一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考337版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題某個(gè)工人在14m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級(jí)為( )。a特級(jí)b1級(jí)c2級(jí)d3級(jí) 答案 c 解析 3級(jí)：1530m，515m為2級(jí)。 2. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。a在挖方路段的門(mén)架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案b在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行d門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車(chē)為工具，不允許施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè) 答案 a 解析 解析本題考查的是交通安全設(shè)施的施工安裝。在挖方路段的門(mén)架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主

2、體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，則應(yīng)提出對(duì)主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕?lè)桨?，或提出?duì)標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案。 3. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法是()。a超前鉆孔法b地質(zhì)雷達(dá)法ctsp法d低應(yīng)變法e高應(yīng)變法 答案 a,b,c 解析 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測(cè)、tsp (tunnel seismic prediction)、tgp法或trt法。 4. 題型：多選題橋梁施工控制技術(shù)主要包括（）。a變形控制b應(yīng)力控制c穩(wěn)定控制d安全控制 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 橋梁施工控制技術(shù)，就是把現(xiàn)代控制理論應(yīng)用在橋梁施工工程中，確保施工過(guò)程中，橋梁結(jié)

3、構(gòu)的內(nèi)力、變形一直處于允許的安全范圍內(nèi)，確保最終的實(shí)際橋梁變形和內(nèi)力符合設(shè)計(jì)理想的變形和內(nèi)力的要求。主要包括變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制和安全控制，而橋梁施工安全是變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制的綜合體現(xiàn)。5. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長(zhǎng)隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無(wú)人值守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營(yíng)管理者提供信息。 2.問(wèn)題： (1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？ (2)此路的監(jiān)控系

4、統(tǒng)具有哪些主要功能？ 解析 (1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。 (2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為： 信息采集功能。 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和監(jiān)視功能。 視頻監(jiān)視功能。 事件與故障告警功能。 事件輸入記錄功能。 信息發(fā)布控制功能。 報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能。 查詢功能。 自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能。 系統(tǒng)具有自診斷功能。 安全和系統(tǒng)管理功能。 時(shí)間統(tǒng)一功能。 提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息。 向公眾提供對(duì)外界的服務(wù)功能。 6. 題型：簡(jiǎn)述題 1

5、.背景材料： 2001年4月26日，某橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起腳手架坍塌事故，造成7人死亡、1人重傷的重大事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。 事故經(jīng)過(guò)如下：4月26日8時(shí)40分，8名工人在腳手架平臺(tái)面上東北角拆卸成捆杠桿時(shí)，產(chǎn)生動(dòng)荷，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形產(chǎn)生坍塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。 經(jīng)分析，事故原因如下：經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成人員傷亡的重大責(zé)任事故，造成該事故的原因是： 1)直接原因 (1)違章指揮吊裝作業(yè)。某施工單位為了趕進(jìn)度，在腳手架存在嚴(yán)重安全問(wèn)題的情況下，違章指揮吊裝作業(yè)，將約為40t的桿件集中堆放在約30m2的平臺(tái)上，造成腳手架因局部負(fù)荷超載失穩(wěn)而坍塌。

6、 (2)腳手架存在嚴(yán)重缺陷。某腳手架安裝公司搭設(shè)的腳手架沒(méi)有施工設(shè)計(jì)圖紙，未按規(guī)定搭設(shè)，嚴(yán)重違反了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。該腳手架沒(méi)有剪刀撐，沒(méi)有與周?chē)慕ㄖ锟煽坷?，存在?yán)重安全隱患，在尚未完工驗(yàn)收的情況下就開(kāi)始啟用。 2)間接原因監(jiān)理公司未能?chē)?yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范。某監(jiān)理公司未能?chē)?yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求，未對(duì)某施工單位提供的施工組織設(shè)計(jì)認(rèn)真審查研究；未按監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，對(duì)腳手架搭設(shè)施工進(jìn)行旁站、巡視、平行監(jiān)理；在腳手架存在嚴(yán)重安全隱患并且未驗(yàn)收的情況下，對(duì)兩次違章使用未予制止，致使最后一次使用發(fā)生了事故，沒(méi)有盡到監(jiān)理單位應(yīng)盡的職責(zé)，是造成這起事故的重要原因。 2.問(wèn)題： 對(duì)本起事故的責(zé)任

