小岔大橋5#臺過渡段試驗段施工

1、目目 錄錄1 1工程概況工程概況 .1 12 2填料料源的選定填料料源的選定 .2 23 3試驗目的、內容試驗目的、內容 .2 24 4施工總體安排施工總體安排 .3 35 5路基填筑工藝要求路基填筑工藝要求 .5 56 6工藝試驗施工方法工藝試驗施工方法 .6 67 7工藝試驗壓實檢測工藝試驗壓實檢測 .9 98 8試驗檢測保證措施試驗檢測保證措施 .11119 9質量保證措施質量保證措施 .11111010安全措施安全措施 .12121111夜間施工的保證措施夜間施工的保證措施 .13131212文明施工保證措施文明施工保證措施 .13131313環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施 .1414141

2、4防洪措施防洪措施 .1515路橋過渡段填筑試驗段路橋過渡段填筑試驗段施工方案施工方案1工程概況工程概況為了確保橋涵過渡段填筑施工質量，*標項目部對過渡段級配碎石填筑進行工藝性試驗施工，工藝性試驗地點選擇在小岔大橋 5#臺，路橋過渡段，橋臺基坑（承臺頂面以下基坑開挖）回填采用 C15 混凝土，過渡段基床表層以下倒梯形部分摻 3%水泥級配碎石、過渡段兩側填筑采用 6%水泥改良土填料。路基填筑按照設計圖紙“*客專施通（路）05-40、44”規(guī)定的壓實標準進行檢測，共采集 6 層試驗數(shù)據(jù)。1.1地質概述原地面表層為砂質黃土，淺黃色，手搓于粉感，成分以黏性為主，土質均勻，具有針狀孔隙，垂直節(jié)理發(fā)育，巖

3、心呈散狀-柱狀，局部雜色，有零星分部銹斑，稍濕，稍密，級普通土，010m；下伏泥巖，棕紅色，成分以黏土礦物為主，層狀構造，泥質結構，強風化，局部夾雜少量礫石，巖質軟弱，風化層厚度 310m 不等，強風化層，級硬土；其下花崗巖，灰白色，位于第三系泥巖之下，主要成分以石英，長石，黑云母為主，粗粒結構，塊狀構造，局部差異性風化嚴重，巖質堅硬，全風化層一強風化層厚度約 215m。1.2水文、天氣沿線屬于半干旱氣候區(qū)，季節(jié)性溫差較大，年降雨量較少，極端最低溫度-27.1，季度最高溫度 33.9，最大積雪 17cm，最大風速 20m/s。工點處地下水為第四系孔隙潛水，基巖裂隙水，主要受大氣降水及地表水補給

4、，水位隨季節(jié)變化而變化，地下水對混凝土存在氯鹽，硫酸鹽侵蝕性，侵蝕等級為 L1、H1。沿線土壤最大凍結深度 0.97m。 1.3設計概述*大橋 5#橋臺設計為空心橋臺，臺尾高 5.3 米（承臺頂至軌頂面） ，屬于路塹與橋臺過渡，過渡段設置長度 20 米。2填料料源的填料料源的檢測檢測2.1填料取樣試驗結果通過試驗檢測，級配碎石針片狀顆?？偤吭囼灲Y果 9.4%，黏土團及有機物含量 0.2%，最大干密度 2.28g/cm3，最優(yōu)含水率 3.9%,質軟、易碎顆粒含量 1.3%。3試驗目的、內容試驗目的、內容3.1試驗目的 1）確定過渡段基床表層以下倒梯形部分摻 3%水泥級配碎石填筑、過渡段兩側及錐

