變壓器風冷系統(tǒng)控制回路

1、LOGO 一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式 1、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用 2、變壓器冷卻方式 3、變壓器冷卻方式字母意義 4、強油風冷變壓器冷卻器組成LOGO 一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式 1、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用作用 當變壓器的上層油溫與下層油溫產(chǎn)生溫差時，形成油溫對流，并經(jīng)冷卻器冷卻后流回油箱，起到降低變壓器運行溫度的作用，防止變壓器長期處于高溫狀態(tài)，造成絕緣老化，影響設(shè)備的供電可靠性。p絕緣壽命的六度法則p 溫升 運行中設(shè)備溫度比環(huán)境溫度高出的數(shù)值稱為溫升。p 油浸變壓器的額定溫升 變壓器在運行中要產(chǎn)生鐵損和銅損，使鐵芯和繞組發(fā)熱、

2、絕緣老化，影響變壓器的使用壽命，繞組的正常老化溫度是98 。國標規(guī)定變壓器繞組的絕緣多采用A級絕緣，規(guī)定了繞組的溫升為65。當變壓器繞組溫度在80140 范圍內(nèi)，溫度每升高6 ，其絕緣老化速度將增加一倍，即溫度每升高6 ，其絕緣壽命就降低1/2。LOGO 一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式 2、變壓器冷卻方式、變壓器冷卻方式 油浸式自冷油浸式自冷：將變壓器的鐵芯和繞組直接浸入變壓器油中，經(jīng)過油的對流和散熱器的輻射作用，達到散熱的目的。為了增加散熱表面，這種變壓器有的箱壁做成波狀，有的焊上管子，有的裝散熱器，以促進熱交換過程。 油浸式風冷油浸式風冷：在油浸式自冷的基礎(chǔ)上

3、，散熱片上加裝風扇，在變壓器的油溫達到規(guī)定值時，啟動風扇，達到散熱的目的。p 吹風可使對流散熱增加8.5倍。同一臺變壓器，用了吹風以后，容量可提高30%以上。 LOGO一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式一、變壓器冷卻系統(tǒng)的作用和方式 強迫油循環(huán)式：強迫油循環(huán)式： 強迫油循環(huán)風冷式強迫油循環(huán)風冷式：這種方式是用油泵強迫油加速循環(huán)，經(jīng)散熱器風扇使變壓器的油得到冷卻。 強迫油循環(huán)水冷式強迫油循環(huán)水冷式：這種方式是用油泵強迫油加速循環(huán)，通過水冷卻器散熱，使變壓器的油得到冷卻。 強迫油循環(huán)導向冷卻式強迫油循環(huán)導向冷卻式： 以強迫油循環(huán)的方式，使冷油沿著一定路徑通過繞組和鐵心內(nèi)部以提高散熱效率的冷卻方法。LO

4、GO 水內(nèi)冷式水內(nèi)冷式：水內(nèi)冷變壓器的繞組是用空心銅線或鋁線繞制成的，變壓器運行時，將水打入繞組的空心導線中，借助水的循環(huán)，將變壓器中產(chǎn)生的熱量帶走。 風冷式風冷式：風機冷卻一般用于室內(nèi)干式電力變壓器。LOGO油面溫度： 強迫油循環(huán)風冷變壓器的最高上層油溫一般不得超過85；油浸風冷和自冷變壓器上層油溫不宜經(jīng)常超過85，最高一般不得超過95。變壓器油溫異常升高： 應通過比較安裝在變壓器上的幾只不同溫度計讀數(shù)，并充分考慮氣溫、負荷的因素，判斷是否為變壓器溫升異常。 檢查變壓器冷卻裝置：冷卻風扇和油泵出現(xiàn)故障、溫度計損壞、散熱器閥門沒有打開等均有可能導致變壓器油溫異常。LOGO 二、變壓器冷卻系統(tǒng)運

5、行技術(shù)規(guī)定二、變壓器冷卻系統(tǒng)運行技術(shù)規(guī)定 1、電源的自動控制：電源的自動控制：冷卻系統(tǒng)采用兩個獨立電源供電，其中一個工作，一個備用。當工作電源發(fā)生故障時，備用電源自動投入；當工作電源恢復時，備用電源自動退出。工作或備用電源故障均有信號。 2、工作冷卻器控制：工作冷卻器控制：每個冷卻器都可用控制開關(guān)手柄位置來選擇冷卻器的工作狀態(tài)，即工作、輔助、備用、停運，運行靈活，易于檢修每個冷卻器。LOGO 二、變壓器冷卻系統(tǒng)運行技術(shù)規(guī)定二、變壓器冷卻系統(tǒng)運行技術(shù)規(guī)定 3、冷卻器的油泵和風扇電動機回路冷卻器的油泵和風扇電動機回路設(shè)有單獨的接觸器和熱繼電器，能對電動機過負荷及斷相運行進行保護。另外每個冷卻器回路

