塔吊安裝拆除施工專項(xiàng)方案

1、目錄一、工程概況3二、塔吊平面布置3三、塔吊選型及其基本參數(shù)3四、塔吊設(shè)計(jì)計(jì)算書44.1 、塔吊基礎(chǔ)承臺頂面的豎向力和彎矩計(jì)算44.2 、承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計(jì)算54.3 、承臺截面主筋的計(jì)算64.4 、承臺斜截面抗剪切計(jì)算74.5 、樁豎向極限承載力驗(yàn)算7五、 塔吊安裝95.1 、立塔95.2 、安全裝置調(diào)試135.3 、立塔后檢查項(xiàng)目135.4 、塔機(jī)組裝好后的試驗(yàn)14六、塔吊的拆除146.1 、拆卸注意事項(xiàng)156.2 、拆塔的具體程序156.3 、塔機(jī)拆散后的注意事項(xiàng)17七、防雷接地安裝17八、安全技術(shù)措施171頁18共頁第2頁18共頁第塔吊安裝、拆除專項(xiàng)方案一、工程概況佛開跨線橋

2、主橋上跨既有佛開高速采用懸澆梁預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工， 跨徑組合為 38+64+44m，主橋 36#、 37#墩位于佛開高速兩側(cè)，為方便于掛籃懸澆施工，通過對吊車、塔吊比選，采用兩臺 QTZ63自升塔式起重機(jī)。二、塔吊平面布置考慮方便施工，充分發(fā)揮設(shè)備利用率，提高工作效率，兼顧工地全面工作，考慮塔機(jī)作業(yè)時(shí)， 起重臂最大限度全回轉(zhuǎn)的空間無障礙物，塔機(jī)安拆時(shí)起重臂與平衡臂所經(jīng)過的空間不應(yīng)有空中障礙物，經(jīng)分析研究， 設(shè)置兩臺塔吊， 分別位于36#墩右側(cè)、 37#墩左側(cè)處。三、塔吊選型及其基本參數(shù)塔吊型號： QTZ63，塔吊起升高度 H：12.000m，塔身寬度 B：1.6m，基礎(chǔ)埋深 D：1.4m，自重

3、 F1：620kN，基礎(chǔ)承臺厚度 Hc：1.40m，最大起重荷載 F2：60kN，基礎(chǔ)承臺寬度 Bc：4.50m，鋼筋級別 :HRB400管樁直徑： 0.500m，樁間距 a： 4.0m，承臺鋼筋間距 S：3220165，承臺混凝土的保護(hù)層厚度：50mm，基礎(chǔ)承臺混凝土強(qiáng)度： C40商品砼空心樁的空心直徑：0.30m。額定起重力矩是： 800kNm，基礎(chǔ)所受的水平力： 30kN，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度： 2.5m，3頁18共頁第主弦桿材料：角鋼 / 方鋼，寬度 / 直徑 c：12mm，所處城市：鶴山市，基本風(fēng)壓 0：0.3kN/m2，地面粗糙度類別為： B 類 田野鄉(xiāng)村風(fēng)荷載高度變化系數(shù) z：2.09 。

4、四、塔吊設(shè)計(jì)計(jì)算書本計(jì)算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB/T13752-1992）、地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）、建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50010-2002）、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）等編制。4.1 、塔吊基礎(chǔ)承臺頂面的豎向力和彎矩計(jì)算塔吊自重（包括壓重） F1=620.00kN，塔吊最大起重荷載F2=60.00kN，作用于樁基承臺頂面的豎向力F=1.2×(F1+F2)=816kN。、塔吊風(fēng)荷載計(jì)算依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （ GB50

5、009-2001）中風(fēng)荷載體型系數(shù)：地處鶴山市，基本風(fēng)壓為 0=0.30kN/m2；查表得：荷載高度變化系數(shù) z=2.09 ；擋風(fēng)系數(shù)計(jì)算： =3B+2b+(4B2+b2)1/2c/(Bb)=(3 × 1.6+2 ×2.65+(4 ×1.62+2.652)0.5) × 0.012/(1.6 ×2.65)=0.053 ；因?yàn)槭墙卿?/ 方鋼，體型系數(shù) s=2.9 ；高度 z 處的風(fēng)振系數(shù)?。?z=1.0 ；所以風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值為： =0.7 × z× s× z× 0=0.7 ×1.00 ×2

