00江海高速公路姜堰五標(biāo)咨詢(xún)報(bào)告匯總09

1、二江都至么姜堰目錄1項(xiàng)目概述11.1 工程概況11.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)11.3 建設(shè)規(guī)模12.咨詢(xún)概況32.1 咨詢(xún)依據(jù)32.2 總體咨詢(xún)思路32.3 咨詢(xún)過(guò)程42.4 咨詢(xún)意見(jiàn)說(shuō)明43總體評(píng)價(jià)53.1 總體評(píng)價(jià)53.2 主要咨詢(xún)意見(jiàn)54具體咨詢(xún)意見(jiàn)64.1 總說(shuō)明及總體設(shè)計(jì)64.1.1 總體評(píng)價(jià)64.1.2 具體咨詢(xún)意見(jiàn)64.2 地質(zhì)勘察74.2.1 概況及總體評(píng)價(jià)74.2.2 具體咨詢(xún)意見(jiàn)74.3 路線84.3.1 總體評(píng)價(jià)84.3.2 具體咨詢(xún)意見(jiàn)84.4 路基、路面及排水防護(hù)114.4.1 總體評(píng)價(jià)114.4.2 具體咨詢(xún)意見(jiàn)124.5 橋梁、涵洞24.5.1 總體評(píng)價(jià)24.5.2 第一分冊(cè)

2、咨詢(xún)意見(jiàn)24.5.3 第二分冊(cè)咨詢(xún)意見(jiàn)54.5.4 第二分冊(cè)咨詢(xún)意見(jiàn)64.6 路線交叉84.6.1 總體評(píng)價(jià)84.6.2 k63+236.5曹新路分離立交咨詢(xún)意見(jiàn)84.6.3 k62+075 k64+50rk65+447 支線上跨橋8江蘇省交通科學(xué)研究院2姜堰五施工標(biāo)段咨詢(xún)報(bào)告jstri江蘇省交通科學(xué)研究院21項(xiàng)目概述1.1 工程概況江都至海安高速公路是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“五縱九橫五聯(lián)”第三橫的重 要組成部分。向西通過(guò)揚(yáng)州西北繞城高速公路接揚(yáng)鎮(zhèn)高速公路，向東接規(guī)劃建設(shè)的海啟 高速公路。江海高速公路經(jīng)過(guò)了揚(yáng)州、泰州、南通三市，全長(zhǎng)約99km,姜堰五施工標(biāo)段（k58+50ak66+550）位于

3、泰州市姜堰境內(nèi)，路線全長(zhǎng) 8.05km。1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段為雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28m,橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-i級(jí)；其余技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工 程部分）（2002年版）和交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）。1.3 建設(shè)規(guī)模姜堰五施工標(biāo)段全長(zhǎng)8.05km,主線橋梁4座（含主線分離式立交1座），其中特大橋1座，中橋2座，主線橋梁總長(zhǎng)2153.53m；設(shè)置白米服務(wù)區(qū)1處；設(shè)置通道13處,涵洞21道。主要工程規(guī)模具體見(jiàn)表1-1。主要工程規(guī)模表表1-1序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km8.052主線用地畝752包括

4、互通匝道3取土用地畝527.84線外工程畝64.25拆遷m229707二路基、路面1路基土方3 m952377主線2平均每公里土方萬(wàn)m16.31主線3路面2 m143391上囿層二橋梁、涵洞1主線跨河橋梁(1)特大橋m/座1948.1/1(2)大橋m/座/(3)中橋m/座151.9/2(4)小橋m/座/2分曷式立交橋梁m/座(1)主線上跨m/座53.5/1支線上跨m/座414.0/33互通式立交匝道橋m/座/4主線橋梁占路線總長(zhǎng)%26.85涵洞道21（含匝道）四路線父叉1互通式立交處/2分曷式立交處43通道道15五服務(wù)區(qū)處/六收費(fèi)站處/匝道收費(fèi)站七工程造價(jià)1總造價(jià)力兀2每公里造價(jià)力兀其中具體橋

5、梁設(shè)置情況見(jiàn)表1-2表1-2橋梁設(shè)置情況一覽表序 號(hào)樁號(hào)名稱(chēng)跨徑橋型備注1k59+717.188新通揚(yáng)運(yùn)河 特大橋左幅 5x30+4x30+ (8.348+2x19.441+6.065)+ 4x40+(2x21.739)+7x(5x30)+(72+110+62)+4x30預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)箱梁、 組合箱梁主線跨河橋2k62+075分離式立交 支線上跨橋20+4x25+20預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)箱梁支線上跨3k62+714中心河中橋5x16預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)箱梁主線跨河橋4k63+236.5分離式立交3x16預(yù)應(yīng)力硅空心板5k64+500分離式立交 支線上跨橋18+4x20+18預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)箱梁支線上跨6k65+11

6、1白米河中橋3x20預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)箱梁主線跨河橋7k65+447分離式立交20+4x25+20預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)箱梁支線上跨jul江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)姜堰五施工標(biāo)段咨詢(xún)報(bào)告支線上跨橋2.咨詢(xún)概況2.1 咨詢(xún)依據(jù)(1)江蘇省高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于“江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢(xún)”的委托書(shū)；(2)江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的“江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段”施工圖設(shè)計(jì)文件；(3) “江都至海安高速公路初步設(shè)計(jì)”審查會(huì)議紀(jì)要；(4)江都至海安高速公路初步設(shè)計(jì)咨詢(xún)報(bào)告；(5)江蘇省高速公路指揮部關(guān)于印發(fā)提高高速公路設(shè)計(jì)質(zhì)量指導(dǎo)意見(jiàn) 及高 速公路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量考核辦法(試行)的通知【蘇高計(jì)( 200

