數(shù)字電液控制系統(tǒng)說書

1、 密級：公司秘密 N-32000型凝汽器說明書M700-068000ASM編制 校對 審核 標(biāo)審 錄入員 潘忠欽東方汽輪機(jī)有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd. 數(shù)字電液控制系統(tǒng)說書編 號D600E-000401USM版本號A 2010年11月編號D600E-000401USM編制10-11-10校對10-11-11審核10-11-24會(huì)簽10-11-30審定10-11-29批準(zhǔn)10-12-03數(shù)字電液控制系統(tǒng)說明書 D600E-000401USM 換版記錄版本號日期換 版 說 明A2010.11首次發(fā)布1目 錄序號章-節(jié)名 稱頁數(shù)備注11系統(tǒng)概述121-1前言131-2

2、控制系統(tǒng)原理242控制系統(tǒng)配置153DEH控制系統(tǒng)主要功能163-1掛閘173-2整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系183-3啟動(dòng)前的控制193-4轉(zhuǎn)速控制3103-5負(fù)荷控制5113-6超速保護(hù)2123-7在線試驗(yàn)5133-8手動(dòng)控制1143-9ATC控制2154安裝調(diào)試1164-1到貨調(diào)試1174-2設(shè)備安裝1184-3系統(tǒng)接地1194-4電源連接1204-5外部信號連接1214-6檢測與調(diào)試2225供貨范圍1共1頁 第1頁1 系統(tǒng)概述本章主要闡述了汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的控制原理以及600MW等級汽輪機(jī)一些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。1-11-1 前言本文所涉及的汽輪機(jī)是用于火力發(fā)電的蒸汽輪機(jī)。在火力發(fā)電廠，它與鍋爐、發(fā)電機(jī)及

3、其它輔助設(shè)備配套，將煤中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為蒸汽中的熱能，再將蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，最后將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽ㄟ^電網(wǎng)將電能輸送到各種用電設(shè)備，為人們的生產(chǎn)、生活服務(wù)。發(fā)電廠生產(chǎn)的電能是不能大量儲(chǔ)存的，即各發(fā)電機(jī)送入電網(wǎng)的功率必須等于當(dāng)時(shí)用戶所需要的功率。為保證各種用電設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不但要連續(xù)不斷地向電網(wǎng)輸送電能，而且還要求電廠的供電品質(zhì)，即頻率和電壓保持不變。我國電力工業(yè)法規(guī)規(guī)定：頻率誤差±1%電壓誤差±6%發(fā)電廠的首要任務(wù)就是以較低的成本，連續(xù)生產(chǎn)出品質(zhì)符合規(guī)定的電能。頻率和電壓二者與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速都有一定的關(guān)系。電頻率直接與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速相對應(yīng)；電壓除與汽機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)外還

4、與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流有關(guān)。電壓是通過發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)的，不在汽機(jī)控制系統(tǒng)之內(nèi)。所以汽機(jī)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)就是調(diào)節(jié)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為發(fā)電設(shè)備的汽輪機(jī)組，越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，以便獲得盡量高的熱效率，降低制造、安裝和運(yùn)行成本。這樣設(shè)備更加復(fù)雜了，特別是在變工況過程中，需要綜合控制的因素更多了，單純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)已很難滿足要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，其綜合計(jì)算的能力是顯而易見的，在其可靠性得到顯著提高后，現(xiàn)已廣泛地用到了電廠各種設(shè)備的監(jiān)視和控制系統(tǒng)中。汽輪機(jī)控制系統(tǒng)也不例外，由純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)展為電液并存式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并已在國內(nèi)外許多電廠得到了很好應(yīng)用。我廠已生產(chǎn)數(shù)

5、十臺(tái)此類DEH。隨著以微處理器為基礎(chǔ)的分布式控制系統(tǒng)(DCS)技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)用分散控制、集中管理的設(shè)計(jì)思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量減少操作維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。我廠在引進(jìn)和廣泛吸收國、內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功研制了各種等級全電調(diào)型DEH控制系統(tǒng)。DEH硬件采用中國新華的先進(jìn)模板，配上我廠成熟的應(yīng)用軟件。我們編寫這本說明書的目的是使該系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行，給用戶使用提供方便。 1-1-11-2 控制系統(tǒng)原理DEH控制系統(tǒng)原理見圖1-2-1。DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員

6、通過人機(jī)接口所發(fā)出的增、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組默認(rèn)的啟動(dòng)方式為中壓缸啟動(dòng)方式，但是，在機(jī)組已掛閘但未運(yùn)行的條件下，也可根據(jù)實(shí)際情況選擇高壓缸啟動(dòng)。機(jī)組在升速過程中(即機(jī)組沒有并網(wǎng))，DEH通過轉(zhuǎn)速控制回路來控制機(jī)組升轉(zhuǎn)速，直到實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速相等為止。當(dāng)DEH在外同期方式時(shí)，實(shí)際轉(zhuǎn)速根據(jù)自動(dòng)同期裝置來的“同期增”、“同期減”信號增減轉(zhuǎn)速，直到并網(wǎng)為止。機(jī)組并網(wǎng)以后，可通過投入功率控制回路或主汽壓力控制回路進(jìn)行升負(fù)荷，當(dāng)升負(fù)荷過程當(dāng)中，中壓缸啟動(dòng)時(shí)，實(shí)際負(fù)荷增加

7、到120MW，高壓缸啟動(dòng)時(shí)，負(fù)荷指令增加到60MW后，可以通過投入CCS方式來控制負(fù)荷增、減，也可以通過手動(dòng)設(shè)定閥位指令來進(jìn)行增、減負(fù)荷。從原理圖中可以看出，DEH有功率-負(fù)荷不平衡繼電器和加速度繼電器動(dòng)作回路，當(dāng)功率-負(fù)荷不平衡繼電器動(dòng)作時(shí)，快關(guān)CV閥和ICV閥，當(dāng)加速度繼電器動(dòng)作時(shí)，快關(guān)ICV閥。從原理圖中可以看出，DEH具有閥門活動(dòng)試驗(yàn)功能。機(jī)組跳閘時(shí)，置閥門開度給定信號為-2%，關(guān)閉所有閥門。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有閥位限制、汽機(jī)保護(hù)、一次調(diào)頻等多種功能。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有CCS協(xié)調(diào)控制、ATS自啟動(dòng)、自動(dòng)控制、手動(dòng)控制等運(yùn)行方式。DEH進(jìn)入ATS控制方式時(shí)，根據(jù)熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果，自動(dòng)設(shè)定目標(biāo)

8、，選擇合適的升速率或負(fù)荷率對機(jī)組進(jìn)行全自動(dòng)控制。1-2-1圖1-2-1 DEH控制系統(tǒng)原理圖1-2-22 控制系統(tǒng)配置DEH控制系統(tǒng)硬件配置主要由以下幾部分組成：a)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜；b)電源分配系統(tǒng)；c)I/O模板；d)OIS操作員接口站；e)EWS工程師站；DEH系統(tǒng)硬件配置圖見本工程的控制裝置原理圖。其中，操作員接口站是一個(gè)重要的人機(jī)接口，通過它操作人員可參與整個(gè)控制過程，并修改相應(yīng)的控制策略，并可對控制過程和參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視和記錄。通過操作員站的應(yīng)用軟件，工程師可以對操作畫面、數(shù)據(jù)庫、趨勢等進(jìn)行組態(tài)。而EWS則是專用于工程師設(shè)計(jì)、組態(tài)、調(diào)試、監(jiān)視系統(tǒng)的工具。通過工程師站的應(yīng)用軟件，工程師可以對控制

