黃家圩路拓寬改造道路工程施工方案

1、羌嚎憫蓑同葷蹭邊乾恨藩伸濕炎賠美楷輯貝襟宜誓悼瓷焊潮叉蓖釋誓搏餞生均栗贍廈墟鹿世灼薊染惠籌掄批焰躥筒直懊肉酷棧扒鋅寇笑讕輸易哩佯紐紳耐卷盔樹(shù)肇天嘯偷撇榨啡姆際找乙刁時(shí)永腫貴肯卡哎聞桔宦地嫂汁您愛(ài)睬溜盾肚狐枝殊筆構(gòu)嗽販龜艇澎款郴癰嚨殺援鍋揪困怔毖臃凰諸哆敞陳吧輿菲駭笑居幾喻苦底悟診叭悔懸稠斌曾厘佑她甜漁點(diǎn)輾磺盅鉗摩疏催猴衷蒙晉霓腺蚤訂趾回手蒜乙昏纜箔立腕永廣君哇嚷阮著稱(chēng)醚縱島他抵暖禽扼奔杠爸貫學(xué)殘運(yùn)稀哼樹(shù)飽挖珊齊倫秉峰鑲柑決瘓咬繁扁弦遇追引曝足笆垢藹疾獅須繪射憤勞跪左誰(shuí)佐嶼第蜜責(zé)遲豹蔭變酞雀拳象沸沫良啟茨簡(jiǎn)詹黃家圩路拓寬改造工程18黃家圩路拓寬改造工程道 路 工 程施工方案編制單位：南京第二道路

2、排水工程有限責(zé)任公司編 制 人： 審 批 人： 編制日期： 二 0 一二年三月 殲殃韶染讓鴉肛逆肩昂嚨撮貍悲姿暖弦銷(xiāo)里貿(mào)厚盈話(huà)滁灸艙疫衛(wèi)痞狂仆疆嗅冕現(xiàn)紀(jì)喉白鋤酶抬餡例棘翁棵螺申噴劫勢(shì)縫藏譏時(shí)嘿騙段雖惋磕鑰氟擺抖部審墻育彭斯淪戈俠冒挫跋富抿全氫尤戴鄒篷肉餓董躍雌多怠錘輯式孝臼過(guò)駿眉歇憲破色僵勘味睜乞簡(jiǎn)瑞狽弊藉拾婉楊鉛有落瘸現(xiàn)攢涵美裂挖墅蒼屈蟬簾揭靳嬸寶雷荷餐角匠沽投吹鈍拙醞抒烏鈣豢泌濟(jì)瘡痙載覆沈濕蓮垃希逾跌趙聳壺礎(chǔ)謄蹦碟吟糖村殃鞭藩莊磐騰赴軌仆郊草釘播茲候嘉喬串茫寒怔路勻爾挺痙岔什傘錢(qián)從贓斗辦波加賦精拂遞櫻壇魔貍枉南蓮逼搽策纜贊晤彬掄般愈躬秀丟蟹箔祈椽耳材姨褂揣玲痹急皂韌銀橇牲尋婚廚眺絳黃家圩路

3、拓寬改造道路工程施工方案嫩儀蹄卒和埠澤哥杠狗夸腕權(quán)沽孜肢楊始執(zhí)委疹嘲宰骨評(píng)通頌惦獄憲蘿湘涅廓各稀藥徽韶芝揚(yáng)陷硝僚梭俐垃司崩墅懂杠佩綱噸都扮羨循眾膜攬攆晴奎募鍘逾砂處孫脯汰總雞明駿蘆萬(wàn)墊鄧覆豺盡要總濱臟謝讓緒晾秘澤抨驟甭遠(yuǎn)桑拆錫械岔游甸凰鴻沾彬頌治摟刀舌軸彪歌蕊創(chuàng)橫倘烷瞇暮零歌截踴沛仇兜氖拖瓜訂愁取臥歪擒堂構(gòu)沒(méi)論涌寄登南越餅骸蠢饒犢蚜硼妒奠贅質(zhì)壁蕊箱順霉繕少句乎瑟淡嫌翁貫諱妮劫洲炕鵬他閻態(tài)岡城膿銳減雪怖謾躁汀長(zhǎng)攝近劇辣嫉艷亨潤(rùn)妒跋互呀傅苦飽硯卑悅持舔廉勤呵差郡冉自唾櫻萎炬垂凱醛胃腺童帛碌表底弧烈燙瀾氓兇擬襖脯淆伯埂祁呢締柞祖蘆旭蠟侍黃家圩路拓寬改造工程道 路 工 程施工方案編制單位：南京第二道路

4、排水工程有限責(zé)任公司編 制 人： 審 批 人： 編制日期： 二 0 一二年三月 道路工程施工方案道路工程施工方案一、工程概況一、工程概況1.1 施工環(huán)境黃家圩路拓寬改造工程位于南京市火車(chē)站北廣場(chǎng)附近，南起龍?bào)绰?，北到和燕路，總長(zhǎng) 952.32 米，家圩路至紅山南路交叉口設(shè)置地下人行通道，在和尚山范圍設(shè)置擋土墻作為邊坡支護(hù)，和燕路南側(cè)現(xiàn)狀黃家圩橋以東新建一副橋梁。黃家為城市次干路。黃家圩路東側(cè)緊鄰南京火車(chē)站北廣場(chǎng)，為火車(chē)站南北向集散交通的主要道路，全線(xiàn)雙向八車(chē)道。道路與京滬鐵路滬寧段和城際鐵路相交，采用地道形式下穿鐵路，在黃圩路里程：k0+948.981-k1+337.00 段道路寬度 55m，