7、1) 157號(hào)】；(6)江蘇省公路學(xué)會(huì)江蘇省高速公路橋梁鉆(挖)孔灌注樁(摩擦樁)配筋長(zhǎng)度咨詢(xún)意見(jiàn)；(7)江蘇省公路學(xué)會(huì)道路專(zhuān)業(yè)委員會(huì)江蘇省高速公路優(yōu)化設(shè)計(jì)意見(jiàn)；(8)國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及 “設(shè)計(jì)文件編制辦法”等。2.2 總體咨詢(xún)思路本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)我省蘇中地區(qū)，區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，地方水系眾多、路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)， 全線大型構(gòu)造物較多?？傮w上，本項(xiàng)目的建設(shè)要求要與與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、適應(yīng)地方的 建設(shè)條件，同時(shí)需要強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的個(gè)性化，要有所創(chuàng)新，避免千篇一律。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢(xún)首先是按照現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行符合性檢查，然后驗(yàn)算技術(shù)方案的安全性和可行性并分

8、析其合理性，最后從方便施工、節(jié)約工程造價(jià)角度提出 咨詢(xún)意見(jiàn)和建議，為主要技術(shù)方案的優(yōu)化提供第三方咨詢(xún)意見(jiàn)。根據(jù)本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和總體建設(shè)思路要求，在咨詢(xún)過(guò)程中同時(shí)檢查新的設(shè)計(jì)理念在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的執(zhí)行情況， 與設(shè)計(jì)單位共同探討提升本項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平，爭(zhēng)取開(kāi)拓新的設(shè)計(jì)理念與方法。2.3 咨詢(xún)過(guò)程我院在接受本項(xiàng)目咨詢(xún)?nèi)蝿?wù)后，迅速成立了由院各專(zhuān)業(yè)主要技術(shù)骨干組成的咨詢(xún)項(xiàng) 目組，截至目前主要開(kāi)展了以下工作：(1) 2007年6月，我院受江蘇省高速公路建設(shè)指揮部委托進(jìn)行“江都至海安高速 公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢(xún)”工作，接到任務(wù)后，我院迅速組織成立了咨詢(xún)項(xiàng)目組，并編制完 成了江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢(xún)工作大綱。(

9、2) 2007年9月20日，我院接到江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段施工圖設(shè) 計(jì)文件，項(xiàng)目組迅速組織開(kāi)展咨詢(xún)工作，并于 11月5日形成了該標(biāo)段的咨詢(xún)報(bào)告。2.4 咨詢(xún)意見(jiàn)說(shuō)明本次咨詢(xún)主要施工圖設(shè)計(jì)咨詢(xún)階段：重點(diǎn)是檢查設(shè)計(jì)文件是否符合“公路工程勘察 設(shè)計(jì)文件編制辦法”要求，是否執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)主要工程設(shè)計(jì)方案的 安全性進(jìn)行驗(yàn)算，對(duì)不同專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的總體協(xié)調(diào)進(jìn)行核對(duì)，對(duì)可能影響到施工正常開(kāi) 展的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行復(fù)核。為了便于業(yè)主和設(shè)計(jì)單位查閱咨詢(xún)意見(jiàn)，本次咨詢(xún)對(duì)咨詢(xún)意見(jiàn)進(jìn)行分類(lèi)處理，共分 為三類(lèi)，其中一類(lèi)問(wèn)題為原則問(wèn)題，主要是不符合規(guī)范、或?qū)Π踩杂杏绊懙牡膯?wèn)題， 咨詢(xún)意見(jiàn)前加注表示

10、；二類(lèi)問(wèn)題為一般性問(wèn)題，主要是橋梁、特殊路基等設(shè)計(jì)方案不 合理或者工程量的統(tǒng)計(jì)、細(xì)部構(gòu)造、小型構(gòu)造物、改移溝渠道路等設(shè)計(jì)方案問(wèn)題，咨詢(xún) 意見(jiàn)前加注;三類(lèi)問(wèn)題為差錯(cuò)漏等細(xì)小問(wèn)題，咨詢(xún)意見(jiàn)前加注。江蘇省交通科學(xué)研究院10jul江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)姜堰五施工標(biāo)段咨詢(xún)報(bào)告二_jstri3總體評(píng)價(jià)3.1 總體評(píng)價(jià)“江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段”的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線起終點(diǎn)、主 要控制點(diǎn)、路線方案、路線交叉的設(shè)置、橋梁方案等符合江蘇省發(fā)改委“江都至海安高 速公路初步設(shè)計(jì)”審查會(huì)議紀(jì)要的要求。設(shè)計(jì)采用的各項(xiàng)工程方案較合理，主要技術(shù)指 標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)家和交通部頒布的“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)

11、范”的規(guī)定，施工圖設(shè)計(jì) 深度較合適，圖表內(nèi)容較齊全，圖紙清晰美觀，基本符合部頒公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目 設(shè)計(jì)文件編制方法的規(guī)定。本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)方案較為合理可行，標(biāo)準(zhǔn)選用適當(dāng)。路線布設(shè)考慮了地 形、地物、地質(zhì)等自然條件，平面線形較順適流暢，縱面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 要求，設(shè)計(jì)基本合理，平縱配合較好。全線橋涵構(gòu)造物布置基本合理，墩臺(tái)等結(jié)構(gòu)形式 選型適當(dāng)。路線交叉較好地結(jié)合了地形、地物，方案選擇較為合理。3.2 主要咨詢(xún)意見(jiàn)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有圖紙的審閱，本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)中尚有一些差錯(cuò)，遺漏和不妥之處，主 要存在以下幾個(gè)問(wèn)題，建議設(shè)計(jì)單位根據(jù)本報(bào)告的意見(jiàn)認(rèn)真研究核實(shí)，并結(jié)合實(shí)際情況 予以修改補(bǔ)充完

