shè)備配備計劃序號規(guī) 格 名 稱數(shù) 量單 位備 注1砼拌合站（hzs90）2座2砼拌合站（hzs60）

14、1座3砼拌合站（hzs40）1座4砼輸送泵2臺5裝載機(jī)zl504臺6發(fā)電機(jī)組（200kw）4臺7沖擊鉆機(jī)6臺8挖掘機(jī)（>1m³）2臺9自卸卡車（20-30t）8臺10灑水車(5-8m³)3臺11砼攪拌運輸車(6-9m³)20臺12張拉設(shè)備2套13振搗梁4臺14空氣壓縮機(jī)6臺15鋼筋加工設(shè)備2套16吊車2輛合 計69對于鋼筋、鋼絞線、水泥、土工格柵、橡膠支座、砂、碎石、錨具等重要材料由項目經(jīng)理部現(xiàn)場調(diào)查采樣，報監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后統(tǒng)一采購使用。三、施工方案(一)橋梁下部施工 1、鉆孔樁1.1、基本工作內(nèi)容（1）開鉆前，先將施工區(qū)域內(nèi)中央隔離帶內(nèi)既有通訊、電力管到進(jìn)

15、行排遷，然后按交通導(dǎo)改方案將施工區(qū)域內(nèi)按規(guī)范要求設(shè)置標(biāo)志標(biāo)識，封閉兩側(cè)超車道，拆除施工區(qū)域內(nèi)中央隔離帶處的波形護(hù)欄，將場地進(jìn)行整平。各項臨時設(shè)施、動力、照明、安全設(shè)施、施工機(jī)具進(jìn)場。（2）根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行縱橫軸線放樣，及復(fù)測工作。（3）用十字線將中心樁點引出護(hù)筒外80cm，用水泥砂漿固定，并做好保護(hù)工作。樁孔周邊，用白灰撒線型。（4）所用的原材料，根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢測。嚴(yán)格按試驗室確定的配合比施工。1.2、施工機(jī)具：沖擊鉆、鋼護(hù)筒、泥漿泵、發(fā)電機(jī)、水箱、水車、吊車等。1.3、施工工藝1.3.1、初步放樣施工前先清除樁基位置的雜草和淤泥，使施工機(jī)具順利進(jìn)出，能保證鉆機(jī)在施工中平穩(wěn)，然后

16、根據(jù)設(shè)計提供的導(dǎo)線點（經(jīng)導(dǎo)線復(fù)測閉合后）及水準(zhǔn)點用全站儀及水準(zhǔn)儀定位，橋墩中線在橋軸線方向上的位置中誤差不應(yīng)大于±5cm，成排成列放樣，放樣后用鋼尺校核。1.3.2、埋設(shè)鋼護(hù)筒，恢復(fù)定線護(hù)筒埋設(shè)是重要一環(huán)，起到定位、導(dǎo)向作用，靠筒內(nèi)水位和泥漿比重使孔內(nèi)水壓大于外部水壓，防止塌孔，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大200400mm，護(hù)筒高度高出地面0.3m,護(hù)筒的埋設(shè)深度為24m。護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土分層夯實，埋設(shè)時位置要準(zhǔn)確，護(hù)筒要豎直。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1，護(hù)筒頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。1

17、.3.3、鉆孔 根據(jù)實際情況采用沖擊鉆，按現(xiàn)場實際地質(zhì)情況選用適當(dāng)?shù)哪酀{。（1）泥漿的配制：為保證成孔質(zhì)量和最終能將孔底清理干凈，對泥漿的比重與粘度制定了嚴(yán)格的指標(biāo)，配制的泥漿比重為1.201.40；粘度2230pa.s；ph值811。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一。配置泥漿用水：采用水車運輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)置水箱存水。配置泥漿用土：采用小型翻斗車運至現(xiàn)場。廢棄泥漿的收集：在鋼護(hù)筒出水口外接鋼管，然后用軟橡膠管連接，沿中央隔離帶布設(shè)，接到相鄰?fù)ǖ乐醒敫綦x帶開口處，然后通到通道下設(shè)置的水箱，收集廢棄泥漿。（2）沖擊鉆注意事項鉆機(jī)就位前對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維