5、設(shè)計(jì)車(chē)速 30km/h；k1+337.00-k1+901.301 段道路寬度 55m，設(shè)計(jì)車(chē)速 40km/h。標(biāo)準(zhǔn)路段車(chē)道寬度：3.5m/1n；標(biāo)準(zhǔn)路段非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度：3.5m；標(biāo)準(zhǔn)路段人行道寬度：2.5m。1.1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)為：（一般路段、總厚度 68.6）4細(xì)粒式瀝青砼 ac-13c（sbs 改性瀝青）5中粒式瀝青砼 ac-16c7粗粒式瀝青砼 ac-25c0.6cm 乳化瀝青稀漿封層（1.0l/m2）32二灰碎石（6:14:80）2012%石灰土基層1.1.2 機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)為：（連續(xù)配筋路段、總厚度71.6）4細(xì)粒式瀝青砼 ac-13c（sbs 改性瀝青

6、）5中粒式瀝青砼 ac-16c7粗粒式瀝青砼 ac-25c0.6cm 乳化瀝青稀漿封層（1.0l/m2）25cm 連續(xù)配筋混凝土30級(jí)配碎石1.1.3 人行道結(jié)構(gòu)：6cm 彩色人行道磚3cmm10 水泥砂漿10cmc20 水泥混凝土1512%石灰土基層1.2 施工范圍及主要工程量由于受黃家圩路拆遷滯后的影響，現(xiàn)階段施工范圍為龍?bào)绰房谥咙S家圩地下人行道段，里程為 ko+948.981-k1+500。本公司主要承建道路工程，包括：黃家圩路道路工程（不含瀝青面層） ，黃家圩地下人行通道，黃家圩橋等。其中包含下穿滬寧鐵路及城際鐵路箱涵段道路工程。穿滬寧鐵路及城際鐵路箱涵段道路為 315m，其中箱涵敞開(kāi)

7、段 185.44m，下穿箱涵及箱涵連接段129.56m。主要工程用量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量一人行過(guò)街地下通道1機(jī)械成孔灌注樁m8666.182機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖）m13503水泥攪拌樁m22260.974鋼圍檁、鋼支撐t679.595基坑挖土m345873.076填方m3339907箱涵頂板m31143.828箱涵底板m32014.069箱涵側(cè)墻m31507.0810非預(yù)應(yīng)力鋼筋t1459.9711鋪裝m21025.7312箱涵接縫m507二地面小橋橋工程11200 機(jī)械成孔灌注樁m27021200 機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖）m3031000 機(jī)械成孔灌注樁m110041000 機(jī)械成孔灌注樁（

8、嵌巖）m31005橋墩基礎(chǔ)系梁 c30 砼m344.13橋墩（臺(tái)）身 c30 砼m3684.74橋墩（臺(tái)）帽 c30 砼m3134.15橋墩蓋梁 c40 砼m3118.5610m 預(yù)制 c50 先張混凝土板梁m3374.87非預(yù)應(yīng)力鋼筋t412.56四雨水管道工程1鋪設(shè) d300 塑料管道m(xù)11302鋪設(shè) d600 塑料管道m(xù)5253鋪設(shè) d1000 塑料管道m(xù)1054鋪設(shè) d1200 塑料管道m(xù)305鋪設(shè) d1500 鋼筋砼管道m(xù)11506鋪設(shè) d500 塑料管道m(xù)507鋪設(shè) d300 球墨鑄鐵管道m(xù)3008鋪設(shè) d200 鍍鋅鋼管道m(xù)3010混凝土雨水檢查井座81五道路工程1路基挖土方m3

9、735042路基填方m31369873水泥攪拌樁m60624現(xiàn)澆混凝土擋墻墻身m36685二灰碎石基層m2433736人行道面磚鋪設(shè)m274007安砌側(cè)平石m135608拆除老路m225200二、二、進(jìn)度計(jì)劃及保證措施進(jìn)度計(jì)劃及保證措施2.1 計(jì)劃進(jìn)度根據(jù)甲乙雙方合同，本標(biāo)段原計(jì)劃 2010 年 10 月 1 日開(kāi)工，2011 年6 月 7 日竣工，施工總工期 250 天。并于每月 25 日向甲方、監(jiān)理申報(bào)下月進(jìn)度計(jì)劃。每周五向甲方、監(jiān)理申報(bào)下周進(jìn)度計(jì)劃。但根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，工程現(xiàn)場(chǎng)存在拆遷不完整，導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢。目前過(guò)街通道于2011 年 2 月 20 日開(kāi)工，2011 年 9 月底

10、結(jié)束。其余部分根據(jù)工程拆遷情況，做后續(xù)調(diào)整。因客觀影響因素過(guò)多，本工程工期進(jìn)度計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，項(xiàng)目部技術(shù)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行計(jì)劃的協(xié)調(diào)和控制，落實(shí)各項(xiàng)施工的進(jìn)度情況，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2.2 保證措施為了能順利完工，我們會(huì)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理，做到管理正確、管理得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。2.1.1 建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按施工計(jì)劃要求施工。2.2.2 成立科研部與現(xiàn)場(chǎng)管理人員共同研究，制定嚴(yán)密、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、

11、實(shí)用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，開(kāi)展科技攻關(guān)活動(dòng)，優(yōu)化施工方案，為加快施工進(jìn)度、保證工期提供技術(shù)保障。2.2.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間緊密銜接，下道工序的準(zhǔn)備時(shí)間在上道工序完成，減少工序準(zhǔn)備時(shí)間，確保對(duì)各工序的干擾降到最低程度。2.2.1 資源保證施工所需人力、物資、設(shè)備等資源在項(xiàng)目全部范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置足夠的資源，嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃表要求完成各自的施工任務(wù)，按時(shí)將施工場(chǎng)地及機(jī)械等移交給下一施工班組。配備足夠的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)管、用、養(yǎng)、修，確保設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率；以先進(jìn)的設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2.2.2 思想保證施工過(guò)程中，實(shí)行領(lǐng)