7、應(yīng)如何劃分？ 解析 (1)該施工單位為了趕施工進(jìn)度，將約40t的構(gòu)件吊運(yùn)集中堆放在有嚴(yán)重安全問(wèn)題的腳手架上，導(dǎo)致腳手架因負(fù)荷嚴(yán)重超載而坍塌，是造成事故發(fā)生的直接原因，在這起事故中負(fù)有主要責(zé)任。 (2)該腳手架安裝公司在腳手架搭設(shè)作業(yè)中，未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在腳手架未完工的情況下就同意并協(xié)助施工單位吊運(yùn)桿件，是造成這起事故的重要原因，對(duì)這起事故負(fù)有重要責(zé)任。 (3)該監(jiān)理公司負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量、安全的全程監(jiān)理。但該監(jiān)理公司未能?chē)?yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求，沒(méi)有嚴(yán)格審核施工單位提出的腳手架施工組織設(shè)計(jì)和腳手架安裝公司施工組織方案；在腳手架搭設(shè)過(guò)程中，未對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督檢查，在腳手架尚未完成、未辦理驗(yàn)收移交的情況

8、下，對(duì)桿件歷時(shí)數(shù)天的兩次吊裝作業(yè)，未提出制止指令，失去監(jiān)理應(yīng)盡的職責(zé)， 對(duì)這起事故負(fù)有次要責(zé)任。 7. 題型：?jiǎn)芜x題特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用()水泥。a旋窯道路硅酸鹽b旋窯硅酸鹽c普通硅酸鹽d礦渣硅酸鹽 答案 d 解析 解析特重、重交通水泥混凝土路面宜采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 8. 題型：簡(jiǎn)述題案例四背景資料 某大型施工單位承接了53km四車(chē)道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬105m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4水泥穗定碎石；基層為36cm厚6水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7cm厚ac一20、6cm厚ac一16、5cm犀sbs

9、改性sma瀝青混合料。全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，誼分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。 施工單位將路段中間k25+000右側(cè)的棄土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量gj=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15秒。每份料的拌料時(shí)t2=220秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒，時(shí)間利用系ka=o85。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)yzc雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及

10、兩臺(tái)16t的xp膠輪壓路機(jī)。 路面施工過(guò)程中。施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書(shū)面要求： 、 初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓l2遍，初壓開(kāi)始溫度不低于140； 復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓開(kāi)始溫度不低于130； 終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓l2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120； 相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm； 為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車(chē)及時(shí)向混合料灑水。 改性sma路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。sma混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料(特

11、別是纖維摻加荊)及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。 路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后收費(fèi)站出口車(chē)遣的自動(dòng)欄輯、通行信號(hào)燈等單機(jī)(體)設(shè)備安裝及配線施工完畢。 收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：事件一：收費(fèi)事內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)萊車(chē)輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。問(wèn)題1計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(qj)。(列出計(jì)算過(guò)程)2逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書(shū)面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。3補(bǔ)充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。4對(duì)攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措

12、施。5在通電試驗(yàn)前，收費(fèi)站出口車(chē)道設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些配線的正確性?6事件一中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)?事件二中，收費(fèi)員應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告情況? 解析 案例四解析 1瀝青生產(chǎn)率qj= n= 計(jì)算得qj=255(t/h)2 第(1)條正確。 第(2)條正確。 第(3)條錯(cuò)誤，膠輪壓路機(jī)應(yīng)采用雙鋼輪式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)。 第(4)條正確。 第(5)條錯(cuò)誤，應(yīng)采用霧狀噴水法灑水。 3可能的原因有：sma混合料溫度過(guò)高，改性瀝青發(fā)生老化；用油量過(guò)高(或?yàn)r青用量控制或油石比控制不當(dāng))；壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過(guò)多使路面超壓。4攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填

