物聯(lián)網(wǎng)_08智能物流

1、物物 聯(lián)聯(lián) 網(wǎng)網(wǎng)第八章第八章 智能物流智能物流 智能物流系統(tǒng)（智能物流系統(tǒng)（Intelligent Logistics SystemIntelligent Logistics System，ILSILS）是在智能交）是在智能交通系統(tǒng)（通系統(tǒng)（Intelligent Transportation SystemIntelligent Transportation System，ITSITS）和相關(guān)信息技）和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，以電子商務(wù)（術(shù)的基礎(chǔ)上，以電子商務(wù)（Electronic CommerceElectronic Commerce，ECEC）方式運作）方式運作的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。的現(xiàn)代物流

2、服務(wù)體系。 物流業(yè)的發(fā)展方向有以下幾方面：物流業(yè)的發(fā)展方向有以下幾方面： 1 1）加快反應(yīng)速度和降低服務(wù)成本）加快反應(yīng)速度和降低服務(wù)成本2 2）增加便利性）增加便利性3 3）延伸服務(wù)）延伸服務(wù)第八章第八章 智能物流智能物流圖圖8-1 物流物流 第一節(jié)第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述 一、物聯(lián)網(wǎng)促使物流產(chǎn)業(yè)變革一、物聯(lián)網(wǎng)促使物流產(chǎn)業(yè)變革1智能物流的流程智能物流的流程 生產(chǎn)線下線，電子標簽，入庫，出庫，物流公司數(shù)據(jù)采集管理，運生產(chǎn)線下線，電子標簽，入庫，出庫，物流公司數(shù)據(jù)采集管理，運輸，貨主（超市）數(shù)據(jù)采集管理，消費者。輸，貨主（超市）數(shù)據(jù)采集管理，消費者。2我國智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

3、水平我國智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平 信息化及技術(shù)水平發(fā)展的嚴重滯后信息化及技術(shù)水平發(fā)展的嚴重滯后 ，處在，處在“體力活體力活”階段。階段。物流信息化整合可以分為三個層次：物流信息化整合可以分為三個層次： 1）企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合）企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合2）供應(yīng)鏈的整合）供應(yīng)鏈的整合3）綜合性的物流信息平臺建設(shè)）綜合性的物流信息平臺建設(shè)二、二、EPC物流全球供應(yīng)鏈物流全球供應(yīng)鏈 1EPC簡介簡介 EPC即電子產(chǎn)品編碼，是一種編碼系統(tǒng)。它建立在即電子產(chǎn)品編碼，是一種編碼系統(tǒng)。它建立在EAN.UCC（即全球統(tǒng)一標識體系）條形編碼的基礎(chǔ)之上，并對該條形編碼系統(tǒng)即全球統(tǒng)一標識體系）條形編碼的基礎(chǔ)之上，并對

4、該條形編碼系統(tǒng)做了一些擴充，用以實現(xiàn)對單品進行標識。做了一些擴充，用以實現(xiàn)對單品進行標識。 電子產(chǎn)品編碼可以對供應(yīng)鏈中的對象（包括物品、貨箱、貨盤、位置電子產(chǎn)品編碼可以對供應(yīng)鏈中的對象（包括物品、貨箱、貨盤、位置等）進行全球唯一的標識。等）進行全球唯一的標識。EPCEPC存儲在存儲在RFIDRFID標簽上，這個標簽包含一標簽上，這個標簽包含一塊硅芯片和一根天線。塊硅芯片和一根天線。 EPCEPC和物聯(lián)網(wǎng)都具有無限延伸的特點。和物聯(lián)網(wǎng)都具有無限延伸的特點。 2 2EPCEPC物流帶來的效益物流帶來的效益 制造商：制造商：EPCEPC可以實現(xiàn)高效率的生產(chǎn)計劃、減少庫存，提高服務(wù)質(zhì)可以實現(xiàn)高效率的生

