全國職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測與維修賽項(xiàng)競賽試題答案集

1、汽車故障診斷汽車故障診斷分賽項(xiàng)試題序號： 09（ 2015年抽中）系統(tǒng)軟件會自動(dòng)設(shè)置以下故障，主要故障屬性和組合。故障現(xiàn)象故障代號故障屬性故障位置64虛接J271 的 86 腳與 J623 的 T94/69腳線路虛接起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)J710 的 2 腳與 J623 的 T94/31腳線路斷79斷路路起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)21虛接J623 的 T94/30 端子和 J538 的 T10p/2 端子之間 虛接無法起動(dòng)23斷路=13斷路J623 的 T60/40 腳與 G247的 2 腳之間線路發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障斷路=注意：1、標(biāo)準(zhǔn)化理論考核試題見附件，用B5 紙張格式。2、 23 號為無關(guān)故障，選手在明確無關(guān)故障

2、后無需診斷就可協(xié)助恢復(fù)。3、注意故障設(shè)置軟件的使用方法。第一部分：實(shí)車故障診斷故障現(xiàn)象序號（1）：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)診斷稀路1、故障號（ 64 虛）現(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法通訊。在（ 02， 03， 09， 19， 44， 53）中故障代碼： 06224 代碼定義：驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信息丟失；故障代碼： 06226 代碼定義：驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的不可靠信息無信號故障代碼： 01314 代碼定義：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無信號/ 通信。/ 通信（粗體字代碼內(nèi)容三選一）排除步驟：1) 測量 J623 端電位測量， T94/5 、 T94/6 電位異常。2) 測量

3、 SB14保險(xiǎn)，測的 SB14異常。3) 測量 J271 各腳電位，測的 J271 （ 86#）線圈接地電位異常。4) 測 J623(T94/69) 電位，得出線路虛接。2、故障號（ 79 斷）故障現(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表指示未見異常在發(fā)動(dòng)機(jī)中故障代碼：12361 代碼定義：起動(dòng)機(jī)繼電器A 方案排除步驟：2 啟動(dòng)：斷路1) 測量 J623（ T94/31 ）電位2) 測量 J710 的 2#電位異常，得出線路斷路。B 方案排除步驟：1) 測量 J710 2# ，異常。2) 測量 J623（ T94/31 ）電位，得出線路斷路。本試題滿分30本頁滿分5.0第一步：準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因（

4、5分）得分故障現(xiàn)象描述：打開點(diǎn)火開關(guān)，EPC燈不亮，其余儀表燈正常（0.25 ）；推到起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)（0.75 ）。1控制原理圖，資料來源（18/2,18/3,18/13,18/17），不用者不填0.253初步分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填：起動(dòng)機(jī)自身故障（ 0.125 ）。起動(dòng)機(jī)供電或搭鐵故障（0.125 ）。0.75起動(dòng)機(jī)控制電路故障（0.5 ）。續(xù)表（本頁必用）本頁滿分4.75第二步：故障確診過程，請?jiān)趯?yīng)的選項(xiàng)后劃“”或填寫對應(yīng)的內(nèi)容（20 分）得分1、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（ 1）解碼

5、器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的通訊情況：異常（）/ 正常（），0.125解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/ 正常（ ）0.125從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：（在02、 03或 09、 19、 44、53 地址中能讀到，以下故障代碼能寫出一個(gè)即可）06224驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信息丟失，靜態(tài)06226驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的不可靠信息0.2501314 無發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無信號 / 通信（只有 15 款解碼器能讀到）分析測試結(jié)果，不用者不填解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法通訊，但與動(dòng)力總線內(nèi)的其他控制單元如ABS、氣囊等通訊正常，說明解碼器及其線束動(dòng)力總線

