第二章鈑金修復(fù)的常用工具及其使用PPT課件

1、 劃線時(shí)，劃針的尖端必須緊靠鋼板尺或樣板，劃針應(yīng)朝向劃線方向傾斜5070，同時(shí)向外傾斜1020，劃線粗細(xì)不得超過0.5mm，如圖2-3所示。圖2-3 2-3 劃針的正確劃線方法第1頁/共32頁 劃規(guī)用于劃折邊線，它可沿板料邊緣劃等距離引線，如圖2-4。圖2-4 2-4 進(jìn) 規(guī) 圓規(guī)用來在金屬板上劃圓或圓弧，并可測量兩點(diǎn)間的距離，或直接將鋼板尺上的尺寸引到金屬板上。圓規(guī)尖腳上焊有硬質(zhì)合金，并經(jīng)淬火處理。常用圓規(guī)如圖2-5（a）、（b）、（c）所示。第2頁/共32頁圖2-5 2-5 圓 規(guī)第3頁/共32頁 樣沖也叫心沖，由高碳鋼制成，長度約90150mm，尖端磨成3040或60角兩種，并經(jīng)淬火處理

2、。樣沖主要用來沖圓心或鉆孔時(shí)沖中心眼，如圖2-6所示。 劃線盤的結(jié)構(gòu)如圖2-7所示，主要用于平臺上劃線或矯正工件。它是由底座、立柱、夾緊螺母和劃針組成。圖2-6 2-6 樣 沖圖2-7 2-7 劃線盤第4頁/共32頁圖2-9 2-9 中心點(diǎn)在工件邊緣的劃法圖2-8 2-8 劃規(guī)開檔位置的調(diào)整 圓弧線的劃法 （1 1）劃規(guī)開檔位置的調(diào)整： 為了使劃規(guī)尖腳移取的尺寸準(zhǔn)確，應(yīng)在鋼尺上重復(fù)移取幾次，這樣可以看出誤差的大小。如10mm，一次差0.1mm，往往不容易看出來，若量5次后相差0.5mm就能明顯地看出來了，如圖2-8所示。 （2 2）中心點(diǎn)在工件邊緣的劃法： 如圖2-9所示，如果圓弧的中心點(diǎn)在工

3、件的邊緣上，可借助于輔助支座進(jìn)行。第5頁/共32頁 （3 3）中心點(diǎn)在工件之外的劃法： 如圖2-10所示，如果圓弧中心點(diǎn)在工件之外，可將一塊打樣沖孔的延長板夾在工件上。圖2-10 2-10 中心點(diǎn)在工件之外的劃法第6頁/共32頁 （4 4）使用圓規(guī)劃圓的方法： 如圖2-11所示，用圓規(guī)劃圓時(shí)，掌心壓住圓規(guī)頂端，使規(guī)尖扎入金屬表面或樣沖孔中。劃圓周線時(shí)，常常正反各劃半個(gè)圓周線而成一個(gè)整圓。 （l l）集中下料法： 如圖2-12所示，由于工件的形狀大小不一，為了合理使用材料，將使用同樣牌號、同樣厚度的工件集中一次劃線下料。圖2-11 2-11 圓規(guī)劃圓的方法圖2-12 2-12 集中下料法第7頁/

4、共32頁 （2 2）長短搭配法： 長短搭配法適用于條形板料的下料。下料時(shí)先將較長的料排出來，然后根據(jù)長度再排短料，這樣長短搭配，使余料最小。 （3 3）零料拼整法： 如圖2-13所示，在鈑金作業(yè)中，有時(shí)按整個(gè)工件劃料，則挖去的材料較多，浪費(fèi)較大，常常有意將該工件裁成幾部分，然后再拼起來使用，可以節(jié)省用料。圖2-13 2-13 零料拼整法第8頁/共32頁 （4 4）排板套裁法： 如圖2-14所示，當(dāng)工件下料的數(shù)量較多時(shí)，為使板料得到充分利用，必須對同一形狀的工件或各種不同形狀的工件進(jìn)行排樣套裁。排樣的方式通常有直排、斜排、單行排列、多行排列、對頭直排、對頭斜排等。圖2-14 2-14 排板套裁法

5、第9頁/共32頁三、整形工具三、整形工具 錘子是汽車鈑金維修中的基本工具，它的形狀很多，作用也不一樣。 （1 1）扁頭錘：主要用于敲擊平面，也可以敲擊較深的凹陷和邊緣拐角，如圖2-15a所示。 （2 2）捅錘：主要用于直捅敲擊弧形構(gòu)件，也可以橫擊，還可以當(dāng)撬具和墊鐵使用，如圖2-15b所示。 （3 3）拱錘：主要用于圓弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型車的軸端蓋等，如圖2-15c所示。 （4 4）中間錘：為了使工件避免直接捶擊而使用中間錘，如圖2-15d所示。圖2-15 2-15 錘 子第10頁/共32頁 （5 5）平頭整形錘：主要用于修整箱形角等部位，如圖2-15e所示。 （6 6）鶴嘴