5、產(chǎn)計劃、減少庫存，提高服務(wù)質(zhì)量，大大減少配送與運輸成本量，大大減少配送與運輸成本 。運輸商：運輸商：貨物真?zhèn)螛俗R、實現(xiàn)自動通關(guān)、實施運輸路線追蹤、提高貨物真?zhèn)螛俗R、實現(xiàn)自動通關(guān)、實施運輸路線追蹤、提高貨物運輸?shù)陌踩?，降低索賠費用和保險費用，加強資產(chǎn)的管理、追貨物運輸?shù)陌踩裕档退髻r費用和保險費用，加強資產(chǎn)的管理、追蹤和維護蹤和維護 。 零售商：零售商：提高訂單供貨率，增加產(chǎn)品可獲取性，減少脫銷。提高訂單供貨率，增加產(chǎn)品可獲取性，減少脫銷。商場：商場：提高自動結(jié)算的速度、減少缺貨、降低庫存水平、減少非流提高自動結(jié)算的速度、減少缺貨、降低庫存水平、減少非流通存貨量、降低最小安全存貨量，同時還能

6、防盜。通存貨量、降低最小安全存貨量，同時還能防盜。第一節(jié)第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述 消費者：消費者：個性化購買，減少排隊等候的時間，提高了生活質(zhì)量，一個性化購買，減少排隊等候的時間，提高了生活質(zhì)量，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，便于進行質(zhì)量追溯，維護自己的合法權(quán)益。旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，便于進行質(zhì)量追溯，維護自己的合法權(quán)益。 三、物聯(lián)網(wǎng)提高物流信息獲取能力三、物聯(lián)網(wǎng)提高物流信息獲取能力 1 1準確獲取信息的能力準確獲取信息的能力2 2全面獲取信息的能力全面獲取信息的能力3 3及時獲取信息的能力及時獲取信息的能力四、物聯(lián)網(wǎng)拓展物流信息增值服務(wù)四、物聯(lián)網(wǎng)拓展物流信息增值服務(wù) 1 1企業(yè)級信息增

7、值服務(wù)企業(yè)級信息增值服務(wù)2 2行業(yè)級信息增值服務(wù)行業(yè)級信息增值服務(wù)3 3供應(yīng)鏈級信息增值服務(wù)供應(yīng)鏈級信息增值服務(wù)第一節(jié)第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述 第二節(jié)第二節(jié) 智能物流實施案例智能物流實施案例 一、一、Logwin Logwin 采用采用RFIDRFID追蹤輪胎的裝配和運送追蹤輪胎的裝配和運送 工人裝配輪胎時，要檢查輪胎質(zhì)量。如果輪胎裝配正確，工人在每工人裝配輪胎時，要檢查輪胎質(zhì)量。如果輪胎裝配正確，工人在每個輪胎上貼一張黏附性個輪胎上貼一張黏附性RFIDRFID標簽。輪胎接著被裝載到貨盤上，經(jīng)過標簽。輪胎接著被裝載到貨盤上，經(jīng)過一對金屬框架，每個架配備兩臺一對金屬框架，

8、每個架配備兩臺RFIDRFID閱讀器，讀取輪胎標簽。兩臺閱讀器，讀取輪胎標簽。兩臺閱讀器翼側(cè)配備一條自動傳送帶。如果閱讀器識別某一個批次的輪胎閱讀器翼側(cè)配備一條自動傳送帶。如果閱讀器識別某一個批次的輪胎數(shù)量齊全、類別正確，倉庫管理系統(tǒng)接著分配貨盤存放的區(qū)域，傳送數(shù)量齊全、類別正確，倉庫管理系統(tǒng)接著分配貨盤存放的區(qū)域，傳送帶將輪胎貨盤傳送到存儲區(qū)域。帶將輪胎貨盤傳送到存儲區(qū)域。 當收到顧客訂單時，當收到顧客訂單時，LogwinLogwin工人取出所需輪胎，將它們工人取出所需輪胎，將它們1010個一組個一組疊放在貨盤上。公司采用疊放在貨盤上。公司采用RFIDRFID閱讀器重復確認正確數(shù)量和類別。貨

