隔離式減振墊浮置道床施工方案

1、合肥城市軌道交通1號線一、二期正線軌道鋪設(shè)I標(biāo)隔離式減振墊浮置道床施工方案編制：審核：審批：中鐵十一局集團有限公司合肥城市軌道交通1號線一、二期工程正線軌道鋪設(shè)I標(biāo)項目經(jīng)理部二一五年四月目錄一編制依據(jù)1二工程概述1三. 適用范圍2四. 道床結(jié)構(gòu)說明2五施工工藝3六. 施工人員、機械配置36.1施工人員配置36.2施工設(shè)備、工具配置4七.隔離式減振墊道床施工方案57.1隧道底板處理57.2基標(biāo)測設(shè)57.3基底鋼筋加工綁扎67.4基底水溝模板安裝67.5基底混凝土施工77.6減振墊鋪設(shè)77.7軌排架設(shè)及幾何尺寸調(diào)整97.8道床板鋼筋綁扎107.9道床混凝土澆筑107.10填縫膠封邊11八施工注意事

2、項11九施工保證措施129.1施工質(zhì)量保證措施129.2施工安全保證措施129.3文明施工保證措施14隔離式減振墊浮置道床施工方案一編制依據(jù)(1)合肥市軌道交通1號線一、二期工程正線軌道設(shè)計總說明；(2)合肥市軌道交通1號線一、二期工程隔離式減振墊浮置道床設(shè)計圖；(3)城市軌道交通技術(shù)規(guī)范(GB50049-2009)；(4)地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程（CJJ49-92）；(5)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999（2003年版）；(6)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002(2011版)）；(7)城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB 50308-2008）；(8)

3、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413）；(9)無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法（TB2098-2007）；(10)我單位參與其它城市軌道交通工程建設(shè)積累的施工經(jīng)驗。二工程概述合肥市軌道交通1號線一、二期工程，是合肥市軌道交通網(wǎng)中南北向骨干線路，快速聯(lián)系老城區(qū)與濱湖新區(qū)，途徑新站區(qū)、老城區(qū)、青年路片區(qū)、葛大店片區(qū)、高鐵站片區(qū)、濱湖新區(qū)等城市重要發(fā)展區(qū)域。本工程從合肥站至徽州大道站，線路長約24.54km（鋪軌起點里程K4+346.324，鋪軌終點里程K28+889.032），全部為地下線，一期工程共設(shè)車站23座。新建一座車輛段（濱湖車輛段）和一座停車場（大連路停車場）。1號線一、二期正線軌道鋪

4、設(shè)范圍為：正線K4+346.324K28+889.032、配線、大連路停車場及出入場線、濱湖車輛段出入線及U型槽部分的車輛走行軌道系統(tǒng)。以上軌道鋪設(shè)工程劃分為兩個施工標(biāo)段，其中鋪軌標(biāo)為合肥站大連路站（不含大連路站）（K4+346.324K16+712.102）區(qū)段正線及配線。鋪軌總長度單線24.274km，其中地下線一般段15.745單線公里，地下減振段5.529單線公里，橡膠隔振墊道床0.6km，鋼彈簧浮置板道床2.4km，還包含15單開道岔（其中一組為浮置板道岔）及一組交叉渡線的鋪設(shè)及標(biāo)段內(nèi)的線路附屬工程施工。三. 適用范圍本方案適用于合肥城市軌道交通1號線一、二期工程正線鋪軌I標(biāo)太湖路站

5、至水陽江路站區(qū)間（K11+050-K11+350）段左右線共600米隔離式減振墊浮置道床施工。四. 道床結(jié)構(gòu)說明 隔離式減振墊道床主要由基底層、道床板、減振墊、鋼軌及扣件等組成，軌道結(jié)構(gòu)高度為740mm，道床面應(yīng)低于承軌臺面30mm。道床混凝土強度等級均為C40級?？v向鋼筋、橫向鋼筋及架立筋均為HRB400級，鋼筋最小保護(hù)層厚度35mm。道床采用基底中心水溝作為主排水方式，道床排水溝為輔排水方式；基底設(shè)置300mm寬、100mm深的中心水溝。道床伸縮縫設(shè)置原則：基底每隔11.9m設(shè)置一處伸縮縫，道床板標(biāo)準(zhǔn)分塊為5.95m，伸縮縫寬20mm，采用瀝青模板填塞，頂面采用瀝青麻筋封頂作防水處理。隔離

