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文檔簡(jiǎn)介
1、電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 第1條電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。 第2條司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證,并應(yīng)持證上崗。 第3條操作時(shí),司機(jī)保持的正常姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動(dòng)手輪停放的位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍。 第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。 第5條司機(jī)不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方,必須將
2、車輛掩住。 第6條使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過放電。 第7條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施、嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。 二、開車前的準(zhǔn)備 第8條司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車運(yùn)行狀況、信號(hào)及線路狀況、存在的問題等,并對(duì)電機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查: 1司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門。 2連接器應(yīng)良好。 3手閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效。 4照明燈應(yīng)明亮,喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮,紅燈正常。 5通訊裝置正常。 6蓄電池電壓符合規(guī)定。 7蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥,鎖緊裝置應(yīng)可靠。 8在切斷電源的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)控制器,換向和操作手把應(yīng)靈活,閉鎖應(yīng)可靠。 9集電器起落靈活不偏斜。 第9條檢
3、查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。 第10條按規(guī)定向機(jī)車各注油點(diǎn)加注適量的潤(rùn)滑油;沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥的細(xì)沙。 第11條開車前應(yīng)和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開車: 1牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。 2裝載的物料、設(shè)備超寬、超長(zhǎng)、超高或重心不穩(wěn),封車不牢。 3機(jī)車或列車車輛上搭乘非工作人員。 4運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。 5運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。 6有其他影響安全行
4、車的隱患。 第12條進(jìn)行特殊運(yùn)輸時(shí),應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)安全技術(shù)措施。 三、啟動(dòng) 第13條按順序接通有關(guān)電(氣)路,啟動(dòng)相應(yīng)的電(氣)儀器、儀表,打開照明燈、紅尾燈。 第14條啟動(dòng)前,必須向調(diào)度申請(qǐng)發(fā)車,接到發(fā)車信號(hào)后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。 第15條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟
5、動(dòng)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。 第16條控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間。 四、運(yùn)行 第17條運(yùn)行中,嚴(yán)格按信號(hào)指令行車??刂破鞑僮魇职阎辉试S在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留,避免因過久停留而過熱。 第18條調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免使用制動(dòng)閘控制車速。 第19條正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定: 1司機(jī)必須聽從跟車人的指揮,速度要慢。頂車
6、速度不得超過1m/s。 2必須連車頂車。 3跟車人應(yīng)在列車前巡視。 4對(duì)車頂車時(shí),司機(jī)要集中精力操作,隨時(shí)注意連車人的安全。嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂。 5嚴(yán)禁異線頂車。 6頂車時(shí)列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。 第20條行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況,注意各種儀表、儀器的顯示,細(xì)心操作。 第21條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100m的間距。 第22條列車行駛速度:運(yùn)人時(shí)不得超過4m/s;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過2m/s;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1、5m/s。 第23條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、
7、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前,以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。 第24條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后進(jìn)行檢查,重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。 第25條列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須緊急停車。 五、減速停車 第26條需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使
8、列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。 第27條需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定,迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零,電閘、手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。 第28條制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。 第29條制動(dòng)結(jié)束,必須及時(shí)將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。 第30條列車制動(dòng)距離:運(yùn)人時(shí)不得超過20m;運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。 第31條途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在沒有閉塞信號(hào)的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后40m處設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車(列車),但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。 第32條列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定: 1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。 2不應(yīng)在
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