停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

1、停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案目錄 一、背景介紹 . 1 1 、物業(yè)背景 . 1 2 、需求分析 . 2 二、系統(tǒng)概述 . 3 1 、系統(tǒng)原理 . 3 2 、系統(tǒng)功能 . 4 3 、系統(tǒng)特色 . 5 三、總體規(guī)劃 . 6 1 、停車場(chǎng)現(xiàn)狀 . 6 2 、車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備分布規(guī)劃 . 7 四、主要設(shè)備 . 13 1、超聲波車位探測(cè)器 . 13 2、入口引導(dǎo)屏 . 15 3、車位引導(dǎo)屏 . 16 4、前端控制主機(jī) . 17 5、后臺(tái)管理系統(tǒng) . 18 五、工程案例介紹 . 22 1、某機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng) . 22 2、某城購(gòu)物中心地下停車場(chǎng) . 23 3、某市地下停車場(chǎng) . 24 某集團(tuán)開(kāi)發(fā)，是某區(qū)首個(gè)大

2、型綜合型購(gòu)物中心，位 于某區(qū)黃閣路與深惠路交會(huì)處，屬于大運(yùn)新城板塊。該 商業(yè)體總建筑面積 8.28.2 萬(wàn)平方米，分為地上四層、地下 四層，擁有某首家巨幕影院、真冰滑冰場(chǎng)、山姆會(huì)員店， 還引進(jìn)了星巴克、必勝客、 優(yōu)衣庫(kù)等品牌商家， 業(yè)態(tài)豐 富程度不比福田 COCOParkCOCOPark遜色。目前，除了影院、 H&MH&M 以及個(gè)別小商家尚未開(kāi)業(yè)之外，商場(chǎng)的營(yíng)業(yè)比 例已達(dá)到 95%95% COCOParkCOCOPark 底下四層主要為停車場(chǎng)，有一進(jìn)一出兩 個(gè)出入口，有車位 14681468 個(gè)。4、背景介紹 1、物業(yè)背景 COCOParCOCOPar 屬于大型

3、商業(yè) mallmall，來(lái)往人流車流量極 大并且頻繁，配套中型地下停車場(chǎng)，車位較多，內(nèi)部道 路復(fù)雜，車主進(jìn)入后盲目兜圈尋找車位，耗時(shí)耗力，遇 上高峰期或者節(jié)假日，極易造成停車場(chǎng)內(nèi)道路堵塞， 影 響到物業(yè)管理和車主的購(gòu)物體驗(yàn)。 此外， 由于停車場(chǎng)較 大，電梯出入口較多，來(lái)往購(gòu)物車主離開(kāi)取車時(shí)也經(jīng)常 遺忘車輛位置，盲目找車，同樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 凱達(dá)爾公司針對(duì)高檔購(gòu)物中心停車場(chǎng)停車難、找車 難的問(wèn)題，設(shè)計(jì)建設(shè)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)， 該系統(tǒng)可自動(dòng)引導(dǎo)車主選擇最近的空車位停車， 并自動(dòng) 對(duì)車輛定位，車主取車時(shí)可查詢車輛位置，方便取車。2、需求分析 、系統(tǒng)概述 1、系統(tǒng)原理 系統(tǒng)通過(guò)超聲波車位探測(cè)器和

4、無(wú)線車位探測(cè)器實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)車位狀態(tài)，車位狀態(tài)經(jīng)過(guò)前端控制主機(jī)編隊(duì)處理后上傳到后臺(tái)服務(wù) 器，由后臺(tái)服務(wù)器統(tǒng)一處理再通過(guò)前端控制主機(jī)下發(fā)到各路口對(duì)應(yīng)車位引導(dǎo)屏發(fā)布顯示，指示各區(qū)域、各方向空車位信息，指示司機(jī) 就近尋找空車位停車。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用扁平化結(jié)構(gòu)，從上到下只有 3 3 級(jí)：后臺(tái)服務(wù)器- - 前端控制主機(jī)- - 探測(cè)器/ /引導(dǎo)屏。 系統(tǒng)采用并行處理模式， 后臺(tái)服務(wù)器- -前端控制 主機(jī)之間采用 TCP/IPTCP/IP 高速通信； 前端控制主機(jī)- - 探測(cè) 器/ /引導(dǎo)屏之間采用 RS485RS485通信，前端控制主機(jī)采用嵌 入式多任務(wù)系統(tǒng)，每臺(tái)前端主機(jī)可控制 4 4 路設(shè)備

