汽車整車標(biāo)準(zhǔn)符合性評(píng)估系統(tǒng)軟件使用手冊1

1、第一章 總 體 說 明第一節(jié) 概述汽車整車標(biāo)準(zhǔn)符合性評(píng)估系統(tǒng)軟件是我單位研制的最新型的、基于WINDOWS2000/WinXp系統(tǒng)平臺(tái)、對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能或綜合性能進(jìn)行檢測及管理的系統(tǒng)。該系統(tǒng)在繼承原有版本設(shè)計(jì)的優(yōu)秀性能以外，更加從可靠性、易用性、過程顯示、人機(jī)交互、系統(tǒng)維護(hù)等諸多性能因素考慮出發(fā)，予以增強(qiáng)改進(jìn)，檢測數(shù)據(jù)利用大型的關(guān)系數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)處理，并且增加了網(wǎng)絡(luò)部分的功能，便于用戶進(jìn)行后期管理工作，也有利于社會(huì)車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)一查詢和管理。采用汽車整車標(biāo)準(zhǔn)符合性評(píng)估系統(tǒng)軟件可以構(gòu)成高效，低成本，不同工藝流程的全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)。本系統(tǒng)在技術(shù)設(shè)計(jì)、檢測方法和工藝安排上符合國家最新標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)：&

2、#252; GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件ü GB21861-2008機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法ü GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）ü GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法ü GB 18322-2002農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測量方法ü GA/T1341996機(jī)動(dòng)車安全檢測站條件ü GA2073-2000汽車安全檢測線電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范ü GB9361計(jì)算機(jī)場地安全要求ü GB/

3、T15481-2000檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求ü GB/T 113423工業(yè)控制用軟件評(píng)定規(guī)則ü 機(jī)械部汽車工業(yè)企業(yè)整車出廠質(zhì)量保證檢測線管理辦法ü GB/T 5384摩托車和輕便摩托車最高車速試驗(yàn)方法ü GB/T 5385摩托車和輕便摩托車加速性能試驗(yàn)方法ü QC/T 601993摩托車和輕便摩托車整車性能臺(tái)架試驗(yàn)方法ü QC/T 67摩托車?yán)嚷暭?jí)測量方法ü GB 14621-2002摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）ü QC/T 7602006四輪全地形車通用技術(shù)條件第二節(jié) 系統(tǒng)結(jié)

4、構(gòu)系統(tǒng)按不同方法構(gòu)成如下：Ø 檢測場場地構(gòu)成：檢測車間（包括電腦房）、停車場、路試區(qū)（包括行車路試及駐車路試）、氣泵站Ø 設(shè)備構(gòu)成：² 檢測設(shè)備及儀器：尾氣分析儀、不透光度計(jì)、濾紙煙度計(jì)、車速表檢驗(yàn)臺(tái)、燈光檢測儀、聲級(jí)計(jì)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、輪重儀、制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、前束檢驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)角檢驗(yàn)臺(tái)² 電腦聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：主控機(jī)/服務(wù)器、登錄機(jī)、工位機(jī)、打印機(jī)、信號(hào)處理箱、司機(jī)助、光電開關(guān)（又稱電眼）、無線電遙控器、掃描儀、AD卡、IO卡、多串口通訊卡,等注意：司機(jī)助一般采用LED點(diǎn)陣屏（又稱燈牌），也有采用大屏幕電視的，本說明書以燈牌為例進(jìn)行說明。² 輔助設(shè)備：交流參數(shù)穩(wěn)

5、壓器、氣泵及儲(chǔ)氣罐、廢氣抽排裝置、UPSØ 工作人員構(gòu)成：系統(tǒng)維護(hù)員、電腦維護(hù)員、電腦操作員、引車員、檢驗(yàn)員對于工作人員，要求具有車輛檢測或相應(yīng)的專業(yè)技能。電腦員要求電腦相關(guān)專業(yè)。Ø 工位構(gòu)成： 第一工位： 前束檢測側(cè)滑檢測第二工位：前輪轉(zhuǎn)角檢測前照燈檢測喇叭聲級(jí)檢測 第三工位：輪重檢測制動(dòng)檢測 第四工位： 車速檢測排放檢測(廢氣、煙度) 以上為標(biāo)準(zhǔn)工位構(gòu)成，但根據(jù)各用戶的不同場地等情況及不同的要求，實(shí)際的工位布局可能有所不同。下面的介紹以標(biāo)準(zhǔn)工位為準(zhǔn)，其它工位布局情況不再一一介紹。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面，我們采用成熟的以太網(wǎng)技術(shù)，以10M/100Mbps自適應(yīng)星型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)作為網(wǎng)

6、絡(luò)的解決方案。服務(wù)器操作系統(tǒng)采用Microsoft Windows 2003 Server版本，而工位測控工作站采用windows2000專業(yè)版或windows XP系統(tǒng)，信息管理工作站采用易用性較好的windows XP系統(tǒng)。服務(wù)器配置大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫Microsoft SQL server 2000。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖以下為測控部分的結(jié)構(gòu)示意圖：工位測控結(jié)構(gòu)示意圖CVT v8.0機(jī)動(dòng)車檢測管理系統(tǒng)是一種分布式的電腦網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化測控系統(tǒng)：系統(tǒng)由主控系統(tǒng)、登錄管理系統(tǒng)及工位測控系統(tǒng)組成。系統(tǒng)采用工位的概念，每工位主要由一臺(tái)電腦、某些檢測設(shè)備、以及司機(jī)助等組成相對獨(dú)立的單元，每工位能容納一臺(tái)車進(jìn)行檢測任務(wù)，

7、數(shù)據(jù)處理以及檢測數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳送。電腦主控系統(tǒng)對登錄及各工位測控系統(tǒng)的狀態(tài)實(shí)行監(jiān)控，安排任務(wù)，檢測完畢自動(dòng)打印報(bào)告單。每個(gè)工位包含以下硬件：一臺(tái)或多臺(tái)檢測設(shè)備，一臺(tái)工業(yè)計(jì)算機(jī)，司機(jī)助，一套開關(guān)量輸入識(shí)別及輸出器件，一套信號(hào)調(diào)理及模數(shù)轉(zhuǎn)換器件，一套通訊器件，并配以外圍的光電開關(guān)或無線遙控器等。工位測控工作原理如下：檢測線上裝備的光電開關(guān)捕捉機(jī)動(dòng)車位置，電腦系統(tǒng)根據(jù)該信號(hào)及主控發(fā)過來的命令，監(jiān)控檢測設(shè)備的工作狀態(tài)，并通過I/0輸出端口或串行通訊口發(fā)出控制信號(hào)，從而控制各檢測設(shè)備的動(dòng)作，直至完成檢測過程。電腦內(nèi)配備通信卡，從各檢測設(shè)備儀器傳送來的數(shù)字信號(hào)經(jīng)由通信卡接收后送入電腦處理；某些電腦內(nèi)還裝有模

8、擬數(shù)字轉(zhuǎn)換AD卡，采集檢測設(shè)備傳感器的信號(hào)，并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳送給電腦。在檢測過程中，計(jì)算機(jī)發(fā)命令到司機(jī)助顯示，引導(dǎo)引車員及檢驗(yàn)員的操作,并顯示檢測狀態(tài)和結(jié)果。檢測任務(wù)完畢后，則通過網(wǎng)絡(luò)把檢測數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。第三節(jié) 環(huán)境要求機(jī) 房：機(jī)房內(nèi)溫度要控制在25±3；相對溫度<60%。室內(nèi)要配備空調(diào)(5000大卡冷熱型)。通 風(fēng)：應(yīng)保證通風(fēng)，可安裝排氣扇，或采用其它廢氣抽排裝置。氣 路：由氣泵提供高壓氣(6-7個(gè)大氣壓)，特殊設(shè)備需要的氣壓請參見設(shè)備說明書。電 磁：設(shè)備、控制系統(tǒng)需提供380V及220V交流電源，電源電壓波動(dòng)<±10%。對應(yīng)電磁環(huán)境比較差、電壓不

