CRTSⅢ型先張軌道板預(yù)制場(chǎng)擬建方案

1、鄭徐鐵路客運(yùn)專線7標(biāo)段CRTS軌道板建場(chǎng)方案CRTS型軌道板場(chǎng)建場(chǎng)方案一編制依據(jù) （1）國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度； （2）鐵路大型臨時(shí)工程和過渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)【2008】189號(hào))。 （3）鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)2009226號(hào)） （4）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況。 （5）現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平。 （6）業(yè)主三年工期指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。二工程概況 碭山軌道板場(chǎng)位置安徽省宿州市碭山縣碭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，場(chǎng)址位于線路相對(duì)里程：DK255+600 ，占地面積145畝。場(chǎng)址緊鄰國(guó)道G310，交通方便、場(chǎng)址周圍水源、電源方便為我場(chǎng)生產(chǎn)和生活

2、提供較便利的條件。 碭山軌道板場(chǎng)承擔(dān)新建鄭徐客運(yùn)專線DK197+892-DK279+366共計(jì)81.47公里，軌道板數(shù)量：30000塊。施組工期：30000/(每天96塊*每月25天)=13個(gè)月。詳見附圖1：“鄭徐客專線路平縱示意圖”3 建場(chǎng)方案根據(jù)鄭西公司下達(dá)施工工期2015年4月1日開始鋪設(shè)軌道的工期，我場(chǎng)配備12個(gè)臺(tái)座，96套模型。假設(shè)30000塊的總產(chǎn)量，生產(chǎn)時(shí)間1年，每月生產(chǎn)25天，每個(gè)臺(tái)座每天生產(chǎn)8塊，需要臺(tái)座數(shù)量：N=÷Y÷M÷T÷n =30000÷1÷12÷25÷8 =12.5個(gè)-板場(chǎng)承擔(dān)任務(wù)量，假

3、設(shè)3萬塊Y-生產(chǎn)年數(shù)，取1年M-每年生產(chǎn)月數(shù)，取12個(gè)月T-每月生產(chǎn)天數(shù)，取25天n-每個(gè)臺(tái)座每天生產(chǎn)數(shù)量，取8塊從以上計(jì)算可以看出，最佳臺(tái)座數(shù)量為12個(gè)臺(tái)座。軌道板生產(chǎn)車間長(zhǎng)度為300米，寬度為48米。生產(chǎn)車間外部采用保溫彩鋼板，內(nèi)部采用鋼結(jié)構(gòu)。軌道板預(yù)制場(chǎng)共設(shè)置9個(gè)區(qū)域：板場(chǎng)由窖池生產(chǎn)區(qū)、側(cè)板拆組區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土制備區(qū)、材料存放區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、軌道板存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)九個(gè)部分組成。詳見附圖2：“軌道板預(yù)制場(chǎng)總平面圖”3.1 施工及生活用水軌道板場(chǎng)采用接通當(dāng)?shù)鼐用褡詠硭?yīng)生活用水，管路選用D95無縫鋼管，按枝狀排布，供應(yīng)全場(chǎng)生產(chǎn)及生活用水。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活污水、拌合站和砂石

4、料清洗產(chǎn)生的污水設(shè)置三級(jí)沉淀池進(jìn)行沉淀。3.2 施工及生活用電軌道板場(chǎng)利用場(chǎng)外高壓輸電線路引入場(chǎng)內(nèi)供生產(chǎn)生活用電，需要配備總計(jì)1000KVA的變壓器兩臺(tái)，用于供應(yīng)全場(chǎng)的生活、生產(chǎn)電力需求。在發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)配備一臺(tái)500KWA發(fā)電機(jī)組，供停電時(shí)使用。生產(chǎn)用電系統(tǒng)主要采用TN-C接零保護(hù)方式，手持式設(shè)備、臨時(shí)燈、活動(dòng)插座、室外配電設(shè)備均安裝漏電保護(hù)器。工作零線與保護(hù)地線嚴(yán)格分開，插座回路安裝漏電保護(hù)器。且使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的、具備相關(guān)認(rèn)證產(chǎn)品。3.3 蒸汽設(shè)計(jì)鍋爐房分汽缸主要分三路，一路用于軌道板養(yǎng)護(hù)，一路用于冬季拌和水加熱，一路用于軌道板水養(yǎng)池內(nèi)水的加熱。主供汽管道采用聚氨酯保溫管架空（或地埋）鋪設(shè)，