18、修，鉆機(jī)就位后，應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開孔的孔位必須準(zhǔn)確。沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保鉆孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。鉆進(jìn)過程中，注意檢查鉆孔直徑、豎直度及地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。根據(jù)實際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在鉆至易液化砂層時，鉆進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。沖擊鉆應(yīng)用小徑

19、鉆鉆到深度后，用大徑鉆擴(kuò)孔，鉆管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒出，在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭和要求的泥漿指標(biāo)。1.3.4、成孔檢測、清孔（1）成孔檢測：見鉆孔灌注樁實測項目表：鉆孔灌注樁實測項目 表項次 檢查項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄d檢查2樁位（mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計值測繩量:每樁測量4孔徑（mm)不小于設(shè)計值探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度（mm)1樁長，且不大于500用側(cè)壁儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度（mm)摩擦樁符合設(shè)計要求，圖紙無要求時，對于直徑1.5m的

20、樁，200mm;對樁徑1.5m或樁長40m或地質(zhì)條件較差的樁300mm沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm)±50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程后反算8清孔后泥漿指標(biāo)相對密度1.031.10查清孔資料粘 度1720pa.s粘砂度2膠體率98（2）清孔只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法采用換漿、抽漿的方法進(jìn)行。清孔指標(biāo)有孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)及沉淀厚度，泥漿比重在1.031.1之間，其沉渣厚度按設(shè)計要求即滿足清孔標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋籠安放至設(shè)計標(biāo)高后，如泥漿指標(biāo)及沉淀厚度超出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。1.3.5、鋼筋籠的制造

21、和安放鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、或直徑±5（1）鉆孔樁鋼筋籠的制作、超聲波檢測聲測管的安裝均符合現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計要求（2）根據(jù)設(shè)計墩臺樁的鋼筋籠長度和鋼筋的定尺合理安排鋼筋籠的分節(jié)制作，考慮本工程的實際情況，均分兩節(jié)加工。分節(jié)鋼筋籠加工成型在鋼筋加工場地完成，由專用工具運輸至現(xiàn)場。鋼筋在制作前要進(jìn)行除銹，樁內(nèi)主筋、柱內(nèi)主筋接頭均采用機(jī)械接頭。箍筋在鋼筋圈制作臺上完成。鋼筋籠制作采用卡板成型法

22、，箍筋與主筋之間采用點焊連接。螺旋筋之間可采用點焊，并間隔點焊固定。（3）鋼筋籠的運輸采用半掛貨車進(jìn)行運輸。吊放入孔應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心緩慢下放，已下放的一節(jié)鋼筋籠用型鋼穿過鋼筋籠，支撐于護(hù)筒兩側(cè)的枕木上，再吊起另一段逐次對正位置焊接后，放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高。焊接時在同一平面內(nèi)的接頭數(shù)不得超過主筋數(shù)的50%，相鄰接頭長度錯開35d(d為鋼筋直徑)但不得小于50cm。鋼筋籠放置入孔要對準(zhǔn)孔心輕放、慢放，不允許左右旋轉(zhuǎn)。鋼筋籠就位后根據(jù)控制樁檢測中心位置，適當(dāng)調(diào)整后與護(hù)筒焊接牢固，防止灌注時的串動造成錯位。鋼筋籠安裝完畢后，進(jìn)行隱蔽工程驗收合格后，進(jìn)入下道工序施工。1.3.6、下導(dǎo)管、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備（1）

23、下導(dǎo)管鋼導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉等試驗。吊裝時導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并在灌注混凝土前進(jìn)行升降試驗，使位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導(dǎo)管下口到孔底的距離一般控制在2540cm之間。（2）灌注機(jī)具的準(zhǔn)備25t吊車1臺；導(dǎo)管、料斗、水泵1臺。1.3.7、灌注水下混凝土（1）灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，必須經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測和清孔檢測（包括泥漿指標(biāo)和沉淀厚度檢測等）合格后，方可進(jìn)行灌注工作，如沉淀量超標(biāo)，應(yīng)再次清孔，但應(yīng)注意孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。灌注的時間控制在初凝時間內(nèi)2.5h。（2）首批混凝土的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深1m和填充導(dǎo)管底部的需要。首批混凝土