9、邏輯、硬件配置等進(jìn)行組態(tài)。2-13 DEH控制系統(tǒng)主要功能本章講述了DEH控制系統(tǒng)所完成的主要功能。1 自動(dòng)掛閘2 自動(dòng)整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系3 啟動(dòng)前的控制自動(dòng)判斷熱狀態(tài)4 轉(zhuǎn)速控制設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速、設(shè)置升速率、過臨界、暖機(jī)、3000r/min定速5 負(fù)荷控制并網(wǎng)帶初負(fù)荷升負(fù)荷：目標(biāo)、負(fù)荷率、暖機(jī)功率閉環(huán)控制一次調(diào)頻CCS控制高、低負(fù)荷限制閥位限制主汽壓力限制6 超速保護(hù)7 在線試驗(yàn)噴油試驗(yàn)超速試驗(yàn)：電氣超速、機(jī)械超速閥門活動(dòng)試驗(yàn)高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)8 汽機(jī)自動(dòng)/手動(dòng)方式切換9ATC熱應(yīng)力控制3-13-1 掛閘1功能描述汽機(jī)掛閘以前，需滿足“所有閥關(guān)”、“汽機(jī)已跳閘”條件，此時(shí)，由DE

10、H輸出掛閘指令，使復(fù)位閥組件1YV電磁閥帶電，推動(dòng)危急遮斷裝置的活塞，帶動(dòng)連桿使轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，DEH在20s鐘檢測到行程開關(guān)ZS1的常開觸點(diǎn)由斷開到閉合，ZS2的觸點(diǎn)由斷開到閉合，此時(shí)，DEH輸出信號使1YV斷電，ZS1的觸點(diǎn)又由閉合到斷開，則低壓部分掛閘完成。DEH發(fā)出掛閘指令同時(shí)使高壓遮斷電磁閥5YV、6YV、7YV、8YV帶電，高壓安全油建立，壓力開關(guān)PS1、PS2、PS3的常開觸點(diǎn)閉合，高壓部分掛閘完成。2操作步驟進(jìn)入“自動(dòng)控制”畫面，按下“汽機(jī)掛閘”按鈕，選擇“掛閘”，DEH輸出掛閘指令。當(dāng)“汽機(jī)掛閘”狀態(tài)顯示為“掛閘”，表示汽輪機(jī)在已掛閘狀態(tài)。若掛閘不成功，則顯示“跳閘”，表示機(jī)組仍在

11、跳閘狀態(tài)。3-1-13-2 整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系1功能描述整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系的目的在于使油動(dòng)機(jī)在整個(gè)全行程上均能被伺服閥控制。閥位給定信號與油動(dòng)機(jī)升程的關(guān)系為：給定0%100%升程0%100%為保持此關(guān)系有良好的線性度，要求油動(dòng)機(jī)上作反饋用的LVDT，在安裝時(shí)，應(yīng)使其鐵芯在中間線性段移動(dòng)。在汽輪機(jī)啟動(dòng)前，可同時(shí)對8個(gè)油動(dòng)機(jī)快速地進(jìn)行整定，以減少調(diào)整時(shí)間。油動(dòng)機(jī)整定只能在操作員站上選擇操作。在啟動(dòng)前，整定條件為：a)汽輪機(jī)掛閘；b)所有閥全關(guān)。注意：必須確認(rèn)主汽閥前無蒸汽，以免整定時(shí)，汽輪機(jī)失控。整定期間，轉(zhuǎn)速大于100r/min時(shí)，機(jī)組自動(dòng)打閘。DEH接收到油動(dòng)機(jī)整定指令后，全開、全關(guān)油動(dòng)機(jī)

12、，并記錄LVDT在兩極端位置的值，自動(dòng)修正零位、幅度，使給定、升程滿足上述關(guān)系。為保證上述關(guān)系有良好的線性，可先進(jìn)行LVDT零位校正，給定值為50，移動(dòng)LVDT的安裝位置，使油動(dòng)機(jī)行程為50%即可。2操作步驟閥門校驗(yàn)分所有閥一起校驗(yàn)和單個(gè)閥門校驗(yàn)。進(jìn)入“汽機(jī)閥門校驗(yàn)”畫面，操作如下：1)按“校驗(yàn)所有閥門”按鈕，即選擇所有閥門一起校驗(yàn)。單個(gè)閥門校驗(yàn)時(shí)，按“閥門選擇”按鈕，選擇需校驗(yàn)的閥門，如：高壓主汽閥、高壓調(diào)節(jié)閥、中壓調(diào)節(jié)閥。2)按“進(jìn)行/保持”按鈕，選擇“進(jìn)行”，校驗(yàn)開始。校驗(yàn)時(shí)，“汽機(jī)閥門校驗(yàn)”畫面上“閥門校驗(yàn)正在進(jìn)行”狀態(tài)顯示閃爍，同時(shí)被選擇的閥門開度有光柱顯示。若想暫停校驗(yàn)，可按“進(jìn)行

13、/保持”按鈕，選擇“保持”。3-2-13-3 啟動(dòng)前的控制1自動(dòng)判斷熱狀態(tài)汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程，對汽機(jī)、轉(zhuǎn)子是一個(gè)加熱過程。為減少啟動(dòng)過程的熱應(yīng)力，對于不同的初始溫度，應(yīng)采用不同的啟動(dòng)曲線。HP啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)根據(jù)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級處高壓內(nèi)缸壁溫T的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)。T<320 冷態(tài)；320T<420 溫態(tài)；420T<445 熱態(tài)；445T 極熱態(tài)。IP啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)根據(jù)中壓內(nèi)缸壁溫T的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)。T<305 冷態(tài)；305T<420 溫態(tài)；420T<490 熱態(tài)；490T 極熱態(tài)。注：啟動(dòng)狀態(tài)具體溫度限值以主機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行說明書為準(zhǔn)。2高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，

14、可以選擇對高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖。當(dāng)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖功能投入時(shí)，右側(cè)高壓主汽閥微開，可同時(shí)對4個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼進(jìn)行預(yù)暖。3選擇啟動(dòng)方式汽輪機(jī)啟動(dòng)方式有二種：中壓缸啟動(dòng)、高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)。DEH默認(rèn)的啟動(dòng)方式為中壓缸啟動(dòng)，在機(jī)組已掛閘但未運(yùn)行前也可通過操作員站選擇高壓缸啟動(dòng)方式。3-3-13-4 轉(zhuǎn)速控制1功能描述在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定點(diǎn)為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動(dòng)機(jī)開度，使實(shí)際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。轉(zhuǎn)速控制器計(jì)算產(chǎn)生閥門的流量指令，該指令通過閥門流量曲線分配以產(chǎn)生每一CV及ICV的開度指令。機(jī)組的默認(rèn)啟動(dòng)方式為