6、式減振墊與普通道床銜接處需要做剛度過渡處理，過渡段設(shè)置在減振墊道床范圍內(nèi)，長度一般為三塊道床板，共17.85m。直線地段道床板頂面兩枕中部設(shè)置為平坡，軌枕內(nèi)側(cè)邊沿向水溝方向設(shè)置2.5%的橫坡，曲線地段兩道床排水溝之間部分為單面坡，其余部分向道床排水溝設(shè)2.5%橫向排水溝。隔離式減振墊浮置道床采用的是短軌枕，軌枕間距由設(shè)計單位根據(jù)線路的特點確定。五施工工藝隔離式減振墊浮置道床施工工藝流程圖隧道底板清理基標(biāo)測設(shè)基底鋼筋加工綁扎基底水溝模板安裝基底混凝土施工減振墊鋪設(shè)軌排架設(shè)及幾何尺寸調(diào)整道床板鋼筋綁扎道床混凝土澆筑填縫膠封邊六. 施工人員、機械配置6.1施工人員配置施工工序勞動力配置表如下：表1.

7、工序勞動力配置表序號工藝名稱勞動力配置備注1隧道底清理2人2基標(biāo)放樣5人含基底和道床控制基標(biāo)3基底鋼筋加工4人4基底鋼筋綁扎8人5水溝模板安裝4人6基底混凝土澆筑15人7模板拆除及基底面清掃4人8鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)4人9彈橡膠墊邊線4人10橡膠墊鋪設(shè)8人11軌排架設(shè)6人12觀察孔的擺放1人13鋼筋綁扎8人14預(yù)埋件的埋設(shè)2人15軌道精調(diào)3人16混凝土澆筑15人17道床面養(yǎng)護(hù)2人18填縫膠封邊5人所有工序并非同步進(jìn)行，上道工序任務(wù)完成后，人員可調(diào)配到下道工序，綜合考慮后，每工作面應(yīng)不少于50人。6.2施工設(shè)備、工具配置 施工設(shè)備、工具配置表如下：表2.主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號、功率單位數(shù)量設(shè)備來源

8、備注1基地龍門吊10T臺2自有2鋪軌龍門吊10T臺3自有3軌道車金鷹220-臺1自有4平板車PD30臺2自有5鋼筋切割機GQ40臺1自有6鋼筋彎曲機臺1自有7電焊機BX500臺1自有8振搗器臺2自有9萬能道尺套2自有10直角道尺套2自有11支撐架套40自有12軌檢小車臺1自有13水準(zhǔn)儀臺1自有14全站儀臺1自有15割刀把4廠家提供16氣泵220V臺2廠家提供七.隔離式減振墊道床施工方案7.1隧道底板處理施工前，先對隧道底板的雜物進(jìn)行清理 ，對清理的垃圾要及時裝袋運走。必要時需要用高壓水槍和空壓機進(jìn)行沖洗、清理，必須確保底板干凈、干燥。7.2基標(biāo)測設(shè)基標(biāo)測設(shè)包含軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的CP控制點測設(shè)、加

9、密輔助基標(biāo)測設(shè)及基底標(biāo)高控制點的測設(shè)。首先對土建單位移交的樁位進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理單位及業(yè)主審批合格后，方可進(jìn)行CP控制點布設(shè)?？刂泣c的布設(shè)引進(jìn)高速鐵路客運專線CP控制網(wǎng)測量技術(shù)，CP控制網(wǎng)測量主要包括三方面內(nèi)容：精密導(dǎo)線點和高程控制點復(fù)測；CP控制點布點與埋設(shè)；CP控制網(wǎng)平面、高程測量。為了保證觀測精度， CP控制點布設(shè)間距不應(yīng)過大，間距在一般3060m為宜，控制樁埋設(shè)高度為距軌面高1.3m位置。CP控制點應(yīng)成對布設(shè)，同一點對里程誤差不超過3m，埋設(shè)于隧道側(cè)墻及車站立柱上。CP點（預(yù)埋件）埋設(shè)應(yīng)采用品質(zhì)良好的錨固劑或者植筋膠等進(jìn)行固定，以確保其穩(wěn)固性。CP點附近應(yīng)有醒目的警示標(biāo)識，以防止

