航運(yùn)與物流組織管理

1、1organizational management in organizational management in shipping&logisticsshipping&logistics航運(yùn)與物流組織管理航運(yùn)與物流組織管理課前輔導(dǎo)課前輔導(dǎo)2課程大綱課程大綱 物流組織物流組織 網(wǎng)絡(luò)協(xié)同組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)同組織 戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展 集裝箱航運(yùn)業(yè)中的聯(lián)盟和集裝箱航運(yùn)業(yè)中的聯(lián)盟和聯(lián)營(yíng)聯(lián)營(yíng) 物流生產(chǎn)率和績(jī)效管理物流生產(chǎn)率和績(jī)效管理 外包管理外包管理 物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理 文化差異和物流管理文化差異和物流管理 人力資源管理人力資源管理 國(guó)際合資企業(yè)國(guó)際合資企業(yè) 班輪航運(yùn)管制規(guī)則班

2、輪航運(yùn)管制規(guī)則 安全管理及相關(guān)安全管理及相關(guān)3目錄第一部分：物流組織相關(guān)第二部分：物流外包相關(guān)第三部分：物流管理相關(guān)第四部分：航運(yùn)管理相關(guān)4第一部分物流組織相關(guān)5物流組織物流組織 一個(gè)好的組織機(jī)構(gòu)本身并不創(chuàng)造好的業(yè)績(jī)，就一個(gè)好的組織機(jī)構(gòu)本身并不創(chuàng)造好的業(yè)績(jī)，就好比一部完善的憲法并不能保證產(chǎn)生偉大的總統(tǒng)好比一部完善的憲法并不能保證產(chǎn)生偉大的總統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆伞⒒蛘呤且粋€(gè)道德的社會(huì)。但無論、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?、或者是一個(gè)道德的社會(huì)。但無論個(gè)別的管理者多么優(yōu)秀，沒有好的組織結(jié)構(gòu)也不個(gè)別的管理者多么優(yōu)秀，沒有好的組織結(jié)構(gòu)也不可能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。因此，改善組織結(jié)構(gòu)可能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。因此，改善組織結(jié)構(gòu)通常能夠提高

3、績(jī)效。通常能夠提高績(jī)效。彼得彼得.f.f.德魯克德魯克6物流組織結(jié)構(gòu)的決定因素物流組織結(jié)構(gòu)的決定因素物流活動(dòng)的特點(diǎn)物流活動(dòng)的特點(diǎn)物流費(fèi)用占總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的比例物流費(fèi)用占總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的比例物流成本如何產(chǎn)生以及哪里最需要物流服務(wù)物流成本如何產(chǎn)生以及哪里最需要物流服務(wù)圍繞物料管理（采掘業(yè)、服務(wù)業(yè)）圍繞物料管理（采掘業(yè)、服務(wù)業(yè)）圍繞實(shí)物分撥（銷售業(yè)）圍繞實(shí)物分撥（銷售業(yè)）7物流組織物流組織基本問題：基本問題：如何實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)活動(dòng)之間、各部門之間如何實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)活動(dòng)之間、各部門之間、各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)或如何通過合作使物流計(jì)劃、各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)或如何通過合作使物流計(jì)劃能夠有效實(shí)施。能夠有效實(shí)施。8企業(yè)的傳統(tǒng)物流組織結(jié)構(gòu)企

4、業(yè)的傳統(tǒng)物流組織結(jié)構(gòu)9企業(yè)的傳統(tǒng)物流組織結(jié)構(gòu)企業(yè)的傳統(tǒng)物流組織結(jié)構(gòu)缺陷：缺陷：物流活動(dòng)的不連續(xù)物流活動(dòng)的不連續(xù)目標(biāo)沖突導(dǎo)致物流運(yùn)作系統(tǒng)的次優(yōu)，無法達(dá)到目標(biāo)沖突導(dǎo)致物流運(yùn)作系統(tǒng)的次優(yōu)，無法達(dá)到物流成本物流成本服務(wù)的最佳均衡服務(wù)的最佳均衡雖然訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分開管理也可以運(yùn)營(yíng)雖然訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分開管理也可以運(yùn)營(yíng)良好，但往往還是需要有個(gè)經(jīng)理來協(xié)調(diào)其綜合運(yùn)良好，但往往還是需要有個(gè)經(jīng)理來協(xié)調(diào)其綜合運(yùn)作，也只有經(jīng)理才有能力平衡各部門的運(yùn)作，實(shí)作，也只有經(jīng)理才有能力平衡各部門的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效率的最優(yōu)。現(xiàn)企業(yè)效率的最優(yōu)。10物流組織演進(jìn)物流組織演進(jìn)11物流組織演進(jìn)物流組織演進(jìn)總裁總裁財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)副總裁

5、副總裁生產(chǎn)生產(chǎn)副總裁副總裁物流物流副總裁副總裁營(yíng)銷營(yíng)銷副總裁副總裁信息信息副總裁副總裁人力資源人力資源副總裁副總裁采購(gòu)管理采購(gòu)管理部門主管部門主管庫(kù)存管理庫(kù)存管理部門主管部門主管運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理部門主管部門主管訂單管理訂單管理部門主管部門主管客戶服務(wù)客戶服務(wù)部門主管部門主管物流信息物流信息系統(tǒng)部門系統(tǒng)部門主管主管12集權(quán)與分權(quán)的協(xié)調(diào)集權(quán)與分權(quán)的協(xié)調(diào)集權(quán)集權(quán)(centralization)(centralization)：表現(xiàn)為有一個(gè)中央機(jī)構(gòu)：表現(xiàn)為有一個(gè)中央機(jī)構(gòu)，最典型的是公司總部，來管理物流活動(dòng)的系統(tǒng)，最典型的是公司總部，來管理物流活動(dòng)的系統(tǒng)，或者由一個(gè)部門或個(gè)人來控制物流作業(yè)職權(quán)的，或者由

6、一個(gè)部門或個(gè)人來控制物流作業(yè)職權(quán)的系統(tǒng)。由于形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，將訂單處理、運(yùn)輸系統(tǒng)。由于形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，將訂單處理、運(yùn)輸或庫(kù)存控制等活動(dòng)集中規(guī)劃，可以節(jié)省費(fèi)用。或庫(kù)存控制等活動(dòng)集中規(guī)劃，可以節(jié)省費(fèi)用。優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)：密切控制各項(xiàng)物流活動(dòng)，享受大規(guī)模運(yùn)作：密切控制各項(xiàng)物流活動(dòng)，享受大規(guī)模運(yùn)作帶來的高效率帶來的高效率13集權(quán)與分權(quán)的協(xié)調(diào)集權(quán)與分權(quán)的協(xié)調(diào)分分權(quán)權(quán)(decentralization)(decentralization)：各產(chǎn)品分組或各分支各產(chǎn)品分組或各分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理物流活動(dòng)，建立起各自獨(dú)立的分散機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理物流活動(dòng)，建立起各自獨(dú)立的分散的物流組織為各自部門服務(wù)。的物流組織為各自部門服務(wù)。優(yōu)勢(shì)

7、優(yōu)勢(shì)：對(duì)客戶需求做出更快、更個(gè)性化的反應(yīng)：對(duì)客戶需求做出更快、更個(gè)性化的反應(yīng), ,對(duì)對(duì)產(chǎn)品或市場(chǎng)多樣化的企業(yè)是有效的。產(chǎn)品或市場(chǎng)多樣化的企業(yè)是有效的。 案例：案例：simenssimens 14集權(quán)與分權(quán)的協(xié)調(diào)集權(quán)與分權(quán)的協(xié)調(diào)由于每種組織形式都有其明顯的優(yōu)勢(shì)，因而許多由于每種組織形式都有其明顯的優(yōu)勢(shì)，因而許多企業(yè)創(chuàng)立的組織形式是兩種形式的結(jié)合，以求得企業(yè)創(chuàng)立的組織形式是兩種形式的結(jié)合，以求得兩方面的優(yōu)勢(shì)。兩方面的優(yōu)勢(shì)。15為何尋求物流合作伙伴為何尋求物流合作伙伴降低成本，減少資本投入降低成本，減少資本投入使企業(yè)得到先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)使企業(yè)得到先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)有利于提高客戶服務(wù)質(zhì)量有利于提