12、善。1 .本標(biāo)段經(jīng)過(guò)姜堰婁壓和白米兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 但總說(shuō)明中僅有與婁壓鎮(zhèn)關(guān)于通道和過(guò)水 構(gòu)造物的協(xié)議書(shū)，應(yīng)補(bǔ)充與白米鎮(zhèn)的有關(guān)協(xié)議書(shū)。另外協(xié)議中對(duì)于涵洞用途，如排水、 灌溉等沒(méi)有明確，這樣會(huì)影響邊溝的設(shè)計(jì)。2 .本標(biāo)段存在軟土路段，建議增加十字板試驗(yàn)，以確定軟土原位的抗剪強(qiáng)度。本次 勘察提到利用部分初勘鉆孔，但土工試驗(yàn)成果表和壓縮試驗(yàn)并未體現(xiàn)初勘鉆孔的物理力 學(xué)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算，土工試驗(yàn)成果表中大多土樣缺少固結(jié)系數(shù)指標(biāo)，不利于 沉降穩(wěn)定計(jì)算，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。3 .對(duì)于特殊路基處理設(shè)計(jì)的部分路段，尤其是一般路段設(shè)計(jì)偏于保守，可進(jìn)一步優(yōu)化處理方案，節(jié)約工程造價(jià)。4.新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋兩個(gè)主墩附近

13、箱梁上緣壓應(yīng)力偏大達(dá)17.3mpa,大于規(guī)范16.2mpa的限值；另中跨和邊跨合龍段底板下緣預(yù)壓應(yīng)力儲(chǔ)備偏大；5 .新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋腹板厚度變化過(guò)渡段偏小，過(guò)于突然；6 .建議新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋增設(shè)主跨跨中橫隔板，以緩解箱梁扭轉(zhuǎn)、畸變帶來(lái)的不利 影響；7 .新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋缺少超高段組合箱梁梁底預(yù)埋鋼板大樣及調(diào)平方式；8 .k63+236.5曹新路分離立交控制高程為稍大于設(shè)計(jì)高程，該處縱斷面控制高程擬 定欠合理。4具體咨詢(xún)意見(jiàn)4.1 總說(shuō)明及總體設(shè)計(jì)4.1.1 總體評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)單位按照交通部頒布的公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（下簡(jiǎn)稱(chēng)編制辦法）編寫(xiě)了本項(xiàng)目的總說(shuō)明，本項(xiàng)目總說(shuō)明書(shū)主要涵蓋了測(cè)設(shè)

14、經(jīng)過(guò)、路線方 案、沿線自然地理?xiàng)l件、沿線筑路材料、與周?chē)h(huán)境及自然景觀的關(guān)系、初步設(shè)計(jì)優(yōu)化 調(diào)整情況、新技術(shù)新材料新工藝的應(yīng)用情況等方面內(nèi)容，內(nèi)容全面?？傮w設(shè)計(jì)說(shuō)明主要涵蓋了項(xiàng)目概述、沿線自然地理?xiàng)l件、總體設(shè)計(jì)原則、路線、路 基路面及排水、橋梁涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、其他工程、筑 路材料等各專(zhuān)業(yè)的主要技術(shù)方案，同時(shí)對(duì)工程的實(shí)施步驟提出了合理的建議，內(nèi)容比較 全面，符合相關(guān)規(guī)范和編制辦法的要求，能夠作為本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的主要指導(dǎo)性 文件。4.1.2 具體咨詢(xún)意見(jiàn) 1.本標(biāo)段經(jīng)過(guò)姜堰婁壓和白米兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 但總說(shuō)明中僅有與婁壓鎮(zhèn)關(guān)于通道和過(guò) 水構(gòu)造物的協(xié)議書(shū)，應(yīng)補(bǔ)充與白米鎮(zhèn)的有

15、關(guān)協(xié)議書(shū)。另外協(xié)議中對(duì)于涵洞用途，如排水、 灌溉等沒(méi)有明確，這樣會(huì)影響邊溝的設(shè)計(jì)。 2.公路用地線兩側(cè)的改移道路、改移溝渠設(shè)置時(shí)應(yīng)盡量貼近公路用地線，減少?gòu)U 棄土地，如k63+85a k64+100南側(cè)，改移道路距離公路用地線較遠(yuǎn)，約70ml 3.設(shè)計(jì)文件中在k65+000處設(shè)置了 4x 2.9m機(jī)耕通道，該處通道距離k65+088人 通較近，同時(shí)此處并無(wú)地方道路，設(shè)計(jì)中利用改移道路與 k64+680地方道路銜接，地方 利用不太方便，建議對(duì)該段縱斷面適當(dāng)臺(tái)高，在 k64+680地方道路處設(shè)置通道。4.2 地質(zhì)勘察4.2.1 概況及總體評(píng)價(jià)本施工標(biāo)段全長(zhǎng)8.05km,勘探鉆孔37個(gè)（其中初勘3個(gè)