5、支管路采用無縫鋼管，鋼管外環(huán)包保溫巖棉。鍋爐蒸汽供應(yīng)量為每小時(shí)2t。采用一套自動(dòng)溫控設(shè)備配合進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生，主管道沿蒸汽室縱向布置，均采用閥門統(tǒng)一控制。3.4 軌道板場(chǎng)內(nèi)道路設(shè)計(jì)考慮軌道板生產(chǎn)對(duì)大量原材料的需求，重車、長(zhǎng)車較多，對(duì)道路地基進(jìn)行地基處理提高承載力。場(chǎng)區(qū)道路合理布置，便于交通運(yùn)輸。進(jìn)出場(chǎng)道路修建兩條，一條用于原材料運(yùn)輸，一條用于軌道板運(yùn)輸；所有道路寬度為8m，采用C20混凝土進(jìn)行硬化，硬化厚度為300mm道路兩旁設(shè)明暗排水溝，對(duì)道路起防護(hù)作用。3.5.軌道板場(chǎng)施工生產(chǎn)計(jì)劃投入設(shè)備根據(jù)軌道板場(chǎng)的預(yù)制任務(wù)、工程進(jìn)度、工期要求，按照經(jīng)濟(jì)適用、合理配置的原則，配置軌道板場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備。軌道板場(chǎng)

6、配置的主要機(jī)械有：HZS240拌和站1臺(tái)，模板臺(tái)座12個(gè)。軌道板場(chǎng)主要投入設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1常 規(guī) 設(shè) 備攪拌站HSZ2001套6個(gè)罐2混凝土運(yùn)送車2輛農(nóng)用車3裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)4空壓機(jī)1臺(tái)5彎箍機(jī)6臺(tái)6橋式吊車16t6臺(tái)含雙鉤一臺(tái)7鍋爐4t1臺(tái)8發(fā)電機(jī)3151臺(tái)9地磅150t1臺(tái)10非 標(biāo) 設(shè) 備門式吊車30/16.5m3/1臺(tái)11叉車3t1臺(tái)12鋼模96套13張拉系統(tǒng)2套14單根張拉設(shè)備6套15振動(dòng)系統(tǒng)2套16養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)2套17運(yùn)板軌道車2臺(tái)18布料機(jī)1臺(tái)19高壓沖洗機(jī)2臺(tái)含鋼筋籠運(yùn)輸20覆膜機(jī)1個(gè)21拆解組裝臺(tái)座18個(gè)22電動(dòng)扳手48臺(tái)23橫向運(yùn)輸軌道車2臺(tái)24空氣錘8

7、臺(tái)25砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)26供水系統(tǒng)1套27供氣系統(tǒng)1套28供電系統(tǒng)1套29檢驗(yàn)量具1套30運(yùn)輸汽車30t2臺(tái)31叉車3t1臺(tái)32混凝土灰斗2臺(tái)3.6. 總平面布置說明各區(qū)域合理布置，各功能區(qū)根據(jù)自身特點(diǎn)配備專用的生產(chǎn)加工機(jī)具，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)辦公室、鍋爐房、配電房、材料庫、試驗(yàn)室等附屬設(shè)施。生產(chǎn)區(qū)域與生活區(qū)域相互獨(dú)立，互不干擾。整個(gè)預(yù)制場(chǎng)與外界設(shè)圍墻相隔，獨(dú)立施工。3.6.1 施工效力 先張軌道板采用臺(tái)座法生產(chǎn)，受鋼筋伸長(zhǎng)量和生產(chǎn)效率控制，每個(gè)臺(tái)座內(nèi)呈2×4排列設(shè)置8塊鋼模。生產(chǎn)時(shí)間（含養(yǎng)護(hù)時(shí)間）按照18小時(shí)計(jì)算，其余時(shí)間可以考慮設(shè)備故障檢修或其它特殊情況的處理。每月按照25個(gè)工作日

