鋼筋砼蓋板涵施工方案

1、施工方案及主要工藝報審表施工單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司合同號：TJ-4 標監(jiān)理單位：重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司編號：致（駐地監(jiān)理工程師）：現(xiàn)報上鋼筋砼蓋板涵工程（樁號CK0+370）的施工方案及主要工藝，詳細詳見說明和圖表，請予審查和批準。附件：鋼筋砼蓋板涵工程施工方案施工單位簽字：日 期駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師：日 期武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4合同段CK0+370鋼筋砼蓋板涵施工方案編制：復(fù)核：審核：審批：中交二航局武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4 合同段項目經(jīng)理部二 一四年三月目錄第 1 章概述 .11.1編制依據(jù) .11.2編制原則 .11.3工程概況 .

2、11.4工程數(shù)量 .2第2章施工總體部署.32.1施工計劃安排 .32.2材料供應(yīng)情況 . .32.3電力供應(yīng) .32.4勞動力配置 .32.5機械設(shè)備配置 .4第 3 章涵洞施工程序與工藝流程.53.1鋼筋蓋板涵施工工序 .51） 、施工工藝流程 .53.2施工方案及方法 .61）、 施工準備 .62）、測量放樣 .63）、基坑開挖 .64）、涵基礎(chǔ)、臺身施工 .65）、蓋板預(yù)制及安裝 .76）、進出口混凝土八字墻施工 .77）、防水層制作與處理 .78）、基坑及臺背回填 .8第4章質(zhì)量控制及檢驗.84.1鋼筋制作及安裝施工過程中要求.84.2澆筑砼施工過程中須注意事項.84.3漿砌施工需須

3、注意以下幾點.94.4臺背回填施工注意事項 .10第5章環(huán)境保證措施10.第6章 安全保證措施11.6.1安全保證體系 .116.2周邊環(huán)境的安全控制點 .11第 7章文明施工.11武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案第1章概述1.1編制依據(jù)1) 、武漢至深圳高速公路嘉魚至通城段工程兩階段施工圖設(shè)計；2）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG F50-2011) ；3）、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）；4) 、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004 ）；5）、鋼筋混凝土蓋板暗涵（橋）通用圖及設(shè)計圖紙；6）、現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲得的有關(guān)資料。1.2

4、編制原則1）、遵循施工招標文件的原則。嚴格按招標文件明確的內(nèi)容、順序及安全、工期、質(zhì)量等要求編制，使建設(shè)單位各項要求得到有效保證。2）、服從生態(tài)、環(huán)保要求的原則。現(xiàn)場布置做到布局合理，節(jié)約用地，減少干擾，避免污染環(huán)境；充分考慮當?shù)厝嗣袢罕姷拈L遠利益，積極利用既有條件，合理安排臨時施工設(shè)施，少占林地、綠地，保持生態(tài)平衡，減少水土流失，減少固體廢棄物產(chǎn)生為方針。嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從管理制度、施工方案、資源配備等方面制定切實可行的防范措施，確保施工安全。3）、遵循貫標機制的原則。使IS090012001 質(zhì)量保證體系和IS014001 環(huán)保體系在本項目自始至終得到有效運行。4）、遵循專業(yè)化隊

5、伍施工和綜合管理的原則。在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理的手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。1.3工程概況本涵洞中心樁號為SK44+860，與線路前進方向成90°角。洞身每隔 4-6 米設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。結(jié)構(gòu)形式為1-4.0× 4.0 米鋼筋1武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案混凝土蓋板涵，要求地基承載力不小于250KPa。涵身長 58.25m，洞口兩側(cè)為八字墻設(shè)計，基礎(chǔ)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)。涵臺基礎(chǔ)采用C20 砼，涵臺臺身采用C20 砼，蓋板為 C30 砼，八