9、盤閱讀器重復確認正確數(shù)量和類別。貨盤接著被送到一個包裹機，在那里，另一對金屬框架各安裝四臺接著被送到一個包裹機，在那里，另一對金屬框架各安裝四臺MotorolaMotorola閱讀器讀取輪胎閱讀器讀取輪胎RFIDRFID標簽。當貨盤旋轉(zhuǎn)包裹塑料膜時，閱標簽。當貨盤旋轉(zhuǎn)包裹塑料膜時，閱讀器再次讀取輪胎，并進行確認。如果輪胎不符合顧客訂單，包裝機讀器再次讀取輪胎，并進行確認。如果輪胎不符合顧客訂單，包裝機器自動關(guān)閉。器自動關(guān)閉。第二節(jié)第二節(jié) 智能物流實施案例智能物流實施案例二、二、ABBABB采用采用RFIDRFID追蹤每年外運的傳動裝置追蹤每年外運的傳動裝置 ABB2006ABB2006年開始實

10、施年開始實施RFIDRFID系統(tǒng)，系統(tǒng)，20072007年將這套系統(tǒng)引入生產(chǎn)線年將這套系統(tǒng)引入生產(chǎn)線，20092009年中期完成技術(shù)和現(xiàn)有年中期完成技術(shù)和現(xiàn)有SAPSAP系統(tǒng)的集成。系統(tǒng)的集成。 ABBABB變頻器的最小重量變頻器的最小重量15kg15kg，可裝箱運輸；最大的重量達，可裝箱運輸；最大的重量達400kg400kg，可貨盤運輸。當變頻器完成制造，放置在箱子或貨盤上時，工作，可貨盤運輸。當變頻器完成制造，放置在箱子或貨盤上時，工作人員將一張含人員將一張含EPC Gen 2 UHFEPC Gen 2 UHF嵌體的粘貼性打印標簽貼在貨盤或嵌體的粘貼性打印標簽貼在貨盤或箱子上。變頻器接著被

11、裝載到卡車或拖車上，短時間存放后立即運箱子上。變頻器接著被裝載到卡車或拖車上，短時間存放后立即運出。當貨物經(jīng)過裝載臺的固定門式閱讀器時，出。當貨物經(jīng)過裝載臺的固定門式閱讀器時，RFIDRFID標簽被讀取。貨標簽被讀取。貨物的信息在數(shù)據(jù)庫與卡車或拖車的物的信息在數(shù)據(jù)庫與卡車或拖車的IDID碼相對應(yīng)，這樣碼相對應(yīng)，這樣ABBABB了解每輛了解每輛車的裝載過程及其裝載的貨物。車的裝載過程及其裝載的貨物。 如果工人在車輛上裝載錯誤的產(chǎn)品，這套系統(tǒng)在門口產(chǎn)生一個錯如果工人在車輛上裝載錯誤的產(chǎn)品，這套系統(tǒng)在門口產(chǎn)生一個錯誤警報，卡車裝載不完整也會觸發(fā)警報。而且，通過外包一些物流誤警報，卡車裝載不完整也會觸

12、發(fā)警報。而且，通過外包一些物流和倉庫給合作伙伴，和倉庫給合作伙伴，ABBABB可以節(jié)省工廠空間，擴大生產(chǎn)規(guī)模?？梢怨?jié)省工廠空間，擴大生產(chǎn)規(guī)模。第三節(jié)第三節(jié) 智能物流建設(shè)存在的若干問題智能物流建設(shè)存在的若干問題 一、現(xiàn)代物流觀念需要改變一、現(xiàn)代物流觀念需要改變 “集成供應(yīng)鏈管理服務(wù)集成供應(yīng)鏈管理服務(wù)” ” 二、實施智能物流的成本制約二、實施智能物流的成本制約 標簽價格對于標簽價格對于RFIDRFID市場固然非常重要，但卻并非唯一的關(guān)鍵限市場固然非常重要，但卻并非唯一的關(guān)鍵限制性因素。用戶應(yīng)該將制性因素。用戶應(yīng)該將RFIDRFID系統(tǒng)的建設(shè)和運行成本放在系統(tǒng)收益系統(tǒng)的建設(shè)和運行成本放在系統(tǒng)收益的背

