城區(qū)交通信號(hào)燈工程建設(shè)方案

1、上饒市中心區(qū)平交路口智能交通信號(hào)燈工程項(xiàng)目建設(shè)方案目 錄一、概述41.1、設(shè)計(jì)原則41.2、設(shè)計(jì)思路4二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)52.1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)52.2、產(chǎn)品性能指標(biāo)：52.3、電氣性能52.4、物理、機(jī)械性能52.5、環(huán)境適應(yīng)5三、交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)說(shuō)明63.1、技術(shù)指標(biāo)73.2、信號(hào)機(jī)硬件結(jié)構(gòu)指標(biāo)73.3、輸入輸出電氣接口73.4、信號(hào)機(jī)電氣指標(biāo)73.5、信號(hào)機(jī)環(huán)境指標(biāo)83.6、配套檢測(cè)卡要求81、交通檢測(cè)參數(shù)8四、系統(tǒng)功能104.1、基本功能101、啟動(dòng)順序102、信號(hào)轉(zhuǎn)換104.2、時(shí)鐘校準(zhǔn)114.3、數(shù)據(jù)采集114.4、故障檢測(cè)114.5、停電保護(hù)134.6、實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)134.7、通信功能141

2、、通信協(xié)議142、通信接口143、通信內(nèi)容144.8、信號(hào)機(jī)的控制功能161、區(qū)域協(xié)調(diào)控制功能162、無(wú)電纜線控功能163、單點(diǎn)優(yōu)化感應(yīng)控制功能164、多時(shí)段控制功能175、手動(dòng)控制功能176、黃閃控制功能177、全紅控制功能188、關(guān)燈控制功能189、行人過(guò)街按鈕功能1810、公交優(yōu)先功能1811、緊急車輛優(yōu)先控制功能1912、快速路入口控制功能1913、可變標(biāo)志控制功能194.9、信號(hào)機(jī)的通信功能191、通信協(xié)議192、通信接口193、通信內(nèi)容19五、防雷系統(tǒng)215.1、電源避雷器215.2、控制信號(hào)避雷器21六、路口設(shè)備安裝及設(shè)計(jì)說(shuō)明226.1、路口（表）226.2、保證行人優(yōu)先通行權(quán)（

3、圖1、圖2）226.3、圖1246.4、圖2256.5、控制“右轉(zhuǎn)”避免行人、車輛交織沖突（圖3、圖4）256.6、圖3266.7、圖427七、施工進(jìn)度安排277.1、工程施工要求271、質(zhì)量目標(biāo)272、工期目標(biāo)283、施工安排總體原則284、施工進(jìn)度表28八、主要材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備計(jì)劃298.1、主要設(shè)備、材料準(zhǔn)備計(jì)劃298.2、主要機(jī)械施工設(shè)備準(zhǔn)備計(jì)劃29九、項(xiàng)目設(shè)備、材料、施工預(yù)算及總價(jià)30一、概述近年來(lái)，上饒市城區(qū)道路建設(shè)迅猛發(fā)展，完成和基本完成東西五橫，南北六縱的城市十一條主干道。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的自然增長(zhǎng)也相當(dāng)?shù)捏@人。然而我市區(qū)主干道路的少部分平交路口的交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈設(shè)置相對(duì)滯后，

4、事故多發(fā)，急待于完善。道路交通信號(hào)燈是道路交通安全、道路通行順暢、道路使用效率的管理中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)現(xiàn)代化科技手段對(duì)道路上的車輛及穿越道路的行人進(jìn)行科學(xué)規(guī)范化的管理，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人處于一個(gè)安全有序的環(huán)境中通行，因此，道路交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)及安裝必須科學(xué)、規(guī)范與合理。1.1、設(shè)計(jì)原則市城區(qū)交通信號(hào)燈工程按國(guó)內(nèi)外主流產(chǎn)品同步的原則設(shè)計(jì)，應(yīng)保證產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備的先進(jìn)性、實(shí)用性和可擴(kuò)展性。提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。信號(hào)控制系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)充分結(jié)合各路口自身的特點(diǎn)、需求。在達(dá)到適時(shí)、適量地提供交通信息，確保車輛、行人安全通行目的的同時(shí)，極大可能的與道路的整體效果相結(jié)合。1

5、.2、設(shè)計(jì)思路以有效地管理道路交通，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、美觀為目的，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置信號(hào)燈及其相關(guān)交通設(shè)施。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ga/t4793交通信號(hào)機(jī)技術(shù)要求與測(cè)試方法ga472002道路交通信號(hào)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)gb148872003道路交通信號(hào)燈gb1486694道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范2.2、產(chǎn)品性能指標(biāo)：工光強(qiáng)分布符合gb148872003標(biāo)準(zhǔn)要求色度坐標(biāo)符合cie國(guó)際委員會(huì)的燈光信號(hào)顏色標(biāo)準(zhǔn)中的要求，包括顏色視覺(jué)功能有缺陷的觀察者所要達(dá)到的有關(guān)規(guī)定。2.3、電氣性能工作電壓：ac175260 -10/+15 50hz額定功率：?jiǎn)螣?lt;=15w介電強(qiáng)度：耐壓1440 vac燃點(diǎn)壽