16、），進(jìn)尺2282.15m （其中 初勘161.3m）,靜力觸探孔17個(gè)（其中初勘6個(gè)），進(jìn)尺342.7m （其中初勘129.8m）,。 進(jìn)行勘探的同時(shí)，在鉆孔中進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，開(kāi)展簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，進(jìn)行土的物理力 學(xué)試驗(yàn)和水質(zhì)分析，勘察方法和手段選擇合理，勘探深度能滿(mǎn)足路基和橋梁等工點(diǎn)的設(shè) 計(jì)要求，原位測(cè)試和土工試驗(yàn)?zāi)芑緷M(mǎn)足工作精度的要求?？辈靾?bào)告編排合理，內(nèi)容較 豐富，較全面地反映了路段巖土層結(jié)構(gòu)和分布規(guī)律，查明了各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)， 各項(xiàng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)方法和取值原則合理，設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)的選取符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程，文字報(bào)告 分析論證全面有據(jù)，結(jié)論可信，可作為施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)。4.2.2 具體咨詢(xún)意

17、見(jiàn) 1.本標(biāo)段存在軟土路段，建議增加十字板試驗(yàn)，以確定軟土原位的抗剪強(qiáng)度。 2.本次勘察提到利用部分初勘鉆孔，但土工試驗(yàn)成果表和壓縮試驗(yàn)并未體現(xiàn)初勘 鉆孔的物理力學(xué)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算。建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充，以方便計(jì)算。 3.土工試驗(yàn)成果表中多數(shù)土樣缺少固結(jié)系數(shù)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。 4.砂土液化判別成果表中對(duì)與已判別液化的砂土應(yīng)給出液化等級(jí)，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。 5.路線內(nèi)分布有1-2、2-2、3-2a淤泥質(zhì)亞粘土，應(yīng)著重闡明已定路線軟弱地基 形成特點(diǎn)與分布規(guī)律，針對(duì)各類(lèi)工程項(xiàng)目與地質(zhì)環(huán)境的相互作用作出詳細(xì)的工程地質(zhì)評(píng) 價(jià)與預(yù)測(cè)。本報(bào)告對(duì)軟土的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)深度不夠，建議根

18、據(jù)已定路線軟弱地基形成特 點(diǎn)與分布規(guī)律分段列表詳細(xì)評(píng)價(jià)軟土各項(xiàng)工程地質(zhì)性能，如提供特殊性巖土地段表等。 6.為了更好的了解和判定各土層的地質(zhì)性質(zhì)，應(yīng)把本標(biāo)段各土層主要物理力學(xué)指 標(biāo)作一統(tǒng)計(jì)表，建議設(shè)計(jì)補(bǔ)充。 7.勘察報(bào)告中沒(méi)有路基填料土性能的評(píng)價(jià)，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。 8.本次勘察室內(nèi)土工試驗(yàn)項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，為了測(cè)定土中有機(jī)質(zhì)含量，更好更準(zhǔn)確地明名土層名稱(chēng)，建議在取土坑中選代表性土樣進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)。4.3 路線4.3.1 總體評(píng)價(jià)本施工標(biāo)段起于泰州姜堰市的白龍路，止于泰州南通分界泰海河，路線全長(zhǎng)8.05km, 主要控制點(diǎn)有：興洪河、寧啟鐵路、新通揚(yáng)運(yùn)河等。結(jié)合初步設(shè)計(jì)階段咨詢(xún)研究

19、成果，咨詢(xún)意見(jiàn)認(rèn)為：設(shè)計(jì)單位所提出的平面、縱斷面 主要控制因素基本合理，可以作為路線平縱設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)依據(jù)，路線總體走向順暢，平縱 指標(biāo)較高，平縱組合良好。4.3.2 具體咨詢(xún)意見(jiàn)4.3.2.1 路線平面本施工標(biāo)段共設(shè)有3平曲線，平曲線半徑分別為 4500m 3500m 5600ml平曲線長(zhǎng) 度占路線總長(zhǎng)度比例為70.5%,小于規(guī)范規(guī)定的不設(shè)超高半徑 5500m的有2處,按規(guī)范要求設(shè)置了 2%勺超高。具體咨詢(xún)意見(jiàn)如下：1 .平面圖信息翔實(shí)，滿(mǎn)足本階段設(shè)計(jì)要求。2 .直線、曲線及轉(zhuǎn)角表信息翔實(shí)，滿(mǎn)足本階段設(shè)計(jì)要求。3 .導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表信息翔實(shí)，滿(mǎn)足本階段設(shè)計(jì)要求。4 .路線逐樁坐標(biāo)表信息翔實(shí)，

20、滿(mǎn)足本階段設(shè)計(jì)要求。4.3.2.3 路線縱斷面本施工標(biāo)段共設(shè)置16個(gè)豎曲線，最小凸形豎曲線半徑20000.00m,最小凹形豎曲線半徑12099.298m,最短坡長(zhǎng) 380m 最大縱坡 3.0%,最小豎曲線長(zhǎng)度 280m咨詢(xún)意見(jiàn)如下：1 .咨詢(xún)單位對(duì)路線跨越的主要河流、道路凈空進(jìn)行了驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果見(jiàn)表4-1 :控制高程計(jì)算表表4-1序號(hào)名稱(chēng)航道（公路）等級(jí)設(shè)計(jì)高程（mm驗(yàn)算高程（m）驗(yàn)算結(jié)果1西新通揚(yáng)運(yùn)河規(guī)劃三級(jí)15.3415.26滿(mǎn)足2曹新路9.799.79滿(mǎn)足2.本施工標(biāo)段共設(shè)置通道13處（服務(wù)區(qū)內(nèi)部通道1處，利用橋孔4處），與既有道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求等因素結(jié)合緊密，基本能滿(mǎn)足沿線群