8、高客戶服務(wù)質(zhì)量通過擴(kuò)大市場(chǎng)等手段提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)通過擴(kuò)大市場(chǎng)等手段提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)獲取信息能力提高，有利于經(jīng)營(yíng)規(guī)劃獲取信息能力提高，有利于經(jīng)營(yíng)規(guī)劃減少風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素減少風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素16企業(yè)間的物流組織關(guān)系企業(yè)間的物流組織關(guān)系戰(zhàn)略聯(lián)盟合同物流交易物流復(fù)雜性增加，發(fā)生可能性減少17戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)盟(alliance)(alliance)建立基礎(chǔ)：建立基礎(chǔ)：相互信任相互信任有利于促進(jìn)物流運(yùn)作的信息共享有利于促進(jìn)物流運(yùn)作的信息共享高于各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)時(shí)的水平的具體目標(biāo)高于各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)時(shí)的水平的具體目標(biāo)各合作伙伴都要遵循的基本操作章程各合作伙伴都要遵循的基本操作章程退出聯(lián)盟的規(guī)定退出聯(lián)盟的規(guī)定18

9、供應(yīng)鏈聯(lián)盟結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈聯(lián)盟結(jié)構(gòu)19協(xié)同管理協(xié)同管理(synergy management)(synergy management)協(xié)同效應(yīng)（協(xié)同效應(yīng)（synergy effectsynergy effect） 一般見于并購(gòu)項(xiàng)目一般見于并購(gòu)項(xiàng)目, 指兩家公司合并后的價(jià)值指兩家公司合并后的價(jià)值及表現(xiàn)比合并前兩者的總和要高及表現(xiàn)比合并前兩者的總和要高 。1 + 1 21 + 1 2縱向一體化的兼并與反壟斷法產(chǎn)生矛盾縱向一體化的兼并與反壟斷法產(chǎn)生矛盾案例：案例：at&tat&t馬士基收購(gòu)鐵行渣打馬士基收購(gòu)鐵行渣打航運(yùn)界最大收購(gòu)案航運(yùn)界最大收購(gòu)案20協(xié)同管理協(xié)同管理在物流領(lǐng)域中協(xié)同效應(yīng)在物

10、流領(lǐng)域中協(xié)同效應(yīng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)管理協(xié)同效應(yīng)管理協(xié)同效應(yīng)學(xué)習(xí)效應(yīng)學(xué)習(xí)效應(yīng)21協(xié)同管理協(xié)同管理 協(xié)同管理就是一種系統(tǒng)化的思想和方法，即與客戶、合作協(xié)同管理就是一種系統(tǒng)化的思想和方法，即與客戶、合作伙伴與員工之間建立一種高度協(xié)同的合作關(guān)系。伙伴與員工之間建立一種高度協(xié)同的合作關(guān)系。 協(xié)同管理的重點(diǎn)是提供一個(gè)統(tǒng)一的管理平臺(tái)和暢通無阻的協(xié)同管理的重點(diǎn)是提供一個(gè)統(tǒng)一的管理平臺(tái)和暢通無阻的“通道通道”。這個(gè)統(tǒng)一的管理平臺(tái)有內(nèi)外之分、大小之別，。這個(gè)統(tǒng)一的管理平臺(tái)有內(nèi)外之分、大小之別，即：即：外部協(xié)同外部協(xié)同( (大協(xié)同大協(xié)同) )涉及溝通涉及溝通crmcrm、scmscm等

11、軟件等軟件“通通道道”(internet)(internet)內(nèi)部協(xié)同內(nèi)部協(xié)同( (小協(xié)同小協(xié)同) )涉及連接涉及連接erperp、hrhr和和oaoa等軟件等軟件“通道通道”(intranet) (intranet) 22協(xié)同管理協(xié)同管理 波音波音777777 在在2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代初誕生的波音年代初誕生的波音777777的設(shè)計(jì)和制造之的設(shè)計(jì)和制造之中，特別加強(qiáng)了基于信息技術(shù)的管理方式的實(shí)施，應(yīng)中，特別加強(qiáng)了基于信息技術(shù)的管理方式的實(shí)施，應(yīng)用并行工程思想和精益生產(chǎn)管理方式，實(shí)現(xiàn)同步的異用并行工程思想和精益生產(chǎn)管理方式，實(shí)現(xiàn)同步的異地制造資源管理、基于廣域網(wǎng)的協(xié)同工作組（地制造資源管

12、理、基于廣域網(wǎng)的協(xié)同工作組（238238個(gè)）個(gè)）等手段，使得波音等手段，使得波音777777在在4.54.5年的周期內(nèi)完成了設(shè)計(jì)制年的周期內(nèi)完成了設(shè)計(jì)制造（波音造（波音757757、767767的設(shè)計(jì)制造周期為的設(shè)計(jì)制造周期為9-109-10年）其研制年）其研制費(fèi)用下降了費(fèi)用下降了30%30%，而每架波音，而每架波音777777要價(jià)達(dá)到要價(jià)達(dá)到1.41.4億美元，億美元，相當(dāng)于其重量相當(dāng)于其重量1/51/5的黃金價(jià)，獲得了巨大的利潤(rùn)。的黃金價(jià)，獲得了巨大的利潤(rùn)。23沖突管理沖突管理(conflict management)(conflict management) 由于各企業(yè)的目標(biāo)不盡相同由于

13、各企業(yè)的目標(biāo)不盡相同, ,各自的工作方法可能因組織管各自的工作方法可能因組織管理方式、思維模式以及組織文化等方面存在的差異而有所理方式、思維模式以及組織文化等方面存在的差異而有所不同不同, , 同時(shí)也可能在日程的安排、成本的分?jǐn)偧袄娴姆滞瑫r(shí)也可能在日程的安排、成本的分?jǐn)偧袄娴姆峙涞确矫娲嬖诜制缗涞确矫娲嬖诜制? , 這一系列分歧導(dǎo)致了供應(yīng)鏈企業(yè)沖突這一系列分歧導(dǎo)致了供應(yīng)鏈企業(yè)沖突的產(chǎn)生的產(chǎn)生, , 且無法從根本上消除。這些矛盾和沖突如得不到且無法從根本上消除。這些矛盾和沖突如得不到及時(shí)、圓滿解決及時(shí)、圓滿解決, ,將影響到整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率將影響到整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率, , 最終造最終造

14、成利益共同體的高成本、低效率成利益共同體的高成本、低效率, , 甚至解體。甚至解體。24避免沖突避免沖突選擇合適的合作伙伴選擇合適的合作伙伴不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力訂立有效的合同訂立有效的合同加強(qiáng)企業(yè)間有效溝通加強(qiáng)企業(yè)間有效溝通充分發(fā)揮主導(dǎo)企業(yè)作用充分發(fā)揮主導(dǎo)企業(yè)作用25沖突管理沖突管理 解決策略解決策略討價(jià)還價(jià)討價(jià)還價(jià) 外交手段外交手段人事安排人事安排第三方調(diào)解第三方調(diào)解信息交換信息交換提出建議提出建議做出承諾做出承諾威脅威脅法律手段法律手段提出要求提出要求26第二部分第二部分物流外包相關(guān)物流外包相關(guān)27外包的含義 “外包外包”（outsourcingoutsourc

15、ing），英文一詞的直譯是），英文一詞的直譯是“外部尋源外部尋源”，指企業(yè)整合利用其外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而達(dá)，指企業(yè)整合利用其外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而達(dá)到降低成本、提高效率、充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)到降低成本、提高效率、充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的迅速應(yīng)變能力的一種管理模式。企業(yè)對(duì)環(huán)境的迅速應(yīng)變能力的一種管理模式。 實(shí)例：實(shí)例：nikenike、美特斯、美特斯. .邦威邦威虛擬服裝企業(yè)虛擬服裝企業(yè)28實(shí)施外包的過程和步驟 選擇外包產(chǎn)品選擇外包產(chǎn)品準(zhǔn)則：如果企業(yè)在其運(yùn)作過程的某環(huán)節(jié)或階段不是最準(zhǔn)則：如果企業(yè)在其運(yùn)作過程的某環(huán)節(jié)或階段不是最好的，同時(shí)又不是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