13、景下來權(quán)衡，也就是從投入產(chǎn)出比的角度來判斷。的背景下來權(quán)衡，也就是從投入產(chǎn)出比的角度來判斷。三、智能物流期待統(tǒng)一標準三、智能物流期待統(tǒng)一標準 標準的研究，一是要有權(quán)威性、系統(tǒng)性；二是要有應(yīng)用，要被標準的研究，一是要有權(quán)威性、系統(tǒng)性；二是要有應(yīng)用，要被行業(yè)接受、應(yīng)用才能成為事實的標準。所以，標準制定一定要得行業(yè)接受、應(yīng)用才能成為事實的標準。所以，標準制定一定要得到國家的認可與指導，同時也要以行業(yè)應(yīng)用為基礎(chǔ)，還要與國際到國家的認可與指導，同時也要以行業(yè)應(yīng)用為基礎(chǔ)，還要與國際標準既有合作又有自主的體系和知識產(chǎn)權(quán)。標準既有合作又有自主的體系和知識產(chǎn)權(quán)。 四、智能物流的安全隱患四、智能物流的安全隱患 R

14、FIDRFID技術(shù)安全性技術(shù)安全性 第四節(jié)第四節(jié) 促進我國智能物流建設(shè)的措施促進我國智能物流建設(shè)的措施一、物流信息化技術(shù)攻關(guān)一、物流信息化技術(shù)攻關(guān) （1 1）面向市場、面向應(yīng)用，組織我國物流軟件的研究開發(fā)。）面向市場、面向應(yīng)用，組織我國物流軟件的研究開發(fā)。（2 2）加快）加快RFID/GIS/GPSRFID/GIS/GPS相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 （3 3）支持我國北斗導航衛(wèi)星民用化，發(fā)展我國自主的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)）支持我國北斗導航衛(wèi)星民用化，發(fā)展我國自主的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)，支持企業(yè)和研究單位開展北斗導航衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)的研究開發(fā)，支持企業(yè)和研究單位開展北斗導航衛(wèi)星

15、應(yīng)用技術(shù)的研究開發(fā)。（4 4）結(jié)合實際開展物流供應(yīng)鏈管理和物流信息化理論的研究。）結(jié)合實際開展物流供應(yīng)鏈管理和物流信息化理論的研究。二、物流信息化對外合作二、物流信息化對外合作 （1 1）物流軟件關(guān)鍵技術(shù)的合作開發(fā)。）物流軟件關(guān)鍵技術(shù)的合作開發(fā)。（2 2）物聯(lián)網(wǎng)標準和技術(shù)的合作。）物聯(lián)網(wǎng)標準和技術(shù)的合作。（3 3）物流公共信息平臺對外連接和信息交換的合作。）物流公共信息平臺對外連接和信息交換的合作。（4 4）物流信息技術(shù)人才培訓合作等。）物流信息技術(shù)人才培訓合作等。第四節(jié)第四節(jié) 促進我國智能物流建設(shè)的措施促進我國智能物流建設(shè)的措施三、物流信息化市場環(huán)境建設(shè)三、物流信息化市場環(huán)境建設(shè) （1 1）