8、計(jì)算，每塊模板每天可以生產(chǎn)1塊軌道板，一個(gè)臺(tái)座一天可以生產(chǎn)8塊軌道板。3.6.2軌道板生產(chǎn)車間軌道板生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)尺寸為：長(zhǎng)300m×寬27m，為輕鋼結(jié)構(gòu)彩鋼房，該車間與鋼筋加工車間共用中間一排鋼柱并列擺放在一起。車間地面采用20cm厚C20素混凝土硬化，軌道板生產(chǎn)線振動(dòng)臺(tái)區(qū)基礎(chǔ)加厚為40cm。生產(chǎn)車間同時(shí)配備3臺(tái)16T天車用于軌道板吊裝作業(yè)。軌道板張拉及養(yǎng)護(hù)均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。3.6.3鋼筋加工區(qū)、側(cè)板拆組區(qū)和養(yǎng)護(hù)區(qū)鋼筋加工區(qū)、側(cè)板拆組區(qū)和養(yǎng)護(hù)區(qū)和主車間相鄰，全部放在長(zhǎng)300m×寬21m的鋼結(jié)構(gòu)廠房?jī)?nèi)。鋼筋加工區(qū)設(shè)置鋼筋籠綁扎平臺(tái)16個(gè)，主要實(shí)現(xiàn)鋼筋籠的綁扎；側(cè)板拆組區(qū)設(shè)置

9、拆卸平臺(tái)16個(gè)，主要實(shí)現(xiàn)軌道板吊離鋼模底板后側(cè)板的拆卸，側(cè)板和鋼筋籠的組裝和存放，以及脫模后軌道板的封錨等功能；養(yǎng)護(hù)區(qū)設(shè)置可存放不小于3天產(chǎn)量的水養(yǎng)池。鋼筋車間配備3臺(tái)16T桁車用于鋼筋籠及軌道板運(yùn)輸工作。3.6.4 軌道板存放區(qū) 存放區(qū)面積為60畝，軌道采用立放，依次排序，共可存放約10000塊。軌道板存放區(qū)配備，4臺(tái)16T桁車，用于軌道板的吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)，存放區(qū)地面硬化方式為：先采用壓路機(jī)對(duì)地面進(jìn)行壓實(shí)，然后在其上澆筑寬50cm的條形基礎(chǔ)。 3.6.5 試驗(yàn)室及材料室 試驗(yàn)室及材料室位于軌道板預(yù)制車間右側(cè)，試驗(yàn)室及材料室建設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)劃?？傞L(zhǎng)為52.8m寬為6m，總面積316。設(shè)力

10、學(xué)室、集料室、留樣室、混凝土操作室、水泥室和混凝土標(biāo)養(yǎng)室、辦公室、資料室。材料庫由周轉(zhuǎn)料庫、普料庫、配件庫、辦公室?guī)撞糠纸M成其中配備實(shí)驗(yàn)主任1名，實(shí)驗(yàn)人員4名，材料室配備主任1名，材料員3名。3.6.6混凝土拌和站混凝土拌和站嚴(yán)格按照業(yè)主下發(fā)的拌合站管理辦法執(zhí)行，包括混凝土拌和站、原材料存放區(qū)、碎石清洗區(qū)。根據(jù)軌道板施工和高性能混凝土的技術(shù)要求，拌和站選強(qiáng)制式攪拌機(jī)，設(shè)計(jì)所需攪拌機(jī)型號(hào)為HZS200，該攪拌機(jī)正?；炷脸隽狭磕苓_(dá)到4m3/盤，用于軌道板的澆注，攪拌好的混凝土運(yùn)輸小車的方式運(yùn)送。按照96塊/天的生產(chǎn)能力，拌和站需每天生產(chǎn)297.6m3混凝土。拌和站配料機(jī)采用下挖基坑式，即配料斗位