13、補(bǔ)，碾壓中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域撒機(jī)制砂。5要重點(diǎn)檢查電源線、接地線配線的正確性。6直接通話采用內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)；發(fā)生人身威脅時(shí)，使用安全報(bào)警系統(tǒng)。 9. 題型：?jiǎn)芜x題隧道工程水害的防治措施不包括( )。a種植樹(shù)木、草皮，減少流沙b堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出c截?cái)嗨磀因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路 答案 a 10. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔粧e摩擦樁 答案 b,c,d 11. 題型：?jiǎn)芜x題二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層不得使用( )。a水泥穩(wěn)定未篩分碎石b石灰土c水泥穩(wěn)定碎石土d二灰礫石 答案 b 12. 題型：多選題

14、0;特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和（）到有關(guān)主管部門(mén)辦理年審換證手續(xù)。a檢驗(yàn)合格標(biāo)志b檢驗(yàn)報(bào)告c保養(yǎng)合同d保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì) 考點(diǎn) 1b420076特種設(shè)備安全控制要求 解析 本題考查的是特種設(shè)備安全控制要求。特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門(mén)辦理年審換證手續(xù)。13. 題型：多選題路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時(shí)，影響路面流水工期的因素有( )。a各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間b搭接類型c搭接時(shí)距d采用的計(jì)算方法e施工組織方法 答案 a,b,c,e 14. 題型：多選題鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的原因分析，說(shuō)法正確的是（）。a水泥安定性不合

15、格b骨料含泥料過(guò)大c骨料為風(fēng)化性材料d施工過(guò)程中隨意加水 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的原因分析（一）材料原因1.水泥質(zhì)量不好，如水泥安定性不合格等，澆筑后導(dǎo)致產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。2.骨料含泥料過(guò)大時(shí)，隨著混凝土干燥、收縮，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫。3.骨料為風(fēng)化性材料時(shí)，將形成以骨料為中心的錐形剝落。8.水灰比大的混凝土，由于干燥收縮，在齡期23個(gè)月內(nèi)產(chǎn)生裂縫。15. 題型：?jiǎn)芜x題 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。2011a塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉移運(yùn)整修施工接縫處理吊裝定位b塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理c

16、塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理移運(yùn)整修吊裝定位d塊件預(yù)制移運(yùn)整修預(yù)應(yīng)力張拉吊裝定位施工接縫處理正確 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 懸臂拼裝施工的主要工序包括：:塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉。施工接縫處理16. 題型：多選題正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括( )。a先排水b長(zhǎng)開(kāi)挖c弱爆破d強(qiáng)支護(hù)e早襯砌 答案 a,c,d,e 解析 預(yù)防塌方的施工方法是“先排水、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)” 17. 題型：多選題施工平面圖的內(nèi)容有( )。a主要結(jié)構(gòu)物平面位置b施工防排水臨時(shí)設(shè)施c安全消防設(shè)施d便道和其他臨時(shí)設(shè)施e原有地形地貌 答案 a,b,c,d 解析 施工平面圖

17、中可以不需要反映原有地貌。施工平面圖如果采用相對(duì)坐標(biāo)形式表示，地貌的表示就無(wú)任何意義了。 18. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過(guò)程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬(wàn)元.拆除下來(lái)的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理k在工期緊，項(xiàng)目自身無(wú)能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人l多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了l民工隊(duì)。條件是以拆除下來(lái)的鋼筋作為支付l的拆除

18、施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書(shū)。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益.不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日.廠房只剩最后一間約16m2休息室時(shí)，民工l，、h和c站在休息室頂棚(二樓地板.二樓已被拆除)上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工l、h和c仍用鐵錘捶擊暴露出來(lái)的鋼筋。只是頂棚呈v字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，c及時(shí)跳下逃生，l和h被迅速縮口的頂棚v字形折彎包夾。l在送往醫(yī)院途中死亡.h在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。問(wèn)題：(1)請(qǐng)從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分