5、，采用 4 4 個(gè)獨(dú)立串口，這樣對(duì) 4 4 路設(shè)備同樣并行通信，保證整 個(gè)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的高速傳輸處理。 停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)圖2、系統(tǒng)功能 車位探測(cè) 系統(tǒng)對(duì)所有車位自動(dòng)探測(cè)、統(tǒng)計(jì)、管理 車位發(fā)布 系統(tǒng)自動(dòng)顯示發(fā)布各區(qū)域、各方向空車位信息，引導(dǎo)停車 車輛定位（擴(kuò)展功能） 自助式刷卡完成車輛位置定位 車輛查詢（擴(kuò)展功能） 地圖方式直觀顯示查詢車輛位置、取車路線 后臺(tái)監(jiān)控 后臺(tái)系統(tǒng)在電子地圖上實(shí)時(shí)監(jiān)控管理所有車位狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)要求生成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表3、系統(tǒng)特色 凱達(dá)爾停車場(chǎng)車位引導(dǎo)采用統(tǒng)一兼容設(shè)計(jì)， 方便擴(kuò)展升級(jí) ，以后有需求再安裝車輛查詢系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)可以兼容 利用。

6、 超聲波車位探測(cè)器，專利的外觀設(shè)計(jì)，美觀大方； ? ? 在業(yè)內(nèi) 首創(chuàng)的雜波干擾排除技術(shù) ，可將非超聲波頻率的干擾信號(hào)屏蔽掉，從根本上解決探測(cè)器誤判問(wèn)題； ? ? 獨(dú)有的溫度補(bǔ)償技術(shù)，在溫度變化時(shí) 自動(dòng)糾正超聲波誤差 ； ? ? 探測(cè)器 自動(dòng)探測(cè)原始高度，無(wú)須人工設(shè)置 ； ? ? 探測(cè)距離可在 0 0 米 4 4 米范圍； ? ? 電源輸入采用寬壓設(shè)計(jì)，在 12V24V 12V24V 范圍可正常工作，這樣可以克服每路電源總線壓降問(wèn)題； 車位指示燈 外形美觀 ，有多種款式可選；電源及控制線直接從車位探測(cè)器引出，大大減少了安裝所需的線材以及安裝工作量； 全點(diǎn)陣型車位引導(dǎo)屏功能強(qiáng)大， 顯示內(nèi)容豐富，配

7、置靈活， 除了停車引導(dǎo)指示外，還可以兼做停車場(chǎng)其他信息指示； 前端控制主機(jī)采用嵌入式多任務(wù)系統(tǒng)， 每臺(tái)可控制 4 4 路多達(dá) 192 192 個(gè)車位探測(cè)器，無(wú)論停車場(chǎng)規(guī)模有多大， 整個(gè)系統(tǒng)可快速反應(yīng)。采用 TCP/IPTCP/IP 方式通信，系統(tǒng)可隨意擴(kuò)展升級(jí) 0 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用扁平化設(shè)計(jì)，從上到下只有三級(jí)主從設(shè)備；系統(tǒng)中間控制設(shè)備大大簡(jiǎn)化，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、高效，維護(hù)方便，成 本更低。 三、總體規(guī)劃 1、停車場(chǎng)現(xiàn)狀 COCOParkCOCOPark 停車場(chǎng)共有四層，負(fù)一層到負(fù)四層,共有車位 14681468 個(gè)。停車場(chǎng)前期已做好分區(qū)，負(fù)一層為 A A 區(qū)；負(fù)二層為 B B 區(qū)；負(fù) 三層分為 C C

