路面攤鋪施工方案

1、-作者xxxx-日期xxxx路面攤鋪施工方案【精品文檔】瀝青混凝土路面施工方案一、施工準備1、建筑材料及交通安全設施準備：對乳化瀝青、瀝青混合料、及其他所用材料等，均應根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況做好計劃保證正常施工。2、施工機具設備：為確保“高質、快速”的完成工程施工，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，擬投入以下設備：設備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量工作內(nèi)容備注攤鋪機維特根臺1瀝青攤鋪瀝青撒布車臺1乳化瀝青撒布自卸車臺6瀝青混合料及廢料運輸鋼輪壓路機臺2瀝青路面碾壓輪胎壓路機臺1瀝青路面碾壓切割機臺2瀝青路面切割清掃車山貓臺1路面清掃水準儀臺1測量、放線3、施工管理人員及勞動力：根據(jù)任務工程量擬投入以下人工：工種使用人數(shù)

2、擔負的主要工作內(nèi)容備注施工員2負責現(xiàn)場施工管理攤鋪機手2攤鋪機操作攤鋪輔助工8瀝青攤鋪施工壓路機工2壓路機機操作砼鑿除工10瀝青路面鋪裝鑿除機修工1負責施工機械的維修及保養(yǎng)等測量工2施工放線電工1負責照明設施維修及臨時用電施工等安全員2現(xiàn)場安全三、施工工序工程管理部施工工序：清掃噴灑粘層油攤鋪瀝青面層待冷卻后開放交通。四、施工工藝1、清掃對施工現(xiàn)場進行清掃, 清除施工面上的非適用性材料,以達到滿足攤鋪條件為準。2、噴灑粘層油2。對于噴灑的乳化瀝青過量處予以刮除，在縱橫接縫等邊角處由人工補灑，以使新攤鋪路面與原路面瀝青砼能完全粘結。粘層油撒布后嚴禁任何車輛在作業(yè)面上行駛。噴灑溫度宜在25以上，噴

3、灑后留2小時的破乳時間，待乳化瀝青破乳后再進行攤鋪。3、瀝青混合料的攤鋪瀝青混凝土采用AC-10密集配瀝青混凝土。攤鋪厚度6cm。根據(jù)瀝青面層的寬度，在鋪筑面的兩側灑上兩道石灰線。并在石灰線外側每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設計高程安裝好高程控制導線(采用細鋼絲繩)，邊緣石灰線用于引導攤鋪機的前進方向。 混合料采用單路幅攤鋪，用二臺攤鋪機梯形作業(yè)單幅全寬度攤鋪。攤鋪機在受料前，料斗內(nèi)應涂刷少量柴油防止沾料。攤鋪機應以均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地攤鋪，避免中途停頓，影響施工質量。對攤鋪機無法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可采用人工鋪筑。(1

4、)接縫的設置 攤鋪時，要盡量使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。縱向接縫要設置在通行車輛的輪轍之外，與橫坡變坡線的重合應在15cm以內(nèi)，與下承層接縫的錯位至少為15cm。由于施工過程工作中斷，攤鋪材料末端已冷卻，重新恢復攤鋪時，須做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，且在相連的層次和相鄰的行程間至少錯開1m。(2)碾壓 混合料完成攤鋪后要立即進行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格處要及時調(diào)整，隨后按試驗路確定的壓實方案充分均勻地壓實，壓實分初壓、復壓和終壓，初壓采用鋼輪壓路機或膠輪壓路機；復壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機；終壓采用光面雙鋼輪壓路機。碾壓后瀝青混凝土壓實度應滿足

5、實驗要求。 碾壓時從縱向由低向高，從外向中心開始碾壓，在碾壓過程中，壓路機不得中途停留、轉向或制動。壓路機壓不到的地方，采用振動夯板、手夯或機夯作業(yè)。 壓實時，如接逢處的混合料溫度達不到要求，采用加熱器提高混合料的溫度。達到要求再壓實到無縫跡為止。碾壓開始溫度不得低于120，終止溫度鋼輪不得低于70，輪胎壓路機不得低于80。 橫向接縫碾壓，先用壓路機輪寬的1020cm在新鋪混合料上碾壓，然后逐漸橫移，直至整個輪子進入新料。縱向接縫碾壓，壓路機大部分先位于熱瀝青上，有1020cm輪寬在冷料層上，然后振動碾壓，逐漸過渡到冷料層上。(3)、施工中質量控制要點嚴格按照規(guī)范和設計要求選購材料。嚴格按規(guī)范

6、要求做好混和料設計，試驗段工作。每天混合料生產(chǎn)按要求做好抽提試驗及馬歇爾穩(wěn)定度試驗，以檢驗瀝青含量是否正確。派專人檢測集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過高，已影響瀝青與集料粘結性能的混合料廢棄不用。嚴格控制攤鋪溫度，正常施工攤鋪溫度不低于110130。低溫施工不低于120140。合理安排施工計劃、瀝青攤鋪應注意氣象預報，加強現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系。瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料表面溫度低于50后方可通行。最終攤鋪效果如圖2、加鋪瀝青混凝土面層施工 玻纖格柵施工水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土這種路面結構普遍存在一個問題：瀝青加鋪層會受到反射裂縫及其產(chǎn)生的反射應力的影響。環(huán)境與交通量

7、因素的負效應常常使裂縫迅速擴散，嚴重影響瀝青加鋪層的使用壽命。如何控制反射裂縫產(chǎn)生的時間和擴散速度是必須解決的關鍵問題。 反射裂縫產(chǎn)生的機理。舊水泥混凝土路面加鋪層，由于接縫、裂縫的存在，其作為基層后整體的強度降低，而且在外力荷載作用下，瀝青混凝土加鋪層處于復雜的三維應力作用的狀態(tài)下。車輛通過不連續(xù)的板體時，瀝青混凝土加鋪層由于接縫、裂縫的兩側相鄰板塊產(chǎn)生了縱向的位移差而出現(xiàn)了較大的剪應力，它是產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。 防止反射裂縫的措施。用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，保證路面無污染，雜物清除干凈，同時一定要保持路面干燥。鋪筑防水材料：沿原有水泥混凝土面板

8、縱、橫向接縫處鋪筑APP改性瀝青防水卷材，防水卷材寬度平均0.5m。防水卷材施工采用熱熔鋪貼法，在縱、橫向接縫處涂刷SBS改性瀝青防水卷材冷底油，要求涂刷均勻，一次到位。然后將防水卷材按位擺正，用噴燈加熱卷材卷材和混凝土面板，待卷材表面熔化后開始鋪貼，要求壓實壓平，防止翹邊。鋪灑瀝青粘層油：在準備好的干燥舊路面路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓。碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于50的已經(jīng)壓實過的混合料上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料