6、命：50000 h2.4、物理、機(jī)械性能抗風(fēng)壓 145km/h抗振動(dòng)要求符合gb148872003要求防護(hù)等級(jí)大于ip43，光學(xué)部件led處可達(dá)ip652.5、環(huán)境適應(yīng)工作環(huán)境溫度-40+75三、交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)說(shuō)明acs系列信號(hào)控制機(jī)采用可靠的工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、先進(jìn)的32位arm處理器和嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，為路口長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行提供了一個(gè)良好的保證。可以實(shí)現(xiàn)有效的便利管控。acs系列信號(hào)控制機(jī)提供靈活的控制參數(shù)設(shè)置軟件和簡(jiǎn)潔的現(xiàn)場(chǎng)液晶控制面板，即可以滿足復(fù)雜多變的路口控制方案設(shè)計(jì)，也便于交通干警現(xiàn)場(chǎng)靈活控制。3.1、技術(shù)指標(biāo)16個(gè)獨(dú)立的相位設(shè)定；周期方案數(shù)8個(gè)；5種日期類型，其中特殊日32個(gè)，

7、星期4個(gè)（星期日星期六）；最大時(shí)段數(shù)40個(gè)。3.2、信號(hào)機(jī)硬件結(jié)構(gòu)指標(biāo)主處理單元采用32位運(yùn)算控制器；具備液晶顯示人機(jī)交互界面，方便現(xiàn)場(chǎng)操作；標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)架式結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝。3.3、輸入輸出電氣接口80路燈控端子；56路機(jī)動(dòng)車檢測(cè)器輸入接口；16個(gè)紅外檢測(cè)器或者視頻檢測(cè)器輸入接口；16路行人按鈕輸入接口。3.4、信號(hào)機(jī)電氣指標(biāo)電源：信號(hào)機(jī)電源額定電壓：ac220v±44v，50hz±2hz；驅(qū)動(dòng)功率：信號(hào)機(jī)每路的最大驅(qū)動(dòng)功率為：800w；整機(jī)功耗：信號(hào)機(jī)整機(jī)功耗為：30w；絕緣電阻：信號(hào)機(jī)絕緣電阻大于100m；耐壓：在電源電極或與電源電極相連的其它導(dǎo)電電路和機(jī)柜、安裝

8、機(jī)箱等易觸及部件之間施加1500v、50hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；電磁抗擾度：交通信號(hào)控制器在靜電放電、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時(shí)中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障。3.5、信號(hào)機(jī)環(huán)境指標(biāo)工作溫度：信號(hào)機(jī)正常的工作溫度：-4070；工作濕度：信號(hào)機(jī)正常工作的相對(duì)濕度：45%95%；防水：通過(guò)了雨淋試驗(yàn)，試驗(yàn)中和試驗(yàn)后工作均應(yīng)正常，信號(hào)控制器機(jī)柜內(nèi)部無(wú)滲水或積水現(xiàn)象；防塵：交通信號(hào)控制器在承受粉塵試驗(yàn)中及試驗(yàn)后，工作均應(yīng)正常，信號(hào)控制器機(jī)柜內(nèi)部無(wú)大量積塵；防銹蝕：信號(hào)控制器在承受鹽霧試驗(yàn)后，工作正常，信號(hào)控制器機(jī)柜、內(nèi)部機(jī)架等金屬部件沒(méi)有嚴(yán)重銹蝕情況。3.6、配套檢測(cè)卡要求1、交通檢測(cè)參數(shù)

9、 時(shí)鐘保持時(shí)間：大于2年 車輛速度檢測(cè)范圍10255公里/小時(shí) 速度精度：98 車長(zhǎng)誤差：0.2米 車道占有率精度：99 流量精度：99 車間距誤差：3米 （2）采用歐標(biāo)卡式接口，復(fù)合din41612標(biāo)準(zhǔn)（3）靈敏度：撥碼開(kāi)關(guān)，0.01% 0.64% 7檔可調(diào) （4）工作頻率：20khz 200khz（5）感應(yīng)范圍：20h 1800h（6）環(huán)境要求 l 溫度：2075l 濕度：095，無(wú)冷凝 （7）平均無(wú)故障時(shí)間（mtbf）：20000小時(shí)7、設(shè)備機(jī)箱機(jī)柜采用雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，將強(qiáng)電和弱電分開(kāi)接線，保證人員安全；整體機(jī)柜采用噴塑工藝，保證外殼的美觀和耐腐蝕性；機(jī)柜采用標(biāo)準(zhǔn)19英寸設(shè)計(jì)，可以容納符合國(guó)

