探析公路施工中工程質(zhì)量管理

1、探析公路施工中工程質(zhì)量管理摘要：鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)公路工程建設(shè)的需求不 斷增加，對(duì)工程質(zhì)量也提出了更髙的要求。但公路建設(shè)項(xiàng)目 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求高、建設(shè)周期長(zhǎng)、工程施工難點(diǎn)較多，以致施 工質(zhì)量管理工作中問(wèn)題層出不窮。為了進(jìn)一步提高城鄉(xiāng)公路 施工質(zhì)量，必須充分發(fā)揮參建各方在工程質(zhì)量管理中的作 用。本文就城鄉(xiāng)公路施工過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行分析，探討其施 工中工程質(zhì)量管理的措施。關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)公路施工；工程質(zhì)量；管理措施中圖分類(lèi)號(hào)：u41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a前言隨著城鄉(xiāng)一體化概念的提出，現(xiàn)階段，城鄉(xiāng)公路交通量 大增，但公路工程事故發(fā)生頻率較髙，給國(guó)家及人民造成了 嚴(yán)重的生命與財(cái)產(chǎn)損失，而事故的發(fā)生很大一部分原因是由 工程

2、質(zhì)量問(wèn)題造成的。這就對(duì)公路工程的運(yùn)輸力、安全性能 及公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量提出了更高的要求。一方面， 我國(guó)城鄉(xiāng)公路建設(shè)施工項(xiàng)目管理觀念比較滯后，以致質(zhì)量管 理工作存在一些問(wèn)題，嚴(yán)重影響了公路工程的質(zhì)量與使用性 能。而另一方面，由于公路工程施工工序復(fù)雜，技術(shù)要求比 較高，施工環(huán)節(jié)的外界影響因素較多，導(dǎo)致施工質(zhì)量管理存 在難點(diǎn)，施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。因此，為減小城鄉(xiāng)經(jīng) 濟(jì)差距，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)就必須重視和加強(qiáng)公路施工中工程質(zhì) 量管理，提高城鄉(xiāng)公路的施工質(zhì)量。1、公路工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于 管理模式、交通、資金等方面的原因，導(dǎo)致城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)文化方 面出現(xiàn)巨大差

3、異，這使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)嚴(yán)重的不平衡態(tài) 勢(shì)，隨之城鄉(xiāng)一體化的提出，減小城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)差距成為人們?nèi)?漸關(guān)注的問(wèn)題。而要招商引資、盡快提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通建 設(shè)勢(shì)在必行。但因?yàn)楣方ㄔO(shè)自身的特點(diǎn)，致使其在使用過(guò) 程中出現(xiàn)很多嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，這嚴(yán)重阻礙了鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)。在 此形勢(shì)下，國(guó)家逐步提高了對(duì)城鄉(xiāng)公路工程的質(zhì)量監(jiān)管要 求，以防止公路在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)路基沉陷、隧道漏水、橋梁板 斷裂、路面大面積早期裂縫等工程質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而保障建設(shè) 方的投資效益，降低工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。但是現(xiàn)階段，部分 建設(shè)單位認(rèn)為城鄉(xiāng)公路工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)鍵在于施工方和監(jiān) 理方對(duì)工程質(zhì)量的管理，而與自身參與工程質(zhì)量管理的關(guān)系 不大，致使建設(shè)方?jīng)]有對(duì)

4、工程質(zhì)量管理引起足夠的重視。建 設(shè)方出于精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)或其他原因，沒(méi)有設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量督查部 門(mén)，或質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)人手不夠，完全將工程質(zhì)量控制交付于 施工方和監(jiān)理方負(fù)責(zé)，從而導(dǎo)致城鄉(xiāng)公路工程質(zhì)量問(wèn)題頻 發(fā)。2、公路工程存在的質(zhì)量管理問(wèn)題分析2.1、項(xiàng)目施工單位管理理念薄弱現(xiàn)階段，部分項(xiàng)目施工單位對(duì)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作 重視度不高，以致施工單位施工管理工作與施工的項(xiàng)目進(jìn)程 脫軌。如施工單位在施工管理環(huán)節(jié)多基于自身的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)擅 自更改工程設(shè)計(jì)，施工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用不嚴(yán)格，施工監(jiān)理工作不到 位，影響了工程質(zhì)量。2.2、公路工程施工管理流程不系統(tǒng)一般而言，項(xiàng)目工程從設(shè)計(jì)、預(yù)算環(huán)節(jié)到后期的工程施 工整個(gè)過(guò)程中會(huì)存在一些