16、所在，那么就可好的，同時(shí)又不是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，那么就可以把它交給其他做得最好的企業(yè)去做。以把它交給其他做得最好的企業(yè)去做。 選擇外包方式選擇外包方式全部外包和部分外包全部外包和部分外包“臨時(shí)工臨時(shí)工”方式和方式和“正式工正式工”方式方式“體力體力”外包和外包和“腦力腦力”外包外包 選擇合作伙伴選擇合作伙伴需要根據(jù)合作者生產(chǎn)或提供服務(wù)的能力、信譽(yù)和忠誠(chéng)需要根據(jù)合作者生產(chǎn)或提供服務(wù)的能力、信譽(yù)和忠誠(chéng)度、合作意愿、地域位置等因素綜合確定。度、合作意愿、地域位置等因素綜合確定。29實(shí)施外包的過程和步驟（續(xù)） 簽訂外包合同簽訂外包合同對(duì)雙方的責(zé)任、義務(wù)、權(quán)力作出詳盡說明，特別是有對(duì)雙方的責(zé)任、義務(wù)

17、、權(quán)力作出詳盡說明，特別是有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和保密的協(xié)議。關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和保密的協(xié)議。 有效的監(jiān)控有效的監(jiān)控企業(yè)應(yīng)派出專門人員對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)與工企業(yè)應(yīng)派出專門人員對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)與工期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行有效處理。期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行有效處理。 效果評(píng)估效果評(píng)估在產(chǎn)品交付或服務(wù)接受后，應(yīng)對(duì)其實(shí)施績(jī)效進(jìn)行客觀在產(chǎn)品交付或服務(wù)接受后，應(yīng)對(duì)其實(shí)施績(jī)效進(jìn)行客觀公正評(píng)價(jià)，并將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)添加入企業(yè)的知識(shí)管理系統(tǒng)公正評(píng)價(jià)，并將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)添加入企業(yè)的知識(shí)管理系統(tǒng)，為雙方長(zhǎng)期合作奠定基礎(chǔ)。，為雙方長(zhǎng)期合作奠定基礎(chǔ)。30外包的優(yōu)勢(shì)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，加速企業(yè)重組加速

18、企業(yè)重組分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)減少資本投入減少資本投入實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益31成功外包的注意事項(xiàng)做好充分的準(zhǔn)備做好充分的準(zhǔn)備企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么? ? 需要把哪些業(yè)務(wù)需要把哪些業(yè)務(wù)包出去包出去? ?選擇合適的供應(yīng)商選擇合適的供應(yīng)商考慮各種成本考慮各種成本詳細(xì)周密的外包協(xié)議詳細(xì)周密的外包協(xié)議多溝通多溝通323pl3pl概念概念 第三方物流（第三方物流（3 3plplthird party logisticsthird party logistics）也稱外包物流）也稱外包物流（outsoucing logisticsoutsoucing logistics），是指獨(dú)立于買賣

19、雙方之外，但），是指獨(dú)立于買賣雙方之外，但為其交易的完成提供綜合性物流服務(wù)的組織。為其交易的完成提供綜合性物流服務(wù)的組織。33對(duì)對(duì)3 3plpl概念的理解概念的理解 第三方物流的主體是第三方，既非生產(chǎn)者自身，又非最終用第三方物流的主體是第三方，既非生產(chǎn)者自身，又非最終用戶戶 第三方物流企業(yè)不是單一地從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，而是全第三方物流企業(yè)不是單一地從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，而是全部物流業(yè)務(wù)，是全方位、一體化的服務(wù)部物流業(yè)務(wù)，是全方位、一體化的服務(wù) 3 3plpl可可與被服務(wù)企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，即合作聯(lián)盟與被服務(wù)企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，即合作聯(lián)盟343 3plpl產(chǎn)生的背景產(chǎn)生的背景 生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)

20、變，追求零庫(kù)存生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，追求零庫(kù)存客戶需求的多樣化、個(gè)性化客戶需求的多樣化、個(gè)性化資產(chǎn)重組，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力資產(chǎn)重組，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力計(jì)算機(jī)軟硬件和通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展計(jì)算機(jī)軟硬件和通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展35為什么需要第三方物流？為什么需要第三方物流？ 節(jié)省成本節(jié)省成本 獲得高水準(zhǔn)的服務(wù)獲得高水準(zhǔn)的服務(wù) 減少物流設(shè)施方面的投資，把資本集中在主要的、能產(chǎn)生高效益并獲減少物流設(shè)施方面的投資，把資本集中在主要的、能產(chǎn)生高效益并獲得競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)上得競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)上 獲得物流管理專業(yè)公司的專業(yè)技能，克服內(nèi)部勞動(dòng)力效率不高的問題獲得物流管理專業(yè)公司的專業(yè)技能，克服內(nèi)部勞動(dòng)力效率不高的問題36為什么需要第三方

21、物流？為什么需要第三方物流？交易成本交易成本ctc組織成本組織成本ca ac物流量物流量qq1q2圖圖1物流量與交易成本物流量與交易成本、組織成本的關(guān)系組織成本的關(guān)系成成本本37歐洲、美國(guó)和我國(guó)使用歐洲、美國(guó)和我國(guó)使用3 3plpl的比例的比例383pl 3pl 的類型的類型 基于運(yùn)輸發(fā)展起來的基于運(yùn)輸發(fā)展起來的3pl3pl基于母公司的運(yùn)輸資產(chǎn)，擴(kuò)展運(yùn)輸功能，提供更為綜基于母公司的運(yùn)輸資產(chǎn)，擴(kuò)展運(yùn)輸功能，提供更為綜合的物流服務(wù)，如馬士基物流公司合的物流服務(wù)，如馬士基物流公司393pl 3pl 的類型的類型 基于倉(cāng)庫(kù)和配送發(fā)展起來的基于倉(cāng)庫(kù)和配送發(fā)展起來的3pl3pl基于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)或配送業(yè)務(wù)，擴(kuò)

22、大到更大范圍的物流基于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)或配送業(yè)務(wù)，擴(kuò)大到更大范圍的物流服務(wù)，如服務(wù)，如exel logisticsexel logistics403pl 3pl 的類型的類型 基于貨代發(fā)展起來的基于貨代發(fā)展起來的3pl3pl從貨運(yùn)中間人的角色轉(zhuǎn)為更廣泛的第三方物流服務(wù)從貨運(yùn)中間人的角色轉(zhuǎn)為更廣泛的第三方物流服務(wù)，沒有資產(chǎn)，非常獨(dú)立，與許多物流服務(wù)商有來往，沒有資產(chǎn)，非常獨(dú)立，與許多物流服務(wù)商有來往 413pl 3pl 的類型的類型 基于信息管理發(fā)展起來的基于信息管理發(fā)展起來的3pl3pl如如cass logisticscass logistics，是美國(guó)著名的信息公司，發(fā)布物，是美國(guó)著名的信息公司，

23、發(fā)布物流信息流信息423pl 3pl 的類型的類型 基于托運(yùn)人物流組織發(fā)展起來的基于托運(yùn)人物流組織發(fā)展起來的3 3plpl這一類型是從大公司的物流組織演變而來的，由管理這一類型是從大公司的物流組織演變而來的，由管理母公司的物流經(jīng)驗(yàn)，如母公司的物流經(jīng)驗(yàn)，如海爾海爾433pl3pl的缺點(diǎn)的缺點(diǎn)可能帶來服務(wù)質(zhì)量的降低和成本的提高可能帶來服務(wù)質(zhì)量的降低和成本的提高對(duì)物流的控制能力降低對(duì)物流的控制能力降低客戶關(guān)系管理和公司戰(zhàn)略機(jī)密泄漏的風(fēng)險(xiǎn)客戶關(guān)系管理和公司戰(zhàn)略機(jī)密泄漏的風(fēng)險(xiǎn)違約風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的沉沒成本違約風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的沉沒成本案例：飛利浦的教訓(xùn)案例：飛利浦的教訓(xùn)44第四方物流（第四方物流（4pl4pl） 第四方

24、物流是美國(guó)第四方物流是美國(guó)anderson consultinganderson consulting首先在首先在19961996年提出年提出的名詞，該公司并且對(duì)的名詞，該公司并且對(duì)4pl4pl這個(gè)術(shù)語(yǔ)注冊(cè)了商標(biāo)。這個(gè)術(shù)語(yǔ)注冊(cè)了商標(biāo)?！耙粋€(gè)調(diào)一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商” ” 企業(yè)由企業(yè)由7070年代以自行營(yíng)運(yùn)（年代以自行營(yíng)運(yùn)（insourcinginsourcing）各項(xiàng)物流功能，到）各項(xiàng)物流功能，到8080至至90