10、際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的外添設(shè)備；1.5mm不銹鋼板650×550×1150雙面開(kāi)門(mén)，防撬門(mén)鎖，噴塑。四、系統(tǒng)功能4.1、基本功能1、啟動(dòng)順序信號(hào)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，進(jìn)行自檢，自檢后按如下時(shí)序啟動(dòng)：進(jìn)入黃閃信號(hào)，持續(xù)時(shí)間為10 秒。黃閃信號(hào)結(jié)束后各信號(hào)相位進(jìn)入全紅信號(hào)，持續(xù)時(shí)間為5 秒。啟動(dòng)時(shí)序結(jié)束后，信號(hào)機(jī)按預(yù)設(shè)置的方式運(yùn)行。這種啟動(dòng)時(shí)序可保證信號(hào)機(jī)開(kāi)啟時(shí)讓路口處于安全狀態(tài)，即黃閃或四面全紅狀態(tài)，保證交叉路口中間的車輛盡快放空。2、信號(hào)轉(zhuǎn)換信號(hào)機(jī)具備靈活的信號(hào)轉(zhuǎn)換序列，可保證機(jī)動(dòng)車和行人信號(hào)按設(shè)置的燈色顯示。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)轉(zhuǎn)換序列：（1）紅-綠-黃-紅（含全紅）。（2）紅-綠-綠閃-

11、黃-紅（含全紅）。（3）紅-紅黃-綠-綠閃-黃-紅（含全紅）。（4）紅-紅黃-綠-黃-紅（含全紅）。行人信號(hào)轉(zhuǎn)換序列：（1）紅或（紅黃）-綠-綠閃-紅（含全紅）。（2）紅或（紅黃）-綠-紅（含全紅）。4.2、時(shí)鐘校準(zhǔn)交通信號(hào)控制機(jī)采用的芯片具有精確的時(shí)鐘，與中心系統(tǒng)聯(lián)接后，系統(tǒng)可定時(shí)校準(zhǔn)信號(hào)機(jī)時(shí)鐘，采用具有時(shí)、分、秒、年、月、日、星期的晶體時(shí)鐘計(jì)時(shí)，保證信號(hào)機(jī)時(shí)鐘精度在1 秒內(nèi)。信號(hào)機(jī)具有g(shù)ps接口，可通過(guò)gps 接口進(jìn)行精確的時(shí)鐘校準(zhǔn)，保證時(shí)鐘分秒無(wú)差。停電時(shí)由電池保持時(shí)鐘繼續(xù)工作，采用鋰電池作為后備電源。4.3、數(shù)據(jù)采集交通信號(hào)控制機(jī)可以連接多種檢測(cè)器，如環(huán)型線圈或視頻檢測(cè)器等交通流檢測(cè)設(shè)

12、備，信號(hào)機(jī)能夠檢測(cè)并采集所控制路口各個(gè)車道和方向機(jī)動(dòng)車流量數(shù)據(jù)，并可以保存最近3天的流量數(shù)據(jù)。交通信號(hào)控制機(jī)能夠能驅(qū)動(dòng)48路檢測(cè)器，可設(shè)定為戰(zhàn)略、感應(yīng)檢測(cè)器。信號(hào)機(jī)采集的交通數(shù)據(jù)包括：流量、速度、占有率數(shù)據(jù)，并根據(jù)各種交通控制需求，預(yù)處理成相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)格式。4.4、故障檢測(cè)交通信號(hào)控制機(jī)通過(guò)故障監(jiān)測(cè)模塊實(shí)現(xiàn)完備的故障監(jiān)測(cè)和自診斷功能，具備對(duì)內(nèi)、外設(shè)備完備的故障監(jiān)測(cè)、自診斷和記錄功能，自動(dòng)檢測(cè)信號(hào)燈、檢測(cè)器及內(nèi)部板卡的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障后可給中央和現(xiàn)場(chǎng)終端發(fā)出故障警示信號(hào)。交通信號(hào)控制機(jī)將故障記錄在本地flash，并及時(shí)上傳至控制中心。交通信號(hào)控制機(jī)的故障監(jiān)測(cè)包括信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的