9、穩(wěn)定、電源干擾比較大的地方如生產(chǎn)廠，必須安裝交流參數(shù)穩(wěn)壓器。水 路：系統(tǒng)沒有用水要求，水源必須遠(yuǎn)離設(shè)備及信號(hào)纜溝。嚴(yán)重警告：檢測線系統(tǒng)包含多臺(tái)精密儀器，啟動(dòng)系統(tǒng)之前，請確認(rèn)電源電壓是否正常，是否波動(dòng)較大，并且是否會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，否則容易損壞電腦及儀器！第二章 軟件的使用第一節(jié) 功能構(gòu)成整個(gè)軟件實(shí)現(xiàn)的功能模塊主要由以下構(gòu)成：主控工位檢測用戶管理信息管理上傳維護(hù)工具機(jī)動(dòng)車全自動(dòng)檢測管理系統(tǒng)設(shè)備標(biāo)定登錄功能構(gòu)成圖下面對各程序進(jìn)行詳細(xì)介紹。第二節(jié) 主控程序主控程序主要功能是接收登錄程序發(fā)送過來的車輛檢測任務(wù)，安排車輛上線檢測，并控制各工位的檢測狀態(tài)及流程，直到車輛完成檢測任務(wù)。檢測完畢，實(shí)現(xiàn)檢測報(bào)

10、告的自動(dòng)打印(或可人工選定不打印)。運(yùn)行主控程序進(jìn)入主控界面，如下圖所示。界面分為4部分：工位及項(xiàng)目狀態(tài)區(qū)，數(shù)據(jù)顯示區(qū)，在檢車輛列表，以及命令區(qū)。界面上半部分為工位及項(xiàng)目狀態(tài)區(qū)，左邊顯示檢測線啟用的工位及各工位的設(shè)備項(xiàng)目配置情況，如打表示啟用，否則表示不啟用該項(xiàng)目，則檢車的時(shí)候不再對該項(xiàng)目進(jìn)行檢測；右邊顯示各工位狀態(tài)，如果主控及工位程序運(yùn)行正常，則會(huì)顯示“待命”字樣或顯示正在檢測的車輛信息，否則如果工位程序沒有啟動(dòng)或連接異常，則會(huì)顯示“未連接”。主控界面一主控界面二界面的下面部分為在檢車輛列表，顯示當(dāng)前正在檢測的車輛各項(xiàng)目的情況，“O”表示合格，“X”表示不合格，“-”表示免檢，“？”表示正在

11、檢測。當(dāng)?shù)卿洺绦虻卿涇囕v資料完畢并點(diǎn)擊發(fā)送、上線命令，主控程序就會(huì)接收車輛信息并在列表中顯示出來?？梢酝ㄟ^點(diǎn)擊右邊的箭頭，切換到數(shù)據(jù)顯示區(qū)。當(dāng)選擇在檢車輛列表中的某輛車的時(shí)候，則會(huì)在數(shù)據(jù)顯示區(qū)顯示該車的詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)。把鼠標(biāo)移到界面右下角的向上箭頭，則會(huì)自動(dòng)顯示命令區(qū)，“全部打印”表示車輛檢測完畢后，自動(dòng)打印檢測報(bào)告單，“合格打印”則表示表示車輛檢測完畢后，自動(dòng)打印合格車輛的檢測報(bào)告單?！吧霞?jí)聯(lián)網(wǎng)”表示連接到上級(jí)管理部門，車輛檢測完畢自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)。選擇某在檢車輛，然后單擊鼠標(biāo)右鍵，則顯示“刪除”菜單命令，表示刪除該車的檢測資料，車輛退出檢測行列，需要重新登錄才能上線。第三節(jié) 工位程序每個(gè)工

12、位程序負(fù)責(zé)工位內(nèi)項(xiàng)目的車輛檢測過程的控制，包括動(dòng)作的處理，數(shù)據(jù)的采集，引車員檢測操作提示，并控制各檢測儀表、電氣控制柜、動(dòng)作控制卡、光電開關(guān)等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)時(shí)監(jiān)視各設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)提示出現(xiàn)的異常情況。第1小節(jié) 一號(hào)工位一號(hào)工位包含車輪前束、側(cè)滑共2個(gè)檢測項(xiàng)目。啟動(dòng)一號(hào)工位程序后，自動(dòng)進(jìn)入工位檢測界面如下圖。界面包括最上面的命令區(qū)，中間部分為項(xiàng)目區(qū)，及最底下的狀態(tài)欄。本工位項(xiàng)目區(qū)包括前束及側(cè)滑兩個(gè)項(xiàng)目的選項(xiàng)，點(diǎn)擊不同選項(xiàng)，可以切換不同項(xiàng)目的測控界面。界面中間的圖形儀表及其相鄰下方的方框顯示的是設(shè)備的實(shí)時(shí)測量值，最下面的方框顯示檢測的最終結(jié)果。開關(guān)量監(jiān)控控件實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置情況、遙控器的觸發(fā)情況

13、、測試啟動(dòng)按鈕是否按下、擺正器的動(dòng)作等情況，也可以通過點(diǎn)擊該些按鈕人工控制動(dòng)作操作。狀態(tài)欄最左邊的電腦連接圖標(biāo)表示工位程序與主控程序的連接情況，中間部分顯示系統(tǒng)運(yùn)行信息及在檢車輛標(biāo)識(shí)，右邊為引車指示區(qū)，其顯示的內(nèi)容與檢測線上的司機(jī)助的顯示內(nèi)容是一樣的。工位程序有兩種工作方式：聯(lián)網(wǎng)模式和單機(jī)模式。在通常情況下，檢測線流水作業(yè)，并要存儲(chǔ)檢測數(shù)據(jù)及打印，采用聯(lián)網(wǎng)模式，這也是默認(rèn)的工作方式。反之，在做一些調(diào)試或車輛單項(xiàng)目測試的情況下，比如僅進(jìn)行側(cè)滑測試，也不需要存儲(chǔ)該數(shù)據(jù)及結(jié)果，可以選擇單機(jī)模式。通過點(diǎn)擊左下角的電腦連接圖標(biāo)，可以對聯(lián)網(wǎng)模式和單機(jī)模式進(jìn)行切換。一號(hào)工位命令區(qū)中還包括以下命令：檢測：在單

14、機(jī)模式點(diǎn)擊該命令，則手工啟動(dòng)檢測任務(wù)。通過：表示直接跳過當(dāng)前項(xiàng)目的檢測。調(diào)零：表示對工位內(nèi)所有設(shè)備信號(hào)進(jìn)行調(diào)零（僅對模擬信號(hào)設(shè)備有效，對數(shù)字通訊設(shè)備無效）。標(biāo)定：可以進(jìn)行對設(shè)備的準(zhǔn)確性進(jìn)行調(diào)整校正，標(biāo)定操作要求嚴(yán)格，并且過程較復(fù)雜，我們專門放在第四章進(jìn)行討論。配置：可以進(jìn)入系統(tǒng)代碼配置界面，如下圖所示,具體說明如下:（由于系統(tǒng)參數(shù)和代碼經(jīng)過廠家工程師調(diào)試后已經(jīng)設(shè)置好，正常使用時(shí)不應(yīng)更改，只有當(dāng)設(shè)備或器件出現(xiàn)故障，更換了設(shè)備或器件，又或者更換了線路連接等，才允許修改配置。修改之前建議與廠家售后服務(wù)聯(lián)系?。┻x擇“前束”選項(xiàng)，對前束參數(shù)進(jìn)行配置，說明如下：設(shè)備型號(hào)：指的是設(shè)備的具體型號(hào)名稱。周期：是

