某催化劑安裝說明書

1、SCR催化劑安裝、運行和維護說明書編制：_校對：_審核：_批準：_目 錄一、簡介2二、防護措施2三、運輸、裝卸和儲存3四、安裝4五、啟動5六、運行6七、停運和維護7八、未燃盡炭7九、催化劑中毒8十、催化劑更換8十一、催化劑測試8十二、廢棄催化劑處理9DKC ZERONOXR 催化劑是用于燃煤電廠SCR脫硝裝置的一種特殊催化劑，其獨特的配方可以有效降低煙氣中的NOX污染物濃度，使排放的煙氣達到國家環(huán)保規(guī)定的要求。一、 簡介DKC ZERONOXR 催化劑是陶制化、整體具有活性的蜂窩式催化劑，其基材是鈦白粉（TiO2）,主要活性物質是五氧化二釩（V2O5）。蜂窩式催化劑單體通過擠壓成型，橫截面尺寸

2、為150mm×150mm，長度可達1300 mm。通常72個蜂窩式催化劑單體由一個鋼制殼體組成一個催化劑模塊（如圖1.），模塊中72個催化劑單體之間填充有耐高溫的陶瓷纖維帶。由于催化劑及其鋼制殼體材料的熱膨脹系數(shù)不同，這種有彈性的陶瓷纖維帶給催化劑一定的預應力，以防止SCR運行時因熱膨脹位移差而產(chǎn)生熱應力，同時也可以防止催化劑單體被機械損壞。催化劑模塊采用有延展性的薄膜包裝，內(nèi)置干燥劑，防止外來濕氣或雨水對催化劑的不利影響。催化劑模塊底部設有木質托盤，方便催化劑模塊運輸及吊裝，如圖2。每個催化劑模塊均有一個產(chǎn)品發(fā)運編號，模塊上標注有：公司嘜頭、發(fā)運名牌、催化劑編號、測試模塊編號、安全

3、警示標牌等。催化劑模塊發(fā)運至現(xiàn)場后，通過專用設備安裝在垂直布置的SCR脫硝裝置反應器中，催化劑布置層數(shù)一般為1層，煙氣從上至下流經(jīng)催化劑層。 圖1.單體-模塊-催化劑層 圖2.催化劑模塊產(chǎn)品二、 防護措施 ZERONOXR 催化劑出廠前，經(jīng)過東方凱特瑞質檢部門嚴格檢驗，其外觀質量及各項性能指標均達到規(guī)定的要求。催化劑發(fā)運至現(xiàn)場后，操作人員在裝卸催化劑之前應詳細閱讀產(chǎn)品維護手冊，并采取以下防護措施：1、 催化劑防潮措施2、 佩戴防護手套3、 佩戴防塵口罩4、 在接觸催化劑時嚴禁飲食、吸煙等5、 在接觸催化劑后要漱口、洗臉、洗手等催化劑裝卸時，應嚴格按產(chǎn)品維護手冊規(guī)程操作，不正確的操作不僅會對催化

4、劑物理性能產(chǎn)生影響，而且會危及身體健康。如果沒有采取以上防護措施，催化劑的某些成份（如V2O5,W等）和催化劑粉塵會對外部環(huán)境產(chǎn)生以下影響:1、 對眼睛和皮膚產(chǎn)生刺激2、 通過呼吸和吞咽進入體內(nèi)，損壞人體健康3、 如有大量V2O5進入湖泊或河流，會對環(huán)境有一定的影響。三、 運輸、裝卸和儲存催化劑在運輸前和儲存過程中，應檢查催化劑模塊底部托盤（木質）是否放置正確，外部包裝延展薄膜是否完好，催化劑模塊是否水平放置（單體長度方向與地面平行或與車行方向一致），儲存期間的催化劑模塊還需采取防水、防潮措施。催化劑長途運輸過程中，車輛應緩慢行使，避免因車輛剎車或加速，造成催化劑模塊滑動而引起催化劑機械損壞。