19、析。(2)如何制定事故的預(yù)防對(duì)策? 解析 答案 (1)事故原因分析：1)技術(shù)方面作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。2)管理方面建設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)送材料和備案。在資質(zhì)管理上存在一系列的不規(guī)范行為。從建設(shè)單位到施工項(xiàng)目到民工作業(yè)隊(duì)都視國(guó)家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。在沒(méi)有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就允許拆除工程開(kāi)工，未對(duì)拆除工程進(jìn)行專門(mén)的書(shū)面的安全技術(shù)交底，未以書(shū)面形式明確拆除方案。該工程處及其第三項(xiàng)目經(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實(shí)，對(duì)主體工程

20、以外的部位和民工作業(yè)隊(duì)的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴(yán)重違章作業(yè)沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)、沒(méi)有被制止。(2)如何制定事故的預(yù)防對(duì)策1)建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。按照建筑法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例等規(guī)定該建設(shè)單位負(fù)責(zé)的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位.施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴(yán)格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。2)施工單位必須加強(qiáng)全員、全過(guò)程、全方位的安全管理，認(rèn)真落實(shí)包括勞務(wù)隊(duì)伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控不留死角。 19. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某高速公路l合同段(k55+600k56+600)，主要為路基

21、土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，填料中71%為石方，施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件l：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2.問(wèn)題：(1)指出事件1中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。(2)指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目? 解析 (1)1)不應(yīng)采用平地機(jī)

22、整平。因含石量為71%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行;2)不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。 (2)1)實(shí)測(cè)彎沉值不正確;2)還需補(bǔ)充實(shí)測(cè)平整度。 20. 題型：?jiǎn)芜x題由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為()。a竣工驗(yàn)收b中間交工驗(yàn)收c交工驗(yàn)收d工序驗(yàn)收 答案 c 解析 交工驗(yàn)收是檢査施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車(chē)要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。 21. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。a開(kāi)

23、挖深度超過(guò)2m時(shí)，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)b在開(kāi)挖的坑(溝、槽)邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料c在溝槽坑邊沿停置車(chē)輛、起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械時(shí)距離不少于4md滑坡地段的開(kāi)挖，應(yīng)從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 答案 d 22. 題型：多選題關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說(shuō)法，正確的有()。a指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用b該費(fèi)用不包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用c該費(fèi)用不包括預(yù)制場(chǎng)、拌和站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用d該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)e作為規(guī)費(fèi)的組成部分，其費(fèi)率由交通主管部門(mén)統(tǒng)一發(fā)布 答案 a,c

24、23. 題型：多選題施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則有（  ）。a充分利用原有地形  b場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理c應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距d充分考慮水文等自然條件的影響e業(yè)主利益高于一切 答案 a,b,c,d 解析 施工平面布置圖應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則： 1.在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；2.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災(zāi)害（如洪 水、泥石流）的措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)鷳B(tài)環(huán)境；3.場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；4.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求使材料直達(dá)

25、工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；5.切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；6.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。所以本題選abcd。 24. 題型：多選題懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的( )。at型剛構(gòu)橋b連續(xù)剛構(gòu)橋c預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋d連續(xù)梁橋e雙曲拱橋 答案 a,b,c,d 25. 題型：?jiǎn)芜x題 施工項(xiàng)目成本分析工作一般有（）種方式。a兩b三c四d五 考點(diǎn) 1b420112公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制 解析 施工項(xiàng)目成本分析工作一般有兩種方式：一是公司層面的施工項(xiàng)目成本分析；二是項(xiàng)目部的施工項(xiàng)目成本分析。26. 題型：多選題