8、 區(qū)、D D 區(qū)、E E 區(qū)、F F 區(qū)；負(fù)四層分為 G G 區(qū)、 區(qū)。分區(qū)示例如下圖所示: 2、車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備分布規(guī)劃 車位引導(dǎo)系統(tǒng)由后臺(tái)管理電腦、前端控制主機(jī)、超聲波車位探測(cè)器、入口引導(dǎo)屏、車位引導(dǎo)屏等組成。 各部分規(guī)劃設(shè)計(jì)如下： 后臺(tái)管理電腦規(guī)劃設(shè)計(jì) 后臺(tái)電腦負(fù)責(zé)系統(tǒng)整體管理協(xié)調(diào)與數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)規(guī)劃一臺(tái)后臺(tái)管理電腦，位于監(jiān)控機(jī)房。 前端控制主機(jī)規(guī)劃設(shè)計(jì) 前端控制主機(jī)負(fù)責(zé)前端設(shè)備到后臺(tái)電腦之間的中轉(zhuǎn)控制，每臺(tái)前端主機(jī)連接 3 3 路探測(cè)器和 1 1 路引導(dǎo)屏，負(fù)一層 負(fù)四層共規(guī)劃 12 12 臺(tái)前端控制主機(jī)。 超聲波車位探測(cè)器規(guī)劃設(shè)計(jì) 超聲波車位探測(cè)器位于每個(gè)車位正上方，通過(guò)發(fā)射超聲波探

9、測(cè)下方有無(wú)停車，系統(tǒng)在每個(gè)車位規(guī)劃一個(gè)探測(cè)器，總共 1468 1468 個(gè)。 引導(dǎo)屏規(guī)劃設(shè)計(jì) 引導(dǎo)屏主要是顯示前方停車區(qū)域或者行車方向剩余空車位的數(shù)量，通過(guò)剩余空車位數(shù)指引駕駛?cè)藛T是否進(jìn)入該區(qū)域停車，從而引 導(dǎo)駕駛?cè)藛T達(dá)到快速準(zhǔn)確停車，包括停車場(chǎng)入口車位引導(dǎo)屏、停車場(chǎng)內(nèi)車位引導(dǎo)屏。入口屏設(shè) 1 1 塊，場(chǎng)內(nèi)屏共設(shè) 30 30 塊。 根據(jù) cocopark cocopark 停車場(chǎng)各區(qū)域分布、道路及行車路線分布，結(jié)合并充分利用已有停車場(chǎng)內(nèi)指引牌，在主要路口及拐彎處設(shè)置車位 引導(dǎo)屏，以最少的引導(dǎo)屏達(dá)到最大的引導(dǎo)效果。引導(dǎo)屏具體規(guī)劃設(shè)計(jì)見(jiàn)以下諸圖： 一層交通設(shè)施平面圖 入口屏（1 塊） Fl T C

10、DOOPrfc 共可設(shè)引導(dǎo)屏 5 塊，前端控制主機(jī) 1 臺(tái)。 共可設(shè)引導(dǎo)屏 3 塊，前端控制主機(jī) 1 臺(tái)。 地下二層交通設(shè)施平旨圖 JZLJZL 回共可設(shè)引導(dǎo)屏 12 塊，前端控制主機(jī) 5 臺(tái)。 冊(cè)由 Eca 位 s 4*: 。n9 屋桿理w屈MH ( (L 4 I I ,1. 1 I 1 a ir;fj V V jr p F H *r7 空住 Q 55E -応日 g; 匚T m b 、 PLGPLG- -SRSR- -0303 超聲波車位探測(cè)器 具有專利的外觀設(shè)計(jì)，美觀大方； 采用美國(guó)德州儀器公司（TITI）的 1616 位高性能微處理器，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng) 的雜波干擾排除技術(shù)，通過(guò)高速比較器檢測(cè)回