15、指信號(hào)采樣周期。數(shù)通標(biāo)定：如果設(shè)置為0，表示電腦直接采集數(shù)字通訊設(shè)備的測量數(shù)值作為最終測量值；前束代碼設(shè)置若設(shè)置為1，表示通過電腦對數(shù)字通訊設(shè)備的測量數(shù)值與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)值之間進(jìn)行標(biāo)定。電眼形式：設(shè)為0指沒有就位光電開關(guān)配置，設(shè)為1指采用就位光電開關(guān)配置?？刂品绞剑涸O(shè)為0表示采用手工觸按前束控制面板的按鈕，從而控制檢測過程的方式。設(shè)為1表示采用電腦全自動(dòng)控制流程進(jìn)行檢測。信號(hào)采集方式：1為模擬信號(hào)采集方式，2為數(shù)字通信方式，3為牛頓模塊方式。通訊口：電腦與數(shù)字通訊設(shè)備進(jìn)行連接采用的串行端口號(hào)。通訊口設(shè)置：對通訊端口進(jìn)行設(shè)置，例如“9600,n,8,1”。通訊命令：采集數(shù)字通訊數(shù)據(jù)時(shí)候發(fā)送給設(shè)備的命令

16、。數(shù)據(jù)格式：接收數(shù)字通訊設(shè)備數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)包格式的編碼號(hào)。信號(hào)設(shè)置中的通道：模擬信號(hào)設(shè)備，其左、右信號(hào)連接到電腦AD卡上的通道號(hào)。信號(hào)設(shè)置中的ND模塊標(biāo)識(shí)：若設(shè)備信號(hào)通過牛頓模塊采集，則該標(biāo)識(shí)表示信號(hào)具體連接到哪一個(gè)牛頓模塊。就位時(shí)間：車輛就位后，經(jīng)過設(shè)定的時(shí)間后，可以開始進(jìn)行檢測。IO輸入通道用來設(shè)置光電開關(guān)、操作面板上的按鈕具體連接到電腦IO卡的輸入端的通道號(hào)。對于IO輸出通道的設(shè)置，如果檢測線實(shí)際上沒有配置該些項(xiàng)目，則請參數(shù)設(shè)為-1。對于側(cè)滑參數(shù)的配置，請參考前束的配置內(nèi)容定義進(jìn)行。選擇“工位選項(xiàng)”，則可以配置工位參數(shù)，比如AD卡型號(hào)等，而其中：主控端主機(jī)名稱：表示運(yùn)行主控程序的電腦的主機(jī)名

17、稱。燈牌預(yù)置顯示:表示工位沒有車輛在檢的時(shí)候，經(jīng)過一段時(shí)間，顯示到燈牌上的內(nèi)容。燈牌延時(shí):表示測量結(jié)果顯示在燈牌上的時(shí)間。對于采用牛頓模塊的檢測線，點(diǎn)擊“ND模塊設(shè)置”，可以對牛頓模塊參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。工位參數(shù)設(shè)置牛頓模塊參數(shù)設(shè)置第2小節(jié) 二號(hào)工位二號(hào)工位包含前輪轉(zhuǎn)角、前照燈、喇叭噪音共3個(gè)檢測項(xiàng)目。啟動(dòng)二號(hào)工位程序后，自動(dòng)進(jìn)入工位檢測界面如下圖。界面包括最上面的命令區(qū)，中間部分為項(xiàng)目區(qū)，及最底下的狀態(tài)欄。二號(hào)工位一般性的介紹請參考本章的第1小節(jié)。這里僅說明不同之處。對于IO輸出通道的設(shè)置，如果檢測線實(shí)際上沒有配置該些項(xiàng)目，則請參數(shù)設(shè)為-1。對于轉(zhuǎn)角項(xiàng)目參數(shù)配置，如果控制方式為0，則需要設(shè)置IO輸

18、入通道中的“回正”，“左轉(zhuǎn)”，“右轉(zhuǎn)”，“送數(shù)”，“開始”，“結(jié)束”參數(shù)，并把IO輸出通道中的各項(xiàng)參數(shù)設(shè)為-1，不需要設(shè)置檢測時(shí)間參數(shù)；而如果控制方式為1，則需要設(shè)置IO輸出通道中的各項(xiàng)參數(shù)，需要設(shè)置檢測時(shí)間（表示左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向盤一次的時(shí)間），不需要設(shè)置IO輸入通道中的“回正”，“左轉(zhuǎn)”，“右轉(zhuǎn)”，“送數(shù)”，“開始”，“結(jié)束”參數(shù)。對于燈光項(xiàng)目參數(shù)配置，說明如下：電眼形式：0表示配置兩個(gè)光電開關(guān)，1表示配置單個(gè)光電開關(guān)，2表示無配置。復(fù)位位置：0表示左復(fù)位，1表示右復(fù)位。跟蹤方式：0為自動(dòng)方式，表示由燈光儀自動(dòng)搜索光束進(jìn)行跟蹤定位；1為設(shè)定方式，表示通過登錄的車輛資料中的燈高和兩燈之間距離參數(shù)

19、，由電腦控制燈光儀走動(dòng)定位。燈光跟蹤閥值：燈光儀跟蹤過程中當(dāng)采集到的燈光強(qiáng)度值大于閥值，則表示定位完畢，開始進(jìn)行檢測。動(dòng)作控制方式：0表示數(shù)通控制，1表示模擬開關(guān)量控制。手工觸發(fā)采數(shù)：對于QD-300x系列燈光儀，燈光跟蹤定位后，對前照燈進(jìn)行在線調(diào)整，調(diào)整完畢后，按下遙控器通知電腦采集數(shù)據(jù)。最大檢測時(shí)間：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)如果沒有完成檢測，則系統(tǒng)退出燈光項(xiàng)目檢測。跟蹤時(shí)間、采樣時(shí)間：當(dāng)跟蹤方式為1即設(shè)定方式的情況下，該參數(shù)有效。第3小節(jié) 三號(hào)工位三號(hào)工位包含輪重、制動(dòng)共2個(gè)檢測項(xiàng)目。啟動(dòng)三號(hào)工位程序后，自動(dòng)進(jìn)入工位檢測界面如下圖。界面包括最上面的命令區(qū)，中間部分為項(xiàng)目區(qū)，及最底下的狀態(tài)欄。三號(hào)工位

20、一般性的介紹請參考本章的第1小節(jié)。這里僅說明不同之處。在制動(dòng)項(xiàng)目的參數(shù)配置中，如下圖：電眼初始電平：設(shè)為0表示初始狀態(tài)下（車輛沒有就位的情況下）光電開關(guān)輸出低電平，而設(shè)為1則表示初始狀態(tài)下光電開關(guān)輸出高電平。一般為0，對于極個(gè)別檢測站可能采用特殊的光電開關(guān)，則有可能為1。第三滾筒配置：0表示沒有配置，1表示有。前軸停機(jī)系數(shù)、其它軸停機(jī)系數(shù)、手剎停機(jī)系數(shù)：當(dāng)沒有配置第三滾筒的情況下，設(shè)置該參數(shù)，例如0.92，表示制動(dòng)力到達(dá)最大力，然后開始下降到最大力的0.92倍的時(shí)候，電機(jī)停止運(yùn)行。反轉(zhuǎn)設(shè)定：制動(dòng)每軸檢測完畢，是否提供滾筒反轉(zhuǎn)，利用滾筒反轉(zhuǎn)力以推動(dòng)車輛駛離制動(dòng)制動(dòng)制動(dòng)代碼設(shè)置檢驗(yàn)臺(tái)。不合格重測次