26、新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式，采取的技術(shù)措施有（）。a為盡量縮短施工工期,拓寬部分橋梁的基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)拼接同時(shí)進(jìn)行b新拓寬橋梁的梁（板）安裝至橋上后宜放置一段時(shí)間，再與舊橋上部結(jié)構(gòu)拼接c先施工拓寬部分橋梁的基礎(chǔ)，墩（臺(tái)）身及臺(tái)帽（蓋梁）并安裝部分預(yù)制粱（板），在封閉高速公路的交通后再進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)拼接d加強(qiáng)新拓寬橋梁基礎(chǔ)，減少新、舊橋梁基礎(chǔ)的不均勻沉降差 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 采取的技術(shù)措施有：1.加強(qiáng)新拓寬橋梁基礎(chǔ)，減少新、舊橋梁基礎(chǔ)的不均勻沉降差。2.為盡量減小新、舊橋梁的基礎(chǔ)沉隆差及盡量縮短施工工期，控制新拓寬橋梁預(yù)制梁（板）的安裝齡期，先施工拓寬部分

27、橋梁的基礎(chǔ)，墩（臺(tái)）身及臺(tái)帽（蓋梁）并安裝部分預(yù)制粱（板），在封閉高速公路的交通后再進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)拼接。3.新拓寬橋梁的梁（板）安裝至橋上后宜放置一段時(shí)間，再與舊橋上部結(jié)構(gòu)拼接。27. 題型：?jiǎn)芜x題 梁橋和拱橋上常用的u形橋臺(tái)的缺點(diǎn)是（）。a靠土壓力重量來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定b圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小c自重較大，增加了對(duì)地基的要求d側(cè)墻之間填土容易排水 考點(diǎn) 1b413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) 解析 梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為u形橋臺(tái)，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。缺點(diǎn)是橋臺(tái)體積和自重較大，也增加了對(duì)地基的要求。28. 題型：?jiǎn)芜x題光纜繞“

28、8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于（）m。a1.0b1.5c2.0d2.5 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m。29. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問(wèn)題：(1)工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些?(2)為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些

29、? 解析 答案 (1)工程施工成本管理的原則包括：1)成本最低化原則;2)全面成本管理原則;3)成本責(zé)任制原則;4)成本管理有效化原則;5)成本管理科學(xué)化原則。6)材料成本在整個(gè)項(xiàng)目中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗 30. 題型：?jiǎn)芜x題中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管，其基槽的溝底坡度大小為（）。a與路面橫坡一致b與路線縱坡一致c0.0

30、2d不小于1.5% 考點(diǎn) 1b412041中央分隔帶施工 解析 基槽開(kāi)挖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按圖紙所示樁號(hào)，定出埋設(shè)位置。采用人工開(kāi)挖，或用開(kāi)溝機(jī)挖槽，溝槽應(yīng)保持直線并垂直于路中心線。溝槽開(kāi)挖深度及寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。溝底坡度應(yīng)和路面橫坡一致。31. 題型：?jiǎn)芜x題由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()a擴(kuò)大基礎(chǔ)b端承摩擦樁基礎(chǔ)c沉井基礎(chǔ)d地下連續(xù)墻基礎(chǔ) 答案 a 解析 擴(kuò)大基礎(chǔ)是有地基反對(duì)承擔(dān)全部上部荷栽的橋梁基礎(chǔ)形式。（ 32. 題型：多選題公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()。a竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成b通車(chē)試運(yùn)營(yíng)已滿2年c工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工

31、結(jié)算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門(mén)或授權(quán)單位認(rèn)定d合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成e施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié) 答案 a,d,e 33. 題型：多選題下列關(guān)于鋼管內(nèi)混凝土澆筑施工的說(shuō)法正確的有( )。a管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法b鋼筋混凝土壓注工藝為首先清洗管內(nèi)污物、濕潤(rùn)內(nèi)壁c管內(nèi)混凝土的配料強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度高10%15%d一根銅管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成e鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)辦法應(yīng)以人工敲擊為主，超聲波檢測(cè)為輔 答案 a,c,d 34. 題型：?jiǎn)芜x題土的最佳含水量通過(guò)( )來(lái)測(cè)定。a灌砂法b環(huán)刀法c擊實(shí)試驗(yàn)d核子密度濕度儀法 答案 c 35. 題型：簡(jiǎn)述題背景