21、眾生產(chǎn)、生活的需要咨詢(xún)對(duì)通道設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了核查，核查情況見(jiàn)下表：通道高程計(jì)算表表4-2序號(hào)中心樁號(hào)設(shè)計(jì)高程（m）通道底標(biāo)高（m）下挖情況（m）備注1k58+6186.4013.682尤卜挖4*2.9機(jī)耕通道2k58+79412.073.95無(wú)卜挖4*2.9機(jī)耕通道（利用橋孔）3k60+61511.9324.11無(wú)卜挖4*2.9機(jī)耕通道（利用橋孔）4k61+1006.7263.832尤卜挖4*2.2人行通道5k61+5718.44.249尤卜挖6*3.5汽車(chē)通道6k62+4106.9124.145尤卜挖4*2.2人行通道7k63+451.56.883.8尤卜挖4*2.9機(jī)耕通道8k64+1007

22、.7744.271尤卜挖4*2.9機(jī)耕通道9k65+0008.0014.392尤卜挖4*2.9機(jī)耕通道10k65+0888.1434.06無(wú)卜挖4*2.2人行通道（利用橋孔）11k65+1348.0694.06無(wú)卜挖4*2.2人行通道（利用橋孔）12k65+8507.2094.334無(wú)卜挖4*2.2人行通道（服務(wù)區(qū)內(nèi)部）13k66+065.28.484.581尤卜挖4*2.9機(jī)耕通道咨詢(xún)認(rèn)為部分通道可適當(dāng)降低通道底標(biāo)高來(lái)降低主線的填土高度，具體如下:（1） k62+410處人行通道地面標(biāo)高為3.7m,設(shè)計(jì)通道底標(biāo)高為4.145m,可通過(guò)適當(dāng)下挖來(lái)降低主線的填土高度。調(diào)整意見(jiàn)供參考：將k62+3

23、95變坡點(diǎn)移至k62+410,設(shè)計(jì)高程為6.8m,豎曲線半徑30000ml可節(jié)約用土約0.5萬(wàn)n30縱斷面咨詢(xún)方案表表4-3力殺變坡點(diǎn) 樁號(hào)變坡點(diǎn)高程（m）豎曲線半徑（m）縱坡（%前縱坡后縱坡原方殺k62+3957.35凸 228000.620-0.613咨詢(xún)方案k61+5706.80凸 300000.463-0.489（2） k64+100處機(jī)耕通道地面標(biāo)高為3.47m,設(shè)計(jì)通道底標(biāo)高為4.271m,可通過(guò)適 當(dāng)下挖來(lái)降低主線的填土高度。調(diào)整意見(jiàn)供參考：將 k64+115變坡點(diǎn)移至k64+100,設(shè) 計(jì)高程為7.8m,豎曲線半徑24983.563m?？晒?jié)約用土約1.3萬(wàn)m3?？v斷面咨詢(xún)方案表

24、表4-4力殺變坡點(diǎn) 樁號(hào)變坡點(diǎn)高程(m)豎曲線半徑(m)縱坡(%前縱坡后縱坡原方殺k64+1158.80凸 21145.0211.150-0.789咨詢(xún)方案k64+1007.80凸 24983.5630.923-0.5894.3.2.4 其他1 .征用土地表無(wú)意見(jiàn)。2 .賠償樹(shù)木、青苗數(shù)量表無(wú)意見(jiàn)。3 .拆遷建筑物表無(wú)意見(jiàn)。4 .拆遷電力、電訊及其他管線設(shè)施表無(wú)意見(jiàn)。 5.砍樹(shù)挖根數(shù)量表過(guò)于籠統(tǒng)，建議具體到樁號(hào)和村組。 6.挖淤泥排水?dāng)?shù)量表無(wú)意見(jiàn)。 7.耕地填前夯(壓)實(shí)及清除耕植土數(shù)量表無(wú)意見(jiàn)。 8.公路用地圖橋梁錐坡及涵洞翼墻與實(shí)際占地情況略有出入，建議手工修改，以便計(jì)量更加精確4.4路基

25、、路面及排水防護(hù)4.4.1 總體評(píng)價(jià)通過(guò)查閱地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)文件，咨詢(xún)認(rèn)為路基設(shè)計(jì)方案合理，工程數(shù)量計(jì)算基本無(wú)誤。軟基處治、防護(hù)工程、取土、路基路面排水，筑路材料設(shè)計(jì)基本較好適應(yīng)了項(xiàng)目區(qū)域的地貌、地質(zhì)、氣候特點(diǎn)，采用成熟有效的工程方案，較好地體現(xiàn)安全、合理、 經(jīng)濟(jì)、 環(huán)保原則。本次設(shè)計(jì)結(jié)合初步設(shè)計(jì)咨詢(xún)意見(jiàn)和審查會(huì)議意見(jiàn)及要求，進(jìn)行了優(yōu)化和完善，圖表內(nèi)容基本齊全，圖紙清晰，文件內(nèi)容編排符合交通部公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì) 文件編制辦法要求。4.4.2 具體咨詢(xún)意見(jiàn)1 .說(shuō)明 (1) siv-1第1頁(yè)中1.0遵循的規(guī)范規(guī)程中應(yīng)采用最新的公路勘測(cè)規(guī)范 (jtg c10- 2007)。 (2) siv-1