6、工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自身存在故障。0.25導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：原理圖，來源（18/3;18/5;18/6），不用者不填圖解3.0（ 1）J623 供電或搭鐵故障（ 0.5 ）（ 2）J623 總線通訊故障（ 0.25 ）（ 3） J623 自身故障（ 0.25 ）故障原因1.0分（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與解碼器正常通訊時(shí)讀取的故障信息，不用者不填：無故障代碼（）/ 有故障代碼（）基于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）續(xù)表（本頁選用）本頁滿分 2.52、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分

7、測試對象J623 供電=測試條件打開點(diǎn)火開關(guān)后使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)T94/5T94/6因?yàn)?J623 根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)指令控制繼電器J271標(biāo)準(zhǔn)描述+B+B的工作， 因此應(yīng)先測量繼電器的輸出書否正常，否則再測試 15#、 30#和 31#。1.2測試結(jié)果0V0V直接寫出這兩個(gè)管腳電壓異常既可以給滿分，是否正常異常異常其余管腳電壓測量不配分。波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。：J623 的 T94/5 和 T94/6 端

8、子電位異常，說明J623 沒有獲得工作電壓.0.3診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）保險(xiǎn)絲 SB14與 J623 之間電路故障；故障（ 2）保險(xiǎn)絲SB14本身故障；原因（ 3）保險(xiǎn)絲SB14上游電路故障。0.75本頁電路圖不配分。續(xù)表（本頁選用）本頁滿分 2.03、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象SB14保險(xiǎn)絲（可以分解成兩步，但總分不變）=測試條件打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)SB14輸出端SB14輸入端標(biāo)準(zhǔn)描述+B+B0.5測試結(jié)果0V0V是否正常異

9、常異常波形測試結(jié)果，不用者不填。波 形 名標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）稱分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。：SB14兩端電位均異常，說明上游沒有供電。0.25診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）繼電器 J271 與 SB14之間電路故障。（ 2）繼電器 J271 本身故障；（ 3）繼電器J271 電源電路故障；1.0（ 4）繼電器J271 控制電路故障；本頁電路圖不配分。續(xù)表（本頁選用）本頁滿分 2.254、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象繼電器 J271 工作狀況=測試條件

10、打開點(diǎn)火開關(guān)后使用設(shè)備汽車專用萬用表、跳線0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填盒測試參數(shù)87#對地電壓86#對地電壓支持先測標(biāo)準(zhǔn)描述+B0V87#、再測其1.0測試結(jié)果0V10.10 （可能浮動(dòng)）它，也支持合是否正常異常異常并測量。波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。：由于繼電器87#的電壓輸出是受控于86#的信號輸入，因此故障可能是86#信號輸入異常。0.5診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）J623 與繼電器 J27

11、1 之間電路故障；0.5（ 2）J623 自身故障。續(xù)表（本頁選用）本頁滿分1.755、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象J623控制信號輸出=測試條件打開點(diǎn)火開關(guān)后使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)T94/69 對地電壓標(biāo)準(zhǔn)描述0.20V以下測試結(jié)果0.12V0.25是否正常正常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。：根據(jù) J271 的 86 腳與 J623 的 T94/69 腳兩端電位對比（電壓差大于0.

12、5V ），推斷該線路存在虛接可能，簡單修理后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，儀表顯示恢復(fù)正常，但起動(dòng)機(jī)還是不0.5轉(zhuǎn)，說明系統(tǒng)仍存在其他故障。診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填起動(dòng)機(jī)自身故障。起動(dòng)機(jī)供電或搭鐵故障。 0.75 起動(dòng)機(jī)控制電路故障。續(xù)表（本頁必用）本頁滿分0.256、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：得分（ 1）解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的通訊情況：異常（） / 正常（），0.125解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/ 正常（）從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：分析測試結(jié)果，不用者不填導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不

13、用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與解碼器正常通訊時(shí)讀取的故障信息，不用者不填：無故障代碼（）/ 有故障代碼（）0.125基于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（ 1）原理圖，來源（），不用者不填續(xù)表（本頁選用）本頁滿分 1.757、基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)12361起動(dòng)繼電器 2 起動(dòng)：斷路是（ ）/ 否）是（ ）/ 否（） 0.25是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（） 析測試結(jié)果，不用者不填。：根據(jù)電路圖和自診斷