24、拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m。（3）混凝土拌和物運至灌注地點時，試驗人員應(yīng)檢查和易性和坍落度等，如不符合要求，不能使用。（4）首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋深深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水，表示出現(xiàn)事故，按應(yīng)急方法處理。（5）灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗外掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。（6）導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位

25、置居中，逐步提升，如導(dǎo)管法蘭卡鋼筋骨架，可移動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。（7）當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管，（視每節(jié)導(dǎo)管和工作平臺距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導(dǎo)管，然后松開導(dǎo)管的接頭螺栓，同時將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。（8）拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放整齊。（9）在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時

26、，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。（10）當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時，混凝土的流動性過小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時（1m左右），應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架底口4m以上時，適當(dāng)提高導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度（導(dǎo)管埋深深度不得小于2m），以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。導(dǎo)管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢

27、復(fù)灌注速度。（11）在灌注過程中，將泥漿排至相鄰既有通道下的設(shè)置的水箱，防止泥漿污染道路及河流。（12）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。一般為0.51m，深樁為1m。（13）處于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護(hù)筒，應(yīng)在灌注完后立即拔出，處于地面以下護(hù)筒，需待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5mpa后方可拆除。（14）在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管

28、，形成泥心。（15）在灌樁時，每根樁做3組試塊，強(qiáng)度測試后，如不合格，要進(jìn)行鉆心取樣補(bǔ)救處理。（16）有關(guān)混凝土灌注情況，各灌注時間，混凝土面的深度，導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除及發(fā)生的異常現(xiàn)象應(yīng)由專人進(jìn)行記錄。 1.3.8、鉆孔灌注樁施工注意事項（1）一定要控制好鉆進(jìn)速度，特別是在開始階段，不可為進(jìn)度而盲目快進(jìn)。（2）泥漿相對密度的大小，是塌孔的重要因素，施工中要不斷的測量泥漿相對密度，特別是在前10m的鉆進(jìn)過程中。（3）鉆進(jìn)過程中要嚴(yán)格控制孔內(nèi)水頭，根據(jù)每天具體情況，調(diào)整進(jìn)水速度，保證有充足的水源。（4）清孔完成后應(yīng)立即安放鋼筋籠，盡量減少鋼筋焊接時間，鋼筋籠就位后立即測試泥漿沉淀厚度是否符合規(guī)范要

29、求，若符合規(guī)范要求即安裝導(dǎo)管進(jìn)行連續(xù)的混凝土澆筑。（5）灌注中要控制過急灌注混凝土，避免形成氣囊造成斷樁；提管時保持導(dǎo)管埋深不小于2米，并且邊提邊震動。（6）為防止縮徑，在雜填土層和粉質(zhì)粘土層交界處，要放慢提管速度，并多次留震提拔。（7）護(hù)筒拔起要正直，防止扭曲甚至破壞樁頭。2、承臺施工2.1、基坑支護(hù)基坑開挖后，在基坑兩側(cè)設(shè)置5mm鋼板防護(hù)，鋼板上部采用200mm鋼管支撐。（見下圖）2.2、開挖基坑 （1）基坑開挖采用人機(jī)配合法，當(dāng)挖掘機(jī)挖將至槽底時預(yù)留20cm的原狀土，采用人工清底。開挖出的種植土放在基坑兩側(cè)，距離基坑不小于5m，高度不高于1.5m，其余棄土采用翻斗車運走。（2）在四周挖設(shè)