21、數(shù)：制動(dòng)項(xiàng)目中某個(gè)小項(xiàng)檢測不合格，馬上進(jìn)行重新檢測，所允許的最大次數(shù)。設(shè)為0表示不重測。一、二、三、四軸滑移率、駐車滑移率：配置有第三滾筒的情況下，檢測制動(dòng)力過程中，當(dāng)車輪逐漸抱死過程中，第三滾筒轉(zhuǎn)速逐漸下降了一定比率的時(shí)候，電機(jī)停止運(yùn)行。請勿設(shè)置滑移率過大，否則滾筒有可能剝傷輪胎。制動(dòng)檢測時(shí)間：是指制動(dòng)的采樣時(shí)間，一般設(shè)定在5秒，剎車動(dòng)作必須在5秒內(nèi)完成，否則采集不到數(shù)據(jù)。對于IO輸出通道的設(shè)置，如果檢測線實(shí)際上沒有配置該些項(xiàng)目，則請參數(shù)設(shè)為-1。第4小節(jié) 四號(hào)工位四號(hào)工位包含車速、廢氣排放、濾紙煙度、不透光煙度、外檢共5個(gè)檢測項(xiàng)目。啟動(dòng)四號(hào)工位程序后，自動(dòng)進(jìn)入工位檢測界面如下圖。界面包括最

22、上面的命令區(qū)，中間部分為項(xiàng)目區(qū)，及最底下的狀態(tài)欄。一般性的介紹請參考本章的第1小節(jié)。這里僅說明不同之處。對于車速項(xiàng)目的參數(shù)配置，有如下說明：電眼形式：0表示光電開關(guān)采用發(fā)射端及接收端都為低支座安裝，1表示采用一高一低支座安裝。舉升器初始狀態(tài)：在供氣的條件下，開啟所有電源、電氣箱，但不打開檢測程序的情況下，舉升器如處于舉升到頂?shù)臓顟B(tài)，則該參數(shù)設(shè)為0，否則如處于下降的狀態(tài)，則設(shè)為1。檢測方式：0表示當(dāng)被測車輛的車速指示表達(dá)到40km/h的時(shí)候，實(shí)際的車輪轉(zhuǎn)速，1表示當(dāng)車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到40km/h的時(shí)候，被測車輛的車速指示表的數(shù)值。 第四節(jié) 登錄程序登錄實(shí)現(xiàn)車輛資料登記功能，以為車輛檢測做準(zhǔn)備。登

23、錄方式有兩種：一種是通常的手工輸入方式，登錄員按開始命令，然后首先輸入車牌號(hào)碼/號(hào)牌種類或VIN碼（在用車年審一般使用“車牌號(hào)碼”及“號(hào)牌種類”，新車一般使用“VIN碼”），按檢索命令，如果數(shù)據(jù)庫含有該車資料則自動(dòng)提取，否則需要按照行駛證或新車技術(shù)參數(shù)表如實(shí)輸入車輛的基本特征信息，如車牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、VIN碼/車架號(hào)碼、車主、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、廠牌、型號(hào)等。如果系統(tǒng)已經(jīng)與上級(jí)主管部門聯(lián)網(wǎng)，則自動(dòng)從上級(jí)主管部門的數(shù)據(jù)庫下載資料，免除人工輸入的麻煩。接著輸入檢測信息，如檢測類別，并選擇引車員、檢驗(yàn)員等，然后按發(fā)送進(jìn)入候檢隊(duì)列。然后就可以從候檢隊(duì)列中選擇車輛按上線命令，則車輛進(jìn)入在檢隊(duì)列，此時(shí)主控程序會(huì)自

24、動(dòng)安排車輛上線檢測。另外一種登錄方式是自動(dòng)方式，通過掃描槍掃描車輛VIN碼及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，程序自動(dòng)提取相應(yīng)的車型資料，然后再通過引車員IC卡讀卡發(fā)送車輛上線檢測，該種方式實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)操作，一般應(yīng)用在車輛生產(chǎn)廠家。登錄界面如下圖所示。這里著重說明一些名詞的定義：Ø 號(hào)牌種類：代碼號(hào)牌種類01大型汽車02小型汽車03使館汽車04領(lǐng)館汽車05境外汽車06外籍汽車07兩、三輪摩托車08輕便摩托車09使館摩托車10領(lǐng)館摩托車11境外摩托車12外籍摩托車13低速汽車14拖拉機(jī)15掛車16教練汽車17教練摩托車18試驗(yàn)汽車19試驗(yàn)?zāi)ν熊?0臨時(shí)入境汽車21臨時(shí)入境摩托車22臨時(shí)行駛車23公安警用汽車2

25、4公安警用摩托車25警用號(hào)牌99其它號(hào)牌 Ø 沖程類別： 代碼沖程類別0兩沖程1四沖程Ø 車輛類型：行駛證上所示車輛類型。 代碼車輛類型K11大型普通客車K12大型雙層客車K13大型臥鋪客車K14大型鉸接客車K15大型越野客車K16大型轎車K17大型專用客車K21中型普通客車K22中型雙層客車K23中型臥鋪客車K24中型鉸接客車K25中型越野客車K26中型轎車。等等，共一百多種類型。Ø 車型類別：按照用戶使用的經(jīng)驗(yàn)，把車輛類型歸類，以便于做統(tǒng)計(jì)。當(dāng)?shù)卿泦T選定了某車的車輛類型后，電腦自動(dòng)進(jìn)行歸類。代碼車型類別1大型客車2中型客車3小型客車4微型客車5重型貨車6中型貨

26、車7輕型貨車8微型貨車9三輪汽車10低速貨車11重型掛車12中型掛車13輕型掛車14普通摩托車15輕便摩托車88沙灘車99其它Ø 驅(qū)動(dòng)型式：代碼驅(qū)動(dòng)型式1二軸前驅(qū)2二軸后驅(qū)3二軸全驅(qū)4三軸二驅(qū)5三軸雙驅(qū)6三軸全驅(qū)7三軸后驅(qū)8四軸后驅(qū)9二軸掛車(牽引)10三軸掛車(牽引)11四軸掛車(牽引)124×2后驅(qū)后駐車134×2前驅(qū)后駐車144×2前驅(qū)前駐車154×4全驅(qū)后駐車164×4全連驅(qū)后駐車176×2雙后浮動(dòng)橋中駐車186×4雙后驅(qū)雙后駐車196×4雙后連驅(qū)雙后駐車206×6全連驅(qū)雙后駐車218&

27、#215;4雙后驅(qū)雙后駐車2210×6三后驅(qū)三后駐車236×2中驅(qū)中駐車半掛248×2中驅(qū)中駐車半掛258×4雙中驅(qū)雙中駐車半掛2610×2中驅(qū)中駐車半掛2710×4雙中驅(qū)雙中駐車半掛2812×4雙中驅(qū)雙中駐車半掛298×2后驅(qū)后駐車全掛306×2后驅(qū)后駐車 Ø 駐車軸：具有駐車制動(dòng)能力的軸別。代碼駐車軸0前軸1中軸2后軸3雙中軸4雙后軸5三后軸Ø 燃料類別：代碼燃料類別A汽油B柴油C電D混合油E天然氣F液化石油氣L甲醇M乙醇N太陽能O混合動(dòng)力Ø 額定轉(zhuǎn)速：指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出額定功