13、狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)，如有故障發(fā)生，通過(guò)秒級(jí)監(jiān)控實(shí)時(shí)向中心系統(tǒng)或現(xiàn)場(chǎng)終端發(fā)送故障信息。當(dāng)發(fā)生以下嚴(yán)重故障，交通信號(hào)機(jī)立即進(jìn)入黃閃狀態(tài)。綠沖突故障：當(dāng)預(yù)先設(shè)定的沖突相位（不同時(shí)點(diǎn)亮綠燈的相位）在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生同時(shí)點(diǎn)亮綠燈的情況時(shí)，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的撞車，信號(hào)機(jī)能夠檢測(cè)到這類故障，將馬上報(bào)告系統(tǒng)，并立即轉(zhuǎn)入黃閃控制。電壓超出正常使用范圍有自保護(hù)措施：當(dāng)信號(hào)機(jī)電源電壓超過(guò)220v±20%的范圍時(shí)，信號(hào)機(jī)能自動(dòng)檢測(cè)，并采取措施自動(dòng)保護(hù)，進(jìn)入黃閃狀態(tài)。影響道路交通安全的其它嚴(yán)重故障：當(dāng)四面信號(hào)燈的綠燈均發(fā)生故障時(shí)，路口的車輛將缺乏行車信號(hào)，在中國(guó)發(fā)生這種情況將導(dǎo)致路口車輛搶行，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)發(fā)生交通事故。

14、信號(hào)機(jī)可檢測(cè)此故障，進(jìn)入黃閃狀態(tài)。當(dāng)信號(hào)燈線發(fā)生搭線或其他短路現(xiàn)象時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致同一燈組的紅綠燈同時(shí)點(diǎn)亮，這種情況發(fā)生將使駕駛員無(wú)所適從，信號(hào)機(jī)檢測(cè)此類故障，轉(zhuǎn)入黃閃控制。4.5、停電保護(hù)交通信號(hào)控制機(jī)能夠自動(dòng)保存修改的各項(xiàng)控制參數(shù)，停電后數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。4.6、實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)信號(hào)機(jī)具有實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)功能，能夠在自適應(yīng)控制方式下實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)功能，具體描述如下：（1）定周期控制下的多相位對(duì)應(yīng)同一塊倒計(jì)時(shí)牌信號(hào)機(jī)發(fā)送周期和相位放行時(shí)間，由倒計(jì)時(shí)牌顯示。例如：先放左轉(zhuǎn)再放直行，倒計(jì)時(shí)首先顯示左轉(zhuǎn)的綠燈、黃燈、全紅時(shí)間，再顯示直行的綠燈、黃燈，接著顯示當(dāng)前時(shí)刻到左轉(zhuǎn)放行綠燈的間隔時(shí)間。（2）自適應(yīng)控制下的多相位對(duì)

15、應(yīng)同一塊倒計(jì)時(shí)牌自適應(yīng)控制的最小保護(hù)時(shí)間最小保護(hù)時(shí)間可設(shè)（建議設(shè)置為110 秒）。倒計(jì)時(shí)前兩個(gè)周期處于學(xué)習(xí)模式，對(duì)外并不顯示數(shù)字，此時(shí)可以黑燈。第二個(gè)周期之后，倒計(jì)時(shí)從初始時(shí)間開(kāi)始遞減，初始時(shí)間為前二個(gè)周期的相位時(shí)間的平均值。當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)顯示紅燈和綠燈時(shí)間，倒計(jì)時(shí)牌從初始時(shí)間開(kāi)始遞減，直到時(shí)間等于最小保護(hù)時(shí)間時(shí)停止遞減，此時(shí)處于等待狀態(tài)；當(dāng)收到信號(hào)機(jī)發(fā)送的時(shí)間后，倒計(jì)時(shí)立刻從信號(hào)機(jī)發(fā)送的時(shí)間開(kāi)始遞減直至燈色變換。當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)顯示黃燈、全紅時(shí)間，則接收到信號(hào)機(jī)發(fā)送的時(shí)間后直接遞減至燈色變換，此時(shí)不存在最小保護(hù)時(shí)間。信號(hào)機(jī)運(yùn)行自適應(yīng)控制時(shí)，如果感應(yīng)相位綠燈時(shí)間小于最小保護(hù)時(shí)間最小保護(hù)時(shí)間則不再延長(zhǎng)。信號(hào)機(jī)

16、的相位紅燈時(shí)間或者綠燈時(shí)間等于最小保護(hù)時(shí)間最小保護(hù)時(shí)間時(shí)，向倒計(jì)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)消息。4.7、通信功能1、通信協(xié)議信號(hào)機(jī)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)gb/t 20999-2007交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議，兼容ntcip協(xié)議，提供符合標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議接口，能夠無(wú)縫接入不同開(kāi)發(fā)商所開(kāi)發(fā)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)軟件平臺(tái)。2、通信接口信號(hào)機(jī)與中心系統(tǒng)支持rs232 串口通信和rj45 網(wǎng)口通信。信號(hào)機(jī)具備多個(gè)rs232 接口和rj45接口。3、通信內(nèi)容（1）信號(hào)機(jī)上傳的信息應(yīng)包含以下信息檢測(cè)器信息：包含檢測(cè)器檢測(cè)到的車輛信息，如流量、車速、占有率等信息。故障信息：包括信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)，如有故障發(fā)生，及時(shí)向系統(tǒng)