15、中壓缸啟動(dòng)。中壓缸啟動(dòng)時(shí)，若選擇暖機(jī)運(yùn)行方式，機(jī)組轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)以下時(shí)，CV閥微開，進(jìn)行高壓缸暖機(jī)；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于400轉(zhuǎn)時(shí)，CV閥開度不變，ICV閥打開；若不選擇暖機(jī)運(yùn)行方式，則高調(diào)門不開啟，僅開啟中壓調(diào)門。在給定目標(biāo)轉(zhuǎn)速后，給定轉(zhuǎn)速自動(dòng)以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，自動(dòng)將升速率改為300r/min/min快速?zèng)_過去(如操作員設(shè)定速率大于300r/min/min則以操作員設(shè)定速率為準(zhǔn))。在升速過程中，通常需對汽輪機(jī)進(jìn)行中速、高速暖機(jī)，以減少熱應(yīng)力。1.1目標(biāo)轉(zhuǎn)速除操作員可通過操作員站設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速外，在下列情況下DEH自動(dòng)設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：汽機(jī)剛掛閘時(shí)，目標(biāo)為當(dāng)前轉(zhuǎn)速；油開關(guān)剛斷開

16、時(shí)，目標(biāo)為3000r/min；汽機(jī)已跳閘，目標(biāo)為零；目標(biāo)超過上限時(shí)，將其改為3060r/min或3360r/min；自啟動(dòng)方式下，目標(biāo)由ATC來控制；目標(biāo)錯(cuò)誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)時(shí)，將其改為小于臨界轉(zhuǎn)速區(qū)下限的特定值。1.2升速率操作員設(shè)定，速率在0r/min/min500r/min/min。操作員未設(shè)定的情況下，冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為100r/min/min，溫態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為150r/min/min，熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為300r/min/min。自啟動(dòng)方式下，速率由ATC軟件選擇得出。3-4-1在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，速率為300r/min/min。1.3臨界轉(zhuǎn)速軸系臨界轉(zhuǎn)速當(dāng)前設(shè)定值為(可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行

17、修改)：第一階：910r/min1113 r/min第二階：1541r/min1946 r/min1.4摩擦檢查當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到200r/min時(shí)，操作操作員站上的“摩擦檢查”按鈕，關(guān)閉所有的調(diào)門，汽機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降，進(jìn)行摩擦檢查，完成后再設(shè)定相應(yīng)的升速率及目標(biāo)轉(zhuǎn)速，機(jī)組重新升速。1.5暖機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)方式下，汽機(jī)暖機(jī)轉(zhuǎn)速通常定為1500r/min、3000r/min，故目標(biāo)值通常設(shè)為1500r/min、3000r/min，到達(dá)目標(biāo)轉(zhuǎn)速值后，可自動(dòng)停止升速進(jìn)行暖機(jī)。若在升速過程中，需暫時(shí)停止升速，可進(jìn)行如下操作：不在ATC方式時(shí)，操作員發(fā)“保持”指令；在ATC方式下時(shí)，退出ATC方式后發(fā)“保持”指令

18、；1.63000r/min定速汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000±2r/min上，各系統(tǒng)進(jìn)行并網(wǎng)前檢查。發(fā)電機(jī)做假并網(wǎng)試驗(yàn)，以檢查自動(dòng)同期系統(tǒng)的可靠性及調(diào)整的準(zhǔn)確性。在試驗(yàn)期間，發(fā)電機(jī)電網(wǎng)側(cè)的隔離開關(guān)斷開發(fā)出假并網(wǎng)試驗(yàn)信號。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過DEH、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)改變發(fā)電機(jī)頻率和電壓。當(dāng)滿足同期條件時(shí)，油開關(guān)閉合。由于隔離開關(guān)是斷開的，實(shí)際上發(fā)電機(jī)并未并網(wǎng)。故在假并網(wǎng)試驗(yàn)期間，DEH接收到假并網(wǎng)試驗(yàn)信號，在油開關(guān)閉合時(shí)，并不判定為發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。這樣可防止由于并網(wǎng)加初負(fù)荷，而引起轉(zhuǎn)速升高。1.7自動(dòng)同期機(jī)組并網(wǎng)前，當(dāng)DEH接收到同期裝置發(fā)來的“同期請求”信號時(shí)，根據(jù)同期裝置的“同期增”、“

19、同期減”信號自動(dòng)調(diào)整汽機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)同期條件均滿足時(shí)，油開關(guān)才可合閘。2 操作步驟3-4-22.1設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速在“自動(dòng)控制”畫面中，按“目標(biāo)”按鈕，在彈出的小窗口中，直接輸入所需的目標(biāo)轉(zhuǎn)速數(shù)值，確認(rèn)即可。當(dāng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速錯(cuò)誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)時(shí)，自動(dòng)將其改為小于臨界轉(zhuǎn)速區(qū)下限的特定值。在需要進(jìn)行摩擦檢查時(shí)，可先將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)為200r/min；在需要暖機(jī)時(shí)，可先將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)為暖機(jī)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速。2.2設(shè)置升速率在“自動(dòng)控制”畫面中，按“升速率”按鈕，在彈出的小窗口中，直接輸入所需的升速率數(shù)值，確認(rèn)即可。注：升速率的選擇應(yīng)按照主機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行說明書要求進(jìn)行。2.3沖轉(zhuǎn)在“自動(dòng)控制”畫面中，當(dāng)設(shè)置完目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率后，若需

20、要升速，則按“進(jìn)行/保持”按鈕，將其置為“進(jìn)行”狀態(tài)。此時(shí)“自動(dòng)控制”畫面中“給定”欄，給定轉(zhuǎn)速逐漸增加，調(diào)速汽門逐漸開起，機(jī)組開始沖轉(zhuǎn)，實(shí)際轉(zhuǎn)速漸漸升高，逐漸向目標(biāo)逼近，并最終穩(wěn)定在目標(biāo)值。機(jī)組自動(dòng)升速，自動(dòng)過臨界。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速正處于臨界區(qū)時(shí)，機(jī)組按特定速率升速，并且不能保持。若此時(shí)按操作員站畫面上的“進(jìn)行/保持”按鈕，選擇“保持”無效。若需要在某一點(diǎn)轉(zhuǎn)速進(jìn)行暖機(jī)(臨界區(qū)除外)，也可通過按“保持”按鈕來實(shí)現(xiàn)。2.4摩擦檢查當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到200r/min時(shí)，操作“自動(dòng)控制”畫面中的“摩擦檢查”按鈕，選擇“投入”，則關(guān)閉所有的調(diào)門，汽機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降。摩擦檢查完成后再設(shè)定相應(yīng)的升速率及目標(biāo)轉(zhuǎn)速，機(jī)組

21、重新升速。2.5自動(dòng)同期當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min后，在機(jī)組并網(wǎng)前，若DEH接收到同期裝置發(fā)來的“同期請求”信號，操作人員可在“自動(dòng)控制”畫面中點(diǎn)擊“自動(dòng)同期”按鈕，將其置為“投入”，則DEH系統(tǒng)向電氣系統(tǒng)發(fā)出“同期允許”信號。此后DEH根據(jù)同期裝置的“同期增”、“同期減”信號自動(dòng)調(diào)整汽機(jī)轉(zhuǎn)速。3-4-33-5 負(fù)荷控制1功能描述1.1并網(wǎng)帶初負(fù)荷當(dāng)同期條件均滿足時(shí)，油開關(guān)合閘，DEH立即增加給定值使發(fā)電機(jī)帶上3的初負(fù)荷，以避免出現(xiàn)逆功率。1.2升負(fù)荷在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)后，為了帶基本負(fù)荷，可投入功率閉環(huán)控制或CCS控制。當(dāng)功率閉環(huán)控制或CCS控制都未投入的情況下，則在閥位控制方式。在功