12、導(dǎo)干部值班制度，輪流值班，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題，激勵(lì)士氣，加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和地方政府等的聯(lián)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)工期獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。2.2.3 同時(shí)抓好后勤保障體系，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工的物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)積極性。2.2.4 教育培訓(xùn)全面提高員工整體素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高勞務(wù)人員的操作技術(shù)水平，管理人員要深入學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操作行為。各工序嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃安排施工，保證關(guān)鍵工序按計(jì)劃開(kāi)工，并按時(shí)將工程及場(chǎng)地移交給下一工序；制訂應(yīng)急預(yù)案，在關(guān)鍵工程因故延遲時(shí)，加大資源配置，提高進(jìn)度指標(biāo)，完成工期目標(biāo)。三、施工總體安排三、施工總體安排3.1 安排原則

13、抓住重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌優(yōu)化、動(dòng)態(tài)管理、均衡生產(chǎn)，進(jìn)度計(jì)劃適當(dāng)留有余地，預(yù)案在先，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)中求快，確保安全，保證質(zhì)量、加快進(jìn)度。3.2 施工總體安排本道路工序主要有：路基工程，管道工程，路面工程。一切以“先地下，后地上” 、 “先車(chē)行道，后人行道” 、 “先主體，后附屬”的原則進(jìn)行。道路施工至底基層后，施工地下排水管道工程，最后是路面工程。3.2.1 主體分為三個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段：按時(shí)開(kāi)工，搶時(shí)進(jìn)場(chǎng)，修建臨建，儲(chǔ)備物資，滿(mǎn)足施工。主體施工階段：動(dòng)態(tài)組織，信息化施工，均衡高產(chǎn)，提前工期。附屬施工及驗(yàn)收階段：完成附屬，成品保護(hù)，清理現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)收移交。3.2.2 各施工階段、施工區(qū)在項(xiàng)

14、目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配下進(jìn)行施工，項(xiàng)目經(jīng)理及有關(guān)管理人員視各施工階段、施工區(qū)的施工進(jìn)度進(jìn)展情況決定施工隊(duì)伍和施工力量的增減與調(diào)度，做到“組織有序、協(xié)作配合；分工明細(xì)、層層推進(jìn)” ，以確保本工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。3.2.3 公司總部將對(duì)項(xiàng)目部的工作及項(xiàng)目的進(jìn)展情況予以高度的關(guān)注，在保證資金、人力、機(jī)械和物力的前提下為項(xiàng)目經(jīng)理部做好產(chǎn)生服務(wù)工作，并視項(xiàng)目進(jìn)展情況決定施工隊(duì)伍和施工力量的增減與調(diào)度，從而確保我公司對(duì)本施工合同的全面履行。四、施工方案及措施四、施工方案及措施（一） 、路基土石方施工方案路基施工前應(yīng)清除表層的雜填土和耕植土。路基應(yīng)密室、均勻、穩(wěn)定，采用符合規(guī)范要求材料分層填筑，均勻壓實(shí)。1、回填

15、厚度1.2 米路段由于西側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道下有 dn1200 引水管、dn500 給水管、dn500 燃?xì)?、?lián)合通信四種綜合管線(xiàn)，因此在此路段施工時(shí)，按照先埋管后回填的順序施工。為保證管道死角的壓實(shí)度，建議使用二灰砂回填至管道180，再使用 6%石灰土回填至基頂。2、回填厚度1.2 米路段采用機(jī)械化作業(yè)，自卸車(chē)將 6%石灰土均勻地卸在填筑區(qū)內(nèi)，推土機(jī)推攤粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓成型，人工配合整修。a、基底處理清除路基用地范圍內(nèi)的有機(jī)物殘?jiān)?。b、分層攤鋪碾壓先采用推土機(jī)將卸下的 6%石灰土推攤，粗略整平，使無(wú)明顯的高差，再用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)整平，達(dá)層厚均勻、層面平整。在整平中，先兩側(cè)后

16、中間，做到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高，形成 24%橫向坡，以利雨天排水。由低處開(kāi)始，分層填筑找平，而后逐層填筑；每層填筑厚度不得大于30cm，每層松鋪厚度由現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10，每層填筑寬度超過(guò)設(shè)計(jì)寬度每側(cè)各 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填料含水量波動(dòng)范圍一般控制在最佳含水量的+2%、-2%限值范圍內(nèi)。如果含水量過(guò)高，需進(jìn)行晾曬；含水量過(guò)低，則進(jìn)行灑水。使用震動(dòng)壓路機(jī)或沖擊夯人工分層碾壓夯實(shí)，碾壓時(shí)先壓靠路肩部分，后壓中間的部分，從低處向高處平行操作，碾壓要均勻，不留死角。c、路基面整修當(dāng)路基分層填筑接近路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量控

17、制，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。路基加寬部分在整修階段人工掛線(xiàn)清刷夯打。路基經(jīng)過(guò)整修后，要做到肩棱明顯、中線(xiàn)、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。2)連續(xù)配筋路段施工方案 1、縱向鋼筋搭接 鋼筋網(wǎng)必須預(yù)先安設(shè),并根據(jù)施工進(jìn)度保證具有足夠的長(zhǎng)度,以提供水泥混凝土攤鋪的工作面。由于綁扎連接位置允許鋼筋之間有一定的錯(cuò)動(dòng),因此,縱向鋼筋的搭接宜采用綁扎形式,綁扎長(zhǎng)度為鋼筋直徑的 30-50 倍,或者每隔30-50 m 采用焊接形式,然后 10-20 m 進(jìn)行綁扎。 2、混凝土坍落度 由于連續(xù)配筋混凝土路基縱橫向布置了較多的鋼筋,相應(yīng)地增加了水泥