11、于原地面下挖的基坑內(nèi)。砂石料庫由6個(gè)倉組成，外形尺寸為20m×20m，每間用2米高圍墻分隔，分別為黃砂待檢倉1個(gè)、碎石原待檢倉2個(gè)、碎石清洗后已檢倉2個(gè)、黃砂已檢倉1個(gè)，所有料倉修建防雨、保溫棚，并采取必要的排水設(shè)施，地面采用20cm厚C30混凝土硬化。砂倉為10天的存儲(chǔ)能力、石料倉為10天的存儲(chǔ)能力設(shè)置。設(shè)置150t水泥罐4個(gè)，粉煤灰罐2個(gè)。 原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放標(biāo)識(shí)。每個(gè)料場(chǎng)標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、進(jìn)廠日期是否合格和待檢等，砂、石倉有透明的樣品存放盒。3.6.7材料庫及材料存放區(qū) 材料庫由周轉(zhuǎn)料庫、普料庫、配件庫、辦公室?guī)撞糠纸M成。 鋼材存放地面宜采用硬化混凝土地

12、面，水泥存放采用罐倉儲(chǔ)存，封錨砂漿和螺旋筋在運(yùn)輸和存放期間應(yīng)專用庫房存放，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮，存儲(chǔ)時(shí)應(yīng)按品種堆垛，堆垛高度不宜大于1.5m。堆垛應(yīng)架離地面0.2m以上，并距離四周墻壁0.2-0.3m，或預(yù)留通道。配件庫根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)配件庫數(shù)量和大小，材料和配件分類管理。3.6.8生活辦公區(qū)生活辦公區(qū)采用現(xiàn)有的辦公樓1樓2樓為辦公樓層，3樓4樓為宿舍。生活區(qū)內(nèi)有籃球場(chǎng)，樓內(nèi)有臺(tái)球、兵乓球活動(dòng)區(qū)，滿足生活?yuàn)蕵芬蟆?.6.9 輔助生產(chǎn)區(qū) 軌道板預(yù)制場(chǎng)內(nèi)還設(shè)置有鍋爐房，配備1臺(tái)4T鍋爐、蒸養(yǎng)控制室及500kV·A配電房等，用于生產(chǎn)配套服務(wù)等。蒸汽管道采用保溫管線運(yùn)送，鋪設(shè)在熱

13、力管線地溝內(nèi)。場(chǎng)內(nèi)電纜通過電力管線地溝布設(shè)。 3.6.10 圍墻 軌道板預(yù)制場(chǎng)四周設(shè)2.5m高圍墻。 3.7 臨建及主體施工工期安排 軌道板預(yù)制場(chǎng)臨建6個(gè)月:2013年10月1日2014年4月1日 具體如下：1.場(chǎng)地平整場(chǎng)地平整2013年11月3日開始施工，計(jì)劃11月18日完成。平整場(chǎng)地為生產(chǎn)區(qū)及存板區(qū)全部，面積約100畝。2主廠房基礎(chǔ)及鋼結(jié)構(gòu)搭建計(jì)劃11月6日組織施工，12月31日完成。工作內(nèi)容為基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)混凝土施工、地基加固處理。3車間豎墻及屋頂搭建計(jì)劃2013年12月10日組織施工，2014年1月20日完成。4攪拌站基礎(chǔ)攪拌站基礎(chǔ)計(jì)劃2013年11月20日組織施工，11月30日完成。

14、5攪拌站安裝調(diào)試計(jì)劃11月27日組織施工，2014年1月2日完成安裝調(diào)試工作。6試驗(yàn)室及材料室建設(shè)計(jì)劃2013年11月20日組織施工，2013年12月30日完成建設(shè)，采用彩鋼板房，建筑面積380平方米。7張拉臺(tái)座基礎(chǔ)施工計(jì)劃2013年12月1日組織施工，2014年1月25日完成8存板區(qū)基礎(chǔ)施工計(jì)劃2013年12月10日組織施工，2014年2月28日完成。9布料機(jī)、鋼模板、桁車等設(shè)備采購計(jì)劃2013年11月10日招標(biāo)采購機(jī)械設(shè)備，11月30日完成。10車間設(shè)備安裝調(diào)試計(jì)劃2014年1月1日組織安裝，1月31日安裝調(diào)試完成。11試驗(yàn)室及攪拌站驗(yàn)收計(jì)劃2014年1月1日組織驗(yàn)收，1月20日完成。12