22、率控制投入時(shí)，目標(biāo)和給定值均以MW形式表示。在功率控制切除時(shí)，目標(biāo)和給定值以額定壓力下總流量的百分比(%)形式表示。在功率閉環(huán)控制和閥位控制方式下，設(shè)定目標(biāo)后，給定值自動(dòng)以設(shè)定的負(fù)荷率向目標(biāo)值逼近，隨之發(fā)電機(jī)負(fù)荷逐漸增大。在升負(fù)荷過程中，通常需對汽輪機(jī)進(jìn)行暖機(jī)，以減少熱應(yīng)力。1.2.1 目標(biāo)除操作員可通過操作員站設(shè)置目標(biāo)外，在下列情況下，DEH自動(dòng)設(shè)置目標(biāo)：功率控制剛投入時(shí)，目標(biāo)為當(dāng)前功率值(MW)；發(fā)電機(jī)剛并網(wǎng)時(shí)，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值(%)；主汽壓力控制剛投入時(shí)，目標(biāo)為當(dāng)前主汽壓力(MPa)；閥位控制方式下，目標(biāo)為閥門總流量指令(%)；跳閘時(shí)，目標(biāo)為零；CCS控制方式下，目標(biāo)為CCS給定(%)

23、；目標(biāo)太大時(shí)，改為上限值120%或1100MW。1.2.2 負(fù)荷率操作員設(shè)定，負(fù)荷率在0MW/min100MW/min內(nèi)；自啟動(dòng)方式下，負(fù)荷率由ATC選擇得出若目標(biāo)以百分比表示時(shí)，則負(fù)荷率也相應(yīng)用百分比形式。1.2.3 暖機(jī)汽輪機(jī)在升負(fù)荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素，通常需進(jìn)行暖機(jī)。3-5-1若需暫停升負(fù)荷，可進(jìn)行如下操作：不在CCS方式時(shí)，操作員發(fā)“保持”指令；在CCS方式下時(shí)，退出CCS方式后發(fā)“保持”指令。1.3負(fù)荷控制方式1.3.1 功率閉環(huán)控制功率控制器是一個(gè)PI調(diào)節(jié)器，用于比較給定功率與實(shí)際功率，經(jīng)過計(jì)算后輸出指令控制CV閥和ICV閥。當(dāng)滿足以下條件時(shí)，通過OIS可將該控制

24、器投入：a)負(fù)荷控制未投入；b)主汽壓力信號正常；c)TPC未動(dòng)作；d)一次調(diào)頻未動(dòng)作；e)負(fù)荷限制未動(dòng)作。該控制器切除條件：a)操作員將其切除；b)主汽壓力故障；c)設(shè)定點(diǎn)與實(shí)際主汽壓力之差大于2MPa；d)TPC動(dòng)作；e)一次調(diào)頻動(dòng)作；f)負(fù)荷限制動(dòng)作；g)油開關(guān)斷開；h)汽機(jī)已跳閘。主汽壓力控制與負(fù)荷控制不能同時(shí)投入，應(yīng)先切除一個(gè)，另一個(gè)才能投入。在主汽壓力控制投入時(shí)，設(shè)定點(diǎn)以MPa形式表示。采用PID無差調(diào)節(jié)，穩(wěn)態(tài)時(shí)實(shí)際主汽壓力等于設(shè)定的值。1.3.2 CCS控制此時(shí)汽機(jī)的閥門總指令受鍋爐控制系統(tǒng)控制。當(dāng)滿足以下條件，可由操作員投入CCS控制：a)機(jī)組已并網(wǎng)；3-5-2b)接收到CCS

25、請求信號及CCS指令信號正常；c)TPC未動(dòng)作。切除CCS控制的條件：a)TPC動(dòng)作； b)高、低負(fù)荷限制動(dòng)作；c)無CCS請求或CCS指令信號故障；d)油開關(guān)斷開。在CCS方式下，DEH的目標(biāo)等于CCS給定，且切除負(fù)荷控制、主汽壓力控制。CCS給定信號與目標(biāo)及總閥位給定的對應(yīng)關(guān)系為：420mA對應(yīng)0100%。CCS給定信號代表作總的閥位給定。1.3.3 主汽壓力限制在鍋爐系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障不能維持主汽壓力時(shí)，可通過關(guān)小調(diào)門開度減少蒸汽流量的方法使主汽壓力恢復(fù)正常。主汽壓力限制方式切除條件：a)油開關(guān)斷開；b)主汽壓力信號故障。主汽壓力限制方式投入條件：a)并網(wǎng)；b)主汽壓力信號正常。主汽壓力限

26、制值上電缺省值為10MPa，操作員可在主汽壓力限制方式切除時(shí)，在(1016)MPa內(nèi)設(shè)置此限制值。在主汽壓力限制方式投入期間，若主汽壓力低于設(shè)置的限制值，則主汽壓力限制動(dòng)作。動(dòng)作時(shí)，設(shè)定點(diǎn)在剛動(dòng)作時(shí)的基礎(chǔ)上，以1%/秒的變化率減小。同時(shí)目標(biāo)和設(shè)定點(diǎn)即等于總的閥位參考量，也跟隨著減小。若主汽壓力回升到限制值之上，則停止減設(shè)定點(diǎn)。若主汽壓力一直不回升，實(shí)際負(fù)荷降到一定值時(shí)，停止減。在主汽壓力限制動(dòng)作時(shí)，自動(dòng)切除負(fù)荷控制、主汽壓力控制，退出CCS方式1.4一次調(diào)頻汽輪發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，為保證電網(wǎng)的穩(wěn)定，從而保證供電品質(zhì)，通常應(yīng)投入一次調(diào)頻功能。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，頻率調(diào)整給定為零，一次調(diào)頻

27、不動(dòng)作。3-5-3當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時(shí)，一次調(diào)頻動(dòng)作，頻率調(diào)整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。一次調(diào)頻功能投入條件：a)轉(zhuǎn)速回路無故障；b)不等率在36%內(nèi)可調(diào)，初步設(shè)為5%；c)死區(qū)在030r/min內(nèi)可調(diào)，設(shè)為2r/min；d)死區(qū)范圍為：3000±死區(qū)值。1.5負(fù)荷限制1.5.1 高負(fù)荷限制汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時(shí)間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得太高時(shí)，操作員可在(60660)MW內(nèi)設(shè)置高負(fù)荷限制值，使DEH設(shè)定點(diǎn)始終小于此限制對應(yīng)的值。1.5.2 低負(fù)荷限制汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時(shí)間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得太低時(shí)，操作員可在(060)MW內(nèi)設(shè)置低負(fù)荷限制值，使DEH設(shè)定點(diǎn)始終大

