汽車底盤考試復(fù)習(xí)題

1、 汽車概論習(xí)題集 第二章 汽車底盤第一節(jié) 傳 動(dòng) 系一、填空題1.汽車傳動(dòng)系主要由 、 、 、 、 和 等組成。2.摩擦片式離合器一般由 、 、 、 四部分組成。3.變速器由 和 兩部分組成。4.變速器操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置有 、 和 裝置，以確保變速器準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。5.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由 、 和 等組成。6.驅(qū)動(dòng)橋主要由 、 、 和 等組成。7.半軸的支承型式有 和 兩種。8.驅(qū)動(dòng)橋殼有 和 兩種型式。二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)1.離合器踏板自由行程2.直接檔三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）1.解放CA1092型汽車有六個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪。（ ）2.發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是離合器的主動(dòng)件之一。（ ）3

2、.離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤(rùn)滑。（ ）4.膜片式離合器的膜片彈簧起壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用。（ ）5.變速器某一檔位的傳動(dòng)比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（ ）6.傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面內(nèi)。（ ）7.汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化。（ ）8.東風(fēng)EQ1090型汽車采用雙級(jí)主減速器。（ ）9.解放CA1092和東風(fēng)EQ1090型汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸只承受轉(zhuǎn)矩。（ ）10.驅(qū)動(dòng)橋殼是行駛系的主要組成件之一。（ ）四、問(wèn)答題1.汽車傳動(dòng)系的功用是什么？2.離合器的功用是什么？3.離合器的主動(dòng)部分由哪些零件組成？4.摩擦片式離合器是如何切斷

3、動(dòng)力的？5.變速器的功用是什么？6.變速器操縱機(jī)構(gòu)的倒檔鎖的功用是什么？7.同步器的功用是什么？8.汽車傳動(dòng)系為什么要采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置？9.分動(dòng)器有何功用？10.普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)為了達(dá)到等角速度傳動(dòng)目的，必須滿足什么要求？11.主減速器有何功用？其基本型式有哪兩種？12.差速器的功用是什么？第三章 汽車底盤第一節(jié) 傳 動(dòng) 系一、填空題1.離合器；變速器；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；主減速器；差速器；半軸2.主動(dòng)部分；從動(dòng)部分；壓緊機(jī)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)3.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；變速操縱機(jī)構(gòu)4.自鎖；互鎖；倒檔鎖5.萬(wàn)向節(jié)；傳動(dòng)軸；中間支承6.主減速器；差速器；半軸；橋殼7.全浮式；半浮式8.整體式；分段式二、解釋技術(shù)術(shù)

4、語(yǔ)1.由于分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間存在一定量的間隙，駕駛員在踏下離合器踏板時(shí)，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程。2.變速器直接檔的傳動(dòng)比為1，即第二軸轉(zhuǎn)速等于第一軸轉(zhuǎn)速，第二軸的轉(zhuǎn)矩與第一軸相等。三、判斷題1.×2.3.×4.5.6.7.8.×9.10.四、問(wèn)答題1.汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。2.離合器的功用是：1）保證汽車平穩(wěn)起步；2）便于換檔；3）防止傳動(dòng)系過(guò)載；3.離合器的主動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。4.踏下離合器踏板時(shí)，通過(guò)拉桿、分離叉及分離軸承，使分離

5、杠桿內(nèi)端向前移動(dòng)，分離杠桿的外端便拉動(dòng)壓盤向后移動(dòng)，從而使從動(dòng)盤與飛輪及壓盤分離，切斷了動(dòng)力傳遞。5.變速器的功用是：1）變速變矩，即改變發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)速，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)各種復(fù)雜的行駛條件2）在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車倒向行駛；3）在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系之間的動(dòng)力傳遞。6.倒檔鎖的功用是防止在前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔。7.同步器的功用是：使準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪（或接合套與齒圈）的圓周速度迅速達(dá)到相等（同步），而后使之平順地嚙合。8.由于變速器一般與離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)連成一體固裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋則通過(guò)彈性懸架與車架相連。因此，在汽車行駛中，不僅變速器輸出

6、軸與主減速器輸入軸之間的夾角會(huì)發(fā)生變化，而且前述兩軸間的距離也發(fā)生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。9.分動(dòng)器的功用是為了將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。10.必須滿足下列兩點(diǎn)要求：1）傳動(dòng)軸兩端的方向節(jié)叉必須在同一平面內(nèi)；2）輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸之間的夾角必須相等。11.主減速器的功用是：將力的傳遞方向改變90。角，并將輸入轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩增大，使汽車在良好道路上能以直接檔行駛。主減速器有單級(jí)和雙級(jí)兩種型式。12.差速器的功用是：能自動(dòng)地使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并向兩半軸傳遞轉(zhuǎn)矩。第二節(jié) 行 駛 系一、填空題1.汽車行駛系由 、 、 和 四部分組成。2.按車橋上車輪