5、體 6%水泥改良土采用不同壓實機械碾壓時的松鋪系數(shù)及壓實遍數(shù)；2）確定相應合理的碾壓方法、壓實順序等工藝參數(shù)。3）通過工藝性試驗確定級配碎石、過渡段兩側及錐體 6%水泥改良土的松鋪厚度。4）通過試驗確定合理的機械設備、人員配置方案。5）通過試驗獲取施工數(shù)據(jù)以便指導橋涵過渡段的施工。6）通過試驗確定級配碎石生產的配合比。 3.2試驗內容1）結構物兩側 2m 范圍內過渡段級配碎石采用小型振動夯機夯實施工工藝；2）結構物兩側 2m 范圍外過渡段級配碎石采用重型碾壓設備壓實施工工藝；3）過渡段兩側采用 6%水泥改良土填料，與級配碎石同步填筑施工工藝。4施工總體安排施工總體安排4.1施工安排成立了試驗段

6、施工管理小組負責試驗段施工，試驗，數(shù)據(jù)采集，成果分析等工作，責任到人。提前準備合理的勞動力、機械設備、施工材料等。4.2施工工期施工日期為計劃為 2014 年 4 月 15 日，計劃完工日期為 2014 年 4 月30 日(共計 15 天)，滿足后序工程施工需要。4.3人員配置成立了以項目部總工程師為組長、副經(jīng)理為副組長的施工小組，試驗段施工任務由路基架子隊完成，主要參與人員見下表。施工管理人員一覽表序號姓名文化程度職稱職務1*本科高級工程師總工程師2*?？乒こ處煾苯?jīng)理3*?？乒こ處煿こ滩块L4*?？乒こ處熢囼炇抑魅?*專科工程師安質部長6*高中技師試驗工程師7*?？浦砉こ處熉坊夹g主管10*

7、專科技術員測量工程師9*?？乒こ處熢囼瀱T10*高中工人安全員11*高中領工員12*高中工班長參加試驗段施工生產的挖掘機司機 4 人，推土機司機 2 人，壓路機司機 2 人，平地機司機 2 人，灑水車司機 1 人，自卸汽車司機 10 人，工班長1 人，工人 10 人。試驗段組織機構圖4.4機械配置試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，平地機修整填筑路面，振動式壓路機碾壓。機械設備和測量、試驗檢測儀器詳見下表。主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機CAT220臺2良好2裝載機ZL50臺1良好3平地機PY160C臺1良好4壓路機LG522B臺1良好

8、5自卸車陜汽奧龍輛5良好6灑水車東方輛1良好副組長：組長領工員：安全員：試驗員：工班長：技術員：質檢員：材料員：技 術安全質量試 驗：7沖擊夯HCD/HCR90臺1良好測量、檢測儀器表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢測狀態(tài)備注1全站儀TCR-402臺1合格2蘇光水準儀DSZ2臺1合格3動態(tài)變形模量 Evd套1合格4地基系數(shù) K30套1合格5壓實系數(shù) K套1合格4.5材料準備（1）過渡段范圍內基床表層下部倒梯形部分摻 3%的級配碎石填筑。由級配碎石拌和站集中拌和，自卸車運輸。級配碎石水泥摻量在拌和站隨機抽樣檢查，每個工班檢驗 2 次，采用滴定法檢測，水泥摻量允許偏差為試驗配合比 0+1.0%。（2

9、）過渡段兩側及錐體填料為 6%水泥改良土填料，填料為 DK900+014取土場合格料源，水泥摻量允許偏差為試驗配合比-0.5%+1.0%。5路基填筑路基填筑工藝要求工藝要求5.1工藝要求橋梁橋臺基坑回填采用 C15 混凝土澆筑，基底必須進行碾壓處理，其壓實質量滿足 Evd40MPa?；炷粱靥钪粱禹斆婧?，過渡段級配碎石分層攤鋪、分層壓實，結構物 2m 以外采用 20T 以上壓路機振動碾壓，2m 以內采用小型夯機夯實，壓實質量滿足壓實系數(shù) K0.95，Evd50MPa，K30150MPa/m，壓實完成后進行試驗檢測。5.2材料要求（1）過渡段范圍內基床表層及長度 20m 范圍內級配碎石摻 5%