30、排水溝，設(shè)置集水坑，用水泵抽水進(jìn)行基坑降水，保證基坑內(nèi)無水作業(yè)。2.3、破樁頭（1）破樁前將樁頂標(biāo)高放出來，用油漆標(biāo)在樁上，用手持切割機(jī)沿設(shè)計標(biāo)高位置一周切出3-5cm的切縫，以保障破出樁頭不掉邊。（2）破樁頭用空壓機(jī)帶動風(fēng)鎬破除，破樁頭混凝土?xí)r，達(dá)到高程時，如未露出符合要求混凝土新鮮面，應(yīng)繼續(xù)下破，直破到符合設(shè)計及規(guī)范要求，保證樁基鋼筋的完整不破壞。樁頂高程由測量人員通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，破至設(shè)計標(biāo)高以上10cm時，采用人工破除，整修混凝土面，保證平整。（3）破完樁復(fù)測標(biāo)高。2.4、驗樁超聲波檢測聲測管切割在同一高度，然后將聲測管灌滿清水。經(jīng)樁基檢驗確認(rèn)樁的質(zhì)量合格后，開始承臺的施工。2.5、

31、c10混凝土墊層c10號墊層混凝土墊層寬出承臺尺寸0.1米，澆注后復(fù)測標(biāo)高，進(jìn)行覆蓋。2.6、承臺鋼筋的制作、綁扎鋼筋、入模（1）承臺鋼筋的制作全部在鋼筋加工廠進(jìn)行，運至現(xiàn)場綁扎成型。（2）鋼筋制作前要進(jìn)行調(diào)直、除銹工作。（3）鋼筋綁扎前測量人員在混凝土墊層頂放出承臺平面尺寸，定出各種結(jié)構(gòu)鋼筋的位置。（4）鋼筋綁扎前將樁頂彎起鋼筋用鋼刷清理干凈，然后墊層及樁頂清理干凈，不得有積水、雜物。（5）鋼筋外側(cè)與模板、墊層留有設(shè)計保護(hù)層厚度的混凝土墊塊，嚴(yán)防露筋（6）保證鋼筋間距及高度。（7）復(fù)測鋼筋頂標(biāo)高，頂部必須平整。2.7、模板安裝（1）模板采用組合鋼模，涂好脫模劑后用人工逐塊安裝，打支撐確保模板

32、穩(wěn)定緊固。模板接縫處放海綿條夾實，嚴(yán)防漏漿。（2）對拉絲必須拉緊，間距不得超過1.2m，模板內(nèi)側(cè)必須布置每平方米不少于4塊同主體同等級標(biāo)號混凝土墊塊。底部對拉絲必須用兩個備帽。（3）模板底部必須支撐牢固。2.8、預(yù)埋墩身鋼筋（1）伸到承臺內(nèi)部的鋼筋在底部做架子，并且焊接牢固。（2）在承臺上層鋼筋上做定位套子，對墩柱立筋進(jìn)行定位，與承臺鋼筋焊接牢固，套子筋的位置必須準(zhǔn)確，尺寸、位置必須結(jié)合承臺尺寸進(jìn)行復(fù)核。（3）墩柱立筋搭腳手架進(jìn)行施工，在上部1/3處拉風(fēng)纜，風(fēng)纜數(shù)量不得少于3根，并且每隔23m設(shè)置一個定位套子，防止鋼筋松散。2.9、澆筑承臺混凝土（1）澆注前注意檢查鋼筋保護(hù)層厚度，樁頂、承臺底

33、是否清理干凈。（2）采用自動計量集中站拌合混凝土，混凝土罐車進(jìn)行運輸，混凝土的澆注視現(xiàn)場情況。承臺混凝土要分層澆注，每層混凝土不大于50cm，對稱澆注，混凝土坍落度控制在80120mm。（3）混凝土振搗用插入式振搗器振搗，振搗時移動間距不大于振搗器作用半徑1.5倍，與模板保持510cm的距離，并插入下層混凝土510cm。對每一部位振搗密實，至混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面平坦泛漿為止。澆注完畢在臺身尺寸外圍0.5m插入短鋼筋做為墩身模板支腳。（4）混凝土澆注過程中有木工巡視模板情況。2.10、混凝土的養(yǎng)生及鑿毛混凝土澆注完畢初凝后，利用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，確保混凝土質(zhì)量。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2