15、軌道板試生產(chǎn)及調(diào)試計(jì)劃2014年2月1日組織生產(chǎn)，2月28日完成調(diào)試。13軌道板試生產(chǎn)、取證準(zhǔn)備工作計(jì)劃2014年4月1日組織軌道板生產(chǎn)及上到審查準(zhǔn)備工作，計(jì)劃4月30日完成。14取證計(jì)劃2014年5月1日取證，5月20完成。詳見附表3：“臨建工期及主體施工計(jì)劃表”3.8場(chǎng)內(nèi)各功能區(qū)之間運(yùn)輸方案3.8.1混凝土澆筑運(yùn)輸方式攪拌站生產(chǎn)出合格的混凝土由兩臺(tái)農(nóng)用車裝載混凝土運(yùn)送到澆筑部位再由桁車吊起開始布料，運(yùn)送小車返回。3.8.2軌道板模板拆除運(yùn)輸方式軌道板強(qiáng)度大于48MP時(shí)，開始放張脫模，由桁車吊離臺(tái)座，放置到生產(chǎn)車間及鋼筋車間交接平臺(tái)處由橫向軌道板小車輸送到鋼筋車間，再由桁車吊起放到拆模平臺(tái)，

16、拆模完的軌道板再由軌道運(yùn)輸小車縱向移到水養(yǎng)池附近，再由翻模機(jī)翻起，桁車吊起放到水養(yǎng)池。3.8.3鋼筋籠與模板組裝完成運(yùn)輸方式把綁扎完的鋼筋籠吊至拆模平臺(tái)組裝，組裝好以后放置到組模完平放臺(tái)由橫向小車運(yùn)送到交接平臺(tái)再由軌道式平板小車運(yùn)送到施工部位，桁車吊起放到底模上組裝。3.8.4水養(yǎng)區(qū)與存板區(qū)運(yùn)輸方式軌道板在養(yǎng)護(hù)池中養(yǎng)護(hù)3天以后由桁車吊起放到平板運(yùn)輸車上運(yùn)送到存板區(qū)。3.8.5存板區(qū)吊板龍門吊軌道布置吊板龍門吊基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，吊板龍門吊采用輪軌式，板場(chǎng)內(nèi)設(shè)置縱向軌道，軌道采用P50軌。四、軌道板場(chǎng)生產(chǎn)方案 4.1組織機(jī)構(gòu)框圖 4.2 施工方法及工藝4.2.1 施工方法為提高生產(chǎn)效率，

17、采用側(cè)板和底板脫開的鋼模形式，即軌道板養(yǎng)護(hù)完成后，將軌道板和側(cè)板一起吊離張拉窖池，在外部將其分離，然后再和鋼筋籠組裝完畢后再吊入窖池與底板連接的形式。以雙向先張軌道板為例，主要生產(chǎn)工藝過程如下：4.2.2 施工工藝 軌道板生產(chǎn)工藝流程圖注：“”表示重點(diǎn)工序，“”表示關(guān)鍵工序，陰影圖框表示該工序占用模具。安裝預(yù)埋套管和螺旋筋安裝張拉桿和起吊螺栓、螺旋筋端模和底板對(duì)位鎖緊鋼筋骨架絕緣電阻測(cè)試混凝土灌注、振動(dòng)、拉毛蓋篷布軌道板養(yǎng)護(hù)脫模、拆張拉桿翻轉(zhuǎn)、外形、外觀檢查入池水養(yǎng)封錨噴涂脫模劑檢測(cè)清模清理預(yù)埋件鋼筋加工鋼筋籠制作鋼筋籠和端模組裝控制坍落度混凝土攪拌試件制作以試件強(qiáng)度及彈性模量的指標(biāo)控制門型鋼