5、在高欄貨車、集裝箱裝運時，應對催化劑模塊進行加固，確保平穩(wěn)、牢固，必須在箱內(nèi)采取防滑、防撞、防震保護措施（如圖）。圖3.催化劑運輸 圖4.催化劑儲存在催化劑裝卸過程中，應防止振動，推薦采用充氣輪胎并裝有減震器的提升叉車進行裝卸。如果在沒有提升叉車而采用吊車裝卸時，建議使用專用尼龍纖維帶吊裝，可防止產(chǎn)品滑落而造成機械損傷。催化劑現(xiàn)場存放時，應注意以下事項：1）催化劑模塊最好存放在室內(nèi)庫房，并在其底部和上部覆蓋防潮雨布，防止催化劑受潮。周邊應設置警示圍欄，防止發(fā)生碰撞而造成催化劑模塊損壞。2）催化劑存放場地的地面必須保持平整。催化劑模塊存放時允許疊放，疊放層數(shù)不得超過2層，且上下層催化劑模塊之間采

6、用木質支架間隔（如圖7.）。3)如果需長期儲存,庫房須保持干燥，防潮、防水，建議存放時間不超過6月。4）如不具備室內(nèi)庫房存放條件的，在室外地面平整、干燥、具有嚴格保護措施的情況下，建議存放時間不超過3月。四、 安裝從反應器的最上層開始裝催化劑，安裝完后再安裝下一層，從上至下依次安裝，以防止安裝過程中跌落物和雜質損壞下層催化劑。如果安裝順序相反，則安裝上層催化劑時，下層催化劑必須用防水（火）布或鋼板進行保護。催化劑安裝步驟如下：1）除去外包裝及托盤后，用翻轉裝置將模塊翻轉90°,使其單體長度垂直地面（催化劑單體迎風面方朝上）。翻轉過程中應盡量小心操作,防止催化劑模塊損壞。2）催化劑模塊

7、翻轉90°后，按所設吊孔位置用反應器上安裝的電動葫蘆將催化劑模塊吊至反應器催化劑裝載平臺，注意避免在雨天或惡劣氣候下進行模塊吊裝。3）用轉運小車將催化劑模塊從裝載平臺運送至反應器催化劑裝載門前，通過反應器內(nèi)的手動葫蘆將模塊放置在位于反應器內(nèi)有液壓升降平臺的專用軌道四輪小車上。4）安裝人員推動小車至指定位置處，卸下模塊，退出小車。5）按上述步驟依次安裝模塊，直到將此列催化劑模塊安裝至剩下最后一個模塊位置后，用手動葫蘆吊裝最后一個模塊。6）安裝完一列后，將小車位置調整至第二列，依次按上述步驟安裝，直至將這一層催化劑全部安裝完畢。7）安裝完一層催化劑后，接著按同樣的方法安裝第二層催化劑，直

8、到所有層催化劑全部安裝完畢。吊裝催化劑模塊時，為防止催化劑跌落、振動造成催化劑損壞，建議采用專用尼龍纖維帶進行吊裝。吊裝時，注意要避免輕踏催化劑模塊，以防造成內(nèi)部單體損壞。模塊必須按照SCR催化劑模塊布置圖進行安裝，特別是測試單體的安裝，為后期催化劑性能測試取樣做好準備。 圖5.催化劑模塊翻轉裝置 圖6.催化劑密封催化劑模塊吊裝完成后，按催化劑密封設計圖紙進行密封板安裝。安裝催化劑密封時應注意以下事項：- 兩個模塊之間以及模塊和反應器墻之間均按密封設計圖紙分別進行密封板安裝，以防止煙氣泄漏。- 在焊接密封裝置時，須做好催化劑的保護，避免焊渣和雜物進入催化劑中，造成對催化劑的損壞。- 催化劑安裝