28、率時(shí)的轉(zhuǎn)速。一般來說，輕型機(jī)動(dòng)車的額定轉(zhuǎn)速為5000rpm(即轉(zhuǎn)/分鐘)，重型車的額定轉(zhuǎn)速為3600rpm，如有特殊規(guī)定則按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的轉(zhuǎn)速。Ø 電噴/三元催化轉(zhuǎn)化器：指車輛是否使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)。Ø 渦輪增壓：發(fā)動(dòng)機(jī)是否裝配廢氣渦論增壓器。Ø 車型核準(zhǔn)煙度限值（光吸收系數(shù)）：指機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家該種車型已經(jīng)核準(zhǔn)批準(zhǔn)的自由加速排氣煙度排放限值。Ø 柴油機(jī)缸數(shù)：本參數(shù)僅適用于低速機(jī)動(dòng)車。0 多缸柴油機(jī)1 單缸柴油機(jī)Ø 城區(qū)受限：進(jìn)入城鎮(zhèn)建成區(qū)的低速機(jī)動(dòng)車柴油排放是否受限，實(shí)施限值的城鎮(zhèn)范圍由省級(jí)人民政府決定，

29、本參數(shù)僅適用于低速機(jī)動(dòng)車。0 是1 否Ø 使用狀況：0在用1新車Ø 大燈制式： 0兩燈制1四燈制2 一燈制Ø 前照燈高：對于建成比較早期的檢測線，燈光檢測儀型號(hào)較老，需要輸入車輛的前照燈中心高度；而對于較新的檢測線，燈光儀自動(dòng)搜索及采集燈高，無需輸入該參數(shù)。Ø 左右燈距：對于建成比較早期的檢測線，燈光檢測儀型號(hào)較老，需要輸入大概的左右燈距離；而對于較新的檢測線，燈光儀自動(dòng)搜索燈光，無需輸入該參數(shù)。Ø 總質(zhì)量：指機(jī)動(dòng)車制造廠提出的技術(shù)上允許的最大質(zhì)量(機(jī)動(dòng)車滿載時(shí)的總質(zhì)量)。Ø 整備質(zhì)量：整車裝備質(zhì)量，指機(jī)動(dòng)車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時(shí)，尚

30、未載人（包括駕駛員）、載物時(shí)的空車質(zhì)量。Ø 核定載重：車輛經(jīng)核定所允許載質(zhì)量。Ø 核定載客：車輛經(jīng)核定所允許載客人數(shù)。Ø 出廠日期：車輛的出廠日期。Ø 登記日期：車輛到車管部門辦理初次注冊入戶的日期。Ø 軸數(shù)：車輛共有多少軸。Ø 行政區(qū)劃：本地所屬行政區(qū)劃，6位數(shù)代號(hào)。Ø 管理部門：本地所屬上級(jí)管理部門，6位數(shù)代號(hào)。Ø 業(yè)務(wù)代碼：指車輛辦理業(yè)務(wù)的類型，針對廣東省交警聯(lián)網(wǎng)使用。代碼業(yè)務(wù)內(nèi)容1011機(jī)動(dòng)車新車入戶1021試車號(hào)牌核發(fā)1031機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌核發(fā)1041機(jī)動(dòng)車營運(yùn)客車登記1091機(jī)動(dòng)車車牌補(bǔ)發(fā)1103機(jī)動(dòng)車

31、行駛證換證1131機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)出1132機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)入1141機(jī)動(dòng)車市內(nèi)過戶1151機(jī)動(dòng)車資料變更1161機(jī)動(dòng)車改裝、改型1181機(jī)動(dòng)車復(fù)駛1201機(jī)動(dòng)車延期報(bào)廢1211機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)1212機(jī)動(dòng)車延期報(bào)廢車定期檢驗(yàn)1214機(jī)動(dòng)車營運(yùn)客車定期檢驗(yàn)1241機(jī)動(dòng)車異地委托管理1251機(jī)動(dòng)車委托異地管理1254異地機(jī)動(dòng)車登記1261機(jī)動(dòng)車照片管理Ø 檢測類別： 代碼定義1初次檢驗(yàn)2年檢3延期報(bào)廢車定期檢驗(yàn)4客檢5臨時(shí)檢驗(yàn)6特殊檢驗(yàn)7事故車檢測8新車出廠檢驗(yàn)10二級(jí)維護(hù)11等級(jí)評(píng)定12整車大修13總成大修14其他委托15新車注冊檢驗(yàn)16機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)17營運(yùn)檢18季檢點(diǎn)擊登錄界面左下角的配置按鈕，可

32、以進(jìn)行登錄首選項(xiàng)的配置。如下圖所示。登錄首選項(xiàng)登錄首選項(xiàng)主要是用來配置默認(rèn)的檢測方法及檢測項(xiàng)目。檢測信息設(shè)置有兩種情況，一種是采用自定義，則登錄的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)提取所設(shè)定的方法；另外一種是根據(jù)車型本身已經(jīng)設(shè)好的參數(shù)，則登錄的時(shí)候，會(huì)根據(jù)不同車型參數(shù)自動(dòng)提取相應(yīng)的檢測方法。當(dāng)然，在登錄資料的過程中，登錄員還可以手工臨時(shí)更改檢測方法。對于檢測項(xiàng)目的設(shè)置，應(yīng)該設(shè)置成檢測線實(shí)際具有的所有檢測項(xiàng)目的情況，但對于沒有配置的項(xiàng)目則不能選擇，如安檢站就不能設(shè)置底盤測功檢測項(xiàng)目。第五節(jié) 管理程序管理程序主要實(shí)現(xiàn)資料及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、打印的功能。介紹如下：輸入查詢條件，如車牌號(hào)碼等，再單擊“查詢”按鈕，則符合條件的

33、車輛記錄顯示在列表中，再雙擊該記錄，則車輛數(shù)據(jù)顯示出來。若不輸入查詢條件，直接單擊“查詢”按鈕，則會(huì)列出所有車輛記錄。系統(tǒng)支持組合查詢、模糊查詢功能，比如在車牌號(hào)碼欄輸入“1234”，查詢到的結(jié)果會(huì)列出所有含“1234”車牌數(shù)字的車輛?！爱?dāng)天數(shù)據(jù)”命令用于列出當(dāng)天所檢車輛資料數(shù)據(jù)。刷新命令是對剛才查詢命令的刷新，以提取最新的車輛數(shù)據(jù)。車輛列表雙擊某輛車，則會(huì)顯示該車的資料及檢測數(shù)據(jù)?？梢渣c(diǎn)擊“制動(dòng)曲線”查看曲線圖。 車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能具有：檢車數(shù)量統(tǒng)計(jì)，包括年月日統(tǒng)計(jì)報(bào)表，也可以統(tǒng)計(jì)任意時(shí)間段的檢車數(shù)量，合格率統(tǒng)計(jì)，車輛檢測明細(xì)表，以及引車員引車統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)功能第六節(jié) 維護(hù)工具維護(hù)工具程序具有以下

34、功能：檢測站（線）信息配置、檢測標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)、檢測報(bào)告單設(shè)置、VIN碼車型對照表設(shè)置、數(shù)據(jù)庫維護(hù)、控件注冊、系統(tǒng)注冊、字典配置。其中控件注冊及系統(tǒng)注冊則是在系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行且僅進(jìn)行一次。下面對各功能進(jìn)行介紹。檢測站信息維護(hù)主要是輸入檢測站相關(guān)資料，及對檢測線總體配置，如圖，說明如下：檢測線條數(shù)：檢測站所擁有的檢測線數(shù)量，注意這里區(qū)分汽車線系統(tǒng)與摩托線系統(tǒng)。綜檢安檢：檢測線系統(tǒng)包含的檢測功能，0僅安檢，1僅綜檢，綜檢安檢混合用戶方式：0社會(huì)檢測站方式（含維修廠），1生產(chǎn)廠方式標(biāo)準(zhǔn)模式：0單標(biāo)準(zhǔn)模式，1多標(biāo)準(zhǔn)模式(僅適用于生產(chǎn)廠)安檢檢測編號(hào)格式：0廣西總隊(duì)不含檢測站代碼格式，例如“07121700