34、.5mpa時方可拆模。等混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范設(shè)計要求可進(jìn)行人工鑿毛。2.11、回填(1)現(xiàn)將承臺與鋼板樁之間分層回填，并夯實至承臺頂。然后拆除鋼板樁支撐，拔出鋼板樁。（2）破除的既有道路部分采用c25混凝土至路面底，并振搗密實。3、墩柱施工墩柱施工采用定型鋼模?；炷良猩a(chǎn)。 （1）鑿毛墩柱范圍內(nèi)的混凝土，放樣定出墩柱中心位置。（2）搭腳手支架現(xiàn)場綁扎柱身鋼筋籠一次到頂，檢查柱身鋼筋垂直度，安放好保護(hù)層墊塊。（3）支模時考慮吊車的起吊高度，將預(yù)先拼配好的模板安裝完成后，用纜繩四個方向固定模板，并用花籃螺絲調(diào)節(jié)纜繩的松緊，纜繩牽拉臨時地錨或事先預(yù)埋在承臺、系梁四角的拉環(huán)上。（4）校核模板在模板固

35、定好之后都必須用全站儀對模板坐標(biāo)重新進(jìn)行測量定位，保證墩柱的垂直度。其模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表： 模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表項目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)±15柱、梁±10墩臺±10模板尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，-0基礎(chǔ)±30墩臺±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱、梁8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30（5）混凝土澆筑前檢查連接螺絲是否上緊。澆筑混凝土?xí)r，吊車吊料斗澆筑。為了使混凝土不

36、發(fā)生離析，使用串筒，保證混凝土自由傾落度不超過2m。（6）混凝土初凝后，拆除墩柱模板，及時用土工布在里纏繞，外面用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)生，在柱頂放置一盛水容器，容器底部串上小孔，采用滴露式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，始終保證膜內(nèi)潮濕狀態(tài)。（二）橋梁上部施工1、預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工方式，通過沈山高速采用門式通道形式通過。支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用1.5cm竹膠板箱室內(nèi)模均采用鋼模板。箱梁砼澆筑采用整體澆筑法，待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到100%時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。1.2、碗扣支架驗算1.2.1、計算荷載取值根據(jù)設(shè)計圖紙，ck0+289.775梁高為2.4m，最大跨

37、徑為45m，腹板最大寬度為0.9m；沈山公公分離式和ik0+840.4梁高為2.3m，最大跨徑為42m，腹板最大寬度為0.7m，所以以ck0+289.775橋為例進(jìn)行計算。（計算依據(jù)1、jgj130-2001,建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范. 2、扣件式鋼管模板高支撐架的設(shè)計和使用安全. 杜榮軍2002（3）.3、建筑結(jié)構(gòu)靜力學(xué)手冊.4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.5、路橋施工計算手冊）支架布置：支架采用48×3.5mm的碗扣式架，碗扣支架片面布置為縱橋向為0.6m，橫橋向為0.6m，豎向步距為1.2m；采用1.5cm優(yōu)質(zhì)竹膠板；模板下順橋向方木采用10×10cm東北落葉松

38、，間距b=25cm；橫橋向方木采用10×15cm東北落葉松，間距60cm；碗口支架平面布置為60cm×60cm，豎向步距為1.2m?；炷寥葜?2.6tm3，施工荷載q1=4knm2，人群荷載gr=2.5knm2，混凝土振搗沖擊荷載q3=4knm2(垂直面)，在計算強(qiáng)度時考慮沖擊系數(shù)p=1.2，d=2.4m。1.2.2、箱梁底模竹膠板計算 （忽略模板自重）對于箱梁底模計算，應(yīng)按混凝土澆筑施工為控制工況，此時混凝土全部作用于底模板上。本次計算取箱梁腹板荷載為計算控制荷載，計算將方木作為模板的支座，間距按0.25布置，按均布荷載作用下的連續(xù)梁來計算模板，取最大截面箱梁作為計算控