10、其受到破壞。軌道鋪設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行加密輔助基標(biāo)的布置，加密基標(biāo)設(shè)置在左線左側(cè)，右線右側(cè)，距線路中心1.4m，直線段每6m設(shè)置一個，曲線上每5m設(shè)置一個，加密基標(biāo)采用直徑14mm鋼筋頭制作，頂部刻十字絲。基底標(biāo)高控制點采用鋼筋樁位控制，根據(jù)鋪軌綜合圖提供的軌面高程和道床結(jié)構(gòu)高度反算找平后基底面的高程h1，在結(jié)構(gòu)底板上植入鋼筋間距縱向為2.5m，橫向為1.2m，然后測量鋼筋頂面高程h2,鋼筋采用HRB400直徑12mm。從鋼筋樁頂面下返（h2-h1）的高度位置即為找平后的基底面。7.3基底鋼筋加工綁扎基底縱向鋼筋為直徑16mmHRB400螺紋鋼，橫向鋼筋（或箍筋）為直徑12mm的HRB400螺紋鋼。鋼

11、筋采用在鋼筋加工棚集中下料、加工，現(xiàn)場焊接、綁扎成型的作業(yè)方式，縱向鋼筋按普通道床塊長度配料，橫向鋼筋（或箍筋）根據(jù)圖紙形狀、尺寸進(jìn)行加工。鋼筋經(jīng)軌道車倒運至施工地點，按照施工要求進(jìn)行散布、調(diào)整間距、焊接、綁扎。每個基底單元內(nèi)的縱向鋼筋的焊接搭接長度雙面焊不小于鋼筋直徑的6倍，單面焊不小于鋼筋直徑的12倍，焊縫高度不小于6mm。鋼筋保護(hù)層要滿足35mm的厚度要求。7.4基底水溝模板安裝因基底為平基底，故本方案采用控制中心水溝模板高程來控制基底抹面高度。模板安裝方法如下：先測量出中樁的高程，再根據(jù)鋪軌綜合圖算出中樁對應(yīng)里程處線路中心線設(shè)計高程，結(jié)合道床結(jié)構(gòu)高度的相關(guān)參數(shù)推算出中樁至水溝底的高差h

12、；以中樁為基點，在中樁左右側(cè)150mm處各植入1根約300mm長的直徑14mm的螺紋鋼筋（植入深度5-8cm，必須保證植入的鋼筋豎直，不得歪斜、松動），再根據(jù)中樁至水溝底的高差焊接橫向模板支架。模板采用規(guī)格為100mm*50mm*5mm的鋼模。安裝前，模板必須涂油，并做好模板與模板間的連接措施；安裝時，模板要確保牢固，接頭處要平順，不能出現(xiàn)錯牙。 基底中心水溝模板安裝圖7.5基底混凝土施工基底要設(shè)置伸縮縫,設(shè)置原則和普通道床相同?；炷翝仓耙獙δ０宓睦喂绦栽俅螜z查，并要對加密基標(biāo)做好保護(hù)措施。混凝土澆筑時，要嚴(yán)格控制抹面，抹面高度與模板頂面平齊，施工時可先用2m長的鋁合金刮尺將砼面刮至與模板

13、頂面等高再進(jìn)行收光?；炷两K凝前，嚴(yán)禁在基底面施工，必須保持基底面平整，基底表面平整度要求5mm/m?；A(chǔ)施工完畢后，會同監(jiān)理對基礎(chǔ)進(jìn)行表面平整度、標(biāo)高和寬度檢查、驗收，滿足設(shè)計和規(guī)范要求后，進(jìn)行減振墊鋪設(shè)。7.6減振墊鋪設(shè)待基底達(dá)到強度后進(jìn)行水溝上方鋼絲篩網(wǎng)的鋪設(shè)，鋼絲篩網(wǎng)寬度為400mm，厚度不小于2mm，篩網(wǎng)下設(shè)長400mm的Ø12HRB400鋼筋，鋼筋間距150mm，每根鋼筋與篩網(wǎng)之間采用2道鋼絲穿孔綁扎，篩網(wǎng)及下方鋼筋與水溝兩側(cè)基底面之間搭接寬度每側(cè)不小于50mm。鋼絲篩網(wǎng)鋪設(shè)完成后，需將基底清理干凈，方可鋪設(shè)減振墊。減振墊鋪設(shè)方法：先對基底橫斷面寬度進(jìn)行測量，再進(jìn)行減振墊