35、1100”，1其它不含檢測站代碼方式，如廣東格式“2007120001100” ，2廣西總隊(duì)包含檢測站代碼格式，如“A01 071217001100”車型登錄方式：0允許不匹配車型資料，1必須匹配車型資料車型匹配方式：0匹配車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，1僅匹配車輛型號(hào)名稱引車員錄入方式：0人工控制錄入，1掃描儀錄入，2 IC卡錄入，3指紋錄入登錄方式(錄入車輛資料方式）：0人工錄入（包括車管聯(lián)網(wǎng)下載資料），1掃描儀方式（車廠），2IC卡方式，3定時(shí)查詢文本文件方式登錄發(fā)送方式：0人工發(fā)送，1自動(dòng)發(fā)送，2 IC卡發(fā)送聯(lián)網(wǎng)下載方式：-1非聯(lián)網(wǎng)，0肇慶支隊(duì)方式，1欽州支隊(duì)方式，2中山方式，3南寧地區(qū)方式，4

36、肥東方式，5廣西總隊(duì)方式聯(lián)網(wǎng)版本：1舊版本，2新版本W(wǎng)ebServiceAddress：webService直接引用的地址PREGCODE：webService聯(lián)網(wǎng)序列號(hào)(支隊(duì)提供)聯(lián)網(wǎng)上傳方式：-1無上傳，0廣東方式，1廣西總隊(duì)方式，2南寧地區(qū)方式，3肥東方式合格上傳：1是，0否車牌號(hào)碼代號(hào)：如“粵H”默認(rèn)軸重復(fù)檢：0否，1是要打印登錄員、引車員、檢驗(yàn)員：0否，1是要打印總評(píng)價(jià)：0否，1是項(xiàng)目評(píng)價(jià)打印格式(生產(chǎn)廠) ：0表示O/X，1表示OK/NG，2表示 合格/不合格燈光偏移單位：0 cm/10m，1 °.'(度分) ，2 mm/10m制動(dòng)單位系數(shù)：如制動(dòng)力單位為daN，

37、則設(shè)為1；制動(dòng)力單位為N，則設(shè)為10。檢測線信息維護(hù)主要是設(shè)置各檢測線相關(guān)資料，如下圖所示，說明如下：檢測線類型：大型汽車線，小型汽車線，ATV檢測線，兩輪摩托線，三輪摩托線，二、三輪摩托線，二、三輪檢測線，混合型檢測線ND模塊采樣傳遞方式：0 自身程序采集，1 通過后臺(tái)程序采集項(xiàng)目采樣控制方式：0 所有項(xiàng)目不停采樣，1 按照工位指定的項(xiàng)目采樣調(diào)零模式：0 不自動(dòng)調(diào)零，1 空閑調(diào)零及就位調(diào)零，2 空閑調(diào)零，3 就位調(diào)零LED控制方式：0 自身程序，1 通過后臺(tái)程序燈牌顯示右位數(shù)：燈牌顯示車輛信息右邊長度IO控制方式：0 自身程序，1 通過后臺(tái)程序電眼擋住提示：1 提示，0 不提示煙度設(shè)備選用情

38、況：0 只選用濾紙式煙度計(jì)，1 兩種煙度計(jì)都選用，2 只選用不透光式煙度計(jì)轉(zhuǎn)鼓設(shè)備：-1：兩種設(shè)備都沒有，0：僅有車速臺(tái)，1：僅有加速臺(tái)或測功臺(tái)，2：含有兩種設(shè)備前照燈打印內(nèi)容：0光強(qiáng)、遠(yuǎn)近光偏移，1光強(qiáng)、遠(yuǎn)光偏移，2光強(qiáng)、近光偏移，3光強(qiáng)外檢程序配置：0線內(nèi)順序檢測，1外掛獨(dú)立檢測雙燈同檢標(biāo)志：0 否，1 是單板側(cè)滑臺(tái)：0 否，1 是單板軸重臺(tái)：0 否，1 是軸重噸數(shù)：選擇0.5/1/3/10/13其中的一個(gè)制動(dòng)噸數(shù)：選擇0.5/1/3/10/13其中的一個(gè)AD信號(hào)采樣傳遞方式：0 自身程序采集，1 通過后臺(tái)程序采集制動(dòng)分項(xiàng)目復(fù)檢：0 否，1 是軸重制動(dòng)布局形式：0分開，1緊靠在一起，2復(fù)合

39、前束等項(xiàng)目重檢次數(shù)：項(xiàng)目檢測完畢，如項(xiàng)目總評(píng)不合格，則重新進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目檢測的次數(shù)。系統(tǒng)提供對檢測標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置維護(hù)功能，如下圖所示。系統(tǒng)的默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)為現(xiàn)行有效的國標(biāo)參數(shù)，如果國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，或者車輛生產(chǎn)企業(yè)需要調(diào)整檢測標(biāo)準(zhǔn)，則可以通過該功能來實(shí)現(xiàn)。如下圖所示為制動(dòng)檢測標(biāo)準(zhǔn)。檢測報(bào)告設(shè)置功能可以設(shè)置打印格式，打印方式，底部聲明等，并可以對檢測報(bào)告的打印位置進(jìn)行調(diào)整。打表打印格式：全打，套打。打印方式：全部自動(dòng)打印表示車輛檢測完畢后，自動(dòng)打印檢測報(bào)告單，全部不打印表示車輛檢測完畢后，不自動(dòng)打印檢測報(bào)告單，合格自動(dòng)表示車輛檢測完畢后，自動(dòng)打印合格車輛的檢測報(bào)告單。打印機(jī)設(shè)置可以選擇默認(rèn)，或指定某臺(tái)打印機(jī)

40、打印安檢表或綜檢表等。VIN碼車型對照表，適用于生產(chǎn)廠檢測線。登錄車輛資料的時(shí)候，掃描車輛的VIN碼，系統(tǒng)可以通過該對照表自動(dòng)識(shí)別車輛型號(hào)，從而自動(dòng)提取車輛參數(shù)及資料，自動(dòng)完成登錄過程。當(dāng)新線建成后或有新車型增加的時(shí)候，需要錄入該表。VIN碼車型對照表數(shù)據(jù)庫維護(hù)有數(shù)據(jù)庫備份功能，清除過期數(shù)據(jù)功能，以及設(shè)定SQL數(shù)據(jù)庫的連接參數(shù)功能。系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢后一般先清空數(shù)據(jù)庫以清除調(diào)試時(shí)候檢測的車輛數(shù)據(jù)，然后再進(jìn)行正式的檢車。該維護(hù)功能運(yùn)行之前，必須退出所有檢測系統(tǒng)程序。第七節(jié) 用戶管理用戶管理程序提供了用戶維護(hù)及權(quán)限管理功能。主要有新建用戶、修改用戶資料、分配權(quán)限、取消權(quán)限等。用戶管理系統(tǒng)新建的時(shí)候只

41、含有管理員用戶，密碼為空，具備最高權(quán)限，可以進(jìn)行任何操作。高級(jí)權(quán)限的用戶具有對低級(jí)權(quán)限用戶的修改權(quán)限。所有用戶可以修改自己的密碼。在用戶管理主界面上，如下圖所示，點(diǎn)“操作”菜單，再選“新用戶”，跳出用戶屬性窗口，可以輸入新用戶資料?；螯c(diǎn)選某個(gè)用戶，再點(diǎn)“操作”菜單的“屬性”命令，則顯示該用戶的資料?；蜻x擇某個(gè)用戶，再點(diǎn)“操作”菜單的“權(quán)限”命令，則顯示該用戶的權(quán)限分配情況，可以繼續(xù)點(diǎn)“添加”命令添加新的權(quán)限給該用戶，或點(diǎn)“刪除”命令刪除已有權(quán)限。選擇某個(gè)用戶，再點(diǎn)“操作”菜單的“設(shè)置密碼”命令，則可以修改密碼。用戶屬性用戶權(quán)限 第三章 檢測流程第一節(jié) 開始整個(gè)檢測工作流程如下：系統(tǒng)上電>