26、第3頁(yè)3.7路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度中根據(jù) 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(jtg d30- 2004) 3.2.1節(jié)規(guī)定，當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，其壓 實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值；建議本項(xiàng)目支線道路(三、四級(jí)公路)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按規(guī) 范要求采用二級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 (3) siv-1第4頁(yè)3.9路基填料處理及石灰用量計(jì)算中，預(yù)壓期沉降補(bǔ)償采用 按體積50%s土摻加5%5灰處治，與第8頁(yè)填土預(yù)壓摻加6%&灰拌和并分層碾壓至路床 頂面設(shè)計(jì)高程不一致，請(qǐng)核查。 (4)第7頁(yè)中，公路地基施工技術(shù)規(guī)范(jtg f10-2006),應(yīng)為公路路基 施工技術(shù)規(guī)范(jtg f10-2006)。請(qǐng)核查

27、。 (5) siv-1第2頁(yè)3.5路基最小填土高度的確定中，應(yīng)考慮路基工作區(qū)的因素。 (6)近年來(lái)橋梁鋪裝層尤其是特大橋橋面鋪裝出現(xiàn)了一些的質(zhì)量問(wèn)題，成為瀝 青路面的薄弱環(huán)節(jié)，建議本標(biāo)段對(duì)新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋橋面鋪裝配合比和施工工藝上提出 特殊要求。 (7)側(cè)向位移的觀測(cè)，目前大多采用深層側(cè)斜管，側(cè)向位移樁只能觀測(cè)地表的 側(cè)向變形，不能進(jìn)行深層側(cè)向位移觀測(cè)，應(yīng)用較少。2 . 一般路基設(shè)計(jì)河塘段一般路基設(shè)計(jì)圖中臺(tái)階頂原地面處建議設(shè)置一層土工格柵。3 .特殊路基設(shè)計(jì)根據(jù)地質(zhì)資料鉆孔揭示，本標(biāo)段位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原區(qū)與海積瀉湖平原區(qū)， k60+200向江都方向?qū)儆陂L(zhǎng)江三角洲沖積平原區(qū)，k60+200向

28、海安方向?qū)儆诤７e瀉湖平 原區(qū)。本標(biāo)段軟土主要分布2-2層，成因?yàn)闉a湖相，以淤泥質(zhì)亞粘土為主，流塑，埋深 1.010.3m,層厚1.98.4m。咨詢(xún)單位認(rèn)同設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、沉降與穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn) 及相應(yīng)觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)于各路段設(shè)計(jì)方案咨詢(xún)單位進(jìn)行了一一計(jì)算核查。計(jì)算發(fā)現(xiàn) 大多數(shù)路段設(shè)計(jì)合理，部分路段可進(jìn)一步優(yōu)化處理方案，節(jié)約工程造價(jià)，主要建議如下。 (1)對(duì)于部分橋頭路段原設(shè)計(jì)采用濕噴樁 +等超載預(yù)壓方案，結(jié)合后期沉降觀 察資料，在沉降滿(mǎn)足要求的前提下，本著節(jié)約土方考慮，咨詢(xún)建議采用濕噴樁。例如 k48+560大橋橋頭段。 (2)寧靖鹽高速拼寬段原設(shè)計(jì)采用 phct樁，樁體強(qiáng)度過(guò)高，增加了工程

29、造價(jià)， 咨詢(xún)建議采用ptct樁；部分路段采用濕噴樁可控制工后沉降和差異沉降的路段，盡量 采用濕噴樁，以節(jié)約工程造價(jià)。例如 nk86+192nk86+280 (3)對(duì)于工后沉降小于30cm的一般路段，尤其是總沉降小于30cm的一般路段, 咨詢(xún)建議對(duì)該路段不進(jìn)行處理。例如： k45+196k45+40醺土高度為3.53m,計(jì)算工后 沉降為16.3cm,建議取消原設(shè)計(jì)的預(yù)壓方案。 (4)對(duì)于填土高度較低的箱涵路段，軟基處理不宜過(guò)于嚴(yán)格，以免箱涵與其兩 側(cè)路段出現(xiàn)差異沉降過(guò)大的現(xiàn)象。例如：k46+924k46+944g涵路段，路基填土高度為3.7m,原設(shè)計(jì)采用濕噴樁處理，咨詢(xún)計(jì)算工后沉降為 16.1c

30、m,因此建議取消濕噴樁，進(jìn) 行換填處理滿(mǎn)足承載力要求。江蘇省交通科學(xué)研究院10江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)姜堰五施工標(biāo)段咨詢(xún)報(bào)告序 號(hào)起訖樁號(hào)路段特征說(shuō)明計(jì)算樁號(hào)長(zhǎng)度(m)本段 落最 大填 土高 度(m)地基處理方案江蘇省交通科學(xué)研究院原設(shè)計(jì)復(fù)合結(jié)果建議方案未處 理處理后未處理處理后總沉 降量 (cm)總沉 降量 (cm)竣工 時(shí)沉 降量 (cm)工后 沉降 量(cm)總沉 降量 (cm)總沉 降量 (cm)竣工 時(shí)沉 降量 (cm)工后 沉降 量(cm)1k58+500k58+608一般路段k58+608108.0 3i.94填土預(yù)壓(t=6 )18.918.99.99.012.312.35

31、.27.1取消預(yù)壓2k58+510.9圓管涵k58+510.92.69基底換填碎石0.4m至標(biāo)高1.7617.117.19.08.111.911.94.97.0同意3k58+608k58+628通道路段k58+61820.04.55填土預(yù)壓(t=6 )20.320.310.110.215.115.16.28.9取消預(yù)壓4k58+640.1k58+690.1橋頭過(guò)渡段k58+690.150.06.25砂墊層+ 土工布+等載預(yù)壓(t=6, ah =1m)27.827.819.88.0 22：.422.412.89.6等載預(yù)壓(t=6, ah =1nj)5k58+690.1k58+746.8新通揚(yáng)運(yùn)