17、計(jì)算機(jī)發(fā)送故障信息及故障發(fā)生變化后的信息。故障信息內(nèi)容包括：以代碼或文本形式記錄下來(lái)的故障類型、故障發(fā)生的時(shí)間與日期、故障清除的時(shí)間與日期。信號(hào)燈燈色信息：包括當(dāng)前控制點(diǎn)信號(hào)燈的燈色狀態(tài)和每一次的燈色變化的信息。工作模式信息：當(dāng)前控制模式，如感應(yīng)、黃閃等。信號(hào)機(jī)特征參數(shù)：包括信號(hào)周期、綠信比、相位、相位差等主要參數(shù)。時(shí)間信息：當(dāng)前的時(shí)間信息，包括“年、月、日、時(shí)、分”。（2）信號(hào)機(jī)接收系統(tǒng)下傳的信息包含以下信息時(shí)間信息：用于校準(zhǔn)時(shí)間，包括“年、月、日、時(shí)、分”。狀態(tài)查詢信息：用于及時(shí)、準(zhǔn)確地查詢的當(dāng)前工作狀態(tài)（包括信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)）及故障情況。配時(shí)方案信息：用于更新的信號(hào)周期、綠

18、信比、相位差等主要信息。工作模式：用于設(shè)定改變的工作模式，如感應(yīng)、黃閃等工作模式。上端手動(dòng)：用于調(diào)節(jié)設(shè)定信號(hào)燈的開(kāi)啟、轉(zhuǎn)換及持續(xù)時(shí)間。l 其他人工指定命令：在某些特殊的交通條件下，需要對(duì)某些道路實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制控制，需要控制中心根據(jù)具體情況發(fā)出各種人工指令。4.8、信號(hào)機(jī)的控制功能1、區(qū)域協(xié)調(diào)控制功能系統(tǒng)的信號(hào)機(jī)能夠接受中心控制計(jì)算機(jī)下傳的控制指令以及協(xié)調(diào)優(yōu)化參數(shù)實(shí)現(xiàn)多個(gè)相關(guān)路口交通信號(hào)的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)信號(hào)機(jī)區(qū)域協(xié)調(diào)控制功能。2、無(wú)電纜線控功能交通信號(hào)控制機(jī)具有準(zhǔn)確的時(shí)鐘，在不接系統(tǒng)的情況下，可以在預(yù)設(shè)的干道上實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)濾波帶控制。3、單點(diǎn)優(yōu)化感應(yīng)控制功能交通信號(hào)控制機(jī)作為系統(tǒng)的路口控制單

19、元，其單點(diǎn)自適應(yīng)控制功能是最強(qiáng)大的，信號(hào)機(jī)能根據(jù)檢測(cè)的交通流信息，適時(shí)調(diào)整相應(yīng)的交通參數(shù)；周期時(shí)長(zhǎng)和綠信比，實(shí)現(xiàn)路口的最佳配時(shí)，保證交叉口的通行順暢。4、多時(shí)段控制功能交通信號(hào)控制機(jī)能夠根據(jù)交叉口的交通狀況，將每天劃分為多個(gè)不同的時(shí)段，每個(gè)時(shí)段配置不同的控制方案。信號(hào)機(jī)能夠根據(jù)內(nèi)置時(shí)鐘選擇各個(gè)時(shí)段的控制方案，實(shí)現(xiàn)交叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。5、手動(dòng)控制功能在某些特殊情況下，交警可以通過(guò)手動(dòng)按鈕或相應(yīng)的遙控裝置完成手動(dòng)強(qiáng)制功能，交通信號(hào)控制機(jī)能夠響應(yīng)來(lái)自管控中心操作終端或現(xiàn)場(chǎng)筆記本計(jì)算機(jī)的手動(dòng)強(qiáng)制干預(yù)控制指令。交通信號(hào)控制機(jī)預(yù)留有遙控的接口，用戶能手持遙控器對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控。6