10、的水泥，基床表層下部倒梯形至基坑回填頂面部分摻 3%的級配碎石填筑，均由級配碎石拌和站集中拌和，自卸車運輸。（2）過渡段兩側路基填料取 DK900+014 取土場合格的土料進行 6%水泥改良。（3）加強對材料來源進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發(fā)生變化或更換填料時應重新進行檢驗，檢驗的方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程 （TB10102-2010）規(guī)定進行試驗。6 6工藝試驗施工方法工藝試驗施工方法6.1工藝流程滿足四區(qū)段的要求：驗收基底、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測整修。同時滿足八流程工藝：檢測基底、測量放樣、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、整修養(yǎng)護。過渡段施工工藝流程圖修

11、修 修 修 修 修修修修修修修修修 修 修 修 修 修 修 修 修 修 修 修修修修修修修修修修修修修修修修修修修修 修 修 修 修 修6.2施工方法6.2.1場地清理1、清理過渡段范圍內場地，將 5#橋臺施工后的遺留雜物清理干凈。2、原地面平整，坑穴填平。3、疏通臨時排水溝，疏干場內積水，使周邊水不再進入場內，雨水、滲水隨時排出。6.2.2基坑回填基底采用小型夯機振動夯實，壓實質量滿足 Evd40 MPa，基坑回填C15 混凝土。6.2.3施工放樣施工前用全站儀測出過渡段中線和填筑邊線，在臺背上用油漆劃出級配碎石與兩側填土分界線及每層填筑水平線。6.2.4攤鋪級配碎石在拌和站集中拌合，自卸汽

12、車運輸至施工現(xiàn)場，為防止運輸時間過長級配料產生離析現(xiàn)象，應在料場灑水，使其含水量較最佳含水量大 1%左右，以減少級配料運輸攤鋪過程中的水分揮發(fā)現(xiàn)象。結構物 2m 范圍外振動壓路機碾壓范圍按照 25、30、35cm 松鋪，結構物 2m 范圍內小型振動夯機夯實范圍內按照 20cm 松鋪。過渡段兩側路基填土按照 25、30、35cm 松鋪，采取網(wǎng)格法控制卸料數(shù)量，推土機攤鋪，平地機配合人工整平，每層頂面做成 2%的的橫向排水坡。6.2.5碾壓結構物 2m 范圍外采用 20T 以上壓路機碾壓，級配碎石松鋪厚度25cm、30cm、35cm，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，碾壓一直進行到要求的密實度為

13、止。兩輪跡搭接寬度不小于 40cm。碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”或“急剎車” ，停車要慢速，使壓路機自然停止。碾壓結束后，測量人員跟蹤檢測層面標高，檢測攤鋪厚度。厚度、標高、橫坡不合要求時，及時修整，對于平整度不滿足要求的局部進行人工處理直至滿足要求?？刂茖用鏌o顯著的局部凹凸，且縱向平順。壓實方法為：按照靜壓 1 遍，弱振 1 遍，后采用強振動碾壓，從強振開始同步檢測壓實數(shù)據(jù)，直到檢測合格，最后靜壓 1 遍進行收面。 6.2.6結構物 2m 范圍內過渡段結構物 2m 范圍內壓路機壓不到的部位，按照 20cm 松鋪厚度，采用小型振動夯機夯實，夯實 36 遍（同步檢測結果

14、） ，直到檢測合格。6.2.7過渡段兩側填土過渡段兩側填土為 6%水泥改良土填料，采用 20T 以上壓路機碾壓，填料松鋪厚度 25、30、35cm，壓實順序應與級配碎石同步進行，碾壓一直進行到要求的密實度為止。兩輪跡搭接寬度不小于 40cm。碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”或“急剎車” ，停車要慢速，使壓路機自然停止。碾壓結束后，測量人員跟蹤檢測層面標高，檢測攤鋪厚度。厚度、標高、橫坡不合要求時，及時修整，對于平整度不滿足要求的局部進行人工處理直至滿足要求。控制層面無顯著的局部凹凸，且縱向平順。壓實方法為：按照靜壓 1 遍，弱振 1 遍，后采用強振動碾壓，從強振開始同步檢