5、不確定的因素，需要及時(shí)按照一定 流程進(jìn)行設(shè)計(jì)與預(yù)算修改。項(xiàng)目設(shè)計(jì)是整個(gè)工程施工的指導(dǎo) 性文件，必須保證設(shè)計(jì)圖的客觀與動(dòng)態(tài)變化性。但是，就我 國(guó)的項(xiàng)目工程施工來(lái)看，工程管理并未對(duì)施工環(huán)節(jié)的相關(guān)調(diào) 整進(jìn)行系統(tǒng)的流程化規(guī)定，以致項(xiàng)目設(shè)計(jì)科學(xué)度較低。公路 施工過(guò)程中要應(yīng)對(duì)各種地質(zhì)情況，這便對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的精確度 提出了更高的要求，針對(duì)這種情況設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要制定多套設(shè) 計(jì)方案，最大程度的提升設(shè)計(jì)科學(xué)水平。2.3、工程質(zhì)量管理文件不到位現(xiàn)階段，我國(guó)的城鄉(xiāng)公路項(xiàng)目中存在資料管理不到位的 情況，尤其是承包合同監(jiān)理不到位的情況嚴(yán)重。施工環(huán)節(jié)的 一些資料可以為施工提供原始數(shù)據(jù)參考，還能參與輔助決 策，如施工環(huán)節(jié)的資料文

6、件管理工作不到位將會(huì)直接影響到 施工科學(xué)與合理水平。加強(qiáng)施工資料管理具有必要性。加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理的措施3. 1、提高全員質(zhì)量意識(shí)做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手 段。而加強(qiáng)質(zhì)量管理培訓(xùn)，提高施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)， 對(duì)于施工環(huán)節(jié)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展作用突出。由于參加施工 的大部分工人的文化程度不是很高，所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸， 需淺顯易懂的解說(shuō)方式或?qū)哟位膱?zhí)行流程來(lái)進(jìn)行，尤其是 進(jìn)行層次化的質(zhì)量管理教育來(lái)端正質(zhì)量控制觀念。3.2、設(shè)置完善的工程質(zhì)量管理部門(mén)建設(shè)方要想充分發(fā)揮在城鄉(xiāng)公路工程質(zhì)量管理中的作 用，不僅要提高自身對(duì)工程質(zhì)量管理責(zé)任的認(rèn)知，還要建立 健全工程質(zhì)量管理部門(mén)，確

7、保相關(guān)管理制度和管理措施落實(shí) 到位。首先，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量安全部門(mén)，明確工作職能，合 理進(jìn)行人員分工、制定管理措施和方法。質(zhì)量安全部門(mén)要定 期或不定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，指派專(zhuān)人對(duì)公路工程的各個(gè)施工 階段和分項(xiàng)分部工程進(jìn)行檢查，如預(yù)制構(gòu)件、擋護(hù)工程、路 基填筑等，并將質(zhì)量監(jiān)控情況進(jìn)行匯總，由質(zhì)量監(jiān)管人員對(duì) 其所監(jiān)管的工程分段質(zhì)量負(fù)責(zé)；其次，設(shè)立專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè) 機(jī)構(gòu)，對(duì)城鄉(xiāng)公路工程質(zhì)量狀況進(jìn)行日?；蚨ㄆ跈z驗(yàn)、檢測(cè)。 在分部分項(xiàng)工程完工后，建設(shè)方的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)要對(duì)工程實(shí) 體進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，若發(fā)現(xiàn)工程 質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)要求施工方進(jìn)行整改，從而確保質(zhì)量控制目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；再次，授予質(zhì)量監(jiān)管