25、90年代轉(zhuǎn)變?yōu)榘盐锪鞴δ芡獍甏D(zhuǎn)變?yōu)榘盐锪鞴δ芡獍╫utsourcingoutsourcing）給）給3pl3pl提提供者的趨勢(shì)，會(huì)繼續(xù)發(fā)展為企業(yè)專注在其核心事業(yè)，而把其供者的趨勢(shì)，會(huì)繼續(xù)發(fā)展為企業(yè)專注在其核心事業(yè)，而把其在全球供應(yīng)鏈上有關(guān)物流、金流、商流、信息流的管理與技在全球供應(yīng)鏈上有關(guān)物流、金流、商流、信息流的管理與技術(shù)服務(wù)，統(tǒng)籌外包給一個(gè)可以提供一站式整合服務(wù)（術(shù)服務(wù)，統(tǒng)籌外包給一個(gè)可以提供一站式整合服務(wù)（single-point-of-contact integrated servicesingle-point-of-contact integrated service）提供者

26、。）提供者。45第四方物流第四方物流這種多元整合的服務(wù)不是單獨(dú)一個(gè)這種多元整合的服務(wù)不是單獨(dú)一個(gè)3pl3pl能力所能力所及，必須結(jié)合及，必須結(jié)合3pl3pl（一個(gè)或多個(gè)）與管理顧問（一個(gè)或多個(gè)）與管理顧問及科技咨詢甚至金融服務(wù)等公司，而整合這個(gè)及科技咨詢甚至金融服務(wù)等公司，而整合這個(gè)服務(wù)聯(lián)盟的主導(dǎo)者就是所謂的服務(wù)聯(lián)盟的主導(dǎo)者就是所謂的4pl4pl。4pl4pl可以沒有任何物流固定資產(chǎn)，他的目標(biāo)是可以沒有任何物流固定資產(chǎn)，他的目標(biāo)是使供應(yīng)鏈一體化。使供應(yīng)鏈一體化。46第四方物流第四方物流英和國(guó)際物流（英和國(guó)際物流（ids logistics internationalids logistics

27、international）業(yè)）業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介務(wù)簡(jiǎn)介 英和國(guó)際物流成立于英和國(guó)際物流成立于20012001年，在中國(guó)香港，新加坡及菲律賓均設(shè)年，在中國(guó)香港，新加坡及菲律賓均設(shè)有辦事處。他們根據(jù)客戶期望優(yōu)化其供應(yīng)鏈運(yùn)作的需要，為客戶有辦事處。他們根據(jù)客戶期望優(yōu)化其供應(yīng)鏈運(yùn)作的需要，為客戶提供最好的服務(wù)供貨商，包括第三方物流公司及信息技術(shù)供貨商提供最好的服務(wù)供貨商，包括第三方物流公司及信息技術(shù)供貨商等，并利用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理專業(yè)知識(shí)把供應(yīng)鏈的貨品流及等，并利用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理專業(yè)知識(shí)把供應(yīng)鏈的貨品流及信息流從點(diǎn)到點(diǎn)集成起來，為客戶提供最優(yōu)的供應(yīng)鏈管理方案。信息流從點(diǎn)到點(diǎn)集成起來，為客戶提供最優(yōu)的

28、供應(yīng)鏈管理方案。 英和國(guó)際物流集中于產(chǎn)品出廠后至運(yùn)達(dá)目的地的流程管理，當(dāng)中英和國(guó)際物流集中于產(chǎn)品出廠后至運(yùn)達(dá)目的地的流程管理，當(dāng)中所涉及的活動(dòng)包括選擇貨運(yùn)代理，安排船隊(duì)、飛機(jī)或運(yùn)輸車隊(duì)，所涉及的活動(dòng)包括選擇貨運(yùn)代理，安排船隊(duì)、飛機(jī)或運(yùn)輸車隊(duì)，提供倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭服務(wù)、融資、貨品保險(xiǎn)、清關(guān)及貨品起卸等工作提供倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭服務(wù)、融資、貨品保險(xiǎn)、清關(guān)及貨品起卸等工作。47第四方物流第四方物流嶄新的虛擬供應(yīng)鏈管理概念嶄新的虛擬供應(yīng)鏈管理概念 英和國(guó)際物流把其業(yè)務(wù)定位于英和國(guó)際物流把其業(yè)務(wù)定位于“先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理”，意指英和國(guó)際，意指英和國(guó)際物流為客戶智慧和協(xié)調(diào)其供應(yīng)鏈，并提供一系列物流為客戶智

29、慧和協(xié)調(diào)其供應(yīng)鏈，并提供一系列“虛擬物流虛擬物流”服務(wù)及服務(wù)及信息技術(shù)，是客戶供應(yīng)鏈中的管理核心。信息技術(shù)，是客戶供應(yīng)鏈中的管理核心。 虛擬物流是一個(gè)新概念，它是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行物流運(yùn)作與管理虛擬物流是一個(gè)新概念，它是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置。虛擬物流主要有六個(gè)優(yōu)點(diǎn)：，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置。虛擬物流主要有六個(gè)優(yōu)點(diǎn)：沒有固定資產(chǎn)，降低了運(yùn)營(yíng)成本；沒有固定資產(chǎn)，降低了運(yùn)營(yíng)成本；根據(jù)客戶需要進(jìn)行資源配置；根據(jù)客戶需要進(jìn)行資源配置；結(jié)合供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)增加物流的靈活性和反饋性；結(jié)合供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)增加物流的靈活性和反饋性；容易合并貨量

30、，以達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效果；容易合并貨量，以達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效果；可以快捷地與物流供貨商組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，不受約束地尋找每種物可以快捷地與物流供貨商組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，不受約束地尋找每種物流服務(wù)的最佳供貨商，以提供最優(yōu)的供應(yīng)鏈方案；流服務(wù)的最佳供貨商，以提供最優(yōu)的供應(yīng)鏈方案；具中立性，避免了與物流供貨商發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)。具中立性，避免了與物流供貨商發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)。48第四方物流第四方物流專業(yè)管理與信息技術(shù)合一的物流方案專業(yè)管理與信息技術(shù)合一的物流方案 英和國(guó)際物流視客戶整條供應(yīng)鏈中的活動(dòng)為一個(gè)連續(xù)的、無縫的過程，英和國(guó)際物流視客戶整條供應(yīng)鏈中的活動(dòng)為一個(gè)連續(xù)的、無縫的過程，并加以規(guī)劃和優(yōu)化，依照顧客要求和流程管理的原則對(duì)客

31、戶供應(yīng)鏈進(jìn)行并加以規(guī)劃和優(yōu)化，依照顧客要求和流程管理的原則對(duì)客戶供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化重組，提高整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)化重組，提高整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。 英和國(guó)際物流利用了一套供應(yīng)鏈評(píng)估方法，稱為英和國(guó)際物流利用了一套供應(yīng)鏈評(píng)估方法，稱為“供應(yīng)鏈優(yōu)化評(píng)估供應(yīng)鏈優(yōu)化評(píng)估”（supply chain optimization reviewsupply chain optimization review：scorescore）上游活動(dòng)的分析：前置時(shí)間、物料儲(chǔ)存供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)劃的靈活性上游活動(dòng)的分析：前置時(shí)間、物料儲(chǔ)存供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)劃的靈活性產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量、生產(chǎn)上的最少訂貨數(shù)量及信息流程等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量、生產(chǎn)上的