9、好后，將反應器、煙氣通道和催化劑層徹底清理，防止污染和催化劑堵塞。五、 啟動催化劑安裝完成后，關閉反應器上所有人孔和檢測孔，并隨機組同步進行吹掃清洗。鍋爐機組啟動后，應盡快投運脫硝裝置。脫硝裝置投行前，應確認鍋爐部件防腐材料或類似的涂層材料不會對催化劑造成損壞。鍋爐啟動后催化劑投運前（開始噴氨前），系統(tǒng)應具備以下條件：- 噴氨裝置正常。- 鍋爐運行正常。- 反應器進出口煙氣溫度滿足最低運行溫度要求。鍋爐機組啟動過程中,如果煙氣溫度沒有達到催化劑的最低運行溫度要求就噴入氨，在催化劑表面易生成硫酸氫氨，將會堵塞催化劑孔。鍋爐啟動過程中，煙氣中的氨鹽、硫酸、水和其它凝結物低于各自的露點溫度時，催化劑

10、將其吸入孔內(nèi)，溫度升高時，這些物質蒸發(fā)將導致催化劑孔內(nèi)壓力增大，產(chǎn)生的機械應力可能造成催化劑損壞。因此鍋爐啟動時，應按如下要求控制溫升速度：煙氣溫度煙氣最高溫升速率70以下5/分鐘70-12010/分鐘120以上60/分鐘在煙氣升溫過程中，應快速通過水和酸的露點溫度，不能中斷，否則將引起催化劑活性不可逆轉地降低。當煙氣溫度達到催化劑最低運行溫度后，開啟噴氨系統(tǒng)，催化劑投入運行。六、 運行催化劑必須在一定溫度范圍內(nèi)運行，當煙氣溫度低于催化劑最低運行溫度時，應停止噴氨，防止銨鹽生成；當煙氣溫度超過催化劑最高運行溫度時，催化劑將會出現(xiàn)燒結，徹底失去活性。1) 防止銨鹽形成當煙氣溫度較低（280以下）

11、情況下，煙氣中的H2O、SO2/SO3和NH3反應生成硫酸銨或硫酸氫銨覆蓋在催化劑表面，降低催化劑的活性。銨鹽的形成如下：當SO3較高時，將形成硫酸氫氨：NH3+SO3+H2O-NH4HSO4當NH3較高時，將形成硫酸氨： 2NH3+SO3+H2O-（NH4）2 SO4為了防止銨鹽形成，當煙氣溫度低于催化劑最低運行溫度時，必須停止噴氨。2) 防止積灰催化劑運行過程中，啟動吹灰器定期對催化劑表面進行吹灰，防止積灰堵塞催化劑孔，降低催化劑的脫硝性能。運行期間，觀察催化劑壓降變化情況，必要時可以重新調整吹灰器的吹掃頻率。通常在以下情況需要啟動脫硝吹灰器：a. 鍋爐吹灰以后 b. 鍋爐低負荷（非滿負荷

12、）運行以后c. 在設備停運以前e. 鍋爐系統(tǒng)有明顯的壓降之后。當采用蒸汽吹灰器時,吹灰蒸汽應滿足以下條件: - 蒸汽為溫度350的過熱蒸汽- 吹灰壓力5bar蒸汽吹灰器的噴口應與催化劑表面保持合適的距離，距離過大，吹灰效果不好，距離過小，對催化劑會產(chǎn)生磨損。通常，蒸汽吹灰器的噴口與催化劑表面的距離為500mm左右，具體應按吹灰器供貨商提供的數(shù)據(jù)。此外，催化劑運行過程中，應注意監(jiān)測相關運行數(shù)據(jù)（如噴氨流量、運行溫度、壓力等）和設備情況，對出現(xiàn)的非正常情況及時分析、處理，確保催化劑正常運行。七、 停運和維護當鍋爐檢修需要停運SCR脫硝裝置時，先停止噴氨，持續(xù)運行一段時間后再停爐，使催化劑中殘留氨全