8、人員相應(yīng)的權(quán)限，如授予質(zhì) 量監(jiān)管人員對(duì)施工方質(zhì)量責(zé)任的經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)限，對(duì)工程驗(yàn)工 資料的簽認(rèn)批準(zhǔn)權(quán)限，對(duì)工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣的獎(jiǎng)勵(lì)建議權(quán)限 等，進(jìn)而增強(qiáng)建設(shè)方對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管力度。3.3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理需加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量影響因素管理， 尤其是進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)工地試驗(yàn)室管理，并對(duì)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行 全程跟蹤。施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理要著重加強(qiáng)工地實(shí)驗(yàn)室的管 理。公路工程技術(shù)要點(diǎn)比較繁雜，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 等硬件要求較高，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室管理與投資十分必要。要先完 善實(shí)驗(yàn)室設(shè)備等硬件條件，并及時(shí)進(jìn)行設(shè)備規(guī)格檢修，保證 設(shè)備儀器的科學(xué)使用。加強(qiáng)工地實(shí)驗(yàn)室的管理還需要進(jìn)行管 理人員的培訓(xùn)，科學(xué)合理使

9、用與管理設(shè)備，并做好相關(guān)的數(shù) 據(jù)記錄，尤其是工程混凝土調(diào)制比例數(shù)據(jù)等?，F(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量 管理還需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量跟蹤管理，并就跟蹤過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決， 將工程成本控制在最低。質(zhì)量跟蹤管理還需加強(qiáng)隱蔽工程監(jiān) 理與材料抽檢，制定細(xì)致的質(zhì)量管理措施，并輔以有效的激 勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，推進(jìn)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展。3.4、強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)部分、關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢查建設(shè)方要在城鄉(xiāng)公路工程施工前，確定各合同段的重點(diǎn) 工程和關(guān)鍵部位，明確建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方的責(zé)任人， 實(shí)施定人定崗制度，確保責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。首先，建設(shè)方要 組織質(zhì)量管理人員定期檢查關(guān)鍵工序、隱蔽工程、試驗(yàn)路段 的質(zhì)量情況，主要包括高填土路堤、路面基層和面層、臺(tái)

10、背 回填、高擋墻、高邊坡及不良地質(zhì)邊坡、軟土地基路堤、半 填半挖路基、橋涵基地承載力、隧道開(kāi)挖、橋梁工程混凝土 強(qiáng)度等。建設(shè)方要認(rèn)真核查實(shí)際地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料一 致，全面檢查工程實(shí)際施工質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)的 要求，對(duì)城鄉(xiāng)公路施工的工程質(zhì)量實(shí)施動(dòng)態(tài)化管理，特別要 將隱蔽工程質(zhì)量作為檢查的重點(diǎn)，防止埋下工程質(zhì)量隱患； 其次，建設(shè)方要強(qiáng)化對(duì)三個(gè)施工關(guān)鍵階段的質(zhì)量檢查，即路 基土方和橋梁下部施工、路面基層和橋梁上部施工、路面面 層和交通安全設(shè)施施工。建設(shè)方應(yīng)在關(guān)鍵施工階段完工后，在施工方自檢、監(jiān)理方抽 檢的基礎(chǔ)上，組織質(zhì)量管理人員做好關(guān)鍵階段的專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量檢 查。如若發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不合格的情況，應(yīng)要求施工方進(jìn)行返 工，待其達(dá)到質(zhì)量要求后方可進(jìn)行下一階段施工。3.5、重視對(duì)監(jiān)理方的監(jiān)督和管理現(xiàn)階段，監(jiān)理單位的工作水平參差不齊，部分監(jiān)理單位 沒(méi)有較強(qiáng)的責(zé)任觀念，監(jiān)理人員未能履行自身的職責(zé)，沒(méi)有 做到親自進(jìn)行工程質(zhì)量抽檢或試驗(yàn)檢測(cè)，放松了對(duì)施工方的 監(jiān)理，不利于工程質(zhì)量控制。所以，建設(shè)方要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理方 的監(jiān)管，配備專(zhuān)人對(duì)監(jiān)理人員到崗情況、工序驗(yàn)收情況、監(jiān) 理程序執(zhí)行情況、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收情況、試驗(yàn)檢測(cè)情 況、獨(dú)立抽檢情況、監(jiān)理工作日志、監(jiān)理行為規(guī)范性等進(jìn)行 監(jiān)督檢查。結(jié)束語(yǔ)城鄉(xiāng)公路施工質(zhì)量管理工作的開(kāi)展對(duì)于整個(gè)工程而言 具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。要控制道路工程的施工質(zhì)量，必須嚴(yán) 格執(zhí)