鋼支撐吊裝方案(50t)履帶

1、百子灣站基坑鋼支撐吊裝方案 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 中鐵十二局集團(tuán)有限公司北京地鐵7號(hào)線00標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一一年十二月二十三日第一節(jié) 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1. 百子灣站附屬結(jié)構(gòu)1號(hào)風(fēng)道設(shè)計(jì)施工圖紙2.鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）3.建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）4.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）第二節(jié) 工程概況2.1工程概況1號(hào)風(fēng)道位于百子灣車站西端，基坑西側(cè)及北側(cè)為回填的半壁店溝，基坑南側(cè)為原狀地面?；舆叺孛婢己奢d允許值20Kpa，盾構(gòu)井段基坑邊均布荷載允許值30Kpa，1號(hào)風(fēng)道全長(zhǎng)61.8m，寬14

2、.6-16.25，共設(shè)置鋼支撐84榀，鋼支撐最大長(zhǎng)度16.21m，最大重量6.2t；第一層鋼支撐與冠梁預(yù)埋件固定，第二層鋼支撐距地面高度8.1m，第三層鋼支撐距地面高度12.6m，盾構(gòu)井處第四層鋼支撐距地面高度16.2m，鋼圍檁最大長(zhǎng)度6.0m，重量2.06t。2.2施工現(xiàn)場(chǎng)條件1號(hào)風(fēng)道西側(cè)端頭為拆除小橋后的回填壓實(shí)場(chǎng)地，該場(chǎng)地可作為1號(hào)風(fēng)道西側(cè)端頭鋼支撐及圍檁安裝的吊裝場(chǎng)地，1號(hào)風(fēng)道盾構(gòu)井?dāng)U大段北側(cè)擋土墻外側(cè)至距現(xiàn)狀北側(cè)圍擋圍墻6.4m，1號(hào)風(fēng)道標(biāo)準(zhǔn)段北側(cè)圍護(hù)樁外皮至現(xiàn)狀北側(cè)圍擋7.3m，車站主體標(biāo)準(zhǔn)段基坑邊距現(xiàn)狀北側(cè)圍擋8.4m，基坑南側(cè)場(chǎng)地寬敞，適合進(jìn)行吊裝作業(yè)。第三節(jié) 吊車選型計(jì)算3.

3、1 吊裝原則 1. 經(jīng)核算，基坑邊3.0m范圍外局部荷載200Kpa，盾構(gòu)井基坑邊3.0m范圍外局部荷載200Kpa時(shí)，滿足圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基坑邊地面超載允許值20KN/m2均布荷載，盾構(gòu)機(jī)基坑邊地面超載允許值30KN/m2均布荷載的要求。見(jiàn)對(duì)應(yīng)工況荷載計(jì)算書(shū)（附后）?；舆?.0m范圍不允許設(shè)置汽車吊支撐點(diǎn)。3.2吊裝方案1. 經(jīng)核算，采用50t履帶吊進(jìn)行1號(hào)風(fēng)道鋼支撐及圍檁吊裝。50t履帶吊結(jié)構(gòu)尺寸如下圖，可采用正面吊裝及側(cè)面吊裝。 正面吊裝 側(cè)面吊裝 經(jīng)基坑邊局部荷載200Kpa核算，基坑邊3.0m方位內(nèi)不能設(shè)置吊車支撐點(diǎn)得出： 正面吊裝時(shí)：吊車中心到基坑邊距離2.88+4.0=6.88m

4、側(cè)面吊裝時(shí)：吊車中心到基坑邊距離2.18+4.0=6.18m1號(hào)風(fēng)道盾構(gòu)井斜撐吊裝時(shí)，吊車可停置于基坑西端，采用正面吊裝；因1號(hào)風(fēng)道西端為新回填土，經(jīng)釬探試驗(yàn)，地基承載力不能滿足局部超載要求，1號(hào)風(fēng)道盾構(gòu)井段斜撐采用側(cè)面吊裝，將履帶吊停置在基坑南側(cè)進(jìn)行吊裝，南側(cè)吊裝場(chǎng)地為原狀土，未經(jīng)施工擾動(dòng)，施工前進(jìn)行了硬化，采用C20鋼筋混凝土，厚度25cm，能滿足吊裝作業(yè)要求。標(biāo)準(zhǔn)段支撐及圍檁吊裝時(shí)，吊車停置在基坑南側(cè)（南側(cè)吊裝場(chǎng)地為原狀土，未經(jīng)施工擾動(dòng)且進(jìn)行了鋼筋砼硬化處理），采用側(cè)面吊裝；局部超載計(jì)算：整機(jī)重量52t，吊裝最大重量6.2t，共重58.2t；當(dāng)采用側(cè)面吊裝，對(duì)鋼支撐進(jìn)行吊裝時(shí)，設(shè)總重的三

5、分之二重量承載在靠近基坑一側(cè)的履帶上，履帶寬0.76m，長(zhǎng)度4.865m；前端履帶接地比壓計(jì)算：58.2×10×0.667÷（0.76×4.865）=105kpa200 kpa（計(jì)算采用值） QUY50履帶起重機(jī)2.QUY50履帶起重機(jī)基本參數(shù)表項(xiàng) 目單 位數(shù) 值最大起重量主臂t50副臂t4最大起重力矩kN.m1815主臂長(zhǎng)度m1352主臂變幅角度°080°固定副臂長(zhǎng)度m9.1515.25固定副臂安裝角°10，30最大單繩起升速度（空載、第四層）m/min65最大單繩變幅速度（空載、第四層）m/min52最大回轉(zhuǎn)速度r/mi