13、部參加反應，防止催化劑冷卻過程中銨鹽的形成。停爐后，繼鍋爐吹灰器吹掃后啟動脫硝吹灰器，以清除催化劑表面積灰，并隨鍋爐機組同步進行煙氣路徑的吹掃清洗，避免催化劑暴露在煙氣中而逐漸降低活性。停爐后，催化劑冷卻過程中應盡快通過水和酸的露點溫度，可以采用通風機快速冷卻。系統(tǒng)冷卻后，在確保反應器的內(nèi)環(huán)境安全情況下，進入反應器內(nèi)進行檢查?？梢杂谜婵涨逑礄C清理催化劑表面灰塵沉淀物，清理完成后，關閉反應器入口煙氣擋板、反應器人孔門等，并盡可能降低反應器內(nèi)濕度，使之保持干燥,防止水霧形成。必要時可以用電熱器加熱或在SCR反應器底部安裝除濕機。八、 未燃盡炭如果煙氣中含有未燃盡炭，為了防止這些未燃盡炭附著在催化劑

14、表面在高溫下發(fā)生局部過熱，有必要在反應器上安裝CO檢測儀，以檢測煙氣中CO的濃度。當煙氣參數(shù)超過以下值時，建議系統(tǒng)進行報警，必要時停運SCR脫硝裝置。煙氣參數(shù)措施催化劑入口和出口的溫度差當T15時，系統(tǒng)報警當T30時，煙氣將從旁路饒行或停運SCR脫硝裝置。催化劑上面的有機C2500PPmv時，系統(tǒng)報警催化劑上面的COCO5000PPmv時，系統(tǒng)報警CO10000PPmv時，煙氣將從旁路饒行或停運SCR脫硝裝置鍋爐出口O2O24% VOL時，系統(tǒng)報警以上參數(shù)的運行控制，還需結合鍋爐機組的運行特點和SCR脫硝裝置的運行要求，統(tǒng)一進行考慮。九、 催化劑中毒催化劑運行一段時間后，其活性由于各種原因將會

15、降低，即催化劑中毒。造成催化劑中毒的因素很多,一般分為物理中毒和化學中毒，物理中毒的催化劑可以通過一定的方法使其部分活性得到再生，化學中毒的催化劑將徹底失去活性，不可逆轉。產(chǎn)生物理中毒的主要原因是煙氣中的堿性金屬（如Ka，Na等）、飛灰、氨鹽、機械磨損等，物理中毒的催化劑可以通過清洗或加熱等方法使催化劑的活性得到部分恢復。而化學中毒的原因主要是煙氣中的重金屬（如砷、硒等）與催化劑的化學物質發(fā)生反應，造成催化劑徹底失去活性，不能恢復。其它造成催化劑鈍化的原因，主要是有害液體擴散進入催化劑的活性中心，通常是在水和酸的露點溫度的時候進入發(fā)生反應。此外，煙氣中有大量的HCL（鹽酸）可導致催化劑發(fā)生化學

16、反應，從而導致催化劑鈍化并使催化劑失去活性。十、 催化劑更換當催化劑運行時間接近或達到預期壽命其活性不能滿足脫硝性能要求時，需要更換新的催化劑。為了延長催化劑的使用壽命，脫硝反應器都設有一層催化劑預留層，當反應器內(nèi)初裝層催化劑的活性達不到脫硝要求時，初裝層的催化劑繼續(xù)運行，而裝入預留層催化劑，使催化劑的整體活性得到提高。待催化劑再次失去活性時，再依次逐層更換催化劑，使催化劑的壽命得到有效延長，以降低運行成本。十一、 催化劑測試1) 測試單體SCR反應器內(nèi)的每層模塊都按一定順序布置有若干個測試單體，這些測試單體安裝在一個取樣盒中，在停機時可以方便地抽出單體進行檢測。定期對催化劑測試單體進行性能檢測，可以了解催化劑的運行情況和活性變化情況。每層催化劑至少取出一個催化劑測試單體，由DKC在特定測試條件下對催化劑性能進行檢測。取出催化劑測試單體后，將備件催化劑單體再安裝上去,系統(tǒng)繼續(xù)投運。定期對催化劑進行抽查檢測是非常重要的，每