6、都裝設(shè)了自動開關(guān)，便于切換和對電動機進行短路保護。 4、備用冷卻器的控制：備用冷卻器的控制：當運行中的工作、輔助冷卻器發(fā)生故障時，能自動啟用備用冷卻器。 5、輔助冷卻器的控制：輔助冷卻器的控制：變壓器上層油溫或繞組溫度達到一定值時，自動啟動尚未投入的輔助冷卻器。LOGO 二、變壓器冷卻系統(tǒng)運行技術(shù)規(guī)定二、變壓器冷卻系統(tǒng)運行技術(shù)規(guī)定 6、變壓器投入電網(wǎng)時變壓器投入電網(wǎng)時，冷卻系統(tǒng)可按負荷情況自動投入相應數(shù)量的冷卻器；切除變壓器及減負荷時切除變壓器及減負荷時，冷卻系統(tǒng)能自動切除全部或相應數(shù)量的冷卻器。 7、信號回路信號回路：所有運行中的冷卻器發(fā)生故障時，均能發(fā)出故障信號。 8、冷卻器全停時主變的保

7、護回路冷卻器全停時主變的保護回路：當兩電源全部消失，冷卻裝置全部停止工作時，可根據(jù)變壓器上層油溫的高低，經(jīng)一定時限作用于跳閘。LOGO 三、三、 冷卻系統(tǒng)投切操作冷卻系統(tǒng)投切操作 強油循環(huán)變壓器冷卻系統(tǒng)投切原則：強油循環(huán)變壓器冷卻系統(tǒng)投切原則： 冷卻器在變壓器投運前先投入運行，其提前投入時間及變壓器運行后空載和不同負荷情況下應投入的臺數(shù)，按該變壓器的產(chǎn)品說明書執(zhí)行。變壓器停運時應先停變壓器，冷卻裝置運行一段時間再停，使變壓器油和繞組溫度充分降低。LOGO 三、三、 冷卻系統(tǒng)投切操作冷卻系統(tǒng)投切操作 冷卻器投入數(shù)量的控制 由于在油溫40左右時，油流帶電傾向性最大，因此變壓器可通過控制油泵運行數(shù)量

8、來盡量避免變壓器絕緣油運行在3545溫度區(qū)域。什么是油流帶電現(xiàn)象？ 在強迫油循環(huán)的大型電力變壓器中，由于變壓器油流過絕緣紙及絕緣紙板的表面時，會發(fā)生油流帶靜電現(xiàn)象，簡稱油流帶電。LOGO 三、冷卻系統(tǒng)投切操作三、冷卻系統(tǒng)投切操作投入：投入：1、合上交流室站用電饋線屏“主變冷卻系統(tǒng)電源I、II”開關(guān)；2、將冷控操作箱中的“冷卻器信號燈開關(guān)SL”切到“投入”位置；3、檢查冷控操作箱中的“冷卻器投入方式開關(guān)SA2”在“試驗”位置；4、將冷控操作箱中的“冷卻器電源開關(guān)SA”切到“I工作 II備用”或“II工作 I備用”位置；進行冷控電源I、II的切換操作，檢查電源切換回路完好。5、將各冷卻器的“工作方

9、式開關(guān)ST1-STN”按運行規(guī)程切至“工作”、“輔助”、“備用”位置；檢查工作冷卻器運轉(zhuǎn)正常； LOGO 三、冷卻系統(tǒng)投切操作三、冷卻系統(tǒng)投切操作 切除：切除： 1、檢查主變?nèi)齻?cè)開關(guān)確在停用位置； 2、將各冷卻器的“工作方式開關(guān)ST1-STN” 切至“停用”位置； 3、將冷控操作箱中的“冷卻器電源開關(guān)SA”切至“停用”位置； 4、斷開交流室站用電饋線屏“主變冷卻系統(tǒng)電源I、II”開關(guān)。一般情況下待主變停電1530分鐘以后，再停用冷卻器風扇。LOGO 五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路就地信號燈：就地信號燈：I段電源投入； II段電源投入；工作冷卻器故障；備用冷卻器故障；操