6、錘：主要用于消除工件表面的小凹坑，如圖2-15f所示。 （7）其他形式根據(jù)捶擊需要，錘頭可以做成各種形狀，如橡膠錘、木錘、銅錘等，如圖2-15g。圖2-15 2-15 錘 子 鈑金錘的使用方法：操作要求： （1）通過訓(xùn)練掌握鈑金錘的使用方法； （2）使用前擦凈錘面及手柄上的油污，以免滑脫傷人； （3）檢查手柄是否松動(dòng)，以免錘頭脫出造成事故。第11頁/共32頁鈑金錘的正確使用方法如圖2-16所示。圖2-16 2-16 鈑金錘的使用方法第12頁/共32頁 頂鐵是一種手持的鐵砧，與錘配合進(jìn)行鈑金修理作業(yè)，也稱為墊鐵或襯鐵，如圖2-17所示。 圖2-18所示為各種不同形狀的頂鐵。圖2-17 2-17

7、頂鐵與錘的配合圖2-18 2-18 頂 鐵第13頁/共32頁 用頂鐵法修整可分為“正托”和“偏托”兩種方式?！捌小狈ㄊ侵苯佑庙旇F抵住最大凹陷處，使用木錘或尼龍錘敲擊凹陷周圍產(chǎn)生的隆起變形，即“深入淺出”地由最大凹凸變形處開始敲平，如圖2-19a所示。 當(dāng)局部凹凸變形被修平至一定程度時(shí)，應(yīng)改用圖2-19b所示的“正托”法進(jìn)一步敲平。圖2-19 2-19 頂鐵法修整第14頁/共32頁圖2-20 2-20 頂鐵法敲平的工序 頂鐵法敲平的工序如圖2-20所示。所用頂鐵的端面形狀應(yīng)與被修正壁板形狀吻合。第15頁/共32頁 匙形鐵是車身修理的特殊工具，主要用于拋光金屬表面，所以也叫修平刀，如圖2-21。

8、 如圖2-22所示。不同的匙形鐵可與不同的面板形狀匹配使用。圖2-21 2-21 匙形鐵圖2-22 2-22 匙形鐵修隆起第16頁/共32頁圖2-23 2-23 匙形鐵作頂鐵使用 當(dāng)面板背面的空間有限時(shí)，匙形鐵也可當(dāng)作頂鐵使用，如圖2-23所示。 對于密封型車身面板的凹陷，無法利用現(xiàn)成的孔洞使用撬鎬撬起時(shí)，可采用凹坑拉出器或拉桿進(jìn)行修理，此時(shí)需在表面皺褶處鉆孔。凹坑拉出器如圖2-24所示，拉出器的頂端呈螺紋尖端形式，或呈鉤狀形式。第17頁/共32頁 將拉桿的彎鉤插入所鉆的孔，鉤住凹坑兩側(cè)向外提拉（如圖2-25、26），視具體情況在周圍輕輕捶擊，將凹坑拉起，同時(shí)敲打其隆起點(diǎn)（如圖2-27）經(jīng)整平

9、后用氣焊修補(bǔ)孔洞，噴漆復(fù)原。圖2-24 2-24 凹坑拉出器圖2-25 2-25 拉 桿 圖 2-27 2-27 使用拉桿的同時(shí) 敲打其隆起點(diǎn) 圖2-26 2-26 使用幾根拉桿起大凹坑第18頁/共32頁圖2-28 2-28 凹坑吸盤使用鈑金吸盤可即時(shí)修復(fù)凹坑，如圖2-28。 在鈑金修理中，對部件進(jìn)行整形，板料折邊或固定劃線等加工，經(jīng)常用到各種夾具，其形狀如圖2-29。為完成某一特定形狀的板件而使用的各種撬具如圖2-30。第19頁/共32頁圖2-29 2-29 凹坑及盤 車身銼刀用于修整由于錘、頂鐵、匙形鐵等鈑金工具作業(yè)留下來的凹凸不平的痕跡，銼刀外形如圖2-31。圖2-30 2-30 各種撬

10、具圖2-31 2-31 車身銼刀第20頁/共32頁 車身銼刀的使用方法： 步驟1：當(dāng)所銼部位比較平時(shí)，以30角握銼刀直推，如圖2-32a所示；或直握銼刀偏30角斜推，如圖2-32b所示。圖2-32 2-32 在較平鈑金件的銼削方法 步驟2：凸起的表面，沿曲率最小的弧面的母線方向握住銼刀直推，如圖2-33a所示；或者以等于或小于30角進(jìn)行側(cè)推，如圖2-33b所示。第21頁/共32頁圖2-33 2-33 在較平鈑金件的銼削方法四、剪切工具四、剪切工具 1、手動(dòng)剪刀： 手動(dòng)剪刀分為手剪刀和臺式剪刀，一般用于某種條件下單件生產(chǎn)或半成品的修整工作。如圖2-34所示。圖2-34 2-34 手動(dòng)剪刀第22頁