14、切割下料，要求切割完的減振墊邊角平直，以保證鋪設(shè)后整體美觀。減振墊切割采用廠家專用割刀，并由廠家技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工。減振墊鋪設(shè)采用橫鋪方式（垂直于線路方向鋪設(shè)），減振墊間銜接的縫隙寬度小于等于10mm（圖1），采用專用搭接條覆蓋減振墊縫隙，然后用三排鉚釘固定減振墊（圖2、圖3、圖4、圖5）。圖1 圖2 圖3 圖4 圖5隔離式減振墊浮置道床與普通整體道床銜接處，應(yīng)考慮剛度過渡段的設(shè)置，過渡段設(shè)置在減振墊道床范圍內(nèi)，長度一般為三塊道床板，共17.85m，采用靜力地基模量為0.0250.035N/mm³的減振墊（非過渡段采用地基模量為0.0160.022N/mm³的減振墊）。在

15、與普通道床分界處減振墊應(yīng)上卷至道床頂面以下30mm處，并用“Z”字型封條封邊（圖6）。圖67.7軌排架設(shè)及幾何尺寸調(diào)整軌排在基地組裝，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)由技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。生產(chǎn)完成的軌排由軌道車運至施工現(xiàn)場，經(jīng)鋪軌吊吊裝至鋪設(shè)部位后，安裝軌排支撐架，本標(biāo)段減振墊道床在直線段，軌排支撐架按3m間距設(shè)置，為防止減振墊局部受力，在支撐架螺桿豎立位置減振墊要開孔，使螺桿與結(jié)構(gòu)底板接觸，在混凝土建筑前做好開孔部位的密封措施即可。軌道幾何尺寸調(diào)整以加密基標(biāo)為控制點，利用直角道尺將軌排的高度和方向進(jìn)行調(diào)整，利用軌距尺將軌排的軌距和水平進(jìn)行控制，使軌道幾何尺寸初步滿足要求，待所有工序完成后，在混凝土澆筑前利用軌檢

16、小車精調(diào)，確?；炷翝仓暗能壍缼缀纬叽绺黜椫笜?biāo)都控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。7.8道床板鋼筋綁扎道床板設(shè)上、下兩層鋼筋，縱向鋼筋為Ø16的HRB400螺紋鋼，橫向鋼筋及架立筋為Ø12的HRB400螺紋鋼，迷流鋼筋采用Ø16的HRB400螺紋鋼，鋼筋保護(hù)層厚度不小于35mm。鋼筋采用在鋼筋加工棚集中下料、加工，施工現(xiàn)場焊接、綁扎成型的作業(yè)方式。縱向鋼筋按道床板塊長度配料，橫向鋼筋（或架立筋）根據(jù)圖紙形狀、尺寸進(jìn)行加工，然后進(jìn)行分類堆碼。鋼筋經(jīng)軌道車倒運至施工地點，按照施工要求進(jìn)行散布、調(diào)整間距、焊接、綁扎。每個道床板塊內(nèi)的縱向鋼筋有搭接的地方必須采用焊接，焊接長度不小