15、測壓實數(shù)據(jù)，直到檢測合格，最后靜壓 1 遍進行收面。 6.2.8過渡段兩側填土與級配碎石的銜接過渡段兩側填土與過渡段級配碎石同步分層填筑，根據(jù)級配碎石與填土的攤鋪范圍劃出分界線，分別進行攤鋪，壓路機碾壓時輪跡搭接不小于40cm，確保銜接處的壓實質量。如現(xiàn)場不能同步填筑時，在填筑分界處設置臺階，臺階坡度 1:2，高度 60cm。6.2.9養(yǎng)護級配碎石及改良土碾壓后應及時進行區(qū)域防護并用土工布覆蓋，在終凝后開始澆水養(yǎng)護。封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行，養(yǎng)護期（7 天以上）結束施工車輛可限速通行，速度小于 15Km/h，嚴禁急轉彎或急剎車。當級配碎石及改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立

16、即填筑上一層填料時，不需養(yǎng)護。6.2.10過渡段排水1.過渡段施工前，應根據(jù)場地情況，采取相應的防排水措施；2.過渡段臺背回填料表面應按設計要求施工 4%橫向排水坡。3.過渡段臺背按設計要求涂刷聚胺脂防水涂料，按設計要求設置防排水層。4.過渡段級配碎石填料與相鄰路塹填料之間的搭接應按設計要求進行施工。7 7工藝試驗工藝試驗壓實檢測壓實檢測7.1過渡段級配碎石基床表層以下過渡段級配碎石壓實標準序號檢查項目壓實標準1地基系數(shù) K30（MPa/m）1502動態(tài)變形模量 Evd（MPa）503壓實系數(shù) K0.95過渡段級配碎石的壓實質量應符合設計及規(guī)范要求，每過渡段每壓實層檢驗壓實系數(shù) 3 個點，其中

17、路基中間一個點，兩側距級配碎石邊線 1m 處各一點。每填高約 30cm 檢測動態(tài)變形模量 Evd 3 點，其中 1 點應靠近橋臺邊緣處，每填高約 60cm 檢驗地基系數(shù) 2 點，其中距路基填筑級配碎石邊線2m 處 1 點，路基中部 1 點，按鐵路工程土工試驗規(guī)程 （TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。7.2過渡段兩側填土基床表層以下過渡段兩側填土壓實標準基床表層以下過渡段兩側填土壓實標準序號檢查項目6%水泥改良土壓實標準1壓實系數(shù) K0.9527d 飽和無側限抗壓強度（kPa）550過渡段兩側填筑的壓實質量應符合設計及規(guī)范要求，基床以下每層抽樣檢驗壓實系數(shù) 3 點，改良土填筑時，每壓實約 60

18、cm 厚抽樣檢驗 1 組無側限抗壓強度。按鐵路工程土工試驗規(guī)程 （TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。無側限抗壓強度試樣應從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內按要求的壓實密度成型，并按規(guī)定進行養(yǎng)護和無側限抗壓強度試驗。8 8試驗檢測保證措施試驗檢測保證措施8.1進入工地的主要材料嚴格按規(guī)定和設計要求把關。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、試驗單。8.2每批進場的材料等，向試驗部門提供供貨附件，明確生產廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗。經(jīng)抽檢不合格料，隔離存放或清理出場。8.3對進場料、設備按技術質量標準、樣品進行嚴格檢驗，并事先確定重點檢驗料