32、最少訂貨數(shù)量及信息流程等。下游活動(dòng)分析：針對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)、銷售預(yù)測(cè)、儲(chǔ)存地點(diǎn)及存貨量、下游活動(dòng)分析：針對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)、銷售預(yù)測(cè)、儲(chǔ)存地點(diǎn)及存貨量、貨品供應(yīng)情況、運(yùn)輸及分銷規(guī)劃、過期貨品及減價(jià)貨品的積壓等貨品供應(yīng)情況、運(yùn)輸及分銷規(guī)劃、過期貨品及減價(jià)貨品的積壓等問題。問題。經(jīng)過評(píng)估后，英和國(guó)際物流會(huì)充足供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中經(jīng)過評(píng)估后，英和國(guó)際物流會(huì)充足供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的效率及服務(wù)質(zhì)量，并訂立操作及表現(xiàn)指標(biāo)，以不斷監(jiān)察各環(huán)節(jié)的效率及服務(wù)質(zhì)量，并訂立操作及表現(xiàn)指標(biāo)，以不斷監(jiān)察供應(yīng)鏈的運(yùn)作。供應(yīng)鏈的運(yùn)作。49第四方物流第四方物流核心業(yè)務(wù)重點(diǎn)之一：集成流程服務(wù)核心業(yè)務(wù)重點(diǎn)之一：集成流程服務(wù)

33、英和國(guó)際物流提供廣泛的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，其特點(diǎn)是不管運(yùn)程多遠(yuǎn)或運(yùn)輸英和國(guó)際物流提供廣泛的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，其特點(diǎn)是不管運(yùn)程多遠(yuǎn)或運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變多次，英和國(guó)際物流都會(huì)負(fù)責(zé)點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸安排，客戶無需處方式轉(zhuǎn)變多次，英和國(guó)際物流都會(huì)負(fù)責(zé)點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸安排，客戶無需處理中間環(huán)節(jié)，而英和國(guó)際物流會(huì)簡(jiǎn)化物流作業(yè)的制單和結(jié)算手續(xù)。理中間環(huán)節(jié)，而英和國(guó)際物流會(huì)簡(jiǎn)化物流作業(yè)的制單和結(jié)算手續(xù)。 海運(yùn)方面，與各大國(guó)際性海運(yùn)公司有緊密地聯(lián)系，亦結(jié)合利豐集團(tuán)龐大海運(yùn)方面，與各大國(guó)際性海運(yùn)公司有緊密地聯(lián)系，亦結(jié)合利豐集團(tuán)龐大的海運(yùn)量和不同客戶的的海運(yùn)量和不同客戶的貨量貨量，形成大規(guī)模貨運(yùn)需求量。從而可以與運(yùn)輸，形成大規(guī)模貨運(yùn)需求量。

34、從而可以與運(yùn)輸公司商討一個(gè)更便宜的運(yùn)輸價(jià)格及更高效率的聯(lián)系，以達(dá)到成本效益。公司商討一個(gè)更便宜的運(yùn)輸價(jià)格及更高效率的聯(lián)系，以達(dá)到成本效益。 把公司的環(huán)球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連接起來，并利用專門清關(guān)服務(wù)提供商，以自動(dòng)把公司的環(huán)球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連接起來，并利用專門清關(guān)服務(wù)提供商，以自動(dòng)清關(guān)手續(xù)為客戶提供快捷的清關(guān)服務(wù)。清關(guān)手續(xù)為客戶提供快捷的清關(guān)服務(wù)。 空運(yùn)方面，信息系統(tǒng)與全球的機(jī)場(chǎng)均建立了聯(lián)系，形成了一個(gè)虛擬空運(yùn)空運(yùn)方面，信息系統(tǒng)與全球的機(jī)場(chǎng)均建立了聯(lián)系，形成了一個(gè)虛擬空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崟r(shí)追蹤訂單和貨品行蹤。網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崟r(shí)追蹤訂單和貨品行蹤。 除了運(yùn)輸和清關(guān)等集成服務(wù)之外，英和國(guó)際物流會(huì)利用本身的供應(yīng)鏈管除了運(yùn)輸和

35、清關(guān)等集成服務(wù)之外，英和國(guó)際物流會(huì)利用本身的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，自動(dòng)監(jiān)察物流流程的進(jìn)度，并可預(yù)先警告流程中可能出現(xiàn)的延理系統(tǒng)，自動(dòng)監(jiān)察物流流程的進(jìn)度，并可預(yù)先警告流程中可能出現(xiàn)的延誤及偏差，以方便英和國(guó)際物流作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)和增加靈活性。誤及偏差，以方便英和國(guó)際物流作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)和增加靈活性。50第四方物流第四方物流為跨國(guó)公司的新產(chǎn)品建立亞太區(qū)供應(yīng)鏈方案為跨國(guó)公司的新產(chǎn)品建立亞太區(qū)供應(yīng)鏈方案重組前：各亞洲國(guó)家和地區(qū)自行下訂單重組前：各亞洲國(guó)家和地區(qū)自行下訂單位于歐洲的生產(chǎn)基地貨品由歐洲運(yùn)送到亞洲的前置時(shí)間過長(zhǎng)亞洲各國(guó)和地區(qū)倉(cāng)庫(kù)零售店51亞太地區(qū)第四方物流突破亞太地區(qū)第四方物流突破為跨國(guó)公司的新產(chǎn)品建

36、立亞太區(qū)供應(yīng)鏈方案為跨國(guó)公司的新產(chǎn)品建立亞太區(qū)供應(yīng)鏈方案重組后：各亞洲國(guó)家和地區(qū)向英和國(guó)際物流下訂單重組后：各亞洲國(guó)家和地區(qū)向英和國(guó)際物流下訂單管理產(chǎn)品由歐洲至亞洲的物流工作合并各供貨商的零部件，再一次運(yùn) 送到亞洲的物流中心進(jìn)行加工，這 樣不但可以增加利潤(rùn)，以可降低物 流成本為236個(gè)存貨單位 進(jìn)行加工，包括 包裝、貼標(biāo)簽、 貨品分類及訂單 處理平均運(yùn)輸時(shí)間由 30天減至5天通過重新選區(qū)物 流供貨商，第一 年一位客戶節(jié)省 了35萬(wàn)多美元英和國(guó)英和國(guó)際物流際物流整合訂單零部件供應(yīng)商生產(chǎn)商歐洲馬來西亞合并貨品船運(yùn)區(qū)域物流中心船運(yùn)本地運(yùn)輸11個(gè)亞洲國(guó)家和地區(qū)的分銷中心52第四方物流第四方物流為跨國(guó)公

37、司的新產(chǎn)品建立亞太區(qū)供應(yīng)鏈方案為跨國(guó)公司的新產(chǎn)品建立亞太區(qū)供應(yīng)鏈方案國(guó)家國(guó)家/ /地區(qū)地區(qū)港口港口原運(yùn)輸時(shí)原運(yùn)輸時(shí)間間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)輸時(shí)間輸時(shí)間英和國(guó)際物流英和國(guó)際物流運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸時(shí)間英和為客戶節(jié)英和為客戶節(jié)省的時(shí)間省的時(shí)間英和比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英和比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手節(jié)省的時(shí)間節(jié)省的時(shí)間中國(guó)大陸上海341982611中國(guó)香港香港242142017印度孟買342992520印度尼西亞雅加達(dá)271832415日本東京31129223馬來西亞怡保港211412013菲律賓馬尼拉292342519新加坡新加坡231402314中國(guó)臺(tái)灣高雄312372416中國(guó)臺(tái)灣基隆331972612泰國(guó)曼谷281932516

38、平均運(yùn)輸時(shí)間2919553第四方物流第四方物流核心業(yè)務(wù)重點(diǎn)之二：庫(kù)存管理服務(wù)核心業(yè)務(wù)重點(diǎn)之二：庫(kù)存管理服務(wù)英和國(guó)際物流定制出五個(gè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)：英和國(guó)際物流定制出五個(gè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)：（1 1）在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)中設(shè)計(jì)出最適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)水平；）在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)中設(shè)計(jì)出最適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)水平；（2 2）保證沒有缺貨情況出現(xiàn)；）保證沒有缺貨情況出現(xiàn)；（3 3）有效監(jiān)察那些緩慢、過時(shí)及到期的存貨；）有效監(jiān)察那些緩慢、過時(shí)及到期的存貨；（4 4）降低計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)實(shí)際存儲(chǔ)存量的偏差；）降低計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)實(shí)際存儲(chǔ)存量的偏差；（5 5）提高對(duì)新的存貨單位及促銷產(chǎn)品的流通管理。）提高對(duì)新的存貨單位及促銷產(chǎn)品的流通管理。54第

