第四章飛機(jī)蓄電池與第五章飛機(jī)直流供電系統(tǒng)2

1、第四章 飛機(jī)蓄電池與第五章 飛機(jī)直流供電系統(tǒng)24. 判斷堿性電瓶充電狀態(tài)的方法是：CA.充分放電后，測(cè)量電解液密度B.充電初期電瓶是否冒氣泡C.充分放電后，計(jì)算電量充入的數(shù)值D.測(cè)量電瓶的溫度及電流  5. 電瓶恒壓充電的一個(gè)缺點(diǎn)是：DA.充電時(shí)間長(zhǎng)、充不滿;使鉛電瓶有易硬化隱患B.充電設(shè)備復(fù)雜；使鉛電瓶有易硬化隱患C.電解液損失多，要考慮溫度補(bǔ)償；使鉛電瓶有自放電隱患D.單體電池間充電不均衡6. 電瓶恒流充電的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：AA.單元電池充電均衡B.充電時(shí)間短C.電解液損失少D.充電設(shè)備簡(jiǎn)單 7. 判斷鎳鎘蓄電池的放電程度，可以測(cè)量CA.靜置一段時(shí)間后的電解液的平均密度 B.電解液的

2、液面高度   C.放電電壓D.放電電流 9. 內(nèi)場(chǎng)堿性電瓶充電方式常采用的技術(shù)是：D A.先恒壓，后恒流B.先分段恒流充電，后恒壓C.先恒流，后恒壓D.分段恒流充電。 10. 引起鉛蓄電池自放電過(guò)度的原因是什么？D A.電解液有雜質(zhì)，內(nèi)部形成微電池，消耗活性物質(zhì)，使容量下降。B.溫度過(guò)高時(shí)會(huì)使正常的自放電加速。C.蓄電池的正、負(fù)接線柱存在灰塵，水蒸汽等雜質(zhì)時(shí)，也會(huì)由于外部漏電引起過(guò)量自放電。D.以上都是 11. 鉛蓄電池極板硬化物質(zhì)是：A A.PbSO4結(jié)晶顆粒   B.CUSO4結(jié)晶顆粒C.硫酸D.濃硫酸 14. 現(xiàn)代飛機(jī)常見(jiàn)電瓶充電器的“恒

3、流過(guò)充” 階段所用的時(shí)間，其依據(jù)是：B A.人工記錄的時(shí)間B.自動(dòng)計(jì)算的時(shí)間C.轉(zhuǎn)折點(diǎn)電壓值D.溫度和電流值 15. 當(dāng)檢查到電瓶要補(bǔ)足電解液時(shí)，應(yīng)該： CA.在充電前，加入電解液B.在充電前，加入蒸餾水C.在充足電后，加入蒸餾水D.隨時(shí)加入電解液16. 在制作酸性電解液時(shí)，應(yīng)按下述方法操作：A A.將濃硫酸慢慢到在蒸餾水中 B.將蒸餾水慢慢到入濃硫酸 C.將濃硫酸迅速到在蒸餾水中 D.將蒸餾水迅速到入濃硫酸中17. 大電流充電時(shí)，電池容易出現(xiàn)極化現(xiàn)象，其中濃差極化指的是BA.電解液的濃度（或密度）有變化   B.不同部位的電解液濃度不同 C.極板上的活性物質(zhì)數(shù)量

4、有變化 D.極板上不同部位的活性物質(zhì)數(shù)量不同18. 蓄電池的終止電壓是指：C A.蓄電池放電時(shí)所能達(dá)到的最低電壓    B.蓄電池充電時(shí)所能達(dá)到的最高電壓    C.蓄電池放電到能反復(fù)充電使用的最低電壓 D.蓄電池充電到能反復(fù)放電使用的最高電壓19.   電瓶產(chǎn)生大量氣體發(fā)生在：D A.放電初期B.充電初期       C.過(guò)放電 D.過(guò)充電20. 鎳鎘電瓶的固有特性是：D A.自放電嚴(yán)重 B.極板硬化 C.活性物質(zhì)

5、脫落D.熱擊穿21. 在直流電源系統(tǒng)中，以下方法可以減小切換大負(fù)載時(shí)電網(wǎng)電壓的波動(dòng)：C A.采用精度高的調(diào)壓器 B.采用晶體管穩(wěn)壓器 C.采用并聯(lián)供電  D.采用單獨(dú)供電22. 在鎳鎘蓄電池充電過(guò)程中，電解液密度基本不變，所以：B A.蓄電池容量基本不變  B.不能用測(cè)量電解液比重的方法來(lái)判斷充電狀態(tài)  C.蓄電池的活性物質(zhì)基本不變  D.蓄電池溫度基本不變23. 若鎳鎘蓄電池的電解液不足，應(yīng)該：A A.在充電結(jié)束時(shí)添加蒸餾水  B.在放電結(jié)束時(shí)添加蒸餾水     

6、 C.加溫，使極板釋放電解液    D.降溫，使極板釋放電解液24. 對(duì)蓄電池，以下說(shuō)法正確的是BA.接上負(fù)載后，正、負(fù)極板之間才產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)      B.正、負(fù)極板插入電解液后就產(chǎn)生了電動(dòng)勢(shì)         C.充電時(shí)，正、負(fù)極板之間才產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)      D.接上負(fù)載后，負(fù)載上的電壓等于電動(dòng)勢(shì)25. 電瓶在使用過(guò)程中，若不慎將電解液濺出，應(yīng)作如下處理：B A.用清水沖洗干凈 B.先進(jìn)行酸堿中和，再用清水沖洗