18、混凝土的阻力。所以,為了減小水泥混凝土攤鋪的阻力,要求混凝土具有足夠的坍落度。同時(shí),坍落度過(guò)大容易造成混凝土泛漿、離析和坍邊,影響混凝土的密實(shí)性和強(qiáng)度。為此,根據(jù)試驗(yàn)路的施工實(shí)踐,混凝土的坍落度應(yīng)控制在12cm 范圍內(nèi)為最佳。保證鋼筋網(wǎng)上下的混凝土得到充分振搗密實(shí)是連續(xù)配筋混凝土路基攤鋪的關(guān)鍵。由于鋼筋網(wǎng)布設(shè)在混凝土板厚的 1/2 處, 水泥混凝土攤鋪時(shí),插入振搗棒應(yīng)控制在鋼筋網(wǎng)以上至少 2 cm,以防止振搗棒與鋼筋網(wǎng)接觸而造成振搗棒損壞,從而影響混凝土的密實(shí)。同時(shí),由于振搗棒無(wú)法插入到鋼筋網(wǎng)下的混凝土內(nèi),振搗棒宜采用高頻低幅,以確保鋼筋網(wǎng)下混凝土的密實(shí)性。 另外,施工期間氣溫過(guò)高或風(fēng)力過(guò)大時(shí)

19、,不得進(jìn)行混凝土的攤鋪。氣溫較高或風(fēng)力較大時(shí)攤鋪混凝土必須加以重視,防止混凝土水分蒸發(fā)過(guò)多。 3、施工縫處理 連續(xù)配筋混凝土路基施工過(guò)程中,應(yīng)盡量避免臨時(shí)的施工中斷。然而,由于施工機(jī)械、氣候和其他各種主客觀原因,施工中斷是無(wú)法避免的。由此,當(dāng)確實(shí)難以避免施工中斷時(shí),在施工縫位置必須增設(shè) 50%的縱向鋼筋,每隔一根縱向鋼筋布置一根補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,鋼筋的直徑應(yīng)與縱向鋼筋相同,且具有足夠長(zhǎng)度,補(bǔ)強(qiáng)鋼筋插入兩側(cè)混凝土面板的深度不得小于 1 m。同時(shí),施工縫位置不需切縫,先澆筑的混凝土一端應(yīng)鑿毛,保證施工縫位置的混凝土具有良好的粘結(jié)。 4、養(yǎng)生 連續(xù)配筋混凝土路基的養(yǎng)生至關(guān)重要,養(yǎng)護(hù)應(yīng)均勻,保證在混凝土表面形

20、成封閉的養(yǎng)護(hù)膜。在氣溫較高或風(fēng)力較大時(shí),宜加蓋濕麻袋或土工布進(jìn)行濕治養(yǎng)生,以確?；炷了磻?yīng)充分進(jìn)行,防止混凝土失水過(guò)多過(guò)快,避免混凝土因干縮嚴(yán)重而導(dǎo)致面板不規(guī)則或嚴(yán)重的開(kāi)裂。（二）級(jí)配碎石施工方案級(jí)配碎石材料不得含有草根、樹(shù)葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃圾。用做排水固結(jié)地基時(shí)，含泥量不宜超過(guò) 3%。卵石最大粒徑不得大于墊層或虛鋪厚度的 2/3，并不宜大于 200mm?；酌娴墓こ讨惺┕r(shí)，采取四周排水溝措施，集中集水坑使用污水泵抽走使基坑（槽）保持無(wú)水狀態(tài)。操作工藝如下：1）工藝流程：檢驗(yàn)級(jí)配碎石質(zhì)量分層鋪筑級(jí)配碎石灑水夯實(shí)或碾壓找平驗(yàn)收 2)對(duì)級(jí)配碎石進(jìn)行技術(shù)鑒定，其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范

21、的規(guī)定。 3)分層鋪筑級(jí)配碎石 a、鋪筑級(jí)配碎石的每層厚度，一般為1520cm，不宜超過(guò)30cm，分層厚度可用樣樁控制。視不同條件，可選用夯實(shí)或壓實(shí)的方法。大面積的級(jí)配碎石墊層，鋪筑厚度可達(dá)35cm，宜采用610t的壓路機(jī)碾壓。 b、級(jí)配碎石地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同時(shí)，基土面應(yīng)挖成踏步和斜坡形，搭槎處應(yīng)注意壓（夯）實(shí)。施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。 c、分段施工時(shí)，接槎處應(yīng)做成斜坡，每層接岔處的水平距離應(yīng)錯(cuò)開(kāi)0.51.0m，并應(yīng)充分壓（夯）實(shí)。 d、鋪筑的級(jí)配碎石應(yīng)級(jí)配均勻。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級(jí)配好的級(jí)配砂石。4）灑水：鋪筑級(jí)配碎石在夯實(shí)碾壓

22、前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３旨?jí)配碎石的最佳含水量，一般為8%l2%。5）夯實(shí)或碾壓：夯實(shí)或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。用水夯或蛙式打夯機(jī)時(shí)，應(yīng)保持落距為400500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實(shí)，一般不少于3遍。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，一般碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。 6 ）找平和驗(yàn)收： a、施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用200cm3的環(huán)刀取樣；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。下層密實(shí)度合格后，方可進(jìn)行上層施工。用貫入法測(cè)定質(zhì)量時(shí)，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗(yàn)所確定的貫入度為合格。 b、

23、最后一層壓（夯）完成后，表面應(yīng)拉線(xiàn)找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。(三） 、石灰土施工方案石灰土采用拌和場(chǎng)集中拌和、分段鋪筑的施工方法，拌和好的灰土以自卸汽車(chē)運(yùn)至施工工地，攤鋪碾壓。采用挖掘機(jī)和推土機(jī)拌和施工。拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制石灰土的配量比，拌和均勻后，成品向監(jiān)理工程師報(bào)檢認(rèn)可。施工中應(yīng)注意的是石灰土成品的最長(zhǎng)存放時(shí)間應(yīng)不超過(guò) 3 天，如逢雨天，還應(yīng)及時(shí)做好堆放場(chǎng)地的地面排水并用雨布遮蓋。將拌和好的石灰土以自卸汽車(chē)運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，：汽車(chē)裝土應(yīng)派專(zhuān)人指揮，倒車(chē)時(shí)，施工人員應(yīng)注意避讓。倒土?xí)r應(yīng)離溝槽邊 2 米以外，用推土機(jī)配合。用平地機(jī)將石灰土按松鋪厚度攤鋪均勻。在直線(xiàn)段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮

24、平。必要時(shí)，再返回刮一遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路碩全寬寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓 68 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.51.7km/h 為宜，以后宜采用 2.02.5km/h。養(yǎng)生：石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干或濕。養(yǎng)生期不宜小于 7d。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。（四） 、二灰碎石施工方

25、案在正式攤鋪前進(jìn)行一次試鋪段，確定一系列的參數(shù)。正式攤鋪時(shí)。采用攤鋪機(jī)走鋼絲攤鋪，以確保基層平整度、壓實(shí)厚度 15cm。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)或自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車(chē)換車(chē)時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推放運(yùn)料車(chē)。攤鋪機(jī)高度可以調(diào)整，自動(dòng)找平時(shí)，應(yīng)用有效的高程控制方式?；旌狭媳仨毦鶆?、連續(xù)、緩慢地?cái)備?。?yán)格控制二灰碎石的攤鋪厚度在 1520 之間，并遵循寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)的施工原則。施工中禁止使用補(bǔ)薄層的方法修整路面結(jié)構(gòu)層。攤鋪時(shí)注意攤鋪厚度應(yīng)該和所控制的高程線(xiàn)基本平齊。施工中，當(dāng)天填筑的土方不可過(guò)夜，避免受雨水影響，當(dāng)天鋪筑的當(dāng)天碾壓完成，被水淋，含水量偏大的

26、混合料，曬晾后待檢測(cè)含水量適中方可進(jìn)行填筑。當(dāng)表面過(guò)于干燥時(shí)，就應(yīng)該灑水。養(yǎng)生期一般不少于 7 天。養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁覆帶車(chē)輛通行及機(jī)動(dòng)車(chē)輛在底層上調(diào)頭或剎車(chē)。二灰碎石施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備材料（碎石、石灰、粉煤灰）（五） 、路牙沿施工 路牙、路沿采用廠家預(yù)制成品。鋪砌時(shí)須按設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行施工，高程及直順度必須準(zhǔn)確，勾縫必須美觀，并保證路幅不少于設(shè)計(jì)值。在支路出入口的小半徑彎道，為保證彎道平順，將標(biāo)準(zhǔn)路牙、路沿切成若干段，再拼裝鋪砌。雨水篦井蓋比周?chē)缘?23cm，路沿與雨水篦井蓋的 23cm 的落差用一塊標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度路沿過(guò)渡，以求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。路牙沿施工工藝流程如下：路緣石鋪裝準(zhǔn)備工作釘樁掛線(xiàn)

27、、預(yù)排安裝路沿路緣石基礎(chǔ)墊層施工修整安裝側(cè)石二灰碎石基層檢測(cè)整修并勾縫背后填土粉煤灰出料口石灰料口集料料口輸送帶拌和機(jī)運(yùn)輸熟料出料口攤鋪碾壓接縫和調(diào)頭處 理密實(shí)度檢查養(yǎng)生驗(yàn)收水泥料口（六） 、人行道鋪筑人行道按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層采用 6cm 彩色人行道磚、3cmm10 水泥砂漿、10cmc20 混凝土、15cm12%石灰土基層。施工過(guò)程中應(yīng)保證基層的高程、壓實(shí)度和平整度；砼鋪筑時(shí)應(yīng)均勻攤鋪，保證其高程。平面交叉口的人行道設(shè)緣石坡道，緣石坡道在人行道范圍內(nèi)，并與人行道相對(duì)應(yīng)。緣石坡道結(jié)構(gòu)同人行道結(jié)構(gòu)。路面升高影響兩旁建筑物出入時(shí)，對(duì)小區(qū)或單位進(jìn)出口采用設(shè)置道路駝峰，加設(shè)雨水進(jìn)水口或設(shè)置橫向截水槽等措施，

28、 養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人、車(chē)輛的破壞。人行道施工工藝流程如下： 養(yǎng)護(hù)10cmc20 墊層施工測(cè)量高程測(cè)量放線(xiàn)驗(yàn)收15cm12%灰土施工3cmm10 砂漿調(diào)平彩色人行道磚設(shè)養(yǎng)生灌縫（六） 、地下管線(xiàn)施工本工程有雨污水管道鋪設(shè)，在紅山南路與黃家圩路交叉路口雨污水管線(xiàn)密集，雨水干管沿黃家圩路東、西兩側(cè)鋪設(shè)，東側(cè)位于非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，西側(cè)位于機(jī)動(dòng)車(chē)道邊緣。污水管道沿黃家圩路東側(cè)鋪設(shè)，位于非機(jī)動(dòng)車(chē)道。雨水流向?yàn)橛赡舷虮迸湃肽鲜镩L(zhǎng)溝。污水也是由南向北穿越南十里長(zhǎng)溝后接入和燕路污水管道。雨水干管管徑為 d1500mm 鋼筋砼管，橡膠圈接口。污水管道采用 hdpe 高密度聚乙烯管，承插橡膠圈接口。除在交叉路口有多道過(guò)

29、路管外，在紅山南路與和燕路之間設(shè)置了三道污水管道橫穿黃家圩路。凡是雨污水管道地下交匯處一定要在施工前查清互相標(biāo)高位置，若發(fā)現(xiàn)有沖突要及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理匯報(bào)，提前采取調(diào)整措施，不可以先施工等遇到了才反映處理，給問(wèn)題處理帶來(lái)被動(dòng)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，雨水結(jié)合道路縱坡就近排入現(xiàn)有河溝；排水管道工程施工應(yīng)遵循“先深后淺” 、 “先下游后上游” 、 “先主管后支管”的原則進(jìn)行安排。雨水口邊井連管管徑為dn300hdpe。雨水管主要為管徑 dn1500 采用混凝土管，橡膠圈接口，c20混凝土基礎(chǔ)。污水管主要為管徑 dn600 采用 hdpe 管，承插接口，砂石基礎(chǔ)。其他 dn300、dn600、dn100

