AC-20瀝青瀝青上面層試驗(yàn)段施工總結(jié)

1、AC-20瀝青上面層試驗(yàn)段施工總結(jié)一 、試驗(yàn)段概況我部于2015年9月27日在K10+015K10+200進(jìn)行瀝青下面層的試鋪，鋪筑長度為185m。瀝青下面層厚為5cm（AC-20），寬度為7.3m ，橫坡為2%。試驗(yàn)段施工期間天氣晴朗、氣溫22、風(fēng)力1-2級、風(fēng)向東南。二 、目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比1.原材料品種及產(chǎn)地在今后施工中，我部將嚴(yán)格控制進(jìn)貨渠道，確保瀝青、碎石等原材料質(zhì)量的穩(wěn)定。分別在瀝青廠家及石料廠家外派我項(xiàng)目管理人員常駐，通過原材料出場記錄單（記錄運(yùn)輸車輛的出場時間、車牌號碼、駕駛員姓名等信息）、封條、特殊材料可以隨同運(yùn)輸車，進(jìn)而保證原材料的供應(yīng)。瀝青：采用中海瀝青（四川）有限公

2、司瀝青經(jīng)取樣檢測，其技術(shù)指標(biāo)符合要求。粗集料：采用洛發(fā)砂石廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r碎石，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢測符合要求。細(xì)集料：采用洛發(fā)砂石廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r碎石，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢測符合要求。填料：采用錦屏水泥廠生產(chǎn)的礦粉。經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。2.目標(biāo)配合比目標(biāo)配合比集料比例為：AC-20C 目標(biāo)配合比（瀝青：中海瀝青四川有限公司）16-19：9.5-16：4.75-9.5：機(jī)制砂：礦粉=26:20:26:25:3 油石比為4.85%。生產(chǎn)配合比集料比例：各熱料倉比例為16-19：9.5-16：4.75-9.5：機(jī)制砂：礦粉=26:13:21:37:3；設(shè)計油石比4.85%、實(shí)際使用油

3、石比4.8%。三 、試鋪總結(jié)1、施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案的可行性得到了驗(yàn)證，施工工藝科學(xué)合理，施工方案正確。我部將推廣到以后的下面層大面積施工中。2、拌和機(jī)產(chǎn)量 通過試拌試鋪，拌合樓實(shí)際產(chǎn)量為260T/h，攤鋪速度在3m/min。3、施工工藝流程和施工方案正確瀝青下面層試驗(yàn)段采用的工藝和方法正確。測量放樣、試驗(yàn)檢測、混合料的拌制、攤鋪、碾壓等在試驗(yàn)路的鋪筑過程中證明是可行的、正確的。4、機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量配制是合理的路面施工是機(jī)械化程度很高的流水線作業(yè)，機(jī)械規(guī)格適當(dāng)、數(shù)量足夠、均衡配套是鋪筑高質(zhì)量路面的重要條件。經(jīng)過試鋪?zhàn)C明，主要施工機(jī)械的配置是合理的。5、混合料拌和控制方法AC-20下面層

4、試驗(yàn)段攤鋪時對拌和樓拌制的混合料進(jìn)行抽提、篩分、出廠溫度和油石比等指標(biāo)進(jìn)行檢測，均符合設(shè)計及規(guī)范要求（具體資料見下表），且混合料均勻一致，無花白料出現(xiàn)，抽提后礦料級配非常接近，關(guān)鍵篩孔通過率一致，另外，從攤鋪現(xiàn)場觀測，攤鋪及碾壓后效果較好，由此證明拌合樓的各項(xiàng)參數(shù)及性能穩(wěn)定，我部在今后大面積施工時可以采用此拌合樓拌料。6、松鋪系數(shù)確定根據(jù)試鋪前確定的斷面，每個斷面3個點(diǎn)測定試鋪前、試鋪后及壓實(shí)后標(biāo)高，計算出相應(yīng)的松鋪厚度和壓實(shí)厚度（其檢測資料附后）對比得出松鋪系數(shù)為1.20，大面積施工時的松鋪厚度按72mm控制。7、混合料溫度的控制施工工序設(shè)計及要求試驗(yàn)段施工情況90#石油瀝青90#石油瀝青瀝