17、于鋼筋直徑的6倍。根據(jù)雜散電流防護(hù)要求，道床內(nèi)縱向鋼筋兼作雜散電流收集網(wǎng)，道床內(nèi)每隔5m需選擇一根橫向鋼筋與所有縱向鋼筋焊接，在伸縮縫兩側(cè)道床上下層防迷流鋼筋應(yīng)與橫向鋼筋焊接，所有鋼筋焊接時，在焊點下方鋪墊濕石棉布等防火材料，避免焊渣掉落燒壞減振墊。7.9道床混凝土澆筑混凝土澆筑前，應(yīng)利用CP控制網(wǎng)配合軌檢小車進(jìn)行軌道最后一次精調(diào)，精調(diào)完成后請監(jiān)理單位報驗，在征詢監(jiān)理同意后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土采用C40級，由基地下料口下料至軌道平板車的料斗里，通過軌道車運至施工現(xiàn)場，利用鋪軌吊配合人工卸料。混凝土澆筑過程中要加強軌枕底部與周邊混凝土的振搗，道床抹面應(yīng)光滑平整，道床抹面坡度必須保證，以確

18、保道床面不積水，道床板頂面兩軌枕中部設(shè)置為平坡，軌枕內(nèi)側(cè)邊沿向水溝方向設(shè)置2%的橫向坡度。道床板兩側(cè)設(shè)寬150mm半圓形水溝，澆筑過程中預(yù)埋直徑150mmPVC管作為模板使用，在鋼軌上安裝方鋼用來固定PVC管。澆筑時應(yīng)做好密封條的保護(hù)措施，即用泡沫板進(jìn)行密封條填充，待混凝土澆筑完成后再掏出泡沫板。道床澆筑應(yīng)一次就緒，嚴(yán)禁二次澆筑，澆筑完成后，道床應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，道床混凝土強度達(dá)到5MPa后方可拆除支撐架，未達(dá)到設(shè)計強度的70%不得在軌道上行駛軌道車和在道床上承受重物。道床施工完成后，還應(yīng)對支撐架螺桿孔進(jìn)行封堵，為避免混凝土進(jìn)入減振墊下部，封堵前先采用海綿或土工布將底部填充50mm厚，然后進(jìn)行混凝土

19、灌注。7.10填縫膠封邊填縫膠采用聚氨酯密封膠，填縫深度不小于30mm。施工前，必須先將保護(hù)密封條內(nèi)的泡沫板清理干凈，再進(jìn)行填縫膠密封。填膠時，要確保填膠地段干凈干燥，同時還應(yīng)注意環(huán)保及文明施工，避免密封膠污染道床。填膠后頂面應(yīng)與道床面相平。八施工注意事項1、基底標(biāo)高控制數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，確保抹面高度及抹面平整度。2、橡膠墊鋪設(shè)要整齊、美觀，嚴(yán)格做好密封措施，保證澆筑時砂漿不能從縫隙內(nèi)流入隔振墊下圓錐體層。3、做好觀察孔、排水孔的保護(hù)措施，以及基底暗溝的防堵措施。4、矩形隧道的中樁要保護(hù)好，防止來回施工作業(yè)碰壞基樁。5、填縫膠封邊時，要文明施工，防止填縫膠污染道床面。九施工保證措施9.1施工質(zhì)量保證

20、措施1認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，施工前對施工隊進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確保做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項原始記錄工作。2嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和工程操作規(guī)程，建立和健全各級質(zhì)量檢驗機構(gòu)和互檢互查制度。加強試驗管理制度，把好原材料、半成品材料質(zhì)量關(guān)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料不得進(jìn)場。及時填報各項工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證、影像數(shù)據(jù)、施工日志等。3與設(shè)計部門和監(jiān)理部門密切配合，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量難題及時溝通解決，以加快施工順利進(jìn)行。4在施工過程中尊重和積極配合監(jiān)理工程師的工作，共同把好工程質(zhì)量關(guān)。5針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)和不足，組織經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，討論改進(jìn)方案，循序漸進(jìn)的改進(jìn)施工方法，完善質(zhì)量監(jiān)控程序。9.2施工安全保證措施1.臨時用電安全保證措施（1）電工必須經(jīng)過按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過相關(guān)安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作。（2）電路遵守分級分路規(guī)則：總配電箱（一級箱）分配電箱（二級箱）開關(guān)箱（三級箱）用電設(shè)備。并遵循按“一機、一閘、一箱、一漏”原則。（3）對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行定期維修、檢查，并做好防雨、防潮保護(hù)。（4）電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。（5）電纜線路必須有短路保護(hù)和過載保護(hù)。（6）建立臨時用電安全檢查、維修責(zé)任制，并定期對工人進(jìn)