32、河特大橋 橋頭段k58+746.856.78.10砂墊層+ 土工布+等載預(yù)壓(t=6, ah =1m)31.431.423.18.3 22：.922.913.59.4等載預(yù)壓(t=6, ah =1m)6k60+687.6k60+733新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋 橋頭段k60+687.645.46.49濕噴樁l=9.5m,d=1.2+等載預(yù)壓(t=6, h= 1m)42.627.218.78.5 40.727.918.39.6濕噴樁 l=9.5m,d=1.27k60+733k60+783橋頭過(guò)渡段k60+73350.05.34濕噴樁l=10m,d=1.5+填土預(yù)壓(t=6 )40.426.416.210.

33、235.623.711.811.9濕噴樁 l=10m,d=1.58k60+783k60+915一般路段k60+783132.0 4.67填土預(yù)壓(t=6 )31.331.316.115.231.231.215.415.8取消預(yù)壓9k60+915k60+935箱涵路段k60+92520.06.24濕噴樁 l=5.5m,d=1.2+ 填土預(yù)壓(t=6 )48.331.316.714.627.027.014.612.4換填石?石1.0m10k60+935k61+090一般路段k61+090155.0 3i.18等載預(yù)壓(t=6, h=1n)26.626.611.714.923.023.011.911

34、.1取消預(yù)壓11k61+090k61+110通道路段k61+10020.03.12基底換填碎石0.4m至標(biāo)高2.43+填土預(yù)壓(t=6 )26.226.211.514.723.523.512.111.4同意12k61+110k61+410一般路段k61+410300.0 4.76填土預(yù)壓(t=6 )32.432.414.018.426.826.812.714.1取消預(yù)壓13k61+410k61+450蓋板涵路段k61+42640.07.58濕噴樁 l=5.5m,d=1.3+ 填土預(yù)壓(t=6 )40.027.615.512.135.924.37.3 17.0濕噴樁 l=5.5m,d=1.314

35、k61+450k61+561一般路段k61+561111.0 4.82填土預(yù)壓(t=6 )21.921.911.610.325.925.912.413.5取消預(yù)壓江蘇省交通科學(xué)研究院115k61+561k61+581通道路段k61+57120.04.57填土預(yù)壓(t=6 )26.926.915.611.325.425.412.413.0取消預(yù)壓16k61+581k61+720一般路段k61+581139.0 4.87填土預(yù)壓(t=6 )30.230.217.013.226.426.412.613.8取消預(yù)壓17k61+720k61+750箱涵路段k61+73530.07.66濕噴樁 l=4.5

36、m,d=1.2+ 填土預(yù)壓(t=6 )47.632.616.715.936.022.79.2 13i.5濕噴樁 l=5m,d=1.318k61+750k62+085一般路段k61+750335.0 3i.63填土預(yù)壓(t=6 )19.119.19.69.5 :23.423.412.311.1取消預(yù)壓19k62+085k62+125河塘路段k62+12540.04.18河塘路段鋪兩層土工格柵+填土預(yù)壓(t=6 )23.023.012.310.725.925.911.814.1取消預(yù)壓20k62+125k62+400一般路段k62+400275.0 3i.26等載預(yù)壓(t=6, h=1n)22.0

37、22.012.19.9 29.829.814.515.3取消預(yù)壓21k62+338.2圓管涵k62+338.23.94基底換填碎石0.4m至標(biāo)高1.7827.927.915.612.325.125.111.913.2同意22k62+400k62+420通道路段k62+41020.02.86填土預(yù)壓(t=6 )23.023.015.17.9 22：.322.311.211.1取消預(yù)壓23k62+420k62+614.4一般路段k62+420194.4 3i.21等載預(yù)壓(t=6, h=1n)30.230.216.813.426.426.412.613.8取消預(yù)壓24k62+511.6圓管涵k62

38、+511.62.89基底換填碎石0.4m至標(biāo)高2.4624.424.413.311.117.717.78.19.6同意25k62+614.4k62+664.4橋頭過(guò)渡段k62+614.450.02.02砂墊層+ 土工布+等載預(yù)壓(t=6, ah =1m)19.419.411.48.0 14.514.56.28.3取消預(yù)壓26k62+664.4k62+673.8中心河中橋橋頭段k62+673.89.41.38砂墊層+ 土工布+等載預(yù)壓(t=6, ah =1m)13.413.47.95.58.88.83.45.4等載預(yù)壓(t=6, ah =1nj)27k62+754.2k62+770.4中心河中橋

39、橋頭段k62+770.416.22.38砂墊層+ 土工布+超載預(yù)壓(t=6, ah =2 m)23.523.516.17.4 15，.415.46.58.9等載預(yù)壓(t=6, ah =1m)28k62+770.4k62+800.4橋頭過(guò)渡段k62+800.430.02.55砂墊層+ 土工布+等載預(yù)壓(t=6, ah =1m)25.225.217.28.0 16,.316.37.58.8取消預(yù)壓29k62+800.4k62+822.9河塘路段k62+822.922.56.55濕噴樁 l=4.5m,d=1.5+ 填土預(yù)壓(t=6 )28.916.26.69.6 :27.617.99.48.5同意3