39、四方物流第四方物流核心業(yè)務(wù)重點(diǎn)之二：庫(kù)存管理服務(wù)核心業(yè)務(wù)重點(diǎn)之二：庫(kù)存管理服務(wù)英和國(guó)際物流依照以上五個(gè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)指定了三英和國(guó)際物流依照以上五個(gè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)指定了三個(gè)庫(kù)存管理步驟：個(gè)庫(kù)存管理步驟：（1 1）指定新的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)；）指定新的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)；（2 2）指定最有利的庫(kù)存管理策略；）指定最有利的庫(kù)存管理策略；（3 3）加強(qiáng)供應(yīng)鏈中）加強(qiáng)供應(yīng)鏈中“點(diǎn)到點(diǎn)點(diǎn)到點(diǎn)”的庫(kù)存透明度。的庫(kù)存透明度。55亞太地區(qū)第四方物流突破亞太地區(qū)第四方物流突破總結(jié)：第四方物流的發(fā)展與實(shí)施總結(jié)：第四方物流的發(fā)展與實(shí)施 第四方物流公司必須具備以下幾項(xiàng)先決條件：第四方物流公司必須具備以下幾項(xiàng)先決條件：擁有業(yè)務(wù)流程管理和外

40、包實(shí)施方面的經(jīng)驗(yàn)；擁有業(yè)務(wù)流程管理和外包實(shí)施方面的經(jīng)驗(yàn)；能夠同時(shí)管理多個(gè)不同性質(zhì)的供貨商，有良好的關(guān)系能夠同時(shí)管理多個(gè)不同性質(zhì)的供貨商，有良好的關(guān)系管理及組織能力；管理及組織能力；具有全球或區(qū)域性的覆蓋能力和技術(shù)支持；具有全球或區(qū)域性的覆蓋能力和技術(shù)支持；擁有專業(yè)的集成供應(yīng)鏈和流程改造技術(shù)；擁有專業(yè)的集成供應(yīng)鏈和流程改造技術(shù)；擁有不同專業(yè)知識(shí)的員工，特別對(duì)組織革新和商業(yè)運(yùn)擁有不同專業(yè)知識(shí)的員工，特別對(duì)組織革新和商業(yè)運(yùn)作兩方面有深刻的理解。作兩方面有深刻的理解。56第三部分第三部分物流管理相關(guān)物流管理相關(guān)57物流績(jī)效物流績(jī)效(logistics (logistics performance)pe

41、rformance)管理管理sterling(1985)sterling(1985)認(rèn)為，成本和顧客服務(wù)是物流績(jī)認(rèn)為，成本和顧客服務(wù)是物流績(jī)效評(píng)價(jià)的兩個(gè)最重要的指標(biāo)。成本代表投入，服效評(píng)價(jià)的兩個(gè)最重要的指標(biāo)。成本代表投入，服務(wù)代表產(chǎn)出。但成本與服務(wù)的組合隨著顧客的不務(wù)代表產(chǎn)出。但成本與服務(wù)的組合隨著顧客的不同而不同。同而不同。指標(biāo)體系：指標(biāo)體系：內(nèi)部績(jī)效：成本、客戶服務(wù)、生產(chǎn)率指標(biāo)、資內(nèi)部績(jī)效：成本、客戶服務(wù)、生產(chǎn)率指標(biāo)、資產(chǎn)衡量、質(zhì)量產(chǎn)衡量、質(zhì)量外部績(jī)效：客戶感知衡量和客戶滿意度外部績(jī)效：客戶感知衡量和客戶滿意度研究方法：多種多樣（定性到定量等）研究方法：多種多樣（定性到定量等）58平衡記分

42、卡平衡記分卡 平衡記分卡（平衡記分卡（bscbsc）管理法是一個(gè)最新的管理理）管理法是一個(gè)最新的管理理念，它能夠幫助把戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。念，它能夠幫助把戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。bscbsc從組織的從組織的遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略出發(fā)，并在此基礎(chǔ)上定義關(guān)鍵成功因遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略出發(fā)，并在此基礎(chǔ)上定義關(guān)鍵成功因素。圍繞戰(zhàn)略關(guān)鍵領(lǐng)域的評(píng)估的目的是為了輔助素。圍繞戰(zhàn)略關(guān)鍵領(lǐng)域的評(píng)估的目的是為了輔助目標(biāo)的設(shè)定與績(jī)效評(píng)估。因此，平衡記分卡是一目標(biāo)的設(shè)定與績(jī)效評(píng)估。因此，平衡記分卡是一個(gè)基于遠(yuǎn)景與戰(zhàn)略的績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)，它反映商業(yè)個(gè)基于遠(yuǎn)景與戰(zhàn)略的績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)，它反映商業(yè)運(yùn)作中最重要的維度。平衡記分卡（運(yùn)作中最重要的維度。平衡記分卡（bsc

43、bsc）通過推）通過推動(dòng)對(duì)目標(biāo)的理解，以及聯(lián)合組織各部分的行動(dòng)來動(dòng)對(duì)目標(biāo)的理解，以及聯(lián)合組織各部分的行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施支持，執(zhí)行對(duì)戰(zhàn)略實(shí)施的實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施支持，執(zhí)行對(duì)戰(zhàn)略實(shí)施的評(píng)估和改進(jìn)。評(píng)估和改進(jìn)。59創(chuàng)建平衡記分卡的步驟創(chuàng)建平衡記分卡的步驟60平衡記分卡范例平衡記分卡范例61平衡記分卡的優(yōu)點(diǎn)平衡記分卡的優(yōu)點(diǎn)平衡記分卡有助于在組織的各個(gè)層面協(xié)調(diào)與戰(zhàn)略平衡記分卡有助于在組織的各個(gè)層面協(xié)調(diào)與戰(zhàn)略相關(guān)的關(guān)鍵績(jī)效評(píng)估。相關(guān)的關(guān)鍵績(jī)效評(píng)估。 平衡記分卡為管理者提供商業(yè)運(yùn)作的全貌。平衡記分卡為管理者提供商業(yè)運(yùn)作的全貌。 推動(dòng)組織各層面對(duì)商業(yè)目標(biāo)和戰(zhàn)略的交流與理解推動(dòng)組織各層面對(duì)商業(yè)目標(biāo)和戰(zhàn)

44、略的交流與理解。 平衡記分卡理念提供戰(zhàn)略反饋和學(xué)習(xí)。平衡記分卡理念提供戰(zhàn)略反饋和學(xué)習(xí)。 平衡記分卡有助于組織把其平衡記分卡有助于組織把其itit系統(tǒng)中所處理的大系統(tǒng)中所處理的大量的信息精簡(jiǎn)為關(guān)鍵信息。量的信息精簡(jiǎn)為關(guān)鍵信息。62物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理 tqmtqm（total quality managementtotal quality management）的定義：）的定義：tqmtqm是通過全體員工的參與，改進(jìn)流程、產(chǎn)品、服務(wù)和是通過全體員工的參與，改進(jìn)流程、產(chǎn)品、服務(wù)和公司文化，以達(dá)到生產(chǎn)百分之百合格的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)客公司文化，以達(dá)到生產(chǎn)百分之百合格的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)客戶滿意，從而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

45、和長(zhǎng)期成功。戶滿意，從而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)期成功?！眛qmtqm將基本將基本的管理技巧、現(xiàn)有的改進(jìn)努力和技術(shù)工具結(jié)合成統(tǒng)一的管理技巧、現(xiàn)有的改進(jìn)努力和技術(shù)工具結(jié)合成統(tǒng)一的方法，該方法的目標(biāo)是不斷改進(jìn)。的方法，該方法的目標(biāo)是不斷改進(jìn)。由寶潔贊助的由寶潔贊助的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)與指導(dǎo)委員會(huì)報(bào)告全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)與指導(dǎo)委員會(huì)報(bào)告提提出另一個(gè)更具管理意義的定義：出另一個(gè)更具管理意義的定義：全面質(zhì)量（全面質(zhì)量（tqtq）是以人為核心的管理體系，其）是以人為核心的管理體系，其目標(biāo)是以不斷降低的實(shí)際成本不斷提高客戶滿目標(biāo)是以不斷降低的實(shí)際成本不斷提高客戶滿意度。意度。tqtq是一種整體系統(tǒng)方法（而非單獨(dú)的領(lǐng)是一種整體系統(tǒng)