20、、黃閃控制功能交通信號(hào)控制機(jī)有軟件黃閃和硬件黃閃兩種配置，使得黃閃控制更為可靠和節(jié)能。進(jìn)入黃閃控制的途徑主要包括：硬件故障黃閃：當(dāng)信號(hào)機(jī)的硬件發(fā)生故障時(shí)，可以進(jìn)入硬件故障黃閃。時(shí)段黃閃：通過(guò)參數(shù)設(shè)定，在指定時(shí)段進(jìn)入黃閃控制方式。手動(dòng)黃閃：通過(guò)中心的控制終端或現(xiàn)場(chǎng)筆記本計(jì)算機(jī),可以使信號(hào)機(jī)進(jìn)入黃閃控制方式。7、全紅控制功能交通信號(hào)控制機(jī)能夠根據(jù)時(shí)間表調(diào)用信號(hào)機(jī)的全紅控制方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)交叉口的全紅控制功能。8、關(guān)燈控制功能交通信號(hào)控制機(jī)能夠根據(jù)時(shí)間表調(diào)用信號(hào)機(jī)的關(guān)燈控制方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)交叉口的關(guān)燈控制功能。9、行人過(guò)街按鈕功能交通信號(hào)控制機(jī)支持行人按鈕信號(hào)輸入，可在路口和路段響應(yīng)來(lái)自行人按鈕的行人過(guò)街請(qǐng)

21、求，有自動(dòng)跳步控制功能。10、公交優(yōu)先功能系統(tǒng)具有多種科學(xué)合理、靈活實(shí)用的公交優(yōu)先控制算法并能執(zhí)行相應(yīng)的優(yōu)先控制，以滿足一般公交優(yōu)先、雙向高頻度公交優(yōu)先或多方向公交優(yōu)先的需求。通過(guò)在公交車輛安裝特殊發(fā)射裝置或在公交專用車道上設(shè)置普通車輛檢測(cè)器采集公交車輛的交通需求，通過(guò)專門(mén)的公交優(yōu)先算法，給公交車輛以適當(dāng)?shù)奶崆胺判谢蚓G燈時(shí)間延長(zhǎng)。11、緊急車輛優(yōu)先控制功能交通信號(hào)控制機(jī)能接收來(lái)自緊急車輛的請(qǐng)求通行信號(hào)，調(diào)整信號(hào)配時(shí)，讓其優(yōu)先通過(guò)。12、快速路入口控制功能交通信號(hào)控制機(jī)具有能夠控制快速路的出入口，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入口的合理控制，保證快速路的暢通。13、可變標(biāo)志控制功能交通信號(hào)控制機(jī)能夠控制交叉口的可變標(biāo)

22、志。4.9、信號(hào)機(jī)的通信功能1、通信協(xié)議交通信號(hào)控制機(jī)提供開(kāi)放式通訊協(xié)議接口，便于系統(tǒng)集成。2、通信接口交通信號(hào)控制機(jī)具有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)rs-232接口，一個(gè)rj45接口，同時(shí)還具有g(shù)prscdma接口。3、通信內(nèi)容（1）交通信號(hào)控制機(jī)上傳的信息包含以下信息：檢測(cè)器信息：包含線圈檢測(cè)器檢測(cè)到的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)信息，如車輛排隊(duì)、流量、車速、占有率等信息。故障信息：包括信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)，如有故障發(fā)生，實(shí)時(shí)向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)發(fā)送故障信息及故障發(fā)生變化后的信息。故障信息內(nèi)容包括：以代碼或文本形式記錄下來(lái)的故障類型、故障發(fā)生的時(shí)間與日期、故障清除的時(shí)間與日期。信號(hào)燈燈色信息：包括當(dāng)前控制

23、點(diǎn)信號(hào)燈的燈色狀態(tài)和每一次的燈色變化的信息。交通信號(hào)機(jī)特征參數(shù)：包括信號(hào)周期、綠信比、相位、相位差、配時(shí)等主要參數(shù)。時(shí)間信息：交通信號(hào)機(jī)當(dāng)前的時(shí)間信息，包括“年、月、周、日、時(shí)、分、秒”。工作模式信息：交通信號(hào)機(jī)當(dāng)前控制模式。（2）交通信號(hào)控制機(jī)接收系統(tǒng)下傳的信息包含以下信息：時(shí)間信息：用于校準(zhǔn)交通信號(hào)機(jī)時(shí)間，包括“年、月、周、日、時(shí)、分、秒”。 狀態(tài)查詢信息：用于及時(shí)、準(zhǔn)確地查詢交通信號(hào)機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)（包括信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)）及故障情況。配時(shí)方案信息：用于更新交通信號(hào)機(jī)的信號(hào)周期、綠信比、相位差、方案等主要工作信息。工作方式：用于設(shè)定、改變交通信號(hào)機(jī)的工作方式