10、作電源故障；I工作電源故障；II工作電源故障。冷卻系統(tǒng)控制開關(guān)：冷卻系統(tǒng)控制開關(guān)：SA：冷卻器電源控制開關(guān)；SA2:冷卻器投入方式開關(guān)；SA3：加熱控制開關(guān)；SL：信號燈開關(guān)。風扇工作方式控制開關(guān)：風扇工作方式控制開關(guān)：ST1STN:工作；備用；輔助；停止。LOGO五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路交流I段電源開關(guān)；交流接觸器1KMS交流II段電源開關(guān)；交流接觸器2KMS風扇自動開關(guān)：QK1-QKN油泵、風扇接觸器：KM1KMN; KM11KMN1;繼電器：KV1、KV2、KT1、KVSLOGO 變壓器風冷控制回路變壓器風冷控制回路LOGO變壓器強迫油循環(huán)風冷設(shè)備表變壓器

11、強迫油循環(huán)風冷設(shè)備表名稱電壓繼電器直流時間繼電器交流時間繼電器直流中間繼電器符號KV1 KV2KT11 KT12KT1KT5 KVSKC KC1 KC2 KC5名稱交流中間繼電器熱繼電器油流繼電器繞組溫度控制器觸點符號KC3 KC4KR1KRNKO1KONPW1名稱電流繼電器觸點油溫度指示控制器觸點熔斷器交流接觸器符號KAPOP11 POP12FU1FU9 F1FN1KMS 2KMS KM1KMN KM11名稱自動開關(guān)轉(zhuǎn)換開關(guān)變壓器風扇變壓器油泵符號QK1QKNSA SL SA1 ST1MF11MFNMB1MBNLOGO 五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路 1、電源自動切

12、換回路 技術(shù)要求： 采用兩個獨立電源供電，一個工作，一個備用； 當工作電源發(fā)生故障時，備用電源自動投入； 當工作電源恢復時，備用電源自動退出。LOGO 1、電源自動切換回路、電源自動切換回路（1）投入冷卻系統(tǒng)I段、II段總電源 開關(guān)工作備用工作備用LOGO 1、電源自動切換回路、電源自動切換回路（2）將冷卻器信號燈開關(guān)SL置于“投入”位置；（3）將冷卻器投入方式開關(guān)SA2置于“正常工作”位置；（4）將冷卻器電源控制開關(guān)SA置于“工作備用”位置；（5）合上變壓器三側(cè)斷路器。正常工作LOGO 1、電源自動切換回路、電源自動切換回路當段電源故障后當段電源恢復后LOGO 三、強油循環(huán)風冷卻器控制回路三

13、、強油循環(huán)風冷卻器控制回路 2、工作冷卻器控制回路 技術(shù)要求： 變壓器投入電網(wǎng)時，自動投入冷卻器；切除變壓器時，自動切除全部冷卻器。冷卻器的油泵和風機回路有單獨的接觸器和熱繼電器，能對電動機過負荷及斷相運行進行保護。 當運行中的工作冷卻器發(fā)生故障時，能自動啟用備用冷卻器。LOGO 2、工作冷卻器控制回路、工作冷卻器控制回路工作工作工作工作N（1）給上冷卻器電源QK1；（2）將冷卻器工作方式開關(guān)ST1切至“工作”位置；LOGO 2、工作冷卻器控制回路、工作冷卻器控制回路 工作冷卻器故障之一-油泵故障工作工作工作工作N至備用冷卻器啟動回路LOGO 2、工作冷卻器控制回路、工作冷卻器控制回路 工作冷

14、卻器故障之二-風扇故障工作工作工作工作N至備用冷卻器啟動回路LOGO 2、工作冷卻器控制回路、工作冷卻器控制回路 工作冷卻器故障之三-油流異常工作工作工作工作N至備用冷卻器啟動回路LOGO 三、強油循環(huán)風冷卻器控制回路三、強油循環(huán)風冷卻器控制回路 3、輔助冷卻器控制回路 技術(shù)要求： 變壓器上層油溫或繞組溫度達到一定值時，自動啟動尚未投入的輔助冷卻器。 當運行中的輔助冷卻器發(fā)生故障時，能自動啟用備用冷卻器。LOGO 3、輔助冷卻器控制回路、輔助冷卻器控制回路（1）給上冷卻器電源QK1；（2）將冷卻器工作方式開關(guān)ST1切至“輔助”位置；當變壓器上層油溫升高時.當變壓器上層油溫下降后.當變壓器繞組溫