46、方法（而非單獨(dú)的領(lǐng)域或計(jì)劃），是更高層次戰(zhàn)略的有機(jī)部分。域或計(jì)劃），是更高層次戰(zhàn)略的有機(jī)部分。63tqm的文化可以把可以把tqmtqm看作是一個(gè)整合的系統(tǒng)，看作是一個(gè)整合的系統(tǒng)，tqmtqm文化通常文化通常具有以下特點(diǎn)：具有以下特點(diǎn)：客戶需求決定組織的方向和目標(biāo)?？蛻粜枨鬀Q定組織的方向和目標(biāo)。樹立不斷改進(jìn)發(fā)展的理念樹立不斷改進(jìn)發(fā)展的理念組織要確保不發(fā)生錯(cuò)誤，而不是事后糾正錯(cuò)誤組織要確保不發(fā)生錯(cuò)誤，而不是事后糾正錯(cuò)誤組織中的每個(gè)成員都能夠努力改進(jìn)以滿足客戶組織中的每個(gè)成員都能夠努力改進(jìn)以滿足客戶需求。需求。64tqm的原則tqmtqm原則包括原則包括只有客戶滿意，業(yè)務(wù)才能成功。只有客戶滿意，業(yè)務(wù)

47、才能成功。所有流程的設(shè)計(jì)都要確保合適的投入能夠產(chǎn)生所有流程的設(shè)計(jì)都要確保合適的投入能夠產(chǎn)生合適的產(chǎn)出。合適的產(chǎn)出。員工知道如何改進(jìn)自己的工作。員工知道如何改進(jìn)自己的工作。確保團(tuán)隊(duì)可以便利地獲得所需要的一切資源是確保團(tuán)隊(duì)可以便利地獲得所需要的一切資源是管理層的職責(zé)。管理層的職責(zé)。65實(shí)施實(shí)施tqmtqm的步驟的步驟制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況偏離標(biāo)準(zhǔn)時(shí)采取糾正措施偏離標(biāo)準(zhǔn)時(shí)采取糾正措施安排改善標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃安排改善標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃66物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理 “六西格六西格瑪（瑪（six sigmasix sigma）”質(zhì)量管理質(zhì)量管理方法方法六西格瑪是一項(xiàng)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，追

48、求幾乎完美的質(zhì)量管理方法。六西格瑪是一項(xiàng)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，追求幾乎完美的質(zhì)量管理方法。西格瑪是一個(gè)希臘字母西格瑪是一個(gè)希臘字母的中文譯音，統(tǒng)計(jì)學(xué)用來表示標(biāo)準(zhǔn)偏差的中文譯音，統(tǒng)計(jì)學(xué)用來表示標(biāo)準(zhǔn)偏差，即數(shù)據(jù)的分散程度。對(duì)連續(xù)可計(jì)量的質(zhì)量特性：用，即數(shù)據(jù)的分散程度。對(duì)連續(xù)可計(jì)量的質(zhì)量特性：用度量質(zhì)度量質(zhì)量特性總體上對(duì)目標(biāo)值的偏離程度。幾個(gè)西格瑪是一種表示品質(zhì)量特性總體上對(duì)目標(biāo)值的偏離程度。幾個(gè)西格瑪是一種表示品質(zhì)的統(tǒng)計(jì)尺度。任何一個(gè)工作程序或工藝過程都可用幾個(gè)西格瑪表的統(tǒng)計(jì)尺度。任何一個(gè)工作程序或工藝過程都可用幾個(gè)西格瑪表示。六個(gè)西格瑪可解釋為每一百萬(wàn)個(gè)機(jī)會(huì)中有示。六個(gè)西格瑪可解釋為每一百萬(wàn)個(gè)機(jī)會(huì)中有3

49、.43.4個(gè)出錯(cuò)的機(jī)會(huì)，個(gè)出錯(cuò)的機(jī)會(huì)，即合格率是即合格率是99.9996699.99966。而三個(gè)西格瑪?shù)暮细衤手挥?。而三個(gè)西格瑪?shù)暮细衤手挥?3.3293.32。六。六個(gè)西格瑪?shù)墓芾矸椒ㄖ攸c(diǎn)是將所有的工作作為一種流程，采用量個(gè)西格瑪?shù)墓芾矸椒ㄖ攸c(diǎn)是將所有的工作作為一種流程，采用量化的方法分析流程中影響質(zhì)量的因素，找出最關(guān)鍵的因素加以改化的方法分析流程中影響質(zhì)量的因素，找出最關(guān)鍵的因素加以改進(jìn)從而達(dá)到更高的客戶滿意度。進(jìn)從而達(dá)到更高的客戶滿意度。 67“六西格瑪六西格瑪”質(zhì)量管理方法質(zhì)量管理方法 內(nèi)涵：內(nèi)涵： 物流對(duì)象質(zhì)量物流對(duì)象質(zhì)量 物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量 物流工作質(zhì)量物流工作質(zhì)量 物流工

50、程質(zhì)量物流工程質(zhì)量68六西格瑪基本概念六西格瑪基本概念單元：最終傳遞給客戶的產(chǎn)品或服務(wù)單元：最終傳遞給客戶的產(chǎn)品或服務(wù)需求需求缺陷：產(chǎn)品或服務(wù)中任何不能滿足客戶需求的事缺陷：產(chǎn)品或服務(wù)中任何不能滿足客戶需求的事件件缺陷機(jī)會(huì)：客戶的每一個(gè)需求都對(duì)應(yīng)著產(chǎn)品或服缺陷機(jī)會(huì)：客戶的每一個(gè)需求都對(duì)應(yīng)著產(chǎn)品或服務(wù)的一個(gè)缺陷機(jī)會(huì)務(wù)的一個(gè)缺陷機(jī)會(huì)69六西格瑪六西格瑪單位機(jī)會(huì)缺陷數(shù)（單位機(jī)會(huì)缺陷數(shù)（dpodpo）= =缺陷總數(shù)缺陷總數(shù)/ /（單元總數(shù)（單元總數(shù)* *缺陷機(jī)會(huì)數(shù)）缺陷機(jī)會(huì)數(shù)）百萬(wàn)機(jī)會(huì)缺陷數(shù)（百萬(wàn)機(jī)會(huì)缺陷數(shù)（dpmodpmo）=dpo=dpo* *10106 6查表估算西格瑪值查表估算西格瑪值70西格

51、瑪對(duì)照值西格瑪對(duì)照值71六西格瑪?shù)奶攸c(diǎn)六西格瑪?shù)奶攸c(diǎn)真正關(guān)注顧客真正關(guān)注顧客基于事實(shí)的管理基于事實(shí)的管理對(duì)流程的關(guān)注、管理和改進(jìn)對(duì)流程的關(guān)注、管理和改進(jìn)主動(dòng)性的管理主動(dòng)性的管理無邊界合作無邊界合作追求完美，容忍失敗追求完美，容忍失敗72綠色供應(yīng)鏈（green supply chain） 環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)應(yīng)該在生態(tài)可承受的前提下進(jìn)行其商業(yè)活動(dòng)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織采用iso14000系列作為對(duì)環(huán)境管理系統(tǒng)的國(guó)際具體標(biāo)準(zhǔn)。 綠色物流：指連接綠色供給主體和需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的高效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程。建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變?cè)瓉韱蜗蜃饔藐P(guān)系，在抑制

52、傳統(tǒng)直線型的物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念去設(shè)計(jì)和建立一個(gè)環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使到達(dá)傳統(tǒng)物流末段的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。 綠色供應(yīng)鏈：即擴(kuò)展后的供應(yīng)鏈，加入了對(duì)環(huán)境的關(guān)注以及浪費(fèi)和資源利用的最小化。將單程鏈擴(kuò)展，構(gòu)建一個(gè)半閉式循環(huán)，包括：生產(chǎn)和包裝的循環(huán)、再利用、再制造業(yè)務(wù)。73日本的綠色物流管理日本的綠色物流管理 日本自日本自19561956年從美國(guó)全面引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念后，大力年從美國(guó)全面引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念后，大力進(jìn)行本國(guó)物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運(yùn)輸業(yè)改革作為國(guó)民經(jīng)進(jìn)行本國(guó)物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運(yùn)輸業(yè)改革作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最為重要的核心課題予以研