6、.9 × 2.38 ×0.3=1.449kN/m2 ；滿足要求。4頁18共頁第、塔吊彎矩計(jì)算風(fēng)荷載對塔吊基礎(chǔ)產(chǎn)生的彎矩計(jì)算：M=×× B×H×H×0.5=1.449 ×0.053 ×1.6 ×120×120× 0.5=777.243kN m；MkmaxMe M P× hc800 777.243 30×1.35 1617.743kNm；滿足要求。、塔吊抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算基礎(chǔ)抗傾覆穩(wěn)定性按下式計(jì)算：e=(M+Fh.H)/(Fv+Fg) b/3式中 e偏心距，即地面

7、反力的合力至基礎(chǔ)中心的距離；M作用在基礎(chǔ)上的彎矩；Fv作用在基礎(chǔ)上的垂直載荷；Fg混凝土基礎(chǔ)重力， Gk=25×5.3 × 5.3 ×1.35=948.1KN；b為基礎(chǔ)的底面寬度；計(jì)算得： e=1617.143/(751.2+948.1)=0.925<5.3/3=1.767M ，所有基礎(chǔ)抗傾覆穩(wěn)定性滿足要求！4.2 、承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計(jì)算、樁頂豎向力的計(jì)算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）的第條，在實(shí)際情況中 x、y 軸是隨機(jī)變化的，所以取最不利情況計(jì)算。Ni=(F+G)/n ±Mxyi/ yi2 ±Myxi/ xi2其中

8、n單樁個(gè)數(shù)， n=4；F 作用于樁基承臺頂面的豎向力設(shè)計(jì)值，F(xiàn)=751.2kN；5頁18共頁第G 樁基承臺的自重： G=1.2×(25 ×Bc×Bc× Hc)=1.2 ×(25 × 5.3× 5.3 ×1.35)=948.04kN ；Mx,My承臺底面的彎矩設(shè)計(jì)值，取1437.98kNm；xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離a/20.5=2.12m； Ni 單樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值；經(jīng)計(jì)算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值，×最大壓力： Nmax=(751.2+948.04)/4+1917.03 × 1

9、.20/(2 1.202)=763.95kN。最小壓力： Nmin=(751.2+948.04)/4-1917.03× 1.20/(2 × 1.202)=85.67kN 。滿足要求。、承臺彎矩的計(jì)算條。 JGJ94-94）的第 依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范（NiyiMx =Nixi My =方向的彎矩設(shè)計(jì)值； 計(jì)算截面處XY其中 Mx,My 取離距心承臺中軸的XY方向 xi,yi單樁相對a/2-B/2=0.70m；Ni1=Ni-G/n=515.94kN ；Ni1 扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值， 。經(jīng)過計(jì)算得到彎矩設(shè)計(jì)值： Mx=My=2× 515.94 ×0

10、.70=722.31kNm 4.3 、承臺截面主筋的計(jì)算 條受彎構(gòu)件承載力計(jì)依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50010-2002)第 7.2 算。s=M/( 1fcbh02) =1-(1-2s)1/2 s=1- /2sh0fy) As=M/(當(dāng)混凝土 l 式中，系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過 C50時(shí)， 1 取為 1.0, 期間按線性內(nèi)插法得取為時(shí)， 10.94,1.00 ；C80強(qiáng)度等級為 6 頁18共 頁第fc 混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值查表得 16.70N/mm2；ho承臺的計(jì)算高度： Hc-50.00=1280.00mm； fy 鋼筋受拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值， fy=360.00N/mm2；經(jīng)過計(jì)算得： s=

11、722.31 × 106/(1.00 ×16.70 × 5300.00 ×1280.002)=0.005 ； =1-(1-2 ×0.004)0.5=0.505 。 s=1-0.005/2=0.998Asx=Asy=722.31×106/(0.998 × 1280.00 × 360.00)=1570.65mm2。由于最小配筋率為0.15%, 所以構(gòu)造最小配筋面積為:5300.00 ×1350.00 ×0.15%=10732.5mm2。配筋值： HRB400鋼筋， 20165。承臺底面單向根數(shù)32