6、n1.5最大行走速度km/h1.1爬坡度40%平均接地比壓MPa0.069發(fā)動(dòng)機(jī)功率kW115整機(jī)質(zhì)量(主吊鉤，13米臂)t48.5整機(jī)總重t52運(yùn)輸狀態(tài)單件最大質(zhì)量t31運(yùn)輸狀態(tài)單件(主機(jī))最大尺寸（長(zhǎng)×寬×高）m11.5´3.4´3.43.QUY50履帶起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表83.3 鋼管支撐及鋼圍檁吊裝參數(shù)核對(duì)鋼管支撐吊裝：工作幅度：盾構(gòu)始發(fā)井段：6.18+16.25/2=14.3m 標(biāo)準(zhǔn)段：6.18+14.6/2=13.48m 鋼支撐最大重量：6.2t鋼圍檁吊裝： 工作幅度：盾構(gòu)井遠(yuǎn)端：22.43m 盾構(gòu)井近端：6.18m 鋼圍檁最大重量：2.1t根據(jù)

7、技術(shù)參數(shù)表選擇吊車的起重臂長(zhǎng)度28m，工作幅度24m。參照技術(shù)參數(shù)表，在起重臂長(zhǎng)28m，工作幅度24米的情況下，吊裝重量為3.5t>2.1t（6m鋼支撐重量）；起重臂長(zhǎng)28m，工作幅度14米的情況下，吊裝重量為7.4t>6.2t（16.25m長(zhǎng)鋼支撐重量）;.綜上分析，50T履帶吊車能滿足鋼支撐及鋼圍檁吊裝要求。第四節(jié) 吊裝鋼絲繩選型及吊裝方法4.1 鋼絲繩選取需吊裝的樁重量：6.2t(16.25m長(zhǎng)鋼管支撐)，采用雙吊點(diǎn)，平均荷載3.1t鋼絲繩破斷拉力總和計(jì)算：Fg=K=255.29KN 其中：Fg -鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）； Fg-鋼絲繩的容許拉力（KN）; -鋼絲繩

8、之間的不均衡系數(shù) 取0.85； K-鋼絲繩安全系數(shù)，做有纏繞吊索，取安全系數(shù)為6 -8，取平均值7；鋼絲繩選取 采用6*19+1，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為2000N/mm2，經(jīng)查表的鋼絲繩直徑為18.5mm，（鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和257.5KN）采用6*37+1，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為2000N/mm2，經(jīng)查表的鋼絲繩直徑為19.5mm，（鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和282.0KN）吊裝采用兩點(diǎn)吊裝，采用直徑18.5mm鋼絲繩，在鋼支撐縱向中點(diǎn)部位1.5m兩端設(shè)兩個(gè)吊點(diǎn)。鋼支撐吊點(diǎn)示意圖鋼管支撐吊裝時(shí)首先在地面上進(jìn)行試吊，調(diào)整吊點(diǎn)位置使鋼支撐處于平衡狀態(tài)后，方可調(diào)入基坑。4.2豎向鋼支撐同一立面的吊

9、裝方法鋼支撐仍采用兩點(diǎn)吊裝方法至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，通過(guò)風(fēng)繩對(duì)鋼支撐的一個(gè)端頭用人工進(jìn)行位置調(diào)整，調(diào)整至設(shè)計(jì)位置時(shí)，將鋼支撐一個(gè)端頭放置在鋼托架上，另一個(gè)端頭主要依靠人工角架倒鏈配合移至設(shè)計(jì)位置后固定。對(duì)于盾構(gòu)井段第四層鋼支撐，采用兩點(diǎn)吊裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將一個(gè)端頭先放置在設(shè)計(jì)位置，然后用雙股鋼絲繩在另一個(gè)吊點(diǎn)豎向穿過(guò)上層鋼絲繩，人工推移或機(jī)械推移至設(shè)計(jì)位置固定。4.3 鋼圍檁吊裝方法鋼圍檁采用在圍檁中部上端加勁板板上預(yù)先留置40吊裝孔2組，加勁板間距0.75m-1.0m，共計(jì)四個(gè)，用吊環(huán)將圍檁與鋼絲繩連接，在地面進(jìn)行試吊后，地面試吊平衡后，從兩排鋼支撐空隙吊至設(shè)計(jì)標(biāo)高，人工將鋼支撐旋轉(zhuǎn)90度后推移至

10、鋼圍檁支撐牛腿上后固定。第五節(jié) 吊裝安全措施1.起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。2.鋼支撐提升離開(kāi)基座0.1m時(shí)應(yīng)停下檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性、確認(rèn)無(wú)誤后，方可起吊。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時(shí)，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。3.移動(dòng)過(guò)程要緩慢，司機(jī)看好基坑情況，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。4.作業(yè)時(shí)，吊車起重臂下、回旋半徑以內(nèi)嚴(yán)禁站人，重物不得超越駕駛室上方，也不得在車前方起吊。 5. 鋼支撐吊裝時(shí)配備專職安全員一名，信號(hào)工一名，吊裝作業(yè)必須由信號(hào)工統(tǒng)一指揮、起落一致，上下密切配合，避免發(fā)生以外。6.切割焊和吊運(yùn)過(guò)程中工作區(qū)嚴(yán)禁過(guò)人，拆除的零部件嚴(yán)禁隨意拋落，避免傷人。7.吊車必須停置在距離基坑邊3.0m以外范圍。8鋼支撐及圍檁與鋼絲繩的連接必須