40、0k62+822.9k62+993一般路段k62+993170.1 4.82填土預(yù)壓(t=6 )31.131.112.418.729.629.611.618.0取消預(yù)壓31k62+993k63+013蓋板涵路段k63+00320.07.35濕噴樁 l=4.5m,d=1.1+ 填土預(yù)壓(t=6 )25.125.18.1 17.026.419.76.8 12'9濕噴樁 l=4.5m,d=1.232k63+013k63+117.4一般路段k63+117.4104.4 6i.05填土預(yù)壓(t=6 )37.637.618.019.632.532.513.818.7取消預(yù)壓33k63+117.4k

41、63+167.4橋頭過(guò)渡段k63+167.450.06.30濕噴樁l=8m,d=1.5+填土預(yù)壓(t=6 )30.516.35.3 11.033.118.78.1 10).6濕噴樁 l=7m,d=1.534k63+167.4k63+218.8k63+236.5主線上跨橋頭段k63+212.451.46.42濕噴樁l=7m,d=1.1+等載預(yù)壓(t=6, h= 1nj)32.813.43.99.5 :33.619.711.48.3濕噴樁 l=7m,d=1.235k63+254.2k63+305.2 1(63+236.5 主線上跨k63+260.651.06.38濕噴樁l=9m,d=1.1+等載預(yù)

42、壓(t=6, 38.212.33.29.1，15.722.613.49.2濕噴樁 l=8m,d=1.2匕江都至海安高速公路1瓶工圖設(shè)計(jì)橋頭段姜堰五施工標(biāo)段咨詢(xún)報(bào)告h= 1nj)36k63+305.2k63+355.2橋頭過(guò)渡段k63+305.250.06.28濕噴樁 l=8.5m,d=1.5+ 填土預(yù)壓(t=6 )37.816.25.3 10.938.121.39.5 11.8濕噴樁 l=8.5m,d=1.537k63+355.2k63+441.5一般路段k63+355.286.35.99濕噴樁 l=8.5m,d=1.5(1.3)+填土預(yù)壓(t=6 )36.515.55.1 10.444.84

43、4.824.919.9取消濕噴樁38k63+441.5k63+461.5通道路段k63+451.520.05.08濕噴樁l=9m,d=1.5+填土預(yù)壓(t=6 )18.210.82.78.1 :6416.48.97.5濕噴樁 l=9m,d=1.539k63+461.5k63+503一般路段k63+461.541.55.16濕噴樁 l=8.5m,d=1.5+ 填土預(yù)壓(t=6 )21.315.44.4 11.029.429.411.517.9取消濕噴樁40k63+503k63+523箱涵路段k63+51320.07.61濕噴樁 l=5.5m,d=1.2+ 填土預(yù)壓(t=6 )38.021.94.

44、9 17.031.419.77.4 121.3濕噴樁 l=5.5m,d=1.241k63+523k63+730一般路段k63+523207.0 4.29填土預(yù)壓(t=6 )17.117.15.5 11.624.724.79.4 15i.3取消預(yù)壓42k63+730k63+750箱涵路段k63+74020.04.85基底換填碎石0.4m至標(biāo)高-0.2725.925.910.215.726.426.49.8 16i.6同意43k63+750k63+959一般路段k63+959209.0 3i.10等載預(yù)壓(t=6, h=1m)30.430.418.511.924.524.58.9 15i.6取消預(yù)

45、壓44k63+959k63+979箱涵路段k63+96920.07.27濕噴樁 l=6.5m,d=1.3+ 填土預(yù)壓(t=6 )32.618.45.4 13.034.434.418.915.5取消濕噴樁、換填碎石 1.0m45k63+979k64+080一般路段k64+080101.0 4.11填土預(yù)壓(t=6 )32.832.816.915.931.831.817.414.4取消預(yù)壓46k64+080k64+110河塘、通道路段k64+10030.04.10濕噴樁l=10m,d=1.5+填土預(yù)壓(t=6 )30.114.96.98.0 :34.116.78.48.3同意47k64+110k6

46、4+320一般路段k64+110210.0 4.10填土預(yù)壓(t=6 )36.136.119.017.139.139.119.219.9取消預(yù)壓48k64+320k64+340箱涵路段k64+33020.06.63濕噴樁l=7m,d=1.5+填土預(yù)壓(t=6 )32.114.55.88.7 :31.531.517.813.7取消濕噴樁、換填碎石 1.0m49k64+340k64+790一般路段k64+340450.0 3i.33等載預(yù)壓(t=6, h=1m)28.228.215.312.928.628.614.813.8取消預(yù)壓50k64+520.0倒虹吸k64+5201.86基底換填碎石0.

47、4m至標(biāo)高-0.0528.828.815.613.215.415.49.85.6同意51k64+790k64+810河塘路段k64+81020.05.08濕噴樁l=8m,d=1.5+填土預(yù)壓(t=6 )35.816.95.7 11.232.720.48.7 11.7同意52k64+810k64+990一般路段k64+990180.0 4.26填土預(yù)壓(t=6 )29.529.515.114.426.826.814.112.7取消預(yù)壓53k64+875.4圓管涵k64+875.43.65基底換填碎石0.4m至標(biāo)高2.3421.221.210.710.523.923.912.711.2同意54k64+990k65+010通道路段k65+00020.04.19填土預(yù)壓(t=6 )23.423.48.3 15.126.426.411.514.9取消預(yù)壓55k65+010k65+051.6橋頭過(guò)渡段k65+051.641.64.23等載預(yù)壓(t=6, h=1m)23.923.98.6 15.329.529.511.917.6同意56k65+051.6k65+085.2白米河中橋橋頭段k65+08133.64.20濕噴樁l