7、60;  C.用清潔劑沖洗干凈     D.用干燥的抹布擦干凈26. 某電瓶的容量為40Ah，若充電率為2C，則充電電流為： A A.80AB.40AC.20AD.10A27. 在直流發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)供電系統(tǒng)中，反流故障的危害之一是 DA.發(fā)電機(jī)過(guò)壓 B.發(fā)電機(jī)欠載    C.蓄電池過(guò)度充電    D.蓄電池過(guò)量放電28. 在直流發(fā)電機(jī)中，電樞磁場(chǎng)與主磁場(chǎng)的關(guān)系是： CA.兩者方向相同      B.兩者

8、方向相反      C.兩者互相垂直      D.兩者方向平行29. 靜止變流器的作用是（ ）CA.把三相交流電變?yōu)榈蛪褐绷麟夿.把單相交流電變?yōu)榈蛪褐绷麟奀.把低壓直流電變?yōu)槿嗷騿蜗嘟涣麟?#160;D.把低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟?0. 兩臺(tái)并聯(lián)供電的直流發(fā)電機(jī)，當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流太大時(shí)，這臺(tái)會(huì)發(fā)生： BA.過(guò)電壓故障 B.過(guò)載故障C.反流故障 D.反極性故障31. 與有刷直流發(fā)電機(jī)相比，交流-直流發(fā)電機(jī)的一個(gè)缺點(diǎn)是：BA.不能并聯(lián)供電B.不能當(dāng)作啟動(dòng)發(fā)電

9、機(jī) C.容易產(chǎn)生反流故障    D.不能向蓄電池充電32. 在直流發(fā)電機(jī)中，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)電樞繞組中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是：B A.直流電B.交流電  C.脈動(dòng)的直流電D.頻率為400Hz的交流電33. 兩臺(tái)直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電時(shí)，晶體管調(diào)壓器中的均衡電阻將使 DA.輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓不變，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓升高  B.輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓降低，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓不變  C.輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓升高，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓降低D.輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓降低，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓升高 34. 在直流并

10、聯(lián)供電系統(tǒng)中,過(guò)電壓的發(fā)電機(jī)將發(fā)生CA.過(guò)載故障    B.過(guò)激磁故障     C.過(guò)載和過(guò)激磁故障 D.反流故障 35. 直流電源系統(tǒng)的控制主要是使發(fā)電機(jī)CA.接入電網(wǎng)   B.退出電網(wǎng)   C.接入電網(wǎng)或退出電網(wǎng) D.故障時(shí)得到保護(hù)36. 將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的設(shè)備是: A.靜變流機(jī)    B.旋轉(zhuǎn)變流機(jī)   C.變壓整流器 TRU D.逆變器 37. 不能將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的設(shè)備是：D A

11、.變壓整流器    B.電瓶充電機(jī)  C.旋轉(zhuǎn)整流器    D.靜變流機(jī) 38. 在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)電路中，均衡負(fù)載的方法是CA.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的正線電阻      B.調(diào)節(jié)調(diào)壓器的精度C.利用均衡電路調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流   D.以上方法都可以39. 為滿足不同用電設(shè)備的需要，將主電源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式或規(guī)格的電源：DA.主電源   B.輔助電源    C.應(yīng)急電源  

12、0; D.二次電源40. 下述屬于飛機(jī)二次電源的設(shè)備有:CA.IDG  B.APU GEN   C.INV D.BAT / RAT或HDG41. 下述由熱電瓶匯流條保持供電的設(shè)備是: BA.調(diào)壓器    B.滅火器；  C.廚房負(fù)載；    D.靜變流機(jī)。42. 飛機(jī)上的匯流條按重要程度可分為以下三種：DA.交流匯流條、直流匯流條、混合匯流條B.正常匯流條、轉(zhuǎn)換匯流條、重要匯流條C.負(fù)載匯流條、通用匯流條、中央?yún)R流條D.正常匯流條、轉(zhuǎn)換匯流條、備用匯流43. 飛機(jī)上的滅火設(shè)備

13、一般接在：D A.負(fù)載匯流條B.正常匯流條C.轉(zhuǎn)換匯流條D.備用匯流條44. 哪個(gè)匯流條給地面服務(wù)匯電條供電？B A.地面操作匯電條    B.主匯流條C.同步匯流條     D.通用匯電條45. 備用匯流條的正常電源是 BA.APU發(fā)動(dòng)機(jī)  B.左主電源系統(tǒng)C.右主電源系統(tǒng)  D.電瓶電源46. 按壓外電源電門(mén)會(huì)發(fā)生什么:B A.從外電源給地面作業(yè)匯流條供電而且讓其它匯流條由APU供電  B.斷開(kāi)地面電源 C.斷開(kāi)APU，讓APU給所有匯流條供電  D.使合格燈亮 

14、;47. 地面服務(wù)匯流條由哪處來(lái)電？ CA.地面電源  B.APU電源  C.右主交流匯流條 D.左主DC匯流條 48. A single storage cell is made up of (     ) DA.ElectrolyteB. One positive plateC.One negative plate D.The above answer is right 49. Static inverters essentially consist of DC generators and AC m

15、otors in one housing. 正確答案：錯(cuò)誤50. For prolonging the life of storage battery, the discharge voltage should drop to zero.正確答案：錯(cuò)誤47.Which type of DC motors has the characteristic of low starting torque DA.Split series motorB.Series wound motorC.Compound wound motorD.Shunt wound motor48.Rotary inverters essentially consist of DC generators and_A_.in one housin