16、政府要花大力氣來培育有競爭力的市場機制。）政府要花大力氣來培育有競爭力的市場機制。（2 2）加強物流信息化的標準化工作）加強物流信息化的標準化工作 （3 3）加快物流信息化法律法規(guī)建設(shè)和物流信息安全體系建設(shè)。）加快物流信息化法律法規(guī)建設(shè)和物流信息安全體系建設(shè)。 （4 4）加強物流信息化應(yīng)用宣傳和人才培訓。）加強物流信息化應(yīng)用宣傳和人才培訓。 （5 5）發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和中介機構(gòu)的作用。）發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和中介機構(gòu)的作用。 第五節(jié)第五節(jié) 智能物流的管理技術(shù)智能物流的管理技術(shù)一、物流管理信息系統(tǒng)一、物流管理信息系統(tǒng)RFIDRFID的物流管理系統(tǒng)把的物流管理系統(tǒng)把RFIDRFID的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)

17、（的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MESMES）、倉儲管理系統(tǒng)（）、倉儲管理系統(tǒng)（WMSWMS）相結(jié)合應(yīng)用到企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)，從）相結(jié)合應(yīng)用到企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)，從而優(yōu)化其物流流程。而優(yōu)化其物流流程。RFIDRFID在企業(yè)物流信息系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩方面：在企業(yè)物流信息系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩方面： （1 1）自動識別生產(chǎn)物流各個環(huán)節(jié)中物料、半成品、成品的位置和狀態(tài)，）自動識別生產(chǎn)物流各個環(huán)節(jié)中物料、半成品、成品的位置和狀態(tài)，并把這些信息迅速、準確地傳送到生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（并把這些信息迅速、準確地傳送到生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MESMES）。）。（2 2）提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)采集信息的準確性，簡化出

18、入庫的流程，）提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)采集信息的準確性，簡化出入庫的流程，及時了解庫存貨物狀況，保證貨物的盤點更加精確、迅速。及時了解庫存貨物狀況，保證貨物的盤點更加精確、迅速。 1 1RFIDRFID對貨物識別和跟蹤進行實時監(jiān)控對貨物識別和跟蹤進行實時監(jiān)控 2 2RFIDRFID提高倉庫作業(yè)能力，簡化流程提高倉庫作業(yè)能力，簡化流程 第五節(jié)第五節(jié) 智能物流的管理技術(shù)智能物流的管理技術(shù)二、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)二、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù) 圖圖8-2 8-2 現(xiàn)代供應(yīng)鏈的形成過程現(xiàn)代供應(yīng)鏈的形成過程 第五節(jié)第五節(jié) 智能物流的管理技術(shù)智能物流的管理技術(shù)三、物流與智能交通的結(jié)合三、物流與智能交通的結(jié)合 智能交通系

19、統(tǒng)（智能交通系統(tǒng)（ITSITS）的核心）的核心是應(yīng)用現(xiàn)代通信、信息、網(wǎng)絡(luò)、控制是應(yīng)用現(xiàn)代通信、信息、網(wǎng)絡(luò)、控制、電子等技術(shù)，建立一個高效運輸系統(tǒng)。它、電子等技術(shù)，建立一個高效運輸系統(tǒng)。它包括包括：先進的交通信息服：先進的交通信息服務(wù)系統(tǒng)、先進的交通管理系統(tǒng)、先進的車輛控制系統(tǒng)、營運貨車管理務(wù)系統(tǒng)、先進的交通管理系統(tǒng)、先進的車輛控制系統(tǒng)、營運貨車管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等。系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等。 智能交通與物流都具有信息管理網(wǎng)絡(luò)化、實時化的要求。將智能智能交通與物流都具有信息管理網(wǎng)絡(luò)化、實時化的要求。將智能交通技術(shù)與物流管理有機地結(jié)合起來，一方面智能交通為物流管理交通技術(shù)與物流管理有機地結(jié)合起來，一方面智能交通為物流管理創(chuàng)造了一個快捷、可靠的運輸網(wǎng)絡(luò)，降低了物流成本；反過來物流創(chuàng)造了一個快捷、可靠的運輸網(wǎng)絡(luò)，降低了物流成本；反過來物流管