14、原理理解，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 J623 通過 J710 繼電器 2#管腳（連接 J623的 T94/31 ）的電壓來識別繼電器的工作狀態(tài)，如果在起動(dòng)過程中該端子電壓維持低電平，0.75則故障代碼會出現(xiàn)?；谙嚓P(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：原理圖，來源（ 36/3;35/4;36/5），不用者不填圖解不 配分（ 1）繼電器 J710 相關(guān)線路故障（ 2）繼電器 J710 自身故障（ 3） J623 控制故障故障原因0.75續(xù)表（本頁選用）本頁滿分 2.58、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象繼電器 J710 的控制=測試條件起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用設(shè)備汽車專用

15、萬用表0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)2 腳對地標(biāo)準(zhǔn)描述+B到 01.25測試結(jié)果+B 不變是否正常異常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。根據(jù)測量數(shù)據(jù)可知，J710 供電線路正常，加之繼電器的工作原理，說明可能是J710 的 20.5腳沒有電壓變化，才導(dǎo)致J710 的線圈沒有工作。診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）繼電器 J710 與 J623之間的電路故障。（ 2） J623 自身故障0.5本頁圖解不配

16、分。續(xù)表（本頁選用）本頁滿分 4.259、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象J623 控制信號輸出=測試條件點(diǎn)火鑰匙由點(diǎn)火檔推向起動(dòng)檔時(shí)使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)T94/31 對地電壓標(biāo)準(zhǔn)描述+B到 00.5測試結(jié)果0 不變是否正常正常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。：T94/31 電壓值正常，而J710DE 2# 電壓異常，根據(jù)兩點(diǎn)之間的電壓差值，可以判定該線路1.0斷路。簡單修理后，故障代碼

17、可以清除，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)。10、最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：1、 J271的 86 腳與 J623 的 T94/69腳線路虛接。0.52、 J710的 2 腳與 J623 的 T94/31腳線路斷路。第三步：分析故障機(jī)理，提出維修建議（2 分）1. 故障機(jī)理：（ 1） J623不能控制J271吸合，導(dǎo)致J623 供電異常，無法通訊。（ 2） J623不能控制J7101.5吸合，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無供電，無法起動(dòng)。2、維修建議：建議更換或維修相關(guān)線路。0.5故障現(xiàn)象序號（2）：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障號（ 21 虛）故障現(xiàn)象：車輛正常怠速1min 左右，之后逐漸熄火。再次起車現(xiàn)象規(guī)律性再現(xiàn)。排除步

18、驟：1) 讀取數(shù)據(jù)流（進(jìn)氣和油壓數(shù)據(jù)組） ，發(fā)現(xiàn)油壓異常。2) 對油泵執(zhí)行元件測試，低壓油泵無動(dòng)作。3) 測量 J538(T10P/2) 波形，波形異常。4) 測量 J623（ T94/30 ）波形，對比兩端得出線路虛接。本試題滿分20 分本頁滿分2 分。第一步：準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因（2.0 分）得分故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，持續(xù)大約數(shù)秒后慢慢熄火，再次起動(dòng)，故障現(xiàn)象依舊。1.0控制原理圖，資料來源（），不用者不填圖片不配分，用于原理講解初步分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是慢慢熄滅，所以燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的故障概率較

19、高。0.25故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填：（1）燃油供給系統(tǒng)故障（2）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障0.75（3）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)續(xù)表（本頁必用）本頁滿分0.5 分。第二步：故障確診過程，請?jiān)趯?yīng)的選項(xiàng)后劃“”或填寫對應(yīng)的內(nèi)容（13 分）得分1、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（ 1）解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的通訊情況：異常（） / 正常（），0.25解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/ 正常（）從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：分析測試結(jié)果，不用者不填導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 3）（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與