39、制荷載。底模采用竹膠板的參數(shù)（jg/t 156-2004）：靜曲彈性模量：4.5×103 n/mm2 靜曲強(qiáng)度：50n/mm2 b=0.25m l1=0.25m結(jié)構(gòu)自重： g1=d=2.4×26=62.4kn/m2施工人員gr=2.5knm2傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載按4 kn/m2考慮。模板上每米長的荷載為： g=（g1+gr+4）×b=（62.4+2.5+4）×0.25=17.225kn/m跨中彎矩：m1/2=gl12/10=0.1077kn.m 按集中力p=1.5kn計算，m1/2=pl1/6=0.0625kn.m0.107

40、7kn.m臨時結(jié)構(gòu)采用竹膠板，容許彎應(yīng)力w=50mpa,并可提高1.2，模板需要的截面模量： w=m/(1.2×w)=0.1077/(1.2×50×103)=0.18×10-5m3 根據(jù)w、b得為： h=26×wb=26×0.18×10-5/0.25=0.0066m故模板截面厚度采用0.015m1.2.3、順橋向10×10方木計算 （忽略模板自重）橫橋向跨徑為l1=0.25m，順橋向跨徑為l2=0.6m，那么有：縱梁單位荷載：g=（g1+gr+4）l1=68.9×0.25=17.23kn/m跨中彎矩： m

41、1/2=gl22/8=17.23×0.62/8=0.775kn.m臨時結(jié)構(gòu)采用東北落葉松，容許彎應(yīng)力w=14.5mpa(路橋施工計算手冊),并可提高1.2，需要的截面模量： w=m/(1.2×w)=0.775/(1.2×14.5×103)=0.0445×10-3m3順橋向方木寬度b=0.1m，那么有： h=26×wb=26×0.0445×10-3/0.1=0.052m故方木截面初步取0.1m×0.10m,根據(jù)截面核算其撓度，東北落葉松彈性模量為e=11×103mpa（路橋施工計算手冊），則有：

42、i=bh312=0.1×0.1312=8.3×10-6m4f=5384×gl24ei=5384×17.23×0.6411×106×8.3×10-6=0.0003m fl2=0.00030.6=0.00051400則滿足要求。1.2.4、橫橋向10×15方木計算 （忽略模板自重）縱橋向跨徑為l2=0.6m，橫橋向跨徑為l1=0.6m，那么有：橫橋向梁單位荷載：g=（g1+gr+4）l1=68.9×0.6=41.34 kn/m跨中彎矩： m1/2=gl22/8=41.34×0.62/8=1

43、.86 kn.m臨時結(jié)構(gòu)采用東北落葉松，容許彎應(yīng)力w=14.5mpa,并可提高1.2，需要的截面模量： w=m/(1.2×w)=1.86/(1.2×14.5×103)=0.1069×10-3m3橫向方木寬度b=0.1m，那么有： h=26×wb=26×0.1069×10-3/0.1=0.08m故方木截面初步取0.1m×0.15m,根據(jù)截面核算其撓度，東北落葉松彈性模量為e=11×103mpa，則有： i=bh312=0.1×0.15312=28.13×10-6m4f=5384×

44、;gl24ei=5384×41.34×0.6411×106×28.13×10-6=0.0002m fl2=0.00020.6=0.0004m1400則滿足要求。1.2.5、橫桿計算按均布荷載進(jìn)行計算，整橋共1150m3混凝土，共150m長，底板寬度為5.5m，則每m2混凝土方量為： 1150150×5.5=1.394m3/ m2碗口支架縱向間距為0.6m，橫向間距為0.6m，取小橫桿計算跨徑為l1=0.6m，忽略模板自重，混凝土高度為2.4m，則有在順橋向單位長度內(nèi)混凝土荷載為： g1=0.6×1.394×26=2