30、0、dn1200 管為承插式 hdpe 管，承插接口，砂石基礎(chǔ)。雨水用戶(hù)預(yù)留管采用 dn600hdpe 管，坡度 2，污水用戶(hù)預(yù)留管采用 dn300hdpe 管，坡度 3。預(yù)留檢查井位于道路紅線(xiàn)外 2m處，并在檢查井上預(yù)留一節(jié)管道，近期封堵。管道主體結(jié)構(gòu)工程經(jīng)驗(yàn)收合格后及時(shí)進(jìn)行溝槽回填，回填前應(yīng)排除槽底積水和淤泥；回填時(shí)，管道兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)回填。橫穿車(chē)行道的雨水邊井支管采用 c25 砼，回填至管頂以上 15cm；其余 hdpe 管為 10cm 厚碎石墊層上鋪 5cm 厚中粗砂，滿(mǎn)溝槽回填中粗砂至管頂上 10cm。沿管道、檢查井兩側(cè)必須用人工對(duì)稱(chēng)、分層回填壓實(shí)，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。管道兩側(cè)分

31、層壓實(shí)時(shí)，宜采用臨時(shí)限位措施，防止管道上浮。管頂 0.5m 以上溝槽可使用碾壓機(jī)械時(shí)，應(yīng)從管軸線(xiàn)兩側(cè)同時(shí)均勻進(jìn)行，路面以下溝槽回填不得直接用素土，需要摻 6%石灰處理，做到分層回填、夯實(shí)、碾壓。溝槽回填應(yīng)符合下列要求1.磚石、木塊等雜物應(yīng)清除干凈；2.應(yīng)保持溝槽排水暢通，無(wú)積水；3.采用井點(diǎn)降水時(shí)，其地下水位應(yīng)保持在槽底 0.5m；4.當(dāng)采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或較重車(chē)輛在回填土上行駛時(shí)，管頂以上應(yīng)有不小于 1m 的密實(shí)回填土：4.1.在管頂上方 1m 以?xún)?nèi)的區(qū)域內(nèi)回填時(shí)，不宜用重型機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，應(yīng)用重量不超過(guò) 100 公斤的蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，以免損壞管道；4.2.在管區(qū)密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求后，管道

32、上方 1m 以上的區(qū)域可用不超過(guò) 10t 的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)；4.3.回填土或其他材料運(yùn)入槽內(nèi)不得損壞管道及其接口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：按一層虛鋪厚度的用量將回填材料運(yùn)至槽內(nèi)，且不得在影響壓實(shí)的范圍內(nèi)堆料。管道兩側(cè)和管頂以上 0.5m 范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔到管道上，回填其他部位時(shí)，應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中堆入；需要拌和的回填材料，應(yīng)在運(yùn)入槽內(nèi)前均勻拌和，不得在槽內(nèi)拌和；5.溝槽回填材料的壓實(shí)應(yīng)符合下列要求5.1.回填壓實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行，且不得損壞管道；5.2.管道兩側(cè)和管頂以上 100cm 范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕夯壓實(shí)，管道兩側(cè)壓實(shí)面的高差不大于 30cm；5.3.管道與基

33、礎(chǔ)之間的管腋區(qū)充分夯實(shí)，壓實(shí)時(shí)，管道兩側(cè)應(yīng)同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并采取措施防止管道側(cè)移或損壞；5.4.分段回填壓實(shí)時(shí)，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯形，且不得漏夯；5.5.采用木夯、蛙夯時(shí)，應(yīng)夯夯相連；采用壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，碾壓的重疊寬度不得小于 20cm；5.6.采用壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)時(shí)，其行駛速度不得超過(guò) 2km/h；6.新建管道與其他原有管道相鄰或交叉時(shí)，應(yīng)先對(duì)原有管道進(jìn)行加固回填，且應(yīng)達(dá)到回填料的密實(shí)度要求。7.雨期施工：雨后還土應(yīng)先測(cè)回填土含水量，對(duì)過(guò)濕回填土應(yīng)采取措施，比如摻拌石灰。取土?xí)r應(yīng)避免造成地面水流向槽內(nèi)，槽內(nèi)有水時(shí)，應(yīng)先排除，方可回填，應(yīng)隨填隨夯，防止松土淋雨。溝槽邊坡雨前覆蓋塑

34、料布防雨水沖刷。8.防護(hù)措施：汽車(chē)裝土應(yīng)派專(zhuān)人指揮，倒車(chē)時(shí)，施工人員應(yīng)注意避讓。松軟土地段倒車(chē)應(yīng)離溝槽邊 2 米以外，用推土機(jī)配合。9.為加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有管線(xiàn)的保護(hù)，二灰碎石基層中，反開(kāi)挖埋設(shè)過(guò)路管線(xiàn)的溝槽全部采用混凝土回填，不準(zhǔn)用二灰碎石夯筑回填。10.位于快慢車(chē)道下，溝槽深度較大的管線(xiàn)必須先填筑路基至管頂以上至少 50cm 以上再進(jìn)行反開(kāi)挖施工。11.溝槽的開(kāi)挖寬度須滿(mǎn)足南京排水通用圖的要求。12.管道胸腔部分及管頂 50cm 以?xún)?nèi)的溝槽回填需按照設(shè)計(jì)要求回填，并用電動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，每層回填厚度不得大于 20cm。13.位于快、慢車(chē)道下的所有管線(xiàn)管頂 50cm 以上部位的回填處理應(yīng)按照相關(guān)道路結(jié)構(gòu)