32、材料：某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級(jí)：收費(fèi)站一收費(fèi)分中心。其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括廣場(chǎng)攝像機(jī)、車(chē)道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫(kù)攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。問(wèn)題：(1)請(qǐng)根據(jù)背景中的設(shè)備，簡(jiǎn)述其收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。(2)廣場(chǎng)攝像機(jī)的具體安裝要求。 解析 (1)由于此項(xiàng)目包括的攝像機(jī)較齊全，收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為：專用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。相應(yīng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。1)便于收費(fèi)時(shí)的交通管理。2)實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)車(chē)道通過(guò)車(chē)輛的類型、

33、車(chē)牌號(hào)通行券的發(fā)放與收回、收費(fèi)員操作及收費(fèi)過(guò)程，并進(jìn)行有效的監(jiān)督，防止收費(fèi)員發(fā)生差錯(cuò)，漏收、逃費(fèi)、貪污等現(xiàn)象。3)實(shí)時(shí)監(jiān)視金庫(kù)情況，保證金庫(kù)的安全。4)實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實(shí)現(xiàn)多級(jí)監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪污等。5)收到車(chē)道報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監(jiān)控。6)實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動(dòng)態(tài)分析、隨機(jī)管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。(2)廣場(chǎng)攝像機(jī)的具體安裝要求：1)安裝在立柱上，使得攝像機(jī)的可視半徑2km。2)避雷針均安裝在立柱頂端。3)防雷接地電阻10，安全接地電阻4。兩個(gè)接地的距離20m。4)由電、光纜分支到攝像機(jī)之間應(yīng)加光、電纜保護(hù)鋼管。

34、36. 題型：多選題計(jì)算模板、支架和拱架時(shí).除了考慮模板、支架自重和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計(jì)荷載有( )。a新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他施工結(jié)構(gòu)物的重力b作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力c新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力d振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載e施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載 答案 a,c,d,e 37. 題型：多選題根據(jù)機(jī)械來(lái)源的不同，必須經(jīng)過(guò)不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為（）。a外部檢驗(yàn)b內(nèi)部試驗(yàn)c空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)d重載試驗(yàn)。 考點(diǎn) 1b420172主要及小兒設(shè)備的配置與組合 解析 根據(jù)機(jī)械來(lái)源的不同，必須經(jīng)過(guò)不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為：外部檢驗(yàn)、空

35、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和重載試驗(yàn)。38. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣(交)工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需的費(fèi)用由()承擔(dān)。a施工單位b質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)c項(xiàng)目法人d中心試驗(yàn)室 答案 c 解析 解析根據(jù)公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法，各合同段交工驗(yàn)收工作所需的費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目竣(交)工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需的費(fèi)用由項(xiàng)目法人承擔(dān)。 39. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于投標(biāo)的要求，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求，按時(shí)參加招標(biāo)人主持召開(kāi)的標(biāo)前會(huì)并勘察現(xiàn)場(chǎng)b投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件，并對(duì)招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)c投標(biāo)文件中投標(biāo)函及投標(biāo)

36、函附錄、投標(biāo)報(bào)價(jià)部分應(yīng)當(dāng)由投標(biāo)人的法定代表人或其授權(quán)的代理人簽字，并加蓋投標(biāo)人印章，其他部分應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求簽署d投標(biāo)人未按照要求密封的投標(biāo)文件以及投標(biāo)截止時(shí)間后送達(dá)的投標(biāo)文件,招標(biāo)人可以選擇接受或者不接受 考點(diǎn) 1b420093公路工程施工投標(biāo)條件與程序 解析 投標(biāo)人未按照要求密封的投標(biāo)文件以及投標(biāo)截止時(shí)間后送達(dá)的投標(biāo)文件。招標(biāo)人不得接受。40. 題型：多選題平轉(zhuǎn)施工主要適用于（  ）。a剛構(gòu)梁式橋b斜拉橋c鋼筋混凝土拱橋d連續(xù)梁橋e鋼管拱橋 答案 a,b,c,e 解析 本題考查的是拱橋的施工特點(diǎn)。平轉(zhuǎn)法分為有平衡重轉(zhuǎn)體施工和無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工兩種方法，平轉(zhuǎn)施工主要適