20、解碼器正常通訊時(shí)讀取的故障信息，不用者不填：無故障代碼（）/ 有故障代碼（）0.25對于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）續(xù)表（本頁選用）本頁滿分1.0 分。2、基于有故障代碼的診斷信息得分故 障 代定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)碼00048氧傳感器加熱器電路氣缸列 1傳感器是（ ）/ 否（）是（ ）/ 否（ ） 0.251斷路靜態(tài)是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）是（）/ 否（）析測試結(jié)果，不用者不填。：基于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不

21、填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）燃油系統(tǒng)故障（ 2）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障（ 3）電子控制系統(tǒng)故障故障原因0.75續(xù)表（本頁選用） 本頁滿分 5.75 分。3、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象與故障相關(guān)的信息=測試條件起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，熄火后重復(fù)使用設(shè)備解碼器0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)進(jìn)氣量（ 01 106組）高壓油軌壓力（ 01 106 組）（0.125）標(biāo)準(zhǔn)描述隨工況而改變（0.125 ）從怠速時(shí)的 40bar ，隨轉(zhuǎn)速升高（0.25 ）1.5測試結(jié)果2.3g/s基本不變由 40bar 降為 1.6bar ，重新打開點(diǎn)火開關(guān)后

22、，又上（ 0.125）升到 7 bar （ 0.25 ）是否正常未見異常（ 0.125 ）異常（ 0.25 ）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。通過數(shù)據(jù)流明顯看出：燃油系統(tǒng)高壓壓力初始正常，而在起動(dòng)后持續(xù)變低，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄0.5火，因此應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油供給系統(tǒng)。原理圖，來源（18/7 18/18），不用者不填3.0診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：（ 1）低壓油路部分故障（寫出既可以得0.5分）0.5（ 2）高壓油路部分故障續(xù)表（本頁選用）本頁滿分2.5 分。4、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象低壓油泵的運(yùn)行狀況=測試條件打開

23、點(diǎn)火開關(guān)使 用 設(shè)解碼器0.25備電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)01 數(shù)據(jù)流 005 組（ DTM）執(zhí)行元件測試標(biāo)準(zhǔn)描述工作 ( 有運(yùn)轉(zhuǎn)吱吱聲 )0.5測試結(jié)果不工作（無聲音）是否正常異常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。低壓油泵不工作，但重新打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)有1S 左右的預(yù)供油聲音，或在重新打開車門時(shí)，高壓油從 1.6Bar 上升到 7Bar ，說明 J519控制預(yù)供油正常、油泵自身、油泵供電及搭鐵電1.0路無明顯故障，應(yīng)檢查J538 來自 J220 的

24、控制信號是否正常。診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（18/7 18/18），不用者不填（ 1） J538 自身故障（ 2） J538 與 J623 之間電路故障（ 3） J623 自身及相關(guān)信號故障0.75續(xù)表（本頁選用）本頁滿分1.75 分。5、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍測試對象J538 的控制信號輸入測試條件起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，熄火后重復(fù)使用設(shè)備示波器電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)描述測試結(jié)果是否正常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）J538的T10p/2端子對地電壓分析測試

25、結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。J538 的 T10p/2 波形異常，下降沿電壓為6V（可能浮動(dòng)）左右（應(yīng)為零）。診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1） J538 與 J623 之間電路故障（ 2） J623 自身及相關(guān)信號故障得分=0.250.50.50.5續(xù)表（本頁選用）本頁滿分3.5 分。6、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象J623 控制信號輸出=測試條件起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，熄火后重復(fù)使用設(shè)備示波器0.25電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)描述測試結(jié)果是否正常波形測試結(jié)果