7、作用的不同，車橋分為 、 、 和 四種。3.轉(zhuǎn)向橋主要由 、 、 和 等組成。4.轉(zhuǎn)向輪定位包括 、 、 和 四個(gè)內(nèi)容。5.懸架一般由 、 和 三部分組成。6.減振器裝在 和 之間。7.車輪一般由 、 和 組成。8.充氣輪胎按胎內(nèi)氣壓不同，可分為 、 和 三種；按胎面花紋不同，可分為 、 和 三種。二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)1.轉(zhuǎn)向輪定位2.主銷后傾3.主銷內(nèi)傾4.前輪外傾5.前輪前束6.9.OO-20輪胎三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）1.轎車一般采用邊梁式車架。（ ）2.一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。（ ）3.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。（ ）4.越野汽車的前橋通常起轉(zhuǎn)向兼驅(qū)

8、動(dòng)的作用。（ ）5.一般載貨汽車的懸架未設(shè)導(dǎo)向裝置。（ ）6.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（ ）7.一般汽車的前輪輪胎氣壓比后輪低。（ ）四、問(wèn)答題1.汽車行駛系的功用是什么？2.車架有何功用？其型式常見的有哪兩種？3.轉(zhuǎn)向橋的功用是什么？4.主銷后傾的功用是什么？5.前輪前束的功用定什么？6.懸架的功用是什么？它有哪兩種類型？7.為什么在汽車上廣泛采用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件？第二節(jié) 行 駛 系一、填空題1.車架；車橋；車輪；懸架2.轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；支持橋3.前軸；轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷；輪轂4.主銷后傾；主銷內(nèi)傾；前輪外傾；前輪前束5.彈性元件；導(dǎo)向裝置；減振器6.車架；車橋7.

9、輪轂；輪盤；輪輞8.高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通花紋輪胎；越野花紋輪胎；混合花紋輪胎二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)1.轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向輪定位。2.主銷在前軸上安裝時(shí)，在縱向平面內(nèi)，上端略向后傾斜，使主銷軸線與通過(guò)前輪中心的垂線間有一夾角，即稱之為主銷后傾。3.主銷在前軸上安裝時(shí)，在橫向平面內(nèi)，上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，即稱之為主銷內(nèi)傾。4.前輪安裝后，車輪平面略向外傾斜一個(gè)角度，稱為前輪外傾。5.前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，即稱之為前輪前束。 6.9.00-20輪胎的含義是：“9.00”-

10、表示輪胎斷面寬度為9.00英寸；“-”-表示低壓胎；“20”-表示輪胎輪輞直徑為20英寸。三、判斷題1.×2.3.×4.5.6.×7.四、問(wèn)答題1.汽車行駛系的功用是：1）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量；2）將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；3）承受并傳遞路面對(duì)車輪的各種反力及力矩；4）減振緩沖，保證汽車平順行駛；5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。2.車架的功用是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、前后橋、車身等總成和部件，并使它們保持正確的相對(duì)位置。常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。3.轉(zhuǎn)向橋的功用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，并承受

11、地面與車架之間的力及力矩。4.主銷后傾的功用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向后，有使前輪自動(dòng)回正的作用。5.前輪前柬的功用是為了消除汽車在行駛中因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖現(xiàn)象。6.懸架的功用是把車橋和車架彈性地連接起來(lái)，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動(dòng)，并傳遞力和力矩。懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。7.鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結(jié)構(gòu)上不必另設(shè)導(dǎo)向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。因此，大多數(shù)汽車采用鋼板彈簧作為彈性元件。第三節(jié) 轉(zhuǎn) 向 系一、填空題1.轉(zhuǎn)向系由 和 兩大部分組成。2.

12、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對(duì)傳動(dòng)副組成，一對(duì)是 與 ，另一對(duì)是 與 。3.曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是 與 。4.解放CA1092型和東風(fēng)EQ1090型汽車分別采用 與 轉(zhuǎn)向器。5.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、 、左右梯形臂及 等組成。二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)1.轉(zhuǎn)向盤自由行程2.轉(zhuǎn)彎直徑三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）1.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度是相等的。（ ）2.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車輪的軸線都相交于一點(diǎn)。（ ）3.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向車輪之間的一整套傳動(dòng)桿件。（ ）4.適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向盤自由行程可以緩和路面的反沖，使轉(zhuǎn)向操縱柔和，避免駕駛員過(guò)度緊張。（ ）5.轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的

13、彈簧一個(gè)裝在球頭銷的前方，另一個(gè)裝在球頭銷的后方。（ ）6.轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度是可以調(diào)節(jié)的。（ ）7.采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向可使轉(zhuǎn)向操縱既輕便又安全。（ ）四、問(wèn)答題1.轉(zhuǎn)向系的功用是什么？2.為了使汽車能順利轉(zhuǎn)向，必須滿足哪兩個(gè)條件？3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由哪些機(jī)件組成？4.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向由哪些部件組成？第三節(jié) 轉(zhuǎn) 向 系一、填空題1.轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2.螺桿；螺母；齒條；齒扇3.蝸桿；指銷4.循環(huán)球式；曲柄指銷式5.轉(zhuǎn)向縱拉桿；橫拉桿二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)1.轉(zhuǎn)向盤自由行程是指不使轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度。2.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑稱為汽車的轉(zhuǎn)彎直徑。三、