24、，如感應(yīng)、定時(shí)、黃閃等工作方式。上端手動(dòng)：用于調(diào)節(jié)設(shè)定信號(hào)燈的開(kāi)啟、轉(zhuǎn)換及持續(xù)時(shí)間。其他人工指定命令：在某些特殊的交通條件下，需要對(duì)某些道路實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制控制，這不屬于預(yù)置的配時(shí)方案的范疇，需要控制中心根據(jù)具體情況發(fā)出各種人工指令。要求交通信號(hào)機(jī)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地接收并執(zhí)行控制中心發(fā)出的指令。五、防雷系統(tǒng)5.1、電源避雷器品牌：杭州易龍型號(hào)：epp20s技術(shù)參數(shù)：雷電通流量（8/20us）20 ka電壓保護(hù)水平（8/20us 20 ka）2kv電壓保護(hù)水平（8/20us 3 ka） 1kv工作電壓：220v接線方式：并聯(lián)5.2、控制信號(hào)避雷器品牌：杭州易龍型號(hào)：epl技術(shù)參數(shù)：l接入方式：串口l接口類

25、型：接線柱l工作電壓（v）：25l最大放電電流：5kal額定通流：3kal電壓保護(hù)水平up（v）線與線：90vl電壓保護(hù)水平up（v）線與地：90vl響應(yīng)時(shí)間ta（ns）：1l傳輸頻率15mhz六、路口設(shè)備安裝及設(shè)計(jì)說(shuō)明6.1、路口（表）路口名稱車道數(shù)右轉(zhuǎn)分流行車信號(hào)燈人行信號(hào)燈廣信大道吉陽(yáng)路雙向8車道不限預(yù)裝12套8套民叔路吉陽(yáng)路雙向4車道不限預(yù)裝12套8套廣平街錦繡路雙向4車道不限預(yù)裝12套8套廣平街龜峰大道雙向6車道不限預(yù)裝12套8套6.2、保證行人優(yōu)先通行權(quán)（圖1、圖2）本方案參照國(guó)內(nèi)部分大中城市的近期做法及依據(jù)道路交通安全法規(guī)定，不允許兩個(gè)絕對(duì)優(yōu)先通行權(quán)沖突存在。因此，為了保證行人優(yōu)

26、先通行權(quán)，便于分清交通事故責(zé)任，對(duì)箭頭信號(hào)燈與圓盤(pán)燈進(jìn)行調(diào)整組合。調(diào)整組合后的信號(hào)燈，雖然不能完全避免機(jī)動(dòng)車和行人在路口的通行沖突，但行人的優(yōu)先通行權(quán)得到了保證。而右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車只能在不妨礙被放行的直行車輛和行人的安全情況下通行。圓盤(pán)燈控制直行和右轉(zhuǎn)，最左側(cè)的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈采用左轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈，控制最左側(cè)車道行駛的機(jī)動(dòng)車輛左轉(zhuǎn)行駛；中間和右側(cè)圓盤(pán)信號(hào)燈，控制直行和右轉(zhuǎn)彎的車輛通行。另在行人過(guò)街島的四個(gè)方向上各增加一個(gè)輔燈與主燈同步，解決后續(xù)較遠(yuǎn)處車輛被前車遮擋而無(wú)法看清或分辨信號(hào)燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)。組合后的箭頭信號(hào)燈擁有絕對(duì)優(yōu)先通行權(quán)，可以有效避免綠燈時(shí)車輛和行人的通行沖突。6.3、圖16.4、圖26.5、

27、控制“右轉(zhuǎn)”避免行人、車輛交織沖突（圖3、圖4）路口分時(shí)放行行人和機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn) 讓行人安全過(guò)街，對(duì)存在行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重交織情況的，實(shí)施“右控”。 從已經(jīng)實(shí)施的路口效果看，這些路口人、車沖突明顯減少，大部分行人可不受車輛干擾快速安全通過(guò)斑馬線。6.6、圖36.7、圖4七、施工進(jìn)度安排7.1、工程施工要求1、質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。2、工期目標(biāo)在保證完成業(yè)主下達(dá)的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期計(jì)劃2011年12月31日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以信號(hào)燈控制系

28、統(tǒng)、交通信號(hào)燈、管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點(diǎn)，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。4、施工進(jìn)度表八、主要材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備計(jì)劃8.1、主要設(shè)備、材料準(zhǔn)備計(jì)劃計(jì)劃用于本工程的主要設(shè)備及材料種類（名稱）數(shù)量型號(hào)品牌/產(chǎn)地備注機(jī)動(dòng)車道燈套jd403滿屏燈杭州機(jī)動(dòng)車道燈套fx403箭頭燈杭州人行燈套rx-302靜態(tài)燈杭州信號(hào)控制機(jī)臺(tái)acs300杭州信號(hào)燈鋼管立柱套273×6800×8 160×1000×6武漢人行燈鋼管立柱套114×3000×3武漢電氣箱個(gè)上饒電纜米kvv