37、用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。 41. 題型：?jiǎn)芜x題坐標(biāo)法放樣的儀器有(    )。a水準(zhǔn)儀b全站儀c紅外儀dgps接收儀 答案 b 解析 坐標(biāo)法放樣是根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法，可以選用全站儀進(jìn)行放樣。 42. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。a配合比調(diào)試b瀝青混合料抽提等試驗(yàn)c試驗(yàn)段施工d養(yǎng)護(hù)e瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 答案 a,b,c,e 43. 題型：?jiǎn)芜x題拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)( )。a隔離層b防凍層c基層d墊層 答案 d 44. 題型：?jiǎn)芜x題墻背所受土壓

38、力較小的重力式擋土墻墻背形式是( )。a俯斜式b仰斜式c垂直式d凸折式 答案 b 45. 題型：?jiǎn)芜x題可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單跨跨度a公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)b公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)c公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)d公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè) 答案 c 46. 題型：多選題對(duì)“s”曲線描述正確的是（  ）。a是工程進(jìn)度的表達(dá)  b是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析c又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線  d以工期為橫軸e以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸 答案 a,c,d,e 解析 "s"曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)

39、為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則就慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。有時(shí)，為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線（支付滯后于完成)。在公路工程中，常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中， 稱之為"公路工程進(jìn)度表"，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。所以本題選acde。 47. 題型：?jiǎn)芜x題石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土前( )。a需要1d養(yǎng)護(hù)期b需要7d養(yǎng)護(hù)期c需要15d養(yǎng)護(hù)期d不需要專門(mén)的養(yǎng)護(hù)期 答案 d 48

40、. 題型：?jiǎn)芜x題 下列關(guān)于隧道洞口施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開(kāi)挖一并完成b洞門(mén)襯砌拱墻應(yīng)在洞內(nèi)相連的拱墻施工之后再進(jìn)行，連成整體c洞門(mén)端墻的砌筑宜與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行d開(kāi)挖進(jìn)洞時(shí)，宜用鋼支撐緊貼洞口開(kāi)挖面進(jìn)行支護(hù)，圍巖差時(shí)可用管棚支護(hù)，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開(kāi)挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進(jìn) 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 洞門(mén)襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體。49. 題型：多選題 下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有（）。a鋼筋混凝土薄壁橋墩b柱式橋墩c柔性排架橋墩d鉆孔樁柱式橋墩 考點(diǎn) 1b413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) 解析 梁橋輕型橋墩包括

41、：鋼筋混凝土薄壁橋墩、柱式橋墩、柔性排架橋墩、鉆孔樁柱式橋墩。50. 題型：?jiǎn)芜x題 通信電源的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a開(kāi)關(guān)電源的主輸出電壓b電池組供電特性c通信電源系統(tǒng)防雷d設(shè)備安裝的水平度 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 通信電源的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：設(shè)備、列架的絕緣電阻，開(kāi)關(guān)電源的主輸出電壓（），開(kāi)關(guān)電源輸出雜音，電池組供電特性，電源系統(tǒng)報(bào)警功能（），遠(yuǎn)端維護(hù)管理功能（）。不間斷電源，通信電源系統(tǒng)防雷，通信電源的接地，設(shè)備安裝的水平度，設(shè)備安裝的垂直度。51. 題型：?jiǎn)芜x題 供配電、照明系統(tǒng)主要電力設(shè)備和材料應(yīng)從由獲得相關(guān)部門(mén)頒發(fā)（）的生產(chǎn)廠采購(gòu)。a生產(chǎn)