18、筋定位張拉桿連接張拉預(yù)緊放松應(yīng)力、拆連接器終張拉存放4.2.2.1 鋼筋籠制作 先按照?qǐng)D紙要求尺寸在彎箍機(jī)上將普通鋼筋彎折出U形箍筋和門形箍筋，接地端子與相應(yīng)普通的聯(lián)接鋼筋在專用工裝上焊接。然后在專用平臺(tái)上組成鋼筋籠。4.2.2.2 鋼模底板側(cè)板清理4.2.2.3 噴涂脫模劑鋼模底板和側(cè)板清理完畢后，將脫模劑按照說明書要求配好，均勻噴涂脫模劑。4.2.2.4 安裝套管和螺旋筋模型噴涂隔離劑后，將套管套在定位樁上，用橡膠錘垂直上下將套管砸緊在定位樁上，并檢查套管底部和鋼模之間沒有縫隙，最后將螺旋筋旋在套管上面。4.2.2.5 鋼筋籠和側(cè)板組裝 在專用平臺(tái)上，將側(cè)板和端板用螺栓定位鎖緊。然后把鋼筋

19、籠（已裝好預(yù)應(yīng)力鋼筋和錨固板）吊入側(cè)板內(nèi)。4.2.2.6 安裝張拉桿和起吊螺栓、螺旋筋 將張拉桿手工旋轉(zhuǎn)和預(yù)應(yīng)力鋼筋絲扣聯(lián)接，旋入1圈至3圈即可，然后用扳手將預(yù)應(yīng)力鋼筋一端張拉桿固定，防止其旋轉(zhuǎn)，另一端用電動(dòng)扳手將張拉桿與預(yù)應(yīng)力鋼筋緊固連接。用起吊螺栓將起吊套管固定在側(cè)板上面，起吊套管裝上螺旋筋。4.2.2.7 側(cè)板和底板對(duì)位鎖緊將組裝好的側(cè)板、鋼筋籠、張拉桿整體吊入鋼模底板上，底板上的銷子和側(cè)板上的定位套精確對(duì)位后，用螺栓壓緊。鋼筋籠入模以后用混凝土墊塊墊隔鋼模，保證混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，4.2.2.8 張拉桿聯(lián)接從鋼模張拉端依次向預(yù)緊端用連接器把張拉桿相連，連接時(shí)注意將聯(lián)接器和張拉

20、桿的鎖孔定位對(duì)準(zhǔn)。4.2.2.9 張拉在預(yù)緊端進(jìn)行單根張拉，單根張拉設(shè)備設(shè)定張拉值為24KN，張拉到力值后，靜停10秒，鎖緊螺母。 啟動(dòng)大張拉設(shè)備油泵，橫向張拉力單缸設(shè)定為960KN，縱向張拉力單缸設(shè)定為1280KN。張拉過程采用雙控，以拉力為主，伸長(zhǎng)量復(fù)檢，超出范圍的情況下系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。張拉到位后靜停2分鐘，無異常情況，鎖緊張拉端梁螺母。、4.2.2.10 混凝土攪拌4.2.2.11 灌注、振動(dòng)、拉毛、蓋篷布用布料車將混凝土均勻放入鋼模。放料分為兩次，一次放入側(cè)板1/2高度，啟動(dòng)振動(dòng)器，振動(dòng)30秒。然后將剩余混凝土均勻放入鋼模，邊放邊振，總振動(dòng)時(shí)間原則上控制在4分鐘內(nèi)。振動(dòng)完畢立即覆蓋保濕

21、膜，1小時(shí)后拆掉門形鋼筋定位架，用托輥沿軌道板橫向均勻拉毛，深度在1-3mm。最后啟動(dòng)篷布小車，將篷布覆在鋼模上面。4.2.2.12 養(yǎng)護(hù)軌道板可采用自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)，蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量并記錄環(huán)境、混凝土表面和板心溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)蒸汽量。試件混凝土強(qiáng)度48MPa時(shí)降溫。4.2.2.13 放松應(yīng)力、拆連接器啟動(dòng)張拉設(shè)備后，張拉至95%張拉值，松開張拉端梁鎖緊螺母，緩慢放張。放張完畢，用扳手將張拉桿旋松一圈，然后從張拉端開始拆除連接器。4.2.2.14 脫模、拆張拉桿 拆除鋼模底板和側(cè)模的連接螺栓，四臺(tái)千斤頂同步將軌道板頂離底模，保證鋼絲繩吊點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)軌道板中心，水平將側(cè)板連同軌道板吊離鋼模底