45、1.75kn/m施工人員gr=2.5knm2傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載為4 kn/m2考慮，橫橋向作用在小橫桿上的均布荷載為： g=g1+（gr+4）×0.6=21.75+（2.5+4）×0.6=25.65 kn/m48×3.5mm碗扣式架抵抗矩w=5.078×103mm3，鋼材強(qiáng)度極限值=215mpa，慣性矩1.215×105 mm4,彈性模量e=2.1×105 mpa(路橋施工計算手冊)，彎曲強(qiáng)度： =gl1210w=25.65×600210×5.078×103=181.82mpa=215mpa

46、撓度計算： f=gl14150ei=25.65×6004150×2.1×105×1.215×105=0.87mm<3mm故滿足要求。1.2.6、立桿計算立桿承受由橫桿傳遞來的荷載，因此得： n=gl2=25.65×0.6=15.39kn橫桿豎向步距為1.2m，查路橋施工計算手冊得回轉(zhuǎn)半徑i=15.78mm，長細(xì)比=li=120015.78=76，查路橋施工計算手冊得截面積a=4.89×102mm2,立桿周鑫受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)=0.6758，那么有： n= a= 0.6758×489×215=71.

47、05kn則n<n，滿足要求。1.2.7、地基反力計算立桿軸心壓力為15.39kn，墊木采用0.6m長×0.2m寬×0.05m高木板，墊木截面積為a=0.6m×0.2m=0.12m2，則地基反力： p=na=15.390.12=128.25kpa1.3、門洞支架驗算門洞支架布置：模板驗算同碗扣支架驗算。門洞采用混凝土基礎(chǔ)，立柱采用間距2m325mm壁厚8mm鋼管，橫梁采用2根i50a工字鋼，縱梁采用單排雙層貝雷片間距0.8m跨徑15m，橫橋向10×10方木采用0.25m間距。1.3.1、橫橋向10×10方木計算（忽略模板自重）貝雷片間距0.

48、8m，方木間距為0.25m，則計算跨徑取0.8m，荷載取0.25m，即l1=0.25m，l2=0.8m，那么有： g1=2.4×26=68.9 kn/m2施工人員gr=2.5knm2傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載按4 kn/m2, 橫梁單位荷載：g=（g1+gr+4）l1=68.9×0.25=17.225kn/m跨中彎矩： m1/2=gl22/8=17.225×0.82/8=1.378kn.m臨時結(jié)構(gòu)采用東北落葉松，容許彎應(yīng)力w=14.5mpa,并可提高1.2，需要的截面模量： w=m/(1.2×w)=1.378/(1.2×

49、14.5×103)=0.0792×10-3m3縱向方木寬度b=0.1m，那么有： h=26×wb=26×0.0792×10-3/0.1=0.069m故方木截面取0.1m×0.1m滿足要求,根據(jù)截面核算其撓度，東北落葉松彈性模量為e=11×103mpa，則有： i=bh312=0.1×0.1312=8.33×10-6m4f=5384×gl24ei=5384×17.225×0.8411×106×8.33×10-6=0.001m fl2=0.0010.

50、8=0.00131400則滿足要求。1.3.2、單層雙排貝雷片縱梁計算計算跨徑取15m，荷載取0.8m，即l1=0.8m，l2=15m查貝雷片鋼橋使用手冊得單層雙排貝雷片允許彎矩m=1576kn.m，允許剪力q=490kn，w=3578×103mm3，i=250497×104 mm4。荷載取值：(1) 梁體混凝土自重：箱梁混凝土標(biāo)號為c50，梁體混凝土自重取26kn/m3； (2) 模板自重取0.3kn/m2； (3) 方木自重取7.5kn/m3；(4) 貝雷自重取116.7 kg/m。貝雷支架上承受的荷載分以下幾種:(1) 箱梁混凝土自重，箱梁的平均斷面面積為115015