42、許可證b經(jīng)營(yíng)許可證c消防許可證d特種行業(yè)許可證 考點(diǎn) 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 供配電、照明系統(tǒng)主要電力設(shè)備和材料應(yīng)從由獲得相關(guān)部門(mén)頒發(fā)生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠采購(gòu)。52. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某高速公路m合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%60%。地表層以粘土為主，其中k7+200k9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為40%52.%，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.21.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料

43、壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題：(1)本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。(2)根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。(3)選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施

44、工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。 解析 (1)不合理。原因有： 1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。z)地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑可塑狀態(tài)(施工速度慢)。(2)整平原地面一機(jī)具定位一樁管沉人一加料壓實(shí)一拔管。(3)還應(yīng)考慮：土質(zhì)的工程特性;機(jī)械運(yùn)行情況;運(yùn)距和氣象條件;相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。不妥當(dāng)，不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。 53. 題型：?jiǎn)芜x題由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為()。a一般質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c質(zhì)量問(wèn)題d特大質(zhì)量事故 答案 b 54. 題型：?jiǎn)芜x題大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)行( )。a施工觀測(cè)b加載程序設(shè)計(jì)

45、c施工組織設(shè)計(jì)d方案調(diào)整 答案 b 55. 題型：多選題錨桿擋土墻的錨固工序包括有( )。a養(yǎng)護(hù)b鉆孔c灌漿d插入錨桿e勾縫 答案 a,b,c,d 解析 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過(guò)鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 56. 題型：?jiǎn)芜x題采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)椋? ）。a整平地面振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位b整平地面振沖器移位振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水c整平地面振沖器就位對(duì)中振沖器

46、移位成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水d整平地面振沖器就位對(duì)中振沖器移位成孔加料振密清孔關(guān)機(jī)停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 57. 題型：多選題關(guān)于鉆孔灌注樁護(hù)筒埋設(shè)的說(shuō)法，正確的有()。a平面位置應(yīng)準(zhǔn)確b垂直偏差應(yīng)符合要求c護(hù)筒內(nèi)徑與樁徑一致d護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)大于5me可采用鋼護(hù)筒 答案 a,b,e 58. 題型：?jiǎn)芜x題中央分隔帶路緣石應(yīng)在( )之前完成。a縱向碎石盲溝的鋪設(shè)b路面鋪設(shè)c埋設(shè)橫向塑料排水管d防水層施工 答案 b 59. 題型：?jiǎn)芜x題二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層不得使用( )。a水泥穩(wěn)

47、定未篩分碎石b石灰土c水泥穩(wěn)定碎石土d二灰礫石 答案 b 60. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫的原因分析，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a混凝土攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)b在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，振搗或析水過(guò)多c混凝土的澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間d使用了水灰比大的混凝土 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施、使用了早強(qiáng)水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后23d導(dǎo)致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫；61. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路、一級(jí)公路平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合( )。a特級(jí)b一級(jí)c二級(jí)d二等 答案 b 62. 題型：多選題公路工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收分為(

48、 )。a中間交工驗(yàn)收b交工驗(yàn)收c工序驗(yàn)收d竣工驗(yàn)收e工程質(zhì)量驗(yàn)收 答案 b,d 63. 題型：多選題懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有( )。a混凝土強(qiáng)度b軸線偏位c頂面高程d斷面尺寸e平整度 答案 a,b,d 解析 懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度()、軸線偏位()、頂面高程、斷面尺寸()、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、橫坡、平整度。 64. 題型：多選題梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a混凝土強(qiáng)度b梁（板）長(zhǎng)度c寬度d斷面尺寸 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（）、梁（板）長(zhǎng)度、寬度（）、高度、斷面尺寸（）、平整度和橫系梁及預(yù)埋件位置。65. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某一級(jí)公路工程c合同段地處山嶺區(qū)，填方路基填料主要為挖方調(diào)運(yùn)作為填方，填方高度一般為0.512m，部分路堤邊坡高度達(dá)到23.5m，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：填料土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。(2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，