供應(yīng)鏈延遲制造學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1供應(yīng)鏈延遲供應(yīng)鏈延遲(ynch)制造制造第一頁，共13頁。第1頁/共12頁第二頁，共13頁。背景背景(bijng)及及簡介：簡介： 供應(yīng)鏈運作的業(yè)務(wù)流程可以分為兩類：推式流程與拉式流程，這取決于流程的運作是對客戶訂單的預(yù)測還是對客戶訂單的響應(yīng)。 在推式流程中，企業(yè)根據(jù)對客戶訂單的預(yù)測制訂出生產(chǎn)計劃，然后將產(chǎn)品分銷給各級經(jīng)銷商，最終推向市場，拉式流程充分彌補(bǔ)了推式流程的缺點(qudin)，它從響應(yīng)客戶訂單開始，以訂單需求為依據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)，由顧客的需求來激發(fā)產(chǎn)品的供給。 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。我們必須將上述兩類流程有機(jī)地整合在一起，以達(dá)到揚(yáng)長避短的效果，這就是延遲制造的基本思想。第2頁/共12

2、頁第三頁，共13頁。延遲制造的基本思想延遲制造的基本思想(sxing)：在供應(yīng)鏈：在供應(yīng)鏈中，將產(chǎn)品的生產(chǎn)過程分為通用化階段與中，將產(chǎn)品的生產(chǎn)過程分為通用化階段與差異化階段，生產(chǎn)企業(yè)事先只生產(chǎn)中間產(chǎn)差異化階段，生產(chǎn)企業(yè)事先只生產(chǎn)中間產(chǎn)品或可模塊化的部件，盡可能延遲產(chǎn)品差品或可模塊化的部件，盡可能延遲產(chǎn)品差異化的業(yè)務(wù)，等最終用戶對產(chǎn)品的外觀、異化的業(yè)務(wù)，等最終用戶對產(chǎn)品的外觀、功能與數(shù)量提出要求后才完成產(chǎn)品的差異功能與數(shù)量提出要求后才完成產(chǎn)品的差異化業(yè)務(wù)。化業(yè)務(wù)。第3頁/共12頁第四頁，共13頁。案例案例(n l)分析分析寶馬寶馬(bo m)Spartanburg制造廠的延遲制造廠的延遲制造：制

3、造：簡介：簡介：1998年，寶馬成立了一個新的車身制造車間，擴(kuò)充了組年，寶馬成立了一個新的車身制造車間，擴(kuò)充了組裝線，專門用來裝配裝線，專門用來裝配X5 SUV，廠房面積擴(kuò)大到，廠房面積擴(kuò)大到2 100 000平方平方英尺。英尺。2001年寶馬又一個新的車身制造車間落成，專門用來制年寶馬又一個新的車身制造車間落成，專門用來制造和裝配雙排座造和裝配雙排座Z4敞篷跑車。敞篷跑車。Spartanburg制造廠是寶馬惟一制造廠是寶馬惟一的同時出產(chǎn)這兩個車型的工場，身材碩大的的同時出產(chǎn)這兩個車型的工場，身材碩大的X5與輕盈細(xì)小與輕盈細(xì)小(xxio)的的Z4共線生產(chǎn)，出產(chǎn)出的車輛面向全球發(fā)賣。這也是共線生

4、產(chǎn)，出產(chǎn)出的車輛面向全球發(fā)賣。這也是Spartanburg惟一的兩個車型。惟一的兩個車型。 X5 SUVZ4敞篷跑車敞篷跑車第4頁/共12頁第五頁，共13頁。1 1介紹企業(yè)采用延遲策略前后的情況（對比介紹企業(yè)采用延遲策略前后的情況（對比(dub)(dub)分析）。分析）。 通過通過(tnggu)Spartanburg(tnggu)Spartanburg制造廠近年的變化制造廠近年的變化我們來分析我們來分析第5頁/共12頁第六頁，共13頁。第6頁/共12頁第七頁，共13頁。第7頁/共12頁第八頁，共13頁。應(yīng)注意應(yīng)注意(zh y)的的問題：問題：1.1.產(chǎn)品可模塊化生產(chǎn)。產(chǎn)品在設(shè)計時，可分解為幾個