22、板吊起。拆除張拉桿后側(cè)板解體，清理，將軌道板吊離平臺(tái)。4.2.2.15封錨、檢測(cè) 參照封錨施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行封錨。同時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)由專職檢查員利用全站儀等進(jìn)行檢測(cè)。4.2.2.16 入池水養(yǎng)檢驗(yàn)合格的軌道板吊入水養(yǎng)池，3天后吊出，運(yùn)至室外立放在貨場(chǎng)，覆蓋土工布進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，總的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于10天。4.2.3.技術(shù)措施對(duì)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制訂詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，做好技術(shù)交底工作。建立質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格按照GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行全過程監(jiān)控。建立自控體系，每一個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到個(gè)人，嚴(yán)格控制軌道板質(zhì)量。總體質(zhì)量由質(zhì)檢人員定期和不定期檢查，對(duì)

23、不滿足要求的立即提出整改。各工序設(shè)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)對(duì)各工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和控制，做好檢驗(yàn)記錄。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕使用不合格材料，預(yù)埋件按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)技術(shù)條件進(jìn)行檢驗(yàn)。嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，對(duì)每班軌道板生產(chǎn)的原材料進(jìn)行含水率的測(cè)定，提供攪拌站施工配合比。成品軌道板由軌道板成品檢驗(yàn)人員使用專用檢測(cè)器具進(jìn)行分批檢驗(yàn)，不符合要求的涂紅點(diǎn)做出記號(hào)，并查找相連原因，及時(shí)做出整改。質(zhì)檢人員定期和不定期的檢查，并做好檢驗(yàn)記錄，不合格的立即整改。五質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 5.1 質(zhì)量保證措施5.1.1 質(zhì)量保證管理措施 加強(qiáng)質(zhì)量教育不斷對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，使

24、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個(gè)建設(shè)者的自覺行動(dòng)。 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期組織職工開展職業(yè)崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。 積極開展QC小組活動(dòng)采取自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小組的活動(dòng)組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。 建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)為有效控制和保證工程質(zhì)量，各級(jí)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握準(zhǔn)確的第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料，做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用。 強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量自控能力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹ISO9001：2000質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保有效運(yùn)行。 5.1.2質(zhì)量

25、保證控制措施 公司嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量過程控制。設(shè)計(jì)、施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量自控；監(jiān)理單位按照監(jiān)理規(guī)范，嚴(yán)格過程監(jiān)控；公司組織檢查，實(shí)施重點(diǎn)控制；軌道板場(chǎng)依法接受政府監(jiān)督。 軌道板要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，注重過程控制的實(shí)施，使工程建設(shè)做到標(biāo)準(zhǔn)化施工、數(shù)據(jù)化控制、信息化管理、專業(yè)化保障。根據(jù)工程實(shí)施情況，編制針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)書、統(tǒng)一工藝標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以工藝保質(zhì)量的目的。 積極參與優(yōu)質(zhì)樣板工程評(píng)選活動(dòng)，實(shí)行樣板引路、以點(diǎn)帶面、全面創(chuàng)優(yōu)。接受鄭徐公司、指揮部、監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查。 5.1.3質(zhì)量缺陷管理 施工質(zhì)量缺陷處理在施工過程中或完工后，如發(fā)現(xiàn)工程存在著質(zhì)量缺陷，根據(jù)其性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按如下方

26、式處理： 當(dāng)因施工引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時(shí)，及時(shí)制止，并根據(jù)質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因采取根除措施。 當(dāng)因施工引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時(shí)，各級(jí)檢察人員有權(quán)要求立即停工，停工后軌道板場(chǎng)立即采取足以保證質(zhì)量的有效措施，并對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行處理，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可復(fù)工。 當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序完工后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對(duì)下道工序產(chǎn)生影響時(shí)，對(duì)質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責(zé)任做出了判定并確定補(bǔ)救方案后，再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理和下道工序的施工。 竣工驗(yàn)收后質(zhì)量缺陷處理工程在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，公司發(fā)出維修通知后，由軌道板場(chǎng)進(jìn)行整改。 質(zhì)量缺陷責(zé)任的判定對(duì)質(zhì)量缺陷責(zé)任予以判定，在分清責(zé)任的同時(shí)，按規(guī)定明確質(zhì)量缺