14、判斷題1.×2.3.4.5.×6.7.四、問(wèn)答題1.轉(zhuǎn)向系的功用是通過(guò)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。2.欲使汽車能順利轉(zhuǎn)向，必須滿足兩個(gè)條件：1）轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車輪的軸線必須相交于一點(diǎn)；2）車輪與路面間有足夠的附著力。3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母、轉(zhuǎn)向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸等組成。4.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向由動(dòng)力缸、操縱閥、油泵及油箱等組成。第四節(jié) 制 動(dòng) 系一、填空題1.汽車制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的裝置，即 和 裝置。2.車輪制動(dòng)器由 、 、 和 四部分組成。3.制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由 、 和 等型式。4

15、.車輪制動(dòng)器按其旋轉(zhuǎn)元件結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為 和 兩類。5.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按其制動(dòng)管路的布置型式不同，可分為 和 兩種。解放CA1091型汽車采用 制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。6.制動(dòng)氣室的功用是將 的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng) 的機(jī)械力。它可以分為 式和 式兩種。7.液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由 、 、 和 等組成。8.制動(dòng)輪缸的功用是將 轉(zhuǎn)變?yōu)槭?張開的機(jī)械力。它有 式和 式兩種。9.制動(dòng)增壓裝置按增壓的力源不同，可分為 式和 式兩種。10.真空增壓器由 、 和 三部分組成。11.掛車氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按其控制方法的不同，可分為 和 兩種。我國(guó)一般采用 。12.常見的駐車制動(dòng)器有 和 兩種型式。解放CA1092型汽車采

16、用 駐車制動(dòng)器。13.排氣制動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)的 內(nèi)裝一個(gè)閥門，在使用排氣制動(dòng)時(shí)，必須將該閥門 ，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力 ，從而實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)。二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)1.液壓制動(dòng)踏板自由行程2.制動(dòng)蹄鼓間隙三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）1.汽車最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。（ ）2.解放CA1092型汽車車輪制動(dòng)器屬平衡式車輪制動(dòng)器。（ ）3.簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與后退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力相等。（ ）4.氣壓制動(dòng)儲(chǔ)氣筒氣壓不足，會(huì)使汽車制動(dòng)不靈。（ ）5.液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。（ ）6.液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈。（ ）7.真空增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸仍能起作

17、用。（ ）8.掛車制動(dòng)應(yīng)比主車制動(dòng)略遲。（ ）四、問(wèn)答題1.制動(dòng)系的功用是什么？2.凸輪張開式車輪制動(dòng)器主要由哪些機(jī)件組成（以解放CA1092型汽車為例）？3.氣壓制動(dòng)系主要由哪些零部件組成？并簡(jiǎn)述其基本工作情況。4.調(diào)壓器的功用是什么？5.制動(dòng)控制閥的功用是什么？6.液壓制動(dòng)系有何優(yōu)缺點(diǎn)？7.液壓制動(dòng)系主要由哪些零部件組成？其基本工作情況如何？8.安全缸有何功用？9.對(duì)掛車制動(dòng)有何要求？10.駐車制動(dòng)器的功用是什么？11.汽車上裝用制動(dòng)防抱死裝置有何意義？第四節(jié) 制 動(dòng) 系一、填空題1.行車制動(dòng)；駐車制動(dòng)2.旋轉(zhuǎn)部分；固定部分；張開機(jī)構(gòu)；調(diào)整機(jī)構(gòu)3.機(jī)械式；液壓式；氣壓式4.鼓式；盤式5.單

18、回路；雙回路；雙回路6.壓縮空氣；制動(dòng)凸輪；活塞；膜片7.制動(dòng)踏板；制動(dòng)主缸；制動(dòng)推桿；油管。8.液壓；制動(dòng)蹄片；雙活塞；單活塞9.真空增壓；氣壓增壓10.輔助缸；控制閥；加力氣室11.充氣制動(dòng)；放氣制動(dòng)；放氣制動(dòng)12.盤式；鼓式；盤式13.排氣管道；關(guān)閉；增加二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)1.在汽車不制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)主缸推桿的頭部與主缸活塞之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱為液壓制動(dòng)踏板自由行程。2.汽車不制動(dòng)時(shí)，車輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙稱為制動(dòng)蹄鼓間隙。三、判斷題1.×2.×3.×4.5.×6.7.8.×四、問(wèn)答題1.制動(dòng)系的功用是根據(jù)需要使汽車減速或停車；并保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)溜滑。2.解放CA1092型汽車車輪制動(dòng)器主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、偏心支承銷、制動(dòng)底板、制動(dòng)凸輪、調(diào)整臂及制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧等組成。3.氣壓制動(dòng)系主要由控制閥、制動(dòng)踏板、儲(chǔ)氣筒、氣壓表、空壓機(jī)、制動(dòng)氣室、氣管及車輪制動(dòng)器等組成。氣壓制動(dòng)系的基本工作情況是：1）當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打開，使儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，通過(guò)制動(dòng)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使兩制動(dòng)蹄張開，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動(dòng)。