15、度升高時.當變壓器負荷增大當輔助冷卻器故障輔助輔助LOGO 五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路 4、備用冷卻器控制回路 技術(shù)要求： 當工作冷卻器或輔助冷卻器出現(xiàn)故障時，從而停止工作冷卻器或輔助冷卻器，同時接通備用冷卻器電源，使備用冷卻器投入運行，保證變壓器的油溫在合格范圍內(nèi)。LOGO 4、備用冷卻器控制回路、備用冷卻器控制回路（1）給上冷卻器電源QKN；（2）將冷卻器工作方式開關(guān)STN切至“備用”位置；當工作冷卻器故障后當備用冷卻器故障后備用備用備用備用LOGO 五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路 5、信號回路 技術(shù)要求： 當運行中的工作工作電源、操

16、作電源發(fā)生故障時，發(fā)就地指示燈信號和遙信信號。 當運行中的工作、輔助、備用冷卻器發(fā)生故障時，發(fā)就地指示燈信號和遙信信號。LOGO 5、信號回路、信號回路直流及就地信號回路 遙信信號回路正常工作I工作II備用II工作I備用I工作II備用II工作I備用LOGO 五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路五、強油循環(huán)風冷卻器控制回路 6、冷卻器全停跳閘回路 技術(shù)要求： 當兩段電源全部消失，冷卻裝置全部停止工作時，可根據(jù)變壓器上層油溫的高低，經(jīng)一定時限作用于跳閘。LOGO 6、冷卻器全停跳閘回路、冷卻器全停跳閘回路I工作II備用II工作I備用延時20min延時60min上層油溫達75當冷卻器交流電源全部失去以后KT

17、11、KT12啟動，觸點KT11經(jīng)20min閉合，若上層油溫達到75，POP2閉合，接通主變?nèi)齻?cè)跳閘，若上層油溫未達到75，則經(jīng)1h后由觸點KT12接通主變?nèi)齻?cè)跳閘LOGO 四四、冷卻器全停事故處理、冷卻器全停事故處理 1、 冷卻器全停變壓器運行的一般規(guī)定： DL/T572-1995電力變壓器運行規(guī)程中明確規(guī)定：“強油循環(huán)風冷和強油循環(huán)水冷變壓器，當冷卻系統(tǒng)故障切除全部冷卻器時，允許帶額定負載運行20min。如果20min后頂層油溫尚未達到75，則允許上升到75，但在這種狀態(tài)下運行的最長時間不得超過1h” LOGO 四四、冷卻器全停事故處理、冷卻器全停事故處理 2、 發(fā)生冷卻器全停時，變電運行

18、值班人員應進行的檢查和處理工作： （1）檢查故障變壓器的負荷情況，密切注意變壓器繞組溫度、上層油溫情況。 （2）立即檢查工作電源是否缺相，若冷卻裝置仍運行在缺相的電源中，則應斷開連接。 （3）立即檢查冷卻控制箱各負荷開關(guān)、接觸器、熔斷器、熱繼電器等工作狀態(tài)是否正常，若有問題，立即處理。LOGO 四、冷卻器全停事故處理四、冷卻器全停事故處理 （4）立即檢查冷卻控制箱內(nèi)另一工作電源電壓是否正常，若正常，則迅速切換至該工作電源。 （5）若冷卻控制箱電源部分已不正常，則應檢查所用電屏負荷開關(guān)、接觸器、熔斷器，檢查所用變高壓熔斷器等情況，對發(fā)現(xiàn)的問題作相應處理。 （6） 檢查變壓器油位情況。LOGO 四、冷卻器全停事故處理四、冷卻器全停事故處理 3、 變電運行值班人員應及時將情況向調(diào)度及有關(guān)部門匯報。 4、 發(fā)生冷卻器全停，若不能消除缺陷，則應及時通知檢修人員安排處理。同時，做好退出該變壓器運行的準備。LOGO四、冷卻器全停事故處理四、冷卻器全停事故處理 強油循環(huán)風冷變壓器發(fā)生強油循環(huán)風冷變壓器發(fā)生“冷卻器全停冷卻器全?！毙盘柡髴?/p>