12、根。4.4 、承臺斜截面抗剪切計(jì)算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范 (JGJ94-94) 的第條和第條，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 0V fcb0h0其中， 0建筑樁基重要性系數(shù)，取 1.00 ；b0承臺計(jì)算截面處的計(jì)算寬度， b0=5300mm；h0承臺計(jì)算截面處的計(jì)算高度， h0=1280mm；計(jì)算截面的剪跨比=a/h0 ， a=(4000.00-1600.00)/2=1200.00mm ；當(dāng)<0.3 時(shí)，取 =0.3 ；當(dāng) >3 時(shí) , 取 =3，得 =0.938 ；剪切系數(shù)，當(dāng)0.3 1.4 時(shí)， =0.12/( +0.3) ；當(dāng) 1.4 3.0時(shí)， =0.2/( +1.5) ，得

13、=0.15 ；c混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，fc=16.70N/mm2；1.00 ×1231.87=1231.871kN0.15 ×16.70 ×5300×1280/1000=16993.92kN；經(jīng)過計(jì)算承臺已滿足抗剪要求，只需構(gòu)造配箍筋！4.5 、樁豎向極限承載力驗(yàn)算依據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ94-94) 的第條，單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值按下面的公式計(jì)算：R=sQsk/ s+pQpk/ p+cQck/ cQsk=uqsikli7頁18共頁第Qpk=qpkApQck=qckAc/n其中： R單樁的豎向承載力設(shè)計(jì)值；Qsk單樁總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；Qpk單樁

14、總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；Qck 相應(yīng)于任一復(fù)合基樁的承臺底地基土總極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值；qck 承臺底 1/2 承臺寬度深度范圍 ( 5.3m) 內(nèi)地基土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值，qck=200.000kPa；Ac 承臺底地基土凈面積， Ac=5.300×5.300-4 ×0.283=26.958m2； n 樁數(shù)量， n=4； c承臺底土阻力群樁效應(yīng)系數(shù)， c=ciAci/Ac+ ceAce/Ac s, p, c分別為樁側(cè)阻群樁效應(yīng)系數(shù)，樁端阻群樁效應(yīng)系數(shù)，承臺底土阻力群樁效應(yīng)系數(shù)； s, p, c分別為樁側(cè)阻抗力分項(xiàng)系數(shù)， 樁端阻抗力分項(xiàng)系數(shù)， 承臺底土阻抗力分項(xiàng)系數(shù)；qsik 樁側(cè)第 i

15、層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；qpk極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；u樁身的周長， u=1.571m；Ap樁端面積 , 取 Ap=0.283m2；li 第 i 層土層的厚度。各土層厚度及阻力標(biāo)準(zhǔn)值如下表:由于樁的入土深度為12.00m, 所以樁端是在第32 層土層。單樁豎向承載力驗(yàn)算 :R=1.57× (2.50 ×25.00 × 0.84+9.50 ×127.00 ×1.15)/1.65+1.30×3150.00 8 頁18共 頁第× 0.283/1.65+0.60 × (250.00 × 23.869/4)/1.700=

16、2.29 ×103kN>N=763.95kN；上式計(jì)算的 R 的值大于最大壓力 763.95kN, 所以滿足要求 ! 五、塔吊安裝工藝流程：安裝十字梁、 底架吊裝底節(jié)、 爬升架吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉(zhuǎn)總成安裝塔帽安裝司機(jī)室組裝、吊平衡臂組裝、 吊裝起重臂頂升作業(yè)斜撐安裝及壓重自檢及各安全裝置調(diào)試試運(yùn)轉(zhuǎn)。 5.1 、立塔、準(zhǔn)備熟讀說明書， 以便正確迅速架設(shè)塔機(jī)， 達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。 立塔時(shí)需用QY12汽車吊一臺。合理安排塔機(jī)安裝人員，妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關(guān)系，將使用汽車吊的時(shí)間減至最少。 、立塔的注意事項(xiàng)1)

17、塔機(jī)安裝工作應(yīng)在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于8m/s 時(shí)進(jìn)行。2) 必須遵循立塔程序。3) 注意吊點(diǎn)的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當(dāng)、質(zhì)量可靠的吊具。4) 塔機(jī)各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。5) 必須安裝并使用保護(hù)和安全措施，如扶梯、平臺、護(hù)欄等。6) 必須根據(jù)起重臂長， 正確確定配重?cái)?shù)量， 在安裝起重臂之前， 必須先在平衡臂安裝一塊 2.32t 的平衡重，但嚴(yán)禁超過此數(shù)量。7）裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴(yán)禁起重臂吊載。8）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝不得任意交換方位，否則無法進(jìn)行。9）塔機(jī)在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機(jī)的最大旋轉(zhuǎn)部分如吊臂、吊鉤等離輸電線 5m以上的