6、字翼墻基礎(chǔ)及墻身為 C20 砼，帽石采用 C20 砼，洞口鋪砌和隔水墻均為 M7.5 漿砌片石。填土高度 2.93m。1.4工程數(shù)量涵洞工程數(shù)量表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1螺紋鋼18Kg60182螺紋鋼16Kg29883螺紋鋼12Kg4003.34圓鋼10Kg2423.25圓鋼8Kg966.46C30 砼m391.77C20 砼m3896.42武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案8M7.5 漿砌片m345.3石9挖基土方m3803.710砂礫m31521.29第 2 章施工總體部署2.1施工計劃安排根據(jù)總體的計劃工期及控制節(jié)點工期要求，充分考慮自然條件、進場

7、時間等因素，對本鋼筋砼蓋板涵作以下施工進度計劃安排：開工時間 2014 年 2 月 22 日，完工時間 2014 年 3 月 15 日。2.2材料供應(yīng)情況.1）、石料項目沿線的采石場分布較廣，數(shù)量較多，供應(yīng)量充足，能夠滿足本涵洞石料的需求。2）、鋼材本涵洞所需鋼材由項目部物流中心統(tǒng)一采購。3）、砼砼由 1#砼攪拌站集中供應(yīng)，水泥，砂石料等原材料由項目部統(tǒng)一采購，赤壁市水泥廠，砂石料場較多且規(guī)格齊全，可滿足施工需要。4）、水本涵洞施工用水由 1#砼攪拌站提供，由車輛運輸，運輸路線短，水量充足，可滿足施工用水需要。2.3電力供應(yīng)由項目部配備 30KW發(fā)電機，以滿足施工用電需要。3武漢至深圳高速公路

8、嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案2.4勞動力配置根據(jù)施工需要，擬投入本鋼筋砼蓋板涵人員構(gòu)成見下表。序號職務(wù)1 副經(jīng)理2 技術(shù)主管3 技術(shù)員4 質(zhì)檢工程師5 測量工程師6 測量員7 試驗工程師8 安全員9 鋼筋工10 模板工11 砼工12 電焊工合計2.5機械設(shè)備配置表 2-1勞動力配備人數(shù)工作內(nèi)容1全面負責(zé)現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)工作1負責(zé)施工技術(shù)方案、技術(shù)交底及現(xiàn)場施工1協(xié)助技術(shù)主管進行現(xiàn)場施工1負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制1負責(zé)施工測量2協(xié)助測量工程師進行施工測量1負責(zé)材料和成品檢驗1負責(zé)現(xiàn)場安全環(huán)保工作5負責(zé)鋼筋的下料，加工，綁扎安裝6負責(zé)模板安裝與拆除6負責(zé)砼澆筑與振搗2負責(zé)鋼筋焊接28

9、人根據(jù)蓋板涵工程數(shù)量和工期要求，確保施工質(zhì)量和施工進度，本工程采用機械化流水線作業(yè)，并配置了與施工需求配套的機械設(shè)備，詳見下表“機械設(shè)備配備”。表 2-2機械設(shè)備配備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途41挖掘機PC270臺1基坑開挖武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案2柴油發(fā)電機30kW臺1施工用電3振動棒50 型臺3混凝土振搗4吊車25t臺1涵臺模板安裝及蓋板安裝5混凝土罐車8m3臺3混凝土運輸6壓路機20t臺1臺背回填7打夯機臺1臺背回填第 3 章涵洞施工程序與工藝流程3.1鋼筋蓋板涵施工工序地基處理1）、施工工藝流程施工準備測量放樣基坑開挖地基承載檢驗材料進

10、場基礎(chǔ)施工涵身施工場地平整及硬化臺帽 施工綁孔鋼筋及安裝模板安裝蓋板蓋板預(yù)制洞口、洞身鋪砌施工防水層制作處理清理現(xiàn)場5武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案基坑、臺背回填中間交工圖 3-1蓋板涵施工工藝流程圖3.2施工方案及方法1）、 施工準備開工前做好施工資料的準備工作，組織技術(shù)人員認真熟悉施工圖紙，及施工要點，做好技術(shù)交底，制定施工方案，準備落實人員、材料和機具；做好在施工過程中意外發(fā)生情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急方案。2）、測量放樣在基礎(chǔ)換填開挖開始之前通知監(jiān)理工程師復(fù)核，組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準確放出基坑平面位置、現(xiàn)有地面標高。以上各項滿足圖紙設(shè)計及規(guī)范要