11、/共32頁 手工剪切方法： （1 1）直線的剪切方法： 如圖2-35所示，剪切短料直線時(shí)，被剪去的那部分，一般都放在剪刀的右面。圖2-35 2-35 直線剪切方法 （2 2）外圓的剪切方法： 如圖2-36所示，剪切外圓應(yīng)從左邊下剪，按順時(shí)針方向剪切，邊料會(huì)隨著剪刀的移動(dòng)而向上卷起。若邊料較寬時(shí)，可采取剪直線的方法。第23頁/共32頁 （3 3）內(nèi)圓的剪切方法： 如圖2-37所示，剪切內(nèi)圓時(shí)，應(yīng)從右邊下剪，按逆時(shí)針方向剪切，邊料會(huì)隨著剪刀的移動(dòng)而向上卷起。 （4 4）厚料的剪切方法： 如圖2-38所示，剪切較厚板料時(shí)，可將剪刀夾在臺虎鉗上，在上柄套上一根管子、右手握住管子，左手拿住板料進(jìn)行剪切。

12、也可由兩人操作，一人敲，一人持剪刀和板料，這樣敲擊也可剪切較厚板料。圖2-36 2-36 外圓的剪切方法圖2-37 2-37 內(nèi)圓的剪切方法第24頁/共32頁 電動(dòng)剪屬于振動(dòng)式剪刀，由一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刀桿上下快速運(yùn)動(dòng)，與下刀頭配合達(dá)到剪切的目的，如圖2-39所示。 風(fēng)動(dòng)手提式振動(dòng)剪簡稱風(fēng)剪。其特點(diǎn)是體積小，重量輕，操作靈活輕便。風(fēng)動(dòng)手提式振動(dòng)剪如圖2-40所示。圖2-38 2-38 厚料剪切方法圖2-39 2-39 電剪刀第25頁/共32頁圖2-40 2-40 風(fēng)動(dòng)手提式振動(dòng)動(dòng)剪 目前鈑金件修理中多使用可調(diào)式鋸弓，如圖2-41所示。 可調(diào)式手鋸的使用方法： 步驟1：選擇鋸條。 選擇方法：目前

13、常用鋸條長度為300 mm（鋸條兩端小圓孔中心距）、寬10mm、厚0.6mm。 步驟2：安裝鋸條。 步驟3：將工件夾持在臺虎鉗上，鋸縫應(yīng)靠近鉗口處，以免切割時(shí)工件顫動(dòng)。圖2-41 2-41 可調(diào)式鋸弓第26頁/共32頁 步驟4：右手緊握鋸柄，左手挾持前端弓架，手鋸握持方式如圖2-42所示。 步驟5：起鋸時(shí)，鋸齒與工件表面約呈15且鋸齒面應(yīng)保持在3個(gè)齒以上，如圖2-43所示。 步驟6：鋸割時(shí)，右手推動(dòng)手鋸，左手向下略施壓力，并扶正鋸弓作往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 步驟7：鋸割速度一般以每分鐘往復(fù)30次左右為宜，但還應(yīng)考慮工件的材料。圖2-42 2-42 手鋸握持方法圖2-43 2-43 起鋸的方法第27頁/共3

14、2頁 鉚接是車身修理作業(yè)不可缺少的工藝。用彈射鉚釘槍進(jìn)行鉚接是十分方便的。圖2-44所示為電動(dòng)抽芯鉚槍。 圖2-45為鉚接過程示意圖。先將鉚釘組件插入被連接件的通孔中，用鉚釘器將外伸之鉚釘桿拉斷，鉚接即告成功。圖2-44 2-44 電動(dòng)抽芯鉚槍 圖2-45 2-45 鉚接過程示意圖第28頁/共32頁 第二節(jié)第二節(jié) 電動(dòng)工具電動(dòng)工具 手電鉆是以電為動(dòng)力的手持式鉆孔工具，電源電壓一般有220V和36V兩種，其尺寸規(guī)格有3.613mm若干種。如圖2-46所示。 按砂輪直徑分，常用的規(guī)格有150mm、80mm、40mm三種，圖2-47所示為手提電動(dòng)砂輪機(jī)。圖2-47 2-47 手提電動(dòng)砂輪機(jī)圖2-46 2-46 手電鉆第29頁/共32頁 盤式砂磨機(jī)通常打磨工作時(shí)用的砂輪片粒度為60#，80#或120#等，一般常用的是80#，如圖2-48所示。 盤式砂磨機(jī)的使用方法： 步驟1：安裝砂輪片： （1）將軟墊背裝在轉(zhuǎn)軸上，用手旋至緊固即可，如圖2-49a所示。 （