28、于此限制對應(yīng)的值。1.6閥位限制汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時(shí)間內(nèi)，不希望閥門開得太大時(shí)，操作員可在0%120%內(nèi)設(shè)置閥位限制值。DEH總的閥位給定值為負(fù)荷參考量與此限制值之間較小的值。為防止閥位跳變，閥位限制值加有變化率限制，變化率為1%/秒。2操作步驟2.1設(shè)置負(fù)荷率在“自動(dòng)控制”畫面中，按“負(fù)荷率”按鈕，在彈出的小窗口中，直接輸入所需的負(fù)荷率數(shù)值，確認(rèn)即可。注：負(fù)荷率的選擇應(yīng)按照主機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行說明書要求進(jìn)行。2.2設(shè)置目標(biāo)在“自動(dòng)控制”畫面中，按“目標(biāo)”按鈕，在彈出的小窗口中，直接輸入所需的目標(biāo)數(shù)值，確認(rèn)即可。在投入功率控制后，目標(biāo)值為目標(biāo)功率；當(dāng)功率閉環(huán)回路和CCS控制未投入時(shí)，目標(biāo)

29、值為目標(biāo)閥位。需的目標(biāo)數(shù)值，確認(rèn)即可。在投入功率控制后，目標(biāo)值為目標(biāo)功率；當(dāng)功率閉環(huán)回路和CCS控制未投入時(shí)，目標(biāo)值為目標(biāo)閥位。3-5-4按“進(jìn)行/保持”按鈕，將其置為“進(jìn)行”狀態(tài)。此時(shí)，機(jī)組開始升負(fù)荷。2.3功率控制投入/切除在“自動(dòng)控制”畫面中，按“功率控制”按鈕，將其置為“投入”，如果狀態(tài)顯示為“投入”，則表明功率控制已投入。在功率控制投入后，在“自動(dòng)控制”畫面中，按“功率控制”按鈕，將其置為“切除”，如果狀態(tài)顯示為“切除”，則表明功率控制已切除。2.4CCS控制條件滿足后，DEH收到“CCS請求”信號，操作“自動(dòng)控制”畫面中的“CCS控制”按鈕，將其置為“投入”，如果狀態(tài)顯示為“投入”

30、，表明CCS控制功能已投入。在CCS控制方式時(shí)，再操作“CCS控制”按鈕，將其置為“切除”，如果狀態(tài)顯示為“切除”，則表明CCS控制功能被切除。2.5高負(fù)荷限制并網(wǎng)后，在操作員站上進(jìn)入“自動(dòng)限制”畫面，按“高負(fù)荷限制”按鈕，即可輸入高負(fù)荷限制值。該值將限制實(shí)際負(fù)荷不得大于此值。2.6低負(fù)荷限制并網(wǎng)后，在操作員站上進(jìn)入“自動(dòng)限制”畫面，按“低負(fù)荷限制”按鈕，即可輸入新的低負(fù)荷限制值。該值將限制實(shí)際負(fù)荷不得小于此值。2.7閥位限制在操作員站上進(jìn)入“自動(dòng)限制”畫面，按“閥位限制”按鈕，輸入新的閥位限制值。該值將限制閥門流量指令不得大于此值。3-5-53-6 超速保護(hù)1超速限制為避免汽輪機(jī)因轉(zhuǎn)速太高離

31、心應(yīng)力太大而被迫使汽輪機(jī)打閘的方法稱為超速限制。1.1甩負(fù)荷由于大容量汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)較小，汽缸的容積時(shí)間常數(shù)較大。在發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速飛升很快，若僅靠系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速反饋?zhàn)饔茫罡咿D(zhuǎn)速有可能超過110%，而發(fā)生汽輪機(jī)遮斷。為此必須設(shè)置一套甩負(fù)荷超速限制邏輯。在機(jī)組甩15% 40%額定負(fù)荷時(shí)，DEH加速度繼電器動(dòng)作，迅速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥，同時(shí)將目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給定轉(zhuǎn)速改為3000r/min，一段時(shí)間后，中壓調(diào)節(jié)閥恢復(fù)由伺服閥控制，最終使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并網(wǎng)。當(dāng)機(jī)組甩大于40%額定負(fù)荷時(shí)，DEH功率-負(fù)荷不平衡繼電器動(dòng)作，迅速關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥，同時(shí)

32、使目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給定轉(zhuǎn)速改為3000r/min，一段時(shí)間后，高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥恢復(fù)由伺服閥控制，最終使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并網(wǎng)。1.2加速度限制當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于3060r/min、加速度大于49r/min/s時(shí)，加速度限制回路動(dòng)作，快速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥，抑制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速飛升。1.3功率負(fù)荷不平衡當(dāng)甩負(fù)荷情況發(fā)生時(shí)，這個(gè)回路用來避免汽輪機(jī)超速。當(dāng)汽輪機(jī)功率（用再熱汽壓力表征）與汽輪機(jī)負(fù)荷（用發(fā)電機(jī)電流表征）不平衡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。當(dāng)再熱汽壓力與發(fā)電機(jī)負(fù)荷之間的偏差超過設(shè)定值時(shí)，功率負(fù)荷不平衡繼電器動(dòng)作，快速關(guān)閉高壓和中壓調(diào)節(jié)閥，抑制汽輪機(jī)的超速。1.4103

33、%超速因汽輪機(jī)若出現(xiàn)超速，對其壽命影響較大。除對汽輪機(jī)進(jìn)行超速試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速需超過103%額定轉(zhuǎn)速外，其它任何時(shí)候均不允許超過103%額定轉(zhuǎn)速(因網(wǎng)頻最高到51Hz即102%)。正常運(yùn)行時(shí)，一旦轉(zhuǎn)速超過103%，則迅速動(dòng)作超速限制電磁閥，關(guān)閉高、中壓3-6-1調(diào)節(jié)閥，油動(dòng)機(jī)保持全關(guān)，轉(zhuǎn)速低于103%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，超速限制電磁閥失電，調(diào)節(jié)閥恢復(fù)由伺服閥控制。2超速保護(hù)若汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用，會(huì)損壞汽輪機(jī)。雖然為防止汽輪機(jī)超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能，但萬一轉(zhuǎn)速限制不住，超過預(yù)定轉(zhuǎn)速則立即打閘，迅速關(guān)閉所有主汽閥、調(diào)節(jié)閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設(shè)置了多道超速保護(hù)：DEH電氣超速保

34、護(hù)110%；危急遮斷飛環(huán)機(jī)械超速保護(hù)110%112%。3-6-23-7 在線試驗(yàn)1噴油試驗(yàn)1.1功能描述為確保危急遮斷器飛環(huán)在機(jī)組一旦出現(xiàn)超速時(shí)，能迅速飛出，遮斷汽輪機(jī)，需經(jīng)常對飛錘進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)。此活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)將油噴到飛環(huán)中增大離心力，使之飛出。但飛環(huán)因噴油試驗(yàn)飛出不應(yīng)打閘。為提高可靠性，增加了試驗(yàn)用隔離電磁閥。做噴油試驗(yàn)時(shí)，隔離電磁閥4YV帶電，檢測到隔離電磁閥在隔離位后，2YV帶電，油噴進(jìn)危急遮斷器中，飛環(huán)擊出，ZS2發(fā)訊，然后使2YV失電，過一段時(shí)間后，1YV自動(dòng)掛閘，掛上閘后，再使隔離電磁閥失電，全部試驗(yàn)過程結(jié)束。噴油試驗(yàn)允許條件：a)噴油試驗(yàn)按鈕在試驗(yàn)位；b)轉(zhuǎn)速在2985r/min3