11、求后。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一步施工。3）、清淤換填換填到基坑底設(shè)計標高后，進行觸探試驗地基承載力 250Kpa，如果基底承載力不能達到設(shè)計要求承載力要求，則請示監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)實測鉆探（或挖深）及實驗室檢測資料進行換填砂礫墊層，完成后報請監(jiān)理工程師進行認可。4）、涵基礎(chǔ)、臺身施工基坑換填完成后，待地基土承載力檢驗合格后進行涵基礎(chǔ)施工。涵基礎(chǔ)采用C20砼澆筑施工，基礎(chǔ)鋼筋集中加工制作完成，依據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，嚴格按照設(shè)計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面搭接焊，焊縫長度6武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案不小于 5d，焊縫飽滿，其

12、它技術(shù)要求嚴格執(zhí)行規(guī)范。鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時進行模板安裝，模板安裝嚴格按照規(guī)范的要求施工，墻身采用標準化的鋼模板，腋角采用木模加鋼管組合加固架設(shè)。立模時按照設(shè)計圖紙尺寸安裝模板，采用方木支撐加固。涵基礎(chǔ)兩邊以鋼模支撐，接縫處采用密封膠條，防止漏漿，按間隔式澆注，一個澆注段為 6 米。周邊鋼模用鋼管垂直支撐，在對應(yīng)鋼管的位置，打入地錨，鋼管一端頂住地錨，一端與模板支撐鋼管用扣件連接，鎖死。待涵基礎(chǔ) C20混凝土強度達到設(shè)計強度的 70%以上之后，進行臺身混凝土的模板安裝。模板采用組合鋼模板，模板在使用前應(yīng)將模板表面清理干凈，除銹并刷脫模劑。模板接縫處采用密封膠條，防止漏漿。澆注

13、以一個沉降縫為澆注單位兩邊對稱澆注，每一個澆筑段設(shè)一條 2cm寬沉降縫。5）、蓋板預(yù)制及安裝蓋板由統(tǒng)一的地點預(yù)制，預(yù)制后用平板車運送至現(xiàn)場。人工灌注砼，分層順序澆注，插入式振搗器振搗。預(yù)制蓋板按99cm和 74cm寬的正交板施工。預(yù)制蓋板時，必須保證受力主筋的保護層及混凝土搗實密度。蓋板移運時，必須在預(yù)制蓋板的強度達到設(shè)計強度的70%后，方可脫模移運和堆放，放時在塊件端部用兩點擱支，不得使上下面倒置。待臺帽強度達到設(shè)計強度以后，檢查涵臺頂面標高及平整度，并清掃干凈，鋪設(shè)兩層油氈后，然后安裝蓋板，蓋板采用吊車安裝。蓋板安裝就位后，蓋板與涵臺背墻間的縫隙用水泥砂漿填實并插搗密實，板端與臺帽間隙先用

14、小石子嵌緊后，用砂漿填塞并插搗密實。6) 、進出口混凝土八字墻施工本涵洞進出口為八字墻。選用的原材料符合設(shè)計及規(guī)范要求?；炷劣?1#攪拌站統(tǒng)一攪拌，不得人工現(xiàn)場攪拌。7）、防水層制作與處理在洞身與填土接觸面上，均勻涂刷熱瀝青兩道，每層厚度約1.5mm，以防止7武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案洞身滲水。8）、基坑及臺背回填1 、基坑回填前清除基坑內(nèi)泥漿、雜物。在回填壓實施工中，使用壓路機對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，對壓路機壓不到的地方采用人工夯實，直到驗收合格為止。2 、臺背回填應(yīng)符合設(shè)計要求臺背回填應(yīng)在蓋板吊裝、錨固安裝完畢，且各部位混凝土強度均達到