51、0=7.67，箱梁混凝土自重荷載：g1=26×7.67=199.3 kn/m 。(2) 模板自重荷載g2=0.3×23.91=7.17kn/m。(3)方木自重荷載g3=7.5×0.51= 3.83kn/m。(4) 施工人員、機(jī)具、材料及其它臨時荷載(活載) g4=2.5×1=2.5 kn/m。(5) 傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載g5=4×1=4 kn/m荷載組合: g總=g1+ g2+ g3+ g4+ g5 =216.8kn/m。貝雷片安全性計算，共設(shè)12組貝雷片，底板位置設(shè)置8組間距0.8m，為充分考慮安全系數(shù)假設(shè)所有荷載均作用在底板寬度

52、上，即8組單層雙排貝雷片上，則每組貝雷片承受荷載為g=27.78kn/m。貝雷片彎矩：m=gl228=27.78×1528=781.31kn.m<m=1576kn.m，滿足要求。貝雷片剪力：q=gl22=27.78×152=208.35kn<q=490.5 kn，滿足要求。貝雷片撓度計算 f=5gl14384ei=5×27.78×150004384×2.1×105×25049.7×105=34.81mm<l2400=37.5mm，滿足要求。1.3.3、雙排i50a工字鋼橫梁計算 鋼管立柱間距取2m

53、，所以計算跨徑l2=2m，查路橋施工計算手冊得i50a工字鋼w=1858.9×103mm3，鋼材強(qiáng)度極限值=140mpa，慣性矩i=46472×104 mm4,彈性模量e=2.1×105 mpa，單位重量為93.61kg/m，單根頂寬為b=158mm。i50a工字鋼上承受的荷載分以下幾種:(1) 箱梁混凝土自重，箱梁的平均斷面面積為1150150=7.67，箱梁混凝土自重荷載：g1=26×7.67=199.3 kn/m。(2) 模板自重荷載g2=0.3×23.91=7.17kn/m。(3)方木自重荷載g3=7.5×0.51= 3.83

54、kn/m。(4) 施工人員、機(jī)具、材料及其它臨時荷載(活載) g4=2.5×1=2.5 kn/m。(5) 傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載g5=4×1=4 kn/m(6) 貝雷片自重荷載：g6=0.1167×2×12×10=28.01 kn/m荷載組合: g=（g1+ g2+ g3+ g4+ g5+ g6）/(2×5.5)=341.24kn/m彎矩計算：mmax=gl228=341.24×228=170.62kn.m =mmaxw=170.62×1061858.9×103=91.8mpa=140mpa撓度

55、計算： f=5gl14384ei=5×341.24×25004384×2.1×105×4647.2×105=1.78mm<l2400=2.5mm故滿足要求。1.3.4、鋼管立柱計算鋼管立柱采用間距2m325mm壁厚8mm鋼管，立柱高度2.9m，每排立柱為6根，地板下共4根，查路橋施工計算手冊得，軸向應(yīng)力=140mpa。橫斷面立柱荷載：(1) 箱梁混凝土自重，箱梁的平均斷面面積為1150150=7.67，箱梁混凝土自重荷載:g1=26×7.67=199.3kn/m 。(2) 模板自重荷載:g2=0.3×23.9

56、1=7.17kn/m。(3) 方木自重荷載:g3=7.5×0.51= 3.83kn/m。(4) 施工人員、機(jī)具、材料及其它臨時荷載(活載):g4=2.5×1=2.5 kn/m。(5) 傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載:g5=4×1=4 kn/m。(6) 貝雷片自重荷載:g6=0.1167×2×12×10=28.01 kn/m。(7) i50a工字鋼自重:n7=0.09361×10×10×2=18.722kn。鋼管立柱荷載由工字鋼橫梁傳遞，則橫斷面反力：n總g=（g1+ g2+ g3+ g4+ g5+ g6）×15/2+n8=1895.54kn。按所有荷載均作用底板3根立柱上，每根鋼管軸心受壓考慮，則每根鋼柱受力為:n=n總4 =1895.54=473.88kn經(jīng)計算，回轉(zhuǎn)半徑i=d2+d124=3252+30924=112.11mm，則=li=2900112.11=26，查路橋施工手冊附表三，得0.9,鋼管截面積a=0.008m2，則有：na473.880.9×0.00865815kpa65.815mpa 由于87.7542mpa140mpa（查路橋施工計