42、啟動(dòng)主控程序>啟動(dòng)各工位檢測程序>啟動(dòng)登錄程序>車輛候檢>登錄車輛資料并發(fā)送上線>車輛檢測過程>檢測完畢，自動(dòng)打印報(bào)告單。系統(tǒng)上電及其它要求如下： 打開220V及380V電源總開關(guān)； 打開穩(wěn)壓器開關(guān)； 打開所有UPS電源、服務(wù)器、工位機(jī)電源； 打開所有檢測設(shè)備及儀器電源，包括電器柜； 打開點(diǎn)陣屏電源； 打開其它輔助設(shè)備如打印機(jī)等電源； 打開電腦電源，啟動(dòng)電腦； 打開氣泵供電閘,使氣泵提供壓縮氣體； 拉開側(cè)滑臺(tái)鎖滑板用的鎖止銷； 系統(tǒng)要預(yù)熱至少30分鐘，才允許進(jìn)行檢測工作。下面按照下述檢測流程進(jìn)行說明：前束>側(cè)滑>轉(zhuǎn)角>前照燈>喇叭&g

43、t;輪重>制動(dòng)>車速>廢氣>外檢引車員/檢驗(yàn)員操作：系統(tǒng)啟動(dòng)之后，一號(hào)燈牌顯示“請等候”，其它燈牌顯示“駛?cè)搿?。車輛停在檢測線入口處等候，車輛管理部門人員對車輛進(jìn)行唯一性認(rèn)定等外檢工作。然后，登錄員進(jìn)行車輛資料登錄操作，登錄完畢，按發(fā)送和上線命令，之后，燈牌會(huì)指示具體的操作，引車員及檢驗(yàn)員應(yīng)嚴(yán)格按照該些指示內(nèi)容進(jìn)行駕駛及檢測操作。（這里假設(shè)車輛為“車輛XXXXX”。）第二節(jié) 前束檢測A、完整流程：1. 若工位檢測系統(tǒng)處于單機(jī)模式下，則操作員點(diǎn)擊“檢測”按鈕，手工啟動(dòng)前束檢測功能。2. 若工位檢測系統(tǒng)處于聯(lián)網(wǎng)模式下，則按照流水線方式，在前一項(xiàng)目檢測完畢后，主控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)

44、前束檢測功能。3. 司機(jī)助第一行指示“車輛XXXXX”，第二行指示“駛?cè)肭笆_(tái)”。4. 引車員駕駛車輛沿行車中線對稱平行地慢速駛向試驗(yàn)臺(tái)。5. 當(dāng)前輪擋住第一對光電開關(guān)的時(shí)候，檢驗(yàn)臺(tái)左右測量單元鎖定機(jī)構(gòu)自動(dòng)松開。6. 車輛繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)前輪通過導(dǎo)向軌時(shí)，車輪壓住檢驗(yàn)臺(tái)左右位置鎖定機(jī)構(gòu)開關(guān)，使左右測量單元位置鎖定。7. 車輛繼續(xù)前進(jìn)，車輛前輪駛?cè)霛L筒組中間，司機(jī)助提示“停止”，車輛停穩(wěn)，把正方向盤。8. 按一下臺(tái)體旁邊（或地坑下）的操作面板的“測試”按鈕，則車身擺正器壓掌張開頂緊后輪，使車身擺正，然后滾筒組間的舉升器下降，延遲一定時(shí)間之后電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。9. 司機(jī)助指示“開始檢測”，并且接

45、著顯示當(dāng)前的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)如：第一行顯示“綜合值：2.5”，第二行顯示“左：2.0 右：0.5”。10. 如前束值不在合格范圍內(nèi)，則檢驗(yàn)員可以進(jìn)入地坑對車輛前束的相關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整，直到前束值在合格標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。11. 按一下操作面板的“送數(shù)”按鈕，數(shù)據(jù)自動(dòng)傳送到主控程序，司機(jī)助顯示前束值的最終數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)，例如第一行顯示“前束值：2.5”， 第二行顯示“評(píng)價(jià)：O”（評(píng)價(jià)O表示合格，X表示不合格）。12. 檢驗(yàn)員按下“結(jié)束”按鈕，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，舉升器上升，車身擺正器壓掌收回，司機(jī)助顯示“前束檢測完畢”。13. 被檢車輛駛離試驗(yàn)臺(tái)，司機(jī)助恢復(fù)待命狀態(tài)顯示。如果參數(shù)“項(xiàng)目重測次數(shù)：前束”不為0，那么若測得的前

46、束值不合格，則會(huì)重新進(jìn)行前束檢測，直到前束測量合格或檢測次數(shù)達(dá)到了該參數(shù)值。B、免檢流程：若是復(fù)檢車，如果前束值上一次檢測已經(jīng)合格，則司機(jī)助指示“車輛XXXXX”，“駛?cè)肭笆_(tái)”，引車員開車前進(jìn)，通過光電開關(guān)的時(shí)候，司機(jī)助幕會(huì)指示“前束免檢 前進(jìn)”，則操作員按提示前進(jìn)。第三節(jié) 側(cè)滑檢測A、完整流程：1. 若工位檢測系統(tǒng)處于單機(jī)模式下，則操作員點(diǎn)擊“檢測”按鈕，手工啟動(dòng)側(cè)滑檢測功能。2. 若工位檢測系統(tǒng)處于聯(lián)網(wǎng)模式下，則按照流水線方式，在前一項(xiàng)目檢測完畢后，主控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)側(cè)滑檢測功能。3. 司機(jī)助第一行指示“車輛XXXXX”，第二行指示“4km/h通過側(cè)滑臺(tái)”。4. 引車員駕駛車輛以4km/h

47、的速度沿行車中線對稱平行地駛過試驗(yàn)臺(tái)。5. 當(dāng)前輪擋住第一對光電開關(guān)的時(shí)候，電腦開始采集數(shù)據(jù)。6. 當(dāng)前輪離開第二對光電開關(guān)的時(shí)候，數(shù)據(jù)采集完畢。7. 工位檢測系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算整個(gè)檢測過程中車輪產(chǎn)生的最大側(cè)滑量，并在司機(jī)助顯示數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)，例如第一行顯示“側(cè)滑：1.2”， 第二行顯示“評(píng)價(jià)：O”（ 評(píng)價(jià)O表示合格，X表示不合格）。8. 至此，側(cè)滑檢測完畢。9. 被檢車輛駛離試驗(yàn)臺(tái)，司機(jī)助恢復(fù)待命狀態(tài)顯示。注意：檢測過程中不得轉(zhuǎn)向或剎車或停車。如果參數(shù)“項(xiàng)目重測次數(shù)：側(cè)滑”不為0，那么若測得的側(cè)滑值不合格，則會(huì)重新進(jìn)行對前束和側(cè)滑進(jìn)行檢測，直到側(cè)滑測量合格或檢測次數(shù)達(dá)到了該參數(shù)值。B、 免檢流程：前一