15、75%后進行；應(yīng)在兩側(cè)平衡進行回填；并按設(shè)計寬度一次填筑。3 、臺背回填采用碴石填筑，分層填筑分層壓實，為防止每層填筑厚度超厚和漏檢，應(yīng)在臺背墻用油漆作上每層壓實后的厚度記號并標明層次，以便施工易于控制，臺背回填的壓實度，從基底到頂面的壓實度均96。第 4 章質(zhì)量控制及檢驗4.1鋼筋制作及安裝施工過程中要求1）、鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求；2）、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污；3）、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求；4）、鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)；

16、5）、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂皮及其他損傷。4.2澆筑砼施工過程中須注意事項1）、澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，符合設(shè)計要8武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。2）、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層厚度不大于 50cm，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 1.5m 以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，

17、保持水平分層。3）、澆筑混凝土?xí)r，用50 型振搗棒振搗。使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100mm 的距離；插入下層混凝土 50100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。.對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。4）、試驗室人員應(yīng)全程控制砼的質(zhì)量，在澆筑過程中或澆筑完成時，不允許出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。5）、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進行修整、抹平，待定漿后再進行第二遍抹面。6）、混凝土凝固后用土工布覆蓋結(jié)構(gòu)物并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)

18、護周期不小于14 天。7）、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時加固處理。8）、蓋板混凝土的現(xiàn)場澆筑施工宜連續(xù)進行，避免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處。9）、澆筑混凝土?xí)r必須填寫混凝土施工記錄。4.3漿砌施工需須注意以下幾點1）、要分層臥砌，毛石厚度不宜小于 150mm,上下錯縫，內(nèi)外搭砌，外側(cè)采用自制面石，確保美觀勻稱。2）、底層第一皮石塊應(yīng)座漿，并將大面向下，轉(zhuǎn)角處和洞口處，應(yīng)選用較大的平毛石砌筑。3）、每層砌石間距 2.0m 應(yīng)設(shè)一拉接石。9武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320

19、鋼筋砼蓋板涵施工方案4）、灰縫厚度應(yīng)為 20-30mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙，應(yīng)先填塞砂漿后用碎石塊嵌實，不得用先填石塊后填砂漿方法。4.4臺背回填施工注意事項1）、地基充分、均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降；對基底地質(zhì)不均勻的情況，處理時注意分段施工問題，其分段部位設(shè)沉降縫處理。2）、必須在砼充分養(yǎng)生后，且涵洞頂覆蓋層厚度保證不小于 50cm，涵側(cè)兩邊不小于 10 米長范圍內(nèi)做成平坡，同時板頂覆蓋層采用細小料填筑。3）、涵洞臺背填筑必須在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿 (或砼 )強度達到 70%以上，且蓋板安裝后板上鋪裝砼達到設(shè)計強度后方可進行。在填筑時，注意兩側(cè)同時對稱進行，嚴格控制材料粒

20、徑及每層厚度，同時注意壓實度，對于邊角部位中型壓路機無法碾壓的地方，采用人工夯實，以確保臺背填土密實。4）、涵洞前后各 10m 范圍進行超載預(yù)壓，超載高度為1m。5）、若施工時實際地基承載力不能滿足要求時，加寬基底襟邊寬等措施。6）、施工放樣時，必須注意涵洞全長與板塊的配置以及洞口擋墻和八字墻的準確位置。第 5 章環(huán)境保證措施1）、對職工進行教育宣傳，提高全體人員環(huán)境保護意識。2）、施工期間，嚴格對施工物料如油料、化學(xué)品等堆放的管理，防止對附近水域造成污染。3）、禁止機械運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。4）、加強施工機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，減少噪聲和對大氣的污染。5）、合理布置生產(chǎn)、生活場地，保護好自然環(huán)境，盡量不破壞地表植被。6）、生活垃圾要集中 處理，禁止隨意丟棄。10武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標EK1+320鋼筋砼蓋板涵施工方案第 6 章安全保證措施6.1安全保證體系1）、根據(jù)本工程特點建立了健全的安全管理體