11、波，可將非超聲波頻率 （40K40K 赫茲）的干擾信號(hào)屏蔽掉，從根本上解決探測(cè)器誤判問(wèn)題。 技術(shù)指標(biāo) 物理原理：超聲波 檢測(cè)范圍：0 04m4m 距離最大誤差：0.05m0.05m 探測(cè)頻率：1 1 秒以內(nèi)，對(duì)車位狀態(tài)變化可快速做出反應(yīng) 工作電壓：12VDC 12VDC - - 24V DC24V DC 功率：0.24W0.24W 通訊方式：RS485RS485 通訊速率：9,600bps9,600bps 工作溫度：- -10 10 C C - - +65 +65 C C四、主要設(shè)備 1、超聲波車位探測(cè)器 探測(cè)器本身裝備有高亮 LEDLED 丁，同時(shí)具備外接口，可裝備引出式 高亮LELED D

12、丁， 引出式LEDLED丁位于車位前端， 更加方便駕駛員從遠(yuǎn)處觀看。 PLGPLG- -LGHLGH- -01 01 LELE車位指示燈外形美觀，有多種款式可選。乳白色燈 罩，燈光醒目、柔和不刺眼；紅綠雙色，紅燈表示車位占用，綠燈 表示車位空閑。電源及控制線直接從車位探測(cè)器引出，大大減少了安 裝所需的線材以及安裝工作量。 技術(shù)指標(biāo) 顯示顏色：紅綠雙色；。 亮度： 1000 1000 medmed 工作電壓：12V DC12V DC 功率：0.48W0.48W 接口方式：3 3 芯接口，由探測(cè)器引出連接控制 工作溫度：- -40 40 C C - - +85 +85 C C 入口引導(dǎo)屏位于停車場(chǎng)

13、入口處，采用落地、掛壁或立柱安裝形式, 牌面內(nèi)容包括停車場(chǎng)標(biāo)識(shí)信息以及整體性的空車位數(shù)，例如總空位 數(shù)、各層空位數(shù)、 各大分區(qū)空位數(shù)等。 簡(jiǎn)明扼要的指示車主該停車場(chǎng) 內(nèi)車位整體分布情況，方便車主迅速了解并選擇區(qū)域停車。 采用冷軋板制作，外表為褐色戶外型烤漆；顯示區(qū)域的面板采用 5 5 毫米厚的高強(qiáng)度有機(jī)玻璃，有機(jī)玻璃板內(nèi)側(cè)噴涂黑色玻璃漆。 技術(shù)指標(biāo) 顯示顏色：紅、綠、黃 顯示數(shù)字規(guī)格：3 3 位/6/6 英寸 車位指示狀態(tài)：紅色X，綠色 可調(diào)亮度等級(jí)：8 8 級(jí) 環(huán)境溫度：- -20 20 C+80+80C 平均無(wú)故障時(shí)間：10,00010,000 小時(shí) 背光控制：自動(dòng)光感2、入口引導(dǎo)屏 CO

14、CO Park 空閑車妙 負(fù)-展. RfOfl 負(fù)三層 負(fù)四層 S f 3、車位引導(dǎo)屏 PLGPLG- -LEDLED- -0202- -B B 型場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)屏采用全點(diǎn)陣屏，在以往設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上 進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化。尺寸適合停車場(chǎng)層高；顯示內(nèi)容和布局上力求大 氣、簡(jiǎn)潔，漢字與數(shù)字上下工整對(duì)齊，整齊、美觀。 引導(dǎo)屏統(tǒng)一規(guī)格，無(wú)論單方向還是雙方向指示，都采用同樣規(guī)格 大小的引導(dǎo)屏，這樣場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)屏整齊劃一，具有視覺(jué)美感。引導(dǎo)屏外 殼結(jié)構(gòu)，采用鋁合金型材設(shè)計(jì)，這樣總體上力求達(dá)到高尚、大氣、質(zhì) 感的效果。 該屏除了顯示停車指示信息外，還可以兼做其他信息指示用。 技術(shù)指標(biāo) 顯示點(diǎn)數(shù)：96*3296*32 點(diǎn) 顯示

15、面積：732*732*244mm244mm 4、前端控制主機(jī) 技術(shù)參數(shù) CPU 500MHzCPU 500MHz 以上 內(nèi)存：256MB DDR SDRAM256MB DDR SDRAM Compact Flash Compact Flash : 1G1G 網(wǎng)絡(luò)功能：10/100Mb10/100Mb 串口 ：支持 4 4 路 RS485RS485 串行總線 通信速率：9600bps9600bps 通信距離：12001200 米 終端連接數(shù)：最多連接 256256 個(gè) 電源：供電：DC24V 80mADC24V 80mA 工作溫度：- -202075 75 E 工作濕度：0 095% 95% （