53、究和發(fā)展。把物流行業(yè)作濟(jì)中最為重要的核心課題予以研究和發(fā)展。把物流行業(yè)作為本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線的日本，從一開始就沒有忽視物流為本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線的日本，從一開始就沒有忽視物流綠色化的重要意義，除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道綠色化的重要意義，除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動(dòng)等問題方面加大政府部門的監(jiān)管和控路沿線的噪音和振動(dòng)等問題方面加大政府部門的監(jiān)管和控制作用外，還特別出臺(tái)了一些實(shí)施綠色物流的具體目標(biāo)值制作用外，還特別出臺(tái)了一些實(shí)施綠色物流的具體目標(biāo)值，如，如: :貨物的托盤使用率，貨物在停留場(chǎng)所的滯留時(shí)間等，貨物的托盤使用率，貨物在停留場(chǎng)所的滯留時(shí)間等，來減低物流對(duì)環(huán)境造成的

54、負(fù)荷。來減低物流對(duì)環(huán)境造成的負(fù)荷。74 19891989年日本提出了年日本提出了1010年內(nèi)三項(xiàng)綠色物流推進(jìn)目標(biāo)，即含氮化合物排出年內(nèi)三項(xiàng)綠色物流推進(jìn)目標(biāo)，即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低標(biāo)準(zhǔn)降低3 3成到成到6 6成，顆粒物排出降低成，顆粒物排出降低6 6成以上，汽油中的硫成分降低成以上，汽油中的硫成分降低1/10;19921/10;1992年日本政府公布了汽車二氧化氮限制法，并規(guī)定了允許企業(yè)年日本政府公布了汽車二氧化氮限制法，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的使用的5 5種貨車車型，同時(shí)在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低種貨車車型，同時(shí)在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車允許行使的規(guī)制的貨車允許行

55、使的規(guī)制;1993;1993年除了部分貨車外，要求企業(yè)必須承擔(dān)更年除了部分貨車外，要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車的義務(wù)。另外為解決地球的新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車的義務(wù)。另外為解決地球的溫室效應(yīng)、大氣污染等各種社會(huì)問題，日本政府與物流業(yè)界在控制污溫室效應(yīng)、大氣污染等各種社會(huì)問題，日本政府與物流業(yè)界在控制污染排放方面，積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動(dòng)模式轉(zhuǎn)換（由汽車轉(zhuǎn)向強(qiáng)染排放方面，積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動(dòng)模式轉(zhuǎn)換（由汽車轉(zhuǎn)向強(qiáng)化對(duì)環(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運(yùn)輸）和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的建構(gòu)，化對(duì)環(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運(yùn)輸）和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的建構(gòu)，在都市內(nèi)的運(yùn)送方面推

56、動(dòng)共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。在都市內(nèi)的運(yùn)送方面推動(dòng)共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。在在20012001年出臺(tái)的年出臺(tái)的新綜合物流實(shí)施大綱新綜合物流實(shí)施大綱中，其重點(diǎn)之一就是要減少中，其重點(diǎn)之一就是要減少大氣污染排放，加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù)，對(duì)可利用的資源進(jìn)行再生利用，大氣污染排放，加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù)，對(duì)可利用的資源進(jìn)行再生利用，實(shí)現(xiàn)資源、生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流實(shí)現(xiàn)資源、生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系。體系。日本的綠色物流管理日本的綠色物流管理75人力資源（human resource）管理的內(nèi)涵 何為人力資源？廣義：智力正常的人。狹

57、義：企業(yè)組織內(nèi)外具有勞動(dòng)能力的人的總和。企業(yè)全體員工的能力。 人力資源管理人力資源管理是指為了完成企業(yè)管理工作和總體目標(biāo)，影響員工的行為、態(tài)度和績(jī)效的各種企業(yè)管理政策、實(shí)踐及制度安排。運(yùn)用現(xiàn)代化的科學(xué)方法，對(duì)與一定物力相結(jié)合的人力進(jìn)行合理的組織、培訓(xùn)和調(diào)配，使人力、物力經(jīng)常保持最佳比例，同時(shí)對(duì)人的思想、心理和行為進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼T導(dǎo)、控制和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，使人盡其才、事得其人、人事相宜，以實(shí)現(xiàn)組織的目標(biāo)。76人力資源管理的概念框架人力資源規(guī)劃選擇和定位績(jī)效評(píng)估獎(jiǎng)勵(lì)制度培訓(xùn)和發(fā)展77人力資源規(guī)劃 人力資源規(guī)劃是管理當(dāng)局為確保在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，為適當(dāng)?shù)穆毼慌鋫溥m當(dāng)數(shù)量和類型的工作人員，并使他們

58、能夠有效地完成促進(jìn)組織實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)的任務(wù)的這樣一個(gè)過程。通過人力資源規(guī)劃，可以將組織的目標(biāo)轉(zhuǎn)換為需要哪些人員來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。 人力資源規(guī)劃的工具：職務(wù)分析：定義了組織中的職務(wù)以及履行職務(wù)所需的行為。職務(wù)說明書：對(duì)任職者需要做些什么、怎么做和為什么要做的書面說明，能反映職務(wù)內(nèi)容、環(huán)境和從業(yè)條件。職務(wù)規(guī)范：指明任職者要成功地開展某項(xiàng)工作必須擁有何種最低限度可以接受的資格標(biāo)準(zhǔn)，具體包括知識(shí)、技術(shù)和能力等為有效承擔(dān)職務(wù)所必需具備的起碼條件。78員工選擇 選擇員工時(shí)，我們要考慮以下幾點(diǎn)： 員工適合這項(xiàng)工作嗎？ 智力水平如何？ 性格特點(diǎn)如何，有無責(zé)任心？ 員工選擇的途徑：應(yīng)聘者申請(qǐng)表分析 普通智力測(cè)試績(jī)效

59、模擬測(cè)試面談履歷調(diào)查79員工培訓(xùn) 供應(yīng)鏈管理的培訓(xùn)內(nèi)容供應(yīng)者質(zhì)量評(píng)估供應(yīng)者伙伴關(guān)系客戶滿意度評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)基準(zhǔn)團(tuán)隊(duì)持續(xù)發(fā)展能力問題解決能力領(lǐng)導(dǎo)能力團(tuán)隊(duì)組建能力工作能力80獎(jiǎng)勵(lì)制度直接補(bǔ)償員工的工資、薪酬等。間接補(bǔ)償由法律或由雇主提供的其他利益。81績(jī)效評(píng)價(jià) 績(jī)效評(píng)估：是對(duì)員工的工作績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，以便形成客觀公正的人事決策的過程。 績(jī)效評(píng)估的實(shí)際應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)決定：用來決定誰(shuí)將得到工資升級(jí)及其他獎(jiǎng)酬。員工升遷：為人力資源規(guī)劃提供依據(jù)，并指導(dǎo)晉升、崗位輪換及解聘決策?？?jī)效反饋：給員工提供反饋，使之了解組織如何看待他們的工作績(jī)效表現(xiàn)。培訓(xùn)需要：指明員工的哪些技術(shù)和能力目前已不合適但可以通過一些補(bǔ)救方案予以開發(fā)。

60、82績(jī)效評(píng)估和真正績(jī)效 有許多對(duì)績(jī)效評(píng)估的有效性提出質(zhì)疑的觀點(diǎn)。 偏見評(píng)估者的主觀因素年齡、種族、性別歧視外表形象態(tài)度和評(píng)估：某員工對(duì)管理層的幫助將會(huì)使管理人員提升對(duì)其的績(jī)效評(píng)價(jià)。黨派內(nèi)-黨派外個(gè)人喜惡 行政性行政考慮或個(gè)人考慮影響prs（績(jī)效等級(jí)）經(jīng)理人有時(shí)會(huì)出于某些目的特意給予低prs83人力資源轉(zhuǎn)變 轉(zhuǎn)變現(xiàn)狀：你的組織正面臨危機(jī)利潤(rùn)下降產(chǎn)品沒有市場(chǎng)，且成本太高人員混亂有縮減規(guī)模的必要 建議：在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，提出改變的策略。這些策略或矯正方法如減員，減少預(yù)算，改變員工角色等。提出改善生產(chǎn)率、績(jī)效和效率的活動(dòng)。更新觀念。84新工作文化中人力資源的發(fā)展趨勢(shì) 新工作文化的出現(xiàn) 更少的高技能員工 員工被稱為“知識(shí)工人”，具備整合