5、青加熱溫度150160155礦料加熱溫度（間隙式拌和機(jī)）集料加熱溫度比瀝青溫度高1030180瀝青混合料出廠溫度140160140-160混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10試驗(yàn)段未啟用混合料廢棄溫度高于190試驗(yàn)段無此情況運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140142-155混合料攤鋪溫度不低于正常施工130135-145低溫施工140-開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于正常施工125128-140低溫施工135-碾壓終了的表面溫度不低于6570-85開放交通的路表溫度不高于50第二天 18從試鋪過程中各溫度控制環(huán)節(jié)看，溫度控制滿足規(guī)范和細(xì)則要求，是合理的。8、攤鋪速度的控制拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力為2

6、60T/h，攤鋪速度3m/min。9、攤鋪機(jī)的振動頻率根據(jù)以往攤鋪經(jīng)驗(yàn)及攤鋪機(jī)熨平板振動的影響，大面積施工時，ABG攤鋪機(jī)熨平板的振動頻率采用6級，振搗頻率采用4級。經(jīng)對試驗(yàn)段的觀測，攤鋪后表面均勻、密實(shí)，證明是合理的。10、碾壓順序及碾壓遍數(shù)等 通過對兩種碾壓方式的比較，試鋪方案中制訂的兩種碾壓方案在試鋪段的壓實(shí)度檢測中，其壓實(shí)度均滿足規(guī)范和細(xì)則要求，方案一在實(shí)施過程中能緊跟攤鋪機(jī)，作業(yè)面壓路機(jī)組合經(jīng)濟(jì)合理，在碾壓過程中壓路機(jī)之間無干擾現(xiàn)象，能體現(xiàn)高溫碾壓效果，因此我部建議采用方案一。壓實(shí)度資料見后附試驗(yàn)資料。11、鋪筑中高程、平整度、橫坡等技術(shù)指標(biāo)的控制方式通過對試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測，

7、全部符合施工規(guī)范的要求。所以，在正式的施工中，我部將采用“平衡梁”方法進(jìn)行控制施工。12、試鋪段的質(zhì)量檢測2015年9月27日，我部質(zhì)檢及試驗(yàn)人員會同監(jiān)理共同對瀝青中面層試鋪段的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范規(guī)定和專家指導(dǎo)意見的要求。13、試驗(yàn)段施工中存在的問題及大面積施工采取的完善措施在業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)下，試驗(yàn)路段獲得了成功。通過檢測，施工質(zhì)量滿足規(guī)范和細(xì)則的要求。但是，在施工中還存在一些問題，需要在大面積施工采取的完善措施。（1）熱接縫問題：兩臺攤鋪機(jī)間接縫為熱接縫，但是由于布料螺旋設(shè)置位置較高，導(dǎo)致熱接縫端頭存料較多，至而出現(xiàn)熱接縫處有局部溢料現(xiàn)象。我部將根據(jù)試驗(yàn)段確定的

8、松鋪厚度重新調(diào)整布料螺旋高度，以徹底解決熱接縫溢料問題。（2）攤鋪機(jī)在行走過程中過于靠近內(nèi)外側(cè)邊線行駛時，由于調(diào)整方向角度較大，出現(xiàn)邊緣線不圓順。（3）攤鋪后局部有離析現(xiàn)象，在施工過程中我部組織技術(shù)人員在現(xiàn)場對攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，基本解決了離析問題，隨后在我部總結(jié)會上針對此問題進(jìn)行了著重強(qiáng)調(diào)，使技術(shù)人員和操作人員對此有高度認(rèn)識，在施工過程中嚴(yán)加控制。（4）施工過程中有人工灑料現(xiàn)象導(dǎo)致表面壓白，通過對攤鋪機(jī)的調(diào)整，努力做到表面均勻一致，在以后大面積施工中避免人工灑料現(xiàn)象發(fā)生。（5）部分運(yùn)輸車車輛的保溫覆蓋不夠嚴(yán)密，今后施工中需要加強(qiáng)并改進(jìn)。(6)在施工中靠近護(hù)欄位置碾壓太靠邊，有污染護(hù)欄現(xiàn)象，我部將