19、。8.4混凝土圬工所用的鋼材、水泥、粗砂、碎石等材料按技術規(guī)范作相關試驗，各項指標合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方使用。9質量保證措施質量保證措施9.1過渡段施工前，應根據(jù)設計及現(xiàn)場情況，采取相應的防排水措施。9.2原地面平整后，采用振動碾壓機碾壓密實，滿足動態(tài)變形模量Evd40Mpa。9.3基床表層以下過渡段采用裝載機粗平，平地機精平，靠近結構物的地方人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。9.4過渡段級配碎石與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保持橋臺、橫向結構物穩(wěn)定、無損傷。9.5機械碾壓時，一定要注意縱

20、橫向碾壓搭接長度和寬度滿足規(guī)定要求?？v向碾壓搭接長度不小于 2m，橫向碾壓搭接寬度不小于 40cm。碾壓一定要按先兩側后中間,先慢后快,先靜后振，先弱后強的程序進行碾壓，壓路機的行走速度宜控制在 4km/h。9.6過渡段碾壓成形后，禁止大型機械車輛在上面通行。9.7過渡段面層橫向排水坡要滿足設計要求，表面平整，不得有積水；路基兩側的臨時排水溝要排水暢通，不得積水浸泡路基。9.8在雨天施工時，要在路基填筑過程中按規(guī)定做好排水工作，已施工的路基表面應及時采取覆蓋和防護措施防止雨水浸淋，以影響壓實質量和路基填筑進度。9.9加入水泥的混合料宜在 4h 內使用完畢。10安全措施安全措施10.1施工前，組

21、織廣大干部職工認真學習安規(guī) ，經(jīng)過上崗前的安全生產教育，使大家熟悉和掌握安全生產的各項規(guī)定。各專業(yè)工種作業(yè)人員必須經(jīng)安全考試合格后，方準上崗操作。特殊工種必須進行專業(yè)培訓，定期安全考試合格后，持證上崗。10.2工地修建的臨房，架設的動力照明線路，設置的電箱等，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設備。10.3汛期期間，項目部成立以架子隊隊長為組長的防洪領導小組，組建抗洪搶險隊，并配備足夠的抗洪搶險物資及機械設備。不良天氣時，采取晝夜巡邏制度，發(fā)現(xiàn)險情，及時匯報，以便及時搶險，確保工程安全渡汛。10.4施工現(xiàn)場建立完善的機具設備例保、檢修制度，保證機械設

22、備正常安全運轉。11夜間施工的保證措施夜間施工的保證措施11.1建立夜間值班制度，配備足夠的物資和照明設施，確保夜間施工順利進行。11.2嚴格檢查制度，確保各項技術質量指標準確、無誤，符合工程質量驗收標準要求。11.3工程檢查簽證制度，應按規(guī)定提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工。11.4安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。對于在夜間施工難以保證工程質量和施工安全的項目，不得安排在夜間施工。11.5做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。12文明施工保證措施文明施工保證

23、措施12.1本工程文明施工按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標準進行管理。12.2即一無：無灰塵；兩通：便道、便橋要暢通；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設備機具擺放整齊；四清：施工現(xiàn)場要清潔，生活環(huán)境要整潔，工完料清，五好：安全狀況良好，工程質量好，與地方關系協(xié)調好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。12.3場地布置合理，設備材料停放有序，各種圖表上墻，員工佩卡上崗。12.4加強路容、路貌管理，各種標牌、標語立于各責任區(qū)，施工現(xiàn)場井然有序。12.5認真做好臨時排灌工作，施工不影響農業(yè)生產。12.6認真搞好現(xiàn)有道路的維護工作，確保施工路段的道路暢通。12.7加強與地方的協(xié)調工作，由專人負責與地方政府部門、鄉(xiāng)村居民的協(xié)調關系，取得當?shù)卣块T的大力支持，努力解決施工中出現(xiàn)的各種問題、各種矛盾。加強與當?shù)厝罕姷年P系，緊密團結，關系融洽，相互幫助，