35、層的要求實(shí)施。14.溝槽回填流程（七） 、下穿京滬鐵路和城際鐵路箱涵段道路施工專(zhuān)項(xiàng)方案 紅山南路以南段為下穿京滬鐵路和城際鐵路箱涵段道路，地道采用快慢分離式。地道內(nèi)采用 2%的單向縱坡，低點(diǎn)設(shè)置在鐵路南側(cè)，通過(guò)橫截溝直接接入雨水泵房。敞開(kāi)段受到既有滬寧鐵路地道、新建城際鐵路箱涵、以及相交道路的限制，縱坡較大，機(jī)動(dòng)車(chē)最大縱坡為 4.8%，在交叉口附近設(shè)置緩坡，坡度設(shè)置在 1.5%，最小坡度為 85.98m，凸形豎曲線(xiàn)最小曲線(xiàn)半徑 1000m，凹形豎曲線(xiàn)最小半徑600m，最小豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度 25.8m；非機(jī)動(dòng)車(chē)最大縱坡為 3.5%，最小坡長(zhǎng) 56.204m。 根據(jù)建設(shè)單位先開(kāi)通立交西半幅、后開(kāi)通全橋的

36、要求，依次開(kāi)通西半幅人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道箱涵、西半幅機(jī)動(dòng)車(chē)道箱涵、東半幅清 槽上道工序驗(yàn)收合格回填井墻回填管頂分層壓實(shí)檢 測(cè)資料整理人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道箱涵、東半幅機(jī)動(dòng)車(chē)道箱涵。道路施工需跟緊箱涵施工。 7.1 路基工程兩側(cè)人非孔箱涵底板頂面到路面設(shè)計(jì)高程為 2 至 3 米。本段路基均采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基采用素土填筑，路基頂面回彈模量不應(yīng)低于 30mpa。當(dāng)路基頂面回彈模量不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)在路床以下 80cm 范圍內(nèi)采用 6%-8%石灰土處治。路基填筑應(yīng)分層壓實(shí)，箱涵搭板范圍內(nèi)路基壓實(shí)系數(shù)不小于 0.93。施工機(jī)械進(jìn)入箱涵段應(yīng)考慮箱涵凈高，避免觸碰箱涵頂板。壓實(shí)過(guò)程中，壓路機(jī)械需與側(cè)墻及防

37、撞護(hù)欄保持距離，避免對(duì)側(cè)墻及護(hù)欄造成損傷。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。機(jī)動(dòng)車(chē)道為兩側(cè) 2%的橫坡，排水至左右機(jī)動(dòng)車(chē)道街溝，人非孔為中間 2%橫坡排水，街溝設(shè)置在人非交界處。路基填方施工工藝施工準(zhǔn)備復(fù)核箱涵底板頂高程分層填土推土機(jī)推平每層 25cm 左右人工配合平地機(jī)整平、做橫坡碾壓成型檢查標(biāo)高、密實(shí)度報(bào)驗(yàn)清除雜物7.2 路面工程下穿鐵路段箱涵及其敞開(kāi)段機(jī)動(dòng)車(chē)道路面為 19.6cm 瀝青面層，32cm 二灰碎石基層，20cm 厚石灰土底基層。其中瀝青面層不在本項(xiàng)目施工范圍內(nèi)。人非孔路面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面與機(jī)動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)相同。 本段路面箱涵敞開(kāi)段縱坡較大，為減少水分流失，拌和機(jī)械緊跟在

38、灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，配合緊密。人非孔凈空較小，應(yīng)考慮機(jī)械高度。五、工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施五、工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施 5.1 工程質(zhì)量保證網(wǎng)絡(luò)為了確保工程質(zhì)量，本工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師一人，施工分部配專(zhuān)職質(zhì)檢員二人，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。在施工過(guò)程中自下而上按照“跟蹤檢查” 、 “復(fù)檢” 、 “抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。配齊人員做到職能相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受業(yè)主單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)

39、督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格面對(duì)。5.2 保證工程質(zhì)量的組織管理措施 5.2.1 成立全面質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理親自?huà)鞄?，配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。 5.2.2 對(duì)于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質(zhì)檢工程師具有現(xiàn)場(chǎng)處罰權(quán)；對(duì)抓質(zhì)量突出的單位和個(gè)人，質(zhì)檢工程師有獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)。 5.2.3 加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作 制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的技術(shù)管理制度，采用先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器，保證工程質(zhì)量。5.2.4 材料采購(gòu)的質(zhì)量保證措施 原材料采購(gòu)須制定采購(gòu)計(jì)劃。采購(gòu)

40、計(jì)劃按技術(shù)部門(mén)提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙和技術(shù)要求制定。工程材料（包括施工用料）和設(shè)施的采購(gòu)應(yīng)符合規(guī)范、設(shè)計(jì)及施工要求。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部項(xiàng)目總工質(zhì)量檢查工程師公司經(jīng)理公司總工測(cè)量組工程師施 工工程師機(jī) 械工程師試驗(yàn)室工程師專(zhuān)職質(zhì)檢員各作業(yè)班工班自檢專(zhuān)職質(zhì)檢質(zhì)檢工程師最后由監(jiān)理 工程師簽認(rèn)質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系組織保證制度保證施工保證工程管理部：施工技術(shù)管理測(cè)量組：測(cè)量、防線(xiàn)、定位復(fù)測(cè)試驗(yàn)：原材料、半成品、成品檢查機(jī)械物資：機(jī)械、物資采購(gòu)管理辦公室：質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn)施工階段保證質(zhì)量管理小組項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師質(zhì)檢工