35、015r/min內(nèi)。2.1操作步驟在操作員站上進(jìn)入“噴油試驗(yàn)”畫面，當(dāng)條件滿足后，按“噴油試驗(yàn)”按鈕，將其置為“投入”，噴油試驗(yàn)開始。隔離電磁閥動(dòng)作，然后噴油電磁閥動(dòng)作，飛環(huán)擊出。等幾秒鐘后DEH自動(dòng)發(fā)出使危急遮斷裝置掛閘的指令，使危急遮斷裝置恢復(fù)正常。噴油試驗(yàn)結(jié)束后，“噴油試驗(yàn)”按鈕顯示為“切除”。2超速試驗(yàn)2.1功能描述在汽輪機(jī)首次安裝或大修后，必須驗(yàn)證超速保護(hù)的動(dòng)作準(zhǔn)確性。對每一路超速保護(hù)都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。做超速試驗(yàn)時(shí)，將DEH的目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置為3360r/min，慢慢提升汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，到達(dá)被試驗(yàn)的一路超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，此路超速保護(hù)動(dòng)作，遮斷汽輪機(jī)。因此超速試驗(yàn)也叫提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。DEH可

36、自動(dòng)記錄汽輪機(jī)遮斷轉(zhuǎn)速以及最高轉(zhuǎn)速。2.1.1 DEH電氣超速試驗(yàn)在操作員站的“超速試驗(yàn)”操作畫面上選擇電氣超速試驗(yàn)，將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)為3310r/min，機(jī)組 由3 開始以速率300r/min/min升速到108%額定轉(zhuǎn)速，然后速率變3-7-1為100r/min/min。當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)3300r/min時(shí)，DEH發(fā)出打閘指令遮斷汽輪機(jī)，關(guān)閉各個(gè)主汽門和調(diào)門。2.1.2 機(jī)械超速試驗(yàn)在操作員站的“超速試驗(yàn)”操作畫面上選擇機(jī)械超速試驗(yàn)，將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置為3360r/min ，機(jī)組由3000 r/min開始以速率300r/min/min升速到108%額定轉(zhuǎn)速，然后速率變?yōu)?00r/min/min，機(jī)組轉(zhuǎn)速緩

37、慢上升到飛環(huán)動(dòng)作轉(zhuǎn)速，遮斷汽機(jī)。飛環(huán)動(dòng)作轉(zhuǎn)速在110%111%之間滿足要求。2.2操作步驟2.2.1 電氣超速試驗(yàn) 在操作員站上進(jìn)入“超速試驗(yàn)”畫面，按“電氣超速試驗(yàn)”按鈕，將其置為“試驗(yàn)”位。在“超速試驗(yàn)”畫面中按“目標(biāo)轉(zhuǎn)速”按鈕，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速值為3310r/min，按“速率”按鈕，設(shè)定升速率。在“超速試驗(yàn)”畫面中按“進(jìn)行/保持”按鈕，將其置為“進(jìn)行”，機(jī)組開始升速。若再次按“進(jìn)行/保持”按鈕，將其置為“保持”，可暫停升速。機(jī)組由3000r/min開始以設(shè)定的升速率升速，到達(dá)3300r/min時(shí)將打閘。DEH記錄跳閘轉(zhuǎn)速值，并顯示在操作員站畫面上。試驗(yàn)完畢后，按“電氣超速試驗(yàn)”按鈕，將其置為

38、“正?！蔽?。2.2.2 機(jī)械超速試驗(yàn)在操作員站上進(jìn)入“超速試驗(yàn)”畫面，按“機(jī)械超速試驗(yàn)”按鈕，將其置為“試驗(yàn)”位。在“超速試驗(yàn)”畫面中按“目標(biāo)轉(zhuǎn)速”按鈕，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速值為3360r/min，按“速率”按鈕，設(shè)定升速率。在“超速試驗(yàn)”畫面中按“進(jìn)行/保持”按鈕，將其置為“進(jìn)行”，機(jī)組開始升速。若再次按“進(jìn)行/保持”按鈕，將其置為“保持”，可暫停升速。機(jī)組由3000r/min開始以設(shè)定的升速率升速到飛環(huán)飛出，使汽機(jī)打閘。DEH記錄跳閘轉(zhuǎn)速值，并顯示在操作員站畫面上。若機(jī)組轉(zhuǎn)速在3360r/min時(shí)，飛環(huán)仍未飛出，則表明機(jī)械打閘失敗，電氣打閘將動(dòng)作。試驗(yàn)完畢后，按“機(jī)械超速試驗(yàn)”按鈕，將其置為“正常

39、”位。3-7-23閥門活動(dòng)試驗(yàn)3.1功能描述為確保閥門活動(dòng)靈活，需定期對閥門進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)，以防止卡澀。為減小試驗(yàn)過程中負(fù)荷的變動(dòng)，建議投入功率閉環(huán)控制。閥門活動(dòng)試驗(yàn)允許條件：a)所有主汽閥全開；b)負(fù)荷在400MW480MW內(nèi)；c)自動(dòng)控制方式；d)非CCS控制方式。閥門活動(dòng)試驗(yàn)包括高壓主汽閥活動(dòng)試驗(yàn)、中壓主汽閥活動(dòng)試驗(yàn)(帶中壓調(diào)節(jié)閥一起活動(dòng))、高壓調(diào)節(jié)閥活動(dòng)試驗(yàn)。注：當(dāng)有閥門在做試驗(yàn)時(shí)，其它閥門不能同時(shí)做試驗(yàn)。3.1.1 高壓主汽閥MSV活動(dòng)試驗(yàn)MSV2開始試驗(yàn)時(shí)，MSV2以10%/秒的速度從全開位到全關(guān)位，當(dāng)MSV2關(guān)到10%時(shí)，MSV2快關(guān)電磁閥帶電，全關(guān)到零位，然后，MSV2快關(guān)電磁閥

40、失電，MSV2以10%/秒的速度從全關(guān)位到全開位。MSV3活動(dòng)試驗(yàn)同MSV2。MSV1開始試驗(yàn)時(shí)，MSV1試驗(yàn)電磁閥帶電，MSV1從全開位到全關(guān)位，當(dāng)MSV1關(guān)到10%時(shí)，MSV1快關(guān)電磁閥帶電，全關(guān)到零位，然后，MSV1試驗(yàn)電磁閥及快關(guān)閥失電，MSV1從全關(guān)位到全開位。MSV4活動(dòng)試驗(yàn)同MSV1。3.1.2 CV閥活動(dòng)試驗(yàn)以CV1活動(dòng)試驗(yàn)為例。CV1試驗(yàn)時(shí)，CV1以2%/秒的速度從當(dāng)前閥位到全關(guān)位，當(dāng)關(guān)到10%時(shí)，快關(guān)電磁閥帶電，全關(guān)到零位，然后，CV1快關(guān)電磁閥失電，CV1以2%/秒的速度從全關(guān)位開啟到試驗(yàn)前的閥位。CV2、CV3、CV4活動(dòng)試驗(yàn)同CV1。3.1.3 ICV及RSV活動(dòng)試驗(yàn)