9、采用離護(hù)欄5cm處進(jìn)行碾壓，靠近護(hù)欄位置進(jìn)行人工處理。 通過試驗(yàn)路段施工與總結(jié)，我們將在各位領(lǐng)導(dǎo)和專家意見的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)。四 、試驗(yàn)段采用的主要機(jī)械設(shè)備情況1.德基4200型瀝青混合料拌和設(shè)備1套；2.ABG525攤鋪機(jī)2臺；3.英格索蘭DD110雙鋼輪震動壓路機(jī)1臺；4.英格索蘭DD130雙鋼輪震動壓路機(jī)2臺；5.XP301輪胎壓路機(jī)1臺；6.XP302輪胎壓路機(jī)1臺；7.自卸車20輛；8.8噸灑水車2輛9.ZL50裝載機(jī)4臺五 、拌和機(jī)的拌和方式采用德基4200型間歇式瀝青拌和設(shè)備，拌和能力在260 T/h以上，熱料儲備能力為180t，瀝青儲備能力為550t，拌和溫度為175，拌和時間

10、為55s，其中干拌時間： 10s，濕拌時間：45s。六 、試驗(yàn)段施工過程1、9月27下午14：00（以石油比為4.85%進(jìn)行了試鋪，松鋪系數(shù)按1.25進(jìn)行控制）至16：00試鋪順利結(jié)束2、瀝青混合料的拌制（1）我部采用1臺德基4200型間歇式瀝青拌和設(shè)備，本次試鋪實(shí)際生產(chǎn)量260T/h；（2）拌合樓采用社會用電，并配備有發(fā)電機(jī)備用，整個拌和過程運(yùn)轉(zhuǎn)正常；（3）我部試驗(yàn)室對整個拌和過程嚴(yán)密監(jiān)控，并對混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，個性試驗(yàn)結(jié)果符合技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定要求，試拌結(jié)果見下表：拌合樓熱倉料篩分結(jié)果:篩孔26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075試驗(yàn)段級配100.

11、099.084.970.961.139.830.223.819.714.18.44.6設(shè)計級配范圍100-10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7拌合樓各熱料倉料集料密度試驗(yàn)結(jié)果:材料類型表觀相對密度毛體積相對密度成分比例0-4.75mm2.7322.708264.75-9.5mm2.6882.656139.5-16mm2.6592.6222116-19mm2.6672.63737礦粉2.6802.6663拌合樓各熱料倉料集料密度試驗(yàn)結(jié)果:指標(biāo)結(jié)果馬氏密度（g/cm3）理論密度（g/cm3）空隙率（%）穩(wěn)定度（KN）流值（mm

12、）飽和度（%）礦料間隙率（%）試驗(yàn)段2.3952.4912.4913.99.933.1274.114.9技術(shù)要求實(shí)測實(shí)測計算368.02-470-8513.03、混合料的運(yùn)輸（1）瀝青混合料采用自卸汽車4臺運(yùn)輸，為了方便卸料，瀝青混合料車廂底部和側(cè)板涂一薄層油水混合液，并清除可見游離余液。（2）車輛裝料由前、后、中分兩層放料，每裝一斗料挪動一下汽車的位置，以減少了粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。出場前檢測出場溫度。（3）運(yùn)料車的頂面用篷布覆蓋，并在車尾固定防止被風(fēng)刮起，料車到達(dá)攤鋪現(xiàn)場，專人負(fù)責(zé)測溫和指揮卸料。（4）車輛的運(yùn)輸能力大于拌和能力和攤鋪能力，每臺攤鋪機(jī)前不少于2臺卸料車等候卸料，確保攤鋪機(jī)連續(xù)均

13、勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。（5）運(yùn)料車側(cè)面中部有專用測溫孔，孔距車廂底面約30cm，溫度計的插入深度大于15cm。4、混合料的攤鋪（1）主線瀝青下面層采用2臺ABG525攤鋪機(jī)成梯隊(duì)單幅一次鋪筑，攤鋪機(jī)兩側(cè)利用擋板來控制其攤鋪寬度。（2）攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱0.8h，使熨平板的溫度在115，按初定的兩段松鋪系數(shù)試鋪。調(diào)整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。（3）采用2臺攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪，靠路肩側(cè)的攤鋪機(jī)在前，兩側(cè)走平衡梁，；靠中央分隔帶一側(cè)的攤鋪機(jī)左側(cè)走平衡梁，右側(cè)在攤鋪好的下層面上走“滑雪”（試驗(yàn)段攤鋪順序是由大樁號到小樁號進(jìn)行的）。2臺攤鋪機(jī)的縱向接縫采用熱接縫，避