48、項(xiàng)目檢測完畢，司機(jī)助指示“車輛XXXXX”，“4km/h通過側(cè)滑臺(tái)”，引車員駕駛車輛以4km/h的速度垂直對稱地駛過試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)前輪開始擋住第一對光電開關(guān)的時(shí)候，司機(jī)助指示“側(cè)滑免檢 前進(jìn)”，則操作員按提示前進(jìn)。第四節(jié) 轉(zhuǎn)角檢測A、 完整流程：對于轉(zhuǎn)角檢測，有兩種檢測方式，手動(dòng)控制檢測和自動(dòng)檢測，建線的時(shí)候需要確定是采用何種方式。對于兩種方式，分別介紹流程如下：a) 手動(dòng)控制檢測方式：1. 若工位檢測系統(tǒng)處于單機(jī)模式下，則操作員點(diǎn)擊“檢測”按鈕，手工啟動(dòng)轉(zhuǎn)角檢測功能。2. 若工位檢測系統(tǒng)處于聯(lián)網(wǎng)模式下，則按照流水線方式，在前一項(xiàng)目檢測完畢后，主控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)角檢測功能。3. 司機(jī)助第一行指示“

49、車輛XXXXX”，第二行指示“駛?cè)朕D(zhuǎn)角臺(tái)”。4. 引車員駕駛車輛沿行車中線對稱平行地慢速駛向試驗(yàn)臺(tái)。5. 當(dāng)前輪擋住第一對光電開關(guān)的時(shí)候，檢驗(yàn)臺(tái)左右測量單元鎖定機(jī)構(gòu)松開。6. 車輛繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)前輪通過導(dǎo)向軌時(shí)，車輪壓住檢驗(yàn)臺(tái)左右位置鎖定機(jī)構(gòu)開關(guān)，使左右測量單元位置鎖定。7. 車輛繼續(xù)前進(jìn)，車輪通過車身擺正導(dǎo)向軌。之后，前輪駛?cè)霗z驗(yàn)臺(tái)測量轉(zhuǎn)盤，司機(jī)助提示“停止”，車輛停穩(wěn)，把正方向盤。8. 按一下臺(tái)體旁邊（或地坑下）的操作面板的“測試”按鈕，司機(jī)助顯示“開始測試”，此時(shí)轉(zhuǎn)盤的鎖緊機(jī)構(gòu)松開，轉(zhuǎn)盤可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。9. 操作員按下“左轉(zhuǎn)”按鈕，司機(jī)助第一行顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)“左xx.x 右xx.x”，第二行指

50、示“方向盤向左轉(zhuǎn)”，引車員此時(shí)應(yīng)把方向盤往左轉(zhuǎn)至最大角度并保持。10. 工位測控系統(tǒng)自動(dòng)采集前輪左轉(zhuǎn)時(shí)候的最大轉(zhuǎn)角值，并把數(shù)據(jù)傳送到主控端，司機(jī)助顯示數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)，例如第一行顯示“左35.2 右-35.6“，第二行顯示“評(píng)價(jià)：左O 右O”。11. 接著，操作員按下“右轉(zhuǎn)”按鈕，司機(jī)助第一行顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)“左xx.x 右xx.x”， 第二行指示“方向盤向右轉(zhuǎn)”，引車員此時(shí)應(yīng)把方向盤往右轉(zhuǎn)至最大角度并保持。12. 工位測控系統(tǒng)自動(dòng)采集前輪右轉(zhuǎn)時(shí)候的最大轉(zhuǎn)角值，并把數(shù)據(jù)傳送到主控端，司機(jī)助顯示數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)，例如第一行顯示“左35.2 右-35.6“，第二行顯示“評(píng)價(jià)：左O 右O”。13. 轉(zhuǎn)角檢測數(shù)據(jù)自動(dòng)

51、傳送到主控端，并保存到數(shù)據(jù)庫。14. 之后，檢驗(yàn)員按一下“回正”按鈕，引車員應(yīng)把方向盤回正。15. 最后，檢驗(yàn)員按下“結(jié)束”按鈕，轉(zhuǎn)角臺(tái)回復(fù)初始狀態(tài)，鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊轉(zhuǎn)盤。16. 司機(jī)助顯示“轉(zhuǎn)角檢測完畢”。b) 自動(dòng)檢測方式：1. 若工位檢測系統(tǒng)處于單機(jī)模式下，則操作員點(diǎn)擊“檢測”按鈕，手工啟動(dòng)轉(zhuǎn)角檢測功能。2. 若工位檢測系統(tǒng)處于聯(lián)網(wǎng)模式下，則按照流水線方式，在前一項(xiàng)目檢測完畢后，主控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)角檢測功能。3. 司機(jī)助第一行指示“車輛XXXXX”，第二行指示“駛?cè)朕D(zhuǎn)角臺(tái)”。4. 引車員駕駛車輛沿行車中線對稱平行地慢速駛向試驗(yàn)臺(tái)。5. 當(dāng)前輪擋住第一對光電開關(guān)的時(shí)候，檢驗(yàn)臺(tái)左右測量單元鎖定機(jī)

52、構(gòu)松開。6. 車輛繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)前輪通過導(dǎo)向軌時(shí)，車輪壓住檢驗(yàn)臺(tái)左右位置鎖定機(jī)構(gòu)開關(guān)，使左右測量單元位置鎖定。7. 車輛繼續(xù)前進(jìn)，車輪通過車身擺正導(dǎo)向軌。之后，前輪駛?cè)霗z驗(yàn)臺(tái)測量轉(zhuǎn)盤，司機(jī)助提示“停止”，車輛停穩(wěn)，把正方向盤。8. 司機(jī)助第一行顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)“左xx.x 右xx.x”，第二行顯示“方向盤向左轉(zhuǎn)”，此時(shí)，轉(zhuǎn)盤的鎖緊機(jī)構(gòu)松開，轉(zhuǎn)盤可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。引車員此時(shí)應(yīng)把方向盤往左轉(zhuǎn)至最大角度并保持。9. 工位測控系統(tǒng)自動(dòng)采集前輪左轉(zhuǎn)時(shí)候的最大轉(zhuǎn)角值，司機(jī)助顯示數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)，例如第一行顯示“左35.2 右-35.6“，第二行顯示“評(píng)價(jià)：左 右O”。10. 接著司機(jī)助第一行顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)“左xx.x 右x

53、x.x”，第二行顯示“方向盤向右轉(zhuǎn)”，引車員此時(shí)應(yīng)把方向盤往右轉(zhuǎn)至最大角度并保持。11. 工位測控系統(tǒng)自動(dòng)采集前輪右轉(zhuǎn)時(shí)候的最大轉(zhuǎn)角值，司機(jī)助顯示數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)，例如第一行顯示“左35.2 右-35.6“，第二行顯示“左： 右：”。12. 轉(zhuǎn)角檢測數(shù)據(jù)自動(dòng)傳送到主控端，并保存到數(shù)據(jù)庫。13. 之后，司機(jī)助提示引車員把方向盤回正。14. 車輪回正后，鎖緊機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖緊，轉(zhuǎn)盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)。15. 司機(jī)助顯示“轉(zhuǎn)角檢測完畢”。如果參數(shù)“項(xiàng)目重測次數(shù)：轉(zhuǎn)角”不為0，那么若測得的轉(zhuǎn)角不合格，則會(huì)重新對轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢測，直到合格或檢測次數(shù)達(dá)到了該參數(shù)值。B、 免檢流程：若是復(fù)檢車，如果轉(zhuǎn)角值前次檢測已經(jīng)合格，則司機(jī)助指示“車輛XXXXX”，“駛?cè)朕D(zhuǎn)角臺(tái)”，引車員開車前進(jìn)，當(dāng)前輪駛?cè)肷蠙z驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)盤的時(shí)候，司機(jī)助幕會(huì)指示“轉(zhuǎn)角免檢”。第五節(jié) 前照燈檢測A、 完整流程：a) 生產(chǎn)廠檢驗(yàn)：此處以大燈儀停在左邊、前照燈為兩燈制、遠(yuǎn)近光都檢測、遠(yuǎn)近光都進(jìn)行在線調(diào)整（是否進(jìn)行在線調(diào)整由燈光檢測儀設(shè)置而定）、合格自動(dòng)退出（是否自動(dòng)退出