5、較大的模塊，產(chǎn)品可模塊化生產(chǎn)。產(chǎn)品在設(shè)計時，可分解為幾個較大的模塊，這幾個模塊經(jīng)過組合或加工便能形成多樣化的最終產(chǎn)品。這幾個模塊經(jīng)過組合或加工便能形成多樣化的最終產(chǎn)品。 2.2.零部件可標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。即零部件具有標(biāo)準(zhǔn)化與通用化的特零部件可標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。即零部件具有標(biāo)準(zhǔn)化與通用化的特性，。同時，由于各模塊產(chǎn)品具有標(biāo)準(zhǔn)化與通用化的特性，企業(yè)性，。同時，由于各模塊產(chǎn)品具有標(biāo)準(zhǔn)化與通用化的特性，企業(yè)可將一些技術(shù)含量低，增值能力弱的模塊外包出去，自己只生產(chǎn)可將一些技術(shù)含量低，增值能力弱的模塊外包出去，自己只生產(chǎn)技術(shù)含量高，增值能力強(qiáng)的核心產(chǎn)品，從而提高供應(yīng)鏈的核心競技術(shù)含量高，增值能力強(qiáng)的核心產(chǎn)品，

6、從而提高供應(yīng)鏈的核心競爭力。爭力。 3.3.經(jīng)濟(jì)上具有可行性。實施延遲制造一般會增加產(chǎn)品的制造成本，經(jīng)濟(jì)上具有可行性。實施延遲制造一般會增加產(chǎn)品的制造成本，如果最終產(chǎn)品的制造在重量、體積和品種上的變化很大，推遲最如果最終產(chǎn)品的制造在重量、體積和品種上的變化很大，推遲最終的產(chǎn)品加工成型工作，能節(jié)省大量的運輸成本和減少庫存產(chǎn)品終的產(chǎn)品加工成型工作，能節(jié)省大量的運輸成本和減少庫存產(chǎn)品的成本，并簡化管理工作，那么延期策略的成本，并簡化管理工作，那么延期策略(cl)(cl)的實施便會的實施便會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。 第8頁/共12頁第九頁，共13頁。3 3討論延遲制造實施的關(guān)鍵討論延遲

7、制造實施的關(guān)鍵(gunjin)(gunjin)是什么？是什么？ 顧客需求切入點顧客需求切入點(Godp)(Godp)的定位的定位(dngwi)(dngwi)在延在延遲制造中在供應(yīng)鏈中，遲制造中在供應(yīng)鏈中，CODPCODP的定位的定位(dngwi)(dngwi)是延遲制造成敗的關(guān)鍵，因為它直接影響到規(guī)是延遲制造成敗的關(guān)鍵，因為它直接影響到規(guī)模與變化的程度，若模與變化的程度，若CODPCODP過于偏向供應(yīng)鏈的上過于偏向供應(yīng)鏈的上游，那么通用化階段就無法產(chǎn)生相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)游，那么通用化階段就無法產(chǎn)生相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；而反之，若濟(jì)；而反之，若CODPCODP過于偏向供應(yīng)鏈下游，差過于偏向供應(yīng)鏈下游，差異化

8、階段也無法獲得多樣化的優(yōu)勢。異化階段也無法獲得多樣化的優(yōu)勢。我們把推式流程與拉式流程的分界我們把推式流程與拉式流程的分界點稱為顧客需求點稱為顧客需求(xqi)切入點，它切入點，它是供應(yīng)鏈中產(chǎn)品的生產(chǎn)從基于預(yù)測是供應(yīng)鏈中產(chǎn)品的生產(chǎn)從基于預(yù)測轉(zhuǎn)向響應(yīng)客戶需求轉(zhuǎn)向響應(yīng)客戶需求(xqi)的轉(zhuǎn)折點。的轉(zhuǎn)折點。 第9頁/共12頁第十頁，共13頁。總體而言在供應(yīng)鏈中，總體而言在供應(yīng)鏈中，CODPCODP會出現(xiàn)在五個位置會出現(xiàn)在五個位置: :1.CODP1.CODP處于裝配與發(fā)運之間處于裝配與發(fā)運之間2.CODP2.CODP處于加工與裝配之間處于加工與裝配之間3.CODP3.CODP處于原材料采購與零部件加工之間處于原材料采購與零部件加工之間4.CODP4.CODP處于設(shè)計與采購之間處于設(shè)計與采購之間5.CODP5.CODP處于設(shè)計階段之前處于設(shè)計階段之前因此，因此，CODPCODP的定位既要考慮到規(guī)模與變化的因素，的定位既要考慮到規(guī)模與變化的因素，還要結(jié)合具體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與顧客需求的特點，在權(quán)還要結(jié)合具體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與顧客需求的特點，在權(quán)衡利