14、免出現(xiàn)縫痕，兩臺攤鋪機(jī)的距離不大于10m。兩臺攤鋪機(jī)有15cm的攤鋪層重疊。（4）檢查瀝青混合料的到場溫度。 （5）料車對準(zhǔn)瀝青攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約10cm左右停車掛空擋，攤鋪機(jī)迎上推著料車前進(jìn)。（6）攤鋪中攤鋪機(jī)螺旋布料器均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度保證鋪筑均勻。（7）攤鋪過程中熨平板根據(jù)鋪筑高度，采用中強(qiáng)夯等級（熨平板振動頻率6級，振搗頻率4級）保證路面的初始壓實(shí)度在較高范圍內(nèi)（不小于85%）。（8）AC-20混合料攤鋪溫度控制在不低于135-145.5、碾壓成型（1）混合料攤鋪后立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)的原則為“緊跟，慢壓、高頻、低幅”。組合一：組合組合方式遍數(shù)碾壓時間碾壓溫度組

15、合一初壓： DD110一遍15min135-145復(fù)壓：兩臺DD130各一遍15min130-140復(fù)壓：XP301.XP302兩臺各兩遍每臺每遍10min128-135終壓： DD110一遍8min100-115K150+900-K151+050采用組合一方式進(jìn)行碾壓：初壓采用1臺英格索蘭DD110雙鋼輪壓路機(jī)，驅(qū)動輪在前進(jìn)方向。以2KM/小時速度行進(jìn)碾壓，前進(jìn)靜壓后退振動碾壓重疊1/3輪寬，碾壓順序?yàn)椤白缘拖蚋摺边M(jìn)行，緊跟攤鋪機(jī)；復(fù)壓采用2臺英格索蘭DD130雙鋼輪壓路機(jī)及1臺XP301和1臺XP302輪胎式壓路機(jī)。在已完成初壓的段落首先采用2臺雙鋼輪壓路機(jī)驅(qū)動輪在前進(jìn)方向，以3KM/小時

16、速度行進(jìn)碾壓，前后振動碾壓重疊1/2輪寬，2臺各碾壓1遍。之后在雙鋼輪完成復(fù)壓的段落采用2臺輪胎式壓路機(jī)以3KM/小時速度行進(jìn)前后靜壓，重疊1/2輪寬，2臺各碾壓2遍；終壓采用1臺英格索蘭DD110雙鋼壓路機(jī)驅(qū)動輪在前進(jìn)方向，以6KM/小時速度行進(jìn)碾壓靜壓1遍（以消除輪跡為主）；總碾壓遍數(shù)為8遍。 組合二組合組合方式遍數(shù)碾壓時間碾壓溫度組合二初壓： DD110一遍15min135-145復(fù)壓： DD130一遍15min132-140復(fù)壓：XP301.XP302兩臺各兩遍每臺15min130-140復(fù)壓：DD130一遍15min130-140終壓： DD110一遍8min100-110K151+

17、050-K151+217采用組合二方式進(jìn)行碾壓：初壓采用1臺英格索蘭DD110雙鋼輪壓路機(jī)，驅(qū)動輪在前進(jìn)方向。以2KM/小時速度行進(jìn)碾壓，前進(jìn)靜壓后退振動碾壓重疊1/3輪寬，碾壓順序?yàn)椤白缘拖蚋摺边M(jìn)行，緊跟攤鋪機(jī)；復(fù)壓采用2臺英格索蘭DD130雙鋼輪壓路機(jī)及1臺XP301和1臺XP302輪胎式壓路機(jī)。在已完成初壓的段落首先采用1臺雙鋼輪壓路機(jī)驅(qū)動輪在前進(jìn)方向，以3KM/小時速度行進(jìn)碾壓，前后振動碾壓重疊1/2輪寬碾壓1遍。之后在雙鋼輪完成復(fù)壓的段落采用2臺輪胎式壓路機(jī)以3KM/小時速度行進(jìn)前后靜壓，重疊1/2輪寬，2臺各碾壓2遍，最后采用1臺雙鋼輪壓路機(jī)驅(qū)動輪在前進(jìn)方向，以3KM/小時速度行進(jìn)