18、安全距離。10）準(zhǔn)備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。11）塔機(jī)安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。12）頂升前，應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置， 起重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)橫梁的正前方，然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機(jī)的回轉(zhuǎn)鎖緊。13）頂升過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。9頁18共頁第14）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升（或放下時(shí)） ，必須盡可能靠近塔身。、接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)整機(jī)按前面的步驟安裝完畢后 , 檢查塔身的垂直度 , 允差為 1/1000, 再按電路圖的要求接通所有電路的電源 , 試開動各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正確，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。 是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦， 所有不正常情況均

19、應(yīng)予以排除。如果安裝完畢就要使用塔機(jī)工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。、頂升加節(jié)a. 頂升前的準(zhǔn)備1) 按液壓泵站要求給其油箱加油。2) 清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處涂上黃油， 將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的吊臂下排成一排， 這樣能使塔機(jī)在整個(gè)頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時(shí)間最短。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)：必須先裝 7 節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，再裝普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，順序絕不能顛倒。3) 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。4) 將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架前方， 平衡臂處于套架的后方 （頂升油矩正好位于平衡下方）。5) 在引進(jìn)平臺上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪，套架平臺上準(zhǔn)備好塔身高強(qiáng)螺栓。b

20、. 頂升前塔機(jī)的配平。1) 塔機(jī)配平前 , 必須先將小車運(yùn)行到參考位置 , 并吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其它重物， 然后拆除下支座四個(gè)支腳與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓 ;2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至頂升方向 , 使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置 ;3) 通過檢驗(yàn)下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 , 并觀察套架 8 個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同 , 檢查塔機(jī)是否平衡。 略微調(diào)速小車的配平位置 , 直至平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁的位置上。4) 起重臂小車的配平位置 , 可用布條系在該處的斜腹桿上作為標(biāo)志 , 但要注意 , 這個(gè)標(biāo)志的位置隨起重臂長度不同而改變 , 事后應(yīng)將該標(biāo)

21、志取掉。10頁18共頁第5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降 , 連接好下支座和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的連接螺栓。 c. 頂升加節(jié)頂升前的準(zhǔn)備工作1) 將一節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ( 統(tǒng)稱標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ) 吊至頂升套架引進(jìn)橫梁的正上方 , 在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪 , 緩慢落下吊鉤 , 使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上 , 然后摘下吊鉤。2) 將小車開至頂升平衡位置。3) 使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器 , 將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動狀態(tài) , 并不允許有回轉(zhuǎn)運(yùn)動。4) 卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個(gè)高強(qiáng)螺栓。頂升作業(yè)1 ）將頂升橫梁定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入

22、圓弧槽內(nèi)） ，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度后， 使頂升套架的爬爪擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上一級踏步上。 確認(rèn)兩個(gè)爬爪準(zhǔn)確地掛在踏步頂端后， 將油缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的上一級踏步上。 再次伸出油缸， 將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度， 此時(shí)塔身上方恰好能有裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將頂升套架引進(jìn)橫梁的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方， 稍微縮回油缸， 將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部，并對正，卸下引進(jìn)滾輪，用 12 件或 8 件 M36的高強(qiáng)度螺栓（每根高強(qiáng)螺栓必須由兩個(gè)螺母） 將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠 （預(yù)緊力矩不小于 1700KN&

23、#183;M）。再次縮回油缸， 降下支座落在新的塔身頂部上， 并對正，用 8 件 M36的高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠， 每根高強(qiáng)度螺栓必須有兩個(gè)螺母， 即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作， 若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可。 為使下支座順利的落在塔身頂部， 并對準(zhǔn)連接螺栓孔。 在縮回油缸之前， 可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導(dǎo)向桿，將下支座落下。頂升過程的注意事項(xiàng)：(1) 塔機(jī)最高處風(fēng)速大于 8m/s 時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。11頁18共頁第(2) 頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致， 并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動器將吊臂制動住，小車必需停在規(guī)定的頂升配平位