29、19×1上饒8.2、主要機(jī)械施工設(shè)備準(zhǔn)備計(jì)劃計(jì)劃用于本工程的主要機(jī)械設(shè)備種類（名稱）數(shù)量型號(hào)功率備注運(yùn)輸車輛3東風(fēng)5噸高架車輛1江鈴2噸穿線機(jī)2cxj300150m吊車1解放20噸切割機(jī)2qgj4005.5kw發(fā)電機(jī)17.5kw風(fēng)鎬2開(kāi)山500輔助工具238九、項(xiàng)目設(shè)備、材料、施工預(yù)算及總價(jià)路口智能信號(hào)燈造價(jià)總計(jì)表序號(hào)地 點(diǎn)造價(jià)（元）備 注1龜峰大道錦繡路282389.522錦繡路廣信大道282389.523吉陽(yáng)路民叔路282389.524廣平路錦繡路250570.955總 計(jì)1097739.51元龜峰大道、錦繡路口紅綠燈預(yù)算清單序號(hào)名 稱型 號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量單價(jià)金 額（元）1車道燈

30、（主）led箭頭燈 滿屏燈403組83900.0031200.002輔助燈led箭頭燈 滿屏燈304組44200.0016800.003人行橫道燈led活動(dòng)型302組85000.0040000.004信號(hào)儀acs300網(wǎng)絡(luò)信號(hào)控制儀臺(tái)151000.0051000.005信號(hào)燈桿（主）圓型、熱鍍外加金屬漆273×6800×8 160×1000×6套416000.0064000.006輔助信號(hào)燈桿圓型、熱鍍外加金屬漆165×6000×5套82200.0017600.007人行燈桿圓型、熱鍍外加金屬漆114×3000×3

31、套81000.008000.008總控箱1200×600×400只15000.005000.009控制電纜19芯kvv19×1m30030.009000.0010電源線2芯2×2.5m2003.50700.0011人行道地下管道尼龍50m1006.00600.00序號(hào)名 稱型 號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量單價(jià)金 額（元）12車道燈（主）基礎(chǔ)1.8m×1.8m×1.8m只41400.005600.0013輔助信號(hào)燈基礎(chǔ)1.2m×1.2m×1.2m只4800.003200.0014人行燈基礎(chǔ)0.8m×0.8m×

32、0.8m只8600.004800.0015人行道開(kāi)挖300*500m1005.00500.0016調(diào)試2000.0017運(yùn)費(fèi)1000.0018吊車1000.0019人工費(fèi)11000.0020小計(jì)289800.0021稅金3.24%9389.5222合計(jì)282389.52吉陽(yáng)路、廣信大道路口紅綠燈預(yù)算清單序號(hào)名 稱型 號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量單價(jià)金 額（元）1車道燈（主）led箭頭燈 滿屏燈403組83900.0031200.002輔助燈led箭頭燈 滿屏燈304組44200.0016800.003人行橫道燈led活動(dòng)型302組85000.0040000.004信號(hào)儀acs300網(wǎng)絡(luò)信號(hào)控制儀臺(tái)1510

33、00.0051000.005信號(hào)燈桿（主）圓型、熱鍍外加金屬漆273×6800×8×160×1000×6套416000.0064000.006輔助信號(hào)燈桿圓型、熱鍍外加金屬漆165×6000×5套82200.0017600.007人行燈桿圓型、熱鍍外加金屬漆114×3000×3套81000.008000.008總控箱1200×600×400只15000.005000.009控制電纜19芯kvv19×1m30030.009000.0010電源線2芯2×2.5m2003

34、.50700.0011人行道地下管道尼龍50m1006.00600.00序號(hào)名 稱型 號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量單價(jià)金 額（元）12車道燈（主）基礎(chǔ)1.8m×1.8m×1.8m只41400.005600.0013輔助信號(hào)燈基礎(chǔ)1.2m×1.2m×1.2m只4800.003200.0014人行燈基礎(chǔ)0.8m×0.8m×0.8m只8600.004800.0015人行道開(kāi)挖300*500m1005.00500.0016調(diào)試2000.0017運(yùn)費(fèi)1000.0018吊車1000.0019人工費(fèi)11000.0020小計(jì)289800.0021稅金3.24%9

35、389.5222合計(jì)282389.52吉陽(yáng)路、民叔路口紅綠燈預(yù)算清單序號(hào)名 稱型 號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量單價(jià)金 額（元）1車道燈（主）led箭頭燈 滿屏燈403組83900.0031200.002輔助燈led箭頭燈 滿屏燈304組44200.0016800.003人行橫道燈led活動(dòng)型302組85000.0040000.004信號(hào)儀acs300網(wǎng)絡(luò)信號(hào)控制儀臺(tái)151000.0051000.005信號(hào)燈桿（主）圓型、熱鍍外加金屬漆273×6800×8×160×1000×6套416000.0064000.006輔助信號(hào)燈桿圓型、熱鍍外加金屬漆165×6000×5套82200.0017600.007人行燈桿圓型、熱鍍外加金屬漆114×3000×3套81000.008000.008總控箱1200×6