41、以ICV1和RSV1活動(dòng)試驗(yàn)為例。試驗(yàn)時(shí)，ICV1以10%/秒的速度從當(dāng)前閥位到全關(guān)位，當(dāng)關(guān)到10%時(shí)，快關(guān)電磁閥帶電，全關(guān)到零位，接著，RSV1試驗(yàn)電磁閥帶電，RSV1從全開位到全關(guān)位，當(dāng)RSV1關(guān)到10%時(shí)，RSV1快關(guān)電磁閥帶電，全關(guān)到零位，然后，RSV1試驗(yàn)電磁閥及快關(guān)閥失電，RSV1從全關(guān)位到全開位，接著，ICV1快關(guān)電磁閥失電，ICV1以10%/秒的速度從全關(guān)位開啟到試驗(yàn)前的閥位。ICV23-7-3和RSV2活動(dòng)試驗(yàn)同ICV1和RSV1。3.2操作步驟在操作員站上進(jìn)入“閥門活動(dòng)試驗(yàn)”畫面，按“試驗(yàn)開關(guān)”按鈕，將其置為“試驗(yàn)”位，選擇所要做試驗(yàn)的閥門試驗(yàn)按鈕，選擇投入即可。試驗(yàn)過程在

42、控制功能中已描述過。如在試驗(yàn)過程中想要中止試驗(yàn)，將所選做試驗(yàn)的閥門試驗(yàn)按鈕置為切除即可，閥門將恢復(fù)到試驗(yàn)前位置。4高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)4.1功能描述在高壓遮斷集成塊上有四個(gè)高壓遮斷電磁閥5YV、6YV、7YV、8YV及壓力開關(guān)PS4和PS5。當(dāng)進(jìn)行5YV或7YV的試驗(yàn)時(shí)，中間油壓將升高，壓力開關(guān)PS5發(fā)訊，表明被試驗(yàn)的電磁閥已有效動(dòng)作；當(dāng)進(jìn)行6YV或8YV的試驗(yàn)時(shí)，中間油壓將降低，壓力開關(guān)PS4發(fā)訊，表明被試驗(yàn)的電磁閥已有效動(dòng)作。4.2 操作步驟在操作員站上進(jìn)入“高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)”畫面，按“HPT試驗(yàn)”按鈕，將其置為“試驗(yàn)”位，然后按“5YV”按鈕，將其置為“試驗(yàn)”。當(dāng)試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)，“高壓遮斷電

43、磁閥試驗(yàn)”畫面上相應(yīng)位置將變成紅色，試驗(yàn)狀態(tài)顯示出“成功” 或“失敗”以表示試驗(yàn)的成功與否。試驗(yàn)完畢，紅色消失。試驗(yàn)結(jié)束，將“電磁閥試驗(yàn)”按鈕置為“正?！蔽?。6YV、7YV、8YV的試驗(yàn)同5YV試驗(yàn)。注：高壓遮斷電磁閥不能同時(shí)試驗(yàn)。5閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)5.1功能描述汽輪機(jī)啟機(jī)后并網(wǎng)之前，應(yīng)進(jìn)行主汽閥和調(diào)節(jié)閥的嚴(yán)密性試驗(yàn)。即在額定真空時(shí)，當(dāng)高、中壓主汽閥或高、中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉以后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)迅速下降至轉(zhuǎn)速n以下，n可按下式進(jìn)行計(jì)算：n=P/P0´1000r/min式中：P為當(dāng)前主蒸汽壓力，應(yīng)不低于50額定主蒸汽壓力P0為額定主蒸汽壓力試驗(yàn)開始后，DEH按照上式計(jì)算出一個(gè)可接受轉(zhuǎn)速，然后計(jì)算

44、從當(dāng)前轉(zhuǎn)速下降3-7-4到可接受轉(zhuǎn)速所經(jīng)過的時(shí)間。運(yùn)行人員根據(jù)汽機(jī)轉(zhuǎn)速是否達(dá)到可接受轉(zhuǎn)速來判斷主汽閥或調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉是否嚴(yán)密。在滿足下列條件時(shí)，可進(jìn)行閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)：a)汽機(jī)在自動(dòng)方式；b)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速>2900r/min；c)油開關(guān)未合閘；d)未進(jìn)行任何試驗(yàn)。5.2操作步驟5.2.1 主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)在操作員站的“閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)”畫面中按“主汽門試驗(yàn)”按鈕，將其置為“投入”，此時(shí)高、中壓主汽門應(yīng)快速關(guān)閉，汽機(jī)運(yùn)行狀態(tài)由自動(dòng)切換為手動(dòng)方式，嚴(yán)密性試驗(yàn)開始計(jì)時(shí)，DEH根據(jù)有關(guān)參數(shù)計(jì)算出“可接受轉(zhuǎn)速”，在該畫面上有轉(zhuǎn)速趨勢圖，記錄轉(zhuǎn)速惰走時(shí)間，根據(jù)汽機(jī)是否到達(dá)可接受轉(zhuǎn)速，判定閥門嚴(yán)密性。當(dāng)主汽門

45、嚴(yán)密性試驗(yàn)完成，由運(yùn)行人員手動(dòng)打閘。5.2.2 調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)在操作員站的“閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)”畫面中按“調(diào)門試驗(yàn)”按鈕，將其置為“投入”，此時(shí)高、中壓調(diào)門應(yīng)快速關(guān)閉，汽機(jī)運(yùn)行狀態(tài)由自動(dòng)切換為手動(dòng)方式，嚴(yán)密性試驗(yàn)開始計(jì)時(shí)，DEH根據(jù)有關(guān)參數(shù)計(jì)算出“可接受轉(zhuǎn)速”，在該畫面上有轉(zhuǎn)速趨勢圖，記錄轉(zhuǎn)速惰走時(shí)間，根據(jù)汽機(jī)是否到達(dá)可接受轉(zhuǎn)速，判定閥門嚴(yán)密性。當(dāng)調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)完成，由運(yùn)行人員手動(dòng)打閘。3-7-53-8 手動(dòng)控制DEH裝置提供手動(dòng)操作方式，操作員操作OIS調(diào)出“手動(dòng)控制(MANUAL CONTROL)”窗口，通過“手動(dòng)增()”、“手動(dòng)減()”按鈕修改當(dāng)前控制目標(biāo)給定值，直接控制給定信號。手動(dòng)操作方

46、式提供了高、中、低三檔變化率速率：a)轉(zhuǎn)速控制下50r/min/s，閥位控制下5/s，功率控制下5MW/s, 主汽壓力控制下0.5MPa/s；b)轉(zhuǎn)速控制下37.5r/min /s，閥位控制下0.25/s，功率控制下1.25MW/s, 主汽壓力控制下0.1MPa/s；c)轉(zhuǎn)速控制下3.75r/min/s，閥位控制下0.025/s，功率控制下0.125MW/s,主汽壓力控制下0.01MPa/s；缺省狀態(tài)下系統(tǒng)處于低檔速率，該速率可通過操作員畫面進(jìn)行選擇切換。當(dāng)系統(tǒng)處于自動(dòng)方式下，操作員進(jìn)行了手動(dòng)操作，系統(tǒng)執(zhí)行手動(dòng)操作指令后，系統(tǒng)處于保持狀態(tài)，維持當(dāng)前目標(biāo)。在系統(tǒng)處于CCS控制的情況下，手動(dòng)操作功