24、置。(3) 若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8 個(gè) M36的螺栓連接，唯有在這種情況下， 允許這 8 根螺栓每根只用一個(gè)螺母。(4) 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。(5) 在下支座與塔身沒有用 M36螺栓連接好之前， 嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)、 小車變幅和吊裝作業(yè)。(6) 在頂升過程中， 若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常， 應(yīng)立即停止頂升， 將下支座落在塔身頂部，并用 8 件 M36高強(qiáng)螺栓將下支座與塔身連接牢靠后， 再排除液壓系統(tǒng)的故障。（ 7) 塔機(jī)加節(jié)達(dá)到所需工作高度 （但不超過獨(dú)立高度） 后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度， 檢查塔身各

25、接頭處， 基礎(chǔ)地腳螺栓的擰緊問題 （哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊， 上述連接處均為雙螺母防松）。(8) 附著撐桿與附著框架， 連接基座，以及附著框架與塔身、 內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠地將塔身主弦桿頂緊， 并與塔身的腹桿夾緊、 各連接螺栓應(yīng)連接好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好之后，應(yīng)將螺母可靠地?cái)Q緊。開口銷應(yīng)按規(guī)定張開，運(yùn)行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。、投入使用前的工作塔機(jī)投入使用前的工作， 是為了保證塔機(jī)能正確操縱， 并在安全條件下運(yùn)行。 這些工作主要是：對塔機(jī)部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。部件檢查為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全動轉(zhuǎn)， 應(yīng)對塔機(jī)各

26、部件進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。1) 各部件之間的緊固連接狀況檢查；2) 檢查支承平臺及護(hù)欄的安裝情況；3) 檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行摩擦；4) 檢查電纜通行狀況；12頁18共頁第5) 檢查平衡臂配重的固定狀況；6) 檢查平臺上有無雜物，防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)下墜傷人；7) 檢查各潤滑面和潤滑點(diǎn)。5.2 、安全裝置調(diào)試塔機(jī)安全裝置主要包括： 行程限位器和荷載限制器。 行程限位器有： 起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。荷載限制器有 : 起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。5.3 、立塔后檢查項(xiàng)目序號檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容1底架 檢查地腳螺栓的緊固情況； 檢查輸電線

27、距塔機(jī)最大旋轉(zhuǎn)部分有5 米的安全； 距離并檢查臨時(shí)性纜通過狀況，以防損壞。2塔身檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓的連接緊固情況。3套架 檢查與下支座的連接情況； 檢查頂升時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠； 檢查走道，扶欄的緊固情況。4 上、下支座及司 檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況；機(jī)室 檢查電纜的通行狀況（電纜應(yīng)從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過） ；檢查與司機(jī)室的連接情況；油棉紗與其它易燃物品。司機(jī)室內(nèi)嚴(yán)禁存放潤滑油、5塔頂檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護(hù)欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。6吊臂檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性；載人吊欄的緊固情況；檢查變幅

28、小車安裝運(yùn)行情況，檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。 檢查平衡臂的固定情況；13 頁18共 頁 第7平衡臂檢查平衡臂護(hù)欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。8吊具檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠；檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合要求；檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合要求；9機(jī)構(gòu)檢查各機(jī)構(gòu)的安裝、運(yùn)行情況；各機(jī)構(gòu)的制動器間隙調(diào)整合適；當(dāng)小車分別運(yùn)行最小和最大幅度處，檢查牽引機(jī)構(gòu)， 圈安全圈；卷筒鋼絲繩上至少應(yīng)有3檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。10安全裝置檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護(hù)欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞

29、正確。11潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進(jìn)行潤滑工作。5.4 、塔機(jī)組裝好后的試驗(yàn) 1 ）空載試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)應(yīng)分別進(jìn)行數(shù)次運(yùn)行， 然后再做三次綜合動作運(yùn)行，運(yùn)行過程不得 發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)排除故障。 2)靜態(tài)超載試驗(yàn)空載試驗(yàn)合格后，進(jìn)行靜態(tài)超載試驗(yàn)。根據(jù)不同起重臂長，以及起升機(jī)構(gòu)選用的不同方案。）超載動態(tài)試驗(yàn) 3 對各機(jī)構(gòu)對應(yīng) 2.64t),1.98t,44m 臂 1.43t(50m 在上表幅度處，吊生臂制動器動作可靠。機(jī)械及結(jié)各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈活 , 次動作的全程范圍內(nèi)進(jìn)行8-10, ,連接無松動和破壞。構(gòu)各部件無異常六、塔吊的拆除14 頁 18共 頁第6.1 、拆卸注意事項(xiàng)1）塔機(jī)拆出