27、陷處理的費(fèi)用。判定時(shí)全面檢查有關(guān)的施工、設(shè)計(jì)及地質(zhì)等資料，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)（包括破檢、取芯）等。有爭(zhēng)議的質(zhì)量缺陷責(zé)任，按照合同糾紛的解決方式處理。 質(zhì)量缺陷的補(bǔ)救及加固質(zhì)量缺陷的補(bǔ)救和加固不降低質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并在設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)許所允許的范圍內(nèi)。5.2 安全、文明施工措施 開工前，組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)則，電工、電焊工、起重工等特殊作業(yè)人員要穿工作服、持證上崗；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須配戴安全帽，否則不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。定期安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，時(shí)刻樹立“安全第一”的思想。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場(chǎng)所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場(chǎng)的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、

28、可靠、建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。場(chǎng)部成立文明施工管理組織機(jī)構(gòu)，組織學(xué)習(xí)文明施工要領(lǐng)，定期進(jìn)行文明施工檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工現(xiàn)象及時(shí)處理，對(duì)不規(guī)范的文明施工行為進(jìn)行糾正。生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)規(guī)劃布局合理，做到場(chǎng)地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查?，F(xiàn)場(chǎng)供電線路必須明確，所有用電器安裝漏電保護(hù)器，并設(shè)置警示標(biāo)志，對(duì)殘缺的電力線路及時(shí)維修和更換，確保全場(chǎng)生產(chǎn)安全用電。高空作業(yè)人員必須佩戴安全帽和安全帶，并設(shè)置警示標(biāo)志，做好高空設(shè)施的圍護(hù)工作。施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用，占用路面

29、地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈。大型機(jī)械施工等噪音較大的施工區(qū)域，限定作業(yè)時(shí)間，保證居民有良好的休息環(huán)境。工地油庫、料庫等設(shè)于遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)處，設(shè)置圍欄等防護(hù)措施并派專人防護(hù)。施工場(chǎng)地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)材料規(guī)格、產(chǎn)地等，各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。做好防火工作，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水桶等消防設(shè)施和器材，并保持其有效性，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定，油料庫、材料庫、電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備作為防火重點(diǎn)，實(shí)行定人定責(zé)、定期檢查，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)防火消防器材由專人維護(hù)、管理，并定期更新保證完整好用。組建業(yè)余消防隊(duì)，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備

30、性能和使用方法。雨季成立防汛小組，設(shè)專人值班，加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，制定防洪預(yù)案，提前做好防洪防汛工作，備足防汛材料，避免人員及財(cái)產(chǎn)損失。5.3環(huán)境衛(wèi)生管理制定生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂的飲食衛(wèi)生，生活區(qū)專人打掃衛(wèi)生，水溝定時(shí)清掃，區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾箱。食堂申辦衛(wèi)生許可證，生、熟食分開操作，熟食設(shè)防蠅罩，炊事員持有效的健康證明上崗。對(duì)地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況進(jìn)行調(diào)查了解，制定應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)有疫情發(fā)生時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。工地的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期噴藥消毒，以防蚊蠅滋生、病毒傳播。每項(xiàng)作業(yè)完工后，及時(shí)清理施工場(chǎng)地，周轉(zhuǎn)材料及時(shí)返庫，做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。工程完工后，施工隊(duì)伍文明撤離。5.4 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，化害為利。嚴(yán)格遵守達(dá)標(biāo)排放原則，妥善處理施工用的廢水，生活污水，利用臨時(shí)排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施排至污水池內(nèi)，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)垃圾堆放點(diǎn)，施工垃圾、生活垃圾等必須棄于垃圾堆放點(diǎn)，及時(shí)拉運(yùn)出場(chǎng)，并根據(jù)地形地貌、水文條件等采取適當(dāng)?shù)墓こ谭雷o(hù)措施。禁止亂丟亂棄，污染水源。對(duì)各種機(jī)械廢油等化學(xué)產(chǎn)品控制，小心使用，防止流失入附近水源中。工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場(chǎng)地，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時(shí)做到