47、能被切除。3-8-13-9 ATC控制1在ATC方式下，DEH的控制參數(shù)為：油開關(guān)斷開時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速等于0r/min、200r/min、1500r/min、3000r/min，升速率為120r/min/min，180r/min/min，360r/min/min。機(jī)組并網(wǎng)后，負(fù)荷率在1.5MW/min30MW/min內(nèi)，以0.5MW/min為步長變化。暖機(jī)時(shí)發(fā)負(fù)荷保持指令。2轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算對高壓轉(zhuǎn)子來說，計(jì)算高壓第一級后應(yīng)力，對中壓轉(zhuǎn)子來說，計(jì)算再熱蒸汽入口處的應(yīng)力，在這兩處，應(yīng)力最大。高壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算如下，首先，根據(jù)主蒸汽流量、主蒸汽溫度及修正蒸汽流量（根據(jù)無負(fù)荷時(shí)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算得出）計(jì)算出第一

48、級后的蒸汽溫度。轉(zhuǎn)子表面的傳熱系數(shù)從蒸汽流量函數(shù)得到。根據(jù)第一級后蒸汽溫度及傳熱系數(shù)，計(jì)算得到轉(zhuǎn)子的溫度場（溫度分布）。然后，根據(jù)轉(zhuǎn)子表面溫度、轉(zhuǎn)子平均溫度、轉(zhuǎn)子中心孔溫度計(jì)算得到轉(zhuǎn)子表面應(yīng)力及轉(zhuǎn)子中心孔應(yīng)力。中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算方法與高壓轉(zhuǎn)子相同。只不過蒸汽溫度是通過直接測量得到的。由于熱應(yīng)力有滯后效應(yīng)，因此根據(jù)蒸汽溫度或壓力的變化得到其預(yù)期值，使用預(yù)期值進(jìn)行控制。當(dāng)高壓和中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力被選作控制參數(shù)時(shí)，以應(yīng)力水平不超限來選擇合適的升速率或負(fù)荷率。3監(jiān)視和順序控制ATC有下列兩個(gè)檢查功能：a)條件檢查：當(dāng)完成任一控制步驟要轉(zhuǎn)到下一控制步驟前，檢查規(guī)定的汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備的條件是否得到滿足；b)當(dāng)A

49、TC執(zhí)行任一控制步驟時(shí)，連續(xù)檢查規(guī)定的條件。監(jiān)視功能：當(dāng)主汽輪機(jī)或它的輔助設(shè)備不滿足要求的條件時(shí)，相關(guān)的不滿足項(xiàng)顯示在操作員站上，以提示運(yùn)行人員。4ATC控制方式它是一種汽輪機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)的方式。它監(jiān)視所有的條件，當(dāng)所有條件得到滿足時(shí)，ATC根據(jù)控制步驟自動(dòng)啟動(dòng)汽輪機(jī)。當(dāng)違反條件出現(xiàn)時(shí)，ATC將違反條件告知運(yùn)行人員，3-9-1并停止順序啟動(dòng)。運(yùn)行人員可以設(shè)法滿足條件，或者忽略它，然后執(zhí)行啟動(dòng)順序。退出ATC控制時(shí)，除了應(yīng)力計(jì)算以外，ATC不執(zhí)行任何操作。3-9-24 安裝調(diào)試裝置在現(xiàn)場的正確安裝，認(rèn)真調(diào)試，是該裝置順利投運(yùn)的重要環(huán)節(jié)，該裝置在現(xiàn)場安裝調(diào)試包括以下幾個(gè)步驟。a)到貨開箱；b)設(shè)備安裝

50、；c)系統(tǒng)接地；d)電源供電；e)現(xiàn)場信號連接；f)現(xiàn)場調(diào)試。4-14-1 到貨開箱DEH裝置到現(xiàn)場的開箱驗(yàn)收應(yīng)在開闊的具有一定承載能力平臺(tái)上進(jìn)行，機(jī)柜及工程師站、操作員站中有許多設(shè)備不能經(jīng)受劇烈振動(dòng)，小心輕放，機(jī)柜吊裝請用吊環(huán)。特別是板件的驗(yàn)收必須注意以下幾項(xiàng)：1 避免用手接觸電路。2 確保與模板相連的所有設(shè)備正確接地。3 用無靜電吸塵器將板件灰塵清除。在模板開箱時(shí)，立即檢查模板，以確定在運(yùn)輸過程中沒有發(fā)生問題，如有損壞，立即通知廠商。4-1-14.2 設(shè)備安裝1安裝環(huán)境a)控制柜必須安裝在帶有空調(diào)的清潔的控制室內(nèi)；b)環(huán)境溫度在040之間；c)環(huán)境相對濕度在45%85%之間；d)沖擊必須小

51、于5G；e)大氣壓力：海拔不超過1000米；f)空氣必須是清潔的，無灰塵、可燃?xì)怏w、化學(xué)煙氣、油氣、蒸汽、電感性或腐蝕性材料(小于0.1mg/m3)；g)空裝置周圍必須有足夠的空間用于檢查、維護(hù)，同時(shí)便于通風(fēng)、散熱。1 機(jī)柜安裝標(biāo)準(zhǔn)的DEH機(jī)柜需要安裝在水平地面上，用螺栓將機(jī)柜與地面把緊，也可將機(jī)柜直接焊接在預(yù)埋條上。注意：如果機(jī)柜周圍3.05米之內(nèi)有電弧焊，必須將電源線切斷，并將板件從背板插槽中拔出，將機(jī)柜門關(guān)緊。如不注意該提示，將導(dǎo)致模板損壞。2 操作員站的安裝操作員站安裝在集控室運(yùn)行工作臺(tái)上，打印機(jī)可以放在控制工作臺(tái)的臺(tái)面上，也可放在專門的房間內(nèi)。4工程師站的安裝工程師站及打印機(jī)可以放在

52、控制工作臺(tái)的臺(tái)面上，也可放在專門的房間內(nèi)。4-2-14-3 系統(tǒng)接地DEH系統(tǒng)需要一個(gè)完善、適當(dāng)?shù)慕拥叵到y(tǒng)，良好的接地系統(tǒng)可有效地抑制外界干擾，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，保護(hù)設(shè)備、人身安全。系統(tǒng)接地裝置分為接地電極和連接電纜，接地電極的接地電阻小于5歐姆，連接電纜的直徑與使用電源的最粗線徑相同，電纜與電極或裝置的連接端應(yīng)是同類金屬，電熱熔化使其相連。一根單獨(dú)的電纜從機(jī)柜底部的接地螺栓連至一個(gè)最近的合適的接地電極。DEH對接地線有嚴(yán)格的要求：a)接地電纜必須專用；b)電纜的線徑必須與直流供電的最粗線徑相同；c)接地電纜、接地電極必須絕緣；d)用熱熔焊的方法將電纜與接地電極連接；e)盡可能縮短接地線；f)電纜線與接地電極應(yīng)為同種金屬；g)必須遠(yuǎn)離開關(guān)盤旋轉(zhuǎn)機(jī)械。注：不同的電氣系統(tǒng)對接地的要求可能有所不同，具體可參見本工程所選用的電氣廠家的說明書。4-3-14-4 電源連接DEH系統(tǒng)的電源采用