18、碾壓，前后振動碾壓重疊1/2輪寬碾壓1遍；終壓采用1臺英格索蘭DD110雙鋼壓路機(jī)驅(qū)動輪在前進(jìn)方向，以6KM/小時速度行進(jìn)碾壓靜壓1遍（以消除輪跡為主）；總碾壓遍數(shù)為8遍。初壓、復(fù)壓、終壓的每個階段的碾壓速度見下表；瀝青混凝土瀝青中面層碾壓速度（Km/h） 碾壓階段壓路機(jī)初壓復(fù)壓終壓鋼輪壓路機(jī)2（前靜后振）3（振動）6（靜壓）輪胎壓路機(jī)3初壓、復(fù)壓、終壓的每個階段的碾壓溫度見下表；中粒式瀝青砼（AC-20）混合料的碾壓溫度碾壓階段瀝青中面層碾壓溫度初壓135-145復(fù)壓130-140終壓100-120（2） 靠中央分隔帶及路肩壓路機(jī)不便重疊處，增加2-3遍的壓實(shí)遍數(shù)。七、施工防雨預(yù)案通過加強(qiáng)同

19、氣象局的聯(lián)系獲取可靠的氣象信息，根據(jù)氣象信息合理安排生產(chǎn)；加強(qiáng)前后場的聯(lián)系，確保施工安全；對于異常天氣情況運(yùn)輸車輛先進(jìn)行防雨處理，根據(jù)天氣情況具體處理；著實(shí)因雨淋不能使用的混合料經(jīng)理部采取措施統(tǒng)一處理。八、現(xiàn)場安全所采取的措施：1、8月12日到8月13日，我項(xiàng)目針對工程的特點(diǎn)，分工種對施工作業(yè)人員進(jìn)行了相關(guān)的施工技術(shù)交底；2、施工現(xiàn)場的班前交底：施工作業(yè)開始前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李明召集所有施工人員，就相關(guān)作業(yè)的程序、方法和注意事項(xiàng)進(jìn)行了細(xì)致的說明，并檢查了作業(yè)人員的防護(hù)用具；3、瀝青拌合場負(fù)責(zé)人楊軍海，在拌料前組織相關(guān)人員對德基4200型拌和樓各部位的安全性進(jìn)行了檢查；4、拌合場出口設(shè)置了一名專職交

20、通協(xié)管員，確保在無社會車輛通行的前提下，指揮運(yùn)輸車輛進(jìn)出拌合場；5、在進(jìn)入施工現(xiàn)場的道口，設(shè)置1名專職交通協(xié)管員，指揮運(yùn)輸車輛正確進(jìn)出施工現(xiàn)場；6、攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮車輛向攤鋪機(jī)上料；7、現(xiàn)場設(shè)“進(jìn)入施工現(xiàn)場減速慢行”、“高溫作業(yè)，小心燙傷”、“作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用手機(jī)”、“施工路段嚴(yán)禁通行”等警示提示牌；8、安全現(xiàn)場巡查。9、對進(jìn)出場道路進(jìn)行專職灑水降塵處理。10、 回收粉采用濕法排放達(dá)到環(huán)保要求。九、下一步的措施：1、加強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識教育；2、加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理，按管制路線正確行駛，加大豁口交通指揮管理的力度，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)用品穿戴的檢查和安全操作規(guī)程執(zhí)行的監(jiān)督；3、專職安全員

21、加強(qiáng)施工過程中的安全巡查，對現(xiàn)場存在的安全隱患進(jìn)行檢查和整改,加強(qiáng)對現(xiàn)場習(xí)慣性違章監(jiān)察力度，加大習(xí)慣性違章的處罰和管理力度工作，保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。4、加強(qiáng)技術(shù)員的現(xiàn)場施工技術(shù)，組織能力，和現(xiàn)場配合能力，遇見突發(fā)事件的及時應(yīng)對能力。通過以上措施確保我項(xiàng)目部試驗(yàn)段的順利完成，在作業(yè)過程中未出現(xiàn)任何安全事故。附件：1. 施工原始記錄2. 現(xiàn)場檢測記錄3. 試驗(yàn)段主要施工人員一覽表4. 試驗(yàn)段主要施工機(jī)械一覽表5. 試驗(yàn)儀器設(shè)備一覽表附件1： 試驗(yàn)段主要人員一覽表序號組內(nèi)職務(wù)姓名項(xiàng)目職務(wù)備注1組長但林經(jīng)理2副組長諶長生總工程師3副組長杜曉華試驗(yàn)室主任路面工程負(fù)責(zé)人4組員方海斌測量負(fù)責(zé)人5組員凌曉明試驗(yàn)員6組員沈操安全員7組員陳意測量員8組員吳滔