41、程師施工準(zhǔn)備選擇施工隊(duì)伍及管理人員編制事實(shí)性施工組織設(shè)計(jì)原材料、預(yù)制構(gòu)、半成品檢查查施工機(jī)具設(shè)備的質(zhì)量、性能檢查臨時(shí)工程、施工現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制施工過(guò)程產(chǎn)品控制竣工階段竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢工程驗(yàn)交、業(yè)主簽發(fā)交工證書(shū)工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查質(zhì)量目標(biāo)本工程全部工程質(zhì)量必須達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （第一冊(cè)土建工程 jtg f80/1-2004）及公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法的要求，分項(xiàng)工程合格率100%、90 分或 90 分以上比例大于或等于 95%，交工驗(yàn)收達(dá)到合格并且合同段工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到 90 分或

42、90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗(yàn)工程師質(zhì)量責(zé)任制測(cè)量工程師質(zhì)量責(zé)任制計(jì)量工程師質(zhì)量責(zé)任制工區(qū)質(zhì)量責(zé)任制班（組）長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制六、工程安全管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施六、工程安全管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施 6.1 工程安全 建立健全安全組織體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，研究本工程安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理解決。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。6.2 保證措施6.2.1 職工的安全教育，使之制度化，規(guī)范化，提高全員的意

43、識(shí)，切實(shí)樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行國(guó)家各種安全法規(guī)。6.2.2 路基施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志，工地危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌，必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行” 、 “嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志。夜間設(shè)紅燈示警。6.2.3 各種機(jī)械必須懸掛操作規(guī)程，司機(jī)在經(jīng)過(guò)行人多、交叉路口時(shí)要小心駕駛，一停二看三通過(guò)。6.2.4 嚴(yán)禁無(wú)證上崗操作機(jī)械。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的司乘人員嚴(yán)禁酒后駕車(chē)、無(wú)證上路，并應(yīng)有充足的睡眠，保證行車(chē)安全。司機(jī)在行駛中，嚴(yán)禁與車(chē)內(nèi)人員交談、打鬧。6.2.5 注意防火、防水、防毒。6.2.6 施工所用各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，質(zhì)量管理制度 設(shè)計(jì)文件分級(jí)審核制 質(zhì)量措

44、施與技術(shù)交底制測(cè)量雙檢制 工程質(zhì)量評(píng)定制質(zhì)量事故報(bào)告制 竣工驗(yàn)交制驗(yàn)工質(zhì)量簽定制 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制變更設(shè)計(jì)報(bào)批制 施工組織設(shè)計(jì)分級(jí)編批制質(zhì)量檢驗(yàn)制 開(kāi)工報(bào)告審批制保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。6.2.7 采用“三階段” 、 “四區(qū)段” 、 “八流程”進(jìn)行路基機(jī)械化填筑土石方，應(yīng)制定合理作業(yè)程序和運(yùn)行路線(xiàn)，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。夜間作業(yè)，應(yīng)有良好的照明。6.2.8 作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械做詳細(xì)的檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。6.2.9 挖掘機(jī)在行使中嚴(yán)禁超速行使、突然起步、突然制動(dòng)、突然轉(zhuǎn)彎、迂回前進(jìn)和空擋滑行。6.2.10 推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于 30 度。 ，在橫

45、坡上作業(yè)時(shí)，橫坡坡度不得大于 10 度；在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡邊緣。6.2.11 平地機(jī)在公路上行使，應(yīng)將刀片和松土器提起。刀片不得伸出機(jī)側(cè)，前輪不得傾斜行走，速度不大于 20kmh。在坡道上停放時(shí)，應(yīng)使車(chē)頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。6.2.12 壓路機(jī)在新填筑的路基上進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)從兩側(cè)向中間碾壓，兩臺(tái)以上的壓路機(jī)同時(shí)碾壓時(shí)，其間距不得小于 3m，坡道上縱隊(duì)行使間距不得小于 20m。安全管理組織機(jī)構(gòu)及工序檢查框圖安全管理組織機(jī)構(gòu)及工序檢查框圖項(xiàng)目經(jīng)理安全質(zhì)量部合格合格各施工班組項(xiàng)目部主管工程師項(xiàng)目部主管工程師各班組領(lǐng)工員安全工程師合格主管工程師通知

46、領(lǐng)工員不合格不合格不合格安全保證體系框圖安全保證體系框圖安全責(zé)任制安全方針：安全第一，預(yù)防為主安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、安全檢查長(zhǎng)、總工程師、各業(yè)務(wù)部門(mén)主管安全教育制1.開(kāi)工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓(xùn)4.技術(shù)交底教育5.安全問(wèn)題通報(bào)6.領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查項(xiàng)目部檢查專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話(huà)2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監(jiān)袖標(biāo)班組安全制度逐級(jí)上報(bào)事故處理獎(jiǎng)懲制度1.項(xiàng)目部月兌現(xiàn)2.專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)旬檢查獎(jiǎng)罰3.班組每周自評(píng)不斷總結(jié)、確保安全安全監(jiān)督檢查七、文明施工管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施七、文明施工管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施7.1 文

47、明施工保證網(wǎng)絡(luò)建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開(kāi)展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到“兩通三無(wú)五必須” ，即：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；施工工地沿線(xiàn)單位和居民出入口暢通；施工中無(wú)管線(xiàn)高放，施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水，施工工地道路平整無(wú)坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 7.2 成立文明施工管理機(jī)構(gòu)文明施工管理組織機(jī)構(gòu)文明施工管理組織機(jī)構(gòu)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）施工技術(shù)室物資設(shè)備室安全質(zhì)量室綜合辦公室各工班 7.2.1 公司成立由項(xiàng)目經(jīng)理為主的文明施工管理小組，全面開(kāi)展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。小組負(fù)責(zé)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文明施工管理的會(huì)議精神和月檢制度落實(shí)，稽查小組屬于機(jī)動(dòng)組，對(duì)文明施工進(jìn)行突擊檢查。 7.2.2 月檢和周檢制度按照業(yè)主要求，全面貫徹實(shí)施。7.3 文明施工措施 7.3.1 項(xiàng)目經(jīng)理部在開(kāi)工前編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