30、工地之前，頂升機(jī)構(gòu)由于長期停止使用，應(yīng)對頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。2）在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限位器，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動器等進(jìn)行可靠性檢查。3）在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用 M36高強(qiáng)度螺栓連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。4）塔機(jī)拆卸對頂升機(jī)構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)對頂升機(jī)構(gòu)底主要受力件經(jīng)常檢查。5）頂升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，所有操作人員應(yīng)集中精力觀察各種相對運(yùn)動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間） ，如果套架在上升時(shí)，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止上升，立即下降。6）拆卸時(shí)風(fēng)速應(yīng)低于 8m/s。由于拆卸塔機(jī)時(shí)， 建筑物已建完，工作場地受限制，應(yīng)注

31、意工件程序，吊裝堆放位置。不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。7）塔機(jī)位于裙房內(nèi)部，需穿透四層樓面板，板留洞設(shè)置我方與設(shè)計(jì)院聯(lián)系另出具體結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)變更圖。8）負(fù)一至負(fù)四標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆除使用 QY12汽車吊，在裙房屋頂將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從預(yù)留洞吊出。6.2 、拆塔的具體程序?qū)⑺C(jī)旋轉(zhuǎn)至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必須嚴(yán)格執(zhí)行本說明書的規(guī)定 , 嚴(yán)禁違反操作程序。拆塔具體程序如下：1 ）降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（如有附著裝置，相應(yīng)地拆卸）2）拆下平衡臂配重（留一塊2.32t的配重）；3）起重臂的拆卸；4）平衡臂的拆卸；5）拆卸司機(jī)室；（亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸） ；15頁18共

32、頁第6）拆卸塔頂；7）拆卸回轉(zhuǎn)塔身；8）拆卸回轉(zhuǎn)總成；9）拆卸套架及塔身加強(qiáng)節(jié)。、拆卸塔身將起重臂回轉(zhuǎn)到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)方向， 使回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)， 小車處于規(guī)定的平衡位置。 拆塔最上面塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)離開下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 2cm左右，即停止頂升。 頂起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沿引進(jìn)梁推出， 回縮油缸，由爬爪支承， 頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用螺栓連接；用小車吊夠?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)降至地面。注意：將拆掉的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推到引進(jìn)橫梁的外端后， 在頂升套架的下落過程中， 當(dāng)頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿踏步時(shí)，須用人工翻轉(zhuǎn)活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂端。重復(fù)上述動作，將頂升加節(jié)上來的

33、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次拆下。、拆卸平衡臂配重將小車固定在吊臂根部， 借助輔助吊車拆卸配重。 拆開配重塊的連板， 按裝配重的相反順序，將各塊配重依次卸下。僅留下一塊配重塊。、起重臂的拆卸從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下, 同時(shí)應(yīng)對鋼絲繩全長認(rèn)真進(jìn)行檢查。1) 對吊裝點(diǎn)進(jìn)行拆卸 ;2) 輕輕提起起重臂 , 使位桿系統(tǒng)放松 , 拆掉連接銷軸 ;3) 放下起重臂 , 并擱在墊有枕木的支座上。、平衡臂的拆卸將配重塊首先吊下 , 后通過平衡臂上的四個(gè)安裝吊耳吊起平衡臂, 使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài) , 拆下拉桿連接銷軸。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接 , 將平衡臂輕輕放至一面。、拆卸司機(jī)室、拆卸塔頂拆卸前 , 檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接。、拆卸回轉(zhuǎn)塔身16頁18共頁第、拆卸回轉(zhuǎn)總成吊住套架 , 拆下其與下支座支腳的連接螺栓 , 并將其用爬爪支承在塔身上 , 用吊索將回轉(zhuǎn)總成吊起卸下。、拆走套架及塔身加強(qiáng)節(jié)1) 吊起套架 , 緩緩地沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿吊出 , 放至地面。2) 依次吊下各節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6.3 、塔機(jī)拆散后的注意事項(xiàng)塔機(jī)拆散后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查。對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞 , 焊縫裂紋 , 結(jié)構(gòu)變形等情況 , 檢查塔機(jī)各零部件是否有損壞或碰傷等。檢查完畢后 , 對缺陷、隱患進(jìn)行修