26、，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）T94/300.5分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。：J623 的 T94/30 波形正常， J538 的 T10p/2 波形異常，由于 J623 控制該線路間歇搭鐵，所以懷疑電路中存在虛接，形成上拉電阻效應(yīng)，導(dǎo)致T10p/2 下降沿電壓被拉高，油泵供電異0.5常，不能正常工作。簡單修復(fù)后，故障排除。7、最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：1、 J623 的 T94/30 端子和 J538 的 T10p/2端子之間虛接0.25第三步：分析故障機(jī)理，提出維修建議（2 分）1、 故障機(jī)理： 由于 J

27、623 和 J538 之間線路存在虛接，導(dǎo)致油泵控制模塊不能正?？刂朴捅玫倪\(yùn)行， 但由于 J519 和 J538 之間電路正常， 在重新打開車門或點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，低壓油泵可以正常工作， 可以建立起動(dòng)所需要的油壓， 因此發(fā)動(dòng)機(jī)可以重復(fù)起動(dòng)，1.5但著車后低壓油泵不工作，油軌壓力隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸降低，直至熄火。2、 維修建議：建議更換或維修相關(guān)線路。0.5故障現(xiàn)象序號（ 3）：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能不良故障號（ 13 斷）故障現(xiàn)象：加速不能超過3000rpm，儀表指示未見異常。故障代碼： 00400 代碼定義：燃油壓力傳感器電路電氣故障排除步驟：1) 驗(yàn)證故障碼。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)（ 01）數(shù)據(jù)流的油壓值，油壓異常

28、2) 測量 J623 端電位（供電接地及信號），電位異常。3）測量 G247端電位，信號端T3br/2 電位變化異常，得出線路斷路。本試題滿分20 分本頁滿分2.0 分第一步：準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因（2.0 分）得分故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行正常，但踩油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過3000r/min ，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮。0.5控制原理圖，資料來源（），不用者不填初步分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。根據(jù)故障現(xiàn)象說明發(fā)動(dòng)機(jī)在超過3000 r/min時(shí)動(dòng)力嚴(yán)重不足，整體性能變差。0.5故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填：（ 1）燃油供給系

29、統(tǒng)故障（ 2）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障1.0（ 3）點(diǎn)火系統(tǒng)故障（ 4）電控系統(tǒng)故障續(xù)表（本頁必用）本頁滿分 0.75分。第二步：故障確診過程，請?jiān)趯?yīng)的選項(xiàng)后劃“”或填寫對應(yīng)的內(nèi)容（13 分）得分1、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（ 1）解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的通訊情況：異常（）/ 正常（ ），0.25解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/ 正常（ ）0.25從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：分析測試結(jié)果，不用者不填導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 4）（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與解碼器正常通訊時(shí)讀取的故障信息，不用者不填：

30、無故障代碼（）/ 有故障代碼（）0.25于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1）續(xù)表（本頁選用）頁滿分 2.0 分。2、基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)00400燃油油軌壓力傳感器電路，電氣故障是（ ） / 否（）是（ ）/ 否（）1.0是（） / 否（）是（） / 否（）是（） / 否（）是（） / 否（）是（） / 否（）是（） / 否（）是（） / 否（）是（） / 否（）析測試結(jié)果，不用者不填。：根據(jù)故障碼的含義，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊未能監(jiān)測到燃油系統(tǒng)壓力的變化。對于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故

31、障原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1） 燃油供給系統(tǒng)存在故障；（ 2） 燃油油軌壓力監(jiān)測故障。0.5故障原因0.5圖解不配分，用于培訓(xùn)續(xù)表（本頁選用）本頁滿分3.0 分。3、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍測試對象高壓油軌壓力數(shù)據(jù)流（故障碼的驗(yàn)證）測試條件怠速至加速完成，反復(fù)試驗(yàn)使 用 設(shè)解碼器備電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)01 數(shù)據(jù)流 106 組標(biāo)準(zhǔn)描述40Bar測試結(jié)果6Bar是否正常異常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者