16、無(wú)冷凝） 主要實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備包括探測(cè)器、引導(dǎo)屏、定位 終端等的集中管理，同時(shí)也有信號(hào)中繼的作用，當(dāng)接 收到服務(wù)器下發(fā)的采集指令時(shí)，把打包好的所控制的 前端設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)反饋給服務(wù)器，由服務(wù)器對(duì)數(shù) 據(jù)進(jìn)行處理。前端控制主機(jī)定時(shí)輪詢前端設(shè)備狀態(tài)， 并將數(shù)據(jù)信息保存起來(lái)，供服務(wù)器下發(fā)采集指令時(shí)， 將相關(guān)信息反饋給服務(wù)。 PLGPLG- -CTRCTR- -0202 前端控制主機(jī)是凱達(dá)爾公司針對(duì)大 中型停車場(chǎng)專門(mén)設(shè)計(jì)的一套嵌入式設(shè)備， 與傳統(tǒng)的節(jié) 點(diǎn)控制器 （單片機(jī)）相比，前端控制主機(jī)大大的提高 了系統(tǒng)處理速度及穩(wěn)定性。每臺(tái)控制主機(jī)最多可同時(shí) 控制 4 4 路終端設(shè)備（最多 256256 個(gè)）。 5

17、、后臺(tái)管理系統(tǒng) 后臺(tái)管理系統(tǒng)主要包括后臺(tái)服務(wù)器、后臺(tái)管理軟件、通訊服務(wù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)組成。停車場(chǎng)車位引導(dǎo)與車輛查詢系統(tǒng)后臺(tái)管理軟件是 該系統(tǒng)的后臺(tái)服務(wù)支撐軟件，負(fù)責(zé)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的登記，車位狀態(tài)的采集，車位信息的處理，區(qū)域車位信息的發(fā)布，定位終端的管理， 車輛位置信息的發(fā)布，以及電子地圖監(jiān)控等操作。是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分。后臺(tái)管理軟件采用模塊化的設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)采集、處理以及發(fā) 布等核心功能模塊采用多線程管理模式，提高系統(tǒng)可靠性以及穩(wěn)定性。 主要功能模塊包括： 系統(tǒng)管理模塊 車位狀態(tài)采集模塊 車位數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊 引導(dǎo)屏信息發(fā)布模塊 定位終端管理模塊 車輛位置信息處理模塊 車輛位置信息發(fā)布模塊 電子地圖監(jiān)控模塊

18、 統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊 故障報(bào)警模塊 電子地圖監(jiān)控 - -IEF1IEF1 可分配片叵,花 設(shè)備管理配置 Vr3-Im_IU-I-E1需 TFf TT-BT-CY Y樂(lè)呃嘔 llygJr島 島島尼e-liJQiB-島展-二二匚二二二二二二二二二 一除層辰屋 一逸fifl-fl-蟲(chóng)或 fl-fl g fl-r!s 7妄 -* r. 口 I 21 廠華陰 供人丁TFT 累示文宇 杲亍二阿 幵關(guān)眉 撓廿： 9i2：oo 和対Wfl率 弧醐 ：ordti0?3 9X2 :”疽1冃磋 Lh MT年丄口吒 92. M 許i%E 算氐銖 ；u)i3aD 1、某機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng) 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海長(zhǎng) 江入?？谀习兜臑I海地帶，占 地 5050多平方公里。地下停車場(chǎng) 車位眾多，內(nèi)部道路復(fù)雜，車 主進(jìn)場(chǎng)后難免會(huì)在反復(fù)兜圈尋 找停車位，極大的浪費(fèi)時(shí)間和 資源。自引進(jìn)停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo) 系統(tǒng)以來(lái)，實(shí)施效果顯著，該 系統(tǒng)也是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用規(guī)模