32、不填。通過數(shù)據(jù)流不難看出，油軌壓力值接近低壓端壓力；該車是靠燃油壓力調(diào)節(jié)器N276 和高壓油泵建立系統(tǒng)壓力，而靠燃油油軌壓力傳感器G247監(jiān)測系統(tǒng)壓力。診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填（ 1） 高壓油泵故障；（ 2） 燃油壓力調(diào)節(jié)器 N276 及其線路故障；（ 3） 燃油系統(tǒng)泄露故障；（ 4） 燃油油軌壓力傳感器 G247及線路故障；（ 5） 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊自身故障。得分=0.50.50.751.25續(xù)表（本頁選用）本頁滿分4.75 分。4、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象G247 信號輸入電壓=測試條件怠速到3000 轉(zhuǎn)之間來回

33、變化使用設(shè)備萬用表0.5電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)J623 T60/40 對地電壓標(biāo)準(zhǔn)描述0-5V0.5測試結(jié)果5v 固定是否正常異常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：原理圖，來源（），不用者不填故障（ 1） J623與 G247之間電路故障原因（ 2） J247自身故障0.75（ 3） J247電源電路故障電路圖解3.0續(xù)表（本頁選用）本頁滿分 4.5分。5、基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施下一層診斷，確定故障范圍得

34、分測試對象G247 信號端子輸出電壓=測試條件怠速到 3000 轉(zhuǎn)之間來回變化使用設(shè)備萬用表0.5電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)T3br/2標(biāo)準(zhǔn)描述0-5V0.5測試結(jié)果0是否正常異常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時(shí)簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填。：G247信號端電壓異常， 而 T60/40 靠 J623 內(nèi)部的供電電壓顯示為5V，且在踩油門踏板時(shí)該1.0信號不變，因此根據(jù)兩者之間的電壓差推斷該導(dǎo)線斷路。6、最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：J623 的 T60/40 腳與 G247

35、的 2 腳之間線路斷路。0.5第三步：分析故障機(jī)理，提出維修建議（2 分）3、 故障機(jī)理：由于 J623 的 T60/40 腳與 G247的 2 腳之間斷路，導(dǎo)致燃油壓力傳感器無法把正常的燃油壓力信號反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，J623 處于應(yīng)急狀態(tài)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限1.5制到 3000r/min ，從而造成加速不良的故障。4、 維修建議：建議更換或維修相關(guān)線路。0.5第二部分：標(biāo)準(zhǔn)化理論考核（每題2 分，共 10 分）1、在討論曲軸位置傳感器的作用時(shí)，技師甲說，如果曲軸位置傳感器損壞，對多數(shù)車輛來說，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法起動(dòng)；技師乙說，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中曲軸位置傳感器突然損壞，有些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會

36、啟用失效保護(hù)功能，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。請問誰的說法是正確的？（ C）A、只有甲正確；B、只有乙正確；C、甲乙均正確；D、甲乙均錯(cuò)誤。2、將氣缸壓力、氣缸泄漏和氣缸功率輸出平衡的測試結(jié)果加以綜合比較，下面哪個(gè)論述是正確的？（D）A、若氣缸的壓縮壓力B 、若氣缸的壓縮壓C 、若氣缸壓縮壓力及D 、以上三個(gè)論述均正常但氣缸有泄漏，則力和密封都正常但氣缸功率輸出平衡均正常，不正確。說明點(diǎn)火系統(tǒng)可能有故輸出功率不平衡，則說但氣缸有嚴(yán)重的泄漏，障；明可能是凸輪軸有磨損則說明氣門已被燒毀；的緣故；3、在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測時(shí)，技術(shù)人員甲說，在打開點(diǎn)火開關(guān)而發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬用表測量傳感器信號輸出電壓，如果電壓符合要求，就說明傳感器工作正常；技術(shù)人員乙說，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，用示波器測量傳感器信號輸出波形，如果波形電壓不切換，說明